【民航實(shí)務(wù)】高永志 沖刺串講班課件 01-第一講

一級(jí)建造師民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)沖刺串講班主講老師：高永志第1章

民航機(jī)場的功能及構(gòu)成1.1民航機(jī)場工程總體供油設(shè)施，包括卸油站、中轉(zhuǎn)油庫區(qū)、機(jī)場使用油庫區(qū)、航空加油站、機(jī)坪管線加油系統(tǒng)以及地面汽車加油站等。卸油站和中轉(zhuǎn)油庫區(qū)一般位于機(jī)場邊界之外【多選題】1.1民航機(jī)場工程總體識(shí)圖：8個(gè)面1.1民航機(jī)場工程總體1.內(nèi)水平面位于機(jī)場及其周圍以上的一個(gè)水平面中的一個(gè)面，以跑道兩端入口中點(diǎn)為圓心，按規(guī)定的內(nèi)水平面半徑畫出圓弧，再以與跑道中線平行的兩條直線與圓弧相切成一個(gè)近似橢圓形，形成一個(gè)高出起算標(biāo)高45m的水平面。2.錐形面是從內(nèi)水平面周邊起向上和向外傾斜的一個(gè)面。錐形面的起端應(yīng)從內(nèi)水平面的周邊開始，其起算標(biāo)高應(yīng)為內(nèi)水平面的標(biāo)高，以1：20的坡度向上和向外傾斜直到符合規(guī)定的錐形面外緣高度為止。3.進(jìn)近面是跑道入口前的一個(gè)傾斜的平面或幾個(gè)平面的組合。4.內(nèi)進(jìn)近面是進(jìn)近面中緊靠跑道入口前的一塊長方形部分。5.過渡面是沿升降帶邊緣和部分進(jìn)近面邊緣坡度向上和向外傾斜到內(nèi)水平面的一個(gè)復(fù)合面。6.內(nèi)過渡面似于過渡面的面，但更靠近跑道7.復(fù)飛面是位于跑道入口后面一個(gè)規(guī)定距離的、在兩側(cè)內(nèi)過渡面之間延伸的一個(gè)傾斜平面8.起飛爬升面是跑道端或凈空道端外的一個(gè)傾斜平面或其他規(guī)定的面。1.1民航機(jī)場工程總體關(guān)注選擇題1.1民航機(jī)場工程總體【易折性要求】除由于其功能需要應(yīng)設(shè)置在升降帶上的易折物體外，所有固定物體不應(yīng)超出內(nèi)進(jìn)近面、內(nèi)過渡面或復(fù)飛面。在跑道用于飛機(jī)著陸期間，不應(yīng)有可移動(dòng)的物體高出這些限制面。【標(biāo)志要求】機(jī)場附近的高壓輸電線及其塔架應(yīng)按障礙物限制面進(jìn)行評(píng)估和控制，此外還應(yīng)根據(jù)相應(yīng)要求設(shè)置障礙物標(biāo)志及燈光標(biāo)識(shí)。1.2運(yùn)輸機(jī)場的分類及功能1.2.1運(yùn)輸機(jī)場的分類掌握5種分類方式【單選/多選】1.按進(jìn)出機(jī)場的航線性質(zhì)劃分2.按機(jī)場規(guī)劃年旅客吞吐量規(guī)模劃分【掌握表格】3.按跑道導(dǎo)航和助航設(shè)施等級(jí)劃分4.按安全保衛(wèi)的等級(jí)劃分5.按救援和消防的等級(jí)劃分1.2運(yùn)輸機(jī)場的分類及功能飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ按使用該機(jī)場飛行區(qū)的各類飛機(jī)中最大翼展分為A、B、C、D、E、F六個(gè)等級(jí)，根據(jù)表1.2-5確定【2007/21】【2006A5-1】飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ翼展（m）A＜15B15~<24（不含）C24~<36（不含）D36~<52（不含）E52~<65（不含）F65~<80（不含）1.2運(yùn)輸機(jī)場的分類及功能起飛著陸區(qū)跑道道肩防吹坪升降帶跑道端安全區(qū)停止道凈空道可能設(shè)置掌握構(gòu)成1.2運(yùn)輸機(jī)場的分類及功能跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為正。如首都國際機(jī)場三條跑道均為179°/359°（基本上是正南正北）。跑道號(hào)碼標(biāo)志（即跑道方位識(shí)別號(hào)碼）由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù)；同時(shí)，將該數(shù)字以規(guī)定大的尺寸置于跑道著陸端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)記。1.2運(yùn)輸機(jī)場的分類及功能注：高頻考點(diǎn)【2012/2】【2013/6】【2014/2】【2015/2】【2016/2】【2018Ⅱ2】【2018/2】【2021/21】【2023/1】1.2運(yùn)輸機(jī)場的分類及功能1.2運(yùn)輸機(jī)場的分類及功能1.2運(yùn)輸機(jī)場的分類及功能位于升降帶上可能對(duì)飛機(jī)構(gòu)成危險(xiǎn)的物體，應(yīng)視為障礙物并盡可能將其移除。升降帶的平整【MH5001-2021】4.4.5飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為3或4的精密進(jìn)近跑道的升降帶宜進(jìn)行較大范圍的平整，建議的平整范圍如下圖所示，并應(yīng)考慮設(shè)置在升降帶內(nèi)的導(dǎo)航設(shè)施對(duì)場地平整的要求。1.2運(yùn)輸機(jī)場的分類及功能1.2運(yùn)輸機(jī)場的分類及功能4.4.5升降帶的平整應(yīng)符合下列要求：【補(bǔ)充】3.與跑道、道肩或停止道相接部分的升降帶表面應(yīng)與跑道、道肩或停止道相齊平，不得高于跑道、道肩或停止道邊緣，并宜不低于跑道、道肩或停止道邊緣30mm以上；4.升降帶平整范圍內(nèi)不應(yīng)設(shè)置矩形或梯形的開口排水明溝；5.升降帶平整范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)物，凡其功能不需要在表面上的，宜埋至不小于0.3m的深處；當(dāng)其表面需與升降帶表面齊平時(shí)，可采用向下放坡到比升降帶表面低不小于0.3m的方法來消除直立面，如圖4.4.5-2或圖4.4.5-3所示；1.2運(yùn)輸機(jī)場的分類及功能6.在升降帶平整范圍內(nèi)，與跑道相交的其他跑道或滑行道，其道肩鋪筑面與土面相接處宜采取結(jié)構(gòu)層由上至下逐層寬出的措施消除道肩結(jié)構(gòu)直立面，如圖4.4.5-4所示。1.2運(yùn)輸機(jī)場的分類及功能1.2運(yùn)輸機(jī)場的分類及功能1.2運(yùn)輸機(jī)場的分類及功能1.2運(yùn)輸機(jī)場的分類及功能補(bǔ)充考點(diǎn)【MH5001-2021】修訂表4.9.5滑行道的最小間距（部分）單位：m【2023A5-1】飛行區(qū)指標(biāo)（Ⅱ