鐵路線(xiàn)路工初級(jí)工模塊練習(xí)試卷附答案

鐵路線(xiàn)路工初級(jí)工模塊練習(xí)試卷附答案單選題（總共40題）1.軌縫計(jì)算設(shè)置與（）無(wú)關(guān)。(1分)A、鋼軌型號(hào)B、歷史最高軌溫C、歷史最低軌溫D、鋼軌長(zhǎng)度答案：A解析：

暫無(wú)解析2.靜態(tài)檢查線(xiàn)路時(shí)，軌向偏差和高低偏差為（）m弦測(cè)量的最大矢度值。(1分)A、20B、10C、30D、40答案：B解析：

暫無(wú)解析3.墊砟起道時(shí)，墊砟作業(yè)每撬長(zhǎng)度不得超過(guò)（）根軌枕，并隨墊隨填，夯實(shí)道床。(1分)A、6B、8C、10D、5答案：A解析：

暫無(wú)解析4.在線(xiàn)間距不足6.5m地段（兩線(xiàn)間已有站臺(tái)、柵欄等設(shè)施的除外）一線(xiàn)作業(yè)鄰線(xiàn)行車(chē)時(shí)，單個(gè)防護(hù)單元內(nèi)使用小型養(yǎng)路機(jī)械（包括搗固機(jī)、搗固鎬、道岔打磨機(jī)、仿形打磨機(jī)、內(nèi)燃扳手、切軌機(jī)）總數(shù)（）臺(tái)及以上的作業(yè)。(1分)A、10B、20C、30D、50答案：A解析：

暫無(wú)解析5.《道岔計(jì)劃維修作業(yè)驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：正線(xiàn)及到發(fā)線(xiàn)道岔軌距、水平、支距超過(guò)作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)容許偏差，每處扣（）分。(1分)A、4B、6C、8D、10答案：A解析：

暫無(wú)解析6.更換鐵墊板時(shí)，釘頭脫落、嚴(yán)重銹蝕及下顎磨損超過(guò)（）mm的道釘，應(yīng)同時(shí)更換。(1分)A、3B、2C、1D、4答案：A解析：

暫無(wú)解析7.道岔日常保持狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)中，軌距、水平、三角坑應(yīng)（）。(1分)A、全面檢測(cè)B、全面查看C、全面查看，重點(diǎn)檢測(cè)D、重點(diǎn)查看答案：A解析：

暫無(wú)解析8.線(xiàn)路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌接頭頂面或內(nèi)錯(cuò)牙大于（）時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。(1分)A、2mmB、1.5mmC、1mmD、0.5mm答案：A解析：

暫無(wú)解析9.檢查三角坑時(shí)基長(zhǎng)，采用軌道檢查儀時(shí)為（）m。(1分)A、2.5B、3C、4.5D、6.25答案：B解析：

暫無(wú)解析10.曲線(xiàn)地段鋪設(shè)木枕時(shí)，350m<曲線(xiàn)半徑R≤450m，12.5m鋼軌應(yīng)安裝（）對(duì)軌撐。(1分)A、5B、7C、10D、14答案：A解析：

暫無(wú)解析11.軌道加強(qiáng)設(shè)備為防爬設(shè)備、（）、軌撐等。(1分)A、軌距桿B、木撐C、防爬器D、護(hù)軌答案：A解析：

暫無(wú)解析12.正線(xiàn)木枕地段碎石道床厚度最小不得小于（）。(1分)A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm答案：A解析：

暫無(wú)解析13.安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應(yīng)一樁一繩。安全繩應(yīng)（）。(1分)A、一繩一人B、兩繩一人C、一繩二人D、根據(jù)重量確定答案：A解析：

暫無(wú)解析14.安全樁的埋深土質(zhì)山坡不得小于（）m，必要時(shí)適當(dāng)加深。(1分)A、0.8B、1C、1.2D、1.5答案：B解析：

暫無(wú)解析15.道岔?yè)艿揽创蠓较驎r(shí)，負(fù)責(zé)人應(yīng)跨立在標(biāo)準(zhǔn)股上看道指揮，離撥道起終點(diǎn)50至（）m左右看軌面光帶。(1分)A、100B、80C、120D、140答案：A解析：

暫無(wú)解析16.打磨列車(chē)打磨鋼軌后，Vmax＞120km/h，鋼軌母材軌頂面凹陷或馬鞍型磨耗應(yīng)小于（）mm。(1分)A、0.3B、0.5C、1.0D、0.2答案：A解析：

