XXX雙線中橋連續(xù)剛構(gòu)施工方案

A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計，施工工藝A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計，施工工藝第PAGE第PAGE50A2+598--CC+89段施工方案，施工組織設(shè)計，施工工藝第PAGE目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 11.3編制范圍 21.4設(shè)計概況 22工程概況 22.1線路概況 22.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 22.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量 32.4工程特點 32.5重難點工程 43所在地區(qū)特征 43.1自然特征 43.2交通運(yùn)輸情況 53.3水源、電源、燃料等可資利用的情況 53.4當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r 54施工組織安排 64.1施工總體目標(biāo) 64.2施工組織機(jī)構(gòu)、隊伍部署 74.3施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案 114.4施工進(jìn)度計劃 124.5施工平面布置示意圖 135臨時工程 135.1臨時工程布置原則 135.2施工總體平面布置 135.3施工臨時設(shè)施布置及規(guī)劃 136連續(xù)梁施工方案 156.1施工工藝流程 156.2地基處理 156.3支架施工 156.4貝雷架施工 226.5連續(xù)剛構(gòu)支座安裝 276.6模板系設(shè)計 276.7堆載預(yù)壓 276.8鋼筋加工 286.9混凝土施工 316.10混凝土養(yǎng)護(hù) 326.11拆除模板及支架 33（3）貝雷架及鋼管柱拆除 337管理措施 347.1質(zhì)量控制措施 347.2安全保證措施 347.2.1安全保證體系 347.2.2安全保證措施 357.3工期保證措施 437.4施工環(huán)保、水土保持措施 457.4.1環(huán)境保護(hù)措施 45（7）拆除模板、鋼管腳手架、裝卸材料時要輕拿輕放，嚴(yán)禁拋擲發(fā)出噪音 457.4.2水土保持措施 457.5文明施工措施 467.6夏季施工措施 477.7雨季施工措施 478引用的設(shè)計文件與施工規(guī)范 508.1設(shè)計文件 508.2施工規(guī)范 50XXX雙線中橋（18+24+18）m連續(xù)剛構(gòu)施工方案1編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況1.1編制依據(jù)（2）《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10752-2010）。 （3）《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號）。 （4）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）。 （5）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2010〕241號）。 （6）《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（TB10005-2010）。（7）《施工組織設(shè)計指南》（鐵建設(shè)[2009］226號）。（8）現(xiàn)場實際勘測資料和交通等情況。1.2編制原則貫徹優(yōu)化施工組織設(shè)計、技術(shù)先進(jìn)可行及經(jīng)濟(jì)合理的指導(dǎo)原則，認(rèn)真閱讀、研究主體設(shè)計文件說明，嚴(yán)格遵照鐵道部工程管理中心對工程建設(shè)的質(zhì)量、工期、造價等方面的控制要求，結(jié)合工程實際編制。（1）嚴(yán)格遵守施工設(shè)計文件及圖紙等資料的要求。（2）嚴(yán)格遵守各有關(guān)設(shè)計、施工質(zhì)量評定與驗收采用的規(guī)范、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)。（3）貫徹均衡生產(chǎn)、合理分配資源的原則，認(rèn)真安排總體施工進(jìn)度，設(shè)置、配備組織機(jī)構(gòu)、人員、設(shè)備、材料，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，認(rèn)真保護(hù)自然環(huán)境和文物，搞好文明施工建設(shè)。（4）堅持技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用與實事求是相結(jié)合的原則，合理安排施工部署，最大限度地減少施工對當(dāng)?shù)亟煌吧顜淼挠绊?。?）堅持采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的原則。（6）確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的原則。堅決貫徹“百年大計、質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，建立健全質(zhì)量保證體系，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施，達(dá)到本工程“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)、全部工程項目達(dá)到國家、鐵道部的驗收評定標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。（7）堅持以人文本，安全第一、預(yù)防為主的原則。建立健全安全保證體系，制定安全保證措施和防護(hù)措施，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。（8）貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護(hù)耕地”的原則，依法用地、合理規(guī)劃，少占土地，保護(hù)農(nóng)田；搞好山區(qū)環(huán)境保護(hù)、水土保持，減少破壞脆弱的生態(tài)環(huán)境和地質(zhì)災(zāi)害防治工作。（9）確保施工標(biāo)準(zhǔn)化的原則。從施工方案編制到工程實施過程中將嚴(yán)格落實“六位一體”和“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”管理要求，以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化等現(xiàn)代化手段為支撐，強(qiáng)推“架子隊”管理模式；以管理制度標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，科學(xué)配備資源、強(qiáng)化現(xiàn)場管理和過程控制，全面實現(xiàn)建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化的目標(biāo)。（10）堅持文明施工與環(huán)境保護(hù)，創(chuàng)建文明施工工地。1.3編制范圍D1K206+129.75XXX雙線中橋0#臺～3#臺（18+24+18）m連續(xù)剛構(gòu)施工，施工里程D1K206+097.499～D1K206+158.499，全長61m。主要工程為連續(xù)剛構(gòu)的鋼筋、模板、混凝土施工。1.4設(shè)計概況XXX雙線中橋（18+24+18）m連續(xù)剛構(gòu)主跨跨越蘭成渝輸油管道，連續(xù)梁按支架現(xiàn)澆設(shè)計，中支墩處梁高為2.05m，跨中位置梁高1.35m，橋梁頂板寬度12m,底板寬10m。連續(xù)剛構(gòu)采用支架現(xiàn)澆施工。連續(xù)剛構(gòu)采用C40混凝土，支座采用TJGZ-LX-Q2500型球形支座，鋼筋采用HPB235熱軋光圓鋼筋和HRB335熱軋帶肋鋼筋。2工程概況2.1線路概況XXX標(biāo)段起于斑竹林雙線特大橋成都端（省界）、止于大安隧道進(jìn)口，起訖里程為DK187+890.7～DK240+154.2，正線長54.25km。XXX雙線中橋位于鎮(zhèn)境內(nèi)，橋址范圍為丘陵地帶。中心里程為D1K206+129.75,起訖里程為D1K206+091.799～D1K206+164.199,全橋長72.4m。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：5m；旅客車設(shè)計行車速度：250km/h；最小曲線半徑：7000m；限制坡度：20‰；到發(fā)線有效長度：650m；牽引種類：電力；閉塞方式：自動閉塞；動車組類型：動車組；列車運(yùn)行控制方式：CTC制；行車指揮方式：調(diào)度集中；軌道類型：無砟軌道；結(jié)構(gòu)形式：CRTSI型雙塊式。2.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量2.3.1工程內(nèi)容本連續(xù)剛構(gòu)主要工程內(nèi)容為梁體鋼筋、模板、混凝土及橋面附屬工程。2.3.2主要連續(xù)剛構(gòu)主要工程數(shù)量見下表。連續(xù)剛構(gòu)主要工程數(shù)量表項目規(guī)格單位數(shù)量備注混凝土C40混凝土m3913.58普通鋼筋HRB335/HPB235t157.176/0.402球形支座TJGZ-LX-Q2500-ZX-0.1g-i8個4TJGZ-LX-Q2500-DX-0.1g-i8個4泄水管φ150mmPVC泄水管個16泄水管φ100mmPVC泄水管個16引水管m602.4工程特點2.4.1工程設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)高，質(zhì)量控制嚴(yán)格本線設(shè)計時速250km/h并預(yù)留提速條件，在建設(shè)過程中對基礎(chǔ)工程要求高，對工后沉降和混凝土徐變要求高。2.4.結(jié)構(gòu)耐久性要求高，使用壽命按100年設(shè)計，采用高性能混凝土。2.4.3連續(xù)連續(xù)剛構(gòu)采用支架現(xiàn)澆，跨越蘭成渝輸油管道，施工難度大。2.5重難點工程本連續(xù)剛構(gòu)為重點工程。重點工程分析及對策表詳見下表。重點工程分析及對策表序號重點分析主要對策1現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)施工現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工程量大，處于首架通道上，要求高，是本橋的一個重點。1、做好施工方案優(yōu)化、資源配置，合理安排工期。