2024汽車電池安全問題消費者態(tài)度研究報告-百分百輿情中心

新能源汽車·研究報告電池安全問題消費者態(tài)度研究PERCENT百sn占研究方法研究方法?運用定量研究和定性研究相結合的研究方法，對微博平臺發(fā)文研究目的這些事故不僅影響了消費者的信心，也成為制約行業(yè)發(fā)展的重要電池和固態(tài)電池等新技術的態(tài)度和接受度，對于推動新能源汽車版權所有??2024百分點科技PERCENT百sn占版權所有??2024百分點科技PERCENT百sn占PERCENT百sn占事故量——事故率0.0300%0.0100%2021年2022年2023年0.0096%三元鋰電池停置時,35%刀片電池（磷酸鐵鋰）磷酸鐵鋰電池充電時,23%行駛時,33%碰撞后,9%版權所有??2024百分點科技版權所有??2024百分點科技PERCENT百PERCENT百sn占平臺主要以新聞媒體、短視頻、APP、微信、微博為主。00偏離方向，撞擊后 微信微博 微信微博 版權所有??版權所有??2024百分點科技PERCENT百s占4/254/264/274/284/294/305/10??2024年4月26日下午4時左右，一輛問界M7Plus在山西運城發(fā)生嚴重交通事故，以115km/h時速與一輛市政澆水車追尾，導致車輛起火，車內(nèi)三人不幸死亡。此事迅速在網(wǎng)絡上發(fā)酵，引發(fā)大量關注和討論。?初次回應：2024年4月28日，問界汽車發(fā)布聲明。聲明中提到，車輛發(fā)生事故時車速為115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。公司正在積極配合當?shù)亟痪块T開展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，并對家屬提供一切可能的支持。?第二次回應：2024年5月6日，AITO汽車發(fā)布《關于山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7Plus相關技術問題的說明》。此說明進一步詳細解釋了車輛的技術狀態(tài)、安全系統(tǒng)的工作情況，以及為何在事故中未能有效避免碰撞等問題。事故分析事故分析數(shù)據(jù)來源：百分點輿情洞察系統(tǒng)版權所有??2024百分點科技PERCENT百sn占事故分析PERCENT百sn占事故分析?事故發(fā)生后，迅速在網(wǎng)絡上引發(fā)廣泛討論，負面輿論占主導。問界首次回應中提及“車速過快導致AEB無法激活”，這一解釋遭到部分網(wǎng)友質(zhì)疑推卸責任之嫌，車輛安全性受到廣泛質(zhì)疑。同時，隱藏式門把手也成為網(wǎng)友爭論焦點，不少網(wǎng)友爭論全隱患，影響逃生。部分網(wǎng)友對問界品牌進行諷刺，并指責其壓制熱搜?官方第二次回應后，負面輿論比例顯著下降至14%，網(wǎng)友態(tài)度有所緩和導致線束斷裂，事故難以避免，呼吁公眾重視安全帶的使用。然而，仍有部分網(wǎng)友對回應持懷疑u車輛安全系統(tǒng)是否失效u車輛安全系統(tǒng)是否失效：事故發(fā)生后，車輛的安全系統(tǒng)是否發(fā)揮作用？AEB系統(tǒng)沒有觸發(fā)緊急制動？問界回應：安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常，不存在電池自燃情況。事發(fā)車型未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，AEB的工作范圍為4—85km/h，碰撞時速度已超出觸發(fā)范u隱藏式門把手存在安全隱患，車門無法打開：事故發(fā)生后，車門是否因變形或鎖死而無法打開，導致救援困難？