新能源汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)與檢修 習(xí)題及答案 工單冊(cè)（學(xué)習(xí)場(chǎng)5、6）制動(dòng)器檢修

學(xué)習(xí)場(chǎng)五（學(xué)習(xí)情境一）場(chǎng)名稱(chēng)新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及檢修情境名稱(chēng)制動(dòng)器檢修理論部分（一）寫(xiě)出圖中部件的名稱(chēng)1：2：3：4：5：6：7：（二）盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)缺點(diǎn)1.盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)：一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用，因而制動(dòng)器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即；浸水后效能降低較少，而且只須即可恢復(fù)正常；較容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便；因?yàn)橹苿?dòng)盤(pán)外露，還有的優(yōu)點(diǎn)。（三）寫(xiě)出雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器各部件的名稱(chēng)1：2：3：4：（四）鼓式制動(dòng)器的分類(lèi)1：2：3：4：5：6：實(shí)操部分（一）盤(pán)式制動(dòng)器的拆卸1.打開(kāi)車(chē)門(mén)，安裝車(chē)內(nèi)防護(hù)；打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，安裝，進(jìn)氣格柵布；放置（雙柱舉升機(jī)不需要放置）；擰松（注意對(duì)角擰松）；舉升車(chē)輛離開(kāi)地面。2.拆下車(chē)輪螺栓，（注意車(chē)輪應(yīng)盡量放置在車(chē)輪架上）；舉升車(chē)輛至高位；拆卸與鏈接螺栓；用工具撬動(dòng)，壓回制動(dòng)輪缸活塞。3.取下，并可靠放置（可用掛鉤掛起），拆卸，拆卸的固定螺栓，取下制動(dòng)輪缸支架，拆下制動(dòng)盤(pán)。（二）盤(pán)式制動(dòng)器的檢修1.清除及溝槽處的贓物，可用抹布擦拭，砂紙打磨；檢查制動(dòng)片；分解消音片與摩擦片，在消音片正反面涂上；將消音片與制動(dòng)摩擦片組裝在一起。2.檢查磨損指示器鋼片，磨損，臟污；如有銹蝕和贓物，應(yīng)清潔干凈；檢查制動(dòng)盤(pán)及其表面，可用抹布擦拭干凈；檢查制動(dòng)盤(pán)及其表面，可使用砂紙打磨制動(dòng)盤(pán)表面，注意，打磨時(shí)的痕跡可以是無(wú)方向性的，但打磨痕跡應(yīng)。（三）盤(pán)式制動(dòng)器的測(cè)量1.用或測(cè)量制動(dòng)片的厚度，在制動(dòng)片的三處進(jìn)行測(cè)量,制動(dòng)摩擦片厚度參考值是，磨損極限是。2.用或測(cè)量制動(dòng)盤(pán)的厚度，可在距離制動(dòng)盤(pán)外邊緣位置每隔度，選取三處進(jìn)行測(cè)量，然后取平均值，若要更為準(zhǔn)確，可在距離制動(dòng)盤(pán)外邊緣位置每隔度，選取四處進(jìn)行測(cè)量，最后取平均值；測(cè)量前，應(yīng)對(duì)外徑千分尺進(jìn)行零位校準(zhǔn)。3.安裝車(chē)輪螺栓并緊固，用百分表測(cè)量制動(dòng)盤(pán)的，安裝，并用磁性表座，測(cè)量時(shí)百分表的測(cè)桿應(yīng)垂直于，測(cè)量點(diǎn)宜選取距離制動(dòng)盤(pán)外邊緣位置，先將百分表校零，再用手（或用扭力扳手）轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)盤(pán)，觀察百分表指針的擺動(dòng)，一般應(yīng)不超過(guò)，部分車(chē)型不超過(guò)即可。（四）盤(pán)式制動(dòng)器故障所引起的制動(dòng)系統(tǒng)故障類(lèi)型1：2：3：4：5：（五）制動(dòng)不靈故障1.故障現(xiàn)象：；2.診斷原因：、、；3.排故方法：、、；（六）制動(dòng)蹄襯片厚度的檢查測(cè)量前，應(yīng)使用抹布或紙巾清除制動(dòng)蹄上的和。用游標(biāo)卡尺測(cè)量制動(dòng)蹄片的厚度，標(biāo)準(zhǔn)值為，使用極限為。其鉚釘與摩擦片的表面深度不得小于，以免鉚釘頭刮傷制動(dòng)鼓內(nèi)表面?？