2024年第三屆浙江技能大賽（車身修理賽項(xiàng)）理論考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE12024年第三屆浙江技能大賽（車身修理賽項(xiàng)）理論考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.新更換的車身板件要進(jìn)行塞焊，焊點(diǎn)的分配應(yīng)()。A、先決定中間的位置，再分配其余的焊點(diǎn)數(shù)B、先決定兩端的位置，再分配其余的焊點(diǎn)數(shù)C、從一端開(kāi)始逐個(gè)分配D、所有點(diǎn)位均勻分配答案：B2.職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與()服務(wù)對(duì)象間的關(guān)系。A、從業(yè)人員B、職業(yè)守則C、道德品質(zhì)D、個(gè)人信譽(yù)答案：A3.門檻板內(nèi)的插入件要用()。A、點(diǎn)焊固定B、定位焊固定C、塞焊固定D、鉚接固定答案：C4.板件變形后，彎曲部位的強(qiáng)度()。A、增強(qiáng)B、不變C、下降D、下降或不變答案：A5.玻璃纖維加強(qiáng)塑料大量應(yīng)用于車身的()。A、保險(xiǎn)杠B、外飾條C、剛性車身面板D、翼子板答案：C6.對(duì)濾筒式呼吸器進(jìn)行正壓測(cè)試的方法是()。A、手掌放到濾芯上并吸氣B、手掌放到濾芯上并呼氣C、罩住呼氣器并呼氣D、罩住呼氣器并吸氣答案：B7.高強(qiáng)度、低合金鋼的加熱溫度不能超過(guò)多少度()。A、360℃~480℃B、370℃~490℃C、370℃~480℃D、380℃~500℃答案：C8.當(dāng)用等離子切割鋼板的厚度在3mm以上時(shí)，切割槍要和工件呈()。A、30°B、45°C、60°D、50°答案：B9.鋼板熱收縮過(guò)量后，處理方法是()。A、用鐵錘在墊鐵上輕敲拉伸收縮過(guò)量的金屬B、用鐵錘不在墊鐵上輕敲拉伸收縮過(guò)量的金屬C、用鐵錘在墊鐵上重敲拉伸收縮過(guò)量的金屬D、用鐵錘不在墊鐵上重敲拉伸收縮過(guò)量的金屬答案：C10.所謂職業(yè)道德評(píng)價(jià)，就是根據(jù)一定()或階級(jí)的道德原則或規(guī)范，對(duì)他人或自己的行為進(jìn)行善惡判斷，表明褒貶態(tài)度。A、職業(yè)守則B、社會(huì)C、從業(yè)人員D、道德品質(zhì)答案：B11.紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和()之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范答案：C12.鋁合金外板維修后最適合的收火方式是()。A、碳棒收火B(yǎng)、熱風(fēng)槍收火C、銅極頭收火D、氧乙炔收火答案：B13.職業(yè)道德對(duì)企業(yè)能起到()的作用。A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識(shí)B、模糊企業(yè)與員工的關(guān)系C、是員工規(guī)規(guī)矩矩做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力答案：D14.風(fēng)窗玻璃有幾個(gè)泄露點(diǎn)時(shí)，要把()。A、幾泄露點(diǎn)位置密封B、泄露點(diǎn)一段位置密封C、所有玻璃周邊全部密封D、玻璃及密封裝置全部更換答案：B15.切割縱梁時(shí)，車輪罩側(cè)和發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的切割線之間的最佳距離是()。A、50mm-70mmB、75mm-125mmC、130mm-150mmD、100mm-130mm答案：A16.更換的車身板件采用搭接連接時(shí)，板件的搭接寬度應(yīng)為多少?()。A、18mm-24mmnB、20mm-30mmC、15mm~20mmD、20mm~25mm答案：A17.必須用測(cè)量的方式進(jìn)行更換安裝的部件是()。A、車門外板B、后側(cè)圍板C、水箱框架D、保險(xiǎn)杠答案：C18.汽車前端碰撞較輕時(shí)，可能會(huì)損壞的部件是()。A、前立柱B、中立柱C、水箱框架D、車門答案：C19.()是企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信的內(nèi)在要求。A、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)B、增加職工福利C、注重經(jīng)濟(jì)效益D、開(kāi)展員工培訓(xùn)答案：A20.為增強(qiáng)金屬底色漆的附著力和清漆的耐石擊性，應(yīng)采取哪項(xiàng)措施()。A、選擇產(chǎn)品B、底色漆加5-10%固化劑C、清漆加柔軟D、以上都正確答案：B21.吸盤可以和哪種工具一起使用()。A、外形修復(fù)機(jī)B、墊鐵C、鈑金錘D、單點(diǎn)修復(fù)器答案：C22.下列屬于整體式車身前車身的部件的是()。A、門檻板B、前縱梁C、中立柱D、后縱梁答案：B23.發(fā)動(dòng)機(jī)罩是否前移或后車窗是否后移；車門可能吻合得很好，但擋板、車身或車架的拐角處皺褶或有其他嚴(yán)重變形，可能發(fā)生()。A、上下彎曲變形B、左右彎曲變形C、斷裂變形D、菱形變形答案：C24.當(dāng)用的電阻點(diǎn)焊設(shè)備焊接1mm厚的鋼板時(shí)，電極頭的直徑要求是()。A、5mmB、4mmC、6mmD、7mm答案：A25.等離子切割操作時(shí)所用的壓縮空氣壓強(qiáng)要求是()。A、0.1MPa～0.3MPaB、0.3MPa～0.5MPaC、0.5MPa～0.7MPaD、0.2MPa～0.5MPa答案：B26.四門轎車的車門需要調(diào)整時(shí)，要按照()的順序進(jìn)行。A、先調(diào)整后門，再調(diào)整前門以適合后門，最后調(diào)整前翼子板適合前門B、先調(diào)整前門，再調(diào)整后門以適合后門，最后將前翼子板調(diào)整適合前門C、先前翼子板調(diào)整到適合前門，再調(diào)整前門以適合后門，最后調(diào)整后門D、只要先調(diào)整前翼子板，其余順序都可以答案：A27.CO2焊的焊接電源必須是()電源。A、交流B、交直流C、直流D、電壓答案：C28.惰性氣體保護(hù)焊保護(hù)氣中的二氧化碳含量增大時(shí)，發(fā)生的變化是()。A、焊接熔深加大，焊縫寬度加大B、焊接熔深加大，焊縫寬度減小C、焊接熔深減小，焊縫寬度加大D、焊接熔深減小，焊縫寬度加小答案：A29.下面哪個(gè)說(shuō)法是正確的()。A、受到拉伸的部位不存在應(yīng)力B、受到壓縮的部位不存在應(yīng)力C、前兩種都存在加工硬化D、前兩種都不存在加工硬化答案：C30.面板修復(fù)時(shí)下面哪種說(shuō)法是正確的?()。A、可以在折疊的比較嚴(yán)重部位加熱B、加熱消除應(yīng)力時(shí)不能超過(guò)200℃，然后要用壓縮空氣冷卻C、可以加熱到600℃，但不能超過(guò)3minD、不可以加熱維修答案：A31.職業(yè)意識(shí)是指?jìng)儗?duì)職業(yè)崗位的評(píng)價(jià)()和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛(ài)崗敬業(yè)精神，在本職崗位上人能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。A、接受B、態(tài)度C、情感D、許可答案：A32.拱起的損傷，應(yīng)該()進(jìn)行修理。A、先從最低點(diǎn)B、先從最高點(diǎn)C、先從中間D、先從兩側(cè)答案：A33.過(guò)度拉伸的車身板件的處理方式應(yīng)該是()。A、用力頂回去B、更換新件C、用熱收縮處理D、切割下來(lái)維修答案：B34.防護(hù)效果最好的呼吸器是()。A、濾筒式呼吸器B、供氣式呼吸器C、防塵呼吸器D、過(guò)濾式呼吸器答案：B35.車門鉸鏈在重新焊接到立柱上時(shí)，要采用()。A、電阻點(diǎn)焊B、氣體保護(hù)焊的塞焊C、氣體保護(hù)焊的連續(xù)焊D、氧乙炔焊答案：B36.鋁外層氧化物的熔點(diǎn)可以達(dá)到()。()A、2050℃B、2150℃C、2100℃答案：A37.硼鋼的抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到()。()A、1200MPa~1400MPaB、1200MPa~1300MPaC、1300MPa~1400MPa答案：C38.校正儀的斜拉臂可以向上拉伸的車身部件是()。()A、前縱梁B、后縱梁C、車頂板或風(fēng)窗立柱答案：C39.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以測(cè)量車身的()。()A、前縱梁B、后縱梁C、減震器支架答案：C40.車身高度數(shù)值的測(cè)量基準(zhǔn)是()。()A、基準(zhǔn)面B、中心面C、零平面答案：A41.當(dāng)汽車以50km/h的速度撞上障礙物時(shí),乘客室的長(zhǎng)度會(huì)被壓縮()。()A、5%~10%B、2%~5%C、1%~2%答案：C42.使用鋼卷尺可以測(cè)量()。()A、縱梁上測(cè)量點(diǎn)B、發(fā)動(dòng)機(jī)艙上部測(cè)量點(diǎn)C、減震器支座的高度尺寸答案：B43.板件需要向上拉伸,可以使用()。()A、液壓頂板向上頂B、斜拉臂向上拉伸C、塔柱向上拉伸答案：A44.焊接時(shí)的防護(hù)鏡片是()。()A、茶色鏡片B、深色鏡片C、淡色鏡片答案：B45.使用滅火器時(shí)應(yīng)該對(duì)準(zhǔn)()。()A、火焰上部噴射滅火劑B、火焰中部噴射滅火劑C、火焰根部噴射滅火劑答案：C46.整體式車身碰撞,會(huì)造成損壞的部件是()。()A、結(jié)構(gòu)件B、覆蓋件C、件和覆蓋件答案：C47.在測(cè)量一輛前端碰撞的汽車時(shí),要先測(cè)量()。()A、散熱器框架部位B、車身中部C、車身前部包括水箱框架答案：B48.有經(jīng)驗(yàn)的車身維修人員會(huì)把大量精力和時(shí)間用在損傷評(píng)估上,總的修理時(shí)間會(huì)()()A、縮短B、增加C、不變答案：A49.縱梁在切割時(shí),車輪罩側(cè)和發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的切割線距離是()。()A、50mm~100mmB、75mm~125mmC、100mm~150mm答案：A50.整體式車身與車架式車身相比,其特點(diǎn)的是()。()A、汽車通過(guò)性提高B、安全性更高C、碰撞時(shí)把損壞局限在某些部件上答案：B51.