浙江省金華市名校2025屆高一物理第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

浙江省金華市名校2025屆高一物理第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下面關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法，正確的是()A．只有體積很小的物體才可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)B．質(zhì)量很小的物體都可以看成質(zhì)點(diǎn)C．物體的大小和形狀在所研究的問題中可以忽略不計(jì)時(shí)，就可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)D．體積很大的物體不能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)2、下列說法錯(cuò)誤的是A．研究某學(xué)生騎車返校的速度時(shí)可將其視為質(zhì)點(diǎn)，而對(duì)這位學(xué)生騎車姿勢(shì)進(jìn)行生理學(xué)分析時(shí)不可將其視為質(zhì)點(diǎn)B．研究地球上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以選取地面為參考系；而研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，可以選取太陽為參考系C．物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小一定與路程相等D．時(shí)刻是指運(yùn)動(dòng)過程中的某一瞬間，時(shí)刻對(duì)應(yīng)著一個(gè)位置；時(shí)間是兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔，時(shí)間對(duì)應(yīng)著一個(gè)運(yùn)動(dòng)過程3、如圖所示，一個(gè)球形物體靜止于光滑水平地面上，并與豎直光滑墻壁接觸，A、B兩點(diǎn)是球跟墻和地面的接觸點(diǎn)，則下列說法中正確的是（）A．物體受重力、B點(diǎn)的支持力、A點(diǎn)的彈力作用B．物體受重力、B點(diǎn)的支持力作用C．物體受重力、B點(diǎn)的支持力、地面的彈力作用D．物體受重力、B點(diǎn)的支持力、物體對(duì)地面的壓力作用4、公交通規(guī)則規(guī)定：在路口通行的汽車，當(dāng)黃燈亮起時(shí)，車頭已越過停車線的汽車允許繼續(xù)通行．在某十字路口的汽車排成筆直的長(zhǎng)隊(duì)，假設(shè)相鄰兩車車頭最前邊緣之間的距離均為9m，汽車啟動(dòng)時(shí)的加速度均為2.0m/s2，當(dāng)速度增加到8m/s后都做勻速運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)在，如果最前面一輛汽車前端剛好與停車線相齊，綠燈亮起所有司機(jī)同時(shí)啟動(dòng)汽車，則在綠燈亮的36s時(shí)間內(nèi)最多可以通過的汽車數(shù)為A．27輛 B．29輛C．31輛 D．33輛5、如圖所示，杯底對(duì)鉛筆底端的彈力的方向是A．垂直于杯底向上 B．垂直于杯底向下C．垂直于鉛筆桿斜向左上方 D．垂直于鉛筆桿斜向右下方6、下列關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的結(jié)論中，正確的是()A．在任意時(shí)刻位置變化的快慢相等 B．在任意時(shí)間內(nèi)的位移變化快慢相等C．在任意時(shí)刻速度變化的快慢相同 D．其V-t圖像是一條傾斜的直線7、甲乙兩物體從同一位置出發(fā)沿同一直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的v-t圖象如圖所示，下列判斷正確的是A．甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做變速直線運(yùn)動(dòng)B．兩物體兩次相遇的時(shí)刻是1s末和4s末C．乙在前2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，2s后做反向勻減速直線運(yùn)動(dòng)D．0到6s內(nèi)甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)方向始終相同8、如圖，一滑塊隨傳送帶一起順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．當(dāng)滑塊運(yùn)動(dòng)到中間某個(gè)位置時(shí)，由于某種原因，傳送帶突然原速率反向轉(zhuǎn)動(dòng)，則滑塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中，其對(duì)地速度v1及相對(duì)傳送帶的速度v2隨時(shí)間變化關(guān)系圖象可能為A． B．C． D．9、某人在時(shí)間t內(nèi)沿著半徑為R的水平圓周跑道跑了2.75圈，若他跑步的繞向保持不變，則在時(shí)間t內(nèi)，他的（）A．路程和位移的大小均為 B．路程為、位移的大小為C．平均速度的大小為 D．平均速度的大小為10、動(dòng)車組由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛(動(dòng)車)加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛(拖車)編成一組。若動(dòng)車組在勻加速運(yùn)動(dòng)過程中，從計(jì)時(shí)開始，通過第一個(gè)60m所用時(shí)間是10s，通過第二個(gè)60m所用時(shí)間是6s。不計(jì)動(dòng)車組的長(zhǎng)度。則A．動(dòng)車組計(jì)時(shí)開始的速度為3.5m/sB．動(dòng)車組計(jì)時(shí)開始的速度為2.5m/sC．動(dòng)車組的加速度為1m/s2，接下來的6s內(nèi)的位移為96mD．動(dòng)車組的加速度為0.5m/s2，接下來的6s內(nèi)的位移為78m二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）（1）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種_______儀器，使用______電源，工作電壓_______伏，當(dāng)電源頻率為50赫茲，它每隔_________打一次點(diǎn)。