車輛檢修工初級(jí)工理論題庫(kù)及答案解析

(新版)車輛檢修工初級(jí)工理論題庫(kù)(全真題庫(kù))

一、單選題

1.司機(jī)室右側(cè)電氣柜為()。

A、CLEC柜

B、CREC柜

C、SEC2L

D、SEC2R

答案：B

2.列車無(wú)法喚醒，且司機(jī)臺(tái)上總風(fēng)壓力不足0,需采用緊急升弓。

A、2.5bar

B、3.5bar

C\4.5bar

D、5.5bar

答案：D

3.合肥地鐵列車編組包含()動(dòng)()拖。

A、2、2

B、4、2

C、3、1

D、4、0

答案：B

4.合肥地鐵列車PH箱(高壓電器箱)安裝在()。

A、TC車

B、MP車

C、M車

D、T

E、MP車都有

答案：B

5.Tc車有幾個(gè)LCD顯示器()。

A、2

B、4

C、7

D、8

答案：C

6.合肥地鐵每臺(tái)轉(zhuǎn)向架有0個(gè)高度調(diào)整閥。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:B

7.5號(hào)線車門S1是。限位開(kāi)關(guān)。

A、門開(kāi)好

B、門關(guān)好

G門切除

D、門關(guān)到位

答案：D

8.緊急制動(dòng)的平均減速率為()。

A、1.3m/s2

B、1.0m/s2

C、1.443m/s2

D、1.2m/s2

答案：D

9.監(jiān)控觸摸屏(MDS)上可以同時(shí)對(duì)幾個(gè)畫面進(jìn)行監(jiān)控()。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：B

10.客室車門最大關(guān)門壓力為:)。

A、150N

B、200N

C、260N

D、300N

答案：D

11.每輛車有多少個(gè)廢排()。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

12.合肥地鐵1、2號(hào)線車輛車鉤面潤(rùn)滑劑為()o

A、凡士林

B、甘油

C、硅油

D、T0P2000

答案：D

13.下列表示列車自動(dòng)保護(hù)的縮寫為()。

A、AT0

B、ATP

C、ATC

D、以上都不是

答案：B

14.下列PIS設(shè)備連接線纜不是以太網(wǎng)的為()。

A、IDU

B、LMDU

C、PECU

D、NM

答案：D

15.空氣壓縮機(jī)的停止壓力是：)baro

A、7

B、8

C、9

D、10

答案：C

16.整列車有幾條中壓母線()。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

17.廣播系統(tǒng)接收TCMS信號(hào)進(jìn)行全自動(dòng)報(bào)站的兩個(gè)關(guān)鍵信息是()o

A、速度和開(kāi)關(guān)門信息

B、速度和距離信息

C、開(kāi)關(guān)門和距離信息

D、開(kāi)關(guān)門和距離信息

答案：A

18.受電弓受流不穩(wěn)定接觸壓力變小的原因是()。

A、滑板條破損

B、車頂受電弓進(jìn)氣位置的截?cái)嗳T處于關(guān)閉位置

C、ADD被觸發(fā)

D、升弓電磁閥未得電

答案：A

19.司機(jī)室側(cè)門的上部擺出范圍是()mm。

A、69-75

B、69-72

C、67-75

D、67-71

答案：D

20.一列車有0個(gè)外部緊急解鎖裝置。

A、2

B、4

C、12

D、16

答案：D

21.通風(fēng)模式下，（）通過(guò)分配風(fēng)道吹入客室內(nèi)。

Ax新風(fēng)

B、回風(fēng)

C、混合風(fēng)

D、以上都是

答案：C

22.下列不屬于中壓負(fù)載的為

A、LCD顯示屏

B、客室照明

C、空調(diào)

D、PH箱冷卻風(fēng)機(jī)

答案：B

23.牽引電機(jī)轉(zhuǎn)矩通過(guò)（）傳遞給齒輪箱。

A、抗側(cè)滾扭桿

B、聯(lián)軸節(jié)

C、牽引中心銷

D、一系橡膠彈簧

答案：B

24.龐巴迪網(wǎng)壓繼電器安裝在哪個(gè)位置（）

A、PH箱

B、低壓箱

C、PA箱

D、AB箱

答案：A

25.緩沖器使用壽命為()年。

A、3

B、5

C、10

D、15

答案：C

26.WSP是指()o

A、接地軸端裝置

B、信號(hào)軸端布置

C、輪緣潤(rùn)滑裝置

D、速度傳感器軸端裝置

答案：D

27.Targe表示什么軟件()。

A、離線數(shù)據(jù)分析軟件

B、在線數(shù)據(jù)分析軟件

C、應(yīng)用程序更新軟件

D、TCMS系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)查看與設(shè)置軟件

答案：B

28.關(guān)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警聯(lián)動(dòng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A、當(dāng)有緊急報(bào)警觸發(fā)時(shí)，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將畫面切換到改緊急報(bào)警器所在位置,

以供司機(jī)察看。

B、當(dāng)車門發(fā)生緊急解鎖時(shí)，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將監(jiān)控畫面切換到該門所在位置,

以供司機(jī)察看。

C、當(dāng)有多個(gè)PECU觸發(fā)時(shí)，CCTV不會(huì)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

D、當(dāng)煙火報(bào)警檢測(cè)到火警信號(hào)后，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將監(jiān)控畫面切換到煙火探頭

所在位置，以供司機(jī)察看。

答案：C

29.下列哪個(gè)部件不屬于5號(hào)線車門的承載機(jī)構(gòu)()。

A、絲桿

B、EDCU

C、擺臂組件

D、光桿

答案：B

30.EDCU與列車網(wǎng)絡(luò)之間是用()來(lái)通訊的。

A、FIP

B、RS485

C、RS232

D、MVB

答案：D

31.實(shí)現(xiàn)VCU和PTU的鏈接通過(guò)()。

A、M12轉(zhuǎn)RJ45

B、M12轉(zhuǎn)USB

C、RJ45轉(zhuǎn)M12

D、以上都不是

答案：A

32.制動(dòng)不緩解狀態(tài)指示燈由：)來(lái)控制。

A、牽引控制單元

B、制動(dòng)電子控制單元

C、VTCU

D、DDU

答案：B

33.下列哪個(gè)部件不屬于1、2、3號(hào)線車門的承載機(jī)構(gòu)()o

A、絲桿

B、EDCU

C、擺臂組件

D、短導(dǎo)柱

答案：B

34.長(zhǎng)導(dǎo)柱安裝在()個(gè)掛架上，分別在。根短導(dǎo)柱上移動(dòng)。

A、1;1

B、2;2

C、3;3

D、4;4

答案：C

35.合肥地鐵車輛每一個(gè)牽引逆變器單元可以為。個(gè)牽引電機(jī)供電。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

36.M車有0個(gè)外部緊急解鎖裝置。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

37.踏面磨平長(zhǎng)度超過(guò)()mm,那么必須領(lǐng)輪。

A、40

B、50

C、80

D、100

答案：A

38.合肥地鐵列車為()輛編組，共有()臺(tái)轉(zhuǎn)向架。

A、6、12

B、4、4

C、5、5

答案：A

39.整列車有幾條低壓母線00

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

40.1、2號(hào)線車輛司機(jī)室側(cè)門是()動(dòng)()門。

A、手;內(nèi)藏式移

B、手;塞拉

C、電，內(nèi)藏式移

D、電，塞拉

答案：B

41.合肥地鐵列車編組方式為：()。

A\+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+

B\+Tc*Mp*M―M*Mp*Tc+

C、+Tc*Mp*M-M*Mp*Tc+

答案：A

42.列車喚醒/睡眠旋鈕到睡眠位置，延時(shí)OS后，喚醒繼電器失電。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：D

43.一臺(tái)空調(diào)機(jī)有()個(gè)新風(fēng)溫度傳感器，用于檢測(cè)新風(fēng)溫度。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

44.RI0M21安裝在()車上。

A、TC車

B、MP車

C、任何一個(gè)車

D、全部車

答案：B

45.下列和CCTV沒(méi)有聯(lián)動(dòng)設(shè)備為()。

A、PECU

B、DACU

C、車門緊急解鎖裝置

D、SHD

答案：B

46.空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)進(jìn)口吸入的氣體狀態(tài)為。

A、低溫低壓氣體

B、高溫高壓氣體

C、低溫高壓液體

D、高溫低壓液體

答案：A

47.每列車有。個(gè)貫通道解鎖手柄。

A、2

B、6

C、8

D、10

答案：A

48.空調(diào)機(jī)組在斷電后立即觸碰可能會(huì)導(dǎo)致()o

A、劃傷

B、燙傷或凍傷

G撞傷

D、墜落

答案：B

49.電客車地板由5塊中空型材通過(guò)()組焊而成。

A、電弧焊

B、攪拌摩擦焊

C、點(diǎn)焊

D、熔焊

答案：B

50.在受電弓隨機(jī)車車輛運(yùn)行過(guò)程中，如果發(fā)生故障，受電弓的ADD自動(dòng)降弓系

統(tǒng)將開(kāi)始動(dòng)作，在車輛動(dòng)態(tài)的過(guò)程中任意高度受電弓都會(huì)以大于()m/s的速度下

降。

A、3

B、2

C、1

D、0.5

答案：C

51.牽引時(shí)，牽引逆變器輸出：)電能。

A、AC220V、50Hz

B、AC380V、50Hz

CxDC11OV

D、三相變壓變頻交流

答案：D

52.輪緣潤(rùn)滑是將一層薄薄的：)噴在轉(zhuǎn)向架輪緣上。

A、除銹劑

B、肥皂水

C、清潔劑

D、潤(rùn)滑脂

答案：D

53.所有停放制動(dòng)緩解可操作：)旁路。

A、PBRBS

B、DOBS

GDCOS

D、PBRPB

答案：A

54.牽引箱的冷卻方式采用()。

A、自然冷卻

B、強(qiáng)制風(fēng)冷

C、水冷

D、以上選項(xiàng)都不對(duì)

