900噸起重機設(shè)計、制造、安裝、驗收及取證項目施工組織設(shè)計應(yīng)用文

廣州廣船國際股份有限公司

900t門式起重機

設(shè)計、制造、安裝、驗收及取證項目

施工組織設(shè)計

編制：

校對：

審核：

審定：

批準：

中船鋼構(gòu)工程股份有限公司

2015年3月

目錄

1、總則.................................................5

2、工程概況.............................................5

2.1參建單位............................................8

2.2主要標準及規(guī)范......................................8

3.龍門吊性能構(gòu)造......................................11

3.1概述...............................................11

3.2主要技術(shù)性能.......................................13

3.3主要金屬結(jié)構(gòu)簡介...................................24

4.鋼結(jié)構(gòu)制造...........................................31

4.1原材料采購、檢驗、保管..............................31

4.2放樣、下料原則......................................32

4.3主梁的制作.........................................33

4.4剛性腿制作.........................................38

4.5柔性腿制作........................................40

4.6隱蔽工程的驗收.....................................43

5.鋼結(jié)構(gòu)焊接工藝方案..................................43

5.1焊接前的準備.......................................43

5.2焊接材料...........................................45

5.3焊接人員...........................................46

5.4一般焊接要求.......................................46

5.5焊接工藝評定.......................................46

5.6焊接方法...........................................47

5.7減少焊接變形的工藝措施.............................48

5.8焊后處理...........................................49

5.9焊縫檢驗...........................................49

5.10焊縫返修..........................................50

5.11重要焊縫的跟蹤....................................51

5.12結(jié)構(gòu)制作完整性要求.................................51

6.大車運行機構(gòu)的制作..................................52

6.1遵循的主要標準和規(guī)范：.............................52

6.2總體要求...........................................53

6.3主要零部件工藝流程及技術(shù)要求.......................60

6.4總裝...............................................69

6.5發(fā)貨、運輸.........................................72

7.小車的制作.........................................72

7.1主要結(jié)構(gòu)件制作方案................................72

7.2主要機加工件制作方案：.............................80

7.3小車裝配工藝......................................84

7.4空載試車方案：....................................86

8.維修吊的制作.........................................86

8.1主要結(jié)構(gòu)件制作方案................................86

8.2主要機加工件制作方案................................91

8.3組裝試車驗收要求：..................................95

8.4空載試車方案：.....................................96

9.涂裝方案及工藝......................................97

10電氣安裝及工藝......................................97

10.1總則..............................................97

10.2主要設(shè)備.........................................99

10.3電氣安裝工程范圍................................101

10.4工藝細則........................................103

10.5接線工藝要求....................................110

11施工組織與施工管理..................................112

11.1施工組織機構(gòu).....................................112

11.2施工準備........................................113

11.3施工管理.........................................114

1L4人員及其職責(zé)分工..................................115

11.5工程進度計劃....................................115

12質(zhì)量方針、目標及保證工程質(zhì)量的主要措施.............115

12.1質(zhì)量方針：........................................115

12.2質(zhì)量目標：........................................115

12.3放樣號料質(zhì)量控制程序.............................116

12.4構(gòu)件零件加工和組裝質(zhì)量控制程序...................118

12.5焊接質(zhì)量控制程序..................................119

