城市軌道交通的人機(jī)工程與運(yùn)營(yíng)控制考核試卷

城市軌道交通的人機(jī)工程與運(yùn)營(yíng)控制考核試卷考生姓名：__________答題日期：_______年__月__日得分：_________判卷人：_________

一、單項(xiàng)選擇題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.城市軌道交通的人機(jī)工程主要研究的是（）

A.列車(chē)駕駛員的心理狀態(tài)

B.列車(chē)乘客的出行需求

C.列車(chē)控制系統(tǒng)的自動(dòng)化

D.列車(chē)運(yùn)行的安全管理

2.以下哪個(gè)因素不屬于人機(jī)工程在軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中的作用？（）

A.提高駕駛員的操作舒適度

B.降低乘客的出行成本

C.優(yōu)化列車(chē)運(yùn)行的安全性能

D.改善列車(chē)乘坐環(huán)境

3.在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中，以下哪個(gè)指標(biāo)不是衡量人機(jī)工程效果的重要指標(biāo)？（）

A.列車(chē)運(yùn)行速度

B.駕駛員疲勞程度

C.乘客滿(mǎn)意度

D.列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率

4.下列哪個(gè)設(shè)備不屬于城市軌道交通的人機(jī)交互設(shè)備？（）

A.列車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

B.乘客信息系統(tǒng)

C.地鐵站臺(tái)門(mén)禁系統(tǒng)

D.列車(chē)駕駛員模擬培訓(xùn)系統(tǒng)

5.以下哪個(gè)因素不會(huì)影響軌道交通運(yùn)營(yíng)控制的人機(jī)工程效果？（）

A.列車(chē)駕駛員的技能水平

B.列車(chē)乘客的擁擠程度

C.列車(chē)運(yùn)行時(shí)間

D.軌道交通線(xiàn)路的設(shè)計(jì)

6.在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中，人機(jī)工程主要關(guān)注以下哪個(gè)方面？（）

A.列車(chē)運(yùn)行速度的提升

B.優(yōu)化列車(chē)駕駛員的工作環(huán)境

C.提高列車(chē)乘客的出行效率

D.降低軌道交通運(yùn)營(yíng)成本

7.以下哪個(gè)技術(shù)不屬于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制的人機(jī)工程范疇？（）

A.人工智能

B.自動(dòng)駕駛

C.大數(shù)據(jù)分析

D.物聯(lián)網(wǎng)

8.在軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中，人機(jī)工程在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮以下哪個(gè)因素？（）

A.列車(chē)駕駛員的年齡

B.列車(chē)乘客的收入水平

C.軌道交通線(xiàn)路的長(zhǎng)度

D.列車(chē)運(yùn)行的時(shí)間

9.以下哪個(gè)設(shè)備主要用于提高城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制的人機(jī)工程效果？（）

A.列車(chē)空調(diào)系統(tǒng)

B.列車(chē)車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)

C.列車(chē)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)

D.地鐵站臺(tái)顯示屏

10.在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中，人機(jī)工程關(guān)注以下哪個(gè)方面的優(yōu)化？（）

A.列車(chē)運(yùn)行速度

B.列車(chē)乘坐舒適度

C.乘客換乘便利性

D.軌道交通票價(jià)

11.以下哪個(gè)因素對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)控制的人機(jī)工程效果影響較小？（）

A.列車(chē)駕駛員的心理素質(zhì)

B.列車(chē)乘客的出行需求

C.列車(chē)運(yùn)行環(huán)境的復(fù)雜性

D.列車(chē)駕駛員的性別

12.在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中，人機(jī)工程與以下哪個(gè)領(lǐng)域密切相關(guān)？（）

A.心理學(xué)

B.機(jī)械工程

C.生物學(xué)

D.建筑學(xué)

13.以下哪個(gè)措施不屬于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制的人機(jī)工程優(yōu)化方法？（）

A.提高列車(chē)駕駛員的培訓(xùn)質(zhì)量

B.增加列車(chē)乘客信息系統(tǒng)

C.調(diào)整列車(chē)運(yùn)行時(shí)間

D.優(yōu)化列車(chē)駕駛員工作臺(tái)設(shè)計(jì)

