（安全生產(chǎn)）2020年成都地鐵專家評(píng)審負(fù)環(huán)拆除安全專項(xiàng)方案

2 3 3 33.2設(shè)計(jì)概況 4 5 6 7 7 8 8.2反力架的拆除 8.4川藏立交站負(fù)環(huán)管片拆除工序 8.5零環(huán)拆除 ）；由于負(fù)環(huán)管片拆除是在相對(duì)較密閉的空間內(nèi)進(jìn)行施工，施工過程中吊裝作業(yè)面相對(duì)狹小，是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)較高的施工工序，為了指導(dǎo)現(xiàn)場規(guī)范施工，確保施工安全，以及緊急情況下的應(yīng)急處理，特編制本安全施工方案。本標(biāo)段共有兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，即：武青南路站～武侯立交站區(qū)間～川本工程共計(jì)存在4次負(fù)環(huán)拆除的工作，川藏立交站小里程始發(fā)端左右線各一次、武侯立交站小里程始發(fā)端左右線各一次。川藏立交站左右線始發(fā)端負(fù)環(huán)數(shù)量均為7環(huán)，川藏立交站負(fù)環(huán)拆除使用吊車進(jìn)行拆除；武侯立交站左右線始發(fā)端負(fù)環(huán)數(shù)量為7環(huán)，拆除方式為洞內(nèi)通過吊點(diǎn)使用電動(dòng)葫蘆進(jìn)行拆除，吊環(huán)預(yù)埋件通過與車站單位溝通將進(jìn)行提前預(yù)埋。封頂塊F塊共6塊管片構(gòu)成。我部在左線盾構(gòu)始發(fā)使用鋼負(fù)環(huán)，右線使用混凝土預(yù)制負(fù)環(huán)，鋼負(fù)環(huán)重量顯著低于混凝土預(yù)制負(fù)環(huán)，以下各項(xiàng)計(jì)F4.2t4.2t4.2t3.7t3.7t0.9t3.23.23.22.82.80.83.5t3.5t3.5t0.75t該反力架及負(fù)環(huán)管片的任務(wù)是為盾構(gòu)始發(fā)推進(jìn)時(shí)提供可靠的支撐。由計(jì)算公式：F=μ·π·D·L·P式中：μ——管片與砂卵石的磨擦系數(shù)；取μ=0.3即可全部由正環(huán)管片與其周圍土體的摩擦力來提供反力，反力架及負(fù)環(huán)負(fù)環(huán)管片，因此拆除反力架及負(fù)環(huán)管片對(duì)盾構(gòu)繼續(xù)施工和已施隧道是安全可行的。只有始發(fā)反力架及負(fù)環(huán)管片拆除后該盾構(gòu)工作井才具備快速垂直運(yùn)輸?shù)目臻g，可利用該盾構(gòu)井將管片和其他材料吊至平板，同時(shí)在盾構(gòu)出渣井進(jìn)行出土，利于優(yōu)化施工組織，節(jié)省垂直運(yùn)輸時(shí)間，實(shí)現(xiàn)隧道的快速施工。11天23456711天234567經(jīng)部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、實(shí)驗(yàn)室。本工程為我公司的重點(diǎn)工程，在人力、物力、資金上將優(yōu)先予以保證，施工中切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工組織機(jī)構(gòu)見圖所示。務(wù)部、辦公室、試驗(yàn)室，為了確保本次負(fù)環(huán)拆除工程的順利進(jìn)行，項(xiàng)目盾構(gòu)分部明確各部門職責(zé)，明確施工過程中責(zé)任人，確保安全順利完成的安全和文明施工的檢查，以及施工過程中總的人員調(diào)況。正確執(zhí)行、實(shí)施本次負(fù)環(huán)拆除安全專項(xiàng)方案，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的拆除指揮，人員的組織，設(shè)備和人員的安全，文明施工。人員配置見表6.2.2。人數(shù)/班1人11人1人231人42人52人61人71人81人91人1人拆除施工時(shí)由技術(shù)員進(jìn)行技術(shù)交底和現(xiàn)場指導(dǎo)。