專題11 交通-5年（2020-2024）高考1年模擬地理真題分類匯編（山東專用）（解析版）

2020-2024年五年高考真題分類匯編PAGEPAGE1專題11交通考點(diǎn)五年考情（2020-2024）命題趨勢考點(diǎn)1交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及區(qū)位分析（5年幾考）2021山東卷：“翻壩”運(yùn)輸1.主要以區(qū)域圖為背景材料,評價(jià)不同區(qū)域交通運(yùn)輸布局的合理性。2.以區(qū)域圖、城市規(guī)劃圖、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)圖、熱點(diǎn)材料等為載體，考查交通運(yùn)輸布局的區(qū)位條件；分析交通運(yùn)輸布局對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響?？键c(diǎn)2交通運(yùn)輸對區(qū)域發(fā)展的影響（5年幾考）考點(diǎn)01交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及區(qū)位分析1．（2021·山東·高考）閱讀圖文資料，完成下列小題?！胺瓑巍边\(yùn)輸是指來往的客船、集裝箱船、汽車滾裝船等船舶或運(yùn)輸緊急物資和鮮活食品的船舶，在候閘船舶過多的情況下，為避免花費(fèi)較長時(shí)間候閘過壩，而采用的“水運(yùn)→陸運(yùn)→水運(yùn)”或“水運(yùn)→陸運(yùn)”的轉(zhuǎn)運(yùn)方式。作為三峽水利樞紐的重要組成部分，翻壩物流系統(tǒng)提高了三峽水利樞紐的通過能力。下圖左示意三峽翻壩物流系統(tǒng)，其中秭歸三峽翻壩物流圖（含茅坪港）屬于貨運(yùn)樞紐型的港口物流園區(qū)（下圖右），是長江南岸三峽翻壩物流轉(zhuǎn)運(yùn)的空間載體和依托。（1）從航運(yùn)角度分析三峽大壩建成后其上游物流量擴(kuò)大的原因。（2）說明與候閘過壩運(yùn)輸相比，三峽翻壩物流系統(tǒng)的優(yōu)勢?！敬鸢浮浚?）水域面積擴(kuò)大，水深增加，通航里程增加，通航能力增強(qiáng)（航道條件改善）；港口規(guī)模擴(kuò)大，數(shù)量增加，港口腹地?cái)U(kuò)大。（2）通過與公路、鐵路、管道的連接，實(shí)現(xiàn)了多種交通運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)，運(yùn)輸方式靈活；縮短物流時(shí)間，提高運(yùn)輸效率；通過秭歸翻壩物流產(chǎn)業(yè)園，實(shí)現(xiàn)對貨物倉儲(chǔ)、加工和貿(mào)易，延長物流產(chǎn)業(yè)鏈。〖祥解〗本大題以長江三峽翻壩系統(tǒng)為材料，涉及交通、水利工程等相關(guān)內(nèi)容（知識(shí)點(diǎn)），考查學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，解決地理問題的能力。考查學(xué)生區(qū)域認(rèn)知、綜合思維的地理學(xué)科核心素養(yǎng)?！驹斘觥浚?）三峽大壩建成之后，會(huì)攔截河流流水，在庫區(qū)上游蓄水，導(dǎo)致庫區(qū)上游地區(qū)河流水深增加，河道拓寬，河流的通航里程和通航能力都增加，運(yùn)力提升；三峽大壩建成之后，河道拓寬，原有港口水深增加，停泊能力提升，港口規(guī)模擴(kuò)大；三峽大壩建成之后，原來不適宜建設(shè)港口的點(diǎn)位，因?yàn)楹恿骱竭\(yùn)條件改善，適宜建設(shè)港口，港口數(shù)量增加，覆蓋的經(jīng)濟(jì)腹地變大。（2）根據(jù)材料“為避免花費(fèi)較長時(shí)間候閘過壩”，可知節(jié)省貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，提高運(yùn)輸效率；根據(jù)材料“翻壩物流系統(tǒng)提高了三峽水利樞紐的通過能力”，緩解船閘壓力，提高三峽水利樞紐的通行能力；根據(jù)材料信息“采用的“水運(yùn)→陸運(yùn)→水運(yùn)”或“水運(yùn)→陸運(yùn)”的轉(zhuǎn)運(yùn)方式。”可知，三峽翻壩物流系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)水運(yùn)與公路、鐵路、管道等交通運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)，運(yùn)輸方式變得更加靈活；根據(jù)圖示信息可知，三峽翻壩物流系統(tǒng)促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（促進(jìn)了物流園區(qū)倉儲(chǔ)，加工和商貿(mào)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展），延長了產(chǎn)業(yè)鏈，提高了經(jīng)濟(jì)收益，促進(jìn)了區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（2024·山東臨沂·二模）杜布羅夫尼克被稱為“亞得里亞海濱明珠”，是歐洲重要旅游城市。由于歷史和地理原因，與克羅地亞本土被波黑隔開，當(dāng)?shù)鼐用裢祪傻匾┰狡渌麌摇?022年8月5日，由中企承建的佩列沙茨大橋正式通車，結(jié)束了該國領(lǐng)土長期隔離狀態(tài)。大橋跨越亞得里亞小斯通灣，總長2440m，橋面兩側(cè)設(shè)有C字形擋風(fēng)板，橋體共14個(gè)墩臺(tái)，其中10個(gè)墩臺(tái)布置在平均深度為27m的海中，7~8號(hào)橋墩主跨設(shè)置尺寸為200m×55m。圖示意佩列沙茨大橋位置。據(jù)此完成下面小題。1．在該海區(qū)建設(shè)佩列沙茨大橋難度大的原因有（