防護(hù)效果最好的呼吸器是()。()A、濾筒式呼吸器B、供氣式呼吸器C、防塵式呼吸器答案：B52.車身前立柱切割后,可用的連接方式是()。()A、搭接B、無(wú)插入件對(duì)接C、有插入件對(duì)接答案：C53.高強(qiáng)度、低合金鋼的加熱時(shí)間不能超過(guò)()。()A、3minB、4minC、5min答案：A54.現(xiàn)在整體式車身上應(yīng)用超高強(qiáng)度鋼的部件是()。()A、中立柱B、門檻板C、翼子板答案：A55.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的測(cè)量可以使用()。()A、軌道式量規(guī)B、中心量規(guī)C、遜撐桿式中心量規(guī)答案：A56.中心面把汽車分為()。()A、前后相等的兩部分B、上下相等的兩部分C、左右相等的兩部分答案：C57.車身俯視圖的中心線上面部分是車身的()。()A、左側(cè)車身B、右側(cè)車身C、前部車身答案：B58.A部件拉伸校正恢復(fù)尺寸后,對(duì)與它相連的B部件拉伸,處理方法是()。()A、對(duì)B部件拉伸時(shí)力量小一些B、邊拉伸B件邊測(cè)量A件C、對(duì)A件進(jìn)行輔助固定答案：C59.車身立柱采用()。()A、U形結(jié)構(gòu)B、X形結(jié)構(gòu)C、箱形結(jié)構(gòu)答案：C60.下列可以測(cè)量出實(shí)際數(shù)值的測(cè)量系統(tǒng)是()。()A、專用測(cè)量頭B、中心量規(guī)C、軌道式量規(guī)答案：C61.同樣大小的汽車,車架式車身和整體式車身的內(nèi)部空間相比()。()A、車架式車身內(nèi)部空間大B、整體式車身的內(nèi)部空間大C、同樣大答案：B62.下面屬于機(jī)械測(cè)量系統(tǒng)的是()。()A、自由臂式測(cè)量系統(tǒng)B、專用測(cè)量系統(tǒng)C、超聲波測(cè)量系統(tǒng)答案：B63.在使用鏈條和液壓頂桿進(jìn)行拉伸時(shí),鏈條的角度不能小于()。()A、60oB、90oC、120o答案：B64.用壓縮空氣進(jìn)行清潔時(shí),空氣壓力要求()。()A、0.8MPa以下B、0.3MPa以下C、0.5MPa以下答案：C65.保護(hù)耳朵的耳罩主要防止()。()A、低分貝噪音對(duì)聽(tīng)力的傷害B、中分貝噪音對(duì)聽(tīng)力的傷害C、高分貝噪音對(duì)聽(tīng)力的傷害答案：C66.在使用液壓機(jī)時(shí),操作者應(yīng)該站在()。()A、液壓機(jī)的正面B、液壓機(jī)的側(cè)面C、液壓機(jī)的下面答案：B67.冷軋鋼板的厚度一般是()。()A、0.4mm~1.4mmB、0.4mm~1.6mmC、0.4mm~1.2mm答案：A68.車輛長(zhǎng)度的基準(zhǔn)在車身的()。()A、前部B、中部C、后部答案：B69.車身封閉梁不能采用的連接方式是()。()A、插入件對(duì)接B、搭接C、偏置對(duì)接答案：B70.使用滅火器進(jìn)行操作時(shí),離火源的距離是()。()A、2m~3mB、1m~2mC、3m~4m答案：A71.過(guò)度拉伸板件的處理是()。()A、用力頂回去B、更換新件C、用熱收縮處理答案：B72.車身上應(yīng)用雙面鍍鋅的部件是()。()A、車頂板B、門檻板C、發(fā)動(dòng)機(jī)罩答案：C73.使用軌道式量規(guī)測(cè)量,當(dāng)測(cè)量孔徑大于測(cè)量頭直徑時(shí)使用()。()A、自定心測(cè)量B、同緣測(cè)量法C、同孔測(cè)量法答案：B74.車身數(shù)據(jù)側(cè)視圖中標(biāo)的數(shù)據(jù)有()。()A、長(zhǎng)度和高度B、長(zhǎng)度和寬度C、寬度和高度答案：A75.汽車前端碰撞較輕時(shí),可能會(huì)損壞的部件是()。()A、前立柱B、中立柱C、水箱框架答案：C76.一套專用測(cè)量頭可以測(cè)量()。()A、1種車型B、2種車型C、3種車型答案：A77.車身數(shù)據(jù)俯視圖中標(biāo)的數(shù)據(jù)有()。()A、長(zhǎng)度和高度B、長(zhǎng)度和寬度C、寬度和高度答案：B78.焊接時(shí)戴焊接頭盔的主要目的是()。()A、防止紫外線對(duì)眼睛傷害B、看清楚焊接位置C、防止頭部碰傷答案：A79.維修人員進(jìn)行某項(xiàng)操作時(shí)要戴耳罩,這項(xiàng)操作是()。()A、焊接B、擰螺栓C、打磨答案：C80.車身修理后要求尺寸公差是()。()A、±3mmB、±4mmC、±2mm答案：A81.車身上損壞的部件,不允許修理、只能更換的是()。()A、前立柱B、前縱梁C、保險(xiǎn)杠加強(qiáng)筋答案：C82.中心量規(guī)的每一個(gè)橫臂與車身結(jié)構(gòu)呈()。()A、垂直B、平行C、不大于90o答案：B83.在實(shí)際測(cè)量時(shí),車輛的基準(zhǔn)面和測(cè)量系統(tǒng)的基準(zhǔn)面要求()。()A、完全重合B、平行C、重合或平行答案：C84.在車身碰撞中不吸收能量,只傳遞能量的部件是()。()A、前縱梁B、后縱梁C、門檻板答案：C85.對(duì)于中置后驅(qū)汽車,下面敘述錯(cuò)誤的是()。()A、車身構(gòu)件普遍采用箱形結(jié)構(gòu)B、質(zhì)心高C、發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率和冷卻效率降低答案：B86.在一般的碰撞中,不會(huì)發(fā)生變形的部件是()。()A、前縱梁B、地板縱梁C、后縱梁答案：B87.現(xiàn)在車身上應(yīng)用的超高強(qiáng)度鋼可以達(dá)到()。()A、10%B、20%C、30%答案：B88.汽車前部正面碰撞時(shí),碰撞點(diǎn)位置靠下部,后部會(huì)()。()A、向上變形B、向下變形C、向左或右變形答案：A89.拉伸時(shí),要停止拉伸、放松應(yīng)力的條件是()。()A、當(dāng)鏈條拉緊時(shí)B、當(dāng)出現(xiàn)一定的變形量時(shí)C、當(dāng)拉到標(biāo)準(zhǔn)尺寸時(shí)答案：B90.在車身制造中鋁的應(yīng)用可以使車輛減小()。()A、10%~20%的質(zhì)量B、20%~30%的質(zhì)量C、30%~40%的質(zhì)量答案：B91.下面不是車身結(jié)構(gòu)性部件的是()。()A、前立柱B、后縱梁C、后頂蓋側(cè)板答案：C92.鋼板在加熱到暗紅色時(shí)的溫度是()。()A、500℃B、550℃C、600℃答案：C93.下列屬于整體式車身前車身的部件的是()。()A、門檻板B、前縱梁C、中立柱答案：B94.采用夾層制振鋼板制作的車身部件是()()A、地板B、前圍板C、下隔板答案：C95.被撞一側(cè)縱梁的內(nèi)側(cè)及另一側(cè)縱梁的外側(cè)有皺曲,是發(fā)生了()。()A、上下彎曲變形B、左右彎曲變形C、壓縮變形答案：B96.在校正車架的扭曲損傷時(shí),對(duì)于車身較高的部件,拉伸時(shí)應(yīng)使用()。()A、液壓頂桿B、下拉式夾具C、尼龍帶答案：B97.當(dāng)鋼鐵呈現(xiàn)黃色時(shí),溫度可以達(dá)到()。()A、800℃B、900℃C、1000℃答案：C98.一般來(lái)說(shuō),測(cè)量車身上部的測(cè)量點(diǎn)可以使用()。()A、軌道式量規(guī)B、中心量規(guī)C、自由臂式測(cè)量系統(tǒng)答案：A99.前置前驅(qū)汽車的車地板拱起的作用是()。()A、安裝傳動(dòng)軸B、增加地板剛性C、通風(fēng)效果好答案：B100.通過(guò)下拉工具向下拉伸時(shí),導(dǎo)向環(huán)在塔柱的位置是()。()A、與拉伸的板件平齊B、可以在安全范圍內(nèi)任意高度C、塔柱最低位置答案：C101.雙相鋼一般用來(lái)制造車身的()。()A、保險(xiǎn)杠B、前縱梁吸能部件C、擋泥板答案：B102.關(guān)于車身數(shù)據(jù)敘述正確的是()。()A、所有的孔都有數(shù)據(jù)B、主要的安裝點(diǎn)都有數(shù)據(jù)C、只是底部的孔有數(shù)據(jù)答案：B103.與前縱梁焊接在一起的部件是()。()A、擋泥板B、前橫梁C、翼子板答案：A104.可以使用偏置對(duì)接連接的車身板件是()。()A、前立柱B、后縱梁C、門檻板答案：A105.高強(qiáng)度鋼內(nèi)部晶粒變大融合后,強(qiáng)度會(huì)()。()A、不變B、變大C、變小答案：C106.固定支撐前置前驅(qū)汽車橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)有()。()A、3B、4C、5答案：B107.車身左側(cè)翼子板與車門縫隙變寬,右側(cè)縫隙消失,是發(fā)生了()。()A、前部車身向左彎曲變形B、前部車身向右彎曲變C、前部車身向上彎曲變形答案：B108.損壞后不可以切割后更換,要整體更換的部件是()。()A、門檻板B、前縱梁C、車門加強(qiáng)梁答案：C109.用對(duì)角線測(cè)量時(shí),兩個(gè)數(shù)據(jù)相同,測(cè)量的部件()。()A、肯定沒(méi)有變形B、肯定有變形C、可能有變形答案：C110.熱軋鋼板的厚度一般是()。()A、1.2mm~8mmB、1.4mm~8mmC、1.6mm~8mm答案：C111.車門內(nèi)外板是用()。()A、焊接方式連接B、折邊方式連接C、螺栓方式連接答案：B112.當(dāng)發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時(shí),在()。()A、高度方向上尺寸會(huì)有變化B、寬度方向上尺寸會(huì)有變化C、長(zhǎng)度方向上尺寸會(huì)有變化答案：A113.各汽車生產(chǎn)廠、數(shù)據(jù)公司提供的車身數(shù)據(jù)的格式()。()A、都是相同的B、不同C、只有高度數(shù)據(jù)相同,其他不同答案：B114.電阻點(diǎn)焊機(jī)焊接時(shí)的電流為()。()A、30A~40AB、20A~30AC、10A~30A答案：A115.前立柱切割時(shí),兩條切割線的距離不得小于()。()A、50mmB、100mmC、200mm答案：A116.雙相鋼的抗拉強(qiáng)度可以大于()。()A、450MPaB、800MPaC、1300MPa答案：B117.超聲波測(cè)量系統(tǒng)橫梁上的上下兩排小孔的作用是()。()A、發(fā)射超聲波B、反射超聲波C、接收超聲波答案：C118.砂輪上有2500r/min的標(biāo)記,含義是()。()A、轉(zhuǎn)速可以高于2500轉(zhuǎn)/分鐘B、轉(zhuǎn)速必須在2500轉(zhuǎn)/分鐘C、轉(zhuǎn)速不能高于2500轉(zhuǎn)/分鐘答案：C119.