暫無(wú)解析17.更換接頭夾板作業(yè)時(shí)，安裝接頭螺栓，應(yīng)將夾板螺栓孔對(duì)正，再穿入（）螺栓。(1分)A、1/3B、部分C、一半D、全部答案：D解析：

暫無(wú)解析18.隧道地段坡度標(biāo)高度（）mm，寬度（）mm。(1分)A、500、700B、500、760C、550、760D、550、800答案：B解析：

暫無(wú)解析19.焊接工作完畢，發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行（）分鐘后，關(guān)閉熄火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，關(guān)閉燃油閥。(1分)A、3～5B、5～10C、10～15D、15～20答案：B解析：

暫無(wú)解析20.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失屬于（）事故。(1分)A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：A解析：

暫無(wú)解析21.墊板作業(yè)中實(shí)際墊高量等于（）。(1分)A、低洼量+軌枕空吊板量+弦線(xiàn)下垂量B、低洼量+軌枕空吊板量C、軌枕空吊板量+弦線(xiàn)下垂量D、低洼量+弦線(xiàn)下垂量答案：A解析：

暫無(wú)解析22.鋼軌主要鋼種化學(xué)成分中屬于有害成分的是（）。(1分)A、C和SiB、P和SC、P和SiD、Mn和C答案：B解析：

暫無(wú)解析23.進(jìn)行墊板作業(yè)時(shí)，對(duì)面股墊高量等于（）。(1分)A、對(duì)面股空吊板量±對(duì)面股水平差B、標(biāo)準(zhǔn)股低洼量+對(duì)面股空吊板量C、標(biāo)準(zhǔn)股低洼量+對(duì)面股空吊板量±對(duì)面股水平差D、標(biāo)準(zhǔn)股低洼量±對(duì)面股水平差答案：C解析：

暫無(wú)解析24.緩沖區(qū)一般由（）節(jié)標(biāo)準(zhǔn)軌（含廠(chǎng)制縮短軌）組成。(1分)A、2～4B、2～3C、3～4D、1～2答案：A解析：

暫無(wú)解析25.I型混凝土枕，承軌槽坡度為（）。(1分)A、1:35B、1:40C、1:50D、1:60答案：B解析：

暫無(wú)解析26.軌枕應(yīng)具有必要的堅(jiān)固性、（）和耐久性，并且造價(jià)低廉，制作簡(jiǎn)單，鋪設(shè)及維修方便。(1分)A、彈性B、耐腐蝕性C、輕便性D、經(jīng)濟(jì)性答案：A解析：

暫無(wú)解析27.43kg/m鋼軌的高度為（）mm。(1分)A、140B、152C、176D、192答案：A解析：

暫無(wú)解析28.曲線(xiàn)地段鋪設(shè)木枕時(shí)，曲線(xiàn)半徑不大于350m，25m鋼軌應(yīng)安裝（）對(duì)軌撐。(1分)A、5B、7C、10D、14答案：D解析：

暫無(wú)解析29.凡影響行車(chē)的線(xiàn)路施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）、維修作業(yè)，都必須納入（），不得利用列車(chē)間隔進(jìn)行。(1分)A、天窗B、作業(yè)計(jì)劃C、管理D、施工組織答案：A解析：

暫無(wú)解析30.曲線(xiàn)軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線(xiàn)內(nèi)遞減。如無(wú)緩和曲線(xiàn)，則在直線(xiàn)上遞減，遞減率不得大于（）‰。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暫無(wú)解析31.砼枕地段改道作業(yè)完畢后，作業(yè)地段間扣件扣板扭矩應(yīng)保持（）N·m，彈條中部前額應(yīng)靠貼軌距擋板。(1分)A、80～140B、70～140C、60～140D、60～150答案：A解析：

暫無(wú)解析32.液壓起道器的工作原理:（）。(1分)A、活塞桿外伸-壓力油進(jìn)入無(wú)桿腔-起道輪上升-起道B、壓力油進(jìn)入無(wú)桿腔-活塞桿外伸-起道輪上升-起道C、起道輪上升-壓力油進(jìn)入無(wú)桿腔-活塞桿外伸-起道D、壓力油進(jìn)入無(wú)桿腔-起道輪上升-活塞桿外伸-起道答案：B解析：

暫無(wú)解析33.在線(xiàn)路允許速度Vmax≤80km/h正線(xiàn)及其到發(fā)線(xiàn)，混凝土枕線(xiàn)路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。(1分)A、+7,-4B、+6,-4C、+6，-2D、+8,-4答案：A解析：