答案：B

55.以下哪種情況不會(huì)觸發(fā)緊急制動(dòng)0。

A、制動(dòng)手柄拉倒最大位

B、總風(fēng)壓力過(guò)低

C、按下司機(jī)室緊急蘑菇按扭EMPB

D、DC11OV供電母線斷電

答案：A

56.合肥1、2、3號(hào)線列車客室車門是()動(dòng)()門。

A、氣;內(nèi)藏式移

B、氣，塞拉

C、電，內(nèi)藏式移

D、電，塞拉

答案：D

57.給空簧充氣后檢查車體支撐面(空氣彈簧上平面)到軌面之間的距離是()mmo

A、840±3

B、840±10

C、840±6

D、840±7

答案：B

58.()可以通過(guò)拉繩緩解。

A、常用制動(dòng)

B、快速制動(dòng)

C、停放制動(dòng)

D、緊急制動(dòng)

答案：C

59.合肥地鐵列車連掛限度為：)km/h。

A、3

B、5

C、7

D、15

答案：B

60.檢查車體支撐面(空氣彈簧面)與空簧底座上平面之間的距離是()mmo

A、270±2

B、270±3

C、270±4

D、240±6

答案：C

61.關(guān)于廣播音量說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A、司機(jī)可通過(guò)DACU上的音量調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)節(jié)司機(jī)室監(jiān)聽(tīng)揚(yáng)聲器音量的大小。

B、在每個(gè)客室設(shè)置噪聲監(jiān)測(cè)裝置，實(shí)時(shí)采樣車輛內(nèi)環(huán)境噪聲，確保廣播音量在

最惡劣條件下聲音清晰、均勻、無(wú)死區(qū)，并能夠抑制語(yǔ)音峰值，使之不高于平均

輸入電平4dB0

C、廣播音量可通過(guò)維護(hù)軟件進(jìn)行調(diào)節(jié)。

D、客室廣播音量只能通過(guò)噪聲監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。

答案：D

62.車鉤結(jié)合要求范圍，水平方向2±()。

A、300

B、150

C、170

D、155

答案：C

63.每節(jié)車有客室側(cè)窗具有()塊

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：B

64.列車VCU總共。個(gè)。

Av3

B、2

C、1

D、6

答案：B

65.牽引系統(tǒng)不包括0部件。

A、牽引電機(jī)

B、逆變器

C、預(yù)充電電路

D、G閥

答案：D

66.快速制動(dòng)的平均減速度為：)o

Ax1.3m/s2

B、1.0m/s2

C、1.443m/s2

D、1.2m/s2

答案：D

67.清潔蓄電池表面及跨接片需用0o

A、酒精

B、濕布

C、過(guò)氧化氫

D、福爾馬林

答案：B

68.下列哪些部件屬于受電弓：)。

A、平衡桿

B、電機(jī)

C、聯(lián)軸節(jié)

D、通風(fēng)機(jī)

答案:A

69.滑板條磨耗不均勻?qū)е伦畲笤蚩赡苁?)。

A、平衡桿的問(wèn)題

B、升弓電磁閥未得電

C、升弓氣壓不足

D\ADD系統(tǒng)閥損壞

答案：A

70.5號(hào)線客室門開(kāi)門/關(guān)門時(shí)間的調(diào)節(jié)范圍是0。

A、1-4s

B、1.5-3.5s

Cx1.5-4s

D、2.5-4s

答案：D

71.輪緣高度允許的最大值是：)mm

A、29

B、30

C、31

D、32

答案：C

72.合肥地鐵列車有()種轉(zhuǎn)向架。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

73.合肥電客車每列車有()個(gè)防爬器。

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：A

74.()可以查看空壓機(jī)進(jìn)氣是否堵塞。

A、真空指示器

B、精細(xì)濾油器

C、雙塔干燥器

D、安全閥

答案：A

75.()可以對(duì)壓縮空氣中水進(jìn)行過(guò)濾。

A、真空指示器

B、精細(xì)濾油器

C、雙塔干燥器

D、安全閥

答案：C

76.全自動(dòng)車鉤的對(duì)中裝置為：)o

A、氣動(dòng)對(duì)中

B、機(jī)械對(duì)中

C、液壓對(duì)中

答案：A

77.閘瓦任何一點(diǎn)位置摩擦材料的最小允許厚度是()mm。

A、8

B、10

C、13

D、15

答案：B

78.列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成包括VCU、DDU、RIOMv()、repeater等設(shè)備。

A、ATC

B、EDCU

C、switch

D、DCU

答案：C

79.自動(dòng)鉤緩裝置的壓潰裝置采用()。

A、膨脹式壓潰管

B、充氣壓縮壓潰管

C、硅油

D、彈簧壓潰管

答案：A

80.車輪踏面金屬堆積的厚度超過(guò)()mm且長(zhǎng)度超過(guò)60mm,應(yīng)僚輪。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：A

81.運(yùn)行中多少個(gè)車的空調(diào)嚴(yán)重故障時(shí)，可以繼續(xù)運(yùn)營(yíng)()。

A、四個(gè)車

B、任何兩個(gè)車

C、不相鄰的兩個(gè)車

D、三個(gè)車

答案：C

82.Tc車司機(jī)空后隔墻的左部的為()。

A、CLEC柜

B、CREC柜

C、SEC2L

D、SEC2R

答案：A

83.每輛車可提供一個(gè)()供電插座用于清掃和維修時(shí)給相關(guān)設(shè)備供電。

A、3AC380V

B、DC1500V

C、1AC220V

D、DC110V

答案：C

84.關(guān)于廣播系統(tǒng)優(yōu)先級(jí)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A、廣播系統(tǒng)可以設(shè)置優(yōu)先級(jí)，優(yōu)先級(jí)別設(shè)定完后不能進(jìn)行調(diào)整。

B、通常情況下，在高級(jí)別的通信要求到來(lái)時(shí)，正在播送的低一級(jí)的通信立即中

斷。

C、低級(jí)別的廣播通信不能打斷高級(jí)別的廣播通信，需要等候高級(jí)別的廣播通信

結(jié)束后才能開(kāi)始。

答案：A

85.客室空調(diào)系統(tǒng)中，只有當(dāng)模式選擇開(kāi)關(guān)在()時(shí)，溫度選擇開(kāi)關(guān)才產(chǎn)生作用。

A、自動(dòng)位

B、手動(dòng)位

C、通風(fēng)位

D、制冷位

答案：D

86.合肥1、2號(hào)線電客車蓄電池單體的個(gè)數(shù)為()。

A、52

B、104

C、48

D、6

答案：B

87.列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)具有列車控制、監(jiān)督和（）功能。

A、列車診斷

B、列車停放制動(dòng)施加

C、緊急逆變

D、列車故障處理

答案：A

88.以下廣播優(yōu)先級(jí)最高的為：）o

A、緊急廣播

B、人工廣播

C、OCC廣播

D、到站廣播

答案：C

89.DDU空調(diào)界面共有幾頁(yè)？（）。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

90.牽引電機(jī)額定功率是。

A、200KW

B、195KW

C、190KW

D、180KW

答案：D

91.無(wú)高壓或中壓或所有充電機(jī)故障超過(guò)Omin,列車將自動(dòng)休眠。

A、30

B、45

C、60

D、90

答案：B

92.車輛空調(diào)機(jī)組每節(jié)車的新通風(fēng)量為每小時(shí)()立方米。

A、2500

B、2800

C、4000

D、3300

答案：B

93.列車制動(dòng)系統(tǒng)空壓機(jī)的供電電源是()V°

AvDC1500

B、AC400

C、DC110

D、DC24

答案：B

94.車門動(dòng)作的控制命令是由：)來(lái)提供的。

A、緊急解鎖裝置

B、電機(jī)

C、制動(dòng)器

D、EDCU

答案：D

95.合肥地鐵車輛1臺(tái)空調(diào)機(jī)組AW3工況下每小時(shí)的送風(fēng)量為0立方米。

A、4000

B、4250

C、4800

D、5000

答案：B

96.合肥地鐵每臺(tái)轉(zhuǎn)向架有。個(gè)差壓閥。

A、1

B、2

C、3

Dv4

答案：A

97.機(jī)組在預(yù)冷、預(yù)熱的模式下，()關(guān)閉，客室迅速降溫\升溫。

A、新風(fēng)閥

B、回風(fēng)閥

C、壓縮機(jī)

