港航實(shí)務(wù) 皮丹丹 教材精講班教案 59-第2章-2.8-航道整治工程施工技術(shù)_第1頁(yè)
港航實(shí)務(wù) 皮丹丹 教材精講班教案 59-第2章-2.8-航道整治工程施工技術(shù)_第2頁(yè)
港航實(shí)務(wù) 皮丹丹 教材精講班教案 59-第2章-2.8-航道整治工程施工技術(shù)_第3頁(yè)
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2.8航道整治工程施工技術(shù)航道整治的概念:利用整治建筑物調(diào)整和控制水流，穩(wěn)定有利河勢(shì)，以改善航道通航條件的工程措施。航道整治工程措施:炸礁、疏浚和截彎取值等。航道整治的主要任務(wù):穩(wěn)定航槽、刷深淺灘、增加航道水深、拓寬航道寬度、增大彎曲半徑、降低急流灘的流速和改善險(xiǎn)灘的流態(tài)等，航道整治建筑物:丁壩、順壩、鎖壩、平順護(hù)岸、導(dǎo)堤及魚(yú)嘴等。丁壩壩根與河岸連接，壩頭伸向河心，壩軸線與水流方向正交或斜交，在平面上與河岸構(gòu)成丁字形，形成橫向阻水的整治建筑物。丁壩主要作用：一是河岸邊坡保護(hù)、二是調(diào)節(jié)河道水面，丁壩工作原理：丁壩使得河面變窄，流量一定的情況下水位增高，保證枯水季節(jié)下的通航要求。順壩是一種壩軸線沿水流方向或水流交角很小的建筑物，又稱導(dǎo)流壩。順壩作用：起引導(dǎo)水流、束狹河床的，常布置于凹岸。丁順壩：鎖壩是指把水流集中到可以利用的較寬航道中，增加船舶航行的安全。采用人工施工的方法對(duì)部分狹窄的不具備通航能力或者雖然具備通航能力但現(xiàn)狀下通航危險(xiǎn)的河道進(jìn)行封堵。護(hù)岸：是指在河口、江、湖、海岸地區(qū)，對(duì)原有岸坡采取加固的措施。作用：防止波浪、水流的侵襲、淘刷和在土壓力、地下水滲透壓力作用下造成的岸坡崩坍。分類(lèi)：斜坡式平順護(hù)岸：將原有河岸作適當(dāng)削坡、修整，形成連續(xù)的平緩岸坡。直立（岸壁）式平順護(hù)岸：流經(jīng)城區(qū)的河道，兩岸占地受限制，多做成直立式岸壁潛壩是指在最枯水位時(shí)均潛沒(méi)在水下而不礙航的建筑物。潛壩的主要作用:（1）壅高上游水位，調(diào)整比降，增加水深;（2）也可以促淤趕沙，減小過(guò)水?dāng)嗝婧拖涣剂鲬B(tài)等。導(dǎo)堤：建在河口攔門(mén)沙區(qū)航道一側(cè)或兩側(cè)的堤工，作用：束導(dǎo)水流、沖刷泥沙、增加或保持進(jìn)港航道水深。分流魚(yú)嘴：利用地形、地勢(shì)、完成

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