墜落防護(hù) 安全帶-編制說明

一、工作簡(jiǎn)況

（一）任務(wù)來源

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《墜落防護(hù)安全帶》由TC112（全國(guó)個(gè)體防護(hù)裝備標(biāo)準(zhǔn)化技

術(shù)委員會(huì)）歸口上報(bào)及執(zhí)行，主管部門為應(yīng)急管理部。主要起草單位北京市勞

動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司等，計(jì)劃號(hào)為20183363-Q-450。

（二）協(xié)作單位

本標(biāo)準(zhǔn)參與協(xié)作單位為梅思安(中國(guó))安全設(shè)備有限公司，3M（中國(guó)）有限公

司等。

（三）主要工作過程

主要工作過程如下；

——2019年4月成立了工作組，工作組成員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)框架進(jìn)行討論，決定參

考EN等先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制訂。并制定標(biāo)準(zhǔn)工

作計(jì)劃。

——2019年5月工作組內(nèi)部研討、論證，進(jìn)行必要的試驗(yàn)驗(yàn)證，形成標(biāo)準(zhǔn)

討論稿。

——2019年6～11月工作組以及相關(guān)方對(duì)標(biāo)準(zhǔn)討論稿進(jìn)行了多次討論，標(biāo)

準(zhǔn)起草組經(jīng)過對(duì)討論意見的收集、分析以及對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本的修改后形成《墜落防護(hù)

安全帶》征求意見稿。

（四）主要起草人及其所做工作

北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所陳倬為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、許超等主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)編寫，

驗(yàn)證試驗(yàn)及標(biāo)準(zhǔn)編制過程中的各項(xiàng)工作；中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司、MSA、3M等

相關(guān)參與單位主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研、相關(guān)資料、樣品的提供以及標(biāo)準(zhǔn)研討等。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要技術(shù)內(nèi)容論據(jù)

（一）標(biāo)準(zhǔn)編制原則

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化的有關(guān)政策、法律、法規(guī)要求，以及墜落防護(hù)裝備目前在我

國(guó)的實(shí)際應(yīng)用情況，此次《墜落防護(hù)安全帶》標(biāo)準(zhǔn)的修訂遵循了以下原則：

1

學(xué)習(xí)、參考國(guó)外同類先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)應(yīng)用的實(shí)際情況，在保證墜落防護(hù)

裝備安全使用的基礎(chǔ)上，兼顧生產(chǎn)實(shí)際、經(jīng)濟(jì)效益，做到墜落防護(hù)裝備的規(guī)范管

理、合理選擇、安全使用。在編寫格式及標(biāo)準(zhǔn)用語上，按照GB/T1.1-2009標(biāo)準(zhǔn)

的規(guī)范化要求進(jìn)行編寫。

在選擇國(guó)外先進(jìn)參考標(biāo)準(zhǔn)過程中主要從標(biāo)準(zhǔn)適用范圍、標(biāo)準(zhǔn)新舊程度、標(biāo)準(zhǔn)

技術(shù)上指標(biāo)的接受程度、市場(chǎng)需求以及我國(guó)國(guó)情等方面考慮。

（二）確定標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容的論據(jù)

在指定標(biāo)準(zhǔn)過程中主要參考了ISO10333系列標(biāo)準(zhǔn)及墜落防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系、EN

361等系列標(biāo)準(zhǔn)及墜落防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系、AS/NZS1891系列標(biāo)準(zhǔn)及墜落防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體

系以及ANSI/ASSEZ359系列標(biāo)準(zhǔn)及墜落防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系。但為和我國(guó)墜落防護(hù)標(biāo)

準(zhǔn)其他相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，為對(duì)上述標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采標(biāo)，具體引用標(biāo)準(zhǔn)如下：