2、做好支架搭設(shè)的驗算，加強(qiáng)過程控制，加強(qiáng)蘭成渝輸油管道的保護(hù)，確保施工安全。3、在施工過程中除嚴(yán)格控制混凝土拌制質(zhì)量和預(yù)加應(yīng)力的施工工藝，盡量減少混凝土彈性模量、收縮、徐變、預(yù)加應(yīng)力值與設(shè)計值之間的偏差外，采取計算程序進(jìn)行動態(tài)跟蹤控制。3所在地區(qū)特征3.1自然特征3.1.1地形地貌本連續(xù)剛構(gòu)位于丘陵地區(qū)，地面高程為314～316米。3.1.2工程地質(zhì)地表上覆松軟土（軟塑狀粉質(zhì)黏土），厚3～7米，下伏基巖為泥巖夾砂巖，強(qiáng)風(fēng)化帶厚4～10米，其下為弱風(fēng)化帶。3.1本剛構(gòu)管段內(nèi)無河流，臨近瀨溪河，沿線及附近水塘較多。地下水類型主要有第四系松散巖類孔隙潛水、基巖裂隙水、巖溶水等。3.1.4本標(biāo)段范圍內(nèi)地震動峰值0.1g，地震動反映譜特征周期0.35S，抗震設(shè)防烈度7度。3.1沿線氣候?qū)僦衼啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候區(qū)，受西南季風(fēng)氣候和地形影響，四季分明，雨熱同季，冬暖，春早，夏長，秋雨，云霧多，霜雪少。根據(jù)收集資料，年平均氣溫17.4℃,常年降水在1092.8毫米，主要集中在5月～10月，占全年降水的70%。日照年平均數(shù)為1000～1400小時，是全國最少的地區(qū)之一。3.2交通運(yùn)輸情況（1）鐵路本剛構(gòu)區(qū)域內(nèi)無既有鐵路干線。（2）公路與本剛構(gòu)有關(guān)的主要交通干線有榮昌至古昌的四級公路以及其他鄉(xiāng)村道路。（3）水運(yùn)本剛構(gòu)沿線臨近或者跨越的主要河流有瀨溪河。3.3水源、電源、燃料等可資利用的情況（1）施工用水本剛構(gòu)地表水相對豐富，沒有特別困難的缺水地區(qū)，施工用水可就近取用。（2）施工用電沿線所經(jīng)地區(qū)電網(wǎng)分布情況較好，沿線覆蓋有220KV、110KV、35KV和10KV電力線路，相應(yīng)變電站分布有序，考慮利用地方電網(wǎng)出線，引至工地臨時變電站。（3）施工用燃料沿線燃料供應(yīng)比較充足，油類供應(yīng)主要渠道為榮昌縣及峰高鎮(zhèn)沿線加油站，施工機(jī)械使用的燃料可就近購買。3.4當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r（1）砂本段內(nèi)地方開采的砂場均沿河分布，河砂絕大部分為中粗砂，質(zhì)量能滿足一般工程使用，可直接汽車運(yùn)輸至工地。（2）石料永川境內(nèi)分布有較多的采石場，主要產(chǎn)石灰?guī)r碎石，可滿足混凝土施工需要。（3）粉煤灰沿線缺乏高性能混凝土用粉煤灰，需從外地采購。（4）石灰、磚本橋沿線榮昌縣郊及峰高鎮(zhèn)有廠分布，供應(yīng)量滿足本橋的需要，可就近選用，通過汽車運(yùn)輸，以滿足供給。4施工組織安排4.1施工總體目標(biāo)堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面落實和貫徹以“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、強(qiáng)本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的鐵路建設(shè)新理念。精心組織，精心設(shè)計，精心施工，精心管理，實現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，達(dá)到“一流的設(shè)計、一流的工程、一流的技術(shù)裝備、一流的運(yùn)營管理”的建設(shè)目標(biāo)。4.1.1質(zhì)量目標(biāo)符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%，主體工程質(zhì)量零缺陷；鐵路實車檢測速度達(dá)到設(shè)計速度的110%，開通速度達(dá)到設(shè)計速度目標(biāo)值。4.1.2安全生產(chǎn)目標(biāo)無重大及以上施工安全事故，無因建設(shè)引起的重大及以上道路交通事故，無重大及以上火災(zāi)事故；無鐵路營業(yè)線交通C類以上事故；控制和減少一般責(zé)任事故。4.1.3工期目標(biāo)本連續(xù)剛構(gòu)計劃總工期2個月，計劃開工日期為2012年9月1日，計劃2012年11月10日線下工程完工。4.1.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)努力把工程設(shè)計和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)，噪聲、振動和揚(yáng)塵的環(huán)境影響得到有效控制，文物得到有效保護(hù)；堅持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定；做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“同時設(shè)計，同時施工，同時交付使用”。4.1.5文明施工目標(biāo)做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。4.1.6技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)以促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和服務(wù)工程建設(shè)為宗旨，攻克對工程建設(shè)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)等影響重大的技術(shù)難題；獲得最大的科技、管理、資源、環(huán)保和社會經(jīng)濟(jì)效益；爭創(chuàng)國家科技進(jìn)步獎項、省部級科技進(jìn)步獎項。4.1.7職業(yè)健康安全目標(biāo)堅持“以人為本、健康與安全第一”的原則，嚴(yán)格控制重大職業(yè)病，塵肺、手臂振動、眼炎、聽覺障礙、急性中毒檢出率符合規(guī)定的要求。嚴(yán)格遵守并執(zhí)行國家、鐵道部、衛(wèi)生部、業(yè)主及行業(yè)醫(yī)院制定的法律、法規(guī)及規(guī)定。4.1.8文物保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格按照《中華人民共和國文物保護(hù)法》的有關(guān)精神，與地方文物保護(hù)部門簽訂文物保護(hù)實施協(xié)議書，確保文物不受損壞或流失。4.1.9標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)明確落實“六位一體”管理要求，按照鐵道部和成渝鐵路客運(yùn)專線公司的安排部署，建立與成渝鐵路客運(yùn)專線公司標(biāo)準(zhǔn)化管理體系相匹配，涵蓋項目工程質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新六大要素的制度管理、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，在成渝鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)中全面實施標(biāo)準(zhǔn)化管理。4.1.10信息化管理目標(biāo)根據(jù)業(yè)主建設(shè)項目信息化管理要求，配備相應(yīng)的終端硬件設(shè)備，納入業(yè)主統(tǒng)一接口，并接受業(yè)主統(tǒng)一管理；設(shè)置專人負(fù)責(zé)信息系統(tǒng)的管理和維護(hù)，按業(yè)主要求的資料目錄及格式通過信息系統(tǒng)按時如實提供工程實施、管理過程中的相關(guān)資料，使之作為現(xiàn)場管理重要的技術(shù)管理手段和支撐。4.2施工組織機(jī)構(gòu)、隊伍部署4.2.1施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，確保工程按期完成，以及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實現(xiàn)，，由第二項目分部組織完成連續(xù)剛構(gòu)施工。第二項目分部下設(shè)分部經(jīng)理1人、書記1人、副經(jīng)理4人、總工程師1人。下設(shè)綜合辦公室、工程管理室、安全質(zhì)量管理室、計劃財務(wù)管理室、物資設(shè)備管理室、征地拆遷辦公室、測量隊、工地試驗室8個職能科室。為承建本連續(xù)梁設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)詳見施工組織管理機(jī)構(gòu)圖。4.2.2施工隊伍部署根據(jù)本連續(xù)剛構(gòu)工程量大、工期要求緊特點，計劃組織1個連續(xù)剛構(gòu)工班，配置勞動力90人，負(fù)責(zé)連續(xù)剛構(gòu)所有施工，并配備性能先進(jìn)、配套齊全、功率匹配的精良設(shè)備及檢測儀器，以滿足施工需要。勞動力配置見下表。勞動力配置表序號工種人數(shù)備注1管理人員22技術(shù)人員13施工調(diào)度14安全員15電工16鋼筋工207混凝土工108混凝土輸送車司機(jī)129吊車司機(jī)210模板工1011架子工1612拌和機(jī)司機(jī)413普工10施工機(jī)械設(shè)備配置見下表。施工機(jī)械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1拌合站HZS1201座2混凝土運(yùn)輸車JC66輛3鋼筋彎曲機(jī)GW402臺4鋼筋調(diào)直機(jī)GT6/82臺5鋼筋截斷機(jī)GQ-602臺6閃光對焊機(jī)UN1502臺7電焊機(jī)BX-5002臺8發(fā)電機(jī)400KW1臺9吊車25噸1臺10平板拖車50t1輛11混凝土磨光機(jī)m252187臺12混凝土泵車43m1臺13插入式振搗棒ZN50、ZN3020臺測量儀器及試驗設(shè)備配置見下表。