2025屆江蘇省泗陽(yáng)縣實(shí)驗(yàn)初級(jí)中學(xué)高三物理第一學(xué)期期中考試試題含解析

2025屆江蘇省泗陽(yáng)縣實(shí)驗(yàn)初級(jí)中學(xué)高三物理第一學(xué)期期中考試試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、豎直固定的光滑四分之一圓弧軌道上，質(zhì)量相同均可視為質(zhì)點(diǎn)的甲、乙兩個(gè)小球，分別從圓周上的A、B兩點(diǎn)由靜止釋放，A點(diǎn)與圓心等高，B點(diǎn)與圓心的連線與豎直方向的夾角為θ＝60°，兩球經(jīng)過(guò)最低點(diǎn)時(shí)的加速度之比及對(duì)軌道的壓力之比為()A．a(chǎn)甲∶a乙＝1∶2 B．a(chǎn)甲∶a乙＝1∶1C．F1∶F2＝2∶1 D．F1∶F2＝3∶22、以下說(shuō)法正確的是（）A．繞地球沿圓軌道飛行的航天器中懸浮的液滴處于平衡狀態(tài)B．洗衣機(jī)脫水時(shí)利用離心運(yùn)動(dòng)把附著在衣物上的水份甩掉C．勻速直線運(yùn)動(dòng)因?yàn)槭芎狭Φ扔诹悖詸C(jī)械能一定守恒D．合力對(duì)物體做功為零時(shí)，機(jī)械能一定守恒3、某籃球運(yùn)動(dòng)員將籃球豎直向上拋出，籃球在最高點(diǎn)離接球的手距離1.8m，該運(yùn)動(dòng)員接球的整個(gè)過(guò)程時(shí)間約為0.1s，(忽略空氣阻力，g取10m/s2)則下列說(shuō)法正確的是A．接球時(shí)球的速度大小為3m/sB．籃球自由下落時(shí)間約為1.2sC．手受到的平均作用力的大小是籃球重力大小的7倍D．手接籃球的整個(gè)過(guò)程，籃球處于失重狀態(tài)4、如圖所示，彈簧測(cè)力計(jì)下掛有一長(zhǎng)為L(zhǎng)、質(zhì)量為m的金屬棒，金屬棒處于磁感應(yīng)強(qiáng)度垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，棒上通有如圖所示方向的電流I，金屬棒處于水平靜止?fàn)顟B(tài)，若此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)大小為F，重力加速度為g，金屬棒以外部分的導(dǎo)線沒(méi)有處于磁場(chǎng)中且質(zhì)量不計(jì)，則下列說(shuō)法正確的是()A．金屬棒所受的安培力方向豎直向上B．金屬棒所受的安培力大小為mg－FC．若將電流增大為原來(lái)的2倍，平衡時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)會(huì)增大為2FD．若將磁感應(yīng)強(qiáng)度和金屬棒質(zhì)量同時(shí)增大為原來(lái)的2倍，平衡時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)會(huì)增大為2F5、已知地球和月球半徑的比值為4，地球和月球表面重力加速度的比值為6，則地球和月球密度的比值為A．B．C．4D．66、兩平行金屬板相距為，電勢(shì)差為，一電子質(zhì)量為，電荷量為，從點(diǎn)沿垂直于極板的方向射出，最遠(yuǎn)到達(dá)點(diǎn)，然后返回，如圖所示，，則此電子具有的初動(dòng)能是A． B． C． D．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、A、D分別是斜面的頂端、底端，B、C是斜面上的兩個(gè)點(diǎn)，AB＝BC＝CD，E點(diǎn)在D點(diǎn)的正上方，與A等高．從E點(diǎn)以一定的水平速度拋出質(zhì)量相等的兩個(gè)小球，球1落在B點(diǎn)，球2落在C點(diǎn)，關(guān)于球1和球2從拋出到落在斜面上的運(yùn)動(dòng)過(guò)程()A．球1和球2運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為2∶1B．球1和球2動(dòng)能增加量之比為1∶2C．球1和球2拋出時(shí)初速度之比為2∶1D．球1和球2運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度之比為1∶28、某人身系彈性繩自高空p點(diǎn)自由下落,如圖所示a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置,c點(diǎn)是人所到達(dá)的最低點(diǎn),b點(diǎn)是人靜止懸吊時(shí)的平衡位置.不計(jì)空氣阻力,則下列說(shuō)法中正確的是（）A．從p至b過(guò)程中重力的沖量大小大于彈性繩彈力的沖量大小B．從p至b過(guò)程中重力所做功等于人克服彈力所做的功C．從p至c過(guò)程中重力的沖量大小大于彈性繩彈力的沖量大小D．從p至c過(guò)程中重力所做功等于人克服彈力所做的功9、入冬以來(lái),霧霾天氣頻發(fā),發(fā)生交通事故的概率比平常高出許多,保證霧霾中行車安全顯得尤為重要;在霧天的平直公路上,甲、乙兩汽車同向勻速行駛,乙在前,甲在后.某時(shí)刻兩車司機(jī)聽(tīng)到警笛提示,同時(shí)開(kāi)始剎車,結(jié)果兩車剛好沒(méi)有發(fā)生碰撞.圖示為兩車剎車后勻減速運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,以下分析正確的是()A．甲剎車的加速度的大小為0.5m/s2B．兩車剎車后間距一直在減小C．兩車開(kāi)始剎車時(shí)的距離為100mD．兩車都停下來(lái)后相距12.5m10、如圖所示，質(zhì)量相同的兩個(gè)小球a、b由斜面底端斜向上拋出，兩球恰好分別沿水平方向擊中斜面頂端A和斜面中點(diǎn)B，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是A．小球a、b的初速度方向相同B．小球a、b的初動(dòng)能之比為4:1C．小球a、b的末速度之比為:1D．小球a、b空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為2:1三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11．（6分）同學(xué)們分別利用下圖甲、乙所示的兩種裝置采用不同方法探究“合外力做功與動(dòng)能改變量的關(guān)系”．其中小車A與紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器B相連，托盤(pán)C內(nèi)裝有砝碼，D為無(wú)線測(cè)力傳感器，可直接測(cè)量繩子給小車的拉力．（1）下列說(shuō)法正確的是__________A．