荚u(píng)單評(píng)價(jià)模塊評(píng)價(jià)內(nèi)容分值自評(píng)（30%）互評(píng)（40%）師評(píng)（30%）合計(jì)知識(shí)（40分）盤(pán)式制動(dòng)器組成10盤(pán)式制動(dòng)器工作過(guò)程5盤(pán)式制動(dòng)器優(yōu)缺點(diǎn)5鼓式制動(dòng)器組成10鼓式制動(dòng)器工作過(guò)程5鼓式制動(dòng)器優(yōu)缺點(diǎn)5能力（40分）盤(pán)式制動(dòng)器拆裝10盤(pán)式制動(dòng)器測(cè)量5盤(pán)式制動(dòng)器檢修5鼓式制動(dòng)器拆裝10鼓式制動(dòng)器測(cè)量5鼓式制動(dòng)器檢修5素養(yǎng)（20分）團(tuán)隊(duì)合作，交流溝通10規(guī)范操作，8S管理5規(guī)則意識(shí)，規(guī)矩意識(shí)5合計(jì)100學(xué)生簽名教師簽名組長(zhǎng)簽名日期評(píng)語(yǔ)學(xué)習(xí)場(chǎng)五（學(xué)習(xí)情境二）場(chǎng)名稱(chēng)新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及檢修情境名稱(chēng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)檢修理論部分（一）寫(xiě)出圖中部件的名稱(chēng)1：2：3：4：5：6：7：8：9：10：11：12：13：14：15：16：17：（二）制動(dòng)液的型號(hào)1：2：3：4：（三）制動(dòng)液使用時(shí)的注意事項(xiàng)1.；2.；3.。（四）分類(lèi)與組成1.雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)按照布置形式可分為和兩種；2.常見(jiàn)的制動(dòng)輪缸可分為、、等形式；3.制動(dòng)管路由和組成，其功能是。實(shí)操部分（一）制動(dòng)主缸的檢修1.檢查2和4，其表面不得有和；2.用1測(cè)量B；3.測(cè)量C，并計(jì)算出內(nèi)孔與活塞之間的A，如圖1所示。（二）制動(dòng)輪缸（單活塞）的拆卸與檢修1.取下4，用1頂住2，以防止損壞活塞；2.從3上的進(jìn)油孔處用壓縮空氣將2從3里吹出；3.用5取出4。如圖2所示。4.用3測(cè)量4的；5.計(jì)算出與的配合間隙，看是否符合限值要求。如圖3所示。圖1制動(dòng)主缸的檢修圖2制動(dòng)輪缸的拆卸圖3制動(dòng)輪缸的檢修考評(píng)單評(píng)價(jià)模塊評(píng)價(jià)內(nèi)容分值自評(píng)（30%）互評(píng)（40%）師評(píng)（30%）合計(jì)知識(shí)（40分）液壓制動(dòng)系統(tǒng)布置形式10制動(dòng)主缸組成10制動(dòng)輪缸組成10制動(dòng)液型號(hào)及適用范圍10能力（40分）制動(dòng)主缸檢修10制動(dòng)輪缸檢修10制動(dòng)液的更換10制動(dòng)管路檢查10素養(yǎng)（20分）團(tuán)隊(duì)合作，交流溝通10規(guī)范操作，8S管理5規(guī)則意識(shí)，規(guī)矩意識(shí)5合計(jì)100學(xué)生簽名教師簽名組長(zhǎng)簽名日期評(píng)語(yǔ)學(xué)習(xí)場(chǎng)五（學(xué)習(xí)情境三）場(chǎng)名稱(chēng)新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及檢修情境名稱(chēng)真空助力系統(tǒng)檢修理論部分（一）寫(xiě)出葉片式真空泵的部件名稱(chēng)1：2：3：（二）真空助力系統(tǒng)分類(lèi)1：2：3：（三）電動(dòng)真空助力系統(tǒng)工作原理電動(dòng)真空泵根據(jù)反饋給ESC控制模塊的真空度信號(hào)，控制真空泵的啟動(dòng)和時(shí)間。當(dāng)真空度低于時(shí)，ESC控制模塊使真空泵啟動(dòng)；當(dāng)真空度高于時(shí)，真空泵停止工作；當(dāng)真空度低于時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警。（四）混合動(dòng)力汽車(chē)ECB（電子制動(dòng)控制系統(tǒng)）組成1：2：3：4：5：6：實(shí)操部分（一）真空助力器拆卸步驟1.；2.；3.；4.。（二）電動(dòng)真空泵拆卸步驟1.；2.；3.；4.；5.；6.；7.；8.?？荚u(píng)單評(píng)價(jià)模塊評(píng)價(jià)內(nèi)容分值自評(píng)（30%）互評(píng)（40%）師評(píng)（30%）合計(jì)知識(shí)（40分）汽車(chē)真空助力系統(tǒng)分類(lèi)10真空助力器結(jié)構(gòu)組成10電動(dòng)真空助力系統(tǒng)組成及工作原理10混合動(dòng)力汽車(chē)制動(dòng)助力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理10能力（40分）測(cè)試真空助力器性能10拆裝真空助力器10檢修與拆裝電動(dòng)真空泵20素養(yǎng)（20分）團(tuán)隊(duì)合作，交流溝通10規(guī)范操作，8S管理5規(guī)則意識(shí)，規(guī)矩意識(shí)5合計(jì)100學(xué)生簽名教師簽名組長(zhǎng)簽名日期評(píng)語(yǔ)學(xué)習(xí)場(chǎng)五（學(xué)習(xí)情境四）場(chǎng)名稱(chēng)新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及檢修情境名稱(chēng)電控制動(dòng)系統(tǒng)檢修理論部分（一）寫(xiě)出圖中部件的名稱(chēng)1：2：3：4：5：6：7：8：9：（二）ABS系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)1.