基于CA模型的城市道路多路合流路段交通流特性研究的任務(wù)書(shū)

基于CA模型的城市道路多路合流路段交通流特性研究的任務(wù)書(shū)任務(wù)書(shū)一、研究背景和意義隨著城市化進(jìn)程的加速和交通工具的普及，城市道路交通流量不斷增加，交通擁堵問(wèn)題在城市交通中愈發(fā)突出。其中，多路合流路段交通流特性的研究成為優(yōu)化城市道路交通組織和緩解交通擁堵的重要一環(huán)。CA模型作為一種離散化的模擬方法，在交通流研究中具有良好的應(yīng)用價(jià)值。以CA模型為基礎(chǔ)，對(duì)城市道路多路合流路段交通流特性展開(kāi)研究，對(duì)優(yōu)化城市道路交通流組織和緩解交通擁堵具有重要意義。二、研究?jī)?nèi)容和方法2.1研究?jī)?nèi)容本課題以CA模型為基礎(chǔ)，結(jié)合城市道路多路合流路段的實(shí)際情況，從如下三個(gè)方面展開(kāi)研究：（1）分析城市道路多路合流路段交通流的特性，包括交通流量、密度、速度等指標(biāo)，建立城市道路多路合流路段交通流模型。（2）通過(guò)對(duì)城市道路多路合流路段交通流模型的仿真，對(duì)多種交通流控制措施的有效性展開(kāi)分析，并探討不同交通流控制措施對(duì)路段交通流的影響。（3）針對(duì)現(xiàn)有的城市道路多路合流路段交通組織規(guī)劃，探討合適的交通信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)和綠燈比例，以優(yōu)化車流量和緩解交通擁堵。2.2研究方法本課題主要采用仿真實(shí)驗(yàn)的方法進(jìn)行研究。具體來(lái)說(shuō)，包括如下幾個(gè)步驟：（1）對(duì)城市道路多路合流路段進(jìn)行實(shí)地考察，收集并整理相關(guān)交通數(shù)據(jù)。（2）通過(guò)CA模型建立城市道路多路合流路段交通流模型，并進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，獲取不同交通流控制措施下的交通流量、密度、速度等交通指標(biāo)。（3）比較分析不同交通流控制措施下，交通流量、密度、速度等交通指標(biāo)的變化，確定最佳交通流控制措施。（4）通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)，分析不同交通信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)和綠燈比例對(duì)車流量和交通擁堵的影響，確定合適的交通信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)和綠燈比例。三、研究目標(biāo)和要求3.1研究目標(biāo)本課題的研究目標(biāo)主要包括：（1）分析城市道路多路合流路段交通流的特性，探討交通流控制措施的有效性和實(shí)施效果。（2）優(yōu)化交通組織規(guī)劃，減少道路交通擁堵現(xiàn)象，提高道路通行能力，提高居民出行效率。3.2研究要求本課題的研究要求主要包括：（1）對(duì)城市道路多路合流路段進(jìn)行實(shí)地考察，收集并整理相關(guān)交通數(shù)據(jù)。（2）基于CA模型建立城市道路多路合流路段交通流模型，并進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，獲取不同交通流控制措施下的交通流量、密度、速度等交通指標(biāo)。（3）比較分析不同交通流控制措施下，交通流量、密度、速度等交通指標(biāo)的變化，確定最佳交通流控制措施。（4）通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)，分析不同交通信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)和綠燈比例對(duì)車流量和交通擁堵的影響，確定合適的交通信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)和綠燈比例。（5）對(duì)研究結(jié)論進(jìn)行總結(jié)、分析和歸納。四、進(jìn)度安排具體研究進(jìn)度安排如下：第一階段：資料搜集和整理。收集城市道路交通流數(shù)據(jù)和交通控制措施相關(guān)數(shù)據(jù)。完成時(shí)間：2周。第二階段：模型建立和模擬實(shí)驗(yàn)。基于CA模型建立城市道路多路合流路段交通流模型，并進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)。完成時(shí)間：3周。第三階段：實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析。對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較分析，確定最佳交通流控制措施。完成時(shí)間：2周。第四階段：信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)和綠燈比例分析。通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)，分析不同交通信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)和綠燈比例對(duì)車流量和交通擁堵的影響，確定合適的交通信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)和綠燈比例。完成時(shí)間：2周。第五階段：研究結(jié)果總結(jié)和撰寫(xiě)論文。對(duì)研究結(jié)論進(jìn)行總結(jié)、分析和歸納，撰寫(xiě)論文。完成時(shí)間：3周。五、參考文獻(xiàn)[1]陳靜,陳衛(wèi).基于交通流信息的城市路網(wǎng)交通流模型及其應(yīng)用[J].同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2019,47(4):518-530.[2]孫雷,張亦揚(yáng).復(fù)雜交通網(wǎng)絡(luò)中交通流預(yù)測(cè)模型及其算法研究[J].計(jì)算機(jī)應(yīng)用,2019,39(12):3510-3516.[3]王俊,李霞.變系數(shù)擴(kuò)散模型研究及其在交通流建模中的應(yīng)用[J].交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào),2018,18(1):39-48.[4]BilginB,GulerSi,CelikM.Evaluationoftrafficperformancecriteriathroughcellularautomatamodel:Geometricallyirregularintersections[C]//4thInternationalScientificConferenceTransportoftheEa