四川省攀枝花市2025屆物理高三上期中調(diào)研試題含解析

四川省攀枝花市2025屆物理高三上期中調(diào)研試題請考生注意：1．請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認真閱讀答題紙上的《注意事項》，按規(guī)定答題。一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、2014年12月14日，北京飛行控制中心傳來好消息，嫦娥三號探測器平穩(wěn)落月。已知嫦娥三號探測器在地球表面受的重力為G1，繞月球表面飛行時受到月球的引力為G2，地球的半徑為R1，月球的半徑為R2，地球表面處的重力加速為g。則（）A．月球與地球的質(zhì)量之比為GB．月球表面處的重力加速度為GC．月球與地球的第一宇宙速度之比為RD．探測器沿月球表面軌道上做勻速圓周運動的周期為2π2、如圖所示，木塊A,B靜止疊放在光滑水平面上,A的質(zhì)量為m，B的質(zhì)量為2m，現(xiàn)施水平力F拉B，A、B剛好不發(fā)生相對滑動，一起沿水平面運動．若改用水平力拉A，使A，B也保持相對靜止，一起沿水平面運動，則不得超過（

）A．2F B． C．3F D．3、關(guān)于物理學(xué)家對物理學(xué)發(fā)展做出的突出貢獻，以下說法中正確的是：A．法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象并首先提出了電磁感應(yīng)的相關(guān)規(guī)律B．愛因斯坦首先發(fā)現(xiàn)了光電效應(yīng)現(xiàn)象并用光電效應(yīng)方程來解釋它C．麥克斯韋預(yù)言了電磁波的存在并首先捕捉到了它D．盧瑟福首先提出了原子的核式結(jié)構(gòu)模型并發(fā)現(xiàn)了質(zhì)子4、在平直公路上行駛的車和車，其位移--時間圖象分別為圖中直線和曲線，已知b車的加速度恒定且等于時，直線和曲線剛好相切，則（）A．車做勻速運動且其速度為B．時，車和車的距離C．時，車和車相遇，但此時速度不等D．時，b車的速度為10m/s5、質(zhì)譜儀是測量帶電粒子的比荷和分析同位素的重要工具．如圖所示，帶電粒子從容器下方的小孔飄入電勢差為的加速電場，其初速度幾乎為零，然后經(jīng)過沿著與磁場垂直的方向進入磁感應(yīng)強度為的勻強磁場中，最后打到照相底片上．現(xiàn)有某種元素的三種同位素的原子核由容器進入質(zhì)譜儀，最后分別打在底片、、三個位置．不計粒子重力．則打在處的粒子()A．質(zhì)量最小 B．比荷最小 C．動能最小 D．動量最小6、入冬以來，全國多地多次發(fā)生霧霾天氣，能見度不足，在這樣的惡劣天氣中，甲．乙兩汽車在一條平直的單行道上，乙在前．甲在后同向行駛．某是時刻兩車司機同時聽到前方有事故發(fā)生的警笛提示，同時開始剎車，兩輛車剎車時的圖像如圖，則（）A．若兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時兩輛車的間距一定等于B．若兩車發(fā)生碰撞，開始剎車時兩輛車的間距一定小于C．若兩車發(fā)生碰撞，則一定是在剎車后之內(nèi)的某時刻發(fā)生相撞D．若兩車發(fā)生碰撞，則一定是在剎車后以后的某時刻發(fā)生相撞二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示，當小車向右加速運動時，物塊M相對于車廂靜止于豎直車廂壁上；當車的加速度增大時，則A．物塊M受到的摩擦力增大 B．物塊M對車廂壁的壓力增大C．物塊M仍能相對于車廂壁靜止 D．物塊M受靜摩擦力減小8、我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平．和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車．假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比．某列車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、5節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該動車組()A．啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反B．做勻加速運動時，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3∶2C．進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度成正比D．與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1∶29、一質(zhì)點做勻速直線運動，現(xiàn)對其施加一恒力，且原來作用在質(zhì)點上的力不發(fā)生改變，則()A．質(zhì)點速度的方向總是與該恒力的方向相同B．質(zhì)點速度的方向不可能總是與該恒力的方向垂直C．質(zhì)點加速度的方向總是與該恒力的方向相同D．質(zhì)點單位時間內(nèi)速率的變化量總是不變10、如圖所示，質(zhì)量相同的甲乙兩個小物塊，甲從豎直固定的1/4光滑圓弧軌道頂端由靜止滑下，軌道半徑為R，圓弧底端切線水平，乙從高為R的光滑斜面頂端由靜止滑下．下列判斷正確的是（