暫無(wú)解析34.在保持溫度不變的條件下，同種材料制成長(zhǎng)度相同、粗細(xì)不同的導(dǎo)線(xiàn)，其電阻與長(zhǎng)度成（）。(1分)A、正比B、反比C、無(wú)關(guān)D、不一定答案：B解析：

暫無(wú)解析35.無(wú)縫線(xiàn)路地段，當(dāng)預(yù)測(cè)施工軌溫高于原鎖定軌溫（）以上時(shí)，線(xiàn)路清篩前必須進(jìn)行應(yīng)力放散，放散軌溫應(yīng)滿(mǎn)足施工期間作業(yè)安全要求。(1分)A、10℃B、5℃C、15℃D、20℃答案：A解析：

暫無(wú)解析36.在電氣化線(xiàn)路上作業(yè)時(shí)，人員、工具應(yīng)距接觸網(wǎng)不得少于（）。(1分)A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、5.0m答案：C解析：

暫無(wú)解析37.兩個(gè)相鄰變坡點(diǎn)間的（）距離稱(chēng)為坡段長(zhǎng)。(1分)A、水平B、垂直C、直線(xiàn)D、斜線(xiàn)答案：A解析：

暫無(wú)解析38.嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和由車(chē)底下、車(chē)鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離應(yīng)不少于（）m，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線(xiàn)上開(kāi)來(lái)的列車(chē)。(1分)A、5B、3C、4D、2答案：A解析：

暫無(wú)解析39.路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高：在各變坡點(diǎn)，百米標(biāo)和加標(biāo)處注明路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高，單位為米，精度為（）m。(1分)A、0.01B、0.1C、0.05D、0.2答案：A解析：

暫無(wú)解析40.水準(zhǔn)儀由望遠(yuǎn)鏡，水準(zhǔn)器，基座和（）組成。(1分)A、三腳架B、度盤(pán)C、照準(zhǔn)部D、底架答案：A解析：