問界回應：大部分車輛無自動解鎖功能，這起事故中司乘已失去意識，無法從車內(nèi)打開車門。u養(yǎng)護車是否合法作業(yè)：養(yǎng)護車是否占用快車道進行澆水作業(yè)，以及其作業(yè)時的速度是否合法？運城高速回應：養(yǎng)護車在移動作業(yè)，車上設有警示裝置，事發(fā)后司機曾下車參與施救。負面47%38%品牌方首次回應后品牌方二次回應后正面48%32%22%版權所有版權所有??2024百分點科技0PERCENT百分點事故分析0PERCENT百分點事故分析數(shù)據(jù)來源：百分點輿情洞察系統(tǒng)?這一事件不僅觸動了消費者對新能源汽車安全性的敏感神經(jīng)，還激起了公眾對電池事件回顧2：小米SU7底盤撞擊后冒煙起火，小米官方當日迅速回應“撞擊導致電池局部短路”??2024年9月16日上午10點左右，在南京南站附近的道路上，一輛小米SU7試駕車發(fā)生意外交通事故，撞上路邊綠化帶及石墩，造成車輛底盤受損并引發(fā)電池包起火。事故發(fā)生后，消防部門迅速介入處置，有效控制了火情。??小米汽車官方于2024年9月16日晚8點左右對此事件進行回應：版權所有??2024百分點科技事故分析PERCENT百sn占事故分析PERCENT百sn占?網(wǎng)友對小米SU7事故的分析展現(xiàn)多維度視角，負面影響迅速得到遏制。本次事故的討論中正面評價占比負向,20%中性,24%正向,56%負向,20%中性,24%正向,56%認可電芯倒置技術認為安全性可靠，著火能滅掉對小米官方回應贊賞靠實力化危機為宣傳擔憂車輛安全性吐槽小米“喪事喜辦”，混淆視聽對電芯倒置技術存疑，認為過于吹捧銷售人員救援不及時?“車還是挺安全的，火往下噴，駕駛室沒著火，沒斷電，全網(wǎng)第一臺起火能撲滅、車能修好的新能源?！?“小米粉吹寧德時代的電池倒置是自己的就算了，還避開事故本身無腦吹。”數(shù)據(jù)來源：百分點輿情洞察系統(tǒng)版權所有??2024百分點科技PERCENT百sn占PERCENT百sn占起火事故技術碰撞救援 氣囊 調(diào)查原因 導致車門 把手情況官方數(shù)據(jù)來源：百分點輿情洞察系統(tǒng)?網(wǎng)友對新能源汽車電池安全事故的討論，相關發(fā)文中“電池、起火、事故、技術、碰撞、救援、自燃、氣囊、回應、調(diào)查、原因”等關鍵詞提及率較高，顯示出公眾首要關切新能源汽車的安全性，其次對事故車輛是否起火、事故具體原因、企業(yè)官方回應企業(yè)回應/危機處理事故車輛是否起火電車安全性事故原因電池技術版權所有??2024百分點科技PERCENT百sn占PERCENT百sn占但此類事故顯著影響消費者對品牌及整個新能源汽正向,34%正向,34%22%負向,45%中性,呼吁小心駕駛，安全第一理性看待，認為事故可能是多方面原因導致等待官方回應討論電池技術對新能源汽車安全性擔憂對車企不滿，諷刺車企不認可車企官方回應，對事故原因存疑反對推廣新能源汽車電池技術不斷進步，看好新能源發(fā)展對品牌信任度高，認可企業(yè)產(chǎn)品及回應等認可新能源汽車安全性版權所有版權所有??2024百分點科技PERCENT百PERCENT百sn占△△事故安全隱患TOP3隱藏門把手TOP2TOP3隱藏門把手TOP2智駕失靈輿論爭議點輿論爭議點 還是機器失靈?50米以內(nèi)人或車都沒有任何剎車反應?。” 是擺設?！? 品牌，都是沒把消費者的生命安全放在第一位的，很多用戶是沒法分清什么是吹噓，什么情況下aeb是救不了他的。”01.安全性 么區(qū)別，想救都救不了。” 90%不安全 彈出的，當時就很反感?！? 