兩種方案都需要將導(dǎo)軌的右端墊高以平衡摩擦力B．兩種方案都需要測(cè)量并記錄小車的質(zhì)量C．兩種方案都需要測(cè)量并記錄托盤(pán)及托盤(pán)中砝碼的總質(zhì)量D．兩種方案都要求托盤(pán)及盤(pán)中砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車A的質(zhì)量（2）如圖丙是某次實(shí)驗(yàn)打下的紙帶，其中O點(diǎn)是小車由靜止釋放瞬間打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)，打點(diǎn)周期為T，相鄰兩點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)畫(huà)出，則打下C點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為vc=________________（3）若采用方案二進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，用天平測(cè)得小車的質(zhì)量為M，傳感器D測(cè)量得到繩子拉力為F，研究小車從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到打下C點(diǎn)的過(guò)程，則根據(jù)動(dòng)能定理，應(yīng)驗(yàn)證的表達(dá)式為(用題目中已知物理量的符號(hào)表示)_________________（4）若采用方案一進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并將砝碼盤(pán)和砝碼總重力mg當(dāng)作繩子拉力，多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)拉力做功總是比小車動(dòng)能增加量要________一些（填“偏大”或“偏小），造成這種誤差最可能的原因是_____________________12．（12分）在“用單分子油膜估測(cè)分子的大小”的實(shí)驗(yàn)中，若一滴油酸酒精溶液中油酸所占的體積為V，在水面上散開(kāi)形成的油膜面積為S，則油酸分子的直徑d=_________。如果實(shí)驗(yàn)中油膜沒(méi)有完全散開(kāi)，則得到的油酸分子直徑_________（選填“偏大”或“偏小”）。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13．（10分）長(zhǎng)木板A放在光滑的水平面上,質(zhì)量為m=2kg的另一物體B以水平速度v0=2m/s滑上原來(lái)靜止的長(zhǎng)木板A的表面,由于A、B間存在摩擦,之后A、B速度隨時(shí)間變化情況如圖所示,求:（1）系統(tǒng)損失的機(jī)械能為多少;（2）木板A的最小長(zhǎng)度為多少;（3）A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少．14．（16分）（1）我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車．假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都相同，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過(guò)程中阻力與車重成正比，某列動(dòng)車組由節(jié)車廂組成，其中第和節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組（）A．啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反B．做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第、節(jié)與第、節(jié)車廂間的作用力之比為C．進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D．與改為節(jié)動(dòng)車帶節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為（2）動(dòng)車組列車（如圖所示）是由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)車的車廂（拖車）編成一組，它將動(dòng)力裝置分散安裝在多節(jié)車廂上．在某次試運(yùn)行中共有節(jié)動(dòng)車和節(jié)拖車組成動(dòng)車組，每節(jié)動(dòng)車可以提供的額定功率，每節(jié)車廂平均質(zhì)量為．該次試運(yùn)行開(kāi)始時(shí)動(dòng)車組先以恒定加速度啟動(dòng)做直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到額定功率后再做變加速直線運(yùn)動(dòng)，總共經(jīng)過(guò)的時(shí)間加速后，動(dòng)車組便開(kāi)始以最大速度勻速行駛．設(shè)每節(jié)動(dòng)車在行駛中的功率相同，行駛過(guò)程中每節(jié)車廂所受阻力相同且恒定．求：（1）動(dòng)車組在勻加速階段的牽引力大?。?）動(dòng)車組在整個(gè)加速過(guò)程中每節(jié)動(dòng)車的平均功率．（3）動(dòng)車組在整個(gè)加速過(guò)程中所通過(guò)的路程（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．15．（12分）如圖所示，內(nèi)壁光滑的直圓筒固定在水平地面上，一輕質(zhì)彈簧一端固定在直圓筒的底端，其上端自然狀態(tài)下位于O點(diǎn)處．將一質(zhì)量為m、直徑略小于直圓筒的小球A緩慢的放在彈簧上端，其靜止時(shí)彈簧的壓縮量為x1．現(xiàn)將一與小球A直徑等大的小球B從距A小球3x1的P處釋放，小球B與小球A碰撞后立即粘連在一起向下運(yùn)動(dòng)，它們到達(dá)最低點(diǎn)后又向上運(yùn)動(dòng)，并恰能回到O點(diǎn)．已知兩小球均可視為質(zhì)點(diǎn)，彈簧的彈性勢(shì)能為kx2，其中k為彈簧的勁度系數(shù)，x為彈簧的形變量．求：（1）彈簧的勁度系數(shù)k；（2）小球B的質(zhì)量mB；（3）小球A與小球B一起向下運(yùn)動(dòng)時(shí)速度的最大值vm．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】對(duì)甲球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中，根據(jù)機(jī)械能守恒定律得：，