）A．氣候干旱，光照強(qiáng)烈 B．鹽度高于其他海域，腐蝕性強(qiáng)C．地殼活躍，地震多發(fā) D．海水深度較淺，潮流能量聚集2．小斯通灣冬季風(fēng)力較同緯度更強(qiáng)勁的主要原因是（

）A．下墊面摩擦力小 B．狹管效應(yīng)顯著C．海陸熱力差異大 D．南北溫差較大3．7~8號(hào)橋墩主跨設(shè)置尺寸為200m×55m，主要目的是（

）A．減輕潮流沖擊 B．利于生物通行C．降低施工成本 D．避免干擾通航【答案】1．C2．B3．D【解析】1．讀圖可知，該地位于地中海-喜馬拉雅地震帶，地震頻發(fā)，施工難度大，C正確；冬季受西風(fēng)帶影響，降水較多，A錯(cuò)誤；該海域有河流注入，鹽度相對較低，B錯(cuò)誤；海水深度較淺，有利于施工，D錯(cuò)誤，故選C。2．由圖可知，佩列沙茨半島與大陸之間形成狹長北寬南狹的海域，狹管效應(yīng)顯著，加強(qiáng)了風(fēng)速，B正確；下墊面摩擦力小有一定的影響，但不是主要原因，A錯(cuò)誤；南北都是海域，海陸熱力差異小，溫差相差不大，CD錯(cuò)誤。故選B。3．7~8號(hào)橋墩主跨設(shè)置尺寸為200m×55m，主要目的是減少對航運(yùn)船只的通行影響，因兩橋墩是之間是主航道，所以跨度大，高度較高，D正確，跨度的寬狹，受潮流影響不大，A錯(cuò)誤；海上生物通行一般不會(huì)受到影響，B錯(cuò)誤；跨度增大，高度增大，會(huì)增加施工成本，C錯(cuò)誤。故選D?！尽狐c(diǎn)石成金』】大橋的建成，縮短了杜布羅夫尼克與北部領(lǐng)土間的距離，加強(qiáng)了與內(nèi)地的聯(lián)系；擴(kuò)大了港口的腹地范圍，有利于促進(jìn)對外貿(mào)易發(fā)展；有利于促進(jìn)杜布羅夫尼克旅游業(yè)的發(fā)展，增加經(jīng)濟(jì)收入。（2024·山東煙臺(tái)·二模）鐵路馱背運(yùn)輸是指公路貨車裝載貨物后在始發(fā)地火車站開上鐵路專用車輛，通過鐵路完成長距離運(yùn)輸，到達(dá)目的地火車站后，汽車開下鐵路專用車輛并駛往最終目的地的一種便捷運(yùn)輸方式。據(jù)此完成下面小題。4．與公路運(yùn)輸相比，鐵路馱背運(yùn)輸（