樣，沒覺得多有科技感?！? 的火災，不知真假?！? 問題，從這點來看固態(tài)電池車輛照樣也會有自燃?！? 其實是可以打開的?！卑鏅嗨??版權所有??2024百分點科技PERCENT百sn占PERCENT百sn占?網(wǎng)友普遍認為新能源汽車電池起火的首要誘因是外部碰撞，其次是高溫導致的熱失控以及電池自然老化?頻發(fā)的事故報道加劇了公眾對新能源汽車安全性的擔憂，認為其起火頻率高、車門應急開啟困難、碰撞后易著火、火勢控制難度大且后果嚴重。部分網(wǎng)友還指外部碰撞高溫熱失控電池老化或損傷，出現(xiàn)質(zhì)量外部碰撞高溫熱失控電池老化或損傷，出現(xiàn)質(zhì)量問題造成起火起火率高，易燃起火后車門可能打不開磕碰易起火起火難滅傷亡嚴重，對新能源車起火感到恐慌車企脫責，著火就是車主的問題數(shù)據(jù)來源：百分點輿情洞察系統(tǒng)版權所有??2024百分點科技PERCENT百sn占PERCENT百sn占?網(wǎng)友對三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、刀片電池、半固態(tài)及固態(tài)電池的熱議聚焦于安全性，其次是它們的發(fā)展?jié)摿?、能量密度與續(xù)航能力三元鋰電池磷酸鐵鋰電池刀片電池固態(tài)電池三元鋰電池磷酸鐵鋰電池刀片電池固態(tài)電池半固態(tài)電池安全性發(fā)展前景/未來趨勢能量密度/續(xù)航價格/成本/性價比電池壽命.關注度.版權所有??2024百分點科技口碑（NSR）=（正面情感-負面情感）/版權所有??2024百分點科技熱失控風險高，易燃成本高能量密度高，續(xù)航里程長發(fā)展前景好版權所有??2024百分點科技代表車型特斯拉ModelY車輛類型熱失控風險高，易燃成本高能量密度高，續(xù)航里程長發(fā)展前景好版權所有??2024百分點科技代表車型特斯拉ModelY車輛類型純電SUV增程SUV電池技術三元鋰電池電池供應商寧德時代續(xù)航里程純電688km純電240km綜合1300km能量密度安全保障電池管理系統(tǒng)（BMS），能夠實時監(jiān)控電池狀態(tài)，確保電池在最佳狀態(tài)下運行電池穿刺實驗表現(xiàn)出色，具有三重耐沖擊防爆、航空級隔熱和防拉弧設計用戶反饋態(tài)還早，等等半固態(tài)和凝聚態(tài)成熟吧?！薄叭囘€是容易出事的…磷酸鐵鋰安全一點?！睌?shù)據(jù)來源：百分點輿情洞察系統(tǒng)；品牌官網(wǎng)數(shù)據(jù)?網(wǎng)友普遍認為三元鋰電池存在較高的熱失控風險與易燃性，但同時PERCENT百sn占PERCENT百sn占?網(wǎng)友普遍認同磷酸鐵鋰電池具備高安全性、低成本及長壽命的優(yōu)勢，并看好其發(fā)展前景。然而，其能量革新，磷酸鐵鋰刀片電池的推出有效彌補了這一短板。網(wǎng)友認為，刀片電池不僅進一步提升了安全性，還增強了能量密度，顯著流車型，諸如比亞迪秦PLUS與吉利銀河E5，均采用自研的磷酸鐵鋰電池技術，這些車型在安全性與穩(wěn)定代表車型比亞迪秦PLUS代表車型比亞迪秦PLUS吉利銀河E5車輛類型純電轎車純電SUV電池技術磷酸鐵鋰電池神盾短刀電池續(xù)航里程純電510km純電530km能量密度用戶反饋“比亞迪的純電動好像沒有看過電池起火的新聞，裝的是磷酸鐵鋰電池？”“刀片電池是磷酸鐵鋰電池吧？和三元鋰電池比，就是穩(wěn)定，燃點高?！薄斑€是蠻安全的刀片電池，穩(wěn)定性好。”安全性高成本低電池壽命長發(fā)展前景好能量密度增強，續(xù)航里程提升能量密度低，續(xù)航短安全性進一步提高數(shù)據(jù)來源：百分點輿情洞察系統(tǒng)；品牌官網(wǎng)數(shù)據(jù)版權所有??2024百分點科技PERCENT百sn占PERCENT百sn占?