在前置前驅(qū)前車身上,支撐減震器的是()。()A、前橫梁B、前縱C、前擋泥板答案：C120.中置后驅(qū)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置布置在()。()A、乘坐室和后橋之間B、乘坐室與前輪之間C、后橋與后行李箱之間。答案：A121.車身測(cè)量時(shí)的長(zhǎng)度基準(zhǔn)選擇的位置是()。()A、在汽車的中部B、車頭損壞選車尾,車尾損壞選車頭C、在底部長(zhǎng)測(cè)量尺的中間位置答案：A122.整體式車身的前立柱、中立柱、門檻板、車頂縱梁等部位由()。()A、兩層板件組成B、三層板件組成C、四層板件組成答案：B123.高強(qiáng)度鋼的強(qiáng)度一般是()。()A、150N/mm2以上B、200N/mm2以上C、250N/mm2以上答案：B124.前置后驅(qū)的車身被分成()。()A、五個(gè)主要部分B、三個(gè)主要部分C、四個(gè)主要部分答案：B125.對(duì)濾筒式呼吸器進(jìn)行正壓測(cè)試的方法是()。()A、手掌放到濾芯上并吸氣B、手掌放到濾芯上并呼氣C、手掌罩住呼氣器出氣口并呼氣答案：C126.支撐前置前驅(qū)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的部件是()。()A、橫梁B、中間梁C、水箱框架答案：B127.高抗拉強(qiáng)度鋼的屈服強(qiáng)度可以達(dá)到(),抗拉強(qiáng)度可超過(guò)()。()A、250MPa、450MPaB、350MPa、550MPaC、350MPa、450MPa答案：C128.下面屬于車身外覆蓋件的是()。()A、前縱梁B、翼子板C、散熱器支架答案：B129.下面不是車身結(jié)構(gòu)性部件的是()。()A、前立柱B、后縱梁C、后頂蓋側(cè)板答案：C130.一輛前端嚴(yán)重碰撞的汽車,要先校正()。()A、水箱框架部位B、車身中部C、前縱梁答案：B131.前置前驅(qū)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)縱向放置在前車身的()。()A、中間梁上B、前懸架橫梁上C、后縱梁上答案：B132.舉升機(jī)舉升車輛后,應(yīng)()。()A、液壓自鎖B、安全鉤鎖緊C、液壓自鎖和安全鉤鎖緊共同作用答案：B133.三維測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量精度要求達(dá)到()。()A、±1mm~±1.5mmB、±0.5mm~±1.5mmC、±1mm~±2mm答案：A134.自由臂式測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量傳感器是()。()A、位移傳感器B、角度傳感器C、激光傳感器答案：B135.熱軋鋼板是在溫度()。()A、600℃以上軋制的B、700℃以上軋制的C、800℃以上軋制的答案：C136.測(cè)量時(shí)發(fā)現(xiàn)測(cè)量孔已經(jīng)變形,但仍需要測(cè)量,應(yīng)該()。()A、繼續(xù)測(cè)量,不會(huì)影響數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性B、對(duì)孔進(jìn)行校正后再測(cè)量C、換另外一個(gè)測(cè)量點(diǎn)答案：B137.中心量規(guī)可以測(cè)量()。()A、部件是否變形B、部件的偏移量C、中柱的變形量答案：A138.對(duì)車門檻彎曲后向前后拉伸校正時(shí),門檻下的主夾具()。()A、與校正平臺(tái)不固定B、與校正平臺(tái)固定C、固定,但不能完全緊固答案：A139.對(duì)一些高強(qiáng)度鋼進(jìn)行加熱處理時(shí),加熱溫度不能超過(guò)()。()A、100℃B、200℃C、300℃答案：B140.前縱梁的截面通常是()。()A、框形B、箱形C、門形答案：B141.門檻板在更換時(shí)可以采用搭接連接的是()。()A、門檻外板B、門檻加強(qiáng)板C、門檻內(nèi)板答案：A142.前端碰撞大約占到總碰撞的比例是()。()A、60%B、70%C、80%答案：B143.在整體式車身發(fā)動(dòng)機(jī)艙部位,沒(méi)有吸能區(qū)設(shè)計(jì)的部件是()()A、縱梁B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、橫梁答案：C144.當(dāng)車身前部吸能區(qū)吸能效果不好時(shí),會(huì)發(fā)生()。()A、傳遞全部力量使車身后部損壞B、車身中部變形C、部保持完整答案：B145.舉升機(jī)舉升車輛時(shí),正確的操作是()。()A、直接舉升B、在舉升中要不斷停下檢查C、舉升150mm后停下檢查后再舉升答案：C146.對(duì)濾筒式呼吸器進(jìn)行負(fù)壓測(cè)試的方法是()。()A、手掌放到濾芯上并吸氣B、手掌放到濾芯上并呼氣C、手掌罩住呼氣器出氣口并呼氣答案：A多選題1.車身在發(fā)生碰撞時(shí),容易觀察到變形的部位有()。()A、電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)部位B、板件接縫處C、部件的棱角部位D、前立柱部位答案：ABC2.橫向行駛的車輛撞在縱向行駛的車輛的中部,橫向行駛的車輛的變形有()。()A、車身前部壓縮變形B、車身后部壓縮變形C、車身后部彎曲變形D、車身前部左右彎曲變形答案：AD3.發(fā)動(dòng)機(jī)艙數(shù)據(jù)圖中的測(cè)量點(diǎn)有()。()A、發(fā)動(dòng)機(jī)支撐橫梁安裝點(diǎn)B、減震器支座安裝點(diǎn)C、翼子板安置點(diǎn)D、轉(zhuǎn)向器安裝點(diǎn)答案：BC4.適合高強(qiáng)度、低合金鋼的焊接方式有()。()A、氣體保護(hù)焊B、氧乙炔焊C、電阻點(diǎn)焊D、電弧焊答案：AC5.惰性氣體保護(hù)焊的優(yōu)點(diǎn)有()。()A、可以使鋼板100%熔化B、焊接后不用除去焊渣C、焊縫打磨后強(qiáng)度不下降D、輕松進(jìn)行立焊和仰焊答案：ABCD6.汽車頂部墜物,一般會(huì)造成某些部件的損傷,這些部件有()。()A、中立柱B、擋泥板C、縱梁D、車頂板答案：AD7.整體式車身上有吸能區(qū)設(shè)計(jì)的部件有()。()A、前縱梁B、車頂板C、中地板D、后縱梁答案：AD8.釬焊中焊劑的作用是()。()A、清除金屬表面的氧化層B、使釬焊料容易熔化C、增加釬焊結(jié)合強(qiáng)度D、預(yù)防板件表面進(jìn)一步氧化答案：ACD9.氣體保護(hù)焊焊縫產(chǎn)生氣孔的原因可能有()。()A、焊絲上有銹跡或水分B、焊接時(shí)冷卻速度過(guò)快C、焊接速度太快D、電壓過(guò)低答案：AB10.下列更換呼氣器過(guò)濾器的狀況有()。()A、聞到氣味B、密封不嚴(yán)C、呼吸困難D、到了保質(zhì)期答案：ABCD11.確定車架是否變形的方法有()。()A、檢查車門檻板與車架前后之間的空間尺寸B、檢查前翼板與輪罩前后之間的空間尺寸C、檢查保險(xiǎn)杠上的后孔到前車架橫梁之間左右尺寸D、檢查車門縫隙答案：ABC12.拉伸時(shí),塔柱鏈條的正確操作方法是()。()A、所有鏈節(jié)呈一條線B、鏈條在塔柱頂桿鎖緊窩鎖緊C、鏈條尾部拴在導(dǎo)向環(huán)手輪上D、要使用推薦型號(hào)和級(jí)別的鏈條答案：ABD13.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)除了可以檢測(cè)減震器支座外,還可以檢測(cè)()。()A、縱梁B、散熱器支架C、中立柱D、車地板答案：BC14.整體式車身上由高強(qiáng)度鋼或超高強(qiáng)度鋼制造部件是()。()A、后側(cè)圍板B、擋泥板C、保險(xiǎn)杠加強(qiáng)梁D、后縱梁答案：BCD15.門檻板更換后可以采用的焊接方式是()。()A、對(duì)接焊B、搭接焊C、門檻內(nèi)部加強(qiáng)件用塞焊焊接D、塞焊或釬焊答案：ABC16.氣體保護(hù)焊焊接熔深會(huì)增大的因素有()。()A、焊接電流B、焊接電壓C、焊槍運(yùn)行速度D、焊絲直徑答案：AB17.現(xiàn)在車身的中立柱更換后可采用的焊接方式有()。()A、惰性氣體保護(hù)焊B、釬焊C、氧乙炔焊D、電阻點(diǎn)焊答案：AD18.下面敘述正確的是()。()A、車身校正設(shè)備只要配備測(cè)量系統(tǒng)就可以高質(zhì)量修復(fù)車身B、車輛在固定前要把測(cè)量基準(zhǔn)找好C、朝某一側(cè)大力拉伸時(shí),只要把中部四個(gè)主夾具固定好就可以了D、校正時(shí)要邊測(cè)量邊拉伸答案：BD19.移動(dòng)式千斤頂舉升車輛時(shí),可以舉升車輛的部位有()。()A、縱梁B、門檻下裙邊C、后橋D、車地板答案：ABC20.整體式車身發(fā)生輕微碰撞時(shí),可以使用()。()A、通用測(cè)量系統(tǒng)快速測(cè)量B、鋼卷尺快速測(cè)量C、專用測(cè)量頭快速測(cè)量D、軌道式量規(guī)快速測(cè)量答案：BD21.氣體保護(hù)焊焊接熔深不足的原因可能有()。()A、電流太小B、焊接速度太慢C、槽口太小D、電弧過(guò)長(zhǎng)答案：ACD22.汽車發(fā)生翻滾后,一般會(huì)造成某些部件的損傷,這些部件有()。()A、中立柱B、縱梁C、擋泥板D、車頂板答案：ACD23.車輛在車間停放時(shí),防止車輛移動(dòng)的措施有()。()A、拉緊手動(dòng)制動(dòng)器B、踩緊腳制動(dòng)器C、變速桿打到駐車檔D、車輪下塞楔型木塊答案：ACD24.電阻點(diǎn)焊的優(yōu)點(diǎn)有()。()A、焊接過(guò)程中不產(chǎn)生煙或蒸氣B、不需要對(duì)焊縫進(jìn)行打磨C、焊接強(qiáng)度高、受熱范圍小D、焊接成本比氣體保護(hù)焊等低答案：ABCD25.在車身修復(fù)的各個(gè)工序中,需要使用測(cè)量系統(tǒng)的是()。()A、診斷分析B、拉伸C、拆除部件D、安裝部件答案：ABD26.測(cè)量車門數(shù)據(jù)時(shí),要測(cè)量()。()A、鉸鏈的安裝點(diǎn)B、門檻裙邊的中間位置C、門鎖的安裝點(diǎn)D、頂蓋縱梁的中間位置答案：AC27.對(duì)電阻點(diǎn)焊質(zhì)量進(jìn)行外觀檢查時(shí)要檢查()。()A、焊點(diǎn)間距B、電極頭壓痕深度C、焊件表面是否清潔D、焊接位置答案：ABCD28.切割更換后可以采用搭接方式操作的部件有()。()A、行李箱地板B、前縱梁C、門檻板D、風(fēng)窗立柱答案：AC29.在前部碰撞中,行李箱中物體的慣性會(huì)導(dǎo)致()。()A、后縱梁的損傷B、行李箱地板的損傷C、后頂側(cè)板的損傷D、后地板的損傷答案：BC30.