（2）使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器來分析物體運(yùn)動(dòng)情況的實(shí)驗(yàn)中，有以下基本步驟：A．松開紙帶讓物體帶著紙帶運(yùn)動(dòng)B．穿好紙帶C．把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定好D．接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定以上步驟中正確的順序是_______。（3）如圖所示，某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有標(biāo)出，兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間為T.其中xAB=7.05cm、xBC=7.68cm、xCD=8.33cm、xDE=8.95cm、xEF=9.61cm、xFG=10.26cm，則D點(diǎn)處瞬時(shí)速度的大小是_________m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度的大小是_______m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。12、（10分）圖甲是“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)裝置圖。(1)實(shí)驗(yàn)前應(yīng)對(duì)實(shí)驗(yàn)裝置反復(fù)調(diào)節(jié)，直到斜槽末端切線_______。每次讓小球從同一位置由靜止釋放，是為了每次平拋__________。(2)圖乙是正確實(shí)驗(yàn)取得的數(shù)據(jù)，其中O為拋出點(diǎn)，則此小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為__________m/s（g=9.8m/s2）。(3)在另一次實(shí)驗(yàn)中將白紙換成方格紙，每個(gè)格的邊長(zhǎng)L=5cm，通過實(shí)驗(yàn)，記錄了小球在運(yùn)動(dòng)途中的三個(gè)位置，如圖丙所示，則該小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度為_______m/s；B點(diǎn)的豎直分速度為________m/s（g=10m/s2）。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）某游樂場(chǎng)中，有一臺(tái)大型游戲機(jī)叫“跳樓機(jī)”．參加游戲的游客被安全帶固定在座椅上，由電動(dòng)機(jī)將座椅沿光滑的豎直軌道提升到離地面H=16.5m高處，然后由靜止釋放．座椅沿軌道自由下落一段時(shí)間后，開始受到壓縮空氣提供的恒定阻力而緊接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，下落到離地面d=4.0m高處速度剛好減小到零，這一下落全過程經(jīng)歷的時(shí)間是t=2.5s．g取10m/s2。求：(1)座椅自由下落的高度h1為多少？(2)在勻減速運(yùn)動(dòng)階段，座椅和游客的加速度大小a是多少？14、（14分）我國不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行，ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱．汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示．假設(shè)在銅仁到大龍的高速公路上有一汽車以正常行駛速度v1=36km/h向收費(fèi)站沿直線行駛，如果過ETC通道，需要在距收費(fèi)站中心線前d=10m處正好已勻減速至v2=18km/h，勻速通過中心線后，再勻加速至v1正常行駛；如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過t0=20s繳費(fèi)成功后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛．設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=2.5m/s2和a2=1m/s2，求：（1）汽車通過人工收費(fèi)通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大?。唬?）汽車過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大??；（3）過此收費(fèi)站汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道到達(dá)目的地節(jié)約的時(shí)間Δt．15、（13分）兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)甲和乙同時(shí)、同地、同方向作直線運(yùn)動(dòng)，它們的v—t圖像如圖，由圖求：（1）乙在運(yùn)動(dòng)過程中的加速度大??；（2）甲、乙在何時(shí)相遇？（3）甲、乙在相遇前兩者之間的最大距離。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】試題分析：將物體視為質(zhì)點(diǎn)的條件是物體本身的形狀、大小對(duì)所研究的問題影響不大，可以忽略不計(jì)，與物體本身的質(zhì)量大小、體積大小、形狀等因素?zé)o關(guān)，故選項(xiàng)A、B、D錯(cuò)誤；選項(xiàng)C正確?？键c(diǎn)：本題主要考查了對(duì)將物體視為質(zhì)點(diǎn)的條件的理解問題，屬于基礎(chǔ)題。2、C【解析】物體做單向的直線運(yùn)動(dòng)，位移大小才與路程相等，如果做往返運(yùn)動(dòng)，位移小于路程，C錯(cuò)3、B【解析】物體在豎直方向上受重力和支持力平衡，在水平方向上雖然與墻壁接觸，但不擠壓，不受墻壁的彈力，故B正確，ACD錯(cuò)誤．點(diǎn)睛：確定研究對(duì)象是受力分析的關(guān)鍵，受力分析時(shí)只分析研究對(duì)象受到的力，研究對(duì)象對(duì)外施加的力不能分析．4、C【解析】

