鐵路規(guī)章學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

鐵路規(guī)章學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年車輪踏面擦傷及局部凹下深度，貨車滑動(dòng)軸承≤5mm

答案:錯(cuò)行車有關(guān)人員，接班前不用充分休息，可以隨便的飲酒，如有違反，也可以任意的承擔(dān)其工作任務(wù)。

答案:錯(cuò)184

旅客列車和機(jī)械冷藏車組應(yīng)實(shí)行包程制，檢修實(shí)行包修制和專修制；

答案:對(duì)181

貨車應(yīng)裝有空重車自動(dòng)調(diào)整裝置，軸重23t及以上的貨車應(yīng)裝有脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置。

答案:錯(cuò)181條

客車應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置，安裝客車行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；

答案:對(duì)在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛；列車最后一輛也能隨便多關(guān)幾輛關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。

答案:錯(cuò)缺少車門的（檢修回送車除外）；也是隨便能夠編入列車的；

答案:錯(cuò)由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未停止的也都是可以編入列車的。

答案:錯(cuò)超過定期檢修期限的客車車輛（經(jīng)車輛部門鑒定的回送客車除外）禁止編入旅客列車。

答案:對(duì)車輪踏面剝離長(zhǎng)度，滾動(dòng)軸承客車一處時(shí)≤30mm，二處時(shí)（每一處）≤20mm。

答案:對(duì)269條

同一轉(zhuǎn)向架旁承游間左右之和（彈性旁承及旁承承載結(jié)構(gòu)的除外），客車為2~6mm，貨車為2~20mm；常接觸式旁承上下無(wú)間隙；

答案:對(duì)第269

車鉤中心水平線高度表

最小客車

：700mm

答案:錯(cuò)269條，

車鉤中心線高度表中，重貨車時(shí)最小高度

815mm。

答案:對(duì)194條

軌道車等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備按列車運(yùn)行時(shí)，軌道車運(yùn)行控制設(shè)備、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備作用良好，運(yùn)行狀態(tài)下應(yīng)滿足機(jī)車車輛限界的規(guī)定。

答案:對(duì)233條

列車運(yùn)行等級(jí)順序：（1）動(dòng)車組列車；（2）特快旅客列車；（3）特塊貨物班列；（4）快速旅客列車；（5）普通旅客列車。（6）軍用列車；（7）貨物列車；（8）路用列車。

答案:對(duì)列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。

答案:對(duì)列車運(yùn)行，原則上以開往北京方向?yàn)樯闲?，反之為下行?/p>

答案:對(duì)安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。

答案:對(duì)岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。

答案:對(duì)225條

列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。

答案:對(duì)269

車輪輪輞厚度，貨車，無(wú)輻板孔≥23mm

答案:對(duì)249條

下列機(jī)車車輛禁止編入列車：1、

插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的；

答案:對(duì)車輪踏面圓周磨耗深度≤8mm

答案:對(duì)車輪輪輞厚度，客車各型≥25mm

答案:對(duì)車輪踏面擦傷及局部凹下深度，滾動(dòng)軸承，客車，途中運(yùn)行≤1.5mm

答案:對(duì)車輪踏面剝離長(zhǎng)度，滾動(dòng)軸承貨車，一處時(shí)≤50mm，二處時(shí)（每一處）≤40mm。

答案:對(duì)車輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：路徽、車型、車號(hào)、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長(zhǎng)等；車輛應(yīng)有車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽；

（178條）

答案:對(duì)車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車（如試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車等）。

（177條）

答案:對(duì)225條

列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。

答案:對(duì)段管線是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)，電務(wù)、供電等段專用并由其管理的線路。

