北京市豐臺(tái)區(qū)2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期11月期中考試物理試題 含解析

豐臺(tái)區(qū)2024-2025學(xué)年度第一學(xué)期期中練習(xí)高一物理考試時(shí)間：90分鐘第I卷（選擇題共40分）一、單項(xiàng)選擇題（共14小題，每小題2分，共28分）請(qǐng)閱讀下述文字，完成下列小題。2024年第33屆夏季奧運(yùn)會(huì)在巴黎落幕，中國代表團(tuán)以40枚金牌、27枚銀牌和24枚銅牌列巴黎奧運(yùn)會(huì)金牌榜第一位，創(chuàng)境外參加奧運(yùn)會(huì)歷史最佳戰(zhàn)績(jī)。1.下列各組描述運(yùn)動(dòng)的物理量，都是矢量的是（）A.位移、速度 B.路程、速率 C.速度、路程 D.加速度、時(shí)間2.巴黎奧運(yùn)會(huì)有300多個(gè)運(yùn)動(dòng)小項(xiàng)，以下情境中可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)的是（）A.研究甲圖運(yùn)動(dòng)員在百米比賽中的平均速度B.研究乙圖運(yùn)動(dòng)員的空中轉(zhuǎn)體姿態(tài)C.研究丙圖運(yùn)動(dòng)員的入水動(dòng)作D.研究丁圖運(yùn)動(dòng)員通過某個(gè)攀巖支點(diǎn)的動(dòng)作3.我國游泳運(yùn)動(dòng)員潘展樂在巴黎奧運(yùn)會(huì)男子100m自由泳決賽中贏得冠軍，決賽中潘展樂在50m長(zhǎng)的泳池中游一個(gè)來回，前50m用時(shí)22.28s，后50m用時(shí)24.12s，總成績(jī)?yōu)?6.40s，打破世界紀(jì)錄。下列說法正確的是（）A.“46.40s”表示時(shí)刻B.“100m”指的是位移大小C.前50m的平均速度大小約為2.24m/sD.全程100m的平均速度大小約為2.16m/s【答案】1.A2.A3.C【解析】【1題詳解】A．位移和速度既有大小又有方向，都是矢量，A正確；B．路程和速率只有大小沒有方向，不是矢量，B錯(cuò)誤；C．速度既有大小又有方向是矢量，路程只有大小是標(biāo)量，C錯(cuò)誤；D．加速度既有大小又有方向是矢量，時(shí)間沒有方向是標(biāo)量，D錯(cuò)誤。故選A?！?題詳解】A．研究甲圖運(yùn)動(dòng)員在百米比賽中平均速度時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀對(duì)所研究問題的影響可以忽略不計(jì)，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員能看為質(zhì)點(diǎn)，故A正確；B．研究乙圖運(yùn)動(dòng)員的空中轉(zhuǎn)體姿態(tài)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀對(duì)所研究問題的影響不能忽略不計(jì)，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員不能看為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．研究丙圖運(yùn)動(dòng)員的入水動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀對(duì)所研究問題的影響不能忽略不計(jì)，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員不能看為質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．研究丁圖運(yùn)動(dòng)員通過某個(gè)攀巖支點(diǎn)的動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀對(duì)所研究問題的影響不能忽略不計(jì)，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員不能看為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選A?！?題詳解】A．“46.40s”表示時(shí)間間隔，A錯(cuò)誤；B．決賽中潘展樂在50米長(zhǎng)的泳池中游一個(gè)來回，故“100米”指的是路程，位移大小為零，B錯(cuò)誤；C．前50米的平均速度大小為C正確；D．因全程的位移為零，故平均速度大小為零，D錯(cuò)誤。故選C。4.下表中記錄了三種交通工具在某段時(shí)間中的運(yùn)動(dòng)情況，根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知交通工具初速度/(m·s-1)末速度/(m·s-1)經(jīng)過時(shí)間/s自行車下坡262火車出站020100飛機(jī)飛行20020010A.自行車的速度變化量比火車小，但加速度比火車大B.火車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間比飛機(jī)長(zhǎng)，所以加速度比飛機(jī)小C.三種交通工具中，火車的速度變化量最大，所以加速度最大D.三種交通工具中，飛機(jī)的飛行速度最大，所以加速度最大【答案】A【解析】【詳解】由表中數(shù)據(jù)，可得自行車的速度變化量為加速度大小為火車的速度變化量為加速度大小為飛機(jī)的速度變化量為加速度大小為綜上分析可知，故選A。