D、軸流風(fēng)機(jī)

答案：A

98.拖車轉(zhuǎn)向架有()種軸端裝置。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

99.當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時(shí)，()系統(tǒng)將取代網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)輸出脈沖信號(hào)到里程計(jì)。

A、牽引

B、車門

C、制動(dòng)

D、PIS

答案：C

100.列車在主風(fēng)缸壓力低于()bar時(shí)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。

A、5.5

B、6

C、7

D、8

答案：B

多選題(總共150題)

1.車輪外形尺寸檢查包括()。

A、QR值

B、輪緣高

C、輪對(duì)內(nèi)測(cè)距

D、輪緣厚

答案：ABD

2.T0模式下，保持制動(dòng)緩解條件有0。

A、牽引命令有效

B、牽引力大于125KN

C、牽引指令有效

D、速度大于1KM/H

答案：ABCD

3.以下哪節(jié)車既有ACM和MCM模塊？()

A、TC1

B、TC2

C、M1

D、M2

答案:CD

4.合肥地鐵車輛共有()個(gè)半自動(dòng)車鉤()半永久牽弓|桿。

A、2個(gè)半自動(dòng)車鉤

B、6個(gè)半永久牽引桿

C、8個(gè)半永久牽引桿

D、6個(gè)半自動(dòng)車鉤

答案：AC

5.受電弓氣控箱有下列哪些部件()

A、減壓閥

B、安全閥

C、差壓閥

D、關(guān)閉閥

答案：AB

6.每個(gè)客室空調(diào)機(jī)組有回風(fēng)風(fēng)閥一個(gè)，新風(fēng)閥一個(gè)。不正確的()

A、1,1

B、1,2

C、2,1

D、2,2

答案：ACD

7.關(guān)于車鉤傳遞力說(shuō)法正確的是()。

A、鉤鎖傳遞牽引力

B、車鉤表面?zhèn)鬟f緩沖力

C、鉤鎖傳遞緩沖力

D、車鉤表面?zhèn)鬟f牽引力

答案：AB

8.合肥地鐵列車為()輛編組，共有()臺(tái)轉(zhuǎn)向架。

A、6

B、4

C、5

D、12

答案：AD

9.全自動(dòng)車鉤高度測(cè)量時(shí)，用到以下哪些工具()

A、一把卷尺

B、無(wú)紡布

C、矩形管

D、水平尺

答案：ABCD

10.每一輛車在兩側(cè)的()門和：)門旁各設(shè)一個(gè)乘務(wù)員鑰匙裝置。()。

A、1R

B、.4R

C、1L

D、4L

答案：AD

11.下列屬于數(shù)字化報(bào)站廣播的為()。

A、全自動(dòng)廣播

B、半自動(dòng)廣播

C、全雙工廣播

D、手動(dòng)廣播

答案：ABD

12.以下說(shuō)法正確的有0。

A、輪緣的工作表面裂紋深度小于等于1所，車輪仍可使用。

B、輪緣的工作表面裂紋深度大于1mm,需對(duì)車輪進(jìn)行重新整形處理。

C、輪緣的非工作表面裂紋深度小于等于3mm,將銳邊與周圍磨平后車輪可繼續(xù)

使用。

D、輪緣的非工作表面裂紋深度大于2mm,需對(duì)車輪進(jìn)行重新整形處理。

答案：AB

13.受電弓升起后，以下系統(tǒng)將可以啟動(dòng)0。

A、高壓系統(tǒng)及牽引系統(tǒng)可以控制啟動(dòng)

B、輔助逆變器可以輸出中壓電

C、司機(jī)室/客室空調(diào)可以控制啟動(dòng)

D、司機(jī)室及客室交流插座就緒

答案：ABCD

14.貫通道采用帶內(nèi)飾板的單體式結(jié)構(gòu)，在兩輛車連掛和解鉤時(shí)能快速()。

A、解鎖

B、分離

C、連掛

D、接合

答案：ABCD

15.半自動(dòng)車鉤有哪些技術(shù)特征0。

A、自動(dòng)機(jī)械連接

B、自動(dòng)氣路連接

C、設(shè)可壓潰筒體實(shí)現(xiàn)能量吸收

D、可復(fù)原緩沖器，實(shí)現(xiàn)可復(fù)原能量吸收

答案：ABCD

16.車門最大擠壓力的有效力：)N,峰值力ON。

A、150

B、180

C、300

D、32

答案：AC

17.下面哪些制動(dòng)具有防滑保護(hù)功能()。

A、常用制動(dòng)

B、快速制動(dòng)

C、緊急制動(dòng)

D、停放制動(dòng)

答案：ABC

18.合肥地鐵電客車輪緣潤(rùn)滑采用了()控制方式。

A、時(shí)間

B、距離

C、彎道

D、里程

答案：AC

19.制冷系統(tǒng)泄漏的檢查方法：)o

A、外觀檢漏

B、壓力檢漏

C、肥皂水檢漏

D、檢漏儀檢漏

E、浸水檢漏

答案:ABODE

20.車門電機(jī)采用無(wú)刷直流電機(jī)，電機(jī)防護(hù)等級(jí)不正確的是：()。

A、IP43

B、IP50

C、IP45

D、IP44

答案：ABC

21.接通電源可啟動(dòng)電子門控器，會(huì)引起的是()。

A、門關(guān)上和鎖緊時(shí)門被啟動(dòng)并保持關(guān)閉

B、門未關(guān)上和鎖緊時(shí)，將會(huì)運(yùn)行初始化例行程序，以恒速關(guān)閉門直到門達(dá)到關(guān)

鎖到位位置一次

C、門未關(guān)上和鎖緊時(shí)，在上電初始化完成之前的關(guān)門過(guò)程中，關(guān)門障礙檢測(cè)系

統(tǒng)可以正常工作

D、門未關(guān)上和鎖緊時(shí)，若在第一次上電初始化過(guò)程中，檢測(cè)到開(kāi)門方向的障礙，

則門將停在當(dāng)前位置

答案：ABCD

22.下列0內(nèi)容在車輛屏上可以看到。

A、車門系統(tǒng)

B、照明系統(tǒng)

C、受電弓狀態(tài)

D、車鉤狀態(tài)

答案：AC

23.U溫度選擇按鈕含以下溫度()。

A、22

B、23

C、24

D、25

答案：AC

24.合肥5號(hào)線車門系統(tǒng)有哪些行程開(kāi)關(guān)()。

A、左側(cè)門關(guān)到位

B、右側(cè)門關(guān)到位

C、緊急解鎖開(kāi)關(guān)

D、門隔離開(kāi)關(guān)

答案：ABCD

25.VCU由下列哪些部件組成()。

A、處理器擴(kuò)展模塊CPS

B、接口擴(kuò)展模塊MV

C、電源轉(zhuǎn)換模塊MV

D、電源轉(zhuǎn)換模塊PSV

答案:ACD

26.合肥地鐵列車車頂采用連續(xù)封閉的全焊接結(jié)構(gòu)，包括0。

A、圓頂模塊

B、平頂模塊

C、車頂邊梁

D、端梁

答案：ABC

27.克諾爾VV120型電動(dòng)空壓機(jī)中包含下列哪些部件0。

A、微孔油過(guò)濾器

B、雙塔干燥器

C、電機(jī)

D、花鍵聯(lián)軸節(jié)

答案：AC

28.電客車空調(diào)系統(tǒng)溫度傳感器用于檢測(cè)()溫度。

A、環(huán)境

B、車廂內(nèi)部

C、設(shè)備溫度

D、車站溫度

答案：AB

29.檢查之前要切斷電源，否則可能引發(fā)0。

A、電擊

B、火災(zāi)

C、割破

D、燙傷

答案：AB

30.修補(bǔ)車體面漆用溶劑清除油脂大面積采用()，小面積采用()。

A、擦拭法

B、浸洗法

C、溶解法

D、剝離法

答案：AB

31.在制冷循環(huán)中，制冷劑的狀態(tài)有0。

A、溫］溫局壓氣態(tài)

B、高溫低壓氣態(tài)

C、低溫高壓液態(tài)

D、低溫低壓液態(tài)

答案：AD

32.半自動(dòng)車鉤壓縮強(qiáng)度()、拉伸強(qiáng)度()。

A、1250KN

B、1050KN

C、850KN

D、800KN

答案：AC

33.LE

A、照明有以下特點(diǎn)()。

B、價(jià)格貴

C、壽命長(zhǎng)

D、節(jié)能

E、色溫低

答案：ABC

34.哪些屬于合肥地鐵列車車體模塊0。

A\底架

B、側(cè)墻

C、端墻

D、車頂

答案：ABCD

35.牽引系統(tǒng)有哪幾種工況()。

A、牽引工況

B、慢行工況

C、制動(dòng)工況

D、救援工況

答案：AC

36.關(guān)于差壓閥下列說(shuō)法正確的是()。

A、當(dāng)空氣彈簧壓差過(guò)大時(shí)，差壓閥控制壓力大的空氣彈簧向大氣中排氣。

B、差壓閥在空氣彈簧懸掛系統(tǒng)中起保證安全的作用。

C、差壓閥可控制空氣彈簧的充?排氣。

D、每臺(tái)轉(zhuǎn)向架有一個(gè)差壓閥。

答案：BD

37.1、3號(hào)線門模式選擇開(kāi)關(guān)除了OFF位，另外2個(gè)檔位是0。

A、自動(dòng)開(kāi)自動(dòng)關(guān)