（32條）

答案:對(duì)車輪踏面剝離長(zhǎng)度，滾動(dòng)軸承，客車，一處時(shí)≤30mm，二處時(shí)（每一處）≤20mm。

答案:對(duì)269

車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度，客車和貨車都是≤15mm

答案:對(duì)車輪輪緣厚度，客車和貨車都是≥23mm

答案:對(duì)車輪踏面擦傷及局部凹下深度，滾動(dòng)軸承，外屬客車出庫(kù)≤1mm

答案:對(duì)車輪踏面擦傷及局部凹下深度，滾動(dòng)軸承，本屬客車出庫(kù)≤0.5mm

答案:對(duì)客車和貨車的輪緣車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度都是≤80mm

答案:錯(cuò)車輪輪緣厚度，貨車無(wú)輻板孔的≥23mm

答案:對(duì)車輪輪緣厚度客車和貨車都是≥150mm

答案:錯(cuò)274條，3、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，旅客列車出庫(kù)前應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，在接近長(zhǎng)大下坡道區(qū)間的車站是否進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，有中國(guó)鐵路鐵道部規(guī)定。

答案:錯(cuò)274條

3。持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，具體試驗(yàn)和涼閘地點(diǎn)、辦法，由鐵路局規(guī)定。

答案:對(duì)274條，3、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站發(fā)出的貨物列車運(yùn)行前方途經(jīng)長(zhǎng)大下坡道區(qū)間的，在始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，列檢應(yīng)填發(fā)制動(dòng)效能證明書交給司機(jī)；

答案:對(duì)274條，簡(jiǎn)略試驗(yàn)：掛有列尾裝置的列車由列檢人員負(fù)責(zé)。

答案:錯(cuò)274條，在站簡(jiǎn)略試驗(yàn)：有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，無(wú)車輛乘務(wù)員的由車站人員負(fù)責(zé)。

答案:對(duì)列車中的機(jī)車和車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，不必加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。

答案:錯(cuò)27

餐車低壓鍋爐還須有防爆措施。

答案:對(duì)274條中的簡(jiǎn)略試驗(yàn)，（6）列車停留超過20min時(shí)，也不用做簡(jiǎn)略試驗(yàn)，

答案:錯(cuò)274條，簡(jiǎn)略試驗(yàn)（5）列車軟管有分離情況時(shí)；

答案:對(duì)列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。

答案:對(duì)274條，簡(jiǎn)略試驗(yàn)：（2）、客列檢作業(yè)后和旅客列車始發(fā)前

答案:對(duì)274條簡(jiǎn)略試驗(yàn)，（2）客列檢作業(yè)后和旅客列車始發(fā)前，可以不做簡(jiǎn)略試驗(yàn)；

答案:錯(cuò)全國(guó)各線的列車運(yùn)行方向，以鐵路總公司的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車運(yùn)行方向，由鐵路局規(guī)定。

229

答案:對(duì)制動(dòng)缸活塞行程表中規(guī)定：裝有閘條器的單式閘瓦貨車305×254和254×254兩種型號(hào)的制動(dòng)缸活塞行程為：空車位145~165mm，重車位：145~195mm。

答案:對(duì)關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛可以超過兩輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后的第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。

答案:錯(cuò)動(dòng)車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，可以超過75mm。

答案:錯(cuò)264

動(dòng)車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過75mm。

答案:對(duì)關(guān)門車可以掛于機(jī)車后部三輛之內(nèi)。

答案:錯(cuò)列車中的機(jī)車和車輛自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，不用加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。

答案:錯(cuò)在運(yùn)行途中（包括在站折返）如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛也是可以關(guān)門車的。

答案:錯(cuò)旅客列車、特快貨物班列可以編掛關(guān)門車。

答案:錯(cuò)車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為

1350mm，

其允許偏差為±3mm，120km/h＜v≤160km/h客車其允許偏差為±2mm。車輪輪輞寬度小于135mm的，按鐵路總公司車輛檢修規(guī)程執(zhí)行。

答案:錯(cuò)車輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記；路徽、車型、車號(hào)、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長(zhǎng)等；

答案:對(duì)曲線半徑r≥295m,加寬值為0mm。

答案:對(duì)鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。

答案:對(duì)在任職期間，須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范等規(guī)定，定期參加崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試，考試不合格的，不準(zhǔn)繼續(xù)履職。

答案:對(duì)避難線是在長(zhǎng)大下坡道上能使失控列車安全進(jìn)入的線路。

答案:對(duì)車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和人力制動(dòng)機(jī)。車輛的制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿、橫向控制桿及抗側(cè)滾扭桿必須有保安裝置。

