構造地貌的形成（知識清單）2025年高考地理一輪復習（解析版）

【聚焦一輪】2025年高考地理一輪復習全程跟蹤講與練

第17講構造地貌的形成

【必備知識】

一、地質(zhì)構造與地貌

i.褶皺的基本形態(tài)——背斜和向斜

褶皺

地質(zhì)構造

背斜向斜

從形態(tài)上巖層一般向上拱起(A)巖層一般向下彎曲(B)

從巖層的新老關系上中心部分巖層較老，兩翼巖層較新中心部分巖層較新，兩翼巖層較老

未受侵蝕地貌常形成山嶺常形成谷地或盆地

向斜槽部受擠壓，不易被侵蝕，常形成山

侵蝕后地貌背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地(A)

嶺(B)

2.斷層

(1)斷層：地殼運動產(chǎn)生的強大壓力或張力，超過了巖石的承受能力時，巖體發(fā)生破裂，并沿斷裂面發(fā)生

明顯的位移。

【思考題】在如圖中用箭頭標出巖層的運動方向。

(2)斷層的位移類型和地貌:

位移類型地貌類型

水平方向會錯斷原有的各種地貌，或在斷層附近派生出若干新地貌

垂直相對下降形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地

方向相對上升發(fā)育成塊狀山或高地，如華山、廬山、泰山

二、板塊運動與地貌

1.六大板塊

【思考題】在圖中填注出各板塊的名稱，并注意觀察其邊界的類型。

未定板塊邊界小生長邊界（海峪「斷層）

十消亡邊界（海溝、造山帶）

■=＞板塊運動方向（以非洲板塊為參照）

【答案】A為亞歐板塊、B為太平洋板塊、C為印度洋板塊、D為美洲板塊、E為非洲板塊、F為南極洲板

塊。

2.板塊運動與地貌

運動形式形成的地貌

相離運動裂谷、海洋

相向運動巨大山系、海溝、島弧等

三、山地對交通的影響

1.山地對交通建設的影響

（1）山地相對高度和坡度大，不利于人類通行——修建交通運輸線路成本高，難度較大。

（2）山地地質(zhì)構造復雜，坡地穩(wěn)定性差，洪水形成快，水流急，對交通運輸設施和人員安全構成威脅。

2.山地對交通布局的影響

交通布局表現(xiàn)原因

方式選擇優(yōu)先選公路，其次才是鐵路公路的建造成本較低、難度較小

線路分布主要分布在山麓、山間盆地和河谷地帶地形相對和緩

延伸方向迂回前進降低道路的坡度

考慮生態(tài)減少對山地景觀的破壞和對耕地、林地的占用保護生態(tài)環(huán)境，防范自然災害

3.山地對現(xiàn)代交通的影響

（1）方式：采用橋（梁）隧（道）相結合的方式。

（2）影響：

有利影響縮短里程，提高通行速度，減少通行時間，有效避免自然災害的威脅

不利影響橋隧比例增加，會大幅度增加建設費用

【關鍵能力】

一、地質(zhì)構造的判讀

1.背斜、向斜的判讀

剖面圖平面圖

依據(jù)巖層彎曲狀況或巖層新老關系判斷依據(jù)巖層的新老關系判斷

巖層①一④由新到老

圖示

甲地質(zhì)剖面圖乙地質(zhì)構造平面圖

背斜巖層一般向上拱起，如圖甲中①處（由中心到兩翼為B-C-D,中心部分巖層較老，兩翼巖層較新）

向斜巖層一般向下彎曲（如圖甲中②處）中心部分巖層較新，兩翼巖層較老（如圖乙）

2.依據(jù)地貌特征判讀斷層

①處常形成塊狀山或高地（華山、廬山、泰山），如甲圖中B。

②處常形成谷地或低地（渭河平原、寧夏平原、汾河谷地），如甲圖中A。

③處使巖層在水平方向上被錯斷，常形成圖中的斷移河，如乙圖。

二、運用圖示突破地質(zhì)構造的實踐意義

此處巖石易破碎，不宜在此處建水庫大壩巖層穩(wěn)定，不易

大發(fā)生滑坡現(xiàn)象

易發(fā)生滑壩油氣井

坡現(xiàn)象水井隔水層

泉

透，"層^

隧

道

公路

油

隧道工程應選向斜是良好背斜是良好的斷層處易于找

址于背斜，而的儲水構造,儲油、儲氣構泉，但大壩等

不應選址于向利用向斜可造，利用背斜工程建設應

斜，避免滲漏找水可找油、找氣避開斷層

煤礦區(qū)易發(fā)生透水事故H煤礦區(qū)易發(fā)生瓦斯爆炸

三、板塊的張裂運動

圖示對地貌的影響

海嶺

