2025屆湖南省名校聯(lián)盟高一物理第一學(xué)期期末經(jīng)典試題含解析

2025屆湖南省名校聯(lián)盟高一物理第一學(xué)期期末經(jīng)典試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，一小球從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿斜面做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，若到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度為v，到達(dá)C點(diǎn)時(shí)速度為2v，則AB∶BC等于（）A.1∶1 B.1∶2C.1∶3 D.1∶42、在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，可以把物體簡(jiǎn)化為一個(gè)有質(zhì)量的點(diǎn)，即質(zhì)點(diǎn)．物理學(xué)中，把這種在實(shí)際原型的基礎(chǔ)上，突出問(wèn)題的主要方面，忽略次要因素，經(jīng)過(guò)科學(xué)抽象而建立起來(lái)的客體稱為（）A.科學(xué)假說(shuō) B.等效替代C.理想模型 D.控制變量3、在歡慶節(jié)日的時(shí)候，人們會(huì)在夜晚燃放美麗的焰火。按照設(shè)計(jì)，某種型號(hào)裝有焰火的禮花彈從專用炮筒中射出后，在4s末到達(dá)距地面100m的最高點(diǎn)時(shí)炸開(kāi)，形成各種美麗的圖案，假設(shè)禮花彈從炮筒中豎直射出時(shí)的初速度是v0，上升過(guò)程中所受的阻力大小始終是自身重力的k倍，那么v0和k分別等于(重力加速度g取10m/s2)（）A.25m/s，1.25 B.40m/s，0.25C.50m/s，0.25 D.80m/s，1.254、下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法,正確的是(

)A.運(yùn)轉(zhuǎn)中的地球不能看作質(zhì)點(diǎn),而原子核可以看作質(zhì)點(diǎn)B.研究火車通過(guò)路旁一根電線桿時(shí),火車可以看作質(zhì)點(diǎn)C.研究奧運(yùn)會(huì)乒乓球運(yùn)動(dòng)員打出的弧圈球時(shí)能把乒乓球看作質(zhì)點(diǎn)D.研究奧運(yùn)會(huì)跳水運(yùn)動(dòng)員跳水動(dòng)作時(shí),不能將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)5、以v0水平拋出一物體，如圖，不計(jì)空氣阻力，它又落到斜面上時(shí)，所用的時(shí)間為A. B.C. D.6、如圖所示是甲、乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)的位移﹣時(shí)間（s﹣t）圖象，由圖象可以看出在0～4s這段時(shí)間內(nèi)（）A.甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)B.4s末甲、乙兩物體相遇C.甲的平均速度大于乙的平均速度D.甲、乙兩物體之間的最大距離為6m7、實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)（數(shù)字化信息實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)）觀察超重和失重現(xiàn)象，它們?cè)趯W(xué)校電梯內(nèi)做實(shí)驗(yàn)，在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感器，力傳感器掛鉤懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼，在電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，計(jì)算機(jī)顯示屏上出現(xiàn)如圖所示圖線，根據(jù)圖線分析可知下列說(shuō)法正確的是A.t1到t2時(shí)間內(nèi)，電梯一定在向下運(yùn)動(dòng)，t3到t4時(shí)間內(nèi)，電梯可能正在向上運(yùn)動(dòng)B.