2025屆吉林省長春市“BEST合作體”高一物理第一學(xué)期期末經(jīng)典模擬試題含解析

2025屆吉林省長春市“BEST合作體”高一物理第一學(xué)期期末經(jīng)典模擬試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、從同一地點(diǎn)同時(shí)開始沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體Ⅰ、Ⅱ的速度圖象如圖所示．在時(shí)間內(nèi)，下列說法中正確的是()A.Ⅰ物體的加速度不斷增大，Ⅱ物體的加速度不斷減小B.第一次相遇之前，當(dāng)時(shí)，兩物體間距離最大C.Ⅰ物體的位移不斷增大，Ⅱ物體的位移不斷減小D.Ⅰ、Ⅱ兩個(gè)物體的平均速度大小都是

2、初速為10m/s的汽車遇緊急情況以大小為2m/s2的加速度制動(dòng)，下列說法中正確的是（）A.汽車在制動(dòng)過程中任意相等時(shí)間內(nèi)速度變化量均為2m/sB.汽車在制動(dòng)后第1s內(nèi)的位移與第4s內(nèi)的位移之比為7：1C.汽車在制動(dòng)后6s內(nèi)的位移為24mD.汽車在制動(dòng)后的倒數(shù)第3m、倒數(shù)第2m、最后1m內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，平均速度之比是（）：（）：13、下列說法正確的是A.路程是矢量B.汽車的里程表記錄的是位移C.從南昌開車去武漢，路程小于位移的大小D.小明參加了400m環(huán)形跑道跑步比賽，小明跑完一整圈的位移為零4、在研究下列問題中，能夠把研究對(duì)象看作質(zhì)點(diǎn)的是（）A.研究地球的自轉(zhuǎn)B.研究地球繞太陽的公轉(zhuǎn)C.研究一列火車通過某一大橋所用的時(shí)間D.研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)5、打鐵需趁熱，第二天練老師給學(xué)生播放了“2019年10月25日，在武漢舉行的第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)跳水項(xiàng)目男子雙人跳決賽中，中國組合練俊杰/楊昊以454.26分的成績奪得冠軍”的視頻為進(jìn)一步了升華學(xué)習(xí)物理的激情。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員踩壓跳板使跳板彎曲到最低點(diǎn)時(shí)，下列說法正確的是()A.跳板發(fā)生形變，運(yùn)動(dòng)員的腳沒有發(fā)生形變B.運(yùn)動(dòng)員受到支持力，是運(yùn)動(dòng)員的腳發(fā)生形變而產(chǎn)生的C.此時(shí)跳板對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員的重力D.此時(shí)跳板對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力等于運(yùn)動(dòng)員的重力6、如圖所示，懸掛于小車?yán)锏男∏蚱x豎直方向θ角，則小車可能的運(yùn)動(dòng)情況是（）A.向右減速運(yùn)動(dòng)B.向右加速運(yùn)動(dòng)C.向左減速運(yùn)動(dòng)D.向左加速運(yùn)動(dòng)7、下列說法中正確的是()A.拿一根細(xì)竹竿波動(dòng)水中的木頭，木頭受到竹竿的彈力，這是由于竹竿發(fā)生形變而產(chǎn)生的B.摩擦力的大小一定與物體所受的重力大小成正比C.有彈力不一定有摩擦力，有摩擦力必定有彈力D.摩擦力的方向總是與運(yùn)動(dòng)方向相反，起阻礙物體運(yùn)動(dòng)的作用8、用輕彈簧豎直懸掛質(zhì)量為m的物體，靜止時(shí)彈簧伸長量為L。現(xiàn)用該彈簧沿斜面方向拉住質(zhì)量為2m的物體，系統(tǒng)靜止時(shí)彈簧伸長量也為L。已知斜面傾角為30°，重力加速度為g，則下列說法正確的是()A.木塊受到三個(gè)作用力B.本塊所受斜面的摩擦力等于零C.斜面受到地面的摩擦力方向水平向左D.斜面對(duì)木塊的作用力大小為2mg，方向豎直向上9、假設(shè)高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛．甲車在前，乙車在后，速度均為v0＝30m/s，距離為s0＝100m．t＝0時(shí)刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時(shí)間變化如圖所示．取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍铝姓f法正確的是()A.t＝3s時(shí)，甲車的速度為0m/s B.t＝6s時(shí)，兩車距離為10mC.t＝9s時(shí)，甲在乙前方20m處 D.0～9s內(nèi)，兩車會(huì)相撞10、做直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的位移時(shí)間圖象如圖所示，則下列說法正確的是A.甲、乙兩物體均做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.當(dāng)乙開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩物體相距C.兩物體在時(shí)相距最遠(yuǎn)，在時(shí)相遇D.在這段時(shí)間內(nèi)，物體間的距離逐漸變小二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）一質(zhì)量為1kg的小球自8m高處由靜止下落，經(jīng)過2s后落地。