序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1全站儀（徠卡）TC80222電子水準(zhǔn)儀(蘇光)DNA0313水準(zhǔn)儀(蘇光)DSZ-314萬能材料試驗機(jī)WE-300B數(shù)顯15萬能材料試驗機(jī)WE-1000B數(shù)顯16鋼筋彎曲沖頭3~150mm27電通量測試儀18鋼筋保護(hù)層測定儀DJGW-1A19靜態(tài)電阻應(yīng)變儀MYJ-8110應(yīng)變片120Ω10011恒應(yīng)力水泥壓力機(jī)帶電腦TZW-300112水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-160A113水泥稠度凝結(jié)時間儀ISO114雷氏夾(含測定儀)LD-50115雷氏沸煮箱FZ-31A116水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-5117水泥抗壓夾具40*40mm118水泥膠砂振實臺ISO119水泥膠砂試模40×40×160mm820水泥抗折機(jī)KZJ-5000121電動跳桌SLY-10122水泥凈漿稠度儀標(biāo)準(zhǔn)123水泥漿稠度儀1725ml224水泥漿泌水率儀無225標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱SHBY-40B126砼滲透儀自動控制HP-40127砼抗?jié)B試模150*175*185mm228砂漿稠度儀SZ-145229坍落度筒標(biāo)準(zhǔn)型430砂漿抗壓試模70.731031砼試模15×15×15cm3032砼含氣量測定儀水壓式HC-7L233混凝土回彈儀ZCS-A134標(biāo)準(zhǔn)鋼鉆標(biāo)準(zhǔn)135彈性模量測定儀TM-2136彈性模量試模150*150*300637千分表0．0001-10438全自動養(yǎng)護(hù)室控制儀FHBS-60循環(huán)水139混凝土養(yǎng)護(hù)室控制器BYS-Ⅱ帶空調(diào)140壓力試驗機(jī)YE-2000B141測力環(huán)3-100KN442電動震篩機(jī)ZBX-92143砂篩方孔Φ300144石子標(biāo)準(zhǔn)篩方孔Φ300145標(biāo)準(zhǔn)砂石篩圓孔φ300146石子針片狀規(guī)準(zhǔn)儀標(biāo)準(zhǔn)147石子壓碎值儀標(biāo)準(zhǔn)148鋼筋標(biāo)距打印機(jī)連續(xù)式149干濕溫度計±50450溫度計±50251游標(biāo)卡尺200㎜152秒表0.01s153百分表0．01-30454刻度放大鏡10倍24.3施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案4.3.我分部與當(dāng)?shù)卣按迕翊罅f(xié)調(diào)及合作，做好永久用地及臨時用地的征地拆遷工作，以及本橋道路改移工作。4.3做好現(xiàn)場踏勘與施工調(diào)查、圖紙會審、編制實施性施工組織設(shè)計和專項施工方案，制定具體的技術(shù)管理辦法，組織施工人員熟悉圖紙和設(shè)計文件，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)客運(yùn)專線鐵路橋涵規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主、監(jiān)理對工程的要求，逐級進(jìn)行書面技術(shù)交底，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書。根據(jù)勘測單位提供的定線資料和測量標(biāo)志位置，對橋梁進(jìn)行全面復(fù)測，檢查其正確性，將復(fù)核報告上報業(yè)主、監(jiān)理及局指揮部審核。配合業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及局指揮部對實施性施工組織方案的審批，為開工做好技術(shù)準(zhǔn)備。4.3我部分部及架子隊已組建完成，設(shè)備及施工人員均已進(jìn)場。4.3物資設(shè)備管理室及時調(diào)查好物資情況，與地材生產(chǎn)單位簽訂供料合同，及時做好施工供料和材質(zhì)的檢驗工作。由業(yè)主負(fù)責(zé)供應(yīng)的物資，工程管理室根據(jù)施工進(jìn)度計劃安排提前向分部物資設(shè)備管理室提供，分部物資設(shè)備管理室再向局物資部提交物資計劃，以保證施工的需要。4.3在本橋開工前做好施工便道、施工用電、施工用水、生活住地、混凝土攪拌站等臨時設(shè)施工作。4.3本橋施工中需臨時利用部分既有公路，施工前與公路部門部門積極溝通與協(xié)調(diào)，爭取得到公路部門的大力支持與配合，確保工程順利進(jìn)行。4.3在工程施工過程中積極采取相應(yīng)措施，盡可能減少工程施工對鐵路沿線環(huán)境和水土的破壞。我分部成立專門的環(huán)保、水保管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全橋的環(huán)保、水保管理工作。為了進(jìn)一步做好此項工作，領(lǐng)導(dǎo)小組積極主動與本橋沿線有關(guān)環(huán)保、水保部門聯(lián)系、溝通，找出沿線環(huán)保、水保管理的重點區(qū)或敏感區(qū)，對這些區(qū)域加強(qiáng)管理力度。必要時分部可組織地方有關(guān)環(huán)保、水保部門以及建設(shè)相關(guān)單位召開協(xié)調(diào)會，共同磋商解決現(xiàn)場存在的環(huán)保、水保問題。4.3.8與蘭成渝輸油管道部門的協(xié)調(diào)連續(xù)剛構(gòu)中跨跨蘭成渝輸油管道，施工前與蘭成渝輸油管道部門現(xiàn)場踏勘，做好防護(hù)工作，并簽訂協(xié)議，施工中派專職安全員現(xiàn)場盯控。4.4施工進(jìn)度計劃4.4.1計劃開工日期：20年9月1日；計劃竣工日期：20年11月10日?？偣て冢?1天。4.4分項工程施工進(jìn)度計劃安排見下表。XXX雙線中橋連續(xù)剛構(gòu)工程工期計劃表工序名稱開始時間結(jié)束時間施工周期（天）備注邊跨支架地基處理9月1日93邊跨及中跨支架搭設(shè)997臺身墊石澆筑及支座安裝996底模鋪設(shè)、支架預(yù)壓9915鋼筋綁扎91025模板安裝112混凝土澆筑111模板及支架拆除11月16總工期2011年9月14.5施工平面布置示意圖施工平面布置示意圖見附圖1。施工進(jìn)度計劃橫道圖見附圖2。5臨時工程5.1臨時工程布置原則臨時設(shè)施在滿足施工需要的前提下，本著“相對獨立、便于管理、注重環(huán)保、方便施工”的原則進(jìn)行布置。臨時設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃、合理布置，以滿足施工生產(chǎn)需要，并盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，減少臨時占地，施工臨時用地以選擇旱地和依托既有道路為主。場內(nèi)道路要滿足重型車輛機(jī)械通行，生產(chǎn)生活設(shè)施滿足施工高峰期使用需求。供電、供水設(shè)施和生產(chǎn)生活房屋滿足施工高峰期需求，一次建成，符合環(huán)保要求，適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驐l件。各種臨時房屋和設(shè)施的布置注意防洪、防盜、防砸、防沉陷、防火等；生產(chǎn)房屋、生活房屋分片布設(shè)，盡量集中，便于管理。施工營地建立完善的排水系統(tǒng)，生活污水經(jīng)必要的處理后排入環(huán)保部門指定的位置，同時營地進(jìn)行必要的環(huán)境綠化。5.2施工總體平面布置施工總體平面布置圖見附圖1。5.3施工臨時設(shè)施布置及規(guī)劃5.3.1施工便道本連續(xù)剛構(gòu)施工便道在蘭成渝輸油管道處斷開，0#臺、1#墩施工便道從榮昌至古昌的四級公路引入，2#墩、3#臺的施工便道從黃家坪隧道進(jìn)口的引入便道引入。蘭成渝輸油管道兩側(cè)各預(yù)留出5m范圍不修剪便道，其余位置沿全橋在線路左側(cè)征用土地新建貫通施工便道。新修便道寬8m，清除表面50cm厚的種植土后鋪筑30cm厚石灰土，再鋪墊50cm片石，最后填筑10cm厚泥結(jié)碎石，用振動壓路機(jī)分層壓實。5.3.2施工、生活用水本橋線路經(jīng)過區(qū)域河流眾多，大部分地區(qū)地下水也較豐富，能滿足施工、生活用水。生活用水：分部飲用村里的自來水，架子隊及施工工班生活用水采用鉆井取水。施工用水?dāng)M采用當(dāng)?shù)氐乇硭?，對所有施工及生活用水做水質(zhì)試驗分析，必要時凈化處理，確保合格后才能使用。5.3.3施工、生活用電施工用電：本段電力資源豐富，能滿足施工需要，施工用電采用集中供電，施工時采用地方電力線路、永臨電力線路與自發(fā)電相結(jié)合，從集中供電處“T”接，并在沿線設(shè)置變壓站，主要采用S9系列變壓器，以供連續(xù)梁、鋼筋場及拌和站等的施工用電?？紤]不可預(yù)見的因素，在各變電站位置均配備一定數(shù)量的自發(fā)電。架子隊及施工工班生活用電由各變壓器單獨架線接入，形成相對獨立的生活供電系統(tǒng)。變壓器借用黃家坪隧道進(jìn)口已經(jīng)安裝好的變壓器。5.3.4生活、辦公用房為確保管理力度均衡和靠前指揮，租用D1K205+200右側(cè)紅線外土地新建活動板房，作為隧道架子二隊及連續(xù)剛構(gòu)施工工班駐地。5.3.5混凝土攪拌站租用D1K204+935處右側(cè)50米供應(yīng)杜家壩隧道的混凝土，配置2套HZS120型拌和機(jī)，占地約16畝。5.3.6消防設(shè)施根據(jù)消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、倉庫等地按規(guī)定配備足夠數(shù)量的手持滅火器等消防器材。5.3.7施工通訊本橋沿線通信比較發(fā)達(dá)，地方通信網(wǎng)絡(luò)基本已覆蓋本段，故不考慮架設(shè)臨時通信干線，臨時通信按就近接入地方通信系統(tǒng)的方式解決。分部領(lǐng)導(dǎo)及各部、室及架子隊均安裝程控電話，主要施工負(fù)責(zé)人、安全人員配備移動電話以便及時取得聯(lián)系。施工現(xiàn)場調(diào)度指揮人員、測量班配備對講機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)，對講機(jī)頻率報請當(dāng)?shù)毓簿峙鷾?zhǔn)后使用。建立信息系統(tǒng)，建成網(wǎng)絡(luò)后通過互聯(lián)網(wǎng)與建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)相連。5.3.8鋼筋加工棚租用D1K205+100右側(cè)紅線外土地新建活動板房作為杜家壩隧道鋼筋加工場地，堆放、供應(yīng)連續(xù)剛構(gòu)的鋼筋半成品。6連續(xù)梁施工方案6.1施工工藝流程主要工序的施工流程為：臨時道路改移修建、貝雷架和碗扣式支架搭設(shè)、安裝支座、堆載預(yù)壓、沉降觀測、逐級卸載、設(shè)置預(yù)拱度、安裝外模、制安鋼筋、現(xiàn)澆梁混凝土、混凝土養(yǎng)護(hù)、拆除側(cè)模、拆除底模板、拆除貝雷架及碗扣式支架。6.2地基處理0#臺-1#墩、2#墩-3#臺采用滿堂碗扣式腳手架。清除表面松軟土后換填1.5m厚石渣，每填筑0.5m高采用壓路機(jī)進(jìn)行壓實，壓實后澆筑20cm厚C20鋼筋混凝土作為支架搭設(shè)的基礎(chǔ)。10#墩-11#墩跨蘭成渝輸油管道，為保障輸油管道安全，采用貝雷架+滿堂支架施工。在主墩靠跨中一側(cè)的承臺內(nèi)預(yù)埋70×70cm,厚2cm的鋼板，在承臺上搭設(shè)609×16mm鋼管立柱，通過預(yù)埋鋼板進(jìn)行連6.3支架施工6.3.1支架布置碗扣式支架在經(jīng)混凝土硬化的基礎(chǔ)上鋪設(shè)10×10cm的方木，立桿底托支在方木上。