；2.；3.；4.；5.。（三）按控制通道及傳感器數(shù)目1.按控制通道數(shù)可分為、、和；按傳感器數(shù)可分為和；2.控制通道是指能夠制動(dòng)管路。如果一個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)壓力占用，可以進(jìn)行，稱(chēng)為獨(dú)立控制。如果兩個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)壓力是，稱(chēng)為一同控制。（四）寫(xiě)出圖中部件的名稱(chēng)1：2：3：4：5：6：7：8：（五）系統(tǒng)組成1.ASR系統(tǒng)一般由傳感器（主要包括、、減速度傳感器等）、ASR、執(zhí)行器（主要包括、副節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置）三大部分組成。2.EBD系統(tǒng)由、ECU和三部分組成。實(shí)操部分（一）輪速傳感器故障的診斷與排除1.輪速傳感器線路問(wèn)題導(dǎo)致的間歇性故障：將車(chē)輛停穩(wěn)，用查看輪速數(shù)據(jù)，同時(shí)晃動(dòng)，或踩住，左右轉(zhuǎn)動(dòng)，特別是要在。如果輪速數(shù)據(jù)出現(xiàn)跳變，說(shuō)明輪速傳感器線路存在故障（注意此方法只對(duì)輪速傳感器有效）。2.使用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量，斷開(kāi)ABS控制單元，從ABS控制單元插接器的測(cè)量整個(gè)輪速傳感器回路的電阻。正常情況下電阻為左右，如果線路沒(méi)有虛接，電阻是不會(huì)跳變的。在觀察電阻值的同時(shí)，晃動(dòng)，如果電阻值出現(xiàn)，說(shuō)明線路存在虛接。3.檢測(cè)輪速傳感器的是判斷其好壞最有效的方法。磁電式輪速傳感器可以使用直接測(cè)量其是否處于正常范圍，而霍爾式和磁阻式輪速傳感器需要使用來(lái)測(cè)量其。（二）故障碼診斷與排除ABS具有和功能，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于位置時(shí)，電子控制單元將會(huì)自動(dòng)地對(duì)、、進(jìn)行靜態(tài)測(cè)試，若ABS電子控制單元發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在故障，則電子控制單元會(huì)以的形式儲(chǔ)存記憶故障情況，并持續(xù)點(diǎn)亮，當(dāng)汽車(chē)的速度達(dá)到一定值時(shí)，ABS的電子控制單元還要對(duì)系統(tǒng)中的一些電器元件進(jìn)行，如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中有故障存在，電子控制單元會(huì)以的形式存儲(chǔ)記憶故障情況。（三）ASR與ESP故障診斷的檢修方法1.，可以發(fā)現(xiàn)比較明顯的故障；2.檢查管路和制動(dòng)器有無(wú)現(xiàn)象；3.檢查所有、是否完好，插接是否；4.檢查電子控制單元和總成；5.檢查傳感器及，檢查電壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)?？荚u(píng)單評(píng)價(jià)模塊評(píng)價(jià)內(nèi)容分值自評(píng)（30%）互評(píng)（40%）師評(píng)（30%）合計(jì)知識(shí)（40分）ABS組成5ABS工作過(guò)程10ABS主要零部件10ASR功能與組成5ESP功能與組成5EBD功能與組成5能力（40分）ABS常見(jiàn)故障的檢查10ABS故障燈常亮檢修10輪速傳感器檢修10ESP系統(tǒng)故障診斷10素養(yǎng)（20分）團(tuán)隊(duì)合作，交流溝通10規(guī)范操作，8S管理5規(guī)則意識(shí)，規(guī)矩意識(shí)5合計(jì)100學(xué)生簽名教師簽名組長(zhǎng)簽名日期評(píng)語(yǔ)學(xué)習(xí)場(chǎng)五（學(xué)習(xí)情境五）場(chǎng)名稱(chēng)新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及檢修情境名稱(chēng)駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)檢修理論部分（一）寫(xiě)出圖中部件的名稱(chēng)1：2：3：4：5：6：7：（二）電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（EPB）EPB工作原理與機(jī)械式駐車(chē)制動(dòng)相同，均是通過(guò)與產(chǎn)生的摩擦力來(lái)達(dá)到控制停車(chē)制動(dòng)，只是控制方式從之前的變成，其主要功能包括、、。