181條

答案:對(duì)對(duì)違反者，應(yīng)視其違反程度和造成事故的性質(zhì)、情節(jié)及后果，給予教育處分。

答案:對(duì)在鐵路總公司明令修改以前，任何部門、任何單位、任何人員都不得違反本規(guī)程的規(guī)定。

答案:對(duì)249條，下列機(jī)車車輛禁止編入列車：3.裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的；

答案:對(duì)岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。

(32條）

答案:對(duì)機(jī)車車輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界。

答案:對(duì)安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種隔開設(shè)備。

答案:對(duì)本規(guī)程包括高速鐵路和普速鐵路兩部分，本部分為高速鐵路部分，適用于200km/h以下鐵路（僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路除外）。

答案:錯(cuò)貨車和客車輪緣厚度都要≥（

mm），客車和貨車的車輪輪緣垂直磨耗（接觸位置）高度≤（

mm）

答案:23;15車輪輪輞厚度客車各型≥（

mm），貨車無(wú)輻板孔≥（

mm）,有輻板孔≥（

mm）

答案:25;23;24同一轉(zhuǎn)向架旁承間左右之和（彈性旁承及旁承承載結(jié)構(gòu)的除外），客車（

mm）,貨車為（

mm）;常接觸式旁承上下無(wú)間隙；

第十一章

編組列車

答案:2~6;2~20274條，無(wú)列檢作業(yè)場(chǎng)車站始發(fā)的列車，在（

）第一個(gè)列檢作業(yè)場(chǎng)進(jìn)行無(wú)調(diào)車中轉(zhuǎn)就是檢查作業(yè)時(shí)施行一次始發(fā)全部試驗(yàn)；

答案:途經(jīng)274條，對(duì)有（

）作業(yè)中轉(zhuǎn)列車到達(dá)后首先施行到達(dá)全部試驗(yàn)，發(fā)車前只施行始發(fā)全部試驗(yàn)中的漏泄試驗(yàn)；

答案:調(diào)車第274條，對(duì)編組列車（

）前施行一次始發(fā)全部試驗(yàn)，

答案:始發(fā)274條，全部試驗(yàn)，1、貨車列檢對(duì)解體列車施行一次（

）全部試驗(yàn)，

答案:到達(dá)第274條，動(dòng)車組以外的列車（

）制動(dòng)機(jī)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。

答案:自動(dòng)簡(jiǎn)略試驗(yàn)：無(wú)列檢（

）的始發(fā)列車發(fā)車前；

274

答案:作業(yè)簡(jiǎn)略試驗(yàn)：更換（

）或更換機(jī)車乘務(wù)組時(shí)；

274

答案:機(jī)車簡(jiǎn)略試驗(yàn)：客列檢作業(yè)后和（

）列車始發(fā)前；

274

答案:旅客簡(jiǎn)略試驗(yàn)：貨車列檢對(duì)始發(fā)列車、中轉(zhuǎn)作業(yè)列車（

）機(jī)車后;

274

答案:連掛在有客列檢作業(yè)的車站（

）的旅客列車。進(jìn)行全部試驗(yàn)。

274

答案:折返旅客列車（

）檢修作業(yè)；進(jìn)行全部試驗(yàn)。274

答案:庫(kù)內(nèi)無(wú)列檢作業(yè)場(chǎng)車站（

）的列車，在途經(jīng)第一個(gè)列檢作業(yè)場(chǎng)進(jìn)行無(wú)調(diào)車中轉(zhuǎn)技術(shù)檢查作業(yè)時(shí)施行一次始發(fā)全部試驗(yàn)；

答案:始發(fā)列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)（

）途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車；

答案:運(yùn)行貨車特級(jí)列檢和安全保證距離在500km左右的一級(jí)列檢對(duì)無(wú)調(diào)車作業(yè)中轉(zhuǎn)列車（

）前施行一次始發(fā)全部試驗(yàn)；

答案:始發(fā)編入列車的關(guān)門車數(shù)不（

）現(xiàn)車總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算)時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書；