5.把紙帶的下端固定在重物上，紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，上端用手提著。接通電源后將紙帶釋放，重物拉著紙帶下落，紙帶被打出一系列點(diǎn)，其中一段如圖所示。設(shè)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打A點(diǎn)時(shí)重物的瞬時(shí)速度為。通過測(cè)量和計(jì)算，得出了AB兩點(diǎn)間的平均速度為，AC兩點(diǎn)間的平均速度為。下列說法正確的是（）A.更接近，且小于 B.更接近，且大于C.更接近，且小于 D.更接近，且大于【答案】B【解析】【詳解】因B點(diǎn)更接近于A點(diǎn)，則AB之間的平均速度更接近于A點(diǎn)的瞬時(shí)速度，因重物做加速運(yùn)動(dòng)，則從A到C相鄰點(diǎn)間距逐漸增加，B點(diǎn)的瞬時(shí)速度大于A點(diǎn)的瞬時(shí)速度，則AB之間的平均速度大于A點(diǎn)的瞬時(shí)速度。故選B。6.如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的x-t圖像。下列說法正確的是（）A.10~20s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.20~40s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的位移為30mC.0~10s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度比20~40s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度大D.0~10s內(nèi)與30~40s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向相同【答案】C【解析】【詳解】A．根據(jù)x-t圖像的斜率表示速度，可知10~20s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的斜率為零，故質(zhì)點(diǎn)的速度為零，故質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，故A錯(cuò)誤；B．由圖可知在20~40s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)由30m處運(yùn)動(dòng)到0m處，故它的位移為x=0m-30m=-30m故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)x-t圖像的斜率表示速度，可知0~10s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度為20~40s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度為大小為1.5m/s小球3m/s，故C正確；D．由圖可知，0~10s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)，30~40s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)沿x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選C。7.如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像。下列說法正確的是（）A.2s末質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)B.第3s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的加速度為-1m/s2C.3~4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D.第1s內(nèi)和第3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向相反【答案】B【解析】【詳解】A．由圖可知，速度為零時(shí)質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故3s末質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)v-t圖像的斜率表示加速度，則第3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度為故B正確；C．由圖可知，3~4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度方向與速度方向相同，故質(zhì)點(diǎn)做反方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．由圖可知，第1s內(nèi)和第3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度都為正，即速度的方向都相同，故D錯(cuò)誤。故選B。8.汽車的初速度是v1，經(jīng)過一段時(shí)間后速度變?yōu)関2，用Δv表示Δt時(shí)間內(nèi)速度的變化量，為了在圖中表示加速度a，作出一個(gè)新的有向線段，表示速度的變化量v。則下圖中能正確表示汽車做減速運(yùn)動(dòng)的是（）A. B.C. D.