B、自動(dòng)開(kāi)手動(dòng)關(guān)

C、手動(dòng)開(kāi)自動(dòng)關(guān)

D、手動(dòng)開(kāi)手動(dòng)關(guān)

答案：BD

38.合肥地鐵風(fēng)缸模塊中設(shè)有排水塞門風(fēng)缸有()

A、空氣懸掛風(fēng)缸

B、制動(dòng)風(fēng)缸

C、輔助升弓風(fēng)缸

D、總風(fēng)缸

答案：ABD

39.5號(hào)線下列設(shè)備工作電壓相同的為()o

AvPCU

B、SOU

C、LC

D、MAS

答案：AB

40.二位拖車轉(zhuǎn)向架安裝()o

A、牽引電機(jī)

B、接近器天線/

C、TM天線

D、接地軸端布置

E、齒輪箱

答案：BC

41.VCU模塊上有哪些接口?0o

A、MV

BvRS485

c、US

D、以太網(wǎng)

答案：ABCD

42.輔助逆變器輸入輸出電壓包括()。

A、1500V

B、220V

C、380V

D、110V

答案：ABC

43.屬于門模式選擇開(kāi)關(guān)的檔位有()。

A、自動(dòng)開(kāi)自動(dòng)關(guān)

B、自動(dòng)開(kāi)手動(dòng)關(guān)

C、手動(dòng)開(kāi)自動(dòng)關(guān)

D、手動(dòng)開(kāi)手動(dòng)關(guān)

答案：BD

44.輔助逆變器包括以下()部件。

A、預(yù)充電單元

B、濾波器

C、風(fēng)扇

D、緊急逆變器

答案：AB

45.操作遠(yuǎn)程緩解的條件0。

A、制動(dòng)列車線得電

B、司機(jī)室激活

C、沒(méi)有緊急制動(dòng)

D、快速制動(dòng)

答案：ABC

46.更換客室燈板時(shí)需斷開(kāi)()斷路器

A、NLC

B、1

C、NLC

D、2

E、NLC

F、3

G、KSC

答案：AB

47.下列哪些制動(dòng)的平均減速率為1.2m/s2?()o

A、快速制動(dòng)

B、常用制動(dòng)

C、再生制動(dòng)

D、緊急制動(dòng)

答案：AD

48.刮雨器開(kāi)關(guān)有哪幾個(gè)檔位：)o

A、SP1

B、SP2

C、VERT

D、OFF

答案：ABD

49.關(guān)于廣播系統(tǒng)優(yōu)先級(jí)說(shuō)法正確的是()。

A、廣播系統(tǒng)可以設(shè)置優(yōu)先級(jí)，優(yōu)先級(jí)別設(shè)定完后不能進(jìn)行調(diào)整。

B、通常情況下，在高級(jí)別的通信要求到來(lái)時(shí)，正在播送的低一級(jí)的通信立即中

斷。

C、低級(jí)別的廣播通信不能打斷高級(jí)別的廣播通信，需要等候高級(jí)別的廣播通信

結(jié)束后才能開(kāi)始。

D、優(yōu)先級(jí)別的次序可以通過(guò)PTU進(jìn)行調(diào)整。

答案：BCD

50.通過(guò)AU能實(shí)現(xiàn)下列哪些功能。()。

A、檢查列車狀態(tài)

B、控制列車牽引

C、接收列車故障的反饋

D、部分控制功能

答案：ACD

51.在同時(shí)滿足以下哪些條件時(shí)，可按將受電弓升弓按鈕按下控制升弓()。

A、受電弓使能信號(hào)有效

B、QKQ2開(kāi)關(guān)都處于T位

C、無(wú)降弓指令

D、Q1開(kāi)關(guān)處于“0”位，Q2開(kāi)關(guān)處于“1”位

答案：ABC

52.下列縮寫屬于合肥電客車PIS系統(tǒng)的是()。

A、PCU

B、MCU

C、LM

D、U

E、SC

F、M

答案：ABCD

53.列車編組方式為+Tc*Mp*M二M*Mp*Tc+,其中各符號(hào)代表含義描述正確的為:

0

A、+：全自動(dòng)車鉤；

B、=：半自動(dòng)車鉤；

C、*：半永久牽引桿；

D、*：半自動(dòng)車鉤；E.=：半永久牽引桿

答案：ABC

54.關(guān)于聯(lián)掛的兩列車，下列說(shuō)法正確的是()。

A、被救援列車的停放制動(dòng)由救援列車釋放和施加

B、救援列車能緩解被救援車的緊急制動(dòng)及保持制動(dòng)

C、任意司機(jī)室拍下蘑菇按鈕觸發(fā)緊急制動(dòng)

D、所有司機(jī)室之間都可以進(jìn)行對(duì)講

答案：ABCD

55.空氣制動(dòng)系統(tǒng)主要包括下面哪些部件？()。

A、空氣供給設(shè)備

B、制動(dòng)控制設(shè)備

C、基礎(chǔ)制動(dòng)設(shè)備

D、喇叭設(shè)備

答案：ABCD

56.合肥地鐵動(dòng)車轉(zhuǎn)向架軸端包括以下哪幾種裝置()。

A、溫度傳感器

B、防滑速度傳感器

C、里程表速度傳感器

D、接地回流裝置

答案：BD

57.U空調(diào)界面空調(diào)模式選擇有哪幾種模式？()

A、自動(dòng)

B、手動(dòng)

C、停止

D、通風(fēng)

答案：ABCD

58.TCMS系統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄功能主要記錄那幾項(xiàng)數(shù)據(jù)()

A、故障信息記錄

B、事件記錄

C、錄像記錄

D、輔助數(shù)據(jù)記錄

答案：AB

59.下面哪些可能是保持制動(dòng)的力的大小()。

A、50%最大常用制動(dòng)

B、70%最大常用制動(dòng)

C、90%最大常用制動(dòng)

D、100%最大常用制動(dòng)

答案：BCD

60.在滿足以下哪些條件時(shí)，C0R群將被激活()。

A、列車喚醒后，司機(jī)室鑰匙在0N位

B、列車喚醒后，列車處于自動(dòng)折返模式

C、列車處于自動(dòng)休眠狀態(tài)

D、列車處于人工休眠狀態(tài)

答案：AB

61.FAL和EVR為()。

A、火災(zāi)報(bào)警

B、故障記錄儀

C、制動(dòng)控制器

D、事件記錄儀

答案：BD

62.混合制動(dòng)的控制原則00

A、空?電制動(dòng)混合的策略是按“列車級(jí)”進(jìn)行制動(dòng)力分配的。

B、在制動(dòng)過(guò)程中優(yōu)先采用電制動(dòng)，空氣制動(dòng)適時(shí)補(bǔ)充的混合制動(dòng)方式。

C、車輛控制單元VCU根據(jù)接收到的制動(dòng)指令.制動(dòng)力值經(jīng)過(guò)載荷補(bǔ)償后計(jì)算出整

車的總制動(dòng)力。

D、低速即電制動(dòng)淡出過(guò)程中，網(wǎng)關(guān)閥(GV閥)將空氣制動(dòng)平均施加所有的車上。

答案：ABCD

63.U主界面劃分為哪3個(gè)區(qū)域？()o

A、設(shè)置界面

B、運(yùn)營(yíng)界面

C、導(dǎo)航

D、標(biāo)題欄

答案：BCD

64.車鉤三種狀態(tài)有0。

A、待掛

B、連掛

C、解鉤

D、掛好

答案：ABC

65.列車被喚醒后，以下哪些系統(tǒng)將啟動(dòng)或進(jìn)行初始化()。

A、CU

B、U

C、門控器

D、TC

答案:ABCD

66.風(fēng)機(jī)電機(jī)的控制系統(tǒng)具有：)保護(hù)。

A、過(guò)熱

B、過(guò)載

C、缺相

D\低溫

答案：ABC

67.每節(jié)車輛配置有()個(gè)客室車門，每側(cè)0個(gè)。

A、5

B、10

C、4

D、8

答案：CD

68.半自動(dòng)車鉤有哪幾大部分組成()。

A、鉤頭

B、環(huán)形橡膠緩沖器

C、車鉤支承座

D、對(duì)中裝置

答案：ABCD

69.下列哪些風(fēng)缸的容積為100L0o

A、受電弓風(fēng)缸

B、制動(dòng)風(fēng)缸

C、主風(fēng)缸

D、空氣懸掛風(fēng)缸

答案：BCD

70.主電子門控器與()列車總線相連，本地電子門控器與()車輛總線相連。

A、RS232

B、RS485

C、MV

D、FIP

答案：BC

71.隔離接地開(kāi)關(guān)有哪些工作模式()。

A、正常模式

B、車間供電

C、接地

D、救援

答案：ABC

72.輪緣潤(rùn)滑的功能有()。

A、減少輪緣和軌道的磨損

B、縮短制動(dòng)距離

C、減少出軌概率

D、降低噪音

答案：ACD

73.列車制動(dòng)方式主要有()。

A、再生制動(dòng)

