2025屆河北省秦皇島市盧龍縣高一物理第一學(xué)期期末調(diào)研試題含解析

2025屆河北省秦皇島市盧龍縣高一物理第一學(xué)期期末調(diào)研試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列關(guān)于運(yùn)動和力的說法中正確的是（）A.物體所受合力越大，它的速度就越大B.物體所受合力越大，它的慣性就越小C.物體所受合力越大，它的速度改變量就越大D.物體所受合力越大，它的速度變化就越快2、豎直向上拋出一物體，若不計(jì)空氣阻力，上升到最高點(diǎn)用時(shí)為t1，若計(jì)空氣阻力且阻力不變，以同樣初速度豎直向上拋出此物體，上升到最高點(diǎn)用時(shí)為t2，再從最高點(diǎn)落回到拋出點(diǎn)所用時(shí)為t3，則（）A. B.C. D.3、如圖，P、Q為靜止在固定斜面上的兩個(gè)物塊，中間用輕彈簧相連，以下說法正確的是A.若彈簧處于拉伸狀態(tài)，則Q的受力個(gè)數(shù)一定為4個(gè)B.若彈簧處于拉伸狀態(tài)，則P的受力個(gè)數(shù)一定為4個(gè)C.若彈簧處于壓縮狀態(tài)，則Q的受力個(gè)數(shù)一定為3個(gè)D.若彈簧處于壓縮狀態(tài)，則P的受力個(gè)數(shù)一定為3個(gè)4、一物體受三個(gè)共點(diǎn)力的作用，下列幾組力中，能使物體處于平衡狀態(tài)的是A.4N、7N，8N B.2N、3N、6NC.1N、5N，7N D.1N、8N、10N5、某物體做初速度1m/s，加速度2m/s2的勻加速直線運(yùn)動，則3s末的速度大小和位移大小分別是A.6m/s，12m B.7m/s，21mC.7m/s，12m D.6m/s，21m6、下列說法正確的是A.速度越大，慣性越大B.在研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)能把地球看作質(zhì)點(diǎn)C.電臺報(bào)時(shí)：“現(xiàn)在是北京時(shí)間8點(diǎn)整，這里的時(shí)間”實(shí)際上指的是時(shí)刻D.作用力與反作用力跟一對平衡力都是等值反向的一對力，作用效果可以互相抵消7、如圖所示，在粗糙水平地面上放著一個(gè)截面為四分之一圓弧的柱狀物體A，A的左端緊靠直墻，A與豎直墻之間放一光滑圓球B，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)．把A向右移動少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止?fàn)顟B(tài)，則A.B對墻的壓力增大B.A與B之間的作用力減小C.地面對A的摩擦力減小D.A對地面的壓力減小8、將一個(gè)F=10N的力分解為兩個(gè)分力，如果已知其中一個(gè)不為零的分力F1方向與F成30°角，則關(guān)于另一個(gè)分力F2，下列說法正確的是（）A.F2的方向可能與F平行 B.F2的大小可能小于5NC.F2大小可能大于5N D.F2的方向與F1垂直時(shí)F2最小9、某電梯中用細(xì)繩靜止懸掛一重物，當(dāng)電梯在豎直方向運(yùn)動時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)繩子斷了，由此可以判斷此時(shí)電梯的情況是（）A.電梯可能是加速上升B.電梯可能是減速上升C電梯可能勻速上升D.電梯加速度方向一定向上10、如圖，傾角為θ的斜面體C置于水平地面上，小物塊B置于斜面上，通過跨過光滑定滑輪的細(xì)繩與物體A相連接，連接B的一段細(xì)繩與斜面平行，已知A、B、C都處于靜止?fàn)顟B(tài)．則()A.B受到C的摩擦力一定不為零B.C受到地面的摩擦力一定為零C.C有沿地面向右滑動的趨勢，一定受到地面向左的摩擦力D.將細(xì)繩剪斷，若物塊B依然靜止在斜面上，此時(shí)地面對C的摩擦力為011、某緩沖裝置可抽象成如圖所示的簡單模型．圖中k1、k2為原長相等，勁度系數(shù)不同的輕質(zhì)彈簧．下列表述正確的是（）A.緩沖效果與彈簧的勁度系數(shù)無關(guān)B.墊片向右移動時(shí)，兩彈簧產(chǎn)生的彈力大小相等C.墊片向右移動時(shí)，兩彈簧的長度保持相等D.