【答案】D【解析】【詳解】速度是矢量，速度的變化量用從矢量的箭頭到矢量的箭頭的有向線段表示，則由圖可知，B、D兩圖表示的速度變化量是正確的，A、C兩圖表示的速度變化量是錯(cuò)誤的；加速度的方向與速度變化量的方向相同，由圖可知B表示加速運(yùn)動(dòng)，D表示減速運(yùn)動(dòng)。故選D。9.火箭發(fā)射升空，若某段時(shí)間內(nèi)火箭速度隨時(shí)間的變化規(guī)律為v=（20t+4）m/s，由此可知這段時(shí)間內(nèi)（）A.火箭做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.火箭的初速度為20m/sC.火箭的加速度為4m/s2D.在3s末，火箭的瞬時(shí)速度為64m/s【答案】D【解析】【詳解】ABC．根據(jù)速度-時(shí)間公式對(duì)比v=（20t+4）m/s可得,故火箭做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故ABC錯(cuò)誤；D．根據(jù)v=（20t+4）m/s可得在3s末，火箭的瞬時(shí)速度為v=64m/s故D正確。故選D。10.伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合，如圖所示，可大致表示其實(shí)驗(yàn)和思維的過程，對(duì)這一過程的分析，下列說法正確的是（）①數(shù)學(xué)推理，如果，初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)應(yīng)符合②合理外推，當(dāng)傾角等于時(shí)，斜面運(yùn)動(dòng)變?yōu)樽杂陕潴w運(yùn)動(dòng)③實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證：小球在斜面上運(yùn)動(dòng)符合，是勻加速直線運(yùn)動(dòng)④猜想假設(shè)：自由落體運(yùn)動(dòng)是最簡(jiǎn)單的變速運(yùn)動(dòng)，即A④③①② B.④①③② C.①④③② D.④①②③【答案】B【解析】【詳解】伽利略對(duì)自由落體的研究分為：猜想假設(shè)數(shù)學(xué)推理實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證合理外推幾個(gè)步驟。故選B。11.在牛頓管真空實(shí)驗(yàn)中，將羽毛和蘋果同時(shí)從同一高度由靜止豎直釋放，并拍下頻閃照片，下列頻閃照片符合事實(shí)的是（）A. B.C. D.【答案】C【解析】【詳解】在牛頓管真空實(shí)驗(yàn)中，羽毛和蘋果均只受重力作用，下落的加速度相同，則當(dāng)同時(shí)從同一高度由靜止豎直釋放時(shí)，運(yùn)動(dòng)情況相同，均做自由落體運(yùn)動(dòng)，相等時(shí)間內(nèi)位移逐漸增加。故選C。12.如圖所示，甲同學(xué)用兩個(gè)手指捏住直尺的上端，乙同學(xué)用一只手在直尺0刻度位置做捏住直尺的準(zhǔn)備，但手不碰到直尺。在甲同學(xué)放開手指讓直尺下落時(shí)，乙同學(xué)立刻捏住直尺。根據(jù)直尺下落的高度，即可算出乙同學(xué)的反應(yīng)時(shí)間。則下列正確的是（g取10m/s2）（）A.乙同學(xué)捏住直尺處的刻度值越大，則反應(yīng)時(shí)間越短B.若把刻度尺的長(zhǎng)度刻度值直接標(biāo)注為時(shí)間刻度值，則時(shí)間刻度值也是均勻的C.若乙同學(xué)捏住直尺處的刻度值為20cm，則20cm處標(biāo)注的時(shí)間刻度值是0.2sD.若乙同學(xué)捏住直尺處的刻度值為20cm，捏住直尺前的瞬間，直尺的速度為1m/s【答案】C【解析】【詳解】A．乙同學(xué)捏住直尺處的刻度值越大，則反應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)，故A錯(cuò)誤；B．刻度尺的下落速度增大，連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移也增大，若把刻度尺的長(zhǎng)度刻度直接標(biāo)注為時(shí)間刻度，則刻度不是均勻的，故B錯(cuò)誤；CD．若乙同學(xué)捏住直尺處的刻度值為20cm，則20cm處標(biāo)注的時(shí)間刻度是解得直尺的速度為故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。13.ETC是高速公路上不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。汽車在進(jìn)入ETC通道感應(yīng)識(shí)別區(qū)前需要減速至5m/s，然后勻速通過感應(yīng)識(shí)別區(qū)。甲、乙兩輛以15m/s的速度行駛的汽車在進(jìn)入ETC通道感應(yīng)識(shí)別區(qū)前都恰好減速至5m/s，減速過程的v-t圖像如圖所示，則（）A.0~t1時(shí)間內(nèi)，甲車的位移等于乙車的位移B.t1時(shí)刻甲車的加速度等于乙車的加速度C.0~t1時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度小于乙車的平均速度D.t1時(shí)刻甲車距感應(yīng)識(shí)別區(qū)的距離小于乙車距感應(yīng)識(shí)別區(qū)的距離【答案】D【解析】【詳解】AC．v-t

圖像與t軸圍成的面積表示位移，由圖可知，0~

t1