從時(shí)刻t1到t2，鉤碼處于失重狀態(tài)，從時(shí)刻t3到t4，鉤碼處于超重狀態(tài)C.t1到t4時(shí)間內(nèi)，電梯可能先加速向下，接著勻速向下，再減速向下D.t1到t4時(shí)間內(nèi)，電梯可能先加速向上，接著勻速向上，再減速向上8、如圖所示，兩個(gè)完全相同的小車質(zhì)量均為M，放在光滑的水平面上，小車橫梁上用細(xì)線各懸掛一質(zhì)量均為m的小球，若對(duì)甲中的小車施加水平向左的恒力F1，對(duì)乙中小球m施加水平向右的恒力F2，穩(wěn)定后整個(gè)裝置分別以大小為a1、a2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，兩條細(xì)線與豎直方向的夾角均為θ，細(xì)線的拉力分別為T1、T2，地面對(duì)小車的支持力分別為N1、N2，則下列判斷正確的是（）A.T2＞T1 B.N1=N2C. D.9、如圖所示，甲、乙兩物體的位移－時(shí)間(x－t)圖象，由圖象可以看出在0～4s這段時(shí)間內(nèi)()A.甲的平均速度等于乙的平均速度B.4s時(shí)甲、乙兩物體之間的距離最大C.甲、乙兩物體之間的最大距離為3mD.甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)10、下列物理量為矢量的是（）A.平均速度 B.加速度C.路程 D.位移11、一個(gè)質(zhì)量為50kg的同學(xué)站在電梯底板上,如圖所示的v-t圖像是計(jì)算機(jī)顯示的觀光電梯在某一段時(shí)間內(nèi)速度變化的情況(豎直向上為正方向).根據(jù)圖像提供的信息,可以判斷下列說(shuō)法中正確的(g=10m/s2)()A.在5-10s內(nèi)，該同學(xué)對(duì)電梯底板的壓力等于500NB.在0-5s內(nèi)，電梯在加速上升，該同學(xué)處于失重狀態(tài)，對(duì)電梯底板的壓力等于480NC.在10-20s內(nèi)，該同學(xué)所受的支持力為490N，該同學(xué)處于失重狀態(tài)D.在20-25s內(nèi),電梯在加速下降，該同學(xué)處于超重狀態(tài)，對(duì)電梯底板的壓力等于510N12、在同一公路上有a、b、c三輛汽車，t=0時(shí)三輛車位于同一位置，它們的v-t圖像如圖所示．根據(jù)圖像中的信息，以下說(shuō)法正確的是A.在0~2s內(nèi)，a車靜止不動(dòng)B.在0~8s內(nèi)，b車與c車的運(yùn)動(dòng)方向相同C.在3s~4s之間的某個(gè)時(shí)刻，a車與c車相遇D.在2s~6s內(nèi)，三輛車中運(yùn)動(dòng)加速度最小的是b車二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖甲所示，時(shí)，水平桌面上質(zhì)量的滑塊獲得，方向水平向右的初速度，同時(shí)對(duì)滑塊施加一個(gè)水平向左的恒定拉力F，前內(nèi)滑塊的圖像如圖乙所示。（1）求前內(nèi)滑塊的位移大小x；（2）求滑塊所受拉力大小F和摩擦力大小f；（3）當(dāng)時(shí)撤去拉力，求撤去拉力后滑塊還能滑行的距離s。17、（10分）有一輛質(zhì)量是1000kg的汽車駛上圓弧半徑為40m的拱橋，（g=10m/s2）。求：(1)汽車到達(dá)橋頂時(shí)速度為6m/s，汽車對(duì)橋的壓力是多少？(2)汽車以多大速度經(jīng)過(guò)橋頂時(shí)恰好對(duì)橋沒(méi)有壓力？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式v2-v02=2ax知xAB=，xAC=所以AB∶AC=1∶4則AB∶BC=1∶3故選C。2、C【解析】這四種處理問(wèn)題的方法，是我們常用到的，根據(jù)每種方法含義可以做出判斷；【詳解】A、所謂科學(xué)假說(shuō)，是指認(rèn)識(shí)主體在已知的有限的科學(xué)事實(shí)和科學(xué)原理的基礎(chǔ)之上，運(yùn)用科學(xué)思維方法，對(duì)未知自然現(xiàn)象的本質(zhì)及其規(guī)律所做出的推測(cè)性的解釋和說(shuō)明，是自然科學(xué)理論思維的一種重要形式，所以A錯(cuò)誤；B、等效替代法是科學(xué)研究中常用的方法之一，是在保證某種效果（特性和關(guān)系）相同的前提下，將實(shí)際的、復(fù)雜的物理問(wèn)題和物理過(guò)程轉(zhuǎn)化為等效的、簡(jiǎn)單的、易于研究的物理問(wèn)題和物理過(guò)程來(lái)研究和處理的方法，物理學(xué)中有許多運(yùn)用這種方法的實(shí)例，如在電路中以一個(gè)電阻來(lái)等效代替多個(gè)電阻，以便于分析電路，在研究二力合成的問(wèn)題上，將兩個(gè)力與等效的一個(gè)力作對(duì)比，所以B錯(cuò)誤；C、突出主要因素，忽略次要因素，將實(shí)際問(wèn)題簡(jiǎn)化為物理模型，是研究物理學(xué)問(wèn)題的基本思維方法之一，這種思維方法叫理想化方法，質(zhì)點(diǎn)就是利用這種思維方法建立的一個(gè)理想化物理模型，所以C正確；D、物理學(xué)中對(duì)于多因素（多變量）的問(wèn)題，常常采用控制因素（變量）的方法，把多因素的問(wèn)題變成多個(gè)單因素的問(wèn)題，而只改變其中的某一個(gè)因素，從而研究這個(gè)因素對(duì)事物影響，分