實(shí)操部分（一）駐車(chē)制動(dòng)器蹄鼓間隙的調(diào)整將拉桿上的擰開(kāi)，將放松到最前端，擰動(dòng)拉桿上的。將調(diào)整螺母擰緊，蹄鼓間隙會(huì)；將調(diào)整螺母擰松，蹄鼓間隙會(huì)。（二）制動(dòng)裝置的調(diào)整與檢修1.調(diào)整：松開(kāi)駐車(chē)，用力踩壓制動(dòng)踏板，然后將駐車(chē)制動(dòng)操縱桿拉緊，轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿上的，直到用手不能轉(zhuǎn)動(dòng)后輪為止。當(dāng)放松駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿后，兩后輪應(yīng)能。2.檢修：檢查拉繩，如已松弛，應(yīng)更換，檢查其磨損情況，如磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換，檢查其是否，如有應(yīng)更換或解除。檢查鎖止機(jī)構(gòu)中的和，如有磨損或斷齒情況，應(yīng)及時(shí)更換?？荚u(píng)單評(píng)價(jià)模塊評(píng)價(jià)內(nèi)容分值自評(píng)（30%）互評(píng)（40%）師評(píng)（30%）合計(jì)知識(shí)（40分）機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)組成10駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)分類(lèi)10EPB結(jié)構(gòu)與功能10EPB工作原理10能力（40分）機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)檢查10機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)整10EPB檢查與調(diào)整10EPB電路圖識(shí)讀10素養(yǎng)（20分）團(tuán)隊(duì)合作，交流溝通10規(guī)范操作，8S管理5規(guī)則意識(shí)，規(guī)矩意識(shí)5合計(jì)100學(xué)生簽名教師簽名組長(zhǎng)簽名日期評(píng)語(yǔ)學(xué)習(xí)場(chǎng)五（學(xué)習(xí)情境六）場(chǎng)名稱(chēng)新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及檢修情境名稱(chēng)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)檢修理論部分（一）純電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)1.功能：制動(dòng)能量回收系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)所獨(dú)有的，即在減速制動(dòng)（或者下坡）時(shí)將車(chē)輛的部分轉(zhuǎn)化為，轉(zhuǎn)化的電能儲(chǔ)存在儲(chǔ)存裝置中，如各種蓄電池、超級(jí)電容和超高速飛輪，最終增加電動(dòng)汽車(chē)的。2.分類(lèi)：根據(jù)儲(chǔ)能方式不同，分為、和。3.組成：再生制動(dòng)部分主要包含、（主減速器、變速器）、、電機(jī)控制器（、）、能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)（電池）和再生制動(dòng)控制器（、）等組成。4.“再生——液壓”混合制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作過(guò)程：在不改變?cè)幸簤簷C(jī)械摩擦制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，由提供一定的制動(dòng)力矩于，在不影響制動(dòng)過(guò)程的條件下完成制動(dòng)能量回收。在汽車(chē)需要時(shí)，制動(dòng)踏板提供制動(dòng)信號(hào)，電動(dòng)泵使制動(dòng)液增壓產(chǎn)生所需的制動(dòng)力，并將信號(hào)傳遞到。根據(jù)汽車(chē)運(yùn)行狀況及其他控制模塊的狀態(tài)，確定電動(dòng)汽車(chē)上的再生制動(dòng)力矩和前后輪上的液壓制動(dòng)力，決定是否進(jìn)行，并分配能量回饋制動(dòng)力矩的大小，再發(fā)出指令控制電能轉(zhuǎn)換器中各功率開(kāi)關(guān)的操作，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的再生制動(dòng)。