氧乙炔可以對(duì)整體式車身進(jìn)行的操作是()。()A、熱收縮B、硬釬焊和軟釬焊C、切割非結(jié)構(gòu)性零部件D、后縱梁的表面清潔答案：ABCD31.車架的縱梁截面形狀通常有()。()A、U形槽截面B、X形截面C、槽形截面D、箱形截面答案：AD32.適合對(duì)整體式車身校正的設(shè)備有()。()A、地框式校正設(shè)備B、L型校正設(shè)備C、框架式校正設(shè)備D、平臺(tái)式校正設(shè)備答案：CD33.整體式車身上由高強(qiáng)度鋼制造的部件有()。()A、翼子板B、中立柱C、車頂板D、前立柱答案：BD34.用壓縮空氣槍吹洗工件時(shí),應(yīng)佩戴的防護(hù)用品有()。()A、耳罩B、護(hù)目鏡C、頭盔D、防塵口罩答案：BD35.在車身中應(yīng)用的鋁合金件的類型有()。()A、鑄造件B、沖壓件C、焊接件D、壓鑄件答案：ABD36.防銹鋼板的鍍層一般有()。()A、鍍鋅B、鍍銅C、鍍鋁D、鍍錫答案：ACD37.轎車常用的車門類型有()。()A、窗框車門B、沖壓成形車門C、折疊式車門D、無(wú)窗框車門答案：ABD38.當(dāng)汽油燃燒時(shí)科學(xué)的滅火方法有()。()A、用大量的水滅火B(yǎng)、用干粉滅火器滅火C、用防火沙滅火D、用風(fēng)吹滅火答案：BC39.在車架右前部朝右側(cè)拉伸校正時(shí),進(jìn)行輔助定位的方法是()。()A、右后方部朝右側(cè)拉緊定位B、左后方部朝右側(cè)拉緊定位C、右后方部朝左側(cè)拉緊定位D、左前方部朝左側(cè)拉緊定位答案：AD40.車身的測(cè)量位置包括()()A、螺栓B、車身上的圓孔、方孔或橢圓孔C、焊接裙邊搭接縫隙D、車身部件表面答案：ABCD41.下面敘述正確的是()。()A、激光測(cè)量系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)測(cè)量B、專用測(cè)量頭測(cè)量時(shí)重點(diǎn)在控制點(diǎn)與測(cè)量頭的配合上C、自由臂式測(cè)量系統(tǒng)只顯示實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)D、超聲波測(cè)量系統(tǒng)可以同時(shí)測(cè)量12個(gè)點(diǎn)答案：ABD42.前置前驅(qū)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車身結(jié)構(gòu)與前置后驅(qū)車身結(jié)構(gòu)上有明顯不同的部件是()()A、前縱梁B、中間梁C、下圍板D、前立柱答案：AC43.下面用熱軋鋼板制造的車身部件有()。()A、車架縱梁B、車架橫梁C、水箱框架D、門檻板答案：AB44.車身修理完畢后,某些部件上還存在應(yīng)力,可能是()。()A、由板件的變形造成B、由過(guò)度加熱造成C、由不正確的焊接操作造成D、由不理想的應(yīng)力集中造成答案：ABCD45.在選擇車身數(shù)據(jù)時(shí),要根據(jù)()來(lái)選擇正確的數(shù)據(jù)。()A、汽車公司B、車輛型號(hào)C、車身大小D、生產(chǎn)年代答案：ABD46.鋁車身的優(yōu)點(diǎn)有()。()A、強(qiáng)度高B、質(zhì)量輕C、防腐性能好D、環(huán)保答案：BCD47.一般車身數(shù)據(jù)圖中有()。()A、長(zhǎng)度尺寸B、寬度尺寸C、高度尺寸D、對(duì)角線尺寸答案：ABCD48.鍍鋅鋼板防腐的原因是()。()A、鋅層先腐蝕來(lái)防止鋼板生銹B、阻斷空氣接觸鋼板C、電化學(xué)保護(hù)D、吸收氧氣答案：ABC49.車身上使用高強(qiáng)度鋼帶來(lái)的好處是()。()A、質(zhì)量增加B、減少油耗,降低排放C、安全性提高D、剛性降低答案：BC50.車身診斷分析時(shí),要斷開(kāi)蓄電池的原因是()。()A、防止漏電B、保護(hù)電氣系統(tǒng)C、防止觸電D、防止起火答案：BD51.下列部件的數(shù)據(jù),可用軌道式量規(guī)快速測(cè)量的有()。()A、縱梁的高度B、減震器支座C、嚴(yán)重變形的后部車身D、車身側(cè)面板件答案：BD52.燃燒時(shí)的必要條件有()。()A、二氧化碳B、氧氣C、易燃物D、足夠的溫度答案：BCD53.前立柱碰撞后長(zhǎng)度減小,要恢復(fù)前立柱長(zhǎng)度尺寸,可以通過(guò)拉伸()。()A、水箱框架B、車頸板C、縱梁后部D、縱梁前部答案：BC54.車身上有吸能區(qū)設(shè)計(jì)的部件是()。()A、前縱梁B、車頂板C、發(fā)動(dòng)機(jī)罩D、后縱梁答案：ACD55.下面敘述正確的是()。()A、對(duì)角線測(cè)量正確,那么就沒(méi)有變形B、測(cè)量要先從車身中部開(kāi)始C、所有的尺寸都要用三維測(cè)量的方法進(jìn)行D、用軌道式量規(guī)可以測(cè)量車門、車身側(cè)面尺寸答案：BD判斷題1.車身外蒙皮常見(jiàn)的損傷有：裂紋和斷裂、腐蝕、凹陷、脫焊、彎曲、歪扭等五類。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.退火處理是材料加熱后，快速冷卻的一種熱處理過(guò)程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.2000年之前的車身修理中遇到的鋼板大多數(shù)都是低碳鋼制成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.當(dāng)汽車以50Km/h的時(shí)速碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙長(zhǎng)度會(huì)壓縮50%~60%。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.現(xiàn)代的車身外部覆蓋件一般采用低碳鋼或強(qiáng)度比較低的高強(qiáng)度銅制造，但是車身的結(jié)構(gòu)件都采用高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼來(lái)制造。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.對(duì)鋼板加熱時(shí)，其顏色會(huì)隨著溫度上升而發(fā)生變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.“維修工具、機(jī)件、場(chǎng)地、人身清潔；工具、機(jī)件、油水不落地”，是《全國(guó)汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“文明生產(chǎn)，保護(hù)環(huán)境”提出的具體要求A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.檢查車身?yè)p傷時(shí)要沿著碰撞能量傳遞路線，一處一處地檢查部件的損傷，直到?jīng)]有任何損傷痕跡的位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.并不是所有的高強(qiáng)度都不能加熱，只是它們?cè)试S加熱的溫度較低，一般不超過(guò)200℃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.拔緣是制筋和拱曲的一種特殊形式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.車門護(hù)板輕微損壞后，只要它不影響門的功能，可以繼續(xù)使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.二氧化碳滅火器適用于撲救輕金屬火災(zāi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.鋼鐵的熱處理是通過(guò)調(diào)整加熱溫度和冷卻速率來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.進(jìn)行氣體保護(hù)焊時(shí)，焊接電流增大會(huì)使熔深增加，導(dǎo)致熔穿。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.空氣壓縮系統(tǒng)的維護(hù)內(nèi)容分日維護(hù)、周維護(hù)、月維護(hù)三大類。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.代替電阻點(diǎn)焊的方法是用保護(hù)焊的搭接焊方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.車架式車身由車架來(lái)承受載荷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.高強(qiáng)度低合金鋼的強(qiáng)度主要取決于添加的化學(xué)元素。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.溶劑的毒性大小與溶劑種類及其濃度以及作用時(shí)間長(zhǎng)短等因素?zé)o關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.整體式汽車損傷嚴(yán)重的表面可以使用簡(jiǎn)單的單向牽拉恢復(fù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.滅火器壓力表表盤上有紅綠黃三種顏色區(qū)域，當(dāng)指針指向黃色區(qū)域或綠色區(qū)域表明滅火器可以正常使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.車身修復(fù)工作區(qū)一般分為鈑金加工檢查工位、鈑金加工校正工位、車身校正工位和材料存放工位等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.當(dāng)選用大直徑電焊條時(shí)，焊接電流也應(yīng)相應(yīng)增大，以滿足焊條熔化時(shí)所需的熱量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.對(duì)于表層氧化生銹的鋼材，在使用前不用進(jìn)行除銹處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.拉伸中不斷停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重復(fù)過(guò)程是為了消除內(nèi)部的應(yīng)力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.