）A．安全性較高 B．運(yùn)輸成本高 C．運(yùn)輸效率低 D．靈活性較強(qiáng)5．下列最適于鐵路馱背運(yùn)輸?shù)墓I(yè)品是（

）A．手機(jī) B．食品 C．機(jī)床 D．鞋帽【答案】4．A5．C【解析】4．結(jié)合鐵路馱背運(yùn)輸定義可知，鐵路馱背運(yùn)輸借助鐵路干線運(yùn)輸，鐵路干線為專線運(yùn)輸，受天氣等影響小，其安全性高，A正確。對于長距離運(yùn)輸而言，鐵路馱背運(yùn)輸比公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本低，鐵路駝背運(yùn)輸中，到達(dá)目的地火車站后，汽車開下鐵路專用車輛并駛往最終目的地，省去了貨車卸貨與裝貨的時(shí)間，運(yùn)輸效率高，BC錯(cuò)。公路運(yùn)輸?shù)撵`活性更強(qiáng)，D錯(cuò)。故選A。5．鐵路具有連續(xù)性好，運(yùn)量大的優(yōu)勢，通常運(yùn)輸大宗貨物，且駝背運(yùn)輸是火車直接載貨車達(dá)到目的地火車站后，汽車自行開下鐵路專用車輛，并直接駛往運(yùn)輸目的地，說明產(chǎn)品不便于搬運(yùn)裝卸，且搬運(yùn)裝卸成本高，所以適合運(yùn)輸機(jī)床，C正確；手機(jī)、食品以及鞋帽等裝卸方便，不需要使用駝背運(yùn)輸，ABD錯(cuò)。故選C?！尽狐c(diǎn)石成金』】鐵馱背運(yùn)輸作為多式聯(lián)運(yùn)的一種重要方式，是指公路貨車或半掛車裝載貨物后在始發(fā)地火車站自行開上鐵路專用車輛，通過鐵路完成長距離運(yùn)輸，到達(dá)目的地火車站后，汽車自行開下鐵路專用車輛并駛往最終目的地的公鐵聯(lián)合運(yùn)輸方式。然而，由于市場、技術(shù)等方面的原因，公鐵馱背運(yùn)輸在我國尚屬起步階段。近年來，隨著物流需求的增強(qiáng)，多式聯(lián)運(yùn)已經(jīng)成為綜合運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的必然要求，公鐵馱背運(yùn)輸便是發(fā)展的重要方向之一。（2024·山東聊城·一模）2023年5月，國內(nèi)首條商用運(yùn)營城市空軌“光谷光子號(hào)”在武漢試乘發(fā)車?！肮夤裙庾犹?hào)”；掛式單軌列車，采用全自動(dòng)無人駕駛技術(shù)最高時(shí)速60千米，全長10.5千米，途徑九峰國家森林公園、豹子溪公園等，共設(shè)站6座，車內(nèi)吧臺(tái)座位正對車窗，方便旅客欣賞沿線美景。下圖示意城市空軌。據(jù)此完成下面小題。6．與城市路面公共交通方式相比，城市空軌的優(yōu)勢是（

）A．工程量小 B．速度較快 C．環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng) D．靈活性強(qiáng)7．目前，該條空軌建設(shè)的重要目的是（