B、電阻制動(dòng)

C、空氣摩擦制動(dòng)

D、停放制動(dòng)

答案：ABCD

74.車輪踏面堆積金屬()標(biāo)準(zhǔn)必須振輪或更換輪對(duì)。

A、厚度超過(guò)1mm

B、厚度超過(guò)3mm

C、長(zhǎng)度超過(guò)60mm

D、長(zhǎng)度超過(guò)50mm

答案：AC

75.人工模式下，保持制動(dòng)緩解條件有()。

A、牽引命令有效

B、牽引力大于125KN

C、制動(dòng)指令無(wú)效

D、速度大于1KM/H

答案：ACD

76.車門運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向裝置包括以下哪些組件0o

A、上滑道

B、上滑道滾輪

C、下滑道

D、擺臂組件

答案：ABCD

77.從電能消耗方式分，電制動(dòng)有哪幾種()o

A、電阻制動(dòng)

B、空氣制動(dòng)

C、再生制動(dòng)

D、摩擦制動(dòng)

答案：AC

78.安全互鎖回路里串聯(lián)的觸點(diǎn)包括0。

A、緊急解鎖開(kāi)關(guān)上的NC觸點(diǎn)

B、門切除開(kāi)關(guān)上的NC觸點(diǎn)

C、鎖到位開(kāi)關(guān)上的NC觸點(diǎn)

D、關(guān)到位開(kāi)關(guān)上的NC觸點(diǎn)

答案：ACD

79.330密接車鉤內(nèi)部由0組成。

A、鉤舌

B、連掛桿

G回復(fù)彈簧

D、解鉤手柄

答案：ABCD

80.關(guān)于廣播音量說(shuō)法正確的是0。

A、司機(jī)可通過(guò)

B、CU上的音量調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)節(jié)司機(jī)室監(jiān)聽(tīng)揚(yáng)聲器音量的大小。

C、在每個(gè)客室設(shè)置噪聲監(jiān)測(cè)裝置，實(shí)時(shí)采樣車輛內(nèi)環(huán)境噪聲，確保廣播音量在

最惡劣條件下聲音清晰、均勻、無(wú)死區(qū)，并能夠抑制語(yǔ)音峰值，使之不高于平均

輸入電平3

D、廣播音量可通過(guò)PTU維護(hù)軟件進(jìn)行調(diào)節(jié)。

E、客室廣播音量只能通過(guò)噪聲監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。

答案：ABC

81.以下哪些屬于底架組成結(jié)構(gòu)()。

A、邊梁

B、地板

C、端梁

D、轉(zhuǎn)向架

答案：ABC

82.每輛車的()門和()門的門控器為主電子門控器M

A、CUo

B、1R

C、.4R

D、1L

E、4L

答案：BD

83.下面哪些制動(dòng)采用電-空混合制動(dòng)0。

A、常用制動(dòng)

B、快速制動(dòng)

C、緊急制動(dòng)

D、停放制動(dòng)

答案：AB

84.P

A、箱功能()。

B、為M車牽引電機(jī)提供可調(diào)頻調(diào)壓的三相交流電壓

C、為輔助變流單元提供電壓

D、為MP車牽引電機(jī)提供可調(diào)頻調(diào)壓的三相交流電壓

E、三者均是

答案：AB

85.以下列車其中一端帶有半永久牽引桿的是0。

A、M1車

B、Tc1車

C、TC2車

D、M2車

答案：ABCD

86.空調(diào)機(jī)組主要包括()風(fēng)閥等設(shè)備。

A、通風(fēng)機(jī)

B、冷凝風(fēng)機(jī)

C、壓縮機(jī)

D、電加熱

答案：ABCD

87.半車開(kāi)關(guān)主要涉及以下哪幾條列車線0。

A、所有停放制動(dòng)緩解環(huán)路

B、所有制動(dòng)緩解環(huán)路

C、所有制動(dòng)施加環(huán)路

D、緊急制動(dòng)環(huán)路

答案：ABCD

88.以下哪些條件將激活降弓列車線0。

A、在激活端司機(jī)室按下降弓按鈕

B、操作蘑菇按鈕

C、按升弓按鈕

D、隔離接地開(kāi)關(guān)蓋子打開(kāi)

答案：AB

89.為了對(duì)列車上的各個(gè)設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)確描述，規(guī)定了列車和車輛的定位方法，下

列說(shuō)法正確的有。

A、朝向本單元Tc車司機(jī)室的一端為一位端，反之則為二位端

B、在客室內(nèi)面向本車一位端時(shí)的右側(cè)為一位側(cè)，反之為二位側(cè)

C、面向列車運(yùn)行方向，左手邊即為列車的左側(cè)，右手邊即為列車的右側(cè)

D、在客室內(nèi)面向本車一位端時(shí)的右側(cè)為二位側(cè)，反之為一位側(cè)

答案：ABC

90.空調(diào)控制盤模式選擇開(kāi)關(guān)可選擇()。

A、TCMS

B、自動(dòng)

C、手動(dòng)

D、通風(fēng)

E、采暖

答案：ABCDE

91.以下哪些制動(dòng)需要考慮沖擊極限0。

A、常用制動(dòng)

B、快速制動(dòng)

C、緊急制動(dòng)

D、停放制動(dòng)

答案：AB

92.車體撞擊時(shí)，哪些部件能吸收撞擊的能量()。

A、司機(jī)室

B、車鉤

C、防爬器

D、側(cè)墻

答案：ABC

93.合肥1、2號(hào)線乘客室門的開(kāi)啟與關(guān)閉是由()信號(hào)決定的。

A、門使能列車線

B、開(kāi)門列車線

C、零速信號(hào)線

D、關(guān)門列車線

答案：ABCD

94.下列屬于PIS系統(tǒng)廣播子系統(tǒng)功能的為()o

A、數(shù)字化語(yǔ)音報(bào)站

B、乘客緊急對(duì)講

C、LC

D、顯示

E、動(dòng)態(tài)地圖顯示

答案：ABD

95.TCMS運(yùn)行模式有()。

A、初始化模式

B、正常模式

C、降級(jí)模式

D、緊急牽引模式

答案：ABC

96.下列哪些制動(dòng)是充氣施加排氣緩解()。

A、停放制動(dòng)

B、常用制動(dòng)

C、緊急制動(dòng)

D、保持制動(dòng)

答案：BCD

97.MAS可顯示幾個(gè)畫面()°

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：AD

98.制動(dòng)控制單元設(shè)置于()車廂。

A、Mp

B、M1

C、M2

D、Tc

答案：ABCD

99.U維護(hù)界面可查看的信息有()。

A、列車信息

B、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)

C、接口檢查

D、能耗信息

答案：ABCD

100,下列屬于PIS接口的為()。

A、車輛PIS預(yù)留與地面PIS車載設(shè)備的接口，以實(shí)現(xiàn)LC

B、播放信號(hào)的下傳。

C、車載PIS系統(tǒng)預(yù)留給無(wú)線電系統(tǒng)車載設(shè)備語(yǔ)音接口和控制接口，以實(shí)現(xiàn)0CC

對(duì)客室進(jìn)行廣播。

D、車載PIS預(yù)留有與TCMS接口，類型為MV

E、，設(shè)置在PCU上。

F、車載PIS系統(tǒng)留有與車門系統(tǒng)的接口，類型為MV

G、，設(shè)置在PCU上。

答案：ABC

101.下面哪種車門類型不是合肥地鐵車輛所使用的？0。

Ax內(nèi)藏門

B、外掛門

C、塞拉門

D、外擺門

答案：ABD

102.以下屬于PH箱(牽引變流器)日檢維護(hù)項(xiàng)點(diǎn)的是()。

A、箱體無(wú)變形，無(wú)裂紋，表面油漆破損面積不大于900而2

B、蓋板緊閉，鎖到位標(biāo)記對(duì)齊

C、銘牌.標(biāo)識(shí)無(wú)丟失，字跡清晰無(wú)損壞

D、箱體安裝螺栓防松線清晰無(wú)錯(cuò)位

答案：ABCD

103.緊急制動(dòng)時(shí)，哪些制動(dòng)方式不參與制動(dòng)0。

A、電阻制動(dòng)

B、空氣制動(dòng)

C、再生制動(dòng)

D、停放制動(dòng)

答案：ACD

104.客室空調(diào)控制盤上，溫度選擇開(kāi)關(guān)選擇的溫度有。

A、20

B、22

C、24

D、26

答案：BCD

105.以下哪些條件，列車將自動(dòng)睡眠()。

A、兩個(gè)Tc車蓄電池電壓低于91V

B、無(wú)高壓或中壓超過(guò)45min

C、無(wú)司機(jī)室占用

D、充電機(jī)故障超過(guò)45min

答案：ABD

106.哪些屬于受電弓零部件()。

A、支持絕緣子

B、碳滑條

C、平衡桿

D、氣囊

答案：ABCD

107.半自動(dòng)車鉤可以實(shí)現(xiàn)0的自動(dòng)連接。

A、電氣

B、機(jī)械

C、氣路

D、液壓

答案：BC

108.以下哪節(jié)車有

A、CM模塊()