暫無(wú)解析判斷題（總共40題）1.道岔大機(jī)搗固時(shí)，安排道岔曲股同步起道、搗固；道岔區(qū)大機(jī)無(wú)法搗固處所使用小型機(jī)械配合搗固。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析2.道口工應(yīng)利用列車(chē)間隔較長(zhǎng)的時(shí)段，及時(shí)清掃輪緣槽及欄門(mén)走行槽，擦洗門(mén)窗、清理道口周邊衛(wèi)生，經(jīng)常檢查道口設(shè)備及目視道口兩側(cè)50米范圍線(xiàn)路設(shè)備。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析3.轍叉的前端稱(chēng)為趾端，后端稱(chēng)為跟端。心軌兩作用邊之間的夾角稱(chēng)轍叉角。轍叉角的交點(diǎn)稱(chēng)轍叉理論尖端。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析4.扣板、軌距擋板靠貼軌底邊，無(wú)前、后離縫。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析5.列車(chē)運(yùn)行中碰撞輕型車(chē)輛、小車(chē)、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石的事故為一般C類(lèi)事故。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析6.錳鋼轍岔上的導(dǎo)電銷(xiāo)日常由工務(wù)檢查、保養(yǎng)，脫落時(shí)，由工務(wù)部門(mén)通知并配合電務(wù)焊修。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析7.鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)通過(guò)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，駐站聯(lián)絡(luò)員按規(guī)定時(shí)機(jī)向現(xiàn)場(chǎng)預(yù)報(bào)、確報(bào)，通知現(xiàn)場(chǎng)避車(chē)或暫時(shí)停止作業(yè)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析8.作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員共同確認(rèn)人員、料具下道、防護(hù)標(biāo)志撤除，作業(yè)負(fù)責(zé)人安排現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員向駐站聯(lián)絡(luò)員“報(bào)告”，申請(qǐng)銷(xiāo)記，通知遠(yuǎn)端防護(hù)員撤除防護(hù)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析9.檢查鋼軌水平時(shí)，若以左股為基準(zhǔn)軌，在右股上出現(xiàn)負(fù)-正-正或正-負(fù)-負(fù)的交替水平差時(shí)就叫三角坑。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析10.軌道檢查儀是指通過(guò)電子、傳感技術(shù)移動(dòng)測(cè)量或靜態(tài)激光弦測(cè)法測(cè)量，并能自動(dòng)記錄軌道內(nèi)部幾何參數(shù)、靜態(tài)測(cè)量并自動(dòng)記錄軌道外部幾何參數(shù)的測(cè)量?jī)x器。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析11.公里標(biāo)設(shè)在一條線(xiàn)路自起點(diǎn)計(jì)算每一整公里處，公里標(biāo)中的阿拉伯?dāng)?shù)字代表公里數(shù)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析12.配合電務(wù)測(cè)試各夾板與鋼軌、兩鋼軌間的電壓，凡發(fā)現(xiàn)不良計(jì)劃更換。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析13.鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線(xiàn)行車(chē)安全的工程施工，列為A類(lèi)施工。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析14.我國(guó)公共用電的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是“220V，60Hz”的交流電。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析15.距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于1m，設(shè)有避車(chē)臺(tái)（洞）的橋梁（隧道）應(yīng)進(jìn)入避車(chē)臺(tái)（洞）避車(chē)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析16.用弦繩測(cè)量軌向時(shí)，直線(xiàn)上用10m弦在軌頭內(nèi)側(cè)頂面下16mm處量取最大矢度，曲線(xiàn)上用20m弦在軌頭內(nèi)側(cè)頂面下16mm處量取其正矢。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析17.其他線(xiàn)路雙線(xiàn)之一線(xiàn)或單線(xiàn)行車(chē)中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下，雙線(xiàn)行車(chē)中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下的事故為一般B類(lèi)事故。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析18.減速信號(hào)牌是表面有反光材料的黃底黑字圓牌，移動(dòng)減速信號(hào)牌上應(yīng)標(biāo)明限制列車(chē)運(yùn)行的速度值。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析19.地形圖中，等高線(xiàn)上各點(diǎn)標(biāo)高不一定相等。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析20.設(shè)有軌道電路的線(xiàn)路，安裝軌距桿時(shí)，不用使用絕緣軌距桿。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析21.自動(dòng)閉塞是由運(yùn)行的列車(chē)自動(dòng)完成閉塞作用的一種行車(chē)閉塞方法。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析22.道床邊坡清篩作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：正線(xiàn)Vmax≤160km/h無(wú)縫線(xiàn)路道床頂面寬度3.4m，R≤800m曲線(xiàn)外側(cè)道床加寬0.1m，道床邊坡1:1.75，砟肩堆高0.15m；(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析23.調(diào)高墊板應(yīng)墊在橡膠墊板與軌枕頂面之間，每處調(diào)高墊板不得超過(guò)2塊，總厚度不得超過(guò)10mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析24.軌溫計(jì)測(cè)量軌溫時(shí)，不用將要測(cè)量鋼軌表面鐵銹污物去除，將儀表吸附在鋼軌背陰面的軌腰上，8～10分鐘后可以讀出儀表的數(shù)值即為鋼軌的表面溫度。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析25.列車(chē)通過(guò)道口后，在確認(rèn)本線(xiàn)及其他線(xiàn)無(wú)列車(chē)開(kāi)來(lái)后，雙側(cè)看守人員互相確認(rèn)信號(hào)，然后開(kāi)放欄桿（門(mén)）。道口開(kāi)放后，要疏導(dǎo)車(chē)輛行人迅速通過(guò)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析26.扣板的作用是扣壓鋼軌，并根據(jù)需要調(diào)整軌距。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析27.道岔?yè)艿罆r(shí)，兩股撥道器禁止放在同一軌枕間，放置位置要避開(kāi)鋁熱焊接頭、絕緣接頭、電務(wù)跳線(xiàn)和拉桿等部位。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析28.無(wú)縫道岔導(dǎo)軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應(yīng)保持120～150N·m；尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應(yīng)保持60～80N·m。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析29.股道全長(zhǎng)是指股道的實(shí)際長(zhǎng)度，即從股道一端的道岔基本軌接頭至另一端的道岔基本軌接頭沿線(xiàn)路中心線(xiàn)的長(zhǎng)度（盡頭線(xiàn)為至車(chē)擋的長(zhǎng)度）。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析30.液壓起撥道器是起道、撥道兩用的工具。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無(wú)解析31.B類(lèi)施工影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置不用納入鐵路局集團(tuán)公司月度施工計(jì)劃。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析32.本線(xiàn)來(lái)車(chē)60km/h＜Vmax≤120km/h時(shí)，下道距離不小于1000m。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析33.易燃、易爆及有毒物品儲(chǔ)存時(shí)不用與建筑物、煙火及水源隔離。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無(wú)解析34.鋼軌低頭病害產(chǎn)生的最根本原因是軌道接頭