）A．旅游觀光 B．商務(wù)通勤 C．科技實(shí)驗(yàn) D．美化城市8．空軌列車作為特色軌道交通，最有可能推廣的功能區(qū)是（

）A．倉儲(chǔ)區(qū) B．文教區(qū) C．商業(yè)區(qū) D．工業(yè)區(qū)【答案】6．C7．A8．C【解析】6．根據(jù)材料信息可知，城市空軌具有不占用地面路權(quán)的優(yōu)點(diǎn)，因此與城市路面公共交通方式相比，城市空軌的優(yōu)勢在于受地面干擾較小，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，C正確；如圖示城市空軌需要建立地面支撐柱，空中走廊，工程量大，A錯(cuò)誤；城市空軌最高時(shí)速為60千米，運(yùn)速較慢，B錯(cuò)誤；城市空軌需沿軌道進(jìn)行運(yùn)行，靈活性差，D錯(cuò)誤。故選C。7．途徑九峰國家森公園、豹子溪公園等，車內(nèi)吧臺(tái)座位正對車窗，方便旅客欣賞沿線美景，說明該空軌建設(shè)主要是為了旅游觀光，A正確；與商務(wù)通勤和科技實(shí)驗(yàn)無關(guān)，BC錯(cuò)誤；空軌本身并不是綠化植被或旅游景點(diǎn)，不能美化城市，D錯(cuò)誤。故選A。8．商業(yè)區(qū)人口流動(dòng)性大，對交通需求很大，地面交通在人流高峰時(shí)可能出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象，需要新的交通方式緩解交通問題，所以最可能在商業(yè)區(qū)推廣，C正確；其他選項(xiàng)中的功能區(qū)對交通的需求量不如商業(yè)區(qū)，不是空軌最可能的推廣區(qū)，ABD錯(cuò)誤。故選C?！尽狐c(diǎn)石成金』】交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇:自然因素(地形:較為平坦，橋隧長度最短;氣候:遠(yuǎn)離氣象災(zāi)害多發(fā)地;地質(zhì):遠(yuǎn)離地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地;水文:途徑地區(qū)江河較少);社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素:(經(jīng)濟(jì):造價(jià)最低);技術(shù)因素(易于施工)。（2024·山東煙臺(tái)·一模）丹水北運(yùn)是指利用北煤南運(yùn)專用通道“浩吉鐵路”將丹江口水庫的優(yōu)質(zhì)淡水運(yùn)至西北缺水地區(qū)的項(xiàng)目，為南水北調(diào)開辟出新途徑。2023年12月5日，丹江口水庫飲用水首次通過鐵路運(yùn)往鄂爾多斯地區(qū)，其采用了尼龍材質(zhì)的敞頂箱復(fù)用液袋及自動(dòng)集裝箱裝卸水系統(tǒng)。完成下面小題。9．相對于傳統(tǒng)跨流域調(diào)水工程，丹水北運(yùn)選用鐵路及液袋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢有（

）①充分利用浩吉鐵路的返空運(yùn)力②充分利用現(xiàn)有線路，建設(shè)成本低③復(fù)用液袋及自動(dòng)裝卸，損耗少④運(yùn)輸量大，運(yùn)輸速度快，運(yùn)費(fèi)低A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④10．與傳統(tǒng)跨流域調(diào)水相比，丹水北運(yùn)可以（