墊片向右移動時(shí)，兩彈簧的長度不同12、汽車以10m/s的速度在公路上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方15m處的斑馬線上有行人，于是剎車禮讓，汽車恰好停止在斑馬線前，假設(shè)駕駛員反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車運(yùn)動的v-t圖如圖所示．下列說法正確的是A.汽車在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)發(fā)生位移大小為5mB.汽車剎車所受合外力方向與加速度方向相反C.汽車減速的加速度大小為4m/s2D.從駕駛員發(fā)現(xiàn)行人到汽車停止共需2.5s二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖甲所示，水平地面上有一靜止平板車，車上放一質(zhì)量為m=1kg的物塊，物塊與平板車的動摩擦因數(shù)為0.2(設(shè)最大靜摩擦等于滑動摩擦)，t=0時(shí)，車在外力作用下開始沿水平面做直線運(yùn)動，其v-t圖象如圖乙所示，已知t=12s時(shí)，平板車停止運(yùn)動，此后平板車始終靜止．g取10m/s2，在運(yùn)動過程中物塊未從平板車上掉下(1)求t=3s時(shí)物塊的加速度；(2)求t=8s時(shí)物塊的速度16、（12分）一汽車停在小山坡底，突然司機(jī)發(fā)現(xiàn)山坡上距坡底240m處的泥石流以8m/s的初速度，0.4m/s2的加速度勻加速傾瀉而下，假設(shè)泥石流到達(dá)坡底后速率不變，在水平地面上做勻速直線運(yùn)動，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為1s，汽車啟動后以恒定的加速度一直做勻加速直線運(yùn)動，其過程簡化為如圖所示，求：(1)泥石流到達(dá)坡底的時(shí)間和速度大小(2)試通過計(jì)算說明：汽車的加速度至少多大才能脫離危險(xiǎn)？(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)17、（12分）2018年11月23日，北京國際雪聯(lián)單板滑雪大跳臺世界杯在國家體育場舉辦．如圖1，運(yùn)動員經(jīng)過一段加速滑行后從A點(diǎn)以水平速度v0飛出，落到斜坡上的B點(diǎn)，已知AB兩點(diǎn)距離s=75m，斜坡與水平面的夾角α＝37°，不計(jì)空氣阻力（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2）．求：⑴運(yùn)動員在空中飛行的時(shí)間；⑵運(yùn)動員在A點(diǎn)水平速度v0的大?。虎侨暨\(yùn)動員從A點(diǎn)以不同的水平速度v0飛出落到斜坡上，請寫出AB兩點(diǎn)距離s和水平速度v0的關(guān)系式，并在圖2中定性畫出s-v0的圖像

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】A．合力越大則加速度越大，但是加速度與速度大小無關(guān)，加速度大時(shí)，物體速度不一定大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．質(zhì)量是慣性大小的唯一量度，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；CD．由牛頓第二定律可知，合力越大，加速度越大。加速度是表征速度變化快慢的物理量，加速度大，速度變化就越快，但速度變化量不一定越大。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。故選D。2、C【解析】由空氣阻力可以比較出合外力大小，進(jìn)而比較加速度大小，再由加速度的大小可以比較運(yùn)動時(shí)間【詳解】沒有空氣的阻力時(shí)物體向上運(yùn)動的加速度為a1=g；上升時(shí)，球受重力和空氣阻力，設(shè)物體質(zhì)量為m，受到的阻力為f，兩者都是向下的，故上升時(shí)有：，則上升時(shí)加速度而下降時(shí)，球受重力向下，空氣阻力向上，有：下降時(shí)的加速度，設(shè)小球上拋的初速度為，則上升時(shí)，由可得，；計(jì)阻力上升的高度為：計(jì)阻力時(shí)，下降時(shí)有，，化簡可得，故，則有故C正確、ABD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】注意空氣阻力在上升和下降時(shí)方向是不一樣的，另本題在比較時(shí)間的時(shí)候，可用逆向思維，此法在末速度為零的勻減速運(yùn)動中多有應(yīng)用3、B【解析】AB．