安全員事先做好安全交底和培訓(xùn)教育，在吊裝過程中全程監(jiān)督操作人員是否按規(guī)范和交底進(jìn)行作業(yè)，吊裝時(shí)禁止下方站人或進(jìn)行交叉作業(yè)，人員必須做好防護(hù)工作，在支架上安裝吊具和拆除螺栓時(shí)必須綁好安全繩，負(fù)責(zé)現(xiàn)場所有安綁鋼絲繩，拆除負(fù)環(huán)螺栓。在吊裝過程中所有人必須聽從吊裝指揮的指令進(jìn)行負(fù)環(huán)起吊作業(yè)，吊車司機(jī)在吊裝過程中按指揮指令進(jìn)行操作，當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)立即停止吊裝并按照應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行險(xiǎn)情上報(bào)和應(yīng)急處理。18t2341個(gè)5Ω型卡環(huán)66根782根96塊米1輛6.2-1所示。盾構(gòu)在武侯立交站內(nèi)負(fù)環(huán)拆除時(shí)吊裝需要受力點(diǎn)，由于車站目前尚處在開挖階段，通過與武侯立交站車站單位溝通，將在中板施工過程中進(jìn)行吊環(huán)預(yù)埋，每環(huán)管片都在中板布設(shè)3個(gè)吊裝受力點(diǎn)，吊環(huán)所處位置不同預(yù)埋中部吊環(huán)平面位置如圖7.3-1所示，縱剖面位置如圖7.3-2所示。塊拼裝點(diǎn)中板水鉆鉆孔斷面圖塊拼裝點(diǎn)中板水鉆鉆孔斷面圖鋼絲繩受力檢算：吊擺放在車站端頭地面上，汽車吊作業(yè)半徑覆蓋盾構(gòu)孔，根據(jù)計(jì)算最大 加設(shè)平臺(tái)，上平臺(tái)便于拆除負(fù)環(huán)頂部螺栓，兩側(cè)平臺(tái)便于拆除負(fù)環(huán)腰部螺栓，兩側(cè)平臺(tái)搭設(shè)時(shí)和上平臺(tái)相連，底部采用φ50鋼管斜撐焊接至土處加連一道護(hù)欄，懸掛密布網(wǎng)防止物品掉落至行車軌道側(cè)，電瓶車支架平臺(tái)詳見圖所示。安裝吊具和鋼絲繩過程中必須在吊裝平臺(tái)上進(jìn)行，嚴(yán)禁站在管片上進(jìn)行操作。在進(jìn)行作業(yè)時(shí)施工人員必須系好安全繩，防止高空墜落。進(jìn)行負(fù)環(huán)管片起吊時(shí)電瓶車和支架平臺(tái)必須先駛出吊裝區(qū)域，吊裝區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁站人。蘆、吊耳安裝，在負(fù)環(huán)管片外側(cè)搭設(shè)移動(dòng)腳手架，底部使用槽鋼，安裝前在槽鋼設(shè)置防溜三角木楔，固定滑輪，檢查無誤后，人員逐步向上固定腰部和頂部橫向頂托，確保兩頭頂住受力后，人員在到達(dá)平臺(tái)頂部作全帶受力點(diǎn)，安全繩安裝完畢后人員離開平在進(jìn)行掛鉤施工。詳見腳手架安裝圖所示。橫向頂托橫向頂托槽鋼滑輪底板首先割除反力架與負(fù)環(huán)管片連接部分，邊割除連接部分邊拆除負(fù)環(huán)管片。本工程的管片拼裝采用的是錯(cuò)縫拼裝，每環(huán)相同位置的管片編號(hào)不盡相同，其拆除負(fù)環(huán)的主要思想是從上至下，以隧道中心線為軸對(duì)稱拆除；同時(shí)，出于安全的考慮，采用“階梯式拆除”方式，即先全部拆除完成上半部負(fù)環(huán)管片后再開始拆除下班半部負(fù)環(huán)管片，以此類推進(jìn)行拆武侯立交站小里程端左右線負(fù)環(huán)采用電動(dòng)葫蘆吊裝拆除。拆卸反力架橫撐及斜角撐螺栓→起吊頂部橫梁→分別拆卸斜撐及立柱下部連接螺栓→起吊反力架立柱及斜撐切割下部立柱與預(yù)埋件焊接→起吊下部橫梁。反力架的吊裝通過拆除反力架連接螺栓釋放應(yīng)力后，由螺栓孔穿吊負(fù)環(huán)管片采用分塊階梯式拆除方式。拆除原則：由上至下，即由封頂塊-鄰接塊-標(biāo)準(zhǔn)塊的順序拆除。拆除單環(huán)負(fù)環(huán)管片時(shí)由上至下，先拆的吊具上，再將另外一端裝在龍門吊的鋼絲吊繩上。緩慢起吊鋼絲繩，并用管片螺栓作為頂出工具，用鐵錘擊打管片螺栓，從而頂出縱向連接螺栓。再分別卸除兩側(cè)環(huán)向連接螺母，用同樣方法取出環(huán)向連接螺栓。兩根)環(huán)向螺栓不宜全部取出，可在剩余1/4～1/3處時(shí)，利用提升吊鉤將其拉出。