）A．改善大氣質(zhì)量 B．減輕土壤鹽堿化C．改善生態(tài)環(huán)境 D．增加生物多樣性【答案】9．A10．B【解析】9．北煤南運(yùn)滿載而下，空車返回，丹水北運(yùn)選用鐵路充分利用浩吉鐵路的返空運(yùn)力與充分利用現(xiàn)有線路，建設(shè)成本低，①②正確；相對于傳統(tǒng)跨流域調(diào)水工程，丹水北運(yùn)選用尼龍材質(zhì)的敞頂箱復(fù)用液袋及自動(dòng)集裝箱裝卸水系統(tǒng)，損耗少，③正確；運(yùn)輸量沒有傳統(tǒng)跨流域調(diào)水量大，④錯(cuò)誤；故選A。10．與傳統(tǒng)跨流域調(diào)水相比，丹水北運(yùn)使用集裝箱運(yùn)輸水資源，減少地表水量的下滲，有助于減輕土壤鹽堿化，B正確；對改善大氣質(zhì)量、改善生態(tài)環(huán)境、增加生物多樣性的影響不大，ACD錯(cuò)誤；故選B?！尽狐c(diǎn)石成金』】資源跨區(qū)域調(diào)配的原因：自然原因：區(qū)域分布不均勻；自然資源一般不具流動(dòng)性；自然資源的區(qū)域分布不均存在著明顯的資源富集區(qū)和資源貧乏區(qū)；經(jīng)濟(jì)原因：區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，各區(qū)域資源供求不匹配。（2024·山東淄博·一模）2022年我國某快遞公司自建航空貨運(yùn)基地———湖北鄂州樞紐(下圖)，是“亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)”專業(yè)航空貨運(yùn)樞紐，定位為貨運(yùn)樞紐、客運(yùn)支線機(jī)場。該公司以新建的花湖機(jī)場為中心，打造“覆蓋全國、輻射全球”的航空網(wǎng)絡(luò)，形成“一夜達(dá)全國，隔日連世界”的快貨物流圈。每天凌晨的4到5個(gè)小時(shí)是高峰“貨運(yùn)時(shí)刻”，快遞包裹經(jīng)智能分揀后，被快速送往世界各地。據(jù)此完成下面小題。11．相比武漢市，鄂州市作為航空貨運(yùn)樞紐的主要區(qū)位優(yōu)勢是（

）①航空貨運(yùn)市場大

②空域資源更充裕

③多式聯(lián)運(yùn)更便利

④土地資源更豐富A．①② B．②③ C．①④ D．②④12．該樞紐航空貨運(yùn)多在凌晨時(shí)段作業(yè)，主要目的是（

）A．提高運(yùn)輸速度 B．減少快件延誤C．協(xié)調(diào)航空客運(yùn) D．減少噪聲污染【答案】11．D12．C【解析】11．貨運(yùn)機(jī)場占地面積大，而且需要廣闊的飛行環(huán)境，即空域資源。武漢的經(jīng)濟(jì)比鄂州的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，因此土地資源不如鄂州廣闊，武漢交通發(fā)達(dá)，現(xiàn)有的飛機(jī)場已經(jīng)占用一定的飛行空間，而鄂州經(jīng)濟(jì)較為落后，原有的航空條件較差，空域資源廣闊，故②④正確。武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，航空貨運(yùn)市場大，①錯(cuò)誤。武漢為省會(huì)城市，擁有交通運(yùn)輸方式，多式聯(lián)運(yùn)更便利，③錯(cuò)誤。故選D。12．讀題干“每天凌晨的4到5個(gè)小時(shí)是高峰貨運(yùn)時(shí)刻，快遞包裹經(jīng)智能分揀后，被杖速送往世界各地?！?，該樞紐航空貨運(yùn)多在凌晨時(shí)段作業(yè)，主要目的是凌晨時(shí)段是客運(yùn)的低谷期，此時(shí)做為該公司的作業(yè)期，主要是減少對客運(yùn)的影響，充分利用航空的運(yùn)力，錯(cuò)峰運(yùn)作，降低成本，C正確。凌晨時(shí)段作業(yè)不能提高運(yùn)輸速度、減少快件延誤，AB錯(cuò)誤。凌晨時(shí)段會(huì)影響當(dāng)?shù)鼐用竦男菹ⅲ肼曃廴敬?，D錯(cuò)誤。故選C?！尽狐c(diǎn)石成金』】影響交通運(yùn)輸線選線的區(qū)位因素：（1）自然因素：地形、地質(zhì)、氣候、土地等，是交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的重要因素。（2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：合理布局交通網(wǎng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)展，盡量減少投資，維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定，鞏固國防等，是交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的最重要因素。（3）科技因素：隨著科技發(fā)展，自然條件對交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的影響力逐漸減弱。（2024·山東棗莊·一模）錢江隧道是杭州、蕭山、紹興地區(qū)接軌上海市、促進(jìn)杭州與長三角其他城市之間聯(lián)系的最快捷通道，被稱為“把交通工程輕輕放進(jìn)大自然”的典范。下圖示意錢江隧道位置。據(jù)此完成下面小題。13．錢江隧道被稱為“把交通工程輕輕放進(jìn)大自然”的典范，是由于該工程（