支架的整體布置形式見【碗扣式支架布置圖】。6.3.2材料取值（1）模板計算模板面板采用厚度為15mm的優(yōu)質(zhì)竹編膠合板Ⅱ類一等品，靜彎曲強(qiáng)度≧50MPa，彈性模量E≧5×103MPa，容重取ρ=10kN/m3。底板處方木按中心間距60cm縱向布設(shè),翼板處方木按中心間距90cm縱向布設(shè),實際計算考慮方木實體寬度10cm,即方木計算跨徑L=50cm、80cm，取1m寬度進(jìn)行計算。名稱規(guī)格截面（）幾何特性[δ]MPa[τ]MPa竹膠板H=15mm--方木10*10cm--833.3鋼管Q235A(Φ48*3.5mm)4.89312.195.081451106.3.3荷載計算作用在模板、方木、支架上的力可分為恒載和活載。恒載主要有：現(xiàn)澆砼、鋼筋、模板、背楞、背杠自重；活載包括：搗固人員、搗固器具、砼搗固時產(chǎn)生的荷載、風(fēng)荷載。首先選取受力部位,根據(jù)設(shè)計圖分析板梁自重對支架最不利位置為梁端斷面部位，其底板受力最大。本計算不考慮墩柱承重，計算結(jié)果將偏于安全。板梁底面距地面高度分為4.5m、5m兩種，原地面采用20cm厚C20混凝土硬化平整處理，連續(xù)剛構(gòu)施工采用碗扣式支架現(xiàn)澆。根據(jù)《鐵路混凝土梁支架現(xiàn)澆施工技術(shù)規(guī)程》（TB10110-2011）規(guī)范要求鋼筋砼自重取26kN/m3，根據(jù)設(shè)計圖紙可得主墩邊處梁體高2.05m，跨中至主墩邊處梁體高1.35m，翼緣板厚0.3m，則各部位鋼筋砼荷載計算如下：底板：主墩邊處鋼筋砼荷載：p1’=26KN/m3×(2.05)m=53.3KN/㎡底板：跨中至主墩邊鋼筋砼荷載：p12’=26KN/m3×(1.35)m=35.1KN/㎡翼緣板：鋼筋砼荷載：p13’=26KN/m3×(0.3)m=7.8KN/㎡施工人員荷載：q2=2.5KN/㎡施工機(jī)具荷載：q3=2.5KN/㎡泵送砼沖擊荷載：q4=3.5KN/㎡振搗砼產(chǎn)生荷載：q5=2KN/㎡方木及模板自重：q6=1KN/㎡荷載組合及計算q=(p1+q2+q3+q4+q5+q6)*1.26.3.4荷載組合主墩底板荷載組合：q1=(53.3+2.5+2.5+3.5+2+1)*1.2=77.76KN/㎡跨中底板荷載組合：q2=(35.1+2.5+2.5+3.5+2+1)*1.2=55.92KN/㎡翼板底板荷載組合：q3=(7.8+2.5+2.5+3.5+2+1)*1.2=23.16KN/㎡1、荷載分析77.76KN/m底板下肋條采用橫向間距0.6米，肋條采用10cm×10cm方木，取1.0米的板條計算，均布荷載為77.76KN/m2×1.0=77.76KN/m（最不利荷載），計算簡化為下圖：77.76KN/m1）強(qiáng)度計算跨中彎矩：M=0.3×77.76×0.32=2.099KN.m彎曲應(yīng)力：2)剛度計算跨中撓度：6.3.5方木驗算：⑴主墩兩邊各2.5米范圍內(nèi)，梁高從2.05米變化到1.35米，計算荷載取根部。1）上層橫向方木為10×10cm，間距為40cm，方木截面積A=100×100=10000mm2.計算荷載取最大值：主墩底板位置：q1=77.76KN/m2.31.1KN/m按四跨連續(xù)梁進(jìn)行計算：31.1KN/m0.40.40.40.40.40.40.40.4取最大荷載：滿足要求.2）下層縱向方木為10×10cm，方木截面積A=100×100=10000m2.①底板主墩處：方木布置為間距0.3m，立桿間距0.3米×0.6米。23.32KN/m根據(jù)上層方木計算結(jié)果取最大荷載Q=77.76KN/m2×0.3m=23.32KN/m；23.32KN/m滿足要求.②底板主墩處：方木布置為間距0.6m，立桿間距0.6米×0.6米。33.55KN/m根據(jù)上層方木計算結(jié)果取最大荷載Q=55.92KN/m2×0.6m=33.55KN/m；33.55KN/m滿足要求.③翼板下：翼板荷載q=23.16KN/m2，方木布置為間距0.9m，立桿間距0.9米×0.6米。按四跨連續(xù)梁進(jìn)行計算：20.84KN/m20.84KN/m荷載取最大值：滿足要求。6.3.6立桿荷載計算⑴支架計算荷載取值(1)腳手架的自重(kN)：NG1=0.149×9.00=1.341kN；(2)模板的自重(kN)：NG2=0.50×0.300×0.600=0.09kN；NG2=0.50×0.600×0.600=0.18kN；NG2=0.50×0.600×0.900=0.27kN；(3)鋼筋混凝土樓板自重(kN)：NG3=26.500×2.050×0.300×0.600=9.778kN；NG3=26.500×1.350×0.600×0.600=12.879kNNG3=26.500×0.300×0.600×0.900=4.293kN靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值NG=NG1+NG2+NG3=14.49kN；⑷施工荷載施工人員及設(shè)備取2.0KN/m2，搗固混凝土取2.0KN/m2。NQ=(2.000+2.000)×0.300×0.600=0.72kN；NQ=(2.000+2.000)×0.600×0.600=1.44kN；NQ=(2.000+2.000)×0.600×0.900=2.16kN；⑸.不考慮風(fēng)荷載時,立桿的軸向壓力設(shè)計值計算公式N=1.2NG+1.4NQ計算結(jié)果:部位梁高（m）布距（m）立桿受力立桿允許受力結(jié)論2.050.3×0.6，步距0.918.39KNP=30KN合格底板跨中1.350.6×0.6，步距1.219.4KNP=30KN合格翼板處0.30.6×0.9，步距1.220.41KNP=30KN合格⑹立桿的穩(wěn)定性計算:不考慮風(fēng)荷載時,立桿的穩(wěn)定性計算公式其中N立桿的軸心壓力設(shè)計值(kN)σ軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù),由長細(xì)比Lo/i查表得到；i計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑(cm)：i=1.58cm；A立桿凈截面面積(cm2)：A=4.89cm2；W立桿凈截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=5.08cm3；σ鋼管立桿受壓應(yīng)力計算值(N/mm2)；[f]鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計值：[f]=205.000N/mm2；L0計算長度(m)；如果完全參照《扣件式規(guī)范》，由下式計算l0=h+2aa立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度；a=0.200m；得到計算結(jié)果：立桿計算長度L0=h+2a=1.200+2×0.200=1.600m；L0/i=1600.000/15.800=101.000；由長細(xì)比lo/i的結(jié)果查表得到軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ=0.580；鋼管立桿受壓應(yīng)力計算值；σ=27340.452/(0.580×489.000)=96.398N/mm2；立桿穩(wěn)定性計算σ=96.398N/mm2小于鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計值[f]=205.000N/mm2，滿足要求！6.3.7地基驗算支架基礎(chǔ)為：底層砂壓實度>90%，其上鋪30cm圓礫石土壓實度>90%，再澆筑20cm的C20混凝土墊層。地基承載力為：600KPa。立桿基礎(chǔ)地面的平均壓力滿足下式的要求：滿足要求.結(jié)論：經(jīng)過計算，模板、方木、碗口支架等均滿足要求。6.4貝雷架施工中跨選用16個雙排單層加強(qiáng)貝雷梁作為支撐骨架，支撐點下為2根32工字鋼，32工字鋼下為鋼管制作的砂筒，砂筒下用φ22螺栓連接609×16mm鋼管支撐墩，鋼管墩與承臺和處理墩用預(yù)埋鋼板連接，鋼管柱支間采用10號槽鋼交叉撐連接，鋼管高度根據(jù)墩臺身高度計算確定。貝雷梁之間除標(biāo)準(zhǔn)斜支撐外，還需采用10號槽鋼把每組貝雷梁架間連接?？v向采用7片標(biāo)準(zhǔn)長度為3m的貝雷片。在貝雷架上方橫向鋪設(shè)12×15cm方木，縱向間距0.3米，然后在上面縱向鋪設(shè)10×10cm方木，間距0.3米,再鋪15mm竹膠板底模；在翼緣板處貝雷梁上方搭設(shè)鋼管腳手架做側(cè)模和翼緣板模支撐,縱向鋪設(shè)10×10cm方木，再鋪翼緣板模板，梁底與貝雷架頂面之間的距離為0.49m，該空隙由6.4.1貝雷梁相關(guān)參數(shù)橋梁幾何特性表幾何特性結(jié)構(gòu)構(gòu)造W(cm3)J(cm4)單排單層不加強(qiáng)3578.5250497.2加強(qiáng)7699.1577434.4雙排單層不加強(qiáng)7157.1500994.4加強(qiáng)15398.31154868.8三排單層不加強(qiáng)10735.6751491.6加強(qiáng)23097.41732303.2雙排雙層不加強(qiáng)14817.92148588.8加強(qiáng)30641.74595255.2三排雙層不加強(qiáng)22226.83222883.2加強(qiáng)45962.66894382.8桁架容許內(nèi)力表（例：3578.5x210/1000=751.15KN.m）橋型容許內(nèi)力不加強(qiáng)橋梁加強(qiáng)橋梁單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層彎矩（KN.m）788.21576.42246.43265.44653.21687.53375.04809.46750.09618.8剪力（KN）245.2490.5698.9490.5698.9245.2490.5698.9490.5698.96.4.2貝雷梁上的荷載：貝雷梁上荷載主要為鋼筋混凝土荷載，貝雷梁自重荷載，其他荷載組成。鋼筋混凝土荷載主要為設(shè)計斷面圖，如下圖所示，其截面混凝土面積S=14㎡，根據(jù)《鐵路混凝土梁支架現(xiàn)澆施工技術(shù)規(guī)程》（TB10110-2011）規(guī)范要求鋼筋砼自重取26kN/m3則：Q1=14×26=364KN/m貝雷梁自重荷載:Q2=0.46×36÷3×10=55.2KN/m其他荷載按梁體混凝土20%計算:Q3=364×0.2=72.8KN/m經(jīng)過計算，總荷載:Q=364＋55.2＋72.8=492KN/m最大跨度為20米,其跨中彎矩：M＝0.125ql2=0.125×492×202＝24600kN.m最大跨度為20米,其最大剪力:q=492×20÷2=4920KN6.4.3貝雷梁所需算數(shù)計算按抗彎強(qiáng)度計算：一個雙排單層加強(qiáng)梁能承受的彎矩：3375kN.m共需要：24600÷3375=7.28個雙排單層梁片，16片單層加強(qiáng)貝雷梁片按抗剪強(qiáng)度計算：一個雙排單層加強(qiáng)梁能承受的剪力：490.5kN.m最大剪力：4920KN共需要：4920/490.5=10.03個雙排單層加強(qiáng)梁片，共22片雙層加強(qiáng)梁片。