若彈簧處于拉伸狀態(tài)，Q受到重力，斜面對它的支持力、彈簧的拉力，如果三個(gè)力正好平衡，則不受摩擦力，Q可能受3個(gè)力；而對于P，其受到重力，斜面對它的支持力，彈簧對它的拉力和摩擦力，P一定受4個(gè)力，A錯(cuò)誤，B正確；CD．若彈簧處于壓縮狀態(tài)，對Q分析，受到重力，斜面的支持力，彈簧對它向下的彈力，若要靜止，必定還受一個(gè)沿斜面向上的摩擦力，Q一定受到4個(gè)力，P受到重力，斜面的支持力，彈簧對它向上的彈力，如果三個(gè)力平衡，則不受摩擦力，P可能受到3個(gè)力，而不是一定，CD錯(cuò)誤4、A【解析】A、4N與7N合成最大11N，最小3N，當(dāng)取8N時(shí)與第三個(gè)力合成，得到最小值為0N，能使物體處于平衡狀態(tài)，故A正確；B、2N和3N合成最大5N，最小1N，6N不在這兩個(gè)力范圍之內(nèi)，不能使物體處于平衡狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；C、1N和5N合成最大6N，最小4N，不可能為7N，故與第三個(gè)力不可能平衡，故C錯(cuò)誤；D、1N和8N合成最小7N，最大9N，不可能為10N，故與第三個(gè)力不可能平衡，故D錯(cuò)誤5、C【解析】根據(jù)速度時(shí)間公式求出物體第3s末的速度大小，由位移公式求出前3s的位移【詳解】物體在3

s末的速度由：v=v0+at即由位移公式即故選C6、C【解析】A．物體的慣性只由質(zhì)量有關(guān)，與速度大小無關(guān)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．在研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小不能忽略，不能把地球看作質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．電臺報(bào)時(shí)：“現(xiàn)在是北京時(shí)間8點(diǎn)整”，這里的時(shí)間實(shí)際上指的是時(shí)刻，選項(xiàng)C正確；D．作用力與反作用力是作用在兩個(gè)物體上的等值反向力，不能抵消；一對平衡力是等值反向的一對力，作用效果可以互相抵消，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C.7、BC【解析】AB．畫出小球的受力圖如圖所示：建立平行四邊形，根據(jù)圖形可知，當(dāng)A向右移動少許后，墻對B的壓力及A對B的支持力均減小，故A不符合題意，B符合題意；CD．對AB的整體而言，地面給A的摩擦力大小等于墻對B的壓力大小，所以地面對A的摩擦力減小；地面對A的支持力等于AB兩球的重力之和，所以A對地面的壓力不變，故D不符合題意，C符合題意。故選BC。8、CD【解析】A．如果F2的方向與F平行，則F1的方向也與F平行，這顯然不符合題意，所以可知F2的方向不可能與F平行．故A錯(cuò)誤；BCD．當(dāng)F2的方向與F1的方向垂直時(shí)，F(xiàn)2具有最小值F2min=Fsin30°=5N，所以F2的大小不可能小于5N．故B錯(cuò)誤，CD正確9、AD【解析】某電梯中用細(xì)繩懸掛一重物，當(dāng)電梯在豎直方向運(yùn)動時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)繩子斷了，說明繩子的拉力增大了，說明物體處于超重狀態(tài)，具有向上的加速度，由此可判定電梯運(yùn)動狀態(tài)【詳解】某電梯中用細(xì)繩懸掛一重物，當(dāng)電梯在豎直方向運(yùn)動時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)繩子斷了，說明繩子的拉力增大了，說明物體處于超重狀態(tài)，具有向上的加速度，說明電梯具有向上的加速度，則電梯可能是向上做加速運(yùn)動，也可能是向下做減速運(yùn)動，故BC錯(cuò)誤，AD正確。故選AD?！