則甲球在最低點(diǎn)的加速度，

，解得：，，

對(duì)乙球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)的過(guò)程中，根據(jù)機(jī)械能守恒定律得：

則乙球在最低點(diǎn)的加速度，

解得：，

則，，故D正確．點(diǎn)睛：本題主要考查了機(jī)械能守恒定律和牛頓運(yùn)動(dòng)定律的直接應(yīng)用，知道在最低點(diǎn)由支持力和重力的合力提供向心力．2、B【解析】

A．繞地球沿圓軌道飛行的航天器中懸浮的液滴受到的萬(wàn)有引力提供向心力，處于完全失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．洗衣機(jī)脫水時(shí)，利用離心運(yùn)動(dòng)把附著在衣物上的水份甩掉，故B正確；C．勻速直線運(yùn)動(dòng)受到的合力等于零，但機(jī)械能不一定守恒，如豎直方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)機(jī)械能不守恒，故C錯(cuò)誤；D．合力對(duì)物體做功為零時(shí)，可能有除重力以外的力對(duì)物體做功，機(jī)械能不守恒，如起重機(jī)勻速向上吊起貨物時(shí)貨物的機(jī)械能不守恒，故D錯(cuò)誤。故選B?！军c(diǎn)睛】解決本題時(shí)要知道飛行器繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，里面的液滴處于完全失重狀態(tài)。機(jī)械能守恒的條件是只有重力或彈力做功?？膳e例來(lái)分析抽象的概念題。3、C【解析】