）A．不會(huì)影響錢塘江大潮 B．維護(hù)錢塘江的防潮大堤C．保護(hù)錢塘江沿岸濕地 D．穩(wěn)固杭州灣的地質(zhì)構(gòu)造14．錢江隧道的通車對杭州灣地區(qū)的重要意義是（

）A．改變城市空間形態(tài) B．縮短沿岸城市間距離C．調(diào)整旅游景點(diǎn)布局 D．加強(qiáng)都市圈內(nèi)部聯(lián)系【答案】13．A14．D【解析】13．“把交通工程輕輕放進(jìn)大自然”很好的說明了錢江隧道與自然環(huán)境的有機(jī)融合，隧道建設(shè)不可避免會(huì)對錢塘江濕地帶來一定的不利影響，對區(qū)域原有地質(zhì)構(gòu)造造成破壞，而防潮大堤屬于非自然環(huán)境，BCD錯(cuò)誤；錢江隧道所在的杭州灣有世界著名的錢塘江大潮景觀，而錢江隧道位于地下，所以其修建對錢塘江大潮奇觀幾乎沒有影響，A正確。故選A。14．錢江隧道的修建能夠縮短錢塘江兩岸之間的距離，而不是沿岸城市之間的距離，B錯(cuò)誤；可以加強(qiáng)與長三角都市圈的內(nèi)部聯(lián)系，從而促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，D正確；不會(huì)調(diào)整旅游景點(diǎn)的布局，也沒有改變城市空間形態(tài)，AC錯(cuò)誤；故選D?！尽狐c(diǎn)石成金』】錢江隧道全長4.45千米，其中江中盾構(gòu)段長3200米，設(shè)計(jì)為雙向六車道，設(shè)計(jì)速度80千米／小時(shí)，隧道內(nèi)徑達(dá)13.7米，是世界上最寬的隧道（截至2012年5月），隧道采用了世界上隧道掘進(jìn)機(jī)制造技術(shù)最先進(jìn)、直徑最大的泥水平衡盾構(gòu)（截至2012年5月）。15．（2024·山東淄博·二模）閱讀圖文資料，完成下列要求。永川區(qū)位于重慶主城都市區(qū)邊緣近三十年間經(jīng)歷了撤縣設(shè)市和撤市設(shè)區(qū)兩次重要的區(qū)劃調(diào)整，轄區(qū)內(nèi)多山地和緩丘。得益于區(qū)域政策和交通條件的不斷改善，永川區(qū)承接了重慶都市區(qū)的部分產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移（主要包括汽車及零部件、機(jī)器人及智能裝備、電子信息等產(chǎn)業(yè)），經(jīng)濟(jì)總量顯著提高，城市規(guī)模顯著擴(kuò)大，城市形態(tài)發(fā)生了巨大的變化。如圖示意永川城區(qū)空間擴(kuò)張過程模式。(1)說明交通因素對永川城區(qū)20世紀(jì)90年代空間擴(kuò)張的影響。(2)指出21世紀(jì)以來永川城區(qū)擴(kuò)張的空間方向、內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)模式及影響其形成的主要自然因素。(3)承接重慶都市區(qū)產(chǎn)業(yè)對永川城市空間高速擴(kuò)張起到了關(guān)鍵作用。論述承接重慶都市區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對永川城市空間高速擴(kuò)張的影響?！敬鸢浮?1)（初期）受成渝鐵路和成渝公路的帶動(dòng)，城區(qū)沿兩條交通干道呈帶狀發(fā)展（或沿兩條干道形成老城重心）；（后期）受成渝高速（下道口）的影響，城區(qū)主要向北擴(kuò)張（或受鐵路的割裂（阻隔）作用，城市向南擴(kuò)張緩慢）。