B、TC1

C、MP1

D、M1

E、TC2

答案：AD

109.二系懸掛裝置包括0。

A、空氣彈簧

B、橫向減震器

C、垂向減震器

D、抗側(cè)滾扭桿

答案：ABCD

110.列車制動(dòng)由哪幾種制動(dòng)方式組成0。

A、電制動(dòng)

B、空氣制動(dòng)

C、盤式摩擦制動(dòng)

D、停放制動(dòng)

答案：ABD

111.列車非正常升弓時(shí)可借助的設(shè)備有()o

A、腳踏泵

B、輔助壓縮機(jī)

C、空壓機(jī)

D、輔助風(fēng)缸

答案：AB

112.列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)具有()功能。

A、列車控制

B、列車監(jiān)督

C、列車診斷

D、列車故障修復(fù)

答案：ABC

113.半永久牽引桿需要進(jìn)行()的手動(dòng)連接。

A、電氣

B、機(jī)械

C、氣路

D、液壓

答案：ABC

114.RI0M模塊上有哪些接口?()o

A、MV

B、RS485

C、US

D、以太網(wǎng)

答案：ABCD

115.側(cè)墻由()焊接組成。

A、上邊梁

B、側(cè)墻板

C、門立柱

D、橫梁

答案：ABC

116.下列屬數(shù)字化語(yǔ)音報(bào)站不能正常工作故障原因的為()o

A、PCU中央控制模塊故障

B、SCU功率放大器故障

C、MSU中央控制模塊故障

D、MCU功率放大器故障

答案：AB

117.動(dòng)車轉(zhuǎn)向架安裝0。

A、牽引電機(jī)

B、齒輪箱

C、接地裝置

D、速度傳感器

答案：ABCD

118.輪對(duì)尺寸檢查常用工具有()。

A、輪對(duì)內(nèi)距尺

B、第四種檢查器

C、輪對(duì)外徑測(cè)量?jī)x

D、萬(wàn)用表

答案：ABC

119.每個(gè)空調(diào)機(jī)組都裝有兩個(gè)溫度傳感器，分別檢測(cè)()溫度。

A、新風(fēng)

B、風(fēng)道

C、回風(fēng)

D、冷凝器

答案：AC

120.旁通電磁閥的作用()。

A、卸載

B、高溫時(shí)旁通

C、檢測(cè)壓力

D、控制空調(diào)啟停

答案：AB

121.U故障信息包括()。

A、故障名稱

B、故障代碼

C、車號(hào)

D、故障等級(jí)

答案：ABCD

122.合肥1、2、3號(hào)線下列設(shè)備工作電壓相同的為0。

AvMSU

B、MCU

C、LC

D、MAS

答案：AB

123.貫通道四周需封閉，能良好地防止()侵入。

A、雨水

B、塵埃

C、霧霾

D、有毒氣體

答案：AB

124,下列哪些屬于龐巴迪PH箱組成部分0。

A、接地隔離開(kāi)關(guān)

B、三相濾波電容

C、充電接觸器

D、MCM單元

答案：ACD

125?列車的下列哪些設(shè)備采用強(qiáng)迫風(fēng)冷()。

A、牽引逆變器

B、輔助逆變器

C、牽引電機(jī)

D、制動(dòng)電阻

答案：ABCD

126.合肥地鐵列車屬于PH箱高壓?jiǎn)卧考氖?)。

A、隔離接地開(kāi)關(guān)

B、牽引變流器模塊

C、高速斷路器

D、車間供電

答案：ACD

127.TCMS發(fā)送的指令有()。

A、自動(dòng)

B、手動(dòng)

C、通風(fēng)

D、停止

答案：ABCD

128.列車受電弓安裝的位置是()。

A、TC車

B、MP1車

GMP2車

D、M.MP車都有

答案：BC

129.緩沖系統(tǒng)由—和一兩部分組成()。

A、懸掛系統(tǒng)

B、可壓潰變像管

C、橡膠泥緩沖器

D、阻尼彈簧

答案：AC

130.高壓受流裝置主要是從電網(wǎng)獲取直流電源供列車()系統(tǒng)使用。

A、牽引

B、控制

C、輔助

D、網(wǎng)絡(luò)

答案：AC

131,下列屬于PIS系統(tǒng)廣播子系統(tǒng)的設(shè)備為()。

A、PCU

B、CU

C、LM

DxU

E、SLSP

答案：ABCD

132.下列關(guān)于轉(zhuǎn)向架互換性正確的有()。

A、動(dòng)車轉(zhuǎn)向架可完全互換

B、一位拖車轉(zhuǎn)向架可完全互換

C、二位拖車轉(zhuǎn)向架可完全互換

D、拖車構(gòu)架裝置可完全互換

答案：ACD

133.下列哪些數(shù)據(jù)線是車門通訊使用的？()。

A、RS232

B、RS485

C、MV

D、FIP

答案：BC

134.下列屬?gòu)V播系統(tǒng)不能正常啟動(dòng)故障原因的為()o

A、PCU電源模塊故障

B、SCU斷路器斷開(kāi)

C、SCU電源模塊故障

D、SCU功率放大器故障

答案：BCD

135.一位拖車轉(zhuǎn)向架安裝0。

A、TI天線/

B、TM天線

C、輪緣潤(rùn)滑裝置

D、速度傳感器

Ex齒輪箱

答案：ABC

136,城軌車輛設(shè)有03種類型。

A、全自動(dòng)車鉤

B、半自動(dòng)車鉤

C、半永久牽引桿

D、密接式車鉤

答案：ABC

137.貫通道的所選材料必須滿足()。

A、防火

B、防塵

C、無(wú)毒

D、防水

答案：ABCD

138.U故障等級(jí)顯示包括0

A、重大故障

B、中等故障

C、輕微故障

D、特級(jí)故障

答案：ABC

139.在滿足以下條件時(shí)，司機(jī)可以操作睡眠按鈕使列車進(jìn)入人工睡眠，()。

A、無(wú)任何司機(jī)室占用

B、列車無(wú)中壓

C、列車無(wú)高壓

D、所有車門關(guān)閉

答案：ABC

140.合肥地鐵列車車體采用哪些材料()。

A、鋁合金

B、碳鋼

C、中空擠壓鋁型材

D、不銹鋼

答案：ABC

141.下列哪些部件屬于受電弓0

A、避雷器

B、阻尼器

C、下導(dǎo)桿

D、速度傳感器

答案：ABC

142.全自動(dòng)車鉤主要位于0,方便兩列車的自動(dòng)連掛。

AvM1車

B、Tc1車

C、TC2車

D、M2車

答案：BC

143.車鉤裝置中能用于緩沖沖擊能量的有0。

A、壓潰管

B、EFG可復(fù)原緩沖器

C、液壓緩沖器

D、鉤頭及鉤身

答案:ABC

144.關(guān)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警聯(lián)動(dòng)說(shuō)法正確的是()。

A、當(dāng)有緊急報(bào)警觸發(fā)時(shí)，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將畫面切換到改緊急報(bào)警器所在位置,

以供司機(jī)察看。

B、當(dāng)車門發(fā)生緊急解鎖時(shí)，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將監(jiān)控畫面切換到該門所在位置,

以供司機(jī)察看。

C、當(dāng)有多個(gè)PECU觸發(fā)時(shí)，CCTV不會(huì)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。

D、當(dāng)煙火報(bào)警檢測(cè)到火警信號(hào)后，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將監(jiān)控畫面切換到煙火探頭

所在位置，以供司機(jī)察看。

答案：ABD

145.制動(dòng)電阻設(shè)置于()車麻

A、Mp

B、M1

C、M2

D、Tc

答案：ABC

146.車軸專項(xiàng)檢查內(nèi)容包括()。

A、檢查車軸上是否有腐蝕.劃傷和碰撞沖擊的痕跡

B、檢查軸箱區(qū)是否有熱軸的跡象

C、檢查是否有斷裂的跡象

D、檢查車軸上是否有灰塵

答案：ABC

147.半自動(dòng)車鉤主要位于0,方便兩列車的自動(dòng)連掛。

A、M1車

B、Tc1車

C、TC2車

D、M2車

答案：AD

148.下列屬于司機(jī)對(duì)客室廣播終止條件的為()。

A、激活改功能的司機(jī)再次按下

B、CU上的“廣播”控制按鈕。

C、有優(yōu)先級(jí)更高的廣播被激活。

D、激活MIC的按鈕松開(kāi)60s及以上。

E、數(shù)字化報(bào)站廣播激活。

答案：ABC

149.TO模式下，保持制動(dòng)施加條件有()。

A、TCMS收到零速信號(hào)

B、制動(dòng)命令有效

C、制動(dòng)力大于等于70%常用制動(dòng)

D、按下制動(dòng)施加按鈕

答案：ABC

150.下列說(shuō)法正確的有0。

Av兩個(gè)司機(jī)室鑰匙間具有電氣連鎖。

B、本端司機(jī)室KEY轉(zhuǎn)置0N,本司機(jī)室則被選擇，同時(shí)遠(yuǎn)端司機(jī)室的KLSR繼電

器得電。

C、本端司機(jī)室KEY轉(zhuǎn)置0N,本司機(jī)室則被選擇，同時(shí)遠(yuǎn)端司機(jī)室的KSR繼電器

得電。

D、兩端可同時(shí)啟動(dòng)。

答案：AB

判斷題（總共150題）

1.每個(gè)車門門外有一個(gè)緊急解鎖開(kāi)關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