裝孔打穿，通過吊裝孔安裝吊具，使用的U進(jìn)行負(fù)環(huán)拆除，吊住鋼絲繩的另一端，拉緊鋼絲繩，拆除該塊管片縱環(huán)向螺旋，然后將其吊出地面。繩吊點(diǎn)，拉緊鋼絲繩，拆除該塊負(fù)環(huán)管片的縱環(huán)向螺旋，然后將其吊出地面。其余管片同上依次從上到下，從后向前進(jìn)行拆卸。以K塊十一點(diǎn)環(huán)負(fù)環(huán)拆除后便于施做洞門，由于零環(huán)注漿孔洞位于側(cè)墻內(nèi)，無法從吊裝孔內(nèi)穿鋼絲繩，在管片橫向螺栓孔內(nèi)安裝吊具作為吊點(diǎn)。拆零環(huán)上半部時(shí)將螺栓分別穿入L1和吊孔處安裝U型扣件，安裝完成吊具后再平臺(tái)上使用電鎬將需要拆除的不再存在較強(qiáng)的拉接力，使用以上負(fù)環(huán)管片拆除方法將上半部分管片緩慢拉出，拆除方式同7.4負(fù)環(huán)拆除方法，拆除零環(huán)嚴(yán)禁使用電瓶車牽引拉出。點(diǎn)，鋼絲繩繞過鋼軌后與電動(dòng)葫蘆掛鉤相連（繞過鋼軌時(shí)使用橡膠包裹鋼軌，避免菱角受力切斷鋼絲繩每環(huán)負(fù)環(huán)頂部3個(gè)受力吊裝點(diǎn)，上半環(huán)每塊拆除時(shí)使用垂直于拼裝孔的吊點(diǎn)，直接將掛鉤掛入吊耳內(nèi)，拆完成之后，再進(jìn)行拆除，電動(dòng)葫蘆吊裝管片詳見圖所示。43鋼軌風(fēng)井中板螺栓，無縱向螺栓，當(dāng)L塊拆除時(shí)K塊存在懸空風(fēng)險(xiǎn)，所動(dòng)葫蘆用于提升受力，分別掛入L塊和K塊拼裝孔，另外安裝至所拆除塊旁臨近塊，防止當(dāng)負(fù)環(huán)圓形受力解除后，旁邊管片受影栓不拆除，讓兩塊管片形成整體其次人員站在另一環(huán)尚未拆除管片底部，使用圓鋼對(duì)準(zhǔn)螺桿進(jìn)行錘擊，將該塊管片環(huán)與環(huán)螺栓拆除，螺栓塊拆除示意圖塊拆除示意圖塊拆除示意圖塊拆除示意圖瓶車上，詳見圖8.6-3所示。B3塊拆除時(shí)使用3個(gè)電動(dòng)葫蘆，分別安裝至左側(cè)中間和右側(cè)，轉(zhuǎn)，平板車停于所拆環(huán)的上一環(huán)并按放鐵鞋固定，待所拆塊吊起旋轉(zhuǎn)完成后，人工使用攬風(fēng)繩斜拉，放置在電瓶車平板渣土斗凹槽內(nèi)，兩端放置方木壓緊后運(yùn)出隧道，詳見下圖所示。構(gòu)接收時(shí)，在管片頂部留下有泥塊、注漿塊等雜物；拆除作業(yè)過程中，管片突然墜落；負(fù)環(huán)管片吊裝，可能發(fā)生脫鉤、鋼絲繩斷裂等風(fēng)險(xiǎn)，管片突然墜落。因此，負(fù)環(huán)拆除作業(yè)具有高空墜物風(fēng)險(xiǎn)。出吊拆區(qū)域時(shí)，必須注意人員的保護(hù)和警示，因此，負(fù)環(huán)拆除現(xiàn)場還具有一定的行車風(fēng)險(xiǎn)。成都地鐵1號(hào)線三期首期工程第4標(biāo)段中鐵八局集團(tuán)有限公司29序號(hào)一1露313二3露33露3三人1露3殘391露3亡1露3亡害1露3亡置序號(hào)四1露3五1露3發(fā)生，但不經(jīng)常；1分，可能性小，完全意外；0.5，很不可能能。：＞根據(jù)危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)及現(xiàn)場實(shí)際施工情況，對(duì)負(fù)環(huán)拆除所涉及到的工作內(nèi)容具體風(fēng)險(xiǎn)鑒定詳見表8.3-制訂管理程序，明確各職能、各層次的職責(zé)，制定完善的保證措施。針對(duì)各部位、各工序、各工種的特點(diǎn)制定相應(yīng)的安全管理制度，并逐級(jí)分解落實(shí)。部室與各工班層層簽定安全包保責(zé)任狀，做到縱向到底，橫向到邊，不留死角。職工上崗前必須經(jīng)過項(xiàng)目部、部門和班組三級(jí)安全教育。育的新工人不準(zhǔn)上崗。動(dòng)安全生產(chǎn)經(jīng)?；?、群眾化和制度化。交底。記錄。使用要求。造成構(gòu)件變形。源，將危險(xiǎn)源統(tǒng)計(jì)制表，在現(xiàn)場張掛，起到警示現(xiàn)場施工的作用。