GB/T6096墜落防護(hù)安全帶系統(tǒng)性能測(cè)試方法

GB/T8427紡織品色牢度試驗(yàn)?zāi)腿嗽旃馍味龋弘?/p>

GB/T23268.1運(yùn)動(dòng)保護(hù)裝備要求第1部分：登山動(dòng)力繩

GB/T23469墜落防護(hù)連接器

GB23525座板式單人吊具懸吊作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范

GB/T24537墜落防護(hù)帶柔性導(dǎo)軌的自鎖器

GB/T24538墜落防護(hù)緩沖器

GB24542墜落防護(hù)帶剛性導(dǎo)軌的自鎖器

GB24543墜落防護(hù)安全繩

GB24544墜落防護(hù)速差自控器

GB30862墜落防護(hù)掛點(diǎn)裝置

GB/T38230墜落防護(hù)緩降裝置

（三）新舊標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容變化的依據(jù)和理由（修訂標(biāo)準(zhǔn)需填寫）

本標(biāo)準(zhǔn)代替GB6095-2009《安全帶》。本標(biāo)準(zhǔn)與GB6095-2009

相比，主要變化如下：

——增加了安全帶的組成與設(shè)計(jì)；

——增加了制造商提供的信息；

2

——增加了救援功能；

——增加了附錄A（規(guī)范性附錄）系帶技術(shù)要求及測(cè)試方法；

——增加了附錄B（資料性附錄）周期性檢查；

——修改了標(biāo)準(zhǔn)名稱；

——修改了分類與標(biāo)記；

——修改了安全帶總體結(jié)構(gòu)；

——修改了安全帶零部件要求；

——修改了基本技術(shù)性能；

——修改了測(cè)試方法；

——修改了檢驗(yàn)規(guī)則；

——修改了標(biāo)識(shí)；

——?jiǎng)h除了織帶與繩；

——?jiǎng)h除了整體靜態(tài)負(fù)荷；

——?jiǎng)h除了零部件性能；

——?jiǎng)h除了適合特殊環(huán)境。

此次標(biāo)準(zhǔn)修訂，根據(jù)相對(duì)應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系及我國(guó)的實(shí)際國(guó)情和使用習(xí)慣等

因素綜合考慮，對(duì)原有標(biāo)準(zhǔn)的定位及結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，相應(yīng)的對(duì)標(biāo)準(zhǔn)名稱，使用

范圍進(jìn)行了修改。

由于標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對(duì)原有的內(nèi)容進(jìn)行了整合，按照國(guó)際上主流的墜落防

系統(tǒng)概念進(jìn)行了分類，故增加了圍桿作業(yè)用安全帶、墜落懸掛用安全帶、區(qū)域限

制用安全帶分類，并對(duì)其標(biāo)示方法及規(guī)則進(jìn)行了規(guī)定。為了理順我國(guó)墜落防護(hù)標(biāo)

準(zhǔn)體系的層級(jí)關(guān)系、適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展規(guī)范的要求，并更好的與國(guó)際主流標(biāo)準(zhǔn)體

系接軌，對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)中的部分技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了整合和優(yōu)化，由于我國(guó)安全帶各零部

件標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)全面，基本可以覆蓋安全帶中所使用的所有零部件，故此次標(biāo)準(zhǔn)修訂

對(duì)部分有關(guān)零部件等的技術(shù)要求進(jìn)行了一定的刪減，刪減后零部件的技術(shù)要求將

統(tǒng)一執(zhí)行零部件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，避免了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的重復(fù)與沖突。

三、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度

（一）采標(biāo)情況

3

在指定標(biāo)準(zhǔn)過程中主要參考了ISO10333系列標(biāo)準(zhǔn)及墜落防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系、EN

361等系列標(biāo)準(zhǔn)及墜落防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系、AS/NZS1891系列標(biāo)準(zhǔn)及墜落防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體

系以及ANSI/ASSEZ359系列標(biāo)準(zhǔn)及墜落防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系。由于各國(guó)家和地區(qū)在市