目前常用的車身修理防腐方法有鍍鋅或鋅涂層、油漆和防腐蝕化合物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.轎車車身校正工位的安全操作空間：長(zhǎng)度一般為15m-20m，寬度一般為7m-9.5m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.兩輛相同的車，以相同的車速碰撞，當(dāng)撞擊對(duì)象不同時(shí)，撞傷結(jié)果差異就很大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.職業(yè)道德具有發(fā)展的歷史繼承性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.熱軋鋼板是在800℃以上的高溫下軋制的，它的厚度一般在1.6-8mm，用于制造汽車上比較厚的零部件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.汽車雖然只有一個(gè)方向的碰撞，但損傷卻可能發(fā)生在兩個(gè)方向以上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.對(duì)金屬板進(jìn)行收縮時(shí)，可以使用外形修復(fù)機(jī)的銅觸頭或碳棒。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.超高強(qiáng)度鋼有高塑性鋼、雙相鋼、多相鋼、硼鋼和鐵素體一貝氏體鋼A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.汽車制造中采用大量的低碳鋼來(lái)制造汽車上需要承受載荷的零部件（既結(jié)構(gòu)件），但車身的外覆蓋件從維修的角度考慮一般還是采用高強(qiáng)度鋼來(lái)制造。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.對(duì)于受損金屬而言，高于正常高度的損壞區(qū)稱為拉伸區(qū)，而任何低于原高度的損壞區(qū)稱為壓縮區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.檢查并調(diào)整松弛的電動(dòng)機(jī)帶輪或空氣壓縮機(jī)飛輪，是空氣壓縮系統(tǒng)月維護(hù)內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.低碳鋼經(jīng)過(guò)加熱再冷卻后，強(qiáng)度會(huì)下降。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.鋁的熔化溫度是660℃，沸點(diǎn)為2467℃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.對(duì)高抗拉強(qiáng)度鋼進(jìn)行常規(guī)的加熱和焊接方法不會(huì)明顯降低它的強(qiáng)度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.對(duì)于出現(xiàn)在拱形處的凹陷區(qū)，如果在它的附近沒(méi)有伴隨著出現(xiàn)一個(gè)壓縮區(qū)，便可以使用拉伸的方法來(lái)校正收縮的凹陷區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.在焊接時(shí)最好穿絕緣鞋，防止觸電事故的發(fā)生。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.車身按結(jié)構(gòu)形式可分為（骨架）式、（半骨架）式和（非骨架）式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.實(shí)驗(yàn)證明，汽車整備質(zhì)量每減少100kg，百公里油耗可減少0.3-0.6L。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.當(dāng)銼一個(gè)很平坦的部位時(shí)，將車身銼與推進(jìn)方向成30度角水平推，也可以將銼平放，沿30度角方向推。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.單面鍍鋅一般用在不經(jīng)常接觸腐蝕物質(zhì)的部件，如車身上部的板件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.在對(duì)高強(qiáng)度鋼進(jìn)行加熱時(shí)可以使用熱敏材料來(lái)控制溫度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.金屬板焊接防止熔穿的方法是控制焊接接頭附近的熱量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.使用墊鐵時(shí)，墊鐵的表面應(yīng)和加工金屬表面不應(yīng)該相互配合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.導(dǎo)致腐蝕發(fā)生的原因一般有漆膜失效、碰撞損壞、修理過(guò)程和電化學(xué)腐蝕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.高抗拉強(qiáng)度鋼(HSS)又稱Si-Mn固溶體淬火鋼。這種鋼增加了硅、錳和碳的含量使抗拉強(qiáng)度得到提高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.如果繼續(xù)使用拆除的玻璃，其上面的黏合劑要全部清除。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.按乙炔與氧的不同混合比值，氧－乙炔焰分為（碳化）焰、（中性）焰2種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53.車門加強(qiáng)梁都不適宜校正，應(yīng)當(dāng)更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.玻璃安裝完畢后要進(jìn)行泄露測(cè)試。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A55.車身的外覆蓋件從維修的角度考慮，一般還會(huì)采用低碳鋼來(lái)制造。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A56.經(jīng)二保焊焊接過(guò)的位置可修平和研磨到與表面同樣的高度，不會(huì)降低強(qiáng)度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.退火處理是材料加熱后，自然冷卻的一種熱處理過(guò)程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是縱向放置的，而前輪驅(qū)動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)可以縱向放置也可以橫向放置，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐方式是不同的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.汽車碰撞時(shí)，產(chǎn)生的碰撞力及受損程度取決于事故發(fā)生時(shí)的狀況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.中涂底漆噴涂后一定要充分干燥后再打磨。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.當(dāng)鋼加熱到600℃以上時(shí)，才可以用肉眼觀察到顏色變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.在懸掛周圍以及車身底部容易腐蝕的地方，均采用經(jīng)過(guò)表面處理的冷軋鋼板作為防銹鋼板。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.對(duì)高抗拉強(qiáng)度鋼焊接時(shí)應(yīng)采用牌號(hào)為AWS-E-70S-6的焊絲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.鋁合金表面氧化膜經(jīng)過(guò)打磨處理后，氧化膜大約30分鐘就會(huì)再次形成A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.在維修車間內(nèi)應(yīng)穿著合格的連體工作服，不能穿寬松的衣服。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.冷軋鋼的表面質(zhì)量好，具有良好的可壓縮性和焊接性能，大多數(shù)整體式車身都采用冷軋鋼板制成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.高強(qiáng)度鋼經(jīng)過(guò)過(guò)度加熱再冷卻后，強(qiáng)度會(huì)下降，但被加熱過(guò)的部件表面外觀及結(jié)構(gòu)形狀沒(méi)有大的變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.電弧焊是焊條與焊件間產(chǎn)生電弧，利用電能轉(zhuǎn)換的熱能進(jìn)行金屬熔合的過(guò)程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.碰撞車輛質(zhì)量越大，被碰撞車輛的變形越大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.整體式車身采用了輕型高強(qiáng)度合金鋼，在修復(fù)時(shí)的校正和焊接要求與車架式車身不同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.壓縮空氣吹洗過(guò)程，應(yīng)佩戴護(hù)目鏡和防塵面具。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.汽車碰撞修理就是將汽車恢復(fù)到事故前的狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.退火處理是材料加熱后，慢慢冷卻的一種熱處理過(guò)程，用來(lái)增加鋼材的柔軟性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.