別加以研究，最后再綜合解決，這種方法叫控制變量法，它是科學(xué)探究中的重要思想方法，廣泛地運(yùn)用在各種科學(xué)探索和科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究之中，所以D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】知道各種方法的確切含義，再來(lái)判斷就很容易了，理想模型是我們高中經(jīng)常遇到的，如質(zhì)點(diǎn)，點(diǎn)電荷等都是理想模型3、C【解析】根據(jù)h=at2，解得a=12.5m/s2所以v0=at=50m/s上升過(guò)程中禮花彈所受的阻力大小Ff=kmg則由牛頓第二定律mg＋Ff=ma聯(lián)立解得k=0.25故選C。4、D【解析】質(zhì)點(diǎn)是只計(jì)質(zhì)量、不計(jì)大小、形狀的一個(gè)幾何點(diǎn)，是實(shí)際物體在一定條件的科學(xué)抽象，能否看作質(zhì)點(diǎn)與物體本身無(wú)關(guān)，要看所研究問(wèn)題的性質(zhì)，看物體的形狀和大小在所研究的問(wèn)題中是否可以忽略【詳解】A、對(duì)于地球來(lái)說(shuō)，如果研究地球公轉(zhuǎn)，由于地球直徑（約1.3×107m）比地球到太陽(yáng)的距離（約1.5×1011m）要小得多，可以忽略不計(jì)地球的大小，就可以把地球當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)．如果研究地球的自轉(zhuǎn)引起晝夜交替等現(xiàn)象時(shí)，就不不能忽略地球的大小和形狀，不能把地球看作質(zhì)點(diǎn)．研究電子繞核的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，因?yàn)殡娮拥皆雍说木嚯x遠(yuǎn)大于原子核的直徑，電子和原子核均可看作質(zhì)點(diǎn)．如果研究原子核的結(jié)構(gòu)則不能將原子核看作質(zhì)點(diǎn)了；故A錯(cuò)誤.B、研究火車通過(guò)路旁的一根電線桿時(shí)，因?yàn)殡娋€桿的粗細(xì)比火車的長(zhǎng)度小得多，故電線桿可看作質(zhì)點(diǎn)而火車不能看作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C、研究北京奧運(yùn)會(huì)乒乓球運(yùn)動(dòng)員發(fā)球時(shí)，雖然乒乓球比較小，但球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中飛旋多變，不能看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤.D、研究奧運(yùn)會(huì)跳水動(dòng)作時(shí)要看動(dòng)作，不能看作質(zhì)點(diǎn)，故D正確.故選D.【點(diǎn)睛】質(zhì)點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)學(xué)中一個(gè)重要概念，要理解其實(shí)質(zhì)：能否看作質(zhì)點(diǎn)物體本身無(wú)關(guān)，要看所研究問(wèn)題的性質(zhì)，看物體的形狀和大小在所研究的問(wèn)題中是否可以忽略5、B【解析】小球做的是平拋運(yùn)動(dòng)，研究平拋運(yùn)動(dòng)的方法是把平拋運(yùn)動(dòng)分解到水平方向和豎直方向去研究，根據(jù)豎直分位移與水平分位移之比等于，列式分析；【詳解】設(shè)起點(diǎn)和落點(diǎn)之間的距離為，則由平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律得：水平方向上：豎直方向上：由以上兩個(gè)方程可以解得：，故選項(xiàng)B正確，ACD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】本題是對(duì)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律的考查，平拋運(yùn)動(dòng)可以分解為在水平方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)，和豎直方向上的自由落體運(yùn)動(dòng)來(lái)求解6、B【解析】根據(jù)位移﹣時(shí)間圖象表示物體的位置隨時(shí)間的變化，圖象上的任意一點(diǎn)表示該時(shí)刻的位置，圖象的斜率表示該時(shí)刻的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向【詳解】由于位移﹣時(shí)間圖象斜率表示該時(shí)刻的速度，可以從圖中看出乙物體的速度（斜率）始終為正值，即速度始終為正方向，甲物體前兩秒內(nèi)速度為正方向，2秒末到4秒末速度為負(fù)方向，故A錯(cuò)誤；4s秒末兩物體的位置坐標(biāo)相同，說(shuō)明兩物體相遇，故B正確；由圖知：4s內(nèi)甲的位移大小為s甲＝△x＝2m﹣0＝2m，乙的位移大小為s乙＝△x＝2m﹣0＝2m，可見(jiàn)，位移相等，所用時(shí)間也相等，則平均速度相等，故C錯(cuò)誤；從位移﹣時(shí)間圖象來(lái)看，兩個(gè)物體兩秒末縱坐標(biāo)讀數(shù)之差最大，即兩物體相距最遠(yuǎn)，可知2s末兩物體相距最遠(yuǎn)，最大距離為△s＝4m﹣1m＝3m，故D錯(cuò)誤．