場(chǎng)、使用及監(jiān)管方面的差異，使得各標(biāo)準(zhǔn)體系在標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定和結(jié)構(gòu)間存在一定的

差異，為了使標(biāo)準(zhǔn)更加符合我國(guó)的使用習(xí)慣，并與我國(guó)現(xiàn)有的墜落防護(hù)體系更好

的兼容和配套，決定不對(duì)上述標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采標(biāo)。

（二）與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況

對(duì)于安全帶來說，沖擊力峰值以及經(jīng)受過墜落沖擊后安全帶的完好程度是評(píng)

價(jià)安全帶安全性及可靠性的重要指標(biāo)，在技術(shù)指標(biāo)方面此次修訂將維持原有標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于沖擊力峰值等的要求，因該項(xiàng)指標(biāo)已與國(guó)際絕大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于該技術(shù)指標(biāo)的

規(guī)定保持一致，如果在特殊行業(yè)有較高的要求推薦制定相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于安

全帶完好性的判定由于各國(guó)家及地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)間的差異，一些標(biāo)準(zhǔn)體系對(duì)于

安全帶完好性的判定分散到了各零部件標(biāo)準(zhǔn)，但總體規(guī)定基本趨同，經(jīng)過收集整

理及匯總，我國(guó)墜落防護(hù)體系沖擊力峰值評(píng)價(jià)與國(guó)際同類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比見表1。

表1與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況

安全帶評(píng)價(jià)內(nèi)容沖擊力峰值安全帶完好程度

a)帶扣不應(yīng)松脫，模擬人不應(yīng)與系帶滑脫或墜落至地面；

b)連接器不應(yīng)打開，零部件不應(yīng)斷裂；

c)模擬人墜落距離不應(yīng)大于產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的數(shù)值；

d)模擬人懸吊在空中時(shí)不應(yīng)出現(xiàn)模擬人頭朝下的現(xiàn)象；

e)系帶不應(yīng)出現(xiàn)明顯不對(duì)稱滑移或不對(duì)稱變形；

GB標(biāo)準(zhǔn)體系≤6kN

f)模擬人懸吊在空中時(shí)模擬人的腋下、大腿內(nèi)側(cè)不應(yīng)有

金屬件；

g)模擬人懸吊在空中時(shí)不應(yīng)有任何部件壓迫模擬人的

喉部、外生殖器；

h)織帶或繩在各調(diào)節(jié)扣內(nèi)的最大滑移不應(yīng)大于25mm；

a)織帶材料不應(yīng)撕裂；

b)主帶及連接點(diǎn)不應(yīng)撕裂；

c)扎緊扣調(diào)節(jié)扣不應(yīng)斷裂；

ISO10333標(biāo)準(zhǔn)體系≤6kNd)扎緊扣不應(yīng)無意識(shí)的打開；

e)系帶不應(yīng)壓迫模擬人頸部；

f)任何其他部件不應(yīng)損壞；

g)連接器不應(yīng)打開；

4

a)模擬人不應(yīng)落地；

b)織帶滑移距離不應(yīng)大于25mm；

EN361標(biāo)準(zhǔn)體系≤6kN

c)無受力元件損壞；

d)墜落停止后模擬人垂直角度不應(yīng)大于50°。

a)織帶滑移距離不應(yīng)大于25mm；

b)總滑移距離不應(yīng)大于50mm；

c)模擬人不應(yīng)落地；

AS/NZS1891≤6kNd)扎緊扣不應(yīng)無意識(shí)的打開；

e)系帶不應(yīng)壓迫模擬人頸部；

f)織帶、調(diào)節(jié)扣等不應(yīng)完全損壞；

g)連接件不應(yīng)損壞；

a)模擬人不應(yīng)落地；

b)織帶滑移距離不應(yīng)大于25mm；

ANSI/ASSEZ359≤8kN

c)無受力元件損壞；

d)墜落停止后模擬人垂直角度不應(yīng)大于30°。

（三）與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

目前我國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品以廣泛對(duì)外出口，完全有能力滿足EN、ANSI、AS/NZS