14.在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中，以下哪個(gè)因素與人機(jī)工程效果關(guān)系不大？（）

A.列車(chē)駕駛員的操作技能

B.乘客對(duì)軌道交通的認(rèn)知

C.列車(chē)運(yùn)行速度

D.軌道交通線(xiàn)路的規(guī)劃

15.以下哪個(gè)設(shè)備在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中具有人機(jī)工程作用？（）

A.列車(chē)緊急制動(dòng)系統(tǒng)

B.乘客座椅

C.列車(chē)駕駛員通信設(shè)備

D.地鐵站臺(tái)照明系統(tǒng)

16.在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)需要重點(diǎn)關(guān)注人機(jī)工程？（）

A.列車(chē)運(yùn)行速度的提升

B.乘客出行的安全性

C.列車(chē)駕駛員的招聘

D.軌道交通線(xiàn)路的維護(hù)

17.以下哪個(gè)因素會(huì)影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制的人機(jī)工程效果？（）

A.列車(chē)駕駛員的年齡

B.乘客的出行習(xí)慣

C.列車(chē)運(yùn)行的時(shí)間

D.軌道交通票價(jià)

18.在軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中，以下哪個(gè)設(shè)備與人機(jī)工程關(guān)系不大？（）

A.列車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

B.乘客信息系統(tǒng)

C.地鐵站臺(tái)電梯

D.列車(chē)駕駛員工作服

19.以下哪個(gè)措施有助于提高城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制的人機(jī)工程效果？（）

A.提高列車(chē)駕駛員的待遇

B.優(yōu)化列車(chē)運(yùn)行圖

C.增加軌道交通線(xiàn)路

D.降低列車(chē)乘坐票價(jià)

20.在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中，人機(jī)工程主要關(guān)注以下哪個(gè)方面的研究？（）

A.列車(chē)運(yùn)行速度的提升

B.優(yōu)化列車(chē)駕駛員的工作環(huán)境

C.提高軌道交通線(xiàn)路的利用率

D.降低軌道交通運(yùn)營(yíng)成本

二、多選題（本題共20小題，每小題1.5分，共30分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.城市軌道交通的人機(jī)工程研究包括以下哪些方面？（）

A.列車(chē)駕駛員的生理特征

B.乘客的出行行為模式

C.列車(chē)控制系統(tǒng)的自動(dòng)化程度

D.軌道交通線(xiàn)路的地理環(huán)境

2.以下哪些因素會(huì)影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制的人機(jī)工程效果？（）

A.列車(chē)駕駛員的視覺(jué)疲勞

B.乘客的乘車(chē)舒適度

C.列車(chē)運(yùn)行的準(zhǔn)時(shí)性

D.軌道交通票價(jià)的高低

3.人機(jī)工程在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中的作用包括哪些？（）

A.提高運(yùn)營(yíng)安全性

B.增加乘客滿(mǎn)意度

C.降低運(yùn)營(yíng)成本

D.提升列車(chē)運(yùn)行速度

4.以下哪些技術(shù)可以應(yīng)用于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制的人機(jī)工程？（）

A.人臉識(shí)別技術(shù)

B.車(chē)載傳感器技術(shù)

C.大數(shù)據(jù)分析技術(shù)

D.5G通信技術(shù)

5.人機(jī)工程在軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中關(guān)注以下哪些方面的優(yōu)化？（）

A.列車(chē)駕駛員的工作環(huán)境

B.乘客信息系統(tǒng)的可操作性

C.列車(chē)運(yùn)行時(shí)間的合理性

D.軌道交通線(xiàn)路的規(guī)劃布局

6.以下哪些措施有助于提升城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制的人機(jī)工程效果？（）

A.對(duì)列車(chē)駕駛員進(jìn)行心理輔導(dǎo)

B.定期更新乘客信息系統(tǒng)

C.優(yōu)化列車(chē)的停靠時(shí)間

D.增加軌道交通線(xiàn)路的密度

7.在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中，人機(jī)工程與以下哪些領(lǐng)域有關(guān)？（）