所以B正確，ACD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】解答本題關(guān)鍵要理解位移﹣時(shí)間圖象上點(diǎn)和斜率的物理意義，知道位移時(shí)間圖象僅描述直線運(yùn)動(dòng)7、BC【解析】A．圖橫軸是時(shí)間，縱軸是力，所以圖線顯示了力傳感器對(duì)鉤碼的拉力大小隨時(shí)間的變化情況，從時(shí)刻t1到t2，物體受到的壓力小于重力時(shí)，加速度向下，但可以向上做減速運(yùn)動(dòng)；從時(shí)刻t3到t4，物體受到的壓力大于重力，加速度向上，可以向上加速運(yùn)動(dòng)，也可以向下減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．t1到t2時(shí)間內(nèi)，拉力減小，鉤碼處于失重狀態(tài)；t3到t4時(shí)間內(nèi)，拉力增加，鉤碼處于超重狀態(tài)，故B正確；C．如果電梯開(kāi)始停在高樓層，由圖可知，壓力先等于重力、再小于重力、然后等于重力、大于重力、最后等于重力，故電梯可能先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在低樓層，故C正確；D．如果電梯開(kāi)始停在低樓層，故電梯應(yīng)先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在高樓層，則壓力先等于重力、再大于重力、然后等于重力、小于重力、最后等于重力，故D錯(cuò)誤。故選BC.8、BC【解析】先對(duì)乙圖中情況下的整體受力分析，受重力、支持力和拉力，根據(jù)牛頓第二定律，有：再對(duì)乙圖中情況下的小球受力分析，如圖根據(jù)牛頓第二定律，有由以上三式可解得：再對(duì)甲圖中小球受力分析，如圖由幾何關(guān)系得：則有：故拉力對(duì)整體分析有：由于所以豎直方向上有：所以A．綜上分析，A錯(cuò)誤；B．綜上分析，B正確；CD．綜上分析，C正確，D錯(cuò)誤；故選BC。9、AC【解析】A．從圖中可知甲、乙在前4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)位移均為2m，故平均速度均為：，A正確；BC．2s時(shí)，甲、乙位移之差最大，最大距離為3m，B錯(cuò)誤C正確；D．x-t圖象的斜率表示速度的大小和方向，甲在2s時(shí)速度反向，乙一直沿著正方向運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤；故選AC。10、ABD【解析】位移、平均速度和加速度都是既有大小又有方向的物理量，是矢量；而路程是只有大小沒(méi)有方向的物理量，是標(biāo)量。故ABD正確。故選ABD。11、AC【解析】A．在5s～10s內(nèi)，速度時(shí)間圖象為水平線，此時(shí)電梯在勻速運(yùn)動(dòng)，處于受力平衡狀態(tài)，所以該同學(xué)對(duì)電梯底板的壓力等于他所受的重力500N，故A正確；B．在0～5s內(nèi)，從速度時(shí)間圖象可知，此時(shí)的加速度為正，電梯的加速度向上，此時(shí)人處于超重狀態(tài)，對(duì)電梯底板的壓力大于500N，故B錯(cuò)誤。C．在10

s～20s內(nèi)，該同學(xué)所受的支持力為490N<G，該同學(xué)處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)C正確；D．在20

s～25s內(nèi)，觀光電梯在加速下降，電梯的加速度向下，此時(shí)人處于失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。故選AC。12、ABD【解析】A．由圖可知，在0~2s內(nèi)，a車的速度為零，即a車靜止不動(dòng)，故A正確；B．由圖可知，0-8s內(nèi)bc汽車速度時(shí)間圖象都在時(shí)間軸的上方，都為正，方向相同，故B正確；C．在3s~4s之間c車的速度始終比a車的大，所以兩車不可能相遇，故C錯(cuò)誤；D．在2s~6s內(nèi)，三直線的斜率絕對(duì)值即為三車的加速度大小，由圖可知，b直線的斜率最小即加速度最小，故D正確。故選ABD二．填空題(每小題6分，共18分)13、