等標(biāo)準(zhǔn)體系要求。與進(jìn)口產(chǎn)品的性能測(cè)試數(shù)據(jù)方面基本保持一致，不存在明顯差

異。

四、與現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)和其他標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)行法律法規(guī)，與標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)其他各產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)互為補(bǔ)充，對(duì)安全

帶的必要組成及設(shè)計(jì)原則等進(jìn)行了規(guī)范，是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)體系的完善。與本標(biāo)準(zhǔn)相配套

的標(biāo)準(zhǔn)如下：

GB/T6096墜落防護(hù)安全帶系統(tǒng)性能測(cè)試方法

GB/T8427紡織品色牢度試驗(yàn)?zāi)腿嗽旃馍味龋弘?/p>

GB/T23268.1運(yùn)動(dòng)保護(hù)裝備要求第1部分：登山動(dòng)力繩

GB/T23469墜落防護(hù)連接器

GB23525座板式單人吊具懸吊作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范

GB/T24537墜落防護(hù)帶柔性導(dǎo)軌的自鎖器

GB/T24538墜落防護(hù)緩沖器

GB24542墜落防護(hù)帶剛性導(dǎo)軌的自鎖器

GB24543墜落防護(hù)安全繩

GB24544墜落防護(hù)速差自控器

5

GB30862墜落防護(hù)掛點(diǎn)裝置

GB/T38230墜落防護(hù)緩降裝置

五、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無

六、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)建議

該標(biāo)準(zhǔn)為墜落防護(hù)安全帶產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)墜落防護(hù)裝備各產(chǎn)品零部件組成安全

帶的后的安全性能進(jìn)行了規(guī)定，由于該標(biāo)準(zhǔn)直接關(guān)系使用人員生命安全，按照標(biāo)

準(zhǔn)體系的要求，建議該標(biāo)準(zhǔn)為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

七、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期的建議及依據(jù)

（一）實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)需要的技術(shù)改造、成本投入、老舊產(chǎn)品退出市場(chǎng)

時(shí)間

標(biāo)準(zhǔn)的變更主要是理念和概念上的更新，促使我國(guó)對(duì)于墜落防護(hù)裝備以及由

墜落防護(hù)裝備組成的安全帶更好的與國(guó)際接軌，標(biāo)準(zhǔn)更新不需技術(shù)改造，現(xiàn)有的

技術(shù)完全可以滿足標(biāo)準(zhǔn)需求。建議標(biāo)準(zhǔn)盡快實(shí)施。

（二）實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)可能產(chǎn)生的社會(huì)影響等

《墜落防護(hù)安全帶》將替代原有的《安全帶》產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要

目的在于適應(yīng)當(dāng)前墜落防護(hù)產(chǎn)業(yè)、墜落防護(hù)理念及墜落防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展的需

要。目前現(xiàn)行的安全帶標(biāo)準(zhǔn)為2009年制定的GB6095-2009《安全帶》，為適應(yīng)

當(dāng)時(shí)國(guó)情，標(biāo)準(zhǔn)中很多內(nèi)容與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)外發(fā)達(dá)地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)存在一定差異，

但隨著我國(guó)墜落防護(hù)產(chǎn)業(yè)整體水平的提升及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的不斷更新，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)在技

術(shù)指標(biāo)，防護(hù)理念及標(biāo)準(zhǔn)定位方面存在的問題愈加突出，一方面隨著產(chǎn)品制造技

術(shù)的發(fā)展，一些內(nèi)容明顯與產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)不符，阻礙了產(chǎn)品的發(fā)展及標(biāo)準(zhǔn)的有效

實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)的修訂將對(duì)目前存在的缺陷及問題進(jìn)行修正，確保標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性及可

行性；另一方面隨著我國(guó)墜落防護(hù)產(chǎn)業(yè)整體水平的提升，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中存在的差