答案:超過在列車中連續(xù)連掛不得超過（

）；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。

答案:兩輛貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許（

）截?cái)嗳T（簡(jiǎn)稱關(guān)門車）。

答案:關(guān)閉262

列車中的機(jī)車和車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，均應(yīng)（

）全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。

答案:加入269

超過（

）檢修期限的客車車輛（經(jīng)車輛部門鑒定的回送客車除外）禁止編入列車。

答案:定期269

企業(yè)自備機(jī)車、車輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備和城市軌道車輛、進(jìn)出口進(jìn)出機(jī)車車輛過軌時(shí)，未經(jīng)（

）機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的；禁止編入列車。

答案:鐵路由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未（

）的；禁止編入列車。

答案:停止未（

）側(cè)開門、底開門以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）禁止編入列車。

答案:關(guān)閉平車及敞車裝載貨物（

）裝載和加固技術(shù)條件的禁止編入列車。

答案:違反249

裝載跨裝貨物（跨及兩平車的汽車除外）的平車，無(wú)跨裝（

）裝置的禁止編入列車。

答案:特殊249

裝載貨物超出（

）限界，無(wú)掛運(yùn)命令的禁止編入列車。

答案:機(jī)車車輛曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或曾編入發(fā)生特別重大、重大、較大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞未經(jīng)（

）確認(rèn)可以運(yùn)行的禁止編入列車。

答案:檢查插有（

)、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的禁止編入列車

答案:扣修自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備是在（

）營(yíng)業(yè)線上運(yùn)行的鐵路軌道車、救援起重機(jī)及鐵路施工、維修專用車輛（包括架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、接觸網(wǎng)作業(yè)車、大型養(yǎng)路機(jī)械等）。

答案:鐵路客車應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置，安裝客車行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；最高運(yùn)行速度120km/h及以上的客車應(yīng)裝有（

）制動(dòng)裝置和防滑器，空氣制動(dòng)系統(tǒng)用風(fēng)應(yīng)與空氣彈簧和集便裝置等其他裝置用風(fēng)分離；

答案:盤形貨車應(yīng)裝有空重車自動(dòng)調(diào)整裝置，軸重（

）t

及以上的貨車應(yīng)裝有脫軌自動(dòng)裝置。

答案:23曲線半徑r＜195m，加寬值為（

）mm。

答案:15站線是指（

）線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。

答案:到發(fā)行車有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁（

），如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。

答案:飲酒車體傾斜，客車為（

）mm，貨車為（

）mm。

答案:50;75敞車車體脹出，空貨車（

）mm，重貨車（

）mm。

答案:80;150第269條

第31表規(guī)定，車體異狀限度表，中、側(cè)梁在枕梁間下垂，空貨車為（

）mm，重貨車為（

）mm。

答案:40;80車鉤中心水平線至鋼軌頂面高度按第30表規(guī)定，客車和貨車最大高為（

）mm,空貨車最小（

）mm,客車最?。?/p>

）mm，重貨車最?。?/p>

）mm。

答案:890;835;830;815車輪踏面圓周磨耗深度，客車和貨車都≤（

）mm。

答案:8車輪踏面剝離長(zhǎng)度，滾動(dòng)軸承，貨車一處時(shí)≤（

）mm,二處時(shí)（每一處）≤（

）mm。

答案:50;40車輪踏面剝離長(zhǎng)度，滾動(dòng)軸承，客車一處時(shí)≤（

）mm,二處時(shí)（每一處）≤（

）mm。

答案:30;20車輪輪緣厚度客車貨車都要≥（

）mm,客車和貨車的車輪輪緣垂直磨耗，（接觸位置）高度≤（

）mm。

答案:23;15車輪輪輞厚度，客車各型≥(

)mm,貨車無(wú)輻板孔≥（

）mm,有輻板孔≥（

）mm

答案:25;23;24鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)（

）、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，是綜合交通運(yùn)輸體系骨干、重要的民生工程和資源節(jié)約型、、環(huán)境友好型運(yùn)輸方式，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位至關(guān)重要。