）A．兩物塊到達底端時速度相同B．兩物塊到達底端時動能相同C．乙物塊運動到底端的過程中重力做功的瞬時功率一直在增大D．甲物塊運動到底端的過程中重力做功的瞬時功率先增大后減小三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）為了測量由兩節(jié)干電池組成的電池組的電動勢和內(nèi)電阻,某同學(xué)設(shè)計了如圖甲所示的實驗電路，其中R為電阻箱，R0=5Ω的保護電阻。(1)斷開開關(guān)S,調(diào)整電阻箱的阻值，再閉合開關(guān)S,讀取并記錄電壓表的示數(shù)及電阻箱接入電路中的阻值。多次重復(fù)上述操作，可得到多組電壓值U及電阻值R,建立的坐標系，并在圖中描點，如圖乙所示。由圖線可求得電池組的電動勢E=_____V,內(nèi)阻r=_____Ω(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)(2)除導(dǎo)線電阻、讀數(shù)誤差之外，引起該實驗誤差的主要原因是_____。R/ΩU/V1/R（1/Ω）1/U（1/V）1.00.401.002.502.00.670.501.493.00.900.331.114.01.060.250.945.01.230.200.817.01.450.140.6910.01.710.100.5880.02.600.010.38100.02.630.010.381000.02.800.000.3612．（12分）圖甲是“驗證機械能守恒定律”的實驗裝置。圖乙是某同學(xué)在實驗過程中得到的一條紙帶，相鄰兩個計數(shù)點間還有4個計時點沒有標出。打點計時器所用電源的頻率為50Hz，當?shù)氐闹亓铀俣萭為，請回答以下問題：⑴下列說法正確的是_______A．打點計時器使用交流電源B．釋放紙帶后應(yīng)立刻接通電源C．重物的密度應(yīng)大一些D．不需要測出重物的質(zhì)量⑵根據(jù)圖乙中的數(shù)據(jù)，可得打出計數(shù)點“B”時重物的速度=_______。（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）⑶該同學(xué)換用了其它重物進行實驗，得出了另外一條紙帶（題中未畫出）。測量出紙帶中打出的第一點到各計數(shù)點的距離h,計算出打各計數(shù)點時重物的速度v，作出關(guān)系圖象如圖丙所示。試根據(jù)圖線判斷，此過程中重物的機械能_______(填“守恒”或“不守恒”）。理由是：_________________________________。四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）在水平地面上有一質(zhì)量為2kg的物體，在水平拉力F的作用下由靜止開始運動，10s后拉力大小減為零，該物體的運動速度隨時間t的變化規(guī)律如圖所示．(g取10m/s(1)前10s內(nèi)物體的加速度和位移大小(2)物體與地面之間的動摩擦因數(shù)(3)物體受到的拉力F的大?。?4．（16分）我國將于1011年舉辦冬奧會，跳臺滑雪是其中最具觀賞性的項目之一．如圖所示，質(zhì)量m＝60kg的運動員從長直助滑道AB的A處由靜止開始，在無助力的情況下以加速度a＝3.6m/s1勻加速滑下，到達B點時速度vB＝14m/s，A與B的豎直高度差H＝48m．為了改變運動員的運動方向，在助滑道與起跳臺D點之間用一段彎曲滑道BCD銜接，B與C點的高度差h＝5m，C與D點的高度差h′＝4m，忽略BCD上的摩擦，g取10m/s1．求：（1）運動員離開起跳臺時的速度vD；（1）AB段的傾斜角度；（3）運動員在AB段下滑時受到阻力Ff的大小；15．（12分）下表是關(guān)于小汽車的速率與制動距離（汽車從開始減速到停止的距離）之間的關(guān)系。速率（m/s）制動距離（m）10820323072(1)分析表中的數(shù)據(jù)，汽車的制動距離與汽車的速率有怎樣的關(guān)系？(2)當前車突然停止時，后車司機可以采取剎車措施，使汽車在安全距離內(nèi)停下而不會與前車相碰。若兩輛小汽車都以54km/h的速度沿同一方向行駛，后車司機的反應(yīng)時間為0.7s，求兩車之間的安全距離。