實際采用14個雙排單層加強(qiáng)梁片，及28片單層加強(qiáng)梁片。6.4.4貝雷梁剛度計算：Fmax=5ql4/(384EI)加強(qiáng)貝雷桁架片慣矩Ig=15398.3cm3×80cm=1231864cm4=0.01231864m4,E=2.1X105Mpa=2.1X1011pa.Fmax=5ql4/(384EI)=5×492×204×1000/(384×18×0.01231864×2.1X1011)=0.022m=22㎜根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-2003附錄A，主梁平臺容許撓度值按照[f]=L/400確定則：20/400=0.05m=50mm＞22mm(通過)6.4.5貝雷梁承力鋼管柱計算貝雷梁承力鋼管柱采用φ609×16㎜的鋼管,最大高度4米,其最大跨度為20米,受力長度22米,每根鋼管最大壓力:N=492×22÷2÷7=773.14KN長細(xì)比λ=h/ii=(I/A)1/2h代表步距,取4m,鋼管外徑609㎜,鋼管內(nèi)徑577㎜,I=π(6094-5774)/64,A=π(6092-5772)/4i=｛[π(6094-5774)/64]/【π(6092-5772)/4】｝1/2=209.73㎜長細(xì)比λ=h/i=4×1000/209.73=19.07<〖λ〗=100(立桿穩(wěn)定),為保證安全鋼管柱支間采用10號槽鋼交叉撐連接。鋼管柱允許承載力[N]=φA[σ][σ]=210MpaA=π(6092-5772)/4=29807mm2=0.0279m2查表得φ=0.9[N]=φA[σ]=0.9×0.0279×210=5273KN＞N=773.14KN(可以)安全系數(shù):5273÷773.14=6.826.4.6基礎(chǔ)承載力驗算：橋位有2米厚承臺作為鋼管立柱基礎(chǔ)，該基礎(chǔ)用C35混凝土澆筑，取[σ]=300kpa單柱反力為Nmax=773.14KN地基尺寸13×1×2m。按45度剛性角考慮，受力面積

A=（1×tg450×2＋1）×2＝6m2σmax＝Nmax/A=773.14/6＝128.8kpa<[σ]=300kpa結(jié)論：基礎(chǔ)承載力符合要求。

6.5連續(xù)剛構(gòu)支座安裝支座采用球形鋼支座。具體型號見設(shè)計圖紙。支座到達(dá)現(xiàn)場后，檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報告單或檢驗報告，并對支座外觀尺寸進(jìn)行全面檢查。支座安裝就位前，對墩臺錨栓孔進(jìn)行檢查，合格后方可安裝。支座上下板螺栓的螺帽應(yīng)安裝齊全，并涂上黃油，無松動現(xiàn)象。支座與梁底、支座與支撐墊石應(yīng)密貼，無縫隙。支座錨栓孔應(yīng)采用壓力注漿填實，注漿材料和強(qiáng)度符合設(shè)計要求。由于混凝土收縮、徐變、溫度變化及合攏后張拉束所引起的水平位移，在各活動支座處設(shè)縱向水平預(yù)偏值予以補(bǔ)償。6.6模板系設(shè)計連續(xù)剛構(gòu)底模、側(cè)模、翼緣板模板、端頭模及內(nèi)模均采用15mm厚122×244cm優(yōu)質(zhì)竹膠板按照梁體斷面尺寸現(xiàn)場加工拼裝，側(cè)模、端頭模、內(nèi)模背楞統(tǒng)一采用10×10cm方木，其中端頭模、內(nèi)模用普通鋼管或方木支撐加固；側(cè)模的加固采統(tǒng)一才用鋼管腳手架作為支撐骨架按照不大于80㎝間距布置，同時在側(cè)模和內(nèi)模之間用20mm的圓鋼拉桿對拉固定，縱向和排間距不大于80cm。6.7堆載預(yù)壓為了對連續(xù)梁現(xiàn)澆支架進(jìn)行承載檢驗、消除支架的非彈性變形、并獲得彈性變形值以便調(diào)整預(yù)拱度，對支架進(jìn)行超載預(yù)壓。根據(jù)圖紙要求，堆載預(yù)壓按照連續(xù)剛構(gòu)鋼筋混凝土自重加模板等施工荷載的120％超載預(yù)壓。預(yù)壓材料采用沙袋的方案。并模擬實際荷載的分布情況進(jìn)行砂袋的堆放與水壓。加載分60％、100％、120%荷載進(jìn)行，每級加載之間時間間隔最小為2小時，并對監(jiān)測點進(jìn)行標(biāo)高變化測量。加載至120％后，每隔6小時監(jiān)測記錄各監(jiān)測點的位移量，當(dāng)連續(xù)12小時監(jiān)測位移平均值之差不大于2mm時方可卸除預(yù)壓荷載。卸載時對各級階段進(jìn)行標(biāo)高測量；卸載完畢后，繪制各監(jiān)測點標(biāo)高變化曲線，計算支架的彈性變形和非彈性變形值。并根據(jù)彈性變形值設(shè)置底模及翼板側(cè)模預(yù)拱度。預(yù)拱度的調(diào)整采用鋼管頂托調(diào)整。預(yù)拱度計算公式為f=f1+f2，其中f1：貝雷架彈性變形(由預(yù)壓得出數(shù)據(jù))，f2=梁片設(shè)計預(yù)拱度值。最大預(yù)拱度值設(shè)置在梁的跨中位置，并按二次拋物線形式進(jìn)行分配，算得間距1米各點處的預(yù)拱度值后，按折線通過木楔對底模和翼緣板進(jìn)行調(diào)整。6.8鋼筋加工鋼筋加工前對圖紙進(jìn)行仔細(xì)復(fù)核，加工同一種類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎折機(jī)加工后與大樣圖核對，并據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對細(xì)部尺寸和形狀做適當(dāng)調(diào)整。鋼筋接長采用閃光對焊連接，且在剛壁墩頂梗肋范圍以內(nèi)的頂層鋼筋、跨中6m范圍以內(nèi)的底層鋼筋不允許出現(xiàn)鋼筋接頭。焊接具體技術(shù)要求如下：（1）連續(xù)閃光對焊焊接①連續(xù)閃光對焊工藝過程檢查設(shè)備→選擇焊接工藝及參數(shù)→試焊、制作模擬試件→送試→確定焊接參數(shù)→鋼筋焊接→質(zhì)量檢驗焊接過程又包括：閉合電路→閃光→連續(xù)閃光→帶電頂鍛→無電頂鍛焊接參數(shù)選擇：應(yīng)合理選擇調(diào)伸長度、閃光速度、頂鍛留量、頂鍛速度、頂鍛壓力以及變壓器級數(shù)等焊接參數(shù)。連續(xù)閃光對焊時的留量包括燒化留量、有電頂鍛留量和無電頂鍛留量。頂鍛留量應(yīng)為4～10mm，燒化留量（閃光留量）等于兩根鋼筋切斷時嚴(yán)重壓傷部分之和另加8mm。調(diào)伸長度取值為：Ⅰ級鋼筋為0.75～1.25d，Ⅱ級鋼筋為1.0～1.5d（d為鋼筋直徑）。閃光速度應(yīng)由慢到快，開始時趨近于零，而后約1mm/s，終止時達(dá)1.5～2mm/s。頂鍛速度應(yīng)越快越好，在頂鍛開始的0.1s應(yīng)將鋼筋壓縮2～3mm，使焊口閉合不致氧化，而后斷電并以6mm/s的速度繼續(xù)頂鍛至結(jié)束。變壓器級數(shù)應(yīng)根據(jù)鋼筋級別、直徑、焊機(jī)容量以及焊接工藝方法等具體情況選擇。當(dāng)鋼筋級別或直徑大時要求級數(shù)要高，焊接時若火花過大并有強(qiáng)烈聲響，應(yīng)降低變壓器級數(shù)。②連續(xù)閃光對焊操作通電后，應(yīng)借助操作桿使兩鋼筋端面輕微接觸，使其產(chǎn)生電阻熱，并使鋼筋端面的凸出部分互相熔化，并將熔化的金屬微粒向外噴射形成火光閃光，再徐徐不斷地移動鋼筋使兩端面仍保持輕微接觸，形成連續(xù)閃光，待預(yù)定的燒化留量消失后，以適當(dāng)壓力迅速進(jìn)行頂鍛，即完成整個連續(xù)閃光焊接。③焊接接頭位置和操作要求焊接前和施焊過程中，應(yīng)檢查和調(diào)整電極位置，擰緊夾具絲桿。鋼筋在電極內(nèi)必須夾緊，電極鉗口變形應(yīng)立即調(diào)換或修理。鋼筋端頭如起彎或成“馬蹄”形則不得焊接，必須煨直或切除。鋼筋端頭120mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污必須清楚干凈。焊接過程中，粘附在電極上的氧化鐵要隨時清楚干凈。接近焊接接頭區(qū)段應(yīng)有適當(dāng)均勻的鐓粗塑性變形，端面不應(yīng)氧化。焊接后稍冷卻后才能松開電極鉗口，取出鋼筋時必須平穩(wěn)，以免接頭彎折。閃光對焊焊接接頭應(yīng)滿足下列要求：a．接頭處不得有橫向裂紋；b．與電極接觸處的鋼筋表面，焊接時不得有明顯燒傷；c．接頭處的彎折角不得大于4°；d．接頭處的軸線位移，不得大于鋼筋直徑的0.1倍，且不得大于2mm。④質(zhì)量保證及預(yù)防措施鋼筋進(jìn)場時，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告和進(jìn)場復(fù)驗報告。并按規(guī)定抽取試件作力學(xué)性能檢驗，其質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。每批鋼筋在焊接前，應(yīng)先選定焊接工藝和參數(shù)，按實際條件進(jìn)行試焊，并檢驗接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學(xué)性能。在試焊質(zhì)量合格和焊接工藝（參數(shù)）確定后，方可成批焊接。焊工必須經(jīng)培訓(xùn)、考試合格后，持證上崗。每個焊工應(yīng)在每班工作開始時，先按實際條件試焊2個對焊接頭試件，并做冷彎試驗，待其結(jié)果合格后，方可正式施焊。在同條件下（指鋼筋生產(chǎn)廠家、批號、級別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機(jī)等均相同）完成并經(jīng)外觀檢查合格的焊接接頭，以200個作為一批（不足200個，也按一批計），從中切取6個試件，3個做拉力試驗，3個做冷彎試驗，進(jìn)行質(zhì)量檢驗。在鋼筋閃光對焊的焊接生產(chǎn)中，焊工應(yīng)認(rèn)真自檢，鋼筋端面要切平，且垂直于軸線，打磨見光澤，無氧化現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)生異?，F(xiàn)象或焊接缺陷時，按下表查找原因和采取措施，及時消除。閃光對焊異常現(xiàn)象、焊接缺陷及消除措施異?，F(xiàn)象和焊接缺陷消除措施燒化過分劇烈并產(chǎn)生強(qiáng)烈的爆炸聲降低變壓器級數(shù)，減慢燒化速度閃光不穩(wěn)定清除電極底部和表面的氧化物；提高變壓器級數(shù)；加快燒化速度接頭處有氧化膜、未焊透或夾渣增加預(yù)熱程度；加快臨近頂鍛時的燒化速度；確保帶電頂鍛過程；加快頂鍛速度；增大頂鍛壓力接頭中有縮孔降低變壓器級數(shù)；避免燒化過程過分強(qiáng)烈；適當(dāng)增大頂鍛留量及頂鍛壓力焊縫金屬過燒減少預(yù)熱程度；加快燒化速度，縮短焊接時間；避免過多帶電頂鍛接頭區(qū)域裂紋檢驗鋼筋的碳、硫、磷含量；若不符合規(guī)定時應(yīng)更換鋼筋；采取低頻預(yù)熱方法，增加預(yù)熱程度鋼筋表面微熔及燒傷清除鋼筋被夾緊部位的鐵銹和油污；清除電極內(nèi)表面的氧化物；改進(jìn)電極槽口形狀，增大接觸面積；夾緊鋼筋接頭彎折或軸線偏移正確調(diào)整電極位置；修整電極鉗口或更換已變形的電極；切除或矯直鋼筋的彎頭（2）梁體鋼筋安裝梁體鋼筋安裝時應(yīng)滿足以下要求：1）梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎,然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎。2）梁體鋼筋最小保護(hù)層頂板頂層為30mm外，底面和側(cè)面為35mm，采用工廠制作相應(yīng)厚度的混凝土條形預(yù)制塊綁在梁體鋼筋上進(jìn)行控制。3）綁扎的鐵絲的尾端不應(yīng)伸入保護(hù)層內(nèi)；所有梁體預(yù)留孔處均應(yīng)增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可以適當(dāng)移動，并增設(shè)斜置的井字型鋼筋進(jìn)行加強(qiáng)；4）施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置的準(zhǔn)確,可根據(jù)實際情況加強(qiáng)架立鋼筋的設(shè)置,可采用增加W形架立筋或矩形架立筋等措施。5）頂板鋼筋根據(jù)橋面坡度設(shè)置，施工中應(yīng)注意鋼筋位置的準(zhǔn)確性。6）鋼筋外觀應(yīng)無銹蝕等雜物污染，綁扎需牢固不晃動，鋼筋保護(hù)層采用墊塊控制，錯開綁扎在最外層鋼筋上,每平米不少于4處，墊塊材料應(yīng)采用不低于梁體強(qiáng)度的材料以保證梁體的耐久性；7）鋼筋骨架要求順直、平整。鋼筋加工和安裝偏差不得超過規(guī)范要求。預(yù)留泄水孔、擋砟墻及伸縮縫等預(yù)埋件位置必須準(zhǔn)確，設(shè)置要牢固。鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1橋面主筋間距及位置偏差(拼裝后檢查)15尺量檢查不少于5處2底板鋼筋間距及位置偏差83箍筋間距及位置偏差±154腹板箍筋垂直度(偏離垂直位置)155鋼筋保護(hù)層厚度與設(shè)計值偏差＋5，06其他鋼筋偏移量206.9混凝土施工（1）混凝土泵送設(shè)備選擇及布置采用兩臺汽車輸送泵車對稱布置，保持混凝土澆筑過程中支架受力平衡。（2）混凝土施工混凝土澆筑前，必須對模板、鋼筋間距、鋼筋保護(hù)層、預(yù)埋件、構(gòu)件輪廓幾何尺寸等作認(rèn)真檢查，報監(jiān)理批準(zhǔn)后方可澆筑。混凝土由4號拌和站供應(yīng)。當(dāng)混凝土入倉卸料高度大于2m時，必須采取防止混凝土離析的措施，設(shè)置溜槽）。連續(xù)剛構(gòu)混凝土澆筑時，兩臺汽車泵對稱布料，自梁端向跨中進(jìn)行澆筑。水平分層、斜向分段、兩側(cè)對稱澆筑。澆注砼時，每層砼的厚度40厘米為宜，不得超過50厘米，砼振搗和下料交替進(jìn)行，采用插入式振搗棒振搗。并適應(yīng)控制澆注高度、速度，混凝土坍落度控制在120～160mm內(nèi)，嚴(yán)禁過振。砼的灌注與振搗要密切配合，分層灌注、分層振搗。梁體砼的振搗采用插入式振動器振動方式。梁頂板應(yīng)采用提漿整平機(jī)。使用插入式振搗器時：（1）在振搗上層砼時，應(yīng)插入下層中5-10cm左右，同時在振搗上層砼時，要在下層初凝之前進(jìn)行；（2）振搗時間每點為20～30s，但應(yīng)視砼表面不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準(zhǔn)，防止振搗不實和過振；（3）振動器插點要均勻，排列采用行列式，每次移動距離不大于40cm；（4）振動器使用時，不允許將其支撐在結(jié)構(gòu)鋼筋上或碰撞鋼筋和預(yù)埋件，不緊靠模板振動；（5）振動器操作要做到“快插慢拔”?？觳迨菫榱朔乐瓜葘⒈砻骓耪駥嵍旅骓虐l(fā)生分層離析現(xiàn)象，慢拔是為了使砼能填滿振動棒抽出時所造成的空洞，在振動過程中，宜將振動棒上下略為抽動，以便上下振搗均勻；（6）模板在砼面未澆處，禁止有砼粘連，如有及時用干凈抹布清除模板上砼斑點。頂板混凝土的厚度采用焊接臨時豎向鋼筋，在鋼筋上作頂面混凝土高程標(biāo)記，澆筑時嚴(yán)格控制。橋面板混凝土灌筑到設(shè)計標(biāo)高后用提漿整平機(jī)抹平，保證排水坡度和平整度?；炷猎谡駬v平整后即進(jìn)行第一次抹面，頂板混凝土應(yīng)進(jìn)行二次抹面。第二次抹面應(yīng)在混凝土近初凝前進(jìn)行，以防早期無水引起表面干裂。澆筑橫隔板時,適當(dāng)減小坍落度,保證混凝土澆筑不翻漿。灌筑前檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度；檢查所有模型緊固件是否擰緊、完好；模型接口是否有縫隙；所有振動器是否完好。在混凝土澆注過程中，隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度及彈性模量試件。試件要隨梁體或在同樣條件下振動成型。6.10混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完后進(jìn)行多次壓實抹平，消除收縮裂紋，再用土工布將暴露面覆蓋，并及時采取噴霧灑水等措施對混凝土進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)7d以上?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，通過埋設(shè)溫度感應(yīng)片對有結(jié)構(gòu)進(jìn)行溫度監(jiān)控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環(huán)境氣溫、相對濕度等參數(shù)，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境參數(shù)的變化情況及時調(diào)整養(yǎng)護(hù)制度，嚴(yán)格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足要求。6.11拆除模板及支架6.11.1拆除順序流程松剛構(gòu)翼緣板碗扣支架頂托→拆剛構(gòu)翼緣板外模→拆剛構(gòu)外模背帶、槽鋼→拆除剛構(gòu)外側(cè)模板→松拆底可調(diào)支柱及底部模板→拆貝雷片梁及支架→清理現(xiàn)場。6.11.2拆除方法（1）外模及翼緣板支架拆除箱梁外模先拆外部支承，再拆翼緣板底部模板和腹板背帶槽鋼，最后拆外腹板外模。將支架頂托下調(diào)5～10cm，然后將模板逐塊撬開，逐段拆除。方木根據(jù)現(xiàn)場實際情況或直接栓繩續(xù)下或倒至梁上。（2）底模拆除底部模板在張拉完成后拆除，先用7個液壓千斤頂放置在工字鋼上，上部頂在可調(diào)支柱的頭上，全部受力后，7個人一起將可調(diào)支柱的楔子用小鐵錘敲掉，支柱下落約20cm，然后將底板模板逐塊撬開，逐段拆除。（3）貝雷架及鋼管柱拆除拆除貝雷架前先將工字鋼與下部可調(diào)支柱電焊牢固，避免拖動貝雷架時工字鋼支撐滑動。為了保證安全，貝雷架的拆除工作盡量在白天施工。貝雷架拆除采用汽車起重機(jī)直接吊裝至道路以外區(qū)域進(jìn)行分解，并通過運(yùn)輸車輛及時運(yùn)輸出施工區(qū)域。靠便道一側(cè)的翼緣板處的貝雷架直接用兩輛吊車吊裝下來，吊裝時人員必須站在兩側(cè)的墩上，躲在后面，避免發(fā)生碰撞或其他事故。在底板上和另外一側(cè)翼緣板的貝雷架采用手拉葫蘆每個支墩處用兩個人將貝雷架兩片一組通長（每跨梁）緩慢向外拉出，拉出翼緣板時再用吊車吊裝到地面。鋼管柱吊裝前先用吊車將鋼管上部吊住，然后將底部的螺栓松弛或?qū)⒌撞亢附拥匿摪搴缚p用大錘敲掉或用氧氣及乙炔燒掉，最后慢慢放倒。7管理措施7.1質(zhì)量控制措施（1）各種原材料經(jīng)檢驗合格后才能進(jìn)場。（2）鋼筋連接必須符合規(guī)范及設(shè)計要求，且接頭必須按照規(guī)范和設(shè)計要求，要有50%的斷面錯開。（3）模板必須達(dá)到規(guī)范要求，做到表面平整、接縫平順，結(jié)構(gòu)支撐安全牢固。對于模板縫的處理，采用高品質(zhì)膩子先進(jìn)行勾縫，然后用砂紙打磨光滑，要求與模板無明顯錯臺。（4）施工中嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行混凝土拌和。混凝土澆筑前對模板進(jìn)行嚴(yán)格檢查，脫模劑涂抹是否均勻，模板接縫處理是否嚴(yán)密，鋼筋與模板之間墊塊是否已設(shè)置。對預(yù)埋件、預(yù)留孔洞位置仔細(xì)檢查，不合格的必須返工重做，直到滿足設(shè)計和規(guī)范要求為止。（5）混凝土澆筑過程中必須按照指導(dǎo)書要求，按部位分層澆筑，振蕩到位，做到無氣泡、無露筋和蜂窩麻面。（6）鋼筋綁扎過程中必須保證鋼筋偏差在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，且必須放置足量的高強(qiáng)度混凝土墊塊，以保證混凝土保護(hù)層的厚度。7.2安全保證措施7.2.1安全保證體系7.2.1.1建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)（1）安全管理組織機(jī)構(gòu)安全管理組織機(jī)構(gòu)詳見下圖。安全信息采集、管理，安全生產(chǎn)的評估與管理；各種緊急情況的預(yù)警方案鐵道部和重慶市勞動生產(chǎn)安全管理部門，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、局指安全管理部門咨詢、匯報安全信息采集、管理，安全生產(chǎn)的評估與管理；各種緊急情況的預(yù)警方案鐵道部和重慶市勞動生產(chǎn)安全管理部門，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、局指安全管理部門咨詢、匯報監(jiān)管、指導(dǎo)監(jiān)管、指導(dǎo)安質(zhì)環(huán)保室項目安質(zhì)環(huán)保室項目分部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：分部經(jīng)理副組長：總工程師架子架子隊專職安全員和各施工班組兼職安全員安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖（2）安全管理職責(zé)本分部設(shè)安質(zhì)環(huán)保室，配專職安全工程師，具體負(fù)責(zé)本分部工程項目的全部安全監(jiān)察和管理工作，各架子隊設(shè)專職安檢員、各工班設(shè)兼職安檢員。安全監(jiān)察（檢查）員選派工作責(zé)任心強(qiáng)，有多年現(xiàn)場工作經(jīng)驗，經(jīng)過安全管理專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的人員擔(dān)任。