時(shí)間內(nèi)，甲車的位移大于乙車的位移，根據(jù)由于時(shí)間相同，所以甲車的平均速度大于乙車的平均速度，故AC錯(cuò)誤；B．v-t

圖像斜率表示加速度，由圖可知，t1

時(shí)刻甲車的加速度大于乙車的加速度，故B錯(cuò)誤；D．汽車在進(jìn)入ETC通道感應(yīng)識(shí)別區(qū)前都恰好減速至5m/s，從圖像上可以看出從t1時(shí)刻到速度減到5m/s甲的位移小于乙的位移，表明t1時(shí)刻甲車距感應(yīng)識(shí)別區(qū)的距離小于乙車距感應(yīng)識(shí)別區(qū)的距離，故D正確。故選D14.歷史上有些科學(xué)家曾把在任意相等位移內(nèi)速度變化量相等的單向直線運(yùn)動(dòng)稱為“勻變速直線運(yùn)動(dòng)”（現(xiàn)稱“另類勻變速直線運(yùn)動(dòng)”）?！傲眍惣铀俣取倍x為，其中和分別表示某段位移s內(nèi)的初速度和末速度。A>0表示物體做加速運(yùn)動(dòng)，A<0表示物體做減速運(yùn)動(dòng)。而現(xiàn)在物理學(xué)中加速度定義式為，下列說法正確的是（）A.若A不變，則a也不變B.若A>0且保持不變，則a逐漸變小C.若A不變，則物體在中間位置處速度大小為D.若A不變，則物體在中間位置處速度大小為【答案】D【解析】【詳解】AB．若A不變，有兩種情況，第一種情況是：A＞0，在這種情況下，相等位移內(nèi)速度增加量相等，平均速度來越大，所以相等位移內(nèi)用的時(shí)間越來越少，由可知，a越來越大；第二種情況是：A＜0，在這種情況下，相等位移內(nèi)速度減少量相等，平均速度越來越小，所以相等位移內(nèi)用的時(shí)間越來越長(zhǎng)，由可知，a越來越小，故AB錯(cuò)誤；CD．若A不變，即相等位移內(nèi)速度變化相等，所以通過前半段位移過程中，速度變化量為，所以中間位置的速度為故D正確，C錯(cuò)誤；故選D。二、多項(xiàng)選擇題（共4小題，每小題3分，共12分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，選出符合題意的選項(xiàng)，少選得2分，錯(cuò)選多選不得分）15.如圖所示，在學(xué)校趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)中，兩同學(xué)同時(shí)從圓形軌道的A點(diǎn)出發(fā)，分別沿ABC和ADE方向行走，在E點(diǎn)相遇。從出發(fā)到相遇的過程中，描述兩同學(xué)運(yùn)動(dòng)情況的物理量相同的是（）A.時(shí)間 B.位移 C.路程 D.平均速度【答案】ABD【解析】【詳解】從出發(fā)到相遇的過程中，兩同學(xué)的時(shí)間相同，因初末位置相同，則位移相同；路徑長(zhǎng)度不同，則路程不同；根據(jù)可知，平均速度相同。故選ABD。16.以下描述的情景中可能出現(xiàn)的是（）A.物體運(yùn)動(dòng)的速度為零，而加速度不為零B.物體運(yùn)動(dòng)的加速度（不為0）不變，速度也不變C.物體具有向東的加速度，而其速度卻向西D.物體做直線運(yùn)動(dòng)，后一階段的加速度比前一階段大，但速度卻比前一階段小【答案】ACD【解析】【詳解】A．物體運(yùn)動(dòng)的速度為零，加速度不為零，例如火箭剛要起飛時(shí)刻，故A正確；B．物體運(yùn)動(dòng)的加速度（不為0）不變，速度一定會(huì)變化，故B錯(cuò)誤；C．物體向西做減速度，物體具有向東的加速度，而速度的方向卻向西，故C正確；D．物體做直線運(yùn)動(dòng)，后一階段的加速度比前一階段大，當(dāng)其加速度方向與速度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)后一階段的速度比前一階段小，故D正確。故選ACD。17.如圖所示，小球從豎直磚墻某位置靜止釋放，用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3、4、5所示小球運(yùn)動(dòng)過程中每次曝光的位置，連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T，每塊磚的厚度為d。根據(jù)圖中的信息，下列判斷正確的是（）A.“位置1”是小球釋放的初始位置B.小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.小球下落的加速度為D.小球在“位置3”的速度為【答案】BC【解析】【詳解】B．由圖可知，，，，，則有故每?jī)蓚€(gè)相鄰點(diǎn)之間的距離的差是相同，所以小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．根據(jù)解得故C正確；AD．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，可知小球在“位置3”的速度等于“位置2”到“位置3”的平均速度，則有小球在“位置1”的速度為故“位置1”不是小球釋放的初始位置，故AD錯(cuò)誤。故選BC。18.手機(jī)中某軟件可以調(diào)用手機(jī)全部的傳感器。有一實(shí)驗(yàn)小組用帶氣壓計(jì)的手機(jī)研究電梯運(yùn)行，實(shí)驗(yàn)過程中，手機(jī)水平放置，屏幕朝上，以豎直向上為正方向，軟件記錄下了電梯運(yùn)行過程中的三組圖像，如圖所示。由圖像可知下列說法正確的是（）A.由h-t圖像可知電梯正在下降B.由v-t圖像可估算，20~40s內(nèi)電梯的上升高度小于40mC.