參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、D【解析】

A、嫦娥三號的質(zhì)量m=G1g，根據(jù)萬有引力等于重力，得：GM地mR12=mg，解得地球為：M地=B、嫦娥三號繞月球表面飛行時受到月球的引力為G2，由G2=mg'，解得月球表面的重力加速度為：C、根據(jù)GMmR2=mg=mv2R，得第一宇宙速度為：D、嫦娥三號的質(zhì)量m=G1g，根據(jù)G2=mR故選D?！军c睛】根據(jù)嫦娥三號在地球上的重力得出質(zhì)量的大小，根據(jù)萬有引力等于重力求出地球質(zhì)量的表達式，根據(jù)月球?qū)︼w船的引力求出月球的質(zhì)量，從而得出月球與地球質(zhì)量的比值；根據(jù)嫦娥三號在月球表面飛行時受到的引力得出月球表面的重力加速度；根據(jù)萬有引力提供向心力求出第一宇宙速度的表達式，結(jié)合質(zhì)量之比和半徑之比求出第一宇宙速度之比；結(jié)合萬有引力提供向心力，求出探測器繞月球表面做勻速圓周運動的周期。2、B【解析】力F拉物體B時，A、B恰好不滑動，故A、B間的靜摩擦力達到最大值，對物體A受力分析，受重力mg、支持力N1、向前的靜摩擦力fm，根據(jù)牛頓第二定律，有fm=ma…①

對A、B整體受力分析，受重力3mg、支持力和拉力F，根據(jù)牛頓第二定律，有F=3ma…②

由①②解得：fm=F

當F1作用在物體A上時，A、B恰好不滑動時，A、B間的靜摩擦力達到最大值，對物體A，有F1-fm=ma1…③

對整體，有：F1=3ma1…④

由上述各式聯(lián)立解得：F1=F

即F1的最大值是F，則使A、B也保持相對靜止，一起沿水平面運動，則F′的可能值不超過F，故選BD.點睛：本題關(guān)鍵抓住恰好不滑動的臨界條件，即兩物體之間的摩擦力達到最大靜摩擦，然后靈活地選擇研究對象，運用整體和隔離法，根據(jù)牛頓第二定律列式求解．3、D【解析】

A.法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，楞次找到了判斷感應(yīng)電流方向的楞次定律，紐曼和韋伯總結(jié)了法拉第電磁感應(yīng)定律，故A錯誤；B.赫茲等人首先發(fā)現(xiàn)了光電效應(yīng)，愛因斯坦發(fā)現(xiàn)了光電效應(yīng)的規(guī)律，并成功解釋了光電效應(yīng)，故B錯誤；C.麥克斯韋預(yù)言了電磁波的存在，赫茲用實驗證明了電磁波的存在，在人類歷史上首先捕捉到了電磁波，故C錯誤；D.盧瑟福首先提出了原子的核式結(jié)構(gòu)模型并發(fā)現(xiàn)了質(zhì)子，故D正確。4、B【解析】

A．a(chǎn)車圖像是傾斜直線，所以該車作勻速直線運動，該車速度為故A錯誤；C．時，直線和曲線剛好相切，則b車此時速度為，故C錯誤；B．由得，b車的初速度為b車在第一秒內(nèi)位移為則時，車和車的距離故B正確；D．時，b車的速度為，故D錯誤。故選B。5、B【解析】

粒子在電場中加速，由動能定理得：

粒子在磁場中做勻速圓運動，洛倫茲力提供向心力，由牛頓第二定律得：；

B、聯(lián)立解得：，由圖示可知：打在處的粒子軌道半徑r最大，打在處的粒子比荷最小，故B正確；

A、由于三種粒子是同位素，粒子所帶電荷量q相等，比荷越小，質(zhì)量越大，由此可知，打在處的粒子質(zhì)量最大，故A錯誤；

C、三種粒子的電荷量q相同、加速電壓U相同，由可知，三種粒子的動能相等，故C錯誤；

D、粒子的動量：，由于粒子動能相等，打在處的粒子質(zhì)量最大，則打在處的粒子動量最大，故D錯誤．【點睛】本題考查了粒子在電場與磁場中的運動，分析清楚粒子運動過程是正確解題的關(guān)鍵，應(yīng)用動能定理與牛頓第二定律可以解題．6、C【解析】