答案:大動(dòng)脈因?yàn)榱熊囄膊繎覓煳膊考t燈，所以兩側(cè)允許各加寬（

）mm

答案:100/star3/origin/f232debf2154970364be4b0bb7e11663

答案:100因此，機(jī)車車輛頂部的任何裝置，如加高煙囪或天窗的開度等均應(yīng)在（

）mm之內(nèi)，

答案:4800機(jī)車車輛中心最大高為（

）mm。

答案:4800列車最后一輛為了懸掛尾燈，兩側(cè)各加寬（

）mm

答案:100但為懸掛列車尾燈，在2600~3100mm范圍內(nèi)允許兩側(cè)各加寬（

）mm。

答案:100機(jī)車車輛中心最大高為（

）mm

答案:4800國(guó)家鐵路工作人員必須（

）準(zhǔn)守準(zhǔn)守和執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)，以對(duì)國(guó)家和人民負(fù)責(zé)的態(tài)度，保證安全生產(chǎn)。

答案:嚴(yán)格本規(guī)程包括高速鐵路和（

）鐵路兩部分，本部分為普速鐵路部分，試用于200km/h以下鐵路（僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路除外）。

答案:普速鐵路運(yùn)輸具有（

）集中的特點(diǎn)，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯(lián)系、協(xié)同配合。

答案:高度國(guó)家鐵路工作人員必須（

）遵守和執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)，以對(duì)國(guó)家和人民負(fù)責(zé)的態(tài)度，保證安全生產(chǎn)。

答案:嚴(yán)格本規(guī)程是國(guó)家鐵路技術(shù)管理的（

)規(guī)章，各部門、各單位制定的技術(shù)管理文件等，都必須符合本規(guī)程的規(guī)定。在鐵路總公司明令修改以前，任何部門、任何單位、任何人員都不得違反本規(guī)程的規(guī)定。

答案:基本鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，是綜合交通運(yùn)輸體系（

）、重要的民生工程和資源節(jié)約型、環(huán)境友好型運(yùn)輸方式，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位至關(guān)重要。

答案:骨干2、鐵路運(yùn)輸具有高度集中的特點(diǎn)，各工作環(huán)節(jié)須（

）聯(lián)系、協(xié)同配合。

答案:緊密車輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：（

）、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長(zhǎng)等；車輛應(yīng)有車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽；客車及固定配屬的貨車上應(yīng)有所屬局段的簡(jiǎn)稱；客車還應(yīng)有車種、定員、最高運(yùn)行速度標(biāo)記。

答案:路徽;車型;車號(hào)旅客列車分為：（

）；

答案:動(dòng)車組列車;特快旅客列車;快速旅客列車;普通旅客列車站線是指（

）及站內(nèi)指定用途的其他線路。

答案:到發(fā)線;調(diào)車線;牽出線;貨物線最高運(yùn)行速度超過120km/h的客車修程分為（

）。

答案:A4;A3;A2;A1車輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：（

）、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長(zhǎng)等；車輛應(yīng)有車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽；客車及固定配屬的貨車上應(yīng)有所屬局段的簡(jiǎn)稱；客車還應(yīng)有車種、定員、最高運(yùn)行速度標(biāo)記。

答案:路徽;車型;車號(hào);制造廠名及日期車輛按用途分為（

）（如試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車等）。

（177條）

答案:客車;貨車;特種用途車車輛段應(yīng)設(shè)在（）和旅客列車較多的地區(qū)。

答案:編組站;國(guó)境站和樞紐;以及貨車大量集散段管線是指（

）、供電等段專用并由其管理的線路。

答案:機(jī)務(wù);車輛;工務(wù);電務(wù)站線是指（

）及站內(nèi)指定用途的其它線路。

答案:到發(fā)線;調(diào)車線;牽出線;貨物線179

貨車修程分為（

）。

答案:廠修;段修;輔修第178條

車輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：（

）、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長(zhǎng)等；

答案:路徽;車型;車號(hào);制造廠名及日期鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備主要包括（）等設(shè)備。（28條）

答案:機(jī)車車輛的車載監(jiān)測(cè)設(shè)備;機(jī)車車輛的地面監(jiān)測(cè)設(shè)備;車站行車作業(yè)監(jiān)控設(shè)備;列車安全防護(hù)預(yù)警系統(tǒng)、道口及施工保護(hù)設(shè)備段管線是指（

）供電等段專用并由其管理的線路。

答案:機(jī)務(wù);車輛;工務(wù);電務(wù)最高運(yùn)行速度超過120km/h的客車修程為（

）。

答案:A4;A3;A2;A1客車內(nèi)的（

）、須有防火措施。

（27條）

答案:燃煤鍋爐;茶爐;餐車低壓鍋爐;爐灶車輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：路徽、車型、車號(hào)、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、（