生長邊界T板塊張裂一地殼薄弱-巖漿侵入或噴出，地球內(nèi)部能量釋放一易形

竹成火山，形成新的巖石（巖石年齡新），地熱資源豐富一如冰島

生長邊界

四、板塊的碰撞運動

類型大陸與大陸板塊碰撞大陸與大洋板塊碰撞

_____海%性

事氤陵陸斌

圖示

消亡邊界

消亡邊界一板塊擠壓一碰撞產(chǎn)生巨大能量，易發(fā)生地震一巖層消亡（巖石年齡老），部分褶皺

對地貌的影響隆起一如非洲板塊與亞歐板塊擠壓，使地中?？s小，阿爾卑斯山脈隆起，地中海沿岸多地震；

南極洲板塊與美洲板塊擠壓，消亡邊界處形成海溝，美洲板塊擠壓抬升，形成安第斯山脈

五、特殊板塊及地區(qū)分布

1.澳大利亞大陸、阿拉伯半島、印度半島、斯里蘭卡島、塔斯馬尼亞島位于印度洋板塊；小亞細亞半島、

太平洋西部島弧鏈位于亞歐板塊；格陵蘭島、西印度群島、火地島屬于美洲板塊；馬達加斯加島屬于非洲

板塊。

2.冰島一亞歐板塊與美洲板塊交界處一大西洋“S”形海嶺上一生長邊界；新西蘭南、北二島一太平洋板塊

與印度洋板塊交界處一消亡邊界；印度尼西亞一亞歐板塊與印度洋板塊交界處一消亡邊界。

3.科迪勒拉山系：海岸山脈和落基山脈由太平洋板塊與美洲板塊碰撞形成，安第斯山脈由美洲板塊與南極

洲板塊碰撞形成。

五、地形對交通線網(wǎng)密度的影響

六、地形對交通線路選址的影響

1.平原地區(qū)是交通線建設的最理想環(huán)境,地形平坦，地質(zhì)條件穩(wěn)定。因此交通線首選在海拔200米以下的

平原地區(qū)。

2.在山區(qū)修建公路、鐵路線時，要從以下幾點考慮

（1）一般要沿等高線修建，這樣可以減少工程量，同時道路平坦，利于車輛安全行駛，而且不易造成水土

流失。如圖，在EF之間修建公路，應選擇EHF,而不是EGF。

（2）鞍部相對較低，可修建公路（鐵路）線；河谷地區(qū)海拔較低，修建公路（鐵路）線工程量比較小。

（3）如果交通線要穿越等高線，要選擇等高線比較稀疏的地方，這里坡度較緩，利于建設和行車安全。

（4）選線時要避開陡崖、地質(zhì)不穩(wěn)定的地段。要盡可能少跨越河流，以減少工程投資和保證工程安全。

（5）如果要修建隧道，應選擇背斜部位來進行。因為背斜巖層向上拱起，承受垂直壓力的能力較強，同時

不易積水。

【拓展提高】

一、地質(zhì)圖的判讀

地質(zhì)圖一般可分為剖面圖和平面圖，判讀時要注意區(qū)分是哪種類型，再按照以下方法進行判讀：

1.獲取圖中的重要信息

（1）圖名：可反映圖示所在的地理位置和圖的核心內(nèi)容。

（2）圖例：反映巖層的新老順序，有時用不同符號表示不同的巖石類型。

（3）經(jīng)緯線、指向標和比例尺。

2.據(jù)圖中信息進行分析應用

對地質(zhì)圖的分析要從整體到局部再到整體，重點分析以下要點：

（1）分析圖中地質(zhì)構造特征：區(qū)分背斜、向斜，有無斷層（在什么位置），有無火山構造，有無巖層缺失

（如背斜頂部的巖層缺失等）。

（2）判定巖石類型：有生物化石的必為沉積巖；變質(zhì)巖往往緊鄰巖漿侵入體；火山錐上必為噴出巖。要在

認識巖石類型的基礎上判斷其特征。

（3）判定地質(zhì)構造或巖層形成順序：一般而言，沉積巖層下老上新，巖漿侵入體晚于其所在的沉積巖層。

總之，之后出現(xiàn)的破壞是在原有基礎上形成的，如下圖所示，圖中有侵入巖，說明在某沉積巖層形成之后，

發(fā)生了巖漿活動，巖漿活動晚于被侵入沉積巖層的形成時代。

（4）推測巖層形成環(huán)境：

①巖層中有海洋生物化石，說明該地曾經(jīng)是海洋。沉積巖層中有煤、石油，反映出該地曾經(jīng)有森林或其他

豐富的有機物質(zhì)。石灰?guī)r層反映出該地曾經(jīng)是淺海。

I)

A

②巖層呈水平狀態(tài)，且從下至上由老至新連續(xù)排列（如上圖），說明在相應地質(zhì)年代，地殼穩(wěn)定下沉，地

理環(huán)境沒有明顯變化。

③某種巖層缺失的原因可能有三個：一是當時地殼隆起，地勢升高，終止了沉積過程；二是隆起后被外力

侵蝕；三是當時氣候發(fā)生變化，沒有了沉積物來源。（如下圖）

會二二

/B)