分部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組的任務(wù)和職責(zé)：貫徹執(zhí)行上級各項安全法規(guī)規(guī)程；定期召開安全工作會議；總結(jié)和布置安全生產(chǎn)工作；決策重大施工安全方案；制訂本項目各項安全制度規(guī)定；落實安全責(zé)任制；組織安全教育培訓(xùn)；開展安全檢查等。建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的傳遞方法和程序，在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng)，準(zhǔn)確及時地搜集各種安全信息（如執(zhí)行“五同時”的信息，安全技術(shù)措施方案的編制、審批、交底、落實、確認(rèn)信息，安全隱患、險肇事故及工傷信息等），并設(shè)專人負(fù)責(zé)予以處理。7.2.本段工程施工堅持“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動。各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守各項規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。建立、健全安全保證體系。安全保證體系詳見安全體系框圖。7.2.2安全保證措施7.2.2（1）拆除作業(yè)時周邊需搭設(shè)作業(yè)平臺，平臺上滿鋪5cm厚腳手板，作業(yè)平臺周邊設(shè)1.2m-1.5m（2）傳遞桿件及其他材料、工具等需在上方作業(yè)人員抓緊抓牢并明確告知后，下方人員方可松手以防失落，嚴(yán)禁拋摔桿件。（3）作業(yè)人員所使用的小型工具應(yīng)掛繩，以防脫手墜落。作業(yè)人員應(yīng)隨身配戴工具袋，用于零小器件的收用，嚴(yán)禁拋遞和隨手拋擲任何材料、器具和物品。（4）凡患有不宜從事高空作業(yè)疾病的人(如患有恐高癥、顛病、心臟病史的等)，一律禁止上架作業(yè)。參加高空作業(yè)的人員班前嚴(yán)禁飲酒。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須配戴安全帽，高空臨空作業(yè)人員配置安全帶。組架人員服裝衣扣需全部扣好，應(yīng)避免穿寬松肥大的服裝，嚴(yán)禁赤腳和穿拖鞋。高溫天氣要做好避暑工作。作業(yè)人員如有身體不適應(yīng)立即下架。（5）傳遞和安裝桿件時，要盡量創(chuàng)造安全的作業(yè)條件，在操作時要站穩(wěn)把牢，謹(jǐn)防失衡。作業(yè)人員應(yīng)全神貫注，并適時下架休息，避免發(fā)生疲勞作業(yè)。需要多人配合的操作作業(yè)絕不允許一人冒險作業(yè)，多人配合作業(yè)時需相互呼應(yīng)，協(xié)調(diào)一致。（6）腳手板要綁扎牢靠，嚴(yán)禁出現(xiàn)探頭板，腳手板上不得出現(xiàn)露尖的鐵釘。（7）不得在支架上堆放過多材料、工具，避免擁擠作業(yè)。（8）拆除桿件時，要相互告知，協(xié)調(diào)作業(yè)，已松開連接的桿件要及時拆除移走，避免發(fā)生誤扶誤靠。（9）支架拆除夜間停止施工。五級以上大風(fēng)應(yīng)停止高空作業(yè)和吊裝作業(yè)。安全保證體系安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術(shù)安全規(guī)則教育安全第一預(yù)防為主強(qiáng)有力的組織、措施保證組織保證措施保證建立各級安全組織建立醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)建立勞動保護(hù)防疫機(jī)構(gòu)有力的后勤保障措施安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)制度保證各項安全生產(chǎn)制度可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動保護(hù)措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評比制度經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制監(jiān)督檢查獎罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)事事講安全處處有保障實現(xiàn)安全目標(biāo)生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)安全保證體系框圖7.2.為保證高空作業(yè)施工安全，貝雷梁安裝完成后在安裝工字鋼時將工字鋼懸挑出2.0米，設(shè)置人行道板，并安裝護(hù)欄，懸掛安全網(wǎng)。高空作業(yè)人員，施工期間應(yīng)穿著防滑鞋，佩戴小型工具專用袋，避免小型工具隨手丟棄造成墜落傷及行人及車輛。夜間進(jìn)行高處作業(yè)時，必須有足夠的照明設(shè)備，照明燈光不能影響桐高公路行車安全。在連續(xù)剛構(gòu)上部，利用防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行臨邊防護(hù)，與底板的竹夾板相連接，每2米設(shè)置一道豎向加強(qiáng)桿，上下分別用腳手架鋼管環(huán)向加強(qiáng)。7.2.2.3（1）施工前準(zhǔn)備工作①通過設(shè)計單位、榮昌縣各級政府及村民調(diào)查了解清楚地下管道的分布情況、線路走向、埋深、管道用途及歸口管理部門，并對施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的管道進(jìn)行圍護(hù)并設(shè)標(biāo)志牌，禁止大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)入保護(hù)區(qū)域，嚴(yán)禁在附近機(jī)械開挖及爆破作業(yè)。②聯(lián)系管道的相關(guān)管理部門，協(xié)商施工期間保護(hù)管道安全的相關(guān)事宜，簽訂施工安全責(zé)任書。③編制管道保護(hù)施工方案及技術(shù)、安全交底，并對施工人員現(xiàn)場交底，明確管道的位置，施工的步驟及相關(guān)安全要求。④編制可行的應(yīng)急救援預(yù)案，一旦發(fā)生油氣泄露，能夠及時有效的處理。（2）施工中保護(hù)措施①施工前，在蘭成渝輸油管道兩側(cè)各5m處沿平行于管道的方向設(shè)置警戒線，避免管道5m范圍內(nèi)進(jìn)行機(jī)械施工，并設(shè)置“下有管道，禁止開挖及車輛通行”的標(biāo)志牌。②承臺開挖時安排專職安全員現(xiàn)場監(jiān)控。7.2.2.4（1）工人進(jìn)入施工現(xiàn)場必須接受安全技術(shù)交底。（2）工人作業(yè)前必須對個人防護(hù)用品進(jìn)行檢查合格后，方可投入使用檢查使用的工具是否牢固，板手等工具必須用繩子鏈系掛在身上，防止掉落傷人。避免釘子扎腳和空中滑落。高空或懸空作業(yè)必須戴好安全帽和系好安全帶。（3）架子安裝或拆除時應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，周圍必須設(shè)圍欄或豎立警戒標(biāo)志，地面設(shè)有專人監(jiān)護(hù)和指揮，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。（4）安裝順序應(yīng)遵循由下而上，拆除順序應(yīng)遵循由上而下，先搭后拆，后搭先折的原則。（5）拆架前，全面檢查待拆腳手架，根據(jù)檢查結(jié)果，擬訂作業(yè)計劃，報請批準(zhǔn)，進(jìn)行技術(shù)交底后才準(zhǔn)備工作。（6）架體拆除前，必須察看施工現(xiàn)場環(huán)境，包括架空線路、外腳手架、地面的設(shè)施等各類障礙物凡能提前拆除的盡量拆除掉。（7）在拆架過程中，不得中途換人，如必須換人時，應(yīng)將拆除情況交代清楚后方呆離開。（8）腳手架的拆除必須分區(qū)進(jìn)行，對已分區(qū)進(jìn)行拆除的腳手架必須進(jìn)行隔離和設(shè)置可靠的防護(hù)設(shè)施，該防護(hù)設(shè)施必須經(jīng)要關(guān)技術(shù)人員驗收合格后，方可投入。（9）拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時，應(yīng)先通知對方，以防墜落。（10）對需拆除的腳手架必須進(jìn)入加固處理，以免影響腳手架整體結(jié)構(gòu)。（11）不準(zhǔn)分立面拆架或在上下兩步同時進(jìn)行拆架。做到一步一清、一桿一清。（12）拆除時，所拆除的材料或構(gòu)件若需垂直運(yùn)輸時，必須對所吊運(yùn)的材料或構(gòu)件進(jìn)行捆綁牢固好后方可進(jìn)行吊運(yùn)。吊運(yùn)時不得傷及他人或破壞建筑工物、公共財物。（13）作業(yè)人員在離場前必須對自己或相鄰人員拆除的腳手架進(jìn)行檢查，對未作好離場前的擅后工作的，必須進(jìn)行擅后處理方可離開。每天拆架下班時，不應(yīng)留下隱患部位。（14）拆架時嚴(yán)禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。（15）所有桿件和扣件在拆除時應(yīng)分離，不準(zhǔn)在桿件上附著扣件或兩桿連著送到地面。所有的腳手板應(yīng)自外向里豎立搬運(yùn)，以防腳手板和垃圾物從高處墜落傷人。（16）拆下的零配件要裝入容器內(nèi)，用吊籃吊下；拆下的鋼管要綁扎牢固，雙點起吊，嚴(yán)禁從離空拋擲（17）拆下的材料嚴(yán)禁拋擲，運(yùn)至地面的材料應(yīng)按指定地點，隨拆隨運(yùn)，分類堆放，當(dāng)天拆當(dāng)天清，拆下的扣件或鐵絲要集中回收處理。（18）拆除貝雷架直接用吊車生拉硬拽，必須用手拉葫蘆人工拉出，拆除時人員要注意站在兩側(cè)的墩身上避讓，嚴(yán)禁站在臨時支墩或貝雷架前后，吊車采用兩點起吊。7.2.2（1）施工時，嚴(yán)格按規(guī)定搭設(shè)安全網(wǎng)，并經(jīng)常清除雜物，高處人員必須系安全帶，穿防滑鞋。作業(yè)人員配帶工具袋，小型材料放入袋內(nèi)，較大工具用繩栓好，不得隨意亂放，防止落下傷人，傷車。所有施工工具、設(shè)備不得伸出施工安全區(qū)域。（2）所有施工人員必須進(jìn)行安全培訓(xùn)和技術(shù)交底后方可上崗，所有安全交底必須保留記錄，以確保車輛正常通行及施工的正常進(jìn)行。（3）對工地的各種施工標(biāo)識牌、警示牌要隨時進(jìn)行檢查，保證各種牌子的正確位置，對車輛造成的移位或損壞要及時調(diào)整或更換，確保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。（4）施工現(xiàn)場材料的堆放、保管必須符合防火要求，工地要明確重點防火部位，有嚴(yán)格防范措施，每月定期檢查一次，做到有隱患及時整改，并有書面記錄。（5）保證夜間施工照明設(shè)施的完備，各作業(yè)面配備足夠的照明，并確保照明電路的良好運(yùn)行。對夜間施工人員經(jīng)常進(jìn)行教育，提高夜間施工的安全意識，避免產(chǎn)生麻痹大意的思想。