港航實務 皮丹丹 教材精講班教案 50-第2章-2.5.1-碼頭后方回填施工

2.5碼頭后方回填及港口道路與堆場施工技術(shù)2.5.1碼頭后方回填施工碼頭后方回填料的物理力學指標和回填順序、方向、速率應符合設計要求。板樁碼頭宜按先回填錨碇結(jié)構(gòu)前土體，再回填前墻后土體，最后進行上部大面積回填的順序進行施工，回填料不得采用腐蝕性材料。板樁碼頭后方回填時，應加強前墻變形監(jiān)測。前墻后土體的回填應符合下列規(guī)定:（1）前墻后的回填應與拉桿的安裝和張緊施工相協(xié)調(diào)。當需要在拉桿安裝之前回填部分棱體時，應采取防止前墻產(chǎn)生過大變形和位移的措施。（2）水下回填前，應對回填區(qū)進行檢查?；靥顓^(qū)內(nèi)的回淤沉積物超過設計要求時應進行清理。（3）前墻后的回填應按照從前墻向后方推進的原則進行，回填應均勻。（4）前墻后的拋石棱體應進行理坡。（5）墻后倒濾層施工應與拋石棱體及后方回填施工協(xié)調(diào)安排宜采取分段施工、平行推進方法。（6）回填時不得損壞拉桿和拉桿外包裹層。碼頭后方陸上大面積回填及壓實應沿與拉桿平行的方向進行。采用碾壓法密實拉桿上部回填土時，拉桿上部的覆土厚度不宜小于500mm。墻后采用陸上回填時，應防止淤泥擠向碼頭墻后，其回填方向應由墻后往岸方向填筑。墻后采用吹填時，應滿足下列要求（1）碼頭內(nèi)外水位差不超過設計限值。（2）排水口遠離碼頭前沿，其口徑尺寸和高程根據(jù)排水要求和沉淀效果確定。（3）吹泥管口靠近墻背，但距倒濾層坡腳的距離不小于5m，必要時經(jīng)試吹確定。（4）在墻前水域取土吹填時，控制取土點與碼頭的最小距離和取土深度。（5）圍堰頂高程高出填土頂面0.3~05m，其斷面尺寸經(jīng)設計確定。（6）吹填過程中，對碼頭的填土高度、內(nèi)外水位、位移和沉降進行觀測，碼頭發(fā)生較大變形等危險跡象時，立即停止吹填，并采取有效措施。當干地施工采用黏土回填時，填料應分層壓實。每層填土的虛鋪厚度，對人工夯實不宜大于0.2m，對機械夯實或碾壓不宜大于0.4m。表面應留排水坡。道路與堆場的地基應穩(wěn)定、密實、均勻和具有足夠強度。陸域吹填或回填的頂面高程應根據(jù)陸域設計高程、鋪面結(jié)構(gòu)層厚度、地基處理工藝、施工期沉降、地基承載力等要求確定。地基回彈模量應符合下列規(guī)定:擴展：地基回彈模量：可以理解為在未經(jīng)深度和寬度修正的情況下，每平方米地面所能承受的重力，而不至于破壞地基回彈模量與土質(zhì)、土的含水量及土的密實程度相關(guān)。地基回彈模量應符合下列規(guī)定:（1）流動機械荷載等級為P3~P4、集裝箱重箱堆場堆五層及以上時，地基頂面回彈模量值不應小于60MPa。（2）流動機械荷載等級為P5~P6，地基頂面彈模量應適當加大。（3）其他荷載情況地基頂面回彈模量值不應小于35MPa。（4）臨時性堆場地基頂面回彈模量值可適當降低。（5）當?shù)鼗斆婊貜椖Ａ恐挡粷M足要求時，可采取改變材料、增設粒料層或用低劑量無機結(jié)合料改善等措施。采用吹填疏浚軟土成陸的地基，地基頂面以下的砂、礫等粗粒土層厚度應符合下列規(guī)定:（1）當要求地基頂面回彈模量值不小于60MPa時，砂、礫等粗粒土層厚度不宜小下1.7m。（2）當要求地基頂面回彈模量值在35~60MPa時，砂、礫等粗粒土層厚度不宜小于1.2m。（3）流動機械荷載等級為P5~P6時，砂、礫等粗粒土層厚度應適當增加，臨時性堆場可適當減小。港口道路與堆場結(jié)構(gòu)層下的地基承載力特征值應滿足使用要求，集裝箱重箱堆場堆五層及以上時不宜小于150kPa，其他情況時不宜小于80kPa。集裝箱堆場