AA

地點1地點2地點3

④若上下兩個巖層之間有明顯的侵蝕面存在，說明下部巖層形成后，該地地殼平穩(wěn)抬升或褶皺隆起，巖層

遭受外力侵蝕而形成。若侵蝕面上覆有新的巖層，

說明是由該地地殼下沉或相鄰地區(qū)上升形成的。（如圖所示）

⑤若巖層出現(xiàn)傾斜甚至顛倒，說明巖層形成后，地殼水平運動使巖層發(fā)生褶皺，巖層顛倒是地殼運動劇烈，

巖層發(fā)生強烈褶皺所致（如下圖）。若出現(xiàn)有斷層，說明相應巖層形成后，發(fā)生了強烈的地殼運動，甚至

出現(xiàn)過地震。

（5）在上述判斷基礎之上，進一步分析其對人類活動的影響，如工程選址、資源開發(fā)、旅游觀光等。

二、地質(zhì)剖面圖的判讀方法

角度判讀關鍵

①一般沉積巖巖層越老，其位置越靠下；巖層越新，其位置越靠上，即越接近地表。

②由于生物進化總是由簡單到復雜，由低級到高級，因此保存復雜、高級生物化石的巖層總

判斷巖層

比那些保存簡單、低級生物化石的巖層新。

新老關系

③巖漿巖可以按照其與沉積巖的關系來判斷，噴出巖的形成晚于其所切穿的巖層，侵入巖晚

于其所在的巖層

①看巖層是否連續(xù)：褶皺由連續(xù)的褶曲組成。

②看巖層的形態(tài)和地貌形態(tài)：巖層向上拱起一般為背斜，未侵蝕前常成山嶺；巖層向下彎曲

判斷一般為向斜，向斜槽部受擠壓，不易被侵蝕，常成谷地或盆地。

地質(zhì)構造③看巖層的新老關系：中間老兩翼新為背斜，中間新兩翼老為向斜，這是判斷背斜與向斜最

可靠的依據(jù)。

④看巖層是否受力破裂且沿斷裂面有無明顯的相對位移：即巖塊是否有相對上升或下降運動。

若只有破裂而無位移，只能稱為斷裂而不能稱為斷層

①褶皺、斷層的存在說明經(jīng)歷了地殼的水平（或垂直）運動。

判斷地殼②有沉積巖層或沉積物說明經(jīng)歷了沉積作用且沉積時地勢低洼，也可能伴隨著下降運動。

運動性質(zhì)③若某個年代的巖層缺失，說明該年代該地區(qū)地殼上升沒有接受沉積，或者說明該年代地殼

下沉形成了沉積巖，后來該地地殼上升，形成的巖層又被侵蝕掉

【典例指引】

一、選擇題

（2022.浙江6月）如圖為某地地質(zhì)剖面圖。據(jù)此完成1-2題。

新?老N斷層

1.圖中可能找到化石的是（）

A.①B.②C.③D.@

2.圖中甲處（）

A.巖層受擠壓形成向斜構造B.受斷層影響下陷形成谷地

C.因巖漿活動地表出露噴出巖D.因外力作用地下埋藏變質(zhì)巖

【答案】LB2.A

