雙電機驅動的純電動汽車性能優(yōu)化的開題報告

雙電機驅動的純電動汽車性能優(yōu)化的開題報告開題報告題目：雙電機驅動的純電動汽車性能優(yōu)化背景與意義：隨著環(huán)保意識的逐漸加強以及汽車市場的不斷擴大，純電動汽車作為一種新型的環(huán)保交通工具，受到了越來越多的關注。然而，在實際應用過程中，由于電動汽車的能量密度和動力性能有限，使得其在續(xù)航里程、加速性能和動態(tài)穩(wěn)定性等方面存在著一定的局限性，不能滿足消費者對于車輛性能的高要求。因此，如何優(yōu)化純電動汽車的性能成為了純電動汽車技術研究的一個重要方向。目前，雙電機驅動技術作為一種新興的汽車驅動技術，已經被廣泛應用于各種類型的汽車中，其具有瞬時扭矩大、響應速度快、系統(tǒng)效率高等優(yōu)點。因此，采用雙電機驅動技術來優(yōu)化純電動汽車性能是一個非常值得嘗試的方向。本研究旨在探究雙電機驅動的純電動汽車性能優(yōu)化技術，研究各種控制策略對純電動汽車性能的影響，為純電動汽車技術的發(fā)展提供理論和實踐支持。研究內容：1.雙電機驅動系統(tǒng)的構建2.雙電機驅動純電動汽車的控制策略設計3.不同控制策略對純電動汽車性能的影響分析4.性能優(yōu)化實驗分析預期成果：1.建立了雙電機驅動的純電動汽車性能優(yōu)化實驗平臺，實現了實驗數據的采集和存儲。2.研究了不同的控制策略對純電動汽車性能的影響，分析了其優(yōu)缺點以及適用范圍。3.在實驗過程中，對純電動汽車的續(xù)航里程、加速性能和動態(tài)穩(wěn)定性等方面進行了分析，得出了相應的優(yōu)化結論。4.提出了一種性能優(yōu)化的方法，以達到更好的純電動汽車性能表現。計劃安排：1.第一階段：文獻調研，了解國內外雙電機驅動和純電動汽車技術的研究現狀，對不同的控制策略進行歸納分析。2.第二階段：構建實驗平臺，搭建雙電機驅動系統(tǒng)，并進行各項實驗數據的采集和存儲。3.第三階段：針對實驗過程中得到的數據進行分析和處理，研究不同控制策略對純電動汽車性能的影響。4.第四階段：根據實驗結果，提出性能優(yōu)化的方法，分析其優(yōu)缺點并進行實驗驗證。5.第五階段：撰寫論文和開題報告，進行畢業(yè)答辯。參考文獻：[1]ZhangH,ChenC,ZhaoP,etal.OptimizationdesignandcomprehensiveanalysisofaparallelhybridelectricbusbasedonHILS.ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineers,PartE:JournalofProcessMechanicalEngineering,2019,233(2):245-257.[2]YunS,ChoS.PowerManagementStrategyofHEVBasedonMultipleFactorsAnalysis.JournalofPowerElectronics,2018,18(3):746-756.[3]JohnTS,RamadassP.AdvancedHybridElectricVehiclePowertrains.SAEInternational,2019.[4]XuF,LiJ,WangN,etal.Comparativestudyondrivingperformanceandenergyefficiencyofintegratedstartergeneratorsystemandbelt-drivenstartergeneratorsystem.InternationalJournalofAutomotiveTechnology,2019,20(4):729-735.[5]LiuT,LiK.Designandexperimentofgeartransmissionsystemforelectricvehicl