AB.由運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得，籃球下落到該運(yùn)動(dòng)員手處的速度，由v2=2gh解得v=6m/s，籃球的下落時(shí)間t1=v/g=0.6s，故A、B錯(cuò)誤；C.從接觸該運(yùn)動(dòng)員手到停止運(yùn)動(dòng)，籃球的加速度a=v/t2=60m/s2，根據(jù)牛頓定律：F－mg=ma可得，F(xiàn)=7mg，故C正確;D.運(yùn)動(dòng)員接籃球的整個(gè)過(guò)程，籃球做減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向上，籃球處于超重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。4、D【解析】由左手定則可知，金屬棒所受的安培力方向向下，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；由平衡知識(shí)可知：mg+F安=F，則金屬棒所受的安培力大小為F－mg，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；若將電流增大為原來(lái)的2倍，則安培力變?yōu)樵瓉?lái)的2倍，根據(jù)F=mg+F安可知，平衡時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)不會(huì)增大為2F，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；若將磁感應(yīng)強(qiáng)度和金屬棒質(zhì)量同時(shí)增大為原來(lái)的2倍，則安培力變?yōu)樵瓉?lái)的2倍，根據(jù)F=mg+F安可知，平衡時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)不會(huì)增大為2F，選項(xiàng)D正確；故選D.5、B【解析】試題分析：在星球表面、重力等于萬(wàn)有引力，根據(jù)萬(wàn)有引力定律列式求解出質(zhì)量、由密度定義求解密度表達(dá)式進(jìn)行分析即可．設(shè)月球的半徑為，地球的半徑為R，月球表面的重力加速度為，地面表面的重力加速度為g，在地球表面，重力等于萬(wàn)有引力，故，解得，故密度，同理．月球的密度，故地球和月球的密度之比，B正確．6、D【解析】

全程只有電場(chǎng)力做功，根據(jù)動(dòng)能定理解出電子的初動(dòng)能；【詳解】設(shè)出電子的初動(dòng)能，末動(dòng)能為零，極板間的電場(chǎng)，根據(jù)動(dòng)能定理：，解得：，故D正確，A、B、C錯(cuò)誤；故選D．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BC【解析】試題分析：作出輔助線如圖，由幾何知識(shí)可得出兩小球豎直方向的位移比是，水平位移比是，由得運(yùn)動(dòng)時(shí)間比，故A選項(xiàng)錯(cuò)；由動(dòng)能定理可知B選項(xiàng)正確；水平方向勻速運(yùn)動(dòng)，由可知C選項(xiàng)正確；它們運(yùn)動(dòng)的加速度是重力加速度，所以D選項(xiàng)錯(cuò)．考點(diǎn)：本題考查了平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律及動(dòng)能定理的應(yīng)用．8、AD【解析】

某人下降的過(guò)程中，彈性繩未伸長(zhǎng)前某人做自由落體運(yùn)動(dòng)，彈性繩開(kāi)始伸長(zhǎng)后，彈力逐漸變大，某人受到重力和彈力的合力先變小后反向變大，當(dāng)合力向下時(shí)加速，合力向上時(shí)減速．【詳解】A、B、從p至b的過(guò)程中，重力作用時(shí)間大于彈力作用時(shí)間，重力也大于彈力，故重力的沖量大于彈力的沖量；故A正確，B錯(cuò)誤.C、D、從p至c的過(guò)程中，對(duì)人運(yùn)用動(dòng)量定理，有：IG-IT=0，故重力的沖量大小等于彈性繩彈力的沖量大??；由動(dòng)能定理，可知，WG-WT=0重力所做功等于人克服彈力所做的功，故C錯(cuò)誤，D正確.故選AD.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵分析清楚某人的運(yùn)動(dòng)情況和受力情況，然后結(jié)合沖量的定義和動(dòng)量定理列式分析9、CD【解析】