（二）混合動(dòng)力汽車(chē)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)在電子控制制動(dòng)器中，與不是通過(guò)液壓管路直接連接，而是通過(guò)向液壓能量供給源發(fā)出相應(yīng)指令，使對(duì)應(yīng)于制動(dòng)能量回收制動(dòng)強(qiáng)度的液壓傳遞到相應(yīng)。實(shí)操部分（一）制動(dòng)能量回收系統(tǒng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)電路圖識(shí)讀吉利EV450型轎車(chē)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)電路圖，通過(guò)室內(nèi)熔絲盒內(nèi)熔絲IF06（10A）和對(duì)駕駛模式開(kāi)關(guān)提供常電和，通過(guò)插接器的2號(hào)和5號(hào)端子經(jīng)搭鐵，經(jīng)插接器IP100的10號(hào)端子至背光亮度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，駕駛模式調(diào)整信息和制動(dòng)能量回收等級(jí)調(diào)整信息通過(guò)的4號(hào)和3號(hào)端子經(jīng)P-CAN與MCH、、等控制單元進(jìn)行通信。（二）制動(dòng)能量回收系統(tǒng)故障診斷與排除1.。打開(kāi)起動(dòng)開(kāi)關(guān)，操作制動(dòng)能量回收操作按鈕，觀察車(chē)輛儀表是否可以正常顯示，觀察駕駛模式開(kāi)關(guān)背景燈是否正常點(diǎn)亮。2.。關(guān)閉起動(dòng)開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)蓄電池負(fù)極，并可靠放置，等待以上，對(duì)高壓電容器進(jìn)行放電，斷開(kāi)直流母線，使用萬(wàn)用表驗(yàn)電，確保母線電壓小于50V。3.。測(cè)量蓄電池電壓為正常后，連接故障診斷儀，打開(kāi)起動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)入車(chē)輛診斷系統(tǒng)，讀取整車(chē)數(shù)據(jù)后，進(jìn)入相關(guān)控制模塊，讀取故障碼與數(shù)據(jù)流。車(chē)輛下電后，清除故障碼，，使用故障診斷儀再次讀取故障碼，判斷駕駛模式開(kāi)關(guān)狀態(tài)，查看相關(guān)電路圖，分析故障原因。4.。一是檢測(cè)；二是檢測(cè)駕駛模式開(kāi)關(guān)插接器線路；三是檢測(cè)?？荚u(píng)單評(píng)價(jià)模塊評(píng)價(jià)內(nèi)容分值自評(píng)（30%）互評(píng)（40%）師評(píng)（30%）合計(jì)知識(shí)（40分）制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的功能與組成20制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的工作過(guò)程與回收方法10混合動(dòng)力汽車(chē)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的工作過(guò)程10能力（40分）識(shí)讀制動(dòng)能量回收系統(tǒng)調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)電路圖20診斷與排除制動(dòng)能量回收系統(tǒng)故障20素養(yǎng)（20分）團(tuán)隊(duì)合作，交流溝通10規(guī)范操作，8S管理5規(guī)則意識(shí)，規(guī)矩意識(shí)5合計(jì)100學(xué)生簽名教師簽名組長(zhǎng)簽名日期評(píng)語(yǔ)學(xué)習(xí)場(chǎng)六（學(xué)習(xí)情境一）場(chǎng)名稱(chēng)新能源汽車(chē)底盤(pán)線控技術(shù)及檢修情境名稱(chēng)新能源汽車(chē)底盤(pán)線控技術(shù)認(rèn)知理論部分（一）線控技術(shù)的核心組成1.2.3.4.。（二）汽車(chē)底盤(pán)線控的組成1.2.3.4.5.（三）線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展歷程汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、、電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、、的發(fā)展過(guò)程。（四）底盤(pán)線控技術(shù)的特點(diǎn)1.；2.；3.；4.；5.。實(shí)操部分（一）底盤(pán)線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)功能測(cè)試1.車(chē)輛防護(hù)。安裝、，確認(rèn)換擋桿置于空擋，駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿拉起。打開(kāi)前機(jī)艙蓋，安裝車(chē)外三件套。2.起動(dòng)汽車(chē)，使汽車(chē)處于狀態(tài)。