2.半車運(yùn)行一旦激活，TCMS將接收到其狀態(tài)并限速10km/h運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

3.自動(dòng)鉤緩裝置的壓漬裝置采用彈簧壓淡管

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

4.升降弓時(shí)間是指，當(dāng)空氣彈簧中通以額定的氣壓時(shí)，受電弓由降弓位置上升至

最高工作高度和由最高工作高度下降至降弓位置時(shí)所需要的時(shí)間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

5.車輛完成連掛后，氣動(dòng)對(duì)中功能自動(dòng)解除。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.列車在喪失1/4動(dòng)力的情況下，在AW2載荷工況下，列車不可以正常往返一個(gè)

全程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

7.所有轉(zhuǎn)向架均可互換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

8.列車快速制動(dòng)平均減速度與緊急制動(dòng)平均減速度一樣。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.動(dòng)態(tài)地圖的顯示內(nèi)容儲(chǔ)存在每個(gè)屏的SD卡中，通過(guò)任意交換機(jī)的維護(hù)端口可

以進(jìn)行全車更新。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.門扇V型調(diào)整要求兩扇門中間的距離上部比下部大(2?5)加。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

11.受電弓受流不穩(wěn)定是由于接觸壓力變小或受電弓漏氣。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

12.緊急逆變器是將DC110V逆變?yōu)锳C380V給列車緊急負(fù)載供電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

13.通過(guò)DDU進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)無(wú)權(quán)限限制，可直接進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

14.如果一個(gè)車4個(gè)空氣彈簧壓力點(diǎn)都故障，載荷值將采用默認(rèn)值A(chǔ)WOo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

15.以太網(wǎng)交換機(jī)用于列車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的交換傳輸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.合肥地鐵列車最高運(yùn)行速度為120km/ho

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

17.客室自動(dòng)廣播播放時(shí)司機(jī)不能進(jìn)行對(duì)講。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

18.對(duì)中裝置自動(dòng)結(jié)合范圍是±15°。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.緊急制動(dòng)系統(tǒng)采用“得電施加”方式，貫穿整個(gè)列車的連續(xù)電源線控制制動(dòng)

系統(tǒng)的施加。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

20.如果踏面裂紋深度小于等于1mm,車輪仍可使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

21.車體支撐面到軌面之間的距離為840±10所。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.微孔油過(guò)濾器的作用是吸附壓縮空氣中的油分，無(wú)需維護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

23.本控與集控，此兩種方式是通過(guò)控制盤上的模式選擇開(kāi)關(guān)來(lái)切換的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

24.輔助線縱向最大坡度為35%。。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

25.隔離接地開(kāi)關(guān)有哪些工作模式正常模式、車間供電、接地、互鎖。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

26.車門凈開(kāi)度為1400mmx1900mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

27.當(dāng)兩列車聯(lián)掛后，能使救援列車的司機(jī)向被救援列車的乘客廣播，所有司機(jī)

室之間都可以進(jìn)行對(duì)講。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

28.列車將司控器手柄置于“0”位，保持制動(dòng)施加

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

29.車鉤表面?zhèn)鬟f牽引力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

30.拖車轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置和動(dòng)車轉(zhuǎn)向架完全相同。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

31.在障礙檢測(cè)功能時(shí)，出現(xiàn)三次防擠壓后，門處于完全關(guān)閉狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

32.空調(diào)的順序啟動(dòng)可以用人為方式進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

33.低壓壓力開(kāi)關(guān)位于排氣管路近壓縮機(jī)排氣口處。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

34.車門的最大擠壓力為150N,最大峰值力為300No

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.一列車中,02車只能給02和03車牽引系統(tǒng)供電。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

36.合肥地鐵采用全焊接鼓型結(jié)構(gòu)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

37.列車快速制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)力施加的沖擊極限WO.70m/s3

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

38.DLAnalyzer表示在線數(shù)據(jù)分析軟件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

39.合肥地鐵Tc車車輛長(zhǎng)度（車鉤面到車鉤面）為20600mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

40.一個(gè)半自動(dòng)車鉤有2個(gè)解鉤手柄。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

41.輪緣厚度允許的最小值是18mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

42.當(dāng)在有轉(zhuǎn)動(dòng)部件的空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)等附近工作時(shí),可以穿寬松的衣服。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

43.PCU中的一個(gè)功放模塊輸出到客室的所有揚(yáng)聲器從而實(shí)現(xiàn)廣播播放。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

44.半自動(dòng)車鉤有過(guò)載保護(hù)裝置。（壓潰管）

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

45.橫向擋間隙為15±3m。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

46.半自動(dòng)車鉤解鉤是機(jī)械自動(dòng)連掛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

47.兩個(gè)司機(jī)室鑰匙間具有電氣和機(jī)械連鎖。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

48.每列車具有4個(gè)蓄電池箱體，每個(gè)箱體內(nèi)有26節(jié)蓄電池單體。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

49.司機(jī)室與其他模塊間采用緊固件連接。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.每個(gè)空調(diào)機(jī)組中有3個(gè)溫度傳感器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

51.列車快速制動(dòng)為電空混合制動(dòng)，并且優(yōu)先使用電制動(dòng)，制動(dòng)力分配方案與常

用制動(dòng)相同

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

52.隔離接地開(kāi)關(guān)位于受電弓位時(shí)Q1、Q2分別位于1,1位置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

53.半自動(dòng)車鉤連掛是機(jī)械自動(dòng)連掛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

54.空壓機(jī)為兩級(jí)壓縮，低壓級(jí)有兩個(gè)氣缸，高壓級(jí)只有一個(gè)氣缸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

55.無(wú)司機(jī)室占用列車可人工休眠。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

56.列車制動(dòng)由再生制動(dòng)、電阻制動(dòng)、空氣摩擦制動(dòng)和停放制動(dòng)4種制動(dòng)方式組

成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

57.如果弓頭滑板條更換，應(yīng)將弓頭部分的滑板條予以更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

58.列車常用制動(dòng)過(guò)程是可逆的

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

59.合肥地鐵列車車頂采用連續(xù)封閉的全焊接結(jié)構(gòu)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

60.廣播音量可通過(guò)司機(jī)室的音量調(diào)節(jié)旋鈕進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

61.空調(diào)系統(tǒng)的控制方式有兩種：本控與集控。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

62.每個(gè)轉(zhuǎn)向架上都安裝有輪緣潤(rùn)滑裝置。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

63.緊急牽引模式下的快速制動(dòng)為純空氣制動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

64.列車快速制動(dòng)不可撤銷和緩解，具備防滑保護(hù)，受沖擊極限限制

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

65.在自動(dòng)模式下可對(duì)終點(diǎn)站，開(kāi)關(guān)門側(cè)，下一站等信息進(jìn)行修改。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

66.貫通道安裝完成后，需要繼續(xù)對(duì)轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)體進(jìn)行調(diào)整.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

67.合肥1、2、3號(hào)線電客車每個(gè)客室都有8個(gè)LCD顯示器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

68.通風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)設(shè)正聯(lián)鎖，通風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)不能啟動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

69.常用制動(dòng)采用電制動(dòng)優(yōu)先、電制動(dòng)不足時(shí)由摩擦制動(dòng)補(bǔ)足的微機(jī)控制的混合

制動(dòng)方式。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

70.半自動(dòng)車鉤可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)電氣連接。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

71.動(dòng)車構(gòu)架裝置可完全互換；拖車構(gòu)架裝置可完全互換。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

72.救援時(shí)在救援列車和被救援列車的任何一個(gè)司機(jī)室都可以觸發(fā)緊急制動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

73.車門開(kāi)啟和關(guān)閉前都會(huì)有提示警告音。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

74.MP車和M車下均安裝一臺(tái)制動(dòng)電阻，整列車一共安裝有四臺(tái)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

75.蓄電池單元安裝在底架蓄電池箱內(nèi)，采取強(qiáng)迫風(fēng)冷的方式冷卻。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

76.輔助變流器的控制方式為VVVFO

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

77.客室照明采用的是分散驅(qū)動(dòng)電源供電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

78.牽引傳動(dòng)裝置包括制動(dòng)電阻、牽引電機(jī)、齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

79.總風(fēng)缸、空氣懸掛風(fēng)缸及制動(dòng)風(fēng)缸上均設(shè)有排水塞門。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

80.內(nèi)藏門的車門在開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，門頁(yè)貼靠在側(cè)墻的外側(cè)，車門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)門

頁(yè)外表面與車體外墻成一平面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

81.合肥地鐵M車車輛長(zhǎng)度（車鉤面到車鉤面）為19520mm。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

82.半永久牽引桿解鉤是氣路手動(dòng)連掛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

83.安裝車輛接地裝置的通用工具為扭力扳手。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

84.所有門關(guān)好并鎖閉-紅色燈亮。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

85.RM駕駛模式下，列車可向前或向后以不超過(guò)25km/h速度運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