(2)方向：東南（東或南）；多核心（或組團(tuán)式）；自然因素：地形。(3)永川主要承接重慶都市區(qū)的第二產(chǎn)業(yè)（或工業(yè)）；第二產(chǎn)業(yè)（或工業(yè)）發(fā)展需要龐大的工業(yè)用地，大量工業(yè)用地直接導(dǎo)致了城區(qū)面積的高速擴(kuò)張；第二產(chǎn)業(yè)（或工業(yè)）發(fā)展加速了周邊鄉(xiāng)村（或鄉(xiāng)鎮(zhèn)）人口的不斷涌入，以居住和服務(wù)為主的土地開發(fā)需求不斷擴(kuò)大?！枷榻狻奖绢}以重慶永川區(qū)的城市空間擴(kuò)張為材料，涉及影響城市面積擴(kuò)展的因素、城市空間結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對區(qū)域發(fā)展的影響等相關(guān)知識(shí)，考查學(xué)生調(diào)用地理知識(shí)的能力和地理學(xué)科綜合素養(yǎng)。【詳析】（1）由圖可知，20世紀(jì)90年代初期受成渝鐵路和成渝公路的帶動(dòng)，城區(qū)沿兩條交通干道呈帶狀發(fā)展；20世紀(jì)90年代后期受成渝高速出口的影響，城區(qū)主要向北擴(kuò)張，然而老城區(qū)受鐵路的割裂作用，難以向南擴(kuò)展，城市向南擴(kuò)張緩慢。（2）由圖可知，21世紀(jì)以來永川城區(qū)擴(kuò)張的空間方向?yàn)橄驏|向南；內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)模式為多核心模式；由材料可知，重慶地區(qū)多山地和丘陵，形成的主要自然因素是地形。（3）由材料可知，永川主要承接重慶都市區(qū)的汽車及零部件、機(jī)器人及智能裝備、電子信息等第二產(chǎn)業(yè)；第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要龐大的工業(yè)用地，大量工業(yè)用地直接導(dǎo)致了城區(qū)面積的高速擴(kuò)張；第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速了對周邊地區(qū)剩余勞動(dòng)力的吸引，使得周邊鄉(xiāng)村人口的不斷涌入，進(jìn)而導(dǎo)致以居住和服務(wù)為主的土地開發(fā)需求不斷擴(kuò)大。16．（2024·山東泰安·二模）閱讀圖文資料，完成下列要求。廣東省江門港包括廣海灣、恩平、新會(huì)三個(gè)沿海港區(qū)和主城、開平、臺(tái)山、鶴山四個(gè)內(nèi)河港區(qū)，是我國大型高端裝備產(chǎn)品的重要出口地，其產(chǎn)品的出口多采用“支線港+樞紐港”的組合港模式，即以深圳港口為樞紐港，以江門等各內(nèi)河碼頭為支線港，出口產(chǎn)品在支線港海關(guān)實(shí)施“一次申報(bào)一次查驗(yàn)一次放行”后，通過駁船運(yùn)抵樞紐港直接裝運(yùn)國際船舶離境。目前，組合港間智能化水平不斷提高，為江門市打造成為華南地區(qū)具有較強(qiáng)影響力的大型高端裝備產(chǎn)業(yè)基地奠定了基礎(chǔ)。下圖為江門港位置示意圖。(1)從產(chǎn)品出口的角度，分析江門港的限制性自然因素。(2)分析組合港模式對江門市出口企業(yè)的有利影響。(3)說出組合港智能化發(fā)展的好處?！敬鸢浮?1)港區(qū)泥沙淤積，航道較淺，不利于大型船舶?？?；港區(qū)面積較小，貨物吞吐量小，不利于貨物集散等。