）等；車輛應(yīng)有車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽；

答案:自重;載重;容積;換長(zhǎng)最高運(yùn)行速度超過120km/h的客車修程分為（

）。

答案:A4;A3;A2;A1249條，曾經(jīng)發(fā)生（

）或曾編入發(fā)生特別重大、重大、較大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的；

答案:沖突;脫軌;火災(zāi);爆炸車輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：（

）、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長(zhǎng)等；車輛應(yīng)有車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽；客車及固定配屬的貨車上應(yīng)有所屬局段的簡(jiǎn)稱；客車還應(yīng)有車種、定員、最高運(yùn)行速度標(biāo)記。

（178條）

答案:路徽;車型;車號(hào);制造廠名及日期車輛按用途分為（

）（如試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車等）。

（177條）

答案:客車;貨車;特種用途車總則部分，為加強(qiáng)中國(guó)鐵路總公司（簡(jiǎn)稱鐵路總公司）鐵路技術(shù)管理，確保國(guó)家鐵路（

），根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等制定本規(guī)程。

答案:安全正點(diǎn);方便快捷;高速高效段管線是指（

）、供電等段專用并由其管理的線路。

（32條）

答案:機(jī)務(wù);車輛;工務(wù);電務(wù)鐵路線路分為（

）、安全線及避難線。

答案:正線;站線;段管線;岔線站線是指（

）及站內(nèi)指定用途的其他線路。

答案:到發(fā)線;調(diào)車線;牽出線;貨物線站線是指（

）及站內(nèi)指定用途的其他線路。

答案:到發(fā)線;調(diào)車線;牽出線;貨物線行車有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范要求，進(jìn)行擬任崗位資格性培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定和考試考核，取得相應(yīng)的職業(yè)資格證書和（

）培訓(xùn)合格證書，方可任職。

答案:崗位182

最高運(yùn)行速度（

）120km/h客車的輪對(duì)裝車前，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。

答案:超過181條

車輛須裝有（

）制動(dòng)機(jī)和人力制動(dòng)機(jī)。車輛的制動(dòng)梁、下拉桿、橫向控制桿及抗側(cè)滾扭桿必須有保安裝置。

答案:自動(dòng)181條，

機(jī)械冷藏車在（

）總公司指定的加油站及上水設(shè)備的車站進(jìn)行補(bǔ)油、上水、固定配屬的成組專列油罐列車須定期施行整備維修。

答案:鐵路車輛按用途分為（

）、貨車及特種用途車（如試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車等）。

答案:客車249條，

企業(yè)自備機(jī)車、車輛、（

）和城市軌道車輛、進(jìn)出口機(jī)車車輛過軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的；

答案:自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或曾編入發(fā)生（

）、重大、較大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的；

答案:特別重大機(jī)車乘務(wù)組以外人員登乘機(jī)車時(shí)，除鐵路機(jī)車運(yùn)用管理規(guī)則指定的人員，須憑（

）登乘。登乘動(dòng)車組司機(jī)室須憑動(dòng)車組司機(jī)室登車證。

第十四章

列車運(yùn)行

答案:登乘機(jī)車證229條

全國(guó)各線的列車運(yùn)行方向，以鐵路總公司的規(guī)定為準(zhǔn)，但（

）地區(qū)的列車運(yùn)行方向，由鐵路局規(guī)定。

答案:樞紐/star3/origin/025ca9816f1190db800fe2c41ed5ae1c.jpg

答案:2~6列車機(jī)車與動(dòng)車組過渡車鉤的連接與摘解、軟管摘解、電氣連接線的連接與摘解，由（

）負(fù)責(zé)。

參見第十一章

答案:隨車機(jī)械師185條

旅客列車和機(jī)械冷藏車組實(shí)行包乘制，檢修實(shí)行包修制和（

）制；固定裝卸地點(diǎn)循環(huán)使用的特快貨物班列、快速貨物班列、整列集裝箱、、、、

答案:專修列車機(jī)車與第一輛電氣連接線的連接與摘解由客列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)，無(wú)客列檢作業(yè)人員時(shí)，由（

