港航實務 皮丹丹 教材精講班課件 34-第1章-1.14.2-港口與航道工程混凝土試驗檢測

1.14.2港口與航道工程混凝土試驗檢測1.常用的幾種試驗檢測了解內容1.14.2港口與航道工程混凝土試驗檢測2.實體驗證性檢測混凝土實體結構驗證性檢測應在施工單位自檢合格的基礎上進行。檢測的部位應根據(jù)工程結構特點，由質量監(jiān)督機構會同建設單位和設計單位選定。1）混凝土強度檢測2）鋼筋保護層厚度檢測3）抗氯離子滲透性檢測4）混凝土面層厚度檢測1.14.2港口與航道工程混凝土試驗檢測1）混凝土強度檢測（1）混凝土結構主要構件實體混凝土強度驗證性檢測的抽查數(shù)量可按以下確定：樁、梁、板按1%～2%且不少于5件；沉箱、扶壁、圓筒按5%～10%且不少于5件；閘墻、塢墻、擋墻按5%～10%且不少于5件。（2）混凝土強度檢測宜采用超聲回彈綜合法或取芯法1.14.2港口與航道工程混凝土試驗檢測1.14.2港口與航道工程混凝土試驗檢測2）鋼筋保護層厚度檢測（1）對位于水位變動區(qū)和浪濺區(qū)的混凝土結構主要構件，其實體鋼筋混凝土保護層厚度驗證性檢測的抽查數(shù)量可按以下確定：樁、梁、板按1%～2%且不少于3件；沉箱、扶壁、圓筒按10%且不少于3件；閘墻、塢墻、擋墻按5%且不少于3件。1.14.2港口與航道工程混凝土試驗檢測（2）對樁和梁類構件應對全部主筋進行檢測；對板類構件應抽取不少于6根受力筋進行檢測；對沉箱、扶壁、圓筒、閘墻、塢墻和擋墻等，應至少抽取6根受力筋進行檢測。每根鋼筋應在有代表性的部位檢測2～3個點。1.14.2港口與航道工程混凝土試驗檢測（3）鋼筋保護層厚的檢測可采用非破損或局部破損的方法，也可以采用非破損方法并用局部破損的方法進行校準。樁、梁、板、沉箱、扶壁、圓筒等構件的鋼筋保護層的實際厚度的正偏差不應超過12mm，負偏差不應超過5mm；現(xiàn)澆閘墻、塢墻和擋墻等構件鋼筋保護層的實際厚度的正偏差不應超過15mm，負偏差不應超過5mm。1.14.2港口與航道工程混凝土試驗檢測（4）主要構件實體鋼筋保護層厚度檢測合格的判定標準為：全部檢測點的合格率達80%及以上，且其中不合格點的最大負偏差均不大于規(guī)定偏差值的1.5倍。當全部檢測點的合格率小于80%但不低于70%時，應再抽取相同數(shù)量的構件進行檢測，當兩次抽樣數(shù)量總和計算的合格點率達80%及以上時，則鋼筋保護層厚度的檢測合格率仍應判定為合格。1.14.2港口與航道工程混凝土試驗檢測3）抗氯離子滲透性檢測（1）對處于浪濺區(qū)和水位變動區(qū)的梁、板、沉箱、扶壁和擋浪墻等有抗氯離子滲透性能要求的構件，應進行抗氯離子滲透性能驗證性檢測。（2）抗氯離子滲透性能驗證性檢測的試件應在構件上鉆芯制取。預制構件宜按同類構件且混凝土數(shù)量不大于20000m3抽檢一次，每一次抽檢鉆取芯樣試件數(shù)量不宜少于3個；現(xiàn)澆構件的同類構件的芯樣試件數(shù)量不宜少于3個。1.14.2港口與航道工程混凝土試驗檢測（3）當采用電通量法檢測時，抗氯離子滲透性能驗證性檢測合格判定標準為：芯樣試件的電通量平均值應滿足設計要求，且單塊芯樣試件的電通量值不得大于設計值的115%。1.14.2港口與航道工程混凝土試驗檢測4）混凝土面層厚度檢測（1）道路宜按長度不大于1000m檢測一處，且應不少于3處；堆場宜按面積不大于5000m2檢測一處，且不應少于3處。（2）混凝土面層厚度檢測應采用鉆芯取樣并用鋼