3.由于節(jié)氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不容易觀察，所以通過(guò)實(shí)時(shí)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)參數(shù)來(lái)驗(yàn)證節(jié)氣門(mén)的改變。4.將解碼器連接到汽車(chē)上，讀取當(dāng)前的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)，記錄到實(shí)訓(xùn)工單上。5.學(xué)生輕踩，使其處于一定位置后，再次讀取相關(guān)參數(shù)記錄到實(shí)訓(xùn)工單上。6.通過(guò)數(shù)據(jù)的對(duì)比來(lái)驗(yàn)證的改變情況完成本次實(shí)訓(xùn)?？荚u(píng)單評(píng)價(jià)模塊評(píng)價(jià)內(nèi)容分值自評(píng)（30%）互評(píng)（40%）師評(píng)（30%）合計(jì)知識(shí)（40分）線控技術(shù)10底盤(pán)線控技術(shù)的組成10底盤(pán)線控技術(shù)的應(yīng)用20能力（40分）識(shí)別底盤(pán)線控系統(tǒng)組件20測(cè)試底盤(pán)線控系統(tǒng)性能20素養(yǎng)（20分）團(tuán)隊(duì)合作，交流溝通10規(guī)范操作，8S管理5規(guī)則意識(shí)，規(guī)矩意識(shí)5合計(jì)100學(xué)生簽名教師簽名組長(zhǎng)簽名日期評(píng)語(yǔ)學(xué)習(xí)場(chǎng)六（學(xué)習(xí)情境二）場(chǎng)名稱(chēng)新能源汽車(chē)底盤(pán)線控技術(shù)及檢修情境名稱(chēng)典型底盤(pán)線控系統(tǒng)檢修理論部分寫(xiě)出圖中部件的名稱(chēng)1.2.3.4.。（二）線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，和將測(cè)量到的駕駛員轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)變成電信號(hào)輸入，依據(jù)車(chē)速傳感器和安裝在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上的角位移傳感器的信號(hào)來(lái)控制的旋轉(zhuǎn)方向，并根據(jù)轉(zhuǎn)向力模擬生成，同時(shí)控制轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)的、和旋轉(zhuǎn)角度，通過(guò)機(jī)械轉(zhuǎn)向裝置控制轉(zhuǎn)向輪的，使汽車(chē)沿著駕駛員期望的軌跡行駛。（三）寫(xiě)出電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）結(jié)構(gòu)示意圖中的部件名稱(chēng)1：2：3：4：5：6：7：8：9：10：11：（四）寫(xiě)出混動(dòng)/燃油汽車(chē)線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)原理示意圖中的部件名稱(chēng)1：2：3：4：5：6：實(shí)操部分（一）線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安裝1.取下轉(zhuǎn)向機(jī)，安裝轉(zhuǎn)向機(jī)固定螺栓；2.安裝轉(zhuǎn)向節(jié)錐形固定螺栓，左右分別；3.使用固定6顆固定螺栓將轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)與安裝臺(tái)；4.用將轉(zhuǎn)向軸與子系統(tǒng)固定；5.安裝；6.使用快速安裝輪胎螺栓；7.使用棘輪或硬質(zhì)連桿與配合，按照對(duì)角的順序?qū)⑤喬ヂ菽笖Q松（圈）。（二）控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作1.下拉控制搖桿進(jìn)入；2.將擋位切換至“”擋；3.松開(kāi)控制搖桿使其恢復(fù)到；4.上推控制搖桿，驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)入；5.緩慢下拉控制搖桿，對(duì)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)；6.將擋位切換至“”擋；7.下拉控制搖桿進(jìn)入；8.將擋位切換至“”擋；9.松開(kāi)控制搖桿使其恢復(fù)到中位；10.上推控制搖桿，驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)入；11.緩慢下拉控制搖桿，對(duì)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)；12.將擋位切換至“”擋?？