異導(dǎo)致了我國(guó)產(chǎn)品與國(guó)外主流產(chǎn)品差距不斷增大，在出口過程中屢遭技術(shù)壁壘，

標(biāo)準(zhǔn)的修訂將進(jìn)一步的與國(guó)際接軌，并提升我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)含量，消除技術(shù)壁壘。

自2008年以來，國(guó)務(wù)院對(duì)于安全生產(chǎn)的重視程度不斷上升，人們對(duì)于墜落防護(hù)

6

的理念也發(fā)生了巨大變化，最為突出的是由原有的單一墜落防護(hù)產(chǎn)品向整體系統(tǒng)

解決方案的轉(zhuǎn)變，這也是目前國(guó)際產(chǎn)品發(fā)展的趨勢(shì)，新標(biāo)準(zhǔn)的修訂將解決現(xiàn)行標(biāo)

準(zhǔn)缺乏整體性及統(tǒng)一性的現(xiàn)狀，適應(yīng)產(chǎn)品系統(tǒng)化的發(fā)展。按照國(guó)務(wù)院對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)“十

三五”規(guī)劃的精神與要求，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)體系的完善與優(yōu)化，解決標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過程中存

在的各類問題是下一步工作中的重點(diǎn)，而該標(biāo)準(zhǔn)的修訂將統(tǒng)一體系內(nèi)有關(guān)全帶組

成的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)一步優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系的組織結(jié)構(gòu)及體系內(nèi)容，解決標(biāo)準(zhǔn)不落

地、實(shí)施不到位等問題。

該標(biāo)準(zhǔn)的修訂對(duì)于我國(guó)墜落防護(hù)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的整體提升及標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方面

具有重要的意義。標(biāo)準(zhǔn)的修訂主要依據(jù)EN標(biāo)準(zhǔn)并積極參考ISO、ANSI、AS/NZS

等標(biāo)準(zhǔn)體系，吸取各標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)，使我國(guó)對(duì)于安全帶的設(shè)置及技術(shù)指

標(biāo)處于國(guó)際領(lǐng)先地位。作為我國(guó)墜落防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將是對(duì)

體系內(nèi)所有其他零部件標(biāo)準(zhǔn)最終的匯總要求，他將對(duì)整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系起到統(tǒng)一規(guī)范

和技術(shù)協(xié)調(diào)的作用，標(biāo)準(zhǔn)的修訂是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)優(yōu)化及提升體系整體適用性的

第一步，將為后期標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)各產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及管理方法標(biāo)準(zhǔn)的制修訂奠定基礎(chǔ)并提

供制定依據(jù)及基礎(chǔ)支持。

八、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)政策措施

墜落防護(hù)裝備直接關(guān)系到使用人員的生命健康，目前國(guó)際主流產(chǎn)品及發(fā)展趨

勢(shì)均以墜落防護(hù)系統(tǒng)及墜落防護(hù)整體解決方案的型式出現(xiàn)，單一產(chǎn)品的銷售和概

念已逐漸退出市場(chǎng)。

目前我國(guó)墜落防護(hù)裝備仍以單一產(chǎn)品為主，系統(tǒng)化概念相對(duì)薄弱，流通使用

領(lǐng)域存在嚴(yán)重的產(chǎn)品質(zhì)量問題及安全隱患，建議該標(biāo)準(zhǔn)盡快發(fā)布實(shí)施，并且盡快

啟動(dòng)與其相關(guān)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)修訂。

九、廢止現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

建議本標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施后，原國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《安全帶》（GB6095—2009）即時(shí)廢