設(shè)空氣阻力保持不變（g?。螅?1)小球即將落地時(shí)的速度大??；(2)小球落地過程中空氣阻力的大小.14、（14分）如圖所示,傳送帶與地面的傾角θ=37°,從A至B的長度x=16m,傳送帶以v=10m/s的速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng).在傳送帶上端A由靜止釋放一個(gè)質(zhì)量為m=0.5kg的物體,它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5,則物體從A運(yùn)動(dòng)到B所需的時(shí)間t是多少?(取g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)15、（13分）如圖是某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的圖象，求：(1)質(zhì)點(diǎn)前1s時(shí)間內(nèi)的加速度大??；(2)質(zhì)點(diǎn)在整個(gè)4s時(shí)間內(nèi)的平均速度大小

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】A．速度時(shí)間圖象上某點(diǎn)的切線的斜率表示該點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻的加速度大小，故物體Ⅰ做加速度不斷減小的減速運(yùn)動(dòng)，物體Ⅱ做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．兩物體在第一次相遇前，在時(shí)刻兩物體速度相同，距離最遠(yuǎn)，故B正確；C．圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移大小，由圖象可知：隨著時(shí)間的推移，Ⅰ、Ⅱ的速度圖象與時(shí)間軸圍城的面積不斷變大，故位移不斷變大，故C錯(cuò)誤；

D．圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移大小，如果物體的速度從均勻減小到，或從均勻增加到，物體的位移就等于圖中梯形的面積，平均速度就等于，故Ⅰ的平均速度大于，Ⅱ的平均速度小于，故D錯(cuò)誤。故選B。2、D【解析】A．汽車制動(dòng)速度減為零的時(shí)間在5s前任意相等時(shí)間內(nèi)速度變化量均為2m/s，故A錯(cuò)誤B．采用逆向思維，汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相等時(shí)間內(nèi)的位移之比為1：3：5：7：9，則汽車制動(dòng)后第1s內(nèi)的位移和第4s內(nèi)的位移之比為x1：x4=9：3=3：1，故B錯(cuò)誤C．汽車制動(dòng)后6s內(nèi)的位移等于5s內(nèi)的位移，即故C錯(cuò)誤D．采用逆向思維，汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)相等位移所用時(shí)間之比為1：(?1)：(?)，根據(jù)平均速度的定義式知，平均速度之比為故D正確故選D點(diǎn)睛：此題是汽車剎車問題，采用逆向思維考慮，解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時(shí)運(yùn)用推論求解會(huì)使問題更加簡(jiǎn)捷3、D【解析】A．路程有大小，沒有方向，是標(biāo)量，故A錯(cuò)誤；B．汽車的里程表記錄的是路程，故B錯(cuò)誤；C．從南昌到武漢，路程大于位移的大小，故C錯(cuò)誤；D．小明跑完一整圈初末位置沒有改變，位移為零，故D正確；故選D。4、B【解析】當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件來判斷即可正確解答本題【詳解】A、B、研究地球自轉(zhuǎn)，其大小不能忽略，故不能看作質(zhì)點(diǎn)，然而研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，地球與太陽間距遠(yuǎn)大于地球自身大小，故可以看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；故B正確；C、研究一列火車通過某一大橋所用的時(shí)間時(shí)，火車與大橋相比，不能忽略其體積形狀，不能看著質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D、研究某乒乓球運(yùn)動(dòng)員打出的弧圈球時(shí)，不能看作質(zhì)點(diǎn)，否則就沒有轉(zhuǎn)動(dòng)了，故D錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)睛】考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略，與其他因素?zé)o關(guān)5、C【解析】當(dāng)運(yùn)動(dòng)員踩壓跳板使跳板彎曲到最低點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員受到向下的重力和跳板對(duì)運(yùn)動(dòng)員的向上的支持力的作用。根據(jù)力相互性，運(yùn)動(dòng)員受到向上的支持力的同時(shí)跳板受到運(yùn)動(dòng)員給它的向下的壓力作用，此壓力是由于運(yùn)動(dòng)員的腳發(fā)生形變而產(chǎn)生的，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。