A.人因工程學(xué)

B.認(rèn)知心理學(xué)

C.機(jī)械電子工程

D.城市規(guī)劃學(xué)

8.以下哪些設(shè)備屬于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中的人機(jī)交互設(shè)備？（）

A.列車(chē)自動(dòng)門(mén)控制系統(tǒng)

B.乘客自助售票機(jī)

C.列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)

D.地鐵站臺(tái)的廣播系統(tǒng)

9.人機(jī)工程在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中考慮以下哪些因素？（）

A.乘客的年齡分布

B.列車(chē)駕駛員的培訓(xùn)經(jīng)歷

C.列車(chē)運(yùn)行的安全距離

D.軌道交通線(xiàn)路的氣候條件

10.以下哪些做法有助于改善城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制的人機(jī)工程效果？（）

A.增強(qiáng)列車(chē)駕駛員的應(yīng)急處置能力

B.提高乘客信息系統(tǒng)的信息準(zhǔn)確性

C.優(yōu)化列車(chē)的車(chē)廂布局

D.增加軌道交通的運(yùn)營(yíng)頻次

11.在軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中，以下哪些因素與人機(jī)工程相關(guān)？（）

A.列車(chē)駕駛員的操作習(xí)慣

B.乘客的出行高峰時(shí)段

C.列車(chē)運(yùn)行的能耗

D.軌道交通線(xiàn)路的地質(zhì)條件

12.以下哪些技術(shù)對(duì)于提升城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制的人機(jī)工程效果具有重要意義？（）

A.人工智能輔助決策

B.云計(jì)算平臺(tái)

C.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

D.高清監(jiān)控系統(tǒng)

13.人機(jī)工程在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中需要關(guān)注以下哪些安全問(wèn)題？（）

A.列車(chē)駕駛員的疲勞駕駛

B.乘客在站臺(tái)的安全距離

C.列車(chē)運(yùn)行的信號(hào)系統(tǒng)

D.軌道交通線(xiàn)路的維護(hù)保養(yǎng)

14.以下哪些措施可以?xún)?yōu)化城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制的人機(jī)工程效果？（）

A.定期為列車(chē)駕駛員進(jìn)行健康檢查

B.提升乘客信息系統(tǒng)的交互體驗(yàn)

C.調(diào)整列車(chē)的運(yùn)行速度

D.改進(jìn)軌道交通線(xiàn)路的換乘設(shè)計(jì)

15.在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中，以下哪些設(shè)備與人機(jī)工程密切相關(guān)？（）

A.列車(chē)緊急疏散設(shè)備

B.乘客座椅舒適度調(diào)節(jié)設(shè)備

C.列車(chē)駕駛員的語(yǔ)音通信設(shè)備

D.地鐵站臺(tái)的自動(dòng)扶梯

16.人機(jī)工程在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中需要考慮以下哪些乘客需求？（）

A.出行時(shí)間的靈活性

B.乘坐的舒適性

C.票價(jià)的合理性

D.站臺(tái)的無(wú)障礙設(shè)施

17.以下哪些因素會(huì)影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制的人機(jī)工程效果？（）

A.列車(chē)駕駛員的心理壓力

B.乘客對(duì)軌道交通服務(wù)的期望

C.列車(chē)運(yùn)行的噪聲水平

D.軌道交通線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)年限

18.在軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中，以下哪些做法可以體現(xiàn)人機(jī)工程的原則？（）

A.設(shè)計(jì)直觀易懂的操作界面

B.提供清晰的乘客導(dǎo)向標(biāo)識(shí)

C.保持車(chē)廂內(nèi)溫度的舒適度

D.優(yōu)化列車(chē)運(yùn)行的調(diào)度策略

19.以下哪些技術(shù)進(jìn)步有助于提高城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制的人機(jī)工程效果？（）

A.高精度定位技術(shù)

B.智能化監(jiān)控系統(tǒng)

C.無(wú)人駕駛技術(shù)

D.高效能量回收技術(shù)

20.在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中，人機(jī)工程涉及到以下哪些方面的合作？（）