止。

十、涉及專利的有關(guān)說明

無

7

十一、標(biāo)準(zhǔn)所涉及的產(chǎn)品、過程和服務(wù)目錄

標(biāo)準(zhǔn)所涉及的產(chǎn)品主要有：區(qū)域限制用安全帶、圍桿作業(yè)用安全帶、墜落懸

掛用安全帶、連接器、帶剛性導(dǎo)軌的自鎖器、帶柔性導(dǎo)軌的自鎖器、系帶、速差

自控器、安全繩、緩沖器、掛點(diǎn)裝置等。

標(biāo)準(zhǔn)涉及的主要產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)清單如下：

GB/T23469墜落防護(hù)連接器

GB/T24537墜落防護(hù)帶柔性導(dǎo)軌的自鎖器

GB/T24538墜落防護(hù)緩沖器

GB24542墜落防護(hù)帶剛性導(dǎo)軌的自鎖器

GB24543墜落防護(hù)安全繩

GB24544墜落防護(hù)速差自控器

十二、其他應(yīng)予以說明的事項(xiàng)

無。

8

《墜落防護(hù)

個(gè)人墜落防護(hù)安全帶》

(征求意見稿)

編制說明

標(biāo)準(zhǔn)編制組

一、工作簡(jiǎn)況

（一）任務(wù)來源

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《墜落防護(hù)安全帶》由TC112（全國(guó)個(gè)體防護(hù)裝備標(biāo)準(zhǔn)化技

術(shù)委員會(huì)）歸口上報(bào)及執(zhí)行，主管部門為應(yīng)急管理部。主要起草單位北京市勞

動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司等，計(jì)劃號(hào)為20183363-Q-450。

（二）協(xié)作單位

本標(biāo)準(zhǔn)參與協(xié)作單位為梅思安(中國(guó))安全設(shè)備有限公司，3M（中國(guó)）有限公

司等。

（三）主要工作過程

主要工作過程如下；

——2019年4月成立了工作組，工作組成員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)框架進(jìn)行討論，決定參

考EN等先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制訂。并制定標(biāo)準(zhǔn)工

作計(jì)劃。

——2019年5月工作組內(nèi)部研討、論證，進(jìn)行必要的試驗(yàn)驗(yàn)證，形成標(biāo)準(zhǔn)

討論稿。

——2019年6～11月工作組以及相關(guān)方對(duì)標(biāo)準(zhǔn)討論稿進(jìn)行了多次討論，標(biāo)

準(zhǔn)起草組經(jīng)過對(duì)討論意見的收集、分析以及對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本的修改后形成《墜落防護(hù)

安全帶》征求意見稿。

（四）主要起草人及其所做工作

北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所陳倬為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、許超等主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)編寫，

驗(yàn)證試驗(yàn)及標(biāo)準(zhǔn)編制過程中的各項(xiàng)工作；中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司、MSA、3M等

相關(guān)參與單位主要負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研、相關(guān)資料、樣品的提供以及標(biāo)準(zhǔn)研討等。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要技術(shù)內(nèi)容論據(jù)

（一）標(biāo)準(zhǔn)編制原則

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化的有關(guān)政策、法律、法規(guī)要求，以及墜落防護(hù)裝備目前在我

國(guó)的實(shí)際應(yīng)用情況，此次《墜落防護(hù)安全帶》標(biāo)準(zhǔn)的修訂遵循了以下原則：

1

學(xué)習(xí)、參考國(guó)外同類先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)應(yīng)用的實(shí)際情況，在保證墜落防護(hù)

裝備安全使用的基礎(chǔ)上，兼顧生產(chǎn)實(shí)際、經(jīng)濟(jì)效益，做到墜落防護(hù)裝備的規(guī)范管

理、合理選擇、安全使用。在編寫格式及標(biāo)準(zhǔn)用語上，按照GB/T1.1-2009標(biāo)準(zhǔn)

的規(guī)范化要求進(jìn)行編寫。

在選擇國(guó)外先進(jìn)參考標(biāo)準(zhǔn)過程中主要從標(biāo)準(zhǔn)適用范圍、標(biāo)準(zhǔn)新舊程度、標(biāo)準(zhǔn)