由題意可知考查勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，根據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)速度、位移公式計(jì)算可得．【詳解】汽車從靜止開始36s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移為最多通過的汽車數(shù)為n=所以最多汽車數(shù)為31輛．【點(diǎn)睛】汽車先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)36s時(shí)間內(nèi)汽車行駛的最大距離和兩車間距分析計(jì)算可得．5、A【解析】

由支持力方向?yàn)榕c接觸面垂直指向被支持的物體可知，杯底對(duì)鉛筆底端的彈力的方向是垂直于杯底向上，故A正確。6、CD【解析】A、B、位置變化的快慢、位移變化快慢都指速度，故A、B錯(cuò)誤，C、D、而勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度均勻變化，則C正確；D、勻變直的速度公式是一次函數(shù)，其對(duì)應(yīng)的圖象為一條傾斜直線，則D正確．故選CD．【點(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵明確位置變化快慢用速度，速度變化快慢用加速度7、AD【解析】

AC．甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，而乙在前2s內(nèi)速度正向均勻增大，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，2s后速度正向均勻減小，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度方向沒有變化，但速度大小時(shí)刻變化，是變速運(yùn)動(dòng)，A正確C錯(cuò)誤；B．由圖可知在1s末和4s末兩物體的速度相同，根據(jù)“面積”表示位移可知，在2s末和6s末兩物體相遇，在1s末和4s末沒有相遇，B錯(cuò)誤；D．由圖可知兩物體的速度方向一直為正方向，即相同，D正確。8、ABC【解析】A、開始時(shí)，物塊受到靜摩擦力（為皮帶與水平面之間的夾角），當(dāng)傳送帶突然原速率反向轉(zhuǎn)動(dòng)，受到的摩擦力方向不變，但是變成滑動(dòng)摩擦力，如果滑動(dòng)摩擦力，則物塊繼續(xù)向下做勻速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)物塊相對(duì)皮帶向下勻速運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)AC正確；B、若滑動(dòng)摩擦力，則物塊先向下減速運(yùn)動(dòng)，然后反方向加速運(yùn)動(dòng)，最后與皮帶共速，故選項(xiàng)B正確，D錯(cuò)誤；9、BD【解析】

AB.人經(jīng)過了2.75個(gè)圓周，所以經(jīng)過的路程為；位移是指從初位置到末位置的有向線段的長(zhǎng)度，所以位移的大小為2R。故A錯(cuò)誤，B正確；CD.平均速度等于位移除以時(shí)間，則：故C錯(cuò)誤，D正確；10、AD【解析】根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出兩段過程中中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度可得第一個(gè)60m內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速：v1=x1t1=6010m/s=6m/s，第二個(gè)60m內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度：v2=x2t2=606m/s=10m/s，根據(jù)加速度定義式可得動(dòng)車組的加速度：a=ΔvΔt=10-68m/s2=0.5m/s2，根據(jù)△x=aT二、實(shí)驗(yàn)題11、計(jì)時(shí)低壓交流4-60.02sCBDA0.860.63-0.66【解析】（1）電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電的計(jì)時(shí)儀器，使用的是4～6V低壓交流電源，電源頻率是50Hz，它每隔0.02s打一次點(diǎn)．（2）實(shí)驗(yàn)步驟要遵循先安裝器材后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的原則進(jìn)行，注意實(shí)驗(yàn)中為了使打點(diǎn)穩(wěn)定后再進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，同時(shí)為了提高紙帶的利用率，盡量將紙帶上打滿點(diǎn)，要先接通電源后釋放紙帶．正確的順序是：CBDA．（3）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上D點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度，即：，根據(jù)，則有：12、水平初速度相同1.61.52【解析】

(1)[1][2]平拋運(yùn)動(dòng)的初速度一定要水平，因此為了獲得水平的初速度安裝斜槽軌道時(shí)要注意槽口未端要水平，為了保證小球每次平拋的軌跡都是相同的，這就要求小球平拋的初速度相同，因此在操作中要求每次小球能從同一位置靜止釋放。(2)[3]由于O為拋出點(diǎn)，所以根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律有代入數(shù)據(jù)，解得(3)[4][5]由圖可知，物體由和由所用的時(shí)間相等，且有由圖可知代入解得根據(jù)將代入解得豎直方向自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于該過程中的平均速度有三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）5m（2）6.67m/s2【解析】

（1）下落全過程：代入數(shù)據(jù)解得：v=10m/s代入數(shù)據(jù)解得：h1=5m（2）勻減速運(yùn)動(dòng)階段：代入數(shù)據(jù)解得：a≈6.67m/s214、(1)70m（2）62.5m（3）24.25s【解析】

（1）汽車減速過程運(yùn)動(dòng)走過的位移為：汽車通過人工收費(fèi)通道時(shí)加速位移為：汽車通過人工收費(fèi)通道的總位移為：（2）汽車過ETC通道時(shí)減速的位移為：汽車過ETC通道時(shí)勻速的位移為：d=10m汽車過ETC通道時(shí)加速的位移為：所以汽車過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小為：（3）通過人工收費(fèi)通道時(shí)：減速過程的時(shí)間為繳費(fèi)耗時(shí)加速過程的時(shí)間為：通過人工收費(fèi)通道的總時(shí)間為：通過ETC通道時(shí)：減速過程的時(shí)間為：勻速過程所用時(shí)間