半固態(tài)電池夸大宣傳，自稱“固態(tài)電池”智己汽車稱其新款車型L6搭載“固態(tài)電池”背景：智己汽車在新品發(fā)布會上宣稱，新款車型L6搭載了“固態(tài)電池”，并強調(diào)這一技術帶來了續(xù)航突破1000公里、充電速度快等優(yōu)勢。然而，這一宣傳引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關注和質(zhì)疑。?騰勢汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長江通過微博發(fā)文表示，此時宣傳半固態(tài)車用電池就是在玩文字游戲?真鋰研究創(chuàng)始人墨柯也指出，智己汽車所搭載的實際上是半固態(tài)電池，而非全固態(tài)電池?技術誤導：可能對消費者的購買決策產(chǎn)生影響?市場競爭：車企通過夸大宣傳來吸引消費者，然而這種不實的宣傳可能損害企業(yè)的信譽和品牌形象?行業(yè)規(guī)范：引發(fā)了行業(yè)內(nèi)對新能源汽車電池技術宣傳規(guī)范的討論數(shù)據(jù)來源：百分點輿情洞察系統(tǒng)版權所有??2024百分點科技PERCENT百sn占PERCENT百sn占?參與新能源汽車火災事故及電池安全討論的人群特征主要以男性為主，其比例遠超女性，反映出男性群體對汽車技術進展與安全性能的較高關注度。在這一討論中，90后網(wǎng)友展現(xiàn)出更高的興趣，他們主要集中在一線城市，這些區(qū)域因經(jīng)濟男性偏多90后為主高線城市為主90后為主?北京?上海??北京?上海?深圳?廣州?南京?杭州?重慶?成都?天津?武漢一線城市新一線城市 二線城市三線城市四線及以下城市46%C50%25%9%21%一線城市新一線城市 二線城市三線城市四線及以下城市46%C50%25%9%21%版權所有版權所有??2024百分點科技PERCENT百PERCENT百sn占?女性及年輕群體（90后、00后?具體來看，男性因對新能源汽車技術細節(jié)和潛在風險的深入了解，在面對火災事故報道時，對電池安全的擔憂更為顯著。相反，女性雖關注度較低，但傾向于通過權威信息消除疑慮，部分女性因技術了解有限而表現(xiàn)出更高的信任。年輕群體對電池安全期望較高，持積極態(tài)度；而年長群體男性女性26%41%23%55%36%高線城市低線城市26%36%55%45%正面34%男性女性26%41%23%55%36%高線城市低線城市26%36%55%45%正面34%22%負面45%22%29%37%47%20%20%52%43%38%版權所有版權所有??2024百分點科技PERCENT百PERCENT百sn占?男性、年輕群體（90后、00后）、高充電速度、循環(huán)壽命以及安全性等關鍵指標，以獲得更全面的技術認知。年輕群體與高線城市群體更易接受新鮮事物，對技術創(chuàng)新和科?這些特征反映了不同人群在技術認知和接受度上的差異，也為新32%29%71%男性總體關注電池技術女性32%29%71%男性總體關注電池技術女性68%%20%高線城市74%50%53%32%25%23%低線城市26%9%4%版權所有版權所有??2024百分點科技PERCENT百sn占??新能源汽車在電池技術方面面臨諸多機會和威脅，通過加強技術研發(fā)、提升電池安全性、完善充電設施、加強政策引導等措施，可以有效應對火災事故和電池?火災風險?火災風險：-三元鋰電池：雖然能量密度高，但鈷、鎳等原材料成本高，且存在熱失控風險，一旦發(fā)生火災，火勢蔓延迅速，難以控制-