技術(shù)上指標(biāo)的接受程度、市場(chǎng)需求以及我國(guó)國(guó)情等方面考慮。

（二）確定標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容的論據(jù)

在指定標(biāo)準(zhǔn)過程中主要參考了ISO10333系列標(biāo)準(zhǔn)及墜落防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系、EN

361等系列標(biāo)準(zhǔn)及墜落防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系、AS/NZS1891系列標(biāo)準(zhǔn)及墜落防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體

系以及ANSI/ASSEZ359系列標(biāo)準(zhǔn)及墜落防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系。但為和我國(guó)墜落防護(hù)標(biāo)

準(zhǔn)其他相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，為對(duì)上述標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采標(biāo)，具體引用標(biāo)準(zhǔn)如下：

GB/T6096墜落防護(hù)安全帶系統(tǒng)性能測(cè)試方法

GB/T8427紡織品色牢度試驗(yàn)?zāi)腿嗽旃馍味龋弘?/p>

GB/T23268.1運(yùn)動(dòng)保護(hù)裝備要求第1部分：登山動(dòng)力繩

GB/T23469墜落防護(hù)連接器

GB23525座板式單人吊具懸吊作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范

GB/T24537墜落防護(hù)帶柔性導(dǎo)軌的自鎖器

GB/T24538墜落防護(hù)緩沖器

GB24542墜落防護(hù)帶剛性導(dǎo)軌的自鎖器

GB24543墜落防護(hù)安全繩

GB24544墜落防護(hù)速差自控器

GB30862墜落防護(hù)掛點(diǎn)裝置

GB/T38230墜落防護(hù)緩降裝置

（三）新舊標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容變化的依據(jù)和理由（修訂標(biāo)準(zhǔn)需填寫）

本標(biāo)準(zhǔn)代替GB6095-2009《安全帶》。本標(biāo)準(zhǔn)與GB6095-2009

相比，主要變化如下：

——增加了安全帶的組成與設(shè)計(jì)；

——增加了制造商提供的信息；

2

——增加了救援功能；

——增加了附錄A（規(guī)范性附錄）系帶技術(shù)要求及測(cè)試方法；

——增加了附錄B（資料性附錄）周期性檢查；

——修改了標(biāo)準(zhǔn)名稱；

——修改了分類與標(biāo)記；

——修改了安全帶總體結(jié)構(gòu)；

——修改了安全帶零部件要求；

——修改了基本技術(shù)性能；

——修改了測(cè)試方法；

——修改了檢驗(yàn)規(guī)則；

——修改了標(biāo)識(shí)；

——?jiǎng)h除了織帶與繩；

——?jiǎng)h除了整體靜態(tài)負(fù)荷；

——?jiǎng)h除了零部件性能；

——?jiǎng)h除了適合特殊環(huán)境。

此次標(biāo)準(zhǔn)修訂，根據(jù)相對(duì)應(yīng)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系及我國(guó)的實(shí)際國(guó)情和使用習(xí)慣等

因素綜合考慮，對(duì)原有標(biāo)準(zhǔn)的定位及結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，相應(yīng)的對(duì)標(biāo)準(zhǔn)名稱，使用

范圍進(jìn)行了修改。

由于標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對(duì)原有的內(nèi)容進(jìn)行了整合，按照國(guó)際上主流的墜落防

系統(tǒng)概念進(jìn)行了分類，故增加了圍桿作業(yè)用安全帶、墜落懸掛用安全帶、區(qū)域限

制用安全帶分類，并對(duì)其標(biāo)示方法及規(guī)則進(jìn)行了規(guī)定。為了理順我國(guó)墜落防護(hù)標(biāo)

準(zhǔn)體系的層級(jí)關(guān)系、適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展規(guī)范的要求，并更好的與國(guó)際主流標(biāo)準(zhǔn)體

系接軌，對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)中的部分技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了整合和優(yōu)化，由于我國(guó)安全帶各零部