荚u(píng)單評(píng)價(jià)模塊評(píng)價(jià)內(nèi)容分值自評(píng)（30%）互評(píng)（40%）師評(píng)（30%）合計(jì)知識(shí)（40分）線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成與工作原理10線控制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成與工作原理20線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成與工作原理10能力（40分）線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)拆裝10轉(zhuǎn)向系統(tǒng)線控信號(hào)故障診斷與排除10制動(dòng)系統(tǒng)線控信號(hào)故障診斷與排除10控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作和調(diào)整驅(qū)動(dòng)扭矩變化10素養(yǎng)（20分）團(tuán)隊(duì)合作，交流溝通10規(guī)范操作，8S管理5規(guī)則意識(shí)，規(guī)矩意識(shí)5合計(jì)100學(xué)生簽名教師簽名組長(zhǎng)簽名日期評(píng)語(yǔ)學(xué)習(xí)場(chǎng)五（學(xué)習(xí)情境一）場(chǎng)名稱(chēng)新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及檢修情境名稱(chēng)制動(dòng)器檢修識(shí)記內(nèi)容檢測(cè)（一）寫(xiě)出圖中部件的名稱(chēng)1-制動(dòng)盤(pán)2-制動(dòng)鉗體3-制動(dòng)片4-輪缸活塞5-進(jìn)油口6-導(dǎo)向銷(xiāo)7-車(chē)橋（二）盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)缺點(diǎn)1.效能較穩(wěn)定、經(jīng)一兩次制動(dòng)、間隙、散熱良好（三）寫(xiě)出雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器各部件的名稱(chēng)1-制動(dòng)蹄2-制動(dòng)輪缸3-活塞4-制動(dòng)鼓（四）鼓式制動(dòng)器的分類(lèi)輪缸式制動(dòng)器、凸輪式制動(dòng)器和楔式制動(dòng)器、簡(jiǎn)單非平衡式、平衡式和自增力式實(shí)操知識(shí)與技能需求（一）盤(pán)式制動(dòng)器的拆卸1.四件套、翼子板布、舉升墊塊、車(chē)輪螺栓2.車(chē)輪、制動(dòng)缸、滑動(dòng)銷(xiāo)、制動(dòng)輪缸3.制動(dòng)輪缸、制動(dòng)片、制動(dòng)輪缸支架（二）盤(pán)式制動(dòng)器的檢修二維碼：盤(pán)式制動(dòng)器測(cè)量1.制動(dòng)片表面、有無(wú)異常損傷、潤(rùn)滑脂二維碼：盤(pán)式制動(dòng)器測(cè)量2.有無(wú)變形、是否有贓物、是否有銹蝕或刻痕、相互垂直（三）盤(pán)式制動(dòng)器的測(cè)量1.鋼板直尺、游標(biāo)卡尺、左，中，右、14mm、7mm2.游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、5mm、120、5mm、903.端面跳動(dòng)量、磁性表座、固定百分表、制動(dòng)盤(pán)表面、5mm、0.05mm、0.06mm，0.08mm（四）盤(pán)式制動(dòng)器故障所引起的制動(dòng)系統(tǒng)故障類(lèi)型制動(dòng)不靈或失效、制動(dòng)拖滯、制動(dòng)異響、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)擺振（五）制動(dòng)不靈故障1.制動(dòng)不靈或失效2.鉗體與支架卡滯、制動(dòng)片磨損嚴(yán)重、制動(dòng)盤(pán)磨損嚴(yán)重、制動(dòng)輪缸活塞黏著3.檢修或更換導(dǎo)向銷(xiāo)、更換制動(dòng)片、更換制動(dòng)盤(pán)、更換密封圈或活塞（六）制動(dòng)蹄襯片厚度的檢查贓物、油污、5mm、2.5mm、1mm學(xué)習(xí)場(chǎng)五（學(xué)習(xí)情境二）場(chǎng)名稱(chēng)新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及檢修情境名稱(chēng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)檢修識(shí)記內(nèi)容檢測(cè)（一）寫(xiě)出圖中部件的名稱(chēng)1-制動(dòng)主缸2-儲(chǔ)油罐3-推桿4-支承銷(xiāo)5-復(fù)位彈簧6-制動(dòng)踏板7-制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)8-指示燈9-軟管10-比例閥11-地板12-后橋油管13-前橋油管14-軟管15-制動(dòng)蹄16-支承座17-輪（二）制動(dòng)液的型號(hào)DOT3、DOT4、DOT5.1、DOT5（三）制動(dòng)液使用時(shí)的注意事項(xiàng)1.