86.單向閥的箭頭，與制冷劑流向一致。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

87.使車體地板面的高度保持恒定，高度閥采用4點(diǎn)控制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

88.貫通道蓋板鎖芯綠點(diǎn)對(duì)紅點(diǎn)為關(guān)閉狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

89.無(wú)高壓或中壓45min列車將自動(dòng)休眠。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

90.只有在司機(jī)室激活時(shí)，司機(jī)按下DACU上的“司機(jī)對(duì)講按鈕”才能進(jìn)行司機(jī)間

對(duì)講。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

91.緊固螺栓/螺釘連接后，無(wú)需用永久性記號(hào)筆標(biāo)記最終位置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

92.司機(jī)室配置溫度傳感器，用于測(cè)量司機(jī)室溫度，以控制司機(jī)室通風(fēng)單元電加

熱。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

93.VCU中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)下載使用B型USB轉(zhuǎn)A型USB。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

94.線號(hào)相同的電纜，代表同一根電纜。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

95.列車運(yùn)行中，可通過(guò)DDU在PIS界面設(shè)置旅程信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

96.檢查全自動(dòng)車鉤電氣連接器手動(dòng)推送功能：將V5閥隔離

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

97.正常情況下，零速信號(hào)由信號(hào)系統(tǒng)給出。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98.雙針壓力表的紅色指針代表主風(fēng)缸壓力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

99.已經(jīng)觸發(fā)的PECU報(bào)警只能就地恢復(fù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

100.DCU2/M的主要功能可以獨(dú)立完成本逆變器的牽引控制，包括牽引力/制動(dòng)力

計(jì)算、防空轉(zhuǎn)/防滑控制、保護(hù)、故障診斷記錄等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

101.如果踏面裂紋深度大于等于1M,車輪仍可使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

102.S2是門關(guān)到位開(kāi)關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

103.電制動(dòng)防滑控制和空氣制動(dòng)防滑控制是各自獨(dú)立完成的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

104.一系懸掛裝置連接車體與轉(zhuǎn)向架。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

105.列車將司控器手柄置于“0”位，常用制動(dòng)施加

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

106.只要列車處于喚醒模式，客室照明始終保持接通。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

107.齒輪箱油每?jī)赡晷韪鼡Q一次。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

108,每個(gè)制動(dòng)單元的閘瓦間隙只能手動(dòng)調(diào)整。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

109.車窗采用從外部粘接方式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

110.當(dāng)兩列車聯(lián)掛后，任意司機(jī)室拍下蘑菇按鈕將觸發(fā)緊急制動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

111.閘瓦任何一點(diǎn)位置摩擦材料的最小允許厚度是10mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

112.在常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)過(guò)程中，都具有防滑控制功能和載荷補(bǔ)償功能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

113.空調(diào)的冷凝風(fēng)機(jī)是離心式的。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

114.車鉤屈服強(qiáng)度為WOOKNo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

115.正常照明的工作電壓是DC24Vo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

116.在快速制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)力的施加要考慮沖擊極限。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

117.合肥地鐵列車Tc車一位端為半自動(dòng)車鉤。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

118.蓄電池箱安裝在Mp車上。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

119.控制單元具有監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、制冷與制暖分級(jí)啟動(dòng)、主電源監(jiān)測(cè)

等功能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

120.PH箱安裝在M車上，PA箱體安裝在MP車。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

121.用維護(hù)按鈕進(jìn)行開(kāi)關(guān)門時(shí)，車門的打開(kāi)與關(guān)閉都沒(méi)有延時(shí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

122.Mp車為拖車，TC車及M車為動(dòng)車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

123.傳動(dòng)裝置采用二級(jí)減速齒輪傳動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

124.在進(jìn)行涉及更換零件的作業(yè)時(shí)，如有像螺母、墊圈之類的小零件落入輔助逆

變器箱，必須取出。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

125.列車進(jìn)入睡眠狀態(tài)后所有負(fù)載除列車永久母線外全部失去供電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

126.二系懸掛裝置連接車體與轉(zhuǎn)向架。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

127.緊急制動(dòng)是可逆制動(dòng)。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

128.PH箱由高壓?jiǎn)卧?、低壓?jiǎn)卧?、中間部分、MCM單元四部分組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

129.車門系統(tǒng)當(dāng)開(kāi)、關(guān)門列車線無(wú)效，零速列車線和門使能列車線有效時(shí)，可以

通過(guò)操作維護(hù)按鈕將未關(guān)閉的車門關(guān)閉，或者將已關(guān)閉的車門打開(kāi)，并且開(kāi)關(guān)門

過(guò)程有預(yù)告警時(shí)間，然后進(jìn)行開(kāi)關(guān)門動(dòng)作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

130.EP2002的網(wǎng)關(guān)閥與智能閥功能一樣。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

131.高壓壓力開(kāi)關(guān)位于排氣管路近壓縮機(jī)排氣口處。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

132.所有停放制動(dòng)施加-綠色燈亮。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

133.每節(jié)動(dòng)車設(shè)2臺(tái)牽引逆變器，分別給4臺(tái)并聯(lián)牽引電機(jī)供電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

134.門扇通過(guò)導(dǎo)柱和掛架實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)自由度，而門的運(yùn)動(dòng)軌跡的給定由上、下導(dǎo)軌

來(lái)實(shí)現(xiàn)。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

135.從壓縮機(jī)出來(lái)的制冷劑為高溫高壓的液體。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

136.合肥地鐵列車地板由5塊中空型材通過(guò)電弧焊組焊而成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

137.車體頂板內(nèi)裝骨架是通過(guò)T型螺栓車體兩側(cè)吊掛臂上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

138,每輛動(dòng)車設(shè)置一臺(tái)牽引逆變器，每臺(tái)逆變器給3臺(tái)并聯(lián)的牽引電機(jī)供電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

139.在蓄電池發(fā)生火災(zāi)時(shí)可以用水滅火。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

140.底架由邊梁，地板，端梁，牽枕緩等結(jié)構(gòu)組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

141.測(cè)量輪緣尺寸時(shí)，選取選輪緣上的1個(gè)點(diǎn)測(cè)量即可。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

142.空氣壓縮機(jī)的停止壓力是10Baro

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

143.車鉤采用前置式安裝，通過(guò)四顆直徑M36螺栓將車鉤鉤尾座安裝在車體車鉤

安裝座上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

144.車鉤潤(rùn)滑油脂為T0P2000o

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

145.TC1車二位端為半永久牽引桿。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

146.半自動(dòng)車鉤連掛是機(jī)械手動(dòng)連掛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

147.所有停放制動(dòng)緩解-綠色燈亮。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

148.車體長(zhǎng)焊縫焊接盡量采用機(jī)械手焊接以保證焊接質(zhì)量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

149.每次操作緊急解鎖裝置后，必須將緊急解鎖裝置復(fù)位，否則會(huì)影響下一次操

作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

150.車門驅(qū)動(dòng)電機(jī)是直流無(wú)刷電機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

填空題（總共60題）

1.有兩個(gè)電阻，把它們串聯(lián)起來(lái)的總電阻為10把它們并聯(lián)起來(lái)的總電阻為2.

10,這兩個(gè)電阻的阻值分別為和。

答案：3|7

2.雙針壓力的表紅針表示壓力；白針表示壓力。

答案：TC車第一根軸制動(dòng)缸壓力|主風(fēng)

3.全自動(dòng)車鉤可以實(shí)現(xiàn)||的自動(dòng)連接。

答案：機(jī)械I電氣I氣路

4.MP1車龐巴迪外部風(fēng)機(jī)斷路器在MP1車的內(nèi)。

答案：低壓箱

5.輪緣高度允許的最大值是mn,輪緣厚度允許的最小值是mm0

答案：31|22

6.合肥地鐵電客車車門有個(gè)短導(dǎo)柱，有個(gè)長(zhǎng)導(dǎo)柱。

答案：3|1

7.濕度指示器可顯示出系統(tǒng)中是否具有過(guò)多的水分，色表示為濕。

答案：黃色

8.車體采用全焊接鼓形結(jié)構(gòu)，具有三種結(jié)構(gòu)型式，有|以及三種車型。

答案：帶司機(jī)室拖車（Tc車）|帶受電弓的動(dòng)車（Mp車）|不帶受電弓的動(dòng)車（M

車）

9.客室空調(diào)控制盤安裝在。

答案：客室二位端右側(cè)電器柜內(nèi)

10.半車運(yùn)行激活后，TCMS將接收到其狀態(tài)并限速km/h運(yùn)行。

答案：10

11.空氣干燥器設(shè)有，以將積存的水和油污自動(dòng)排放到大氣。

答案：自動(dòng)排泄閥

12.網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)可儲(chǔ)存天視頻

答案：90天

13.逆變電路是將轉(zhuǎn)化為的電路裝置。

答案：直流I交流

14.MDS中文名稱為

答案：監(jiān)控觸摸屏

15.每個(gè)車門系統(tǒng)有四個(gè)行程開(kāi)關(guān)，分別是鎖到位開(kāi)關(guān)S1|S2|S3和關(guān)到位開(kāi)關(guān)S

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