）負(fù)責(zé)。

第十一章

編組列車

答案:車輛乘務(wù)員列車機(jī)車與第一輛車的連接，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。單班單司機(jī)值乘的由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的列車，由（

）負(fù)責(zé)；無(wú)車輛乘務(wù)員的列車，由車站人員負(fù)責(zé)。

第十一章

編組列車

答案:車輛乘務(wù)員列車中車輛的連掛，由（

）人員負(fù)責(zé)。軟管的連接，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。

第十一章編組列車

答案:調(diào)車作業(yè)動(dòng)車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（

）mm。

第十一章

答案:75旅客列車、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中（包括在站折返）如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)規(guī)章，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車（

）一輛不得為關(guān)門車。

答案:最后42條

直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為1435mm，曲線軌距r﹤195mm,加寬（

）mm。

答案:1514條

機(jī)車車輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得（

）機(jī)車車輛限界。

答案:超出42

條

直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（

）mm。

答案:143542條

軌距是鋼軌頭部踏面下（

）mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

答案:16車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為（

）mm，其允許偏差為±3mm，120km/h﹤v≤160mm/h客車其允許偏差±2mm。

答案:1353最高運(yùn)行速度（

）km/h及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤和電空制動(dòng)機(jī)。

181

答案:160274條

在站簡(jiǎn)略試驗(yàn)：有列檢作業(yè)的由（

）人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，無(wú)車輛乘務(wù)員的由車站人員負(fù)責(zé)。

答案:列檢車輪輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為（

）mm,其允許偏差為±3mm，120km/h＜V≤160km/h客車其允許偏差為±2mm。

答案:1353最高運(yùn)行速度超過120km/h客車的輪對(duì)裝車前，應(yīng)進(jìn)行（

）試驗(yàn)。

182

答案:動(dòng)平衡試驗(yàn)客車內(nèi)應(yīng)有緊急制動(dòng)閥及壓力表，并均應(yīng)保持作用（

），按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行檢查、校對(duì)并施封。

答案:良好客車應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置，安裝客車行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；最高運(yùn)行速度120km/h及以上的客車應(yīng)與空氣彈簧和集便裝置等其他裝置用風(fēng)（

）。

答案:分離最高運(yùn)行速度不超過（

）km/h的客車修程分為廠修、段修、輔修。

答案:120電化區(qū)段運(yùn)行的客車、機(jī)械冷藏車等應(yīng)有"（

）”的標(biāo)識(shí)。

（178）

答案:電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登為保證車輛良好的技術(shù)狀態(tài)，應(yīng)有進(jìn)行檢修和整備作業(yè)的（）等車輛維修機(jī)構(gòu)。（172條）

答案:車輛段全國(guó)鐵路的行車時(shí)刻，均以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行（

）小時(shí)制。

228條

答案:24正線是指（

）車站并貫穿或直股伸入車站的線路。

答案:連接車體傾斜客車允許限度規(guī)定（

）mm。

答案:50旅客列車、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中（包括在站折返）如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車（

）一輛不得為關(guān)門車。

答案:最后裝有自動(dòng)間隙調(diào)整器的復(fù)式閘瓦客車，制動(dòng)缸活塞行程為（

）mm

答案:175~205動(dòng)車組以外的列車中互相連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（

）mm。

答案:75同一轉(zhuǎn)向架旁承游間左右之和（彈性旁承及旁承承載結(jié)構(gòu)的除外），客車為（

）mm。

答案:2~6mm14條

與機(jī)車車輛有直接互相作用的設(shè)備，在使用中（

）超過規(guī)定的侵入范圍。

答案:不得裝有ST--600型閘條器的復(fù)式閘瓦客車，制動(dòng)缸活塞行程為（

）mm.

答案:180~200列車以開往北京方向?yàn)椋?/p>

)行，反之為下行。

答案:上客車內(nèi)應(yīng)有緊急制動(dòng)閥及壓力表，并均應(yīng)有保持作用（

），按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行檢查、校對(duì)并施封。

答案:良好最高運(yùn)行速度超過120km/h客車的輪對(duì)裝車前，應(yīng)進(jìn)行（