行班前安全講話，做好現(xiàn)場作業(yè)安排和安全管控，并填寫帶班記錄，繼續(xù)施工，起吊前檢查人員是否完全撤離。安全技術(shù)規(guī)范。3）、操作人員正確使用防護(hù)用品(安全帶、絕緣鞋、絕緣手套、工作衣等)。物品。為“一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)”動(dòng)火管理。批制度，未經(jīng)許可不得在任何部位進(jìn)行明火作業(yè)。人審批后批準(zhǔn)?，F(xiàn)場安全員現(xiàn)場認(rèn)可后方準(zhǔn)動(dòng)火作業(yè)。4.1、動(dòng)火在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未能完成動(dòng)火任務(wù)的，必須重新辦理動(dòng)4.2、凡是動(dòng)火作業(yè)施工者均應(yīng)熟悉動(dòng)火部位及周圍環(huán)境，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好防范措施。4.3.1動(dòng)火前“八不”：等易燃液體的容器、管道，未經(jīng)洗刷干凈、排除殘存的油質(zhì)不動(dòng)火；防護(hù)措施的不動(dòng)火；未有配備相應(yīng)的滅火器材不動(dòng)火。4.3.2、動(dòng)火中“四要”：故時(shí)，要及時(shí)撲救；動(dòng)火人員要嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。時(shí)才使用。洪亮和清楚，作業(yè)時(shí)必須鳴口哨。卸扣，發(fā)現(xiàn)不符合安全使用規(guī)定的索具、卸扣立即更換。人”制度。各種起重機(jī)械起吊前，進(jìn)行試吊。行吊運(yùn)工作。時(shí)停止吊運(yùn)。信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確，所有人員應(yīng)聽從指揮。帶安全帶。查。作人員在支架上進(jìn)行安裝吊具和拆除螺栓時(shí)做好防護(hù)，綁好安全繩。護(hù)設(shè)施，吊裝下方嚴(yán)禁站人，確保吊裝施工安全。信號(hào)要明確、準(zhǔn)確，所有人員必須聽從指揮?？傊笓]翁雪松應(yīng)急救援工作小組：)組長職責(zé)：并作出應(yīng)對(duì)措施，以免此類事件再次發(fā)生。進(jìn)行評(píng)估，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，開展工作。材料的位置，并可以熟練使用。故程度。物資等組織不同疏散路線。將被困人員搶救出來。（7）在事故現(xiàn)場劃定臨時(shí)警戒線，維持秩序，疏導(dǎo)交通，遣散物機(jī)部根據(jù)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)及可能發(fā)生的事故儲(chǔ)備相應(yīng)防護(hù)物資及設(shè)備，委派專人保管，對(duì)于設(shè)備和機(jī)械要按規(guī)定定期進(jìn)行保養(yǎng)、序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格數(shù)量（臺(tái)）1潛水泵42污水泵43發(fā)電機(jī)組4交流電焊機(jī)25乙炔割槍21mΦ90/φ85/φ50不少于2m34張5米6個(gè)7個(gè)8套9個(gè)個(gè)雙套根方只砂方把噸5t/每工點(diǎn)套支卷只只只3副2臺(tái)升米注：(1)應(yīng)急物資未經(jīng)安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長批準(zhǔn)，任何人員不得動(dòng)用(2)應(yīng)急物資經(jīng)使用儲(chǔ)備量不足時(shí)，應(yīng)立即配足。致使管片在起吊過程中未能吊至地面而產(chǎn)生突然下落的原因包等，發(fā)生事故后應(yīng)采取的措施如下：則立即展開人員的救治工作。的原因已得到解決，并重新檢驗(yàn)整個(gè)設(shè)備是否滿足再次吊裝位置，同時(shí)也必須重新考慮管片的吊裝點(diǎn)。壞或未預(yù)緊等造成其失去連接作用、管片與管片間預(yù)埋件焊接不足、用