定期更換汽車(chē)制動(dòng)液2.加強(qiáng)對(duì)制動(dòng)液的保管3.嚴(yán)禁混加制動(dòng)液，正確選擇制動(dòng)液型號(hào)（四）分類(lèi)與組成1.前后獨(dú)立式、交叉式2.雙活塞式、單活塞式、階梯式3.金屬管、軟管、運(yùn)輸制動(dòng)液實(shí)操知識(shí)與技能需求（一）制動(dòng)主缸的檢修1.制動(dòng)主缸缸體內(nèi)孔、活塞表面、劃傷、腐蝕2.內(nèi)徑百分表、主缸缸體內(nèi)孔孔徑3.活塞外徑、配合間隙值（二）制動(dòng)輪缸（單活塞）的拆卸與檢修1.防護(hù)帽、木塊、活塞2.制動(dòng)鉗缸體、活塞、制動(dòng)鉗缸體3.螺絲刀、制動(dòng)輪缸密封圈4.千分尺、活塞、外徑5.活塞、制動(dòng)輪缸內(nèi)孔學(xué)習(xí)場(chǎng)五（學(xué)習(xí)情境三）場(chǎng)名稱(chēng)新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及檢修情境名稱(chēng)真空助力系統(tǒng)檢修識(shí)記內(nèi)容檢測(cè)（一）寫(xiě)出葉片式真空泵的部件名稱(chēng)1.吸氣側(cè)2.葉片3.排氣側(cè)（二）真空助力系統(tǒng)分類(lèi)1.使用真空助力器2.電子真空泵或電機(jī)3.電動(dòng)泵（三）電動(dòng)真空助力系統(tǒng)工作原理真空壓力傳感器、停止、50kPa、75kP、34kPa（四）混合動(dòng)力汽車(chē)ECB（電子制動(dòng)控制系統(tǒng)）組成制動(dòng)踏板行程傳感器和制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)、行程模擬器、制動(dòng)防滑控制ECU、制動(dòng)執(zhí)行器、制動(dòng)總泵、備用電源裝置實(shí)操知識(shí)與技能需求（一）真空助力器拆卸步驟1.拆卸蓄電池負(fù)極電纜、真空軟管及單向閥等部件。2.拆卸制動(dòng)主缸與真空助力器之間的緊固件，并移走制動(dòng)主缸。進(jìn)行此操作時(shí)不要損壞制動(dòng)管道，如果制動(dòng)管道沒(méi)有足夠的空間，就拆下制動(dòng)管道并封堵所有開(kāi)口。3.將助力器閥桿從制動(dòng)踏板上松開(kāi)，并從車(chē)輛內(nèi)側(cè)拆卸真空助力器緊固件。4.從發(fā)動(dòng)機(jī)艙中取出真空助力器。（二）電動(dòng)真空泵拆卸步驟1.擰松蓄電池負(fù)極線固定螺栓，取下負(fù)極線，并對(duì)負(fù)極端子做好防護(hù)。2.拔出真空泵電動(dòng)機(jī)連接器。3.拔出真空罐真空管快速接頭。4.拔出真空泵真空管快速接頭。5.使用一字螺釘旋具脫開(kāi)線束固定卡扣。6.脫開(kāi)真空罐真空管管路固定卡扣。7.對(duì)角拆卸真空泵及真空罐總成固定螺栓。8.取下真空泵及真空罐總成，并將真空泵及真空罐總成在干凈、干燥環(huán)境下存放。學(xué)習(xí)場(chǎng)五（學(xué)習(xí)情境四）場(chǎng)名稱(chēng)新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及檢修情境名稱(chēng)電控制動(dòng)系統(tǒng)檢修識(shí)記內(nèi)容檢測(cè)（一）寫(xiě)出圖中部件的名稱(chēng)1.ABS液壓控制單元2.ABS電子控制單元3.左前輪速傳感器4.ABS泵電機(jī)5.制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)6.ABS警告燈7.左后輪速傳感器8.左制動(dòng)燈9.右制動(dòng)燈（二）ABS系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)1.減小制動(dòng)距離2.減少輪胎的磨損3.增大制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向能力4.工作性能穩(wěn)定可靠5.具有故障自診斷功能（三）按控制通道及傳感器數(shù)目1.四通道、三通道、二通道、單通道、四傳感器、三傳感器2.獨(dú)立進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)、一個(gè)控制通道、單獨(dú)調(diào)節(jié)、一同調(diào)節(jié)（四）寫(xiě)出圖中部件的名稱(chēng)1-前輪速度傳感器2-前輪速度傳感器接線3-電子控制單元（ECU）4-液壓調(diào)節(jié)器總成5-方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器6-橫向偏擺率傳感器7-后輪速度傳感器信號(hào)環(huán)8-后輪速度傳感器（五）系統(tǒng)組成1.輪速傳感器、副節(jié)氣門(mén)位置傳感器、電子控制單元、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器2.車(chē)輪傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器