12.6除銹質(zhì)量控制程序.................................124

12.7涂裝質(zhì)量控制程序.................................125

12.8工序控制.........................................126

12.9檢驗和試驗.......................................127

12.10搬運、交付的質(zhì)量控制............................128

12.11質(zhì)量記錄........................................129

12.12質(zhì)量控制點......................................130

13、安全生產(chǎn)、文明施工................................130

13.1安全生產(chǎn)管理體系.................................130

13.2安全生產(chǎn)技術(shù)措施.................................131

13.3防火安全體系.....................................132

13.4現(xiàn)場防火措施.....................................132

13.5文明施工管理....................................133

1、總則

900tX176m門式起重機是本公司為廣州廣船國際股份有限公司

龍穴廠區(qū)制作的起重機。本工藝針對本起重機的制作而制定。

本施工組織設(shè)計作為900T龍門起重機施工的指導(dǎo)性文件，加工

車間應(yīng)根據(jù)本施工組織設(shè)計，進一步編訂車間細則工藝。

本施工組織設(shè)計是按照中船第九設(shè)計研究院設(shè)計圖紙、設(shè)計說明

書編訂的。因此，除按本施工組織設(shè)計要求進行生產(chǎn)外，尚應(yīng)遵照有

關(guān)圖紙及標準的細則要求進行施工。

數(shù)放、下料、制作、驗收所用的鋼卷尺、經(jīng)緯儀等測量工具必須

經(jīng)二級以上計量單位檢驗合格，使用時應(yīng)在常規(guī)計量檢驗合格的有效

期內(nèi)。止匕外，主梁分段重要尺寸的測量應(yīng)以同一檢驗單位檢驗合格的

鋼卷尺(100m)為基準，并附有勘誤尺寸修正值表，測量時應(yīng)用10Kg

拉力磅張緊，允許分段疊加測量。

在制作過程中，必須嚴格遵守工廠的各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加

強監(jiān)督和防護，確保安全施工。

本工程交驗項目由專門文件另行規(guī)定。

本工程制造需遵照國家相關(guān)法律關(guān)于環(huán)境與職業(yè)健康安全等的

規(guī)定，嚴格按照HSE方針目標執(zhí)行，做到安全生產(chǎn)，綠色制造。

2、工程概況

本門式起重機安裝在廣船國際股份有限公司的龍穴造船基地內(nèi)，

軌道跨距為176m,行程距離總長度約為810米。

本門式起重機主梁為雙主梁型式。主要由主梁、剛性腿、柔性腿、

2X350t上小車、450/32t下小車、起重機運行、電氣設(shè)備等主要部

分和回轉(zhuǎn)式維修起重機、登機電梯、供電電纜卷筒、應(yīng)急供電電纜卷

筒、防風(fēng)裝置、起重機運行糾偏裝置、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)等附屬部分

組成。

9

§

Ig

置

本機設(shè)有上、下可穿越式小車。上小車在主梁上面運行，設(shè)有2

X350t兩吊鉤，分別跨于主梁外側(cè)，兩鉤設(shè)有橫移機構(gòu)，可分別橫

移0?1.5m。下小車在主梁上面運行，設(shè)有450t吊鉤，置于主梁中

心位置；下小車同時還設(shè)有32t副鉤，置于主梁中心位置。因此，本

起重機具有單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊、船體分段空中翻身和空中微

量旋轉(zhuǎn)等多種功能。特別對于分段的翻身和合攏作業(yè)其功能尤顯突

出。起重機主梁全范圍內(nèi)上下小車主吊鉤中心距220米時單機抬吊

重量為9003空中分段翻身最大起重量為700t。起重量系指吊索具

以下被吊物重量。

本起重機的司機室安裝在剛性腿內(nèi)側(cè)。司機室具有寬闊的視野，

并設(shè)有多臺工業(yè)監(jiān)視探頭幫助司機從幾個方向觀察。司機座椅兩側(cè)設(shè)

有左右操作臺。左右操作臺和司機座椅連為一體。操作臺上的操作手

柄及按鈕設(shè)置簡潔、周全、操作靈活方便，并配有起重機計算機管理

系統(tǒng)及其相應(yīng)的顯示裝置，為防止操作錯誤和預(yù)防誤動作，設(shè)有完善

的保護措施。司機室內(nèi)設(shè)有冷暖空調(diào)。

為了方便維修上、下小車，在剛性腿側(cè)的主梁頂部設(shè)有回轉(zhuǎn)式維

修起重機。為便利司機和維修人員登機，剛性腿內(nèi)設(shè)有登機電梯和應(yīng)

急扶梯。柔性腿內(nèi)設(shè)有應(yīng)急扶梯。

起重機的電源為三相四線制的10kV50Hz交流電，采用性能先進

和質(zhì)量優(yōu)良的電纜卷筒供電。為了保證在高壓供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障或停

電檢修時的用電，該機設(shè)有應(yīng)急供電系統(tǒng)，可保證照明系統(tǒng)、通訊系

統(tǒng)、空調(diào)、電梯等公共設(shè)施和維修起重機的正常用電。

上、下小車采用電纜拖鏈供電，其布局應(yīng)做到緊湊合理，便于檢

修。

為確保起重機的安全使用，本起重機設(shè)有夾軌器、錨定裝置、錨

固裝置、風(fēng)速/風(fēng)向儀、糾偏裝置、重量指示裝置、各機構(gòu)的限位等

裝置，同時對上下小車的起升機構(gòu)配備了重量顯示、超負荷保護、超

速保護、閉環(huán)控制、排繩機構(gòu)斷鏈保護等利于操控便利和安全保護的

設(shè)備，以及根據(jù)起重機安全規(guī)程所規(guī)定的各種安全保護裝置。

本門式起重機的設(shè)計要求：運行安全、設(shè)計先進、結(jié)構(gòu)合理、操

作簡單、維修方便，其技術(shù)水平可達到當(dāng)今國際上同類產(chǎn)品的先進水

平。

本門式起重機的鋼結(jié)構(gòu)、機械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和安全保護裝置符

合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標準。

本門式起重機具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和抗傾覆性。各機

構(gòu)能安全可靠地運行。振動、噪聲、環(huán)保均符合現(xiàn)行有關(guān)國家標準的

要求。消防和安全均符合現(xiàn)行有關(guān)國家標準。

本門式起重機能充分滿足船臺區(qū)域生產(chǎn)的吊裝工藝要求。

本門式起重機需具備配套與同區(qū)域600T龍門吊進行聯(lián)動聯(lián)吊控

制功能，主電源移動電纜（1萬伏特）需含有通訊光纖（并有備用芯

線），相應(yīng)滑環(huán)箱配有旋轉(zhuǎn)型光纖接頭。需進行聯(lián)吊安裝調(diào)試和試驗。

甲方原有的同區(qū)域600t聯(lián)吊的龍門吊為雙主梁、“I”字形剛性腿結(jié)

