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文檔簡介
4 4 5 9 20 20 20 21 22 23 23 40 40 40 41 41 43 44 45 46 46 46 47 47 47 47 48 48 48 481.1大勢所趨照,圍繞交通運輸部“十二五”規(guī)劃對信息形成部、省、市三級交通數(shù)據(jù)中心體系;提建設等工作。江蘇、安徽、福建等省在信息交警和路政雙方共享監(jiān)控信息數(shù)據(jù)。速公路實時的費收額、車流量、各類車型、事故度、養(yǎng)護進度,投融資等相關工作以模型的方式呈現(xiàn)。這時辦公系統(tǒng)提示有31.2集團現(xiàn)狀統(tǒng)一規(guī)劃、質量參差不齊,不能整體協(xié)同運作等路局等兄弟單位;全集團OA系統(tǒng)使用單位),方式不一,數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)之間互不兼容;大部分單位基本依靠簡單的單機軟件及手工方式完成行政辦公和各類業(yè)務工作;工程建1.3存在的問題拓展都造成一定困難。同時,還導致信息管理系后,導致信息標準貧乏、不統(tǒng)一,信息系統(tǒng)開發(fā)準,數(shù)據(jù)結構、信息編碼自成體系。各類管理信體應用水平不夠理想,系統(tǒng)僅用于公文收發(fā)辦公所涉及的人事管理、資產運營、財務預2.1助推發(fā)展戰(zhàn)略個時期的“四大定位”戰(zhàn)略,即:項目建設養(yǎng)護管理模式改革,打造一對各項目的招投標、概預算、計量、搭建集團—中心—所站三級2.2提升管理效率(一)標準的集成管理平臺(二)精確的業(yè)務數(shù)據(jù)匯總與分析整、一致指標信息,還可以通過報表、圖形等多(三)智能化的分析預警與決策(四)全面的協(xié)同辦公促進上下溝通,通暢信息流轉,以達到提高管理時集團總部核心業(yè)務基本靠手工傳遞建立支撐各核心業(yè)務的管理系統(tǒng),在全集團范更個性采用最新的技術,在宏觀層面規(guī)劃總體架構,采用最新的技術,在宏觀層面規(guī)劃總體架構,所有人都能看到。2、機密文件保護“信息孤島”存在,也使各單位間業(yè)數(shù)據(jù)無法交換、重復投資十分普遍,門的系統(tǒng)平臺由不同開發(fā)商各自獨流轉,提高辦公效率;實現(xiàn)無紙化會議管理3.1指導思想目標,堅持需求與效益相結合,加強信息資源的程的優(yōu)化、重組,提高集團及下屬企業(yè)的管理能通,資源共享”的方針。從集團整體利益和勵在優(yōu)勢互補的基礎上,大力協(xié)同,加快發(fā)展。3.2基本原則(二)堅持“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一標準、分步實施”3.3規(guī)劃目標4.1總體架構的管理模式,通過對行政、人事、財務、資產等管理、運營管理、物業(yè)服務管理、機械租賃管理接口和快速的信息發(fā)布方式,同時提高外部機密鑰基礎設施(PKI)是一種遵循標準的密鑰管理平臺,能夠國家相關標準、規(guī)范國家相關標準、規(guī)范審核、監(jiān)督、發(fā)布集團標準監(jiān)督、管理部門標準化體系能力,保障集團業(yè)務良好的運行。同時網(wǎng)絡4.2集成平臺據(jù)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)、用戶權限、消息、集團門戶信息4.3智慧管理管理、運營管理、合同管理、計劃與統(tǒng)計管理人力資源管理系統(tǒng)能夠支持集團人力資源管理體系優(yōu)質、高效的運作,2.3敏捷業(yè)務處理和傳送,提高辦公效率、降低辦公成本、加料管理、項目招投標、項目資金、合同管理、工有限的養(yǎng)護資金,提供較高的路況服務水平是高2.4決策支持據(jù)統(tǒng)計分析、預測等功能,輔助決策應用是一個2.5智能服務在集團所屬路段的收費所站及主要路段、橋心人員能夠及時掌握情況、做出決策。同時讓車主能夠及時的了解高速公路的天氣情況控點,監(jiān)督執(zhí)法人員的執(zhí)法行為。在全省干線服監(jiān)控點,監(jiān)控重點路段、橋梁車輛通行情況、可進行顯示,從而達到對路況實時監(jiān)測、預警的目的分析平臺,避免重復建設,節(jié)約投資,提高交通控、易于管理;缺點:前期收購存在一定投入、可控;缺點:前期合作存在一定投入、需要3.3實施步驟據(jù)標準、基建項目數(shù)據(jù)標準、集團組織架構數(shù)據(jù)信息分類標準、數(shù)據(jù)標識和編碼標準、公文格式),),),3.4投資估算合計:4.1加強制度建設完善現(xiàn)有制度,形成一套完整的集團信息化4.2強化組織領導進行分析,進一步強化各單位領導對信息化工作重4.3技術問題與風險用的技術是否穩(wěn)定、擴展性是否較好、跨平臺的統(tǒng)能完全滿足集團需求,并避免由于技
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