【解析】第1題，讀圖，從圖例當中可以看到，①所在位置是沉積物，尚未形成沉積巖，不可能出現(xiàn)化石,

A項錯誤；②所在位置為砂巖巖層，砂巖是一種沉積巖，可能會含有化石，B項正確；③所在位置為大理巖,

大理巖是石灰?guī)r經(jīng)變質(zhì)作用形成的，其本質(zhì)為變質(zhì)巖，不可能含有化石，C項錯誤；④所在位置為花崗巖,

是巖漿侵入地殼冷卻凝固形成的，不可能含有化石，D項錯誤。

第2題，觀察圖中的甲處，可以發(fā)現(xiàn)甲處巖層向下凹陷，其形成原因是巖層受擠壓向下彎曲形成向斜構造,

A項正確；由圖可知，斷層左側相對下沉，右側相對抬升，且兩側都有砂巖巖層存在，斷層左側砂巖位置

比右側砂巖位置低，說明甲處是抬升不是下陷，B項錯誤；甲處的巖層為礫巖，是沉積巖，與巖漿活動無關,

C項錯誤；甲處巖層從上往下依次為礫巖、砂巖、石灰?guī)r，均為沉積巖，并沒有變質(zhì)巖，D項錯誤。

（2022?浙江6月）如圖為世界局部圖。據(jù)此完成3-4題。

180°150°

3.圖中海溝的成因是（）

A.亞歐板塊張裂B.美洲板塊抬升C.太平洋板塊張裂D.太平洋板塊俯沖

4.與海溝相伴的宏觀地形有（）

①海嶺②裂谷③山脈④島弧

A.①②B.②③C.③④D.①④

【答案】3.D4.C

【解析】第3題，據(jù)圖可知，阿留申海溝位于太平洋板塊和美洲板塊之間的消亡邊界，受碰撞擠壓，太平

洋板塊俯沖插入美洲板塊底部，太平洋板塊一側擠壓下沉，形成海溝；美洲板塊一側受抬升形成島弧或海

岸山脈；海溝區(qū)域不臨亞歐板塊，且亞歐板塊屬大陸板塊，張裂應形成裂谷；板塊張裂在海底形成海嶺。

第4題，據(jù)所學可知，生長邊界受張裂在海洋中形成海嶺，在陸地上形成裂谷，二者不與海溝相伴；大洋

板塊與大陸板塊在消亡邊界擠壓碰撞，大洋板塊一側下沉形成海溝，大陸板塊一側受抬升，形成島弧或海

岸山脈，島弧或海岸山脈與海溝相伴。

二、非選擇題

5.（2023廣東地理卷升閱讀圖文材料，完成下列要求。

巴音河流域位于柴達木盆地東北邊緣地區(qū)。巴音河在宗務隆山以南形成了大面積的沖洪積扇；2015年

12月，當?shù)貙υ搮^(qū)域巴音河出山口長約4km的河道進行了硬化。圖a示意巴音河沖洪積扇及周邊地區(qū)地理

環(huán)境特征；圖b示意圖a中Pl、P2兩點之間的水文地質(zhì)剖面。

97°20'E97-30'E

3000、地下水德南

Q南偏西地「水隆起

2900-

2800--

裝2700-

*2600-

2500