構(gòu)，主梁底凈高76米，路軌錯開5米。設(shè)計應(yīng)考慮兩機聯(lián)吊不互相

干涉。

2.1參建單位

建設(shè)單位：廣州廣船國際股份有限公司

設(shè)計單位：中船第九設(shè)計研究院

施工單位：中船鋼構(gòu)工程股份有限公司

吊裝單位：鼎啟公司

2.2主要標準及規(guī)范

設(shè)計工作條件

最高氣溫：+45℃,最低氣溫:0℃o

最大相對濕度：98%。

霧況：有輕度鹽霧，按10度設(shè)計。

風(fēng)速：門式起重機在工作狀態(tài)的最大風(fēng)速為20m/s,在非工作狀

態(tài)最大風(fēng)速為48m/s,極限風(fēng)暴時最大風(fēng)速55m/s。應(yīng)充分考慮不同

高度風(fēng)速的變化，并完全適應(yīng)所在地的溫差及氣流變化。

地震：地震基本烈度為7度。

設(shè)計壽命

起重機設(shè)計壽命50年以上。

電氣控制系統(tǒng)壽命20年以上。

油漆壽命10年以上。

設(shè)計執(zhí)行的標準和規(guī)范

本機的設(shè)計和制造必需滿足下列標準和規(guī)范。

?GB/T3811-2008起重機設(shè)計規(guī)范

?GB6067.1-2010起重機械安全規(guī)程第1部分：總則

?GB/T5905-2011起重機械試驗規(guī)范和程序

?GB/T27997-2011造船門式起重機

?CB/T8521-2008造船門式起重機設(shè)計要求

?GB/T14406-2011通用門式起重機

?GB/T14407-1993通用橋式和門式起重機司機室技術(shù)條件

?GB/T20303-2006起重機司機室

?GB/T8918-2006重要用途鋼絲繩

?GB/T24811.1-2009起重機和起重機械鋼絲繩選擇第1

部分：總則

?GB/T10051-2010起重吊鉤

?GB/T12467-2009焊接質(zhì)量要求

?GB/T1591-2008低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼

?GB/T699-1999優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼

?GB/T700-2006碳素結(jié)構(gòu)鋼

?GB/T3077-1999合金結(jié)構(gòu)鋼

?GB/T5117-1995碳鋼焊條

?GB/T5118-1995低合金鋼焊條

?GB/T12469-1990焊接質(zhì)量保證鋼熔化焊接頭的要求和缺

陷分級

?GB/T19418-2003鋼的弧焊接頭缺陷質(zhì)量分級指南

?GB/T11352-2009一般工程用鑄造碳鋼件

?GB/T985.1-2008氣焊、焊條電弧焊、氣體保護焊和高能束

焊的推薦坡口

?GB/T985.2-2008埋弧焊的推薦坡口

?JB/JQ4000.3-1986焊接通用技術(shù)條件

?GB/T3323-2005金屬熔化焊焊接接頭射線照相

?JB/T4730-2005承壓設(shè)備無損檢測

?JB/T10559-2006起重機械無損檢測鋼焊縫超聲檢測

?GB11435-1989鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級

?GB/T18874-2002起重機供需雙方應(yīng)提供的資料

?GB/T10183.1-2010起重機車輪及大車和小車軌道公差第1

部分：總則

?GB5226.2-2002機械安全機械電氣設(shè)備第32部分：起重機

械技術(shù)條件

?GB/T28264-2012《起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》

?GB50150-2006電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標準

?GB50168-2006電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)

范

?GB50169-2006電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)

范

?GB50182-1993電氣裝置安裝工程電梯電氣裝置施工及驗

收規(guī)范

?GB/T25295-2010電氣設(shè)備安全設(shè)計導(dǎo)則

?GB/T10059-2009電梯試驗方法

?GB/T10060-2011電梯安裝驗收規(guī)范

?GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范

?GB50052-2009供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范

GB50054-2011低壓配電設(shè)計規(guī)范

GB50055-2011通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范

GB50060-20083T10kV高壓配電裝置設(shè)計規(guī)范

GB50115-2009工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范

JB/T4315-1997起重機電控設(shè)備標準

GB50116-1998火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范

GB50166-2007火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范

GB50174-2008電子信息系統(tǒng)機房設(shè)計規(guī)范

GB4064-1983電氣設(shè)備安全設(shè)計導(dǎo)則

GB/T4942.1-2006旋轉(zhuǎn)電機整體結(jié)構(gòu)的防護等級（IP代碼）

分級

GB6995.T5-1986標準電線電纜識別標志方法

GB12602-2009起重機械超載保護裝置

GB/T4205-2003人機界面（MMI）一操作規(guī)則

GB/T28264-2012起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)

GB/T9286-1998色漆和清漆漆膜的劃格試驗

GB8923-1988涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級