军c(diǎn)睛】首先要會判定超重和失重，其次要夠由超重和失重判定物體的運(yùn)動狀態(tài)，重點(diǎn)把握加速度的方向10、CD【解析】設(shè)A、B、C的重力分別為GA、GB、GC；若GA=GBsinθ，B相對于C沒有運(yùn)動趨勢，不受到C的摩擦力，故A錯(cuò)誤；以B、C整體為研究對象，分析受力如圖，根據(jù)平衡條件得：地面對C的摩擦力f=Fcosθ=GAcosθ，方向水平向左，則C有沿地面向右滑動的趨勢，故B錯(cuò)誤，C正確；將細(xì)繩剪斷，若物塊B依然靜止在斜面上，此時(shí)對BC的整體，水平方向受力為零，則地面對C的摩擦力為0，選項(xiàng)D正確11、BD【解析】A．由胡克定律F=kx，知F相同時(shí)，k不同，x不同，可知緩沖效果與彈簧的勁度系數(shù)有關(guān)．故A錯(cuò)誤B．當(dāng)墊片向右移動時(shí)，兩彈簧均被壓縮，兩彈簧串聯(lián)彈力大小相等．故B正確CD．當(dāng)墊片向右移動時(shí)，墊片向右移動時(shí)，兩彈簧均被壓縮，兩彈簧串聯(lián)彈力相等，由于勁度系數(shù)不同，兩彈簧形變量不同，故兩彈簧長度不同．故C錯(cuò)誤，D正確12、AD【解析】A．汽車在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動，發(fā)生位移大小為故A正確；B．根據(jù)牛頓第二定律，汽車剎車所受合外力方向與加速度方向相同；故B錯(cuò)誤；C．汽車剎車做勻減速運(yùn)動，發(fā)生位移大小為由可得汽車減速的加速度大小為，故C錯(cuò)誤；D．汽車剎車做勻減速運(yùn)動的時(shí)間從駕駛員發(fā)現(xiàn)行人道汽車剎車共需2.5s，故D正確；故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）（2）16m/s【解析】（1）分析物塊的受力情況以及平板車的加速度，從而明確物塊的運(yùn)動情景，求出其加加速度；（2）由圖象分析平板車的運(yùn)動過程，再根據(jù)小車的運(yùn)動進(jìn)行分析，明確兩物體的運(yùn)動規(guī)律，從而根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式分析8s時(shí)小車的速度；【詳解】（1）平板車對物塊的摩擦力最大值為fmax=μmg，故物塊的加速度最大值為amax=μmg/m=μg=0.2×10=2m/s2，但平板車的加速度由圖象知為a=△v/△t=24/6=4m/s2＞amax，故物塊不可能與平板車一起向右加速，其加速度只能取a1=amax=2m/s2；（2）物塊向右做加速度為2m/s2的勻加速運(yùn)動，而平板車則做加速度為a0=4m/s2的加速運(yùn)動；當(dāng)t=t1=6s時(shí)，物塊速度v1=a1t1=12m/s，此后，由圖象可知平板車在外力作用下做初速度為v0=24m/s、加速大小為a0=4m/s2的勻減速運(yùn)動，開始時(shí)物塊的速度仍小于平板車的速度，故物塊仍加速，直至兩者共速；設(shè)平板車減速持續(xù)時(shí)間t2，兩者共速，則：v=v1+a1t2=v0-a0t2，解得：t2=2s，v=16m/s，故t=8s時(shí)物塊的速度為v=16m/s；16、（1），；（2）?！窘馕觥?1)設(shè)泥石流到達(dá)坡底的時(shí)間為，速度為，根據(jù)題意有代入數(shù)據(jù)得，；(2)泥石流在水平地面上做勻速直線運(yùn)動，故汽車的速度加速至v1，且兩者在水平地面的位移剛好相等就安全了，設(shè)汽車加速時(shí)間為t，故有聯(lián)立各式代入數(shù)據(jù)解得。答：(1)泥石流到達(dá)坡底的時(shí)間為，速度大小為；(2)汽車的加速度至少為才能脫離危險(xiǎn)。17、⑴3s⑵20m/s⑶s==s-v0關(guān)系是二次函數(shù)關(guān)系，是一條拋物線【解析】(1)根據(jù)高度求出平拋運(yùn)動的時(shí)間，結(jié)合水平位移和時(shí)間求出運(yùn)動員水平飛出的初速度大小(2)根據(jù)速度時(shí)間公式求出落在B點(diǎn)的豎直分速度，結(jié)合平行四邊形定則求出落在B點(diǎn)的速度大小和方向；(3)根據(jù)豎直位移和水平位移的關(guān)系得出運(yùn)動的時(shí)間表達(dá)式，結(jié)合速度時(shí)間公式求出豎直分速度，結(jié)合平行四邊形定則得出速度的表達(dá)式，從而作出v-v0的關(guān)系圖象【詳解】(1)將運(yùn)動員位移分解為水平位移x=