試題分析：由圖像可知，兩車速度相等時經(jīng)歷的時間為20s，甲車的加速度為：，乙車的加速度為：，此時甲乙兩車速度為5m/s,故甲車的位移：，乙車的位移為：，可知要想不相撞，兩車的至少距離，因為兩車發(fā)生碰撞，則兩車的距離小于100m，故A.B錯；因為速度相等后，若不相撞，兩者的距離由逐漸增大，可知兩輛車一定是在剎車后的20s之內(nèi)的某時刻發(fā)生相撞的，故C對，D錯．二、多項選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項中，有多個選項是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、BC【解析】

分析物塊的受力情況，分別對水平和豎直方向進行分析；根據(jù)牛頓第二定律和平衡條件可分析摩擦力、彈力與加速度的關(guān)系，再分析加速度增大時各力如何變化．【詳解】當加速度減小時，物塊M和車廂還能保持靜止，以物塊為研究對象，分析受力情況如圖：重力Mg，車廂的彈力N和靜摩擦力f，根據(jù)牛頓第二定律得水平方向：豎直方向：若加速度減小時，物塊M和車廂相對滑動，則水平方向：豎直方向：當加速度增大時，水平方向物體受到的彈力一定增大；物塊M和車廂還保持靜止，故M受豎直方向上的靜摩擦力f等于重力，保持不變；故BC正確，AD錯誤；故選BC．【點睛】本題屬于知道加速度，研究物體受力情況的類型，分析受力情況是基礎(chǔ)和關(guān)鍵；要明確物體在水平和豎直方向受力情況的變化．8、BD【解析】

啟動時乘客的加速度的方向與車廂運動的方向是相同的，所以啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同，故A錯誤；設(shè)每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為，做加速運動時，對6、7、8車廂進行受力分析得：，對7、8車廂進行受力分析得：，聯(lián)立可得：，故B正確；設(shè)進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離為s，則：，又，可得：，可知進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度的平方成正比，故C錯誤；設(shè)每節(jié)動車的功率為P，當只有兩節(jié)動力車時，最大速率為v，則：，改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組時，最大速度為，則：，所以，故D正確．9、BC【解析】試題分析：因為原來質(zhì)點做勻速直線運動，合外力為0，現(xiàn)在施加一恒力，質(zhì)點的合力就是這個恒力，所以質(zhì)點可能做勻變速直線運動，也有可能做勻變速曲線運動，這個過程中加速度不變，速度的變化率不變．但若做勻變速曲線運動，單位時間內(nèi)速率的變化量是變化的．故C正確，D錯誤．若做勻變速曲線運動，則質(zhì)點速度的方向不會總是與該恒力的方向相同，故A錯誤；不管做勻變速直線運動，還是做勻變速曲線運動，質(zhì)點速度的方向不可能總是與該恒力的方向垂直，故B正確．考點：牛頓運動定律10、BCD【解析】根據(jù)動能定理得，mgR=12mv2，知兩物塊達到底端的動能相等，速度大小相等，但是速度的方向不同．故A錯誤，B正確；根據(jù)P=mgv豎直，可知乙物體中重力的功率隨速度的增大是增大的；故C正確；甲物塊在下滑過程，開始時重力功率為零，到達底部時重力的功率也為零，中間功率不為零，則說明重力的功率一定是先增大后減小，選項D正確；故選三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、2.7-3.0v1.3-1.9Ω電壓表分流【解析】

(1)[1][2]根據(jù)坐標系內(nèi)描出的點作出圖象如圖所示由圖示電路圖可知，電源電動勢整理得由圖象可知：解得，電源電動勢：E=2.5V，電源內(nèi)阻r=1.5Ω；(2)[3]由圖示電路圖可知，由于電壓表的分流作用，流過電源的電流大于，這是造成實驗誤差的原因。12、ACD1.93不守恒根據(jù)圖象可算出重物下落的加速度，明顯小于當?shù)氐闹亓铀俣?，所以下落過程機械能不守恒【解析】（1）打點計時器使用交流電源，故A正確；為充分利用紙帶，實驗時應(yīng)先接通電源再釋放紙帶，故B錯誤；為減小空氣阻力對實驗的影響，重物的密度應(yīng)大一些而體積小些，故C正確；如果機械能