非承載式的車身用彈性元件與車架相連，車身不承受汽車載荷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.整體式車身剛性較大，有助于向整個(gè)車身傳遞和分散沖擊能量，使遠(yuǎn)離沖擊點(diǎn)的一些部位也會(huì)有變形。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.在鋁板上打磨時(shí)，要防止高速砂輪機(jī)上粗糙的砂輪燒穿柔軟的鋁。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.如果車輛制造商沒(méi)有建議，塞焊時(shí)建議焊孔直徑為8毫米。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.鋼鐵的熱處理是以調(diào)整加熱溫度和冷卻速率來(lái)控制的，而熱處理的結(jié)果依金屬的含碳量和合金的種類有所不同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.在研磨鋼板時(shí)需要佩戴耳罩。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.“信譽(yù)”具有信用和名譽(yù)兩方面的含義。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.在車身中應(yīng)用防銹鋼板最多的是鍍鋅鋼板。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.白色顏料可以吸收所有光線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.車身防腐蝕是車身修復(fù)中一項(xiàng)非常重要的工作，在車身板件修復(fù)過(guò)程中和結(jié)束后都需要進(jìn)行防腐蝕工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.前置前驅(qū)因?yàn)闆](méi)有后輪驅(qū)動(dòng)組件，所以前置前驅(qū)車輛所需要的車底板拱起空間沒(méi)有前置后驅(qū)車輛大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.氣體保護(hù)焊焊接時(shí)煙塵和鋅蒸氣會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生非常大的傷害。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86.回火處理用來(lái)增加韌性，它是將淬火處理過(guò)的材料，再次加熱到200℃，然后冷卻的一種熱處理過(guò)程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A87.由于熱軋鋼板是在較低的溫度下軋制的，它的厚度精度高，一般厚度為0.4-1.4mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.超高強(qiáng)度鋼不同尋常的高強(qiáng)度是由于在加工過(guò)程中產(chǎn)生的特殊細(xì)化的品粒形成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.低碳鋼的含碳量低，比較硬，不方便加工，不適合進(jìn)行焊接，進(jìn)行熱收縮和冷加工等操作時(shí)其強(qiáng)度會(huì)受到嚴(yán)重影響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.高強(qiáng)度鋼泛指強(qiáng)度高于低碳鋼的各種類型的鋼材，一般強(qiáng)度為200Mpa以上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.清潔空氣濾清器不是空氣壓縮系統(tǒng)周維護(hù)內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.汽車維修質(zhì)量是維修企業(yè)的生命線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.對(duì)于薄金屬板焊接防止熔穿的方法是控制焊接接頭附近的熱量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.四輪驅(qū)動(dòng)汽車的前車身與前置前驅(qū)車身的前車身類似，中、后車身與后輪驅(qū)動(dòng)汽車的中、后車身類似。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.焊縫續(xù)焊方法有：尾頭相接、頭頭相接、尾尾相接和頭尾相接4種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.在整體式車身的修理中，不能應(yīng)用氧乙炔焊、電弧焊等在焊接中產(chǎn)生大量熱量的焊接方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.對(duì)鋼鐵加熱時(shí)，其顏色不會(huì)隨著溫度上升而發(fā)生變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B98.防銹鋼板中采用鍍錫鋼板容易腐蝕，而鍍鋅和鍍鋁防腐蝕能力最好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99.車身結(jié)構(gòu)性部件一般采用低碳鋼板制造。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B100.玻璃黏合劑安裝法就是使用黏合劑來(lái)固定的方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.《合同法》規(guī)定，當(dāng)事人訂立合同，應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的民事權(quán)利能力和民事義務(wù)能力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.等離子弧的穿透力極強(qiáng)，不開(kāi)坡口，一次可焊透12mm以下的不銹鋼板，并達(dá)到單面焊雙面成形的目的A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103.在焊接時(shí)應(yīng)戴上皮質(zhì)的焊接手套，防止熔融金屬的燒傷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A104.板材的機(jī)械矯正是通過(guò)矯正機(jī)對(duì)鋼板進(jìn)行多次反復(fù)彎曲，使鋼板長(zhǎng)短不等的纖維趨向相等，而達(dá)到矯正的目的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105.中置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的大部分質(zhì)量靠近汽車的中心，中心的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要高于其他汽車，在中置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車中普遍采用一種高強(qiáng)度箱式結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A106.常用的展開(kāi)作圖法有放射線展開(kāi)法和三角線展開(kāi)法等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B107.焊接接頭形式可分為：對(duì)接接頭、搭接接頭、角接接頭和T字形接頭4種。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.車門加強(qiáng)梁都不適宜校正，應(yīng)當(dāng)更換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A109.車身修復(fù)操作時(shí)電動(dòng)工具和設(shè)備的電源線應(yīng)該正確接地。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.檢查空氣壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油位是空氣壓縮系統(tǒng)日維護(hù)內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A111.車身維修車間的氣路布置要合理，一定要安裝油水分離器，電路容量要足夠，滿足大功率電焊機(jī)的用電要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A112.修理車身封閉截面梁,不能用插入件對(duì)接方式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.鋁材較軟,強(qiáng)度比鐵低一些,所以其能量吸收性能比鋼鐵小。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B114.測(cè)量通常只判定被測(cè)量的工件是否合格。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B115.兩輛相同的車,以相同的車速碰撞,當(dāng)撞擊對(duì)象不同時(shí),撞傷結(jié)果差異就很大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.前置前驅(qū)車身前部部件承受的載荷比前置后驅(qū)車身大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)許可證件實(shí)行有效期制。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.車身結(jié)構(gòu)件的校正可以通過(guò)錘子、墊鐵和外形修復(fù)機(jī)完成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B119.對(duì)于上部車身的測(cè)量重點(diǎn)是在板件之間的配合情況。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.機(jī)動(dòng)車維修檔案保存期為1年。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B121.等離子切割的火花會(huì)燒傷油漆層但不會(huì)燒傷玻璃。