甲車的加速度，加速度大小為1m/s1．故A錯(cuò)誤。在0-10s內(nèi)，甲的速度大于乙的速度，甲在乙的后面，兩者間距減小。10s后，甲的速度小于乙的速度，兩者距離增大，故B錯(cuò)誤。乙車的加速度，兩車剛好沒(méi)有發(fā)生碰撞，此時(shí)兩車速度相等，所經(jīng)歷的時(shí)間為10s，此時(shí)甲車的位移x甲=v甲t+a甲t1=15×10-×1×400m=300m，乙車的位移x乙=v乙t+a乙t1=15×10-×0.5×400m=100m，所以兩車開(kāi)始剎車時(shí)的距離為S=x甲-x乙=100

m，故C正確。10s時(shí)，甲乙的速度都為v=v甲+a1t=15-10=5m/s，根據(jù)圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移可知，兩車都停下來(lái)后相距△x=×（30-15）×5=11.5m，故D正確。故選CD。10、AC【解析】

A．根據(jù)逆向思維，小球落在斜面上，速度方向與水平方向夾角的正切值是位移與水平方向夾角正切值的2倍，因?yàn)槲灰婆c水平方向的夾角相等，則速度與水平方向的夾角相等，到達(dá)斜面底端時(shí)速度方向與斜面的夾角也相等，故A正確；B．根據(jù)動(dòng)能定理可知，到達(dá)斜面底端時(shí)的動(dòng)能之比故B錯(cuò)誤；C．因?yàn)镋Ka：Ekb=2：1，由可知：小球a、b的末速度之比為：1，故C正確；D．因?yàn)閮汕蛳侣涞母叨戎葹?：1，根據(jù)得，高度之比為2：1，則時(shí)間之比：1，D錯(cuò)誤。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、AB偏大鉤碼也做勻加速運(yùn)動(dòng)，鉤碼重力大于細(xì)繩拉力,導(dǎo)致拉力的功的測(cè)量值偏大或:mg做功不僅增加小車動(dòng)能，也增加砝碼和砝碼盤(pán)的動(dòng)能【解析】

（1）兩種方案都需要將導(dǎo)軌的右端墊高以平衡摩擦力，這樣才能保證拉力的功等于合外力的功，選項(xiàng)A正確；兩種方案都需要測(cè)量并記錄小車的質(zhì)量，這樣才能求解小車的動(dòng)能變化量，選項(xiàng)B正確；乙裝置由于有力傳感器，則不需要測(cè)量并記錄托盤(pán)及托盤(pán)中砝碼的總質(zhì)量，也不要求托盤(pán)及盤(pán)中砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車A的質(zhì)量，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤；故選AB.（2）因紙帶上相鄰兩點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)畫(huà)出，可知t=5T，打下C點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為；（3）小車從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到打下C點(diǎn)的過(guò)程動(dòng)能的增量為；拉力的功W=Fs3，則應(yīng)驗(yàn)證的表達(dá)式為；（4）鉤碼也做勻加速運(yùn)動(dòng)，鉤碼重力大于細(xì)繩拉力，所以由鉤碼的重力代替拉力求解的功偏大，即導(dǎo)致拉力的功的測(cè)量值偏大；或者mg做功不僅增加小車動(dòng)能，也增加砝碼和砝碼盤(pán)的動(dòng)能.【點(diǎn)睛】本題考查探究功與速度變化的關(guān)系實(shí)驗(yàn)，解決本題的關(guān)鍵掌握紙帶處理的方法，會(huì)通過(guò)紙帶求解瞬時(shí)速度和動(dòng)能增量，以及知道實(shí)驗(yàn)誤差形成的原因，明確用鉤碼的重力代替繩的拉力的作用所帶來(lái)的影響．12、偏大【解析】

[1]根據(jù)體積公式可知分子直徑為；[2]油膜沒(méi)有完全散開(kāi)會(huì)導(dǎo)致油酸的在水面的擴(kuò)散面積減小，從而測(cè)量的分子直徑偏大。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、2J；1m；0.1【解析】木板獲得的速度為v=1m/s，設(shè)木板的質(zhì)量為M．

根據(jù)動(dòng)量守恒得：mv0=（M+m）v

解得：M=m=2kg

（1）系統(tǒng)損失的機(jī)械能為（2）由圖得到：0-1s內(nèi)B的位移為xB=×(2+1)×1m=1.5mA的位移為