(2)通關(guān)方面，簡化了通關(guān)流程，提高了通關(guān)效率，降低了通關(guān)成本；物流方面，打破港口空間壁壘，實(shí)現(xiàn)城際港口間的物流協(xié)同和無縫銜接，降低整體物流成本，節(jié)省貨物中轉(zhuǎn)（企業(yè)貨物離廠到樞紐港裝船出運(yùn)）時(shí)間；市場方面，有效提高海工裝備跨境貿(mào)易便利化水平，提升訂單量，利于開拓海外市場。(3)智能化發(fā)展，有利于節(jié)約勞動(dòng)力，提高生產(chǎn)效率；智能化發(fā)展，加強(qiáng)各港口間信息交流，提升管理效能；有利于創(chuàng)立區(qū)域品牌，引領(lǐng)港口發(fā)展方向，提高競爭力等?！枷榻狻奖绢}以江門港發(fā)展為材料，涉及港口的區(qū)位條件、交通運(yùn)輸發(fā)展措施相關(guān)內(nèi)容，考查學(xué)生對相關(guān)知識(shí)掌握程度?！驹斘觥浚?）內(nèi)河港區(qū)范圍大，河口泥沙淤積，航道較淺，不利于大型船舶停靠，停泊船只噸位較??；由多個(gè)港區(qū)構(gòu)成，每個(gè)港區(qū)面積都較小，貨物吞吐量小，不利于貨物集散，影響港口等級(jí)。（2）通關(guān)方面，簡化了通關(guān)流程，避免了在樞紐港排隊(duì)通關(guān)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的做法，提高了通關(guān)效率，降低了通關(guān)時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本；物流方面，打破港口空間壁壘，避免港口間低效競爭，實(shí)現(xiàn)城際港口間的物流協(xié)同和無縫銜接，分工協(xié)作，降低整體物流成本，節(jié)省貨物從企業(yè)貨物離廠到樞紐港裝船出運(yùn)時(shí)間，縮短出口周期；市場方面，有效提高海工裝備跨境貿(mào)易便利化水平，提升訂單量，利于開拓海外市場，提高企業(yè)效益。（3）智能化發(fā)展，有利于節(jié)約勞動(dòng)力，提高生產(chǎn)效率，降低港口運(yùn)行成本；智能化發(fā)展，加強(qiáng)各港口間信息交流，提升管理效能，利于港口集群之間的協(xié)作；有利于創(chuàng)立區(qū)域品牌，引領(lǐng)港口發(fā)展方向，提高競爭力，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。17．（2024·山東泰安·一模）閱讀圖文資料，完成下列要求。濟(jì)南都市圈是由6個(gè)大中型城市組成的城市聯(lián)合體。中心城市濟(jì)南市是其中唯一年生產(chǎn)總值過萬億的城市，綜合立體交通網(wǎng)完善，輻射帶動(dòng)作用明顯，科研院校眾多，電子信息、生物醫(yī)藥、智能裝備、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)較發(fā)達(dá)。近年來，濟(jì)南市大力實(shí)施“招才引智”措施，大量有志之士齊聚泉城。未來，濟(jì)南都市圈將著力建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分工協(xié)作……具有國際競爭力的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)中心。下圖為濟(jì)南都市圈和全行業(yè)企業(yè)關(guān)聯(lián)度示意圖。(1)分析濟(jì)南市交通運(yùn)輸優(yōu)勢在都市輻射功能中的作用。(2)說出