運(yùn)動(dòng)員受到的支持力是由于跳板發(fā)生形變而產(chǎn)生的，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)員具有向上的加速度，向上的支持力大于重力，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；故選C6、BC【解析】車和球一起運(yùn)動(dòng)，它們有共同的加速度，對(duì)小球受力分析，可以求得小球的加速度的方向，即為小車的加速度的方向，從而可以判斷小車可能的運(yùn)動(dòng)情況?！驹斀狻繉?duì)小車及小球整體分析可知，整體沿水平方向運(yùn)動(dòng)，則加速度沿水平方向，即合力沿水平方向；對(duì)小球受力分析可知其合力水平向右，則加速度也水平向右，所以小車可能是向右加速運(yùn)動(dòng)，也可能是向左減速運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)BC正確，選項(xiàng)AD錯(cuò)誤。故選BC?！军c(diǎn)睛】對(duì)于多個(gè)物體的受力分析通常采用的方法就是整體法和隔離法，通過隔離法求得加速度，再利用整體法判斷整體的運(yùn)動(dòng)情況。7、AC【解析】彈力不一定有摩擦力，有摩擦力必定有彈力；滑動(dòng)摩擦力的方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反；滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力成正比，與重力無關(guān)，從而即可求解【詳解】拿一根細(xì)竹竿波動(dòng)水中的木頭，木頭受到竹竿的彈力，這是由于竹竿發(fā)生形變而產(chǎn)生的，選項(xiàng)A正確；根據(jù)滑動(dòng)摩擦力的計(jì)算公式f=μN(yùn)可知：滑動(dòng)摩擦力的大小與正壓力成正比，可以與物體重力無關(guān)，故B錯(cuò)誤；有彈力不一定有摩擦力，還要看接觸面是否粗糙以及有沒有性對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)；但是有摩擦力必定有彈力，選項(xiàng)C正確；摩擦力的方向總是與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，起阻礙物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)的作用，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC.8、AB【解析】彈簧豎直懸掛物體時(shí)，對(duì)物體受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件有：F=mg=kL。物體放在斜面上時(shí)，假設(shè)物體受斜面的摩擦力方向向上，再次對(duì)物體受力分析如圖：根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件有：F+f-2mgsin30°=0，其中F=kL，由以上解得：f=0，故A、B正確，C錯(cuò)誤；斜面對(duì)木塊的作用力即為支持力，方向垂直于斜面向上，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選AB。9、AB【解析】A．甲做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)，甲車的速度為：故A正確；B．由加速度圖象可畫出兩車的速度圖象，如圖所示由圖象可知，時(shí)兩車等速，此時(shí)距離最近，圖中陰影部分面積為內(nèi)兩車位移之差：兩車距離為：故B正確；C．時(shí)兩車間的位移差為：時(shí)兩車距離為：故C錯(cuò)誤；D．由圖象可知，時(shí)兩車等速，此時(shí)距離最近，由于，乙車沒有追上甲車，6s后乙車的速度小于甲車的速度，所以0～9s內(nèi)兩車不會(huì)相撞，故D錯(cuò)誤；故選AB。10、CD【解析】A．甲、乙兩物體均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)圖象可知當(dāng)乙開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩物體相距大于，故B錯(cuò)誤；C．分析兩縱坐標(biāo)差值，可知兩物體在時(shí)差值最大，說明相距最遠(yuǎn)，在時(shí)相距為零，即二者相遇，故C正確；D．在這段時(shí)間內(nèi)，兩縱坐標(biāo)差值越來越小，說明物體間的距離逐漸變小，故D正確。故選擇CD選項(xiàng)。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)8m/s(2)6N【解析】詳解】(1)由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得(2)由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得由牛頓第二定律可得14、2s【解析】將物體從傳送帶的A端釋放后，物體由靜止開始下滑，當(dāng)下滑速度小于傳送帶速度時(shí)，物體受到的摩擦力沿斜面向下.設(shè)物體的加速度為a1，由牛頓第二定律有：代入數(shù)據(jù)解得：；物體加速至與傳送帶速度相等時(shí)需要的時(shí)間：發(fā)生的位移：代入數(shù)據(jù)解得：所以物體加速到時(shí)仍未到達(dá)B點(diǎn)，此時(shí)