由a-t圖像可知，電梯減速時(shí)一直做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D.a-t圖像中凸起部分的面積約等于v-t圖像中速度的最大值【答案】BD【解析】【詳解】A．由h-t圖像，可知高度隨時(shí)間在增大，故電梯正在上升，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)v-t圖像與橫軸圍成的面積表示位移可知，20s~40s內(nèi)電梯的上升高度滿足故B正確；C．由a-t圖像可知，可知電梯減速時(shí)加速度大小發(fā)生變化，不是做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)可知a-t圖像與橫軸圍成的面積表示速度變化量，即因電梯從靜止開始運(yùn)動(dòng)，初速度為零，則有故a-t圖像中凸起部分的面積等于v-t圖像中速度的最大值，故D正確。故選BD。第Ⅱ卷（非選擇題共60分）三、實(shí)驗(yàn)題（共18分）19.（1）在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的有。A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用直流電源B.小車應(yīng)從靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端釋放C.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源，后釋放小車D.打完點(diǎn)后應(yīng)先取下紙帶，再斷開電源（2）某同學(xué)利用自由落體運(yùn)動(dòng)測(cè)量重力加速度，實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源上。使重錘自由下落，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在隨重錘下落的紙帶上打下一系列點(diǎn)跡。挑出點(diǎn)跡清晰的一條紙帶，依次標(biāo)出計(jì)數(shù)點(diǎn)1、2、3…8，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有1個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)。分別測(cè)出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離x1、x2、x3…x7，并求出打點(diǎn)2、3、4…7時(shí)對(duì)應(yīng)的重錘的速度。①圖2為紙帶的一部分，則計(jì)數(shù)點(diǎn)2對(duì)應(yīng)的刻度值為_________cm；打下計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)，重錘下落的速度v3=_________m/s（計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù)）②除計(jì)數(shù)點(diǎn)3外，其余各計(jì)數(shù)點(diǎn)速度對(duì)應(yīng)坐標(biāo)點(diǎn)已在圖3坐標(biāo)系中標(biāo)出，請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出速度v3對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)，并作出v-t圖線______。③根據(jù)圖3，實(shí)驗(yàn)測(cè)得的重力加速度g=_________m/s2（計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù)）。（3）某同學(xué)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來研究自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律并測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?。保持電磁鐵和光電門A的位置不變，改變光電門B的位置，多次做自由落體運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)，從豎直桿上的標(biāo)尺（圖中未畫出）讀出A、B間的距離h，讀出小球通過光電門B的時(shí)間，已知小球的直徑為d，且。①當(dāng)A、B間的距離h減小時(shí)，小球從A運(yùn)動(dòng)到B的平均速度________（填“不變”、“減小”或“增大”）。②用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的圖像如圖所示，則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萠_______（用a、b、d表示）?！敬鸢浮浚?）BC（2）①.②.③.④.（3）①.減小②.【解析】【小問1詳解】A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電源，故A錯(cuò)誤；B．為在紙帶上打更多的點(diǎn)，則小車應(yīng)從靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端釋放，故B正確；C．