件標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)全面，基本可以覆蓋安全帶中所使用的所有零部件，故此次標(biāo)準(zhǔn)修訂

對(duì)部分有關(guān)零部件等的技術(shù)要求進(jìn)行了一定的刪減，刪減后零部件的技術(shù)要求將

統(tǒng)一執(zhí)行零部件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，避免了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的重復(fù)與沖突。

三、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度

（一）采標(biāo)情況

3

在指定標(biāo)準(zhǔn)過程中主要參考了ISO10333系列標(biāo)準(zhǔn)及墜落防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系、EN

361等系列標(biāo)準(zhǔn)及墜落防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系、AS/NZS1891系列標(biāo)準(zhǔn)及墜落防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體

系以及ANSI/ASSEZ359系列標(biāo)準(zhǔn)及墜落防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系。由于各國(guó)家和地區(qū)在市

場(chǎng)、使用及監(jiān)管方面的差異，使得各標(biāo)準(zhǔn)體系在標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定和結(jié)構(gòu)間存在一定的

差異，為了使標(biāo)準(zhǔn)更加符合我國(guó)的使用習(xí)慣，并與我國(guó)現(xiàn)有的墜落防護(hù)體系更好

的兼容和配套，決定不對(duì)上述標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采標(biāo)。

（二）與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況

對(duì)于安全帶來說，沖擊力峰值以及經(jīng)受過墜落沖擊后安全帶的完好程度是評(píng)

價(jià)安全帶安全性及可靠性的重要指標(biāo)，在技術(shù)指標(biāo)方面此次修訂將維持原有標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于沖擊力峰值等的要求，因該項(xiàng)指標(biāo)已與國(guó)際絕大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于該技術(shù)指標(biāo)的

規(guī)定保持一致，如果在特殊行業(yè)有較高的要求推薦制定相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于安

全帶完好性的判定由于各國(guó)家及地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)間的差異，一些標(biāo)準(zhǔn)體系對(duì)于

安全帶完好性的判定分散到了各零部件標(biāo)準(zhǔn)，但總體規(guī)定基本趨同，經(jīng)過收集整

理及匯總，我國(guó)墜落防護(hù)體系沖擊力峰值評(píng)價(jià)與國(guó)際同類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比見表1。

表1與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況

安全帶評(píng)價(jià)內(nèi)容沖擊力峰值安全帶完好程度

a)帶扣不應(yīng)松脫，模擬人不應(yīng)與系帶滑脫或墜落至地面；

b)連接器不應(yīng)打開，零部件不應(yīng)斷裂；

c)模擬人墜落距離不應(yīng)大于產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的數(shù)值；

d)模擬人懸吊在空中時(shí)不應(yīng)出現(xiàn)模擬人頭朝下的現(xiàn)象；

e)系帶不應(yīng)出現(xiàn)明顯不對(duì)稱滑移或不對(duì)稱變形；

GB標(biāo)準(zhǔn)體系≤6kN

f)模擬人懸吊在空中時(shí)模擬人的腋下、大腿內(nèi)側(cè)不應(yīng)有

金屬件；

g)模擬人懸吊在空中時(shí)不應(yīng)有任何部件壓迫模擬人的

喉部、外生殖器；

h)織帶或繩在各調(diào)節(jié)扣內(nèi)的最大滑移不應(yīng)大于25mm；

a)織帶材料不應(yīng)撕裂；

b)主帶及連接點(diǎn)不應(yīng)撕裂；

c)扎緊扣調(diào)節(jié)扣不應(yīng)斷裂；

ISO10333標(biāo)準(zhǔn)體系≤6kNd)扎緊扣不應(yīng)無意識(shí)的打開；

e)系帶不應(yīng)壓迫模擬人頸部；

f)任何其他部件不應(yīng)損壞；

g)連接器不應(yīng)打開；

4

a)模擬人不應(yīng)落地；

b)織帶滑移距離不應(yīng)