A.交通運(yùn)輸部門(mén)

B.心理學(xué)研究機(jī)構(gòu)

C.電子技術(shù)公司

D.城市規(guī)劃部門(mén)

1.城市軌道交通的人機(jī)工程主要研究的是（）。

A.列車(chē)駕駛員的心理狀態(tài)

B.列車(chē)駕駛員的操作行為

C.人與列車(chē)之間的信息傳遞

D.列車(chē)運(yùn)行的安全性和舒適性

2.以下哪項(xiàng)不屬于城市軌道交通人機(jī)工程的研究?jī)?nèi)容？（）

A.列車(chē)座椅的設(shè)計(jì)

B.列車(chē)駕駛室的布局

C.列車(chē)運(yùn)行速度的控制

D.乘客換乘站的設(shè)計(jì)

3.在城市軌道交通系統(tǒng)中，人機(jī)工程在列車(chē)運(yùn)行安全方面的作用主要表現(xiàn)為（）。

A.提高駕駛員的注意力

B.減少駕駛員的疲勞

C.提高乘客的乘車(chē)體驗(yàn)

D.降低列車(chē)的事故發(fā)生率

4.以下哪種設(shè)施的設(shè)計(jì)不屬于城市軌道交通人機(jī)工程的研究范圍？（）

A.列車(chē)車(chē)門(mén)

B.列車(chē)座椅

C.乘客信息顯示屏

D.道路交通信號(hào)燈

5.人機(jī)工程在城市軌道交通中的主要目的是（）。

A.提高運(yùn)輸效率

B.降低運(yùn)營(yíng)成本

C.提高乘客和駕駛員的舒適性和安全性

D.增加乘客數(shù)量

6.在城市軌道交通人機(jī)工程中，關(guān)于駕駛員的研究主要包括以下幾個(gè)方面？（）

A.心理素質(zhì)、操作行為、生理特征

B.心理素質(zhì)、操作行為、工作經(jīng)驗(yàn)

C.生理特征、操作行為、工作經(jīng)驗(yàn)

D.生理特征、心理素質(zhì)、工作經(jīng)驗(yàn)

7.以下哪項(xiàng)不是人機(jī)工程在提高城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全性方面的措施？（）

A.合理設(shè)計(jì)列車(chē)駕駛室

B.提高駕駛員的心理素質(zhì)

C.增加列車(chē)運(yùn)行速度

D.完善列車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)

8.在城市軌道交通中，人機(jī)工程在提高乘客舒適度方面的措施包括（）。

A.合理設(shè)置座椅間距

B.提高列車(chē)運(yùn)行速度

C.增加列車(chē)載客量

D.減少列車(chē)?？空?/p>

9.人機(jī)工程在城市軌道交通中的研究?jī)?nèi)容不包括以下哪一項(xiàng)？（）

A.列車(chē)駕駛員的選拔和培訓(xùn)

B.列車(chē)運(yùn)行環(huán)境的優(yōu)化

C.乘客換乘站的設(shè)計(jì)和布局

D.道路交通的組織和管理

10.以下哪項(xiàng)不屬于城市軌道交通人機(jī)工程在運(yùn)營(yíng)控制方面的研究?jī)?nèi)容？（）

A.列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃的制定

B.列車(chē)運(yùn)行速度的調(diào)整

C.列車(chē)駕駛員的操作行為

D.乘客流量的預(yù)測(cè)

11.在城市軌道交通人機(jī)工程中，關(guān)于乘客信息顯示屏的設(shè)計(jì)，以下說(shuō)法正確的是（）。

A.顯示屏應(yīng)放置在乘客視線(xiàn)水平高度

B.顯示屏應(yīng)盡量遠(yuǎn)離乘客視線(xiàn)

C.顯示屏上的信息應(yīng)盡量簡(jiǎn)短

D.顯示屏上的信息應(yīng)盡量詳細(xì)

12.人機(jī)工程在城市軌道交通中的研究重點(diǎn)不包括以下哪一項(xiàng)？（）

A.列車(chē)駕駛員的生理特征

B.列車(chē)駕駛員的心理素質(zhì)