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B122.對(duì)于凹陷鉸折的不適當(dāng)?shù)男Ｕ龝?huì)使其尺寸加長(zhǎng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B123.菱形變形一般還會(huì)附加有許多斷裂及彎曲的組合損傷。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.整體式前車身制造精確并具有極高的強(qiáng)度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A125.調(diào)查研究是制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的必要程序。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A126.測(cè)量精度是指測(cè)量結(jié)果與實(shí)際測(cè)量值的一致度,它體現(xiàn)了測(cè)量結(jié)果的可靠性。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A127.齒輪泵流量脈動(dòng)大,噪聲大,排量可以調(diào)節(jié)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B128.焊槍的噴嘴應(yīng)該和焊絲直徑匹配。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B129.在汽車二級(jí)維護(hù)時(shí),為了保證制動(dòng)性能,對(duì)制動(dòng)器有拆檢的要求。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.車身地板上內(nèi)沒(méi)有加強(qiáng)件,可以任意切割。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B131.在車身修復(fù)時(shí),鋼卷尺的使用范圍要比三維測(cè)量廣泛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B132.維修工具使用完畢后,應(yīng)將其擦拭干凈再放入工具箱。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A133.變形區(qū)金屬晶粒的結(jié)構(gòu)不會(huì)改變。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B134.車身的外覆蓋件從維修的角度考慮一般不會(huì)采用高碳鋼來(lái)制造。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B135.車身清潔宜在車身表面沖冷至60℃以下進(jìn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.在鋁板上打磨時(shí),要防止高速砂輪機(jī)上粗糙的砂輪燒穿柔軟的鋁。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.對(duì)同樣材料制成的兩個(gè)板件施加同樣的力,產(chǎn)生的彈性變形是相同的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B138.保護(hù)焊焊接過(guò)的位置可研磨到與表面同樣高度,不會(huì)降低板件強(qiáng)度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A139.圓柱類零件通常采用平行線法作展開(kāi)圖。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A140.在焊接一塊比較長(zhǎng)的焊縫時(shí),可以不用間歇焊。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B141.鋁材的一致性要比鋼材好,它能夠很好地通過(guò)沖壓或擠壓加工成形。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A142.車身地板更換時(shí),前地板要搭在后地板的下面,然后用二保焊塞焊進(jìn)行焊接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B143.社會(huì)主義職業(yè)道德是一種新型職業(yè)道德。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A144.發(fā)動(dòng)機(jī)艙的數(shù)據(jù)可以使用軌道式量規(guī)來(lái)測(cè)量,也可以使用三維測(cè)量系統(tǒng)來(lái)測(cè)量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A145.車架式的主車身是用螺栓固定在車架上的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A146.在對(duì)車輛進(jìn)行釬焊時(shí),只能在汽車廠使用過(guò)釬焊的部位使用。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A147.卷板機(jī)的卷板只能采用冷卷一種工藝形式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B148.車身上的連接方式分為可拆卸連接和不可拆卸連接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A149.擰緊車身上緊固件時(shí),一直要到擰不動(dòng)時(shí),必要時(shí)可用加長(zhǎng)桿。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B150.電子測(cè)量系統(tǒng)只能測(cè)量長(zhǎng)度和寬度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B151.塑料填充劑開(kāi)裂甚至喪失與鋼板的結(jié)合能力而脫落原因是涂層太厚。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B152.切割時(shí)要避開(kāi)車身板件上的任何孔和加強(qiáng)件。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A153.用對(duì)角線測(cè)量可以檢驗(yàn)出車身的扭轉(zhuǎn)損傷。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B154.校正平臺(tái)的工作高度有固定式和可調(diào)式的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A155.圖紙的技術(shù)要求包括表面粗糙度要求、精度要求、形位公差等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B156.鋁合金的防腐性能好是因?yàn)楹茈y被氧化。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B157.所有的視圖都必須要通過(guò)三個(gè)視圖才可以識(shí)別出來(lái)它的形狀。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B158.膠管接頭有可拆式和扣壓式兩種。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A159.而整體式車身的薄板結(jié)構(gòu),反復(fù)拉伸會(huì)使板件破裂。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A160.零平面用于測(cè)量高度尺寸。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B161.車身上的尺寸指的是中心點(diǎn)到中心點(diǎn)的距離。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B162.萬(wàn)能角度尺只能測(cè)量90°以內(nèi)的角度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B163.超聲波電子測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量精度可以達(dá)到±1mm以下。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A164.對(duì)于薄金屬板防止焊接熔穿的方法是控制焊接接頭附近的熱量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A165.氣體保護(hù)焊焊接時(shí)煙塵和鋅蒸氣會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生非常大的傷害。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A166.車身修復(fù)操作時(shí)使用得電動(dòng)工具和設(shè)備的電源線應(yīng)該正確接地。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A167.切割更換后,車身板件上的毛刺要及時(shí)去除。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A168.碰撞車輛質(zhì)量越大,被碰撞車輛的變形越大。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A169.對(duì)A柱切割可采用縱向切割,用插入件對(duì)接,也可采用沒(méi)有插入件偏置對(duì)接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B170.所承諾的質(zhì)量保證期要低于《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》的規(guī)定。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B171.因?yàn)檫B接板件的內(nèi)表面再不能進(jìn)行涂漆,所以焊接前要采用防銹底漆處理。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A172.