7.2.為確保連續(xù)剛構(gòu)施工安全，做好安全預(yù)防工作，同時在發(fā)生危險緊急情況時，項目分部有章可循，組織好搶險工作，避免或減少損失，項目分部制定應(yīng)急救援預(yù)案。7.2.37.2.3.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)搶救組、救護(hù)組、疏導(dǎo)組、保障組、善后組、調(diào)查組及現(xiàn)場應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)。搶救組由羅勇負(fù)責(zé)，成員由工程部、試驗室人員組成。疏導(dǎo)組由黃大清負(fù)責(zé)，成員由計劃部、財務(wù)部人員組織。救護(hù)組由范祥先負(fù)責(zé)：成員由辦公室人員組成。保障組由周德康負(fù)責(zé)：成員由物資設(shè)備部人員組成。善后組由顧太健負(fù)責(zé)：成員由協(xié)調(diào)辦人員組成。調(diào)查組由周黎東負(fù)責(zé)：成員由安質(zhì)部人員組成?，F(xiàn)場應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)由架子隊人員組成，架子隊長為負(fù)責(zé)人，根據(jù)情況需要，由項目分部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)配。7.2.37.2.3（1）發(fā)生觸電事故要在第一時間迅速采取切斷電源，并及時向項目分部報告事故情況。（2）事故發(fā)生后現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即采取對傷員的急救或據(jù)情況送往醫(yī)院救治。（3）如傷員情況危急及時撥打120求救以便爭取時間。（4）物資供應(yīng)人員應(yīng)及時將施救所需的醫(yī)療器械、輔助器材及時供應(yīng)到現(xiàn)場，保證搶救順利進(jìn)行。（5）要對有可能繼續(xù)造成人員傷害或財產(chǎn)損失的危險源進(jìn)行清除，以免再次發(fā)生事故或造成更大的財產(chǎn)損失。（6）對事故現(xiàn)場采取繪圖或拍照等必要手段，留存重要痕跡、物證等以便為查處提供可靠依據(jù)。（7）配合上報主管部門和指揮部開展調(diào)查處理工作，并做好為穩(wěn)定社會和傷亡人員的善后處理工作。7.2.3（1）發(fā)生機(jī)械傷害，要及時停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，并根據(jù)傷害采取相應(yīng)的救治措施。（2）及時逐級上報到預(yù)案指揮部，傷勢嚴(yán)重的應(yīng)及時打120救援。（3）出血性外傷應(yīng)及時采取止血措施，避免傷員因失血過多造成生命危險。（4）骨折性外傷，在挪動傷員時要冷靜小心，采取正確的方法救護(hù)避免傷勢擴(kuò)大。（5）脊椎骨折傷員要使受傷者靜臥，嚴(yán)禁采用抱、拉、抬腿等方法處理，以防脊椎受傷，導(dǎo)致傷員癱瘓。（6）對事故現(xiàn)場要注意保護(hù)，以便調(diào)查組調(diào)查。（7）配合上級主管部門和調(diào)查組處理，并做好傷員及家屬的善后工作。7.2.3（1）發(fā)生墜落事故，現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案小組人員應(yīng)及時趕往瀨溪河大橋，積極采取對傷員的救護(hù)，同時應(yīng)逐級上報到應(yīng)急預(yù)案指揮部。（2）如屬兩人以上事故應(yīng)視其傷害程度首先對重傷員采取搶救，以免錯過挽救時機(jī)。（3）根據(jù)傷員所傷部位采取正確救護(hù)手段，骨折傷員盡量避免挪動和拉線。顱骨造成傷害人員特別注意腦震蕩，脊椎受傷人員要靜臥，防止造成脊椎損傷導(dǎo)致癱瘓。（4）嚴(yán)格注意因內(nèi)傷出血后造成死亡事故。（5）現(xiàn)場應(yīng)急小組的物資供應(yīng)人員應(yīng)及時把施救藥品器械供應(yīng)到位。以便使救護(hù)工作順利進(jìn)行。（6）對事故現(xiàn)場要注意保護(hù)，并留有痕跡，為調(diào)查處理提供可靠依據(jù)。（7）配合上級主管部門和調(diào)查組開展調(diào)查處理，并做好傷員及家屬有善后工作。7.2.3.3.4輸油管道事故應(yīng)急預(yù)案措施（1）發(fā)現(xiàn)管道外露時，應(yīng)及時回填及插立標(biāo)識，嚴(yán)禁仍何人碰動管道。（2）當(dāng)發(fā)現(xiàn)管道開裂漏氣、漏油時，及時通知產(chǎn)權(quán)單位停止供油供氣，及時維修，并安排人員值守，現(xiàn)場禁止使用明火或打手機(jī)。（3）當(dāng)發(fā)生泄露油氣著火時，除及時通知產(chǎn)權(quán)單位外，及時采用滅火器及填土滅火，并撥打火警119。（4）對事故現(xiàn)場采取保護(hù)或拍照等必要手續(xù)，留存重要痕跡物證等，以為事故查處提供完整可靠的依據(jù)。（5）配合上級主管部門和事故調(diào)查組開展調(diào)查處理，并做好傷亡人員的善后處理工作。7.2.3應(yīng)急救援物資設(shè)備清單序號物資(設(shè)備)數(shù)量存放地點性能1皮卡車2輛五架子隊合格2擔(dān)架2付五架子隊合格3應(yīng)急藥箱1個五架子隊合格4應(yīng)急藥品若干五架子隊合格5手電筒10把五架子隊合格6報警器2個五架子隊合格7挖掘機(jī)1臺五架子隊合格8工字鋼10T五架子隊合格9電焊機(jī)2五架子隊合格10汽車吊1五架子隊合格7.2.3連續(xù)梁施工過程中出現(xiàn)緊急情況時，現(xiàn)場值班人員應(yīng)第一時間報告架子隊隊長，根據(jù)情況撥打120及119電話，同時現(xiàn)場立刻展開自救行動，架子隊隊長將相關(guān)情況立即報告項目分部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長，項目分部同時報告局指揮部。7.3工期保證措施（1）及時組織技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗豐富，設(shè)備配套齊全，戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊伍上場，并做好開工前的準(zhǔn)備工作。一是做好技術(shù)準(zhǔn)備，熟悉設(shè)計文件，領(lǐng)會設(shè)計意圖，辦理交接樁，搞好復(fù)測和材料取樣鑒定，編制好實施性施工組織設(shè)計，優(yōu)化施工方案，搞好技術(shù)交底。二是搞好物資準(zhǔn)備，做好材料計劃，疏通供應(yīng)渠道。三是抓好施工力量及時到位。四是辦理征地手續(xù)，作好施工便道、臨時房屋、臨時供電線路及其他臨時工程的修建工作。（2）加強(qiáng)管理，在業(yè)主的指導(dǎo)下，施工中做到統(tǒng)籌規(guī)劃，周密安排，方位有序協(xié)調(diào)，強(qiáng)化計劃管理、網(wǎng)絡(luò)管理、目標(biāo)管理和成本管理。抓住關(guān)鍵工序，控制每個循環(huán)作業(yè)時間，減少工序搭接時間，提高施工速度。（3）配備適宜的機(jī)械設(shè)備，做到機(jī)械設(shè)備齊全，配置合理，性能先進(jìn)，保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的要求。在施工中，科學(xué)地組織機(jī)械化作業(yè)和流水作業(yè)，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備管理，作好設(shè)備的用、保、修工作，組織好設(shè)備配件的采購、供應(yīng)，配足常用易損配件，提高設(shè)備完好率和利用率，保證機(jī)械化生產(chǎn)順利進(jìn)行，保證工程進(jìn)度的落實。（4）根據(jù)工程需要，加強(qiáng)資金調(diào)度，工地設(shè)專用帳號專款專用，施工中加強(qiáng)資金管理和資金調(diào)度，確保工程的資金。（5）作好施工中的技術(shù)保證工作。在接到設(shè)計資料后，立即組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審，認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計意圖，積極與設(shè)計單位溝通，抓緊時間進(jìn)行技術(shù)交底。設(shè)立技術(shù)攻關(guān)組，對關(guān)鍵性技術(shù)問題進(jìn)行攻關(guān)。加強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和測試工作，杜絕發(fā)生技術(shù)性失誤；積極推廣應(yīng)用“四新”和開展“五小”革新工作，不斷改進(jìn)施工作業(yè)工藝，提高工效，加快施工進(jìn)度。（6）通過健全的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度和行之有效的質(zhì)量保證措施，確保各項工程施工一次成優(yōu)，避免返工。（7）搞好計劃管理，保持均衡生產(chǎn)，施工進(jìn)度分階段控制，計劃部門根據(jù)全合同段工程量和總工期要求，結(jié)合施工組織設(shè)計，編制年度和季度計劃，生產(chǎn)調(diào)度和各施工隊根據(jù)季度計劃制定每月施工計劃，做到以月保季、季保年，以年度計劃?？偣て?。（8）開展目標(biāo)管理，搞好經(jīng)濟(jì)承包：包任務(wù)、包投資、包工期、包安全、包工程質(zhì)量、包環(huán)境保護(hù)、落實政策，獎懲兌現(xiàn)，提高全體職工的主動性、創(chuàng)造性。（9）施工過程中，加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，定期召開工程分析會。按期召開工程例會，根據(jù)存在的問題及時調(diào)劑力量、設(shè)備和器材，保證施工順利進(jìn)行。（10）抓施工的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過合理的施工組織，采用科學(xué)的施工方法來提高施工進(jìn)度，做到穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，防止大起大落。（11）創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。一是主動與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位建立良好關(guān)系，通力合作，主動認(rèn)真接受監(jiān)督指導(dǎo)；二是在建設(shè)單位的指導(dǎo)下與沿線有關(guān)單位建立良好的關(guān)系，在施工中密切配合保證施工高效率進(jìn)行；三是與當(dāng)?shù)卣把鼐€群眾建立融洽的關(guān)系，取得他們的支持和幫助，解決施工中遇到的相關(guān)問題，減少