C.列車(chē)駕駛員的工作經(jīng)驗(yàn)

D.列車(chē)駕駛員的家庭背景

13.以下哪項(xiàng)措施不屬于人機(jī)工程在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制方面的應(yīng)用？（）

A.優(yōu)化列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃

B.提高列車(chē)運(yùn)行速度

C.減少列車(chē)運(yùn)行事故

D.提高駕駛員的操作技能

14.在城市軌道交通人機(jī)工程中，關(guān)于列車(chē)座椅的設(shè)計(jì)，以下說(shuō)法正確的是（）。

A.座椅間距應(yīng)盡可能大

B.座椅靠背應(yīng)盡量直立

C.座椅應(yīng)具有良好的支撐性

D.座椅應(yīng)采用硬質(zhì)材料

15.人機(jī)工程在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制方面的主要作用是（）。

A.提高運(yùn)營(yíng)效率

B.降低運(yùn)營(yíng)成本

C.提高乘客滿(mǎn)意度

D.降低列車(chē)事故發(fā)生率

16.以下哪種設(shè)施不屬于城市軌道交通人機(jī)工程的研究范圍？（）

A.列車(chē)緊急制動(dòng)裝置

B.列車(chē)駕駛室的操作臺(tái)

C.乘客上下車(chē)的樓梯

D.道路交通標(biāo)志

17.在城市軌道交通人機(jī)工程中，關(guān)于列車(chē)駕駛員的操作行為研究，以下說(shuō)法正確的是（）。

A.駕駛員操作行為與列車(chē)運(yùn)行速度無(wú)關(guān)

B.駕駛員操作行為與列車(chē)運(yùn)行安全性無(wú)關(guān)

C.駕駛員操作行為與列車(chē)運(yùn)行效率有關(guān)

D.駕駛員操作行為與列車(chē)運(yùn)行舒適度無(wú)關(guān)

18.人機(jī)工程在城市軌道交通中的研究目的是（）。

A.提高列車(chē)運(yùn)行速度

B.提高運(yùn)營(yíng)管理水平

C.提高乘客和駕駛員的舒適性和安全性

D.降低列車(chē)運(yùn)行成本

19.以下哪項(xiàng)不屬于城市軌道交通人機(jī)工程在提高運(yùn)營(yíng)效率方面的措施？（）

A.優(yōu)化列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃

B.提高駕駛員的操作技能

C.減少列車(chē)?？空?/p>

D.提高列車(chē)運(yùn)行速度

20.在城市軌道交通人機(jī)工程中，關(guān)于乘客換乘站的設(shè)計(jì)，以下說(shuō)法正確的是（）。

A.換乘站應(yīng)盡量遠(yuǎn)離乘客出行目的地

B.換乘站應(yīng)設(shè)置在列車(chē)運(yùn)行速度較快的區(qū)段

C.換乘站應(yīng)充分考慮乘客流量的分布

D.換乘站應(yīng)盡量減少站內(nèi)設(shè)施的設(shè)置

（請(qǐng)?jiān)诖颂幪顚?xiě)答案）

答案：

1.C

2.C

3.D

4.D

5.C

6.A

7.C

8.A

9.D

10.A

11.A

12.D

13.B

14.C

15.D

16.D

17.C

18.C

19.D

20.C

五、主觀題（本題共2小題，每題10分，共20分）

1.請(qǐng)結(jié)合城市軌道交通的實(shí)際情況，談?wù)勅藱C(jī)工程在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中的作用以及重要性。（10分）

2.針對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)控制中的人機(jī)工程問(wèn)題，請(qǐng)?zhí)岢鲋辽偃?xiàng)具體的優(yōu)化措施，并簡(jiǎn)要說(shuō)明其預(yù)期效果。（10分）

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.C

2.B

3.A

4.C

5.D

6.B

7.D

8.C

9.C

10.B

11.A

12.A

13.B

14.D

15.A

16.B

17.B

18.C

19.B

20.B

二、多選題

1.A,B,C

2.A,B,C,D

3.A,B,C

4.A,B,C,D

5.A,B,C

6.A,B,C

7.