在使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，為了使打點(diǎn)穩(wěn)定，實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源，后釋放小車，故C正確；D．打完點(diǎn)后應(yīng)先斷開電源，再取下紙帶，故D錯(cuò)誤。故選BC?！拘?詳解】①[1]由圖2可知，計(jì)數(shù)點(diǎn)2對(duì)應(yīng)的刻度值為2.22cm；[2]由圖2可知，計(jì)數(shù)點(diǎn)4對(duì)應(yīng)的刻度值為11.00cm；相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，可知計(jì)數(shù)點(diǎn)3的速度等于計(jì)數(shù)點(diǎn)2到計(jì)數(shù)點(diǎn)4這段時(shí)間的平均速度，則有②作出的v-t圖線，如圖所示③根據(jù)圖3，可得實(shí)驗(yàn)測(cè)得的重力加速度【小問3詳解】[1]由題知，保持電磁鐵和光電門A的位置不變，改變光電門B的位置，當(dāng)A、B間的距離h減小時(shí)，小球通過光電門A的速度不變，通過光電門B的速度變小，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律有可知小球從A運(yùn)動(dòng)到B的平均速度減少；[2]設(shè)小球通過光電門A的速度為，小球通過光電門B的速度為，則有根據(jù)速度位移公式有變形得由圖可得斜率為解得四、計(jì)算題（共42分，解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟，只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案必須明確寫出數(shù)值和單位。）20.以v0=20m/s的速度行駛的列車開始下坡，列車在坡路上的運(yùn)動(dòng)可視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)且加速度a=0.2m/s2，經(jīng)過20s到達(dá)坡底。求：（1）列車到達(dá)坡底時(shí)的速度大?。唬?）坡路的長(zhǎng)度。【答案】（1）（2）【解析】【小問1詳解】由勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間的關(guān)系得，列車到達(dá)坡底時(shí)的速度為：代入數(shù)據(jù)得【小問2詳解】由勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移和時(shí)間的關(guān)系得，坡路的長(zhǎng)度：代入數(shù)據(jù)得21.在桌球比賽中，某球以1.4m/s的速率垂直撞擊邊框后，以1.0m/s的速率反向彈回，球與邊框接觸的時(shí)間?t=0.08s。（1）甲同學(xué)以球的初速度為正方向，計(jì)算撞擊過程中球的加速度大小，過程如下：請(qǐng)判斷甲同學(xué)的解答過程是否正確，并說明理由；（2）乙同學(xué)以球反向彈回的方向?yàn)檎较?，?jì)算撞擊過程中球的加速度大小；（3）判斷甲乙兩位同學(xué)求得的加速度的方向是否相同，說明理由。【答案】（1）不正確，理由見解析（2）（3）相同，理由見解析【解析】【小問1詳解】甲同學(xué)的解題過程不正確；因?yàn)樵谝郧虻某跛俣葹檎较驎r(shí)，末速度的方向?yàn)樨?fù)方向。正確過程應(yīng)該是負(fù)號(hào)表示與初速度方向相反，大小為?！拘?詳解】撞擊過程中球的加速度大小【小問3詳解】相同，速度和加速度是矢量，正負(fù)號(hào)表示方向。（1）結(jié)果為負(fù)，表示加速度方向與初速度方向相反；（2）結(jié)果為正，表示加速度方向與末速度方向相同；所以甲乙兩位同學(xué)求得的加速度的方向相同。22.汽車在路上出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)在車后放置警示牌（如圖所示），以提醒后面駕車司機(jī)減速安全通過。夜間有一小汽車因故障停在一條平直公路上，后面有一貨車以20m/s的速度向前駛來，由于夜間大霧，貨車司機(jī)只能看清前方20m內(nèi)的物體，并且他的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，制動(dòng)后最大加速度為5m/s2，假設(shè)車始終沿直線運(yùn)動(dòng)。求：（1）貨車從制動(dòng)到停止所用的最短時(shí)間t；（2）為了避免兩車相撞，求警示牌到小汽車后方的最小距離x?！敬鸢浮浚?）4s（2）30m【解析】【小問1詳解】貨車從剎車到停止所用的最短時(shí)間為【小問2詳解】貨車反應(yīng)時(shí)間內(nèi)行駛的位移剎車的位移警示牌到小汽車后方最小距離23.在某一長(zhǎng)直的公路上，一輛靜止的轎車前方200m處有一貨車正以10m/s的速度勻速前進(jìn)，這時(shí)轎車從靜止出發(fā)以2m/s2的加速度追趕，求：（1）轎車出發(fā)后追上貨車的時(shí)間；（2）轎車追上貨車前，經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間與貨車相距最遠(yuǎn)；（3）當(dāng)轎車剛追上貨車時(shí)，轎車司機(jī)立即剎車，使轎車以4m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，分析說明轎車停止前兩車可否再次相遇?！敬鸢浮浚?）（2）（3