間接損壞是由直接損壞引起的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A173.車輛二級(jí)維護(hù)過(guò)程中可以不進(jìn)行過(guò)程檢驗(yàn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B174.一般在車身下部的四個(gè)位置都要進(jìn)行固定。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A175.車身上用的二種鋼材類型是低碳鋼和高碳鋼。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B176.如果車輛制造商沒(méi)有建議,塞焊時(shí)建議結(jié)構(gòu)件焊孔直徑為8毫米。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A177.自定心中心量規(guī)可以測(cè)量測(cè)量點(diǎn)的變形的量值。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B178.用探測(cè)方式對(duì)鈑金件檢驗(yàn)的方法有浸油錘擊、水壓和目測(cè)等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A179.對(duì)車身所有部件的損壞都可以校正。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B180.單純的鉸折總是一條直線形的折損。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A181.用社會(huì)主義職業(yè)道德規(guī)范約束從業(yè)者的職業(yè)行為,是社會(huì)主義建設(shè)的需要。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A182.ISO9000質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)是由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A183.在車身中柱安全帶固定點(diǎn)處可以切割來(lái)更換新部件。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B184.車身修理人員有責(zé)任把基本結(jié)構(gòu)全部修好。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A185.為了便于剪切相同規(guī)格和尺寸的板料,機(jī)座上安裝了作基準(zhǔn)用的壓料板。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B186.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)的上下橫梁在測(cè)量時(shí)必須要調(diào)整平行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A187.二保焊的點(diǎn)焊通常使用在非結(jié)構(gòu)件的焊接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A188.等離子切割槍可以很快地除去焊點(diǎn),但不能保證下層板材的完整。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A189.車身的基準(zhǔn)面、中心面和零平面各只有一個(gè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B190.鋁合金中主要合金元素是硅,還有少量的鎂和銅。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A191.奉獻(xiàn)社會(huì)是社會(huì)主義職業(yè)道德的集中體現(xiàn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B192.燒焦車身板件上的油漆層時(shí)要加熱到鋼板微微變色即可。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B193.所有車輛使用相同的測(cè)量控制點(diǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B194.車身的裝飾性部件可以使用氧乙炔焊或二保焊進(jìn)行焊接。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A195.整體式車身前部結(jié)構(gòu)比車架式車身復(fù)雜得多。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A196.職業(yè)道德能使個(gè)人的道德品質(zhì)“成熟化”。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A197.行李箱蓋的構(gòu)造類似于發(fā)動(dòng)機(jī)罩,包括外板、內(nèi)板和加強(qiáng)梁組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A198.整體式車身在修理時(shí)的處理、校正和焊接技術(shù)也與車架式車身不同。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A199.操作剪床,踏下腳踏開(kāi)關(guān)后,在操作機(jī)構(gòu)的作用下,上、下剪刀進(jìn)行剪切。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A200.在校正中是通過(guò)塔柱來(lái)監(jiān)控整個(gè)校正過(guò)程。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B201.軌道式量規(guī)的測(cè)量頭在測(cè)量某些尺寸時(shí)要設(shè)置成不同長(zhǎng)度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A202.非承載式的車身用彈性元件與車架相連,車身不承受汽車載荷。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A203.在車身上所有其他焊接部分分離以后,分離釬焊區(qū)域是比較容易的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A204.鈑金件的展開(kāi)放樣技術(shù)在客車或貨車修理中的應(yīng)用很普遍。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A205.隆起部位上的收縮區(qū)可以采用鐵錘在墊鐵上的敲擊法恢復(fù)到原來(lái)的高度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B206.車身上所有的板件都可以通過(guò)切割更換的方式進(jìn)行修復(fù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B207.溢流閥按其結(jié)構(gòu)原理分為直動(dòng)型和先導(dǎo)型兩種。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A208.等離子弧切割過(guò)程是依靠氧化反應(yīng)來(lái)切割金屬的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B209.校正平臺(tái)是車身修復(fù)的主要工作平臺(tái)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A210.因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車無(wú)法正常使用的,機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)有償返修。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B211.高度測(cè)量與長(zhǎng)度測(cè)量是測(cè)量尺平行于車身基準(zhǔn)面來(lái)測(cè)量的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A212.汽車維護(hù)目的是保持車容整潔,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患,防止汽車早期損壞。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A213.無(wú)論是結(jié)構(gòu)板還是裝飾板的更換,重點(diǎn)都在于準(zhǔn)確的配合。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A214.游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)是小數(shù)部分,游標(biāo)讀數(shù)是整數(shù)部分。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B215.客車蒙皮與骨架焊接一般采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、電阻點(diǎn)焊、釬焊等。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A216.前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)汽車的前懸架結(jié)構(gòu)是不相同的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B217.車身上的防撞吸能區(qū)在修復(fù)中盡量不要進(jìn)行切割分離。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A218.可以使用鋼卷尺進(jìn)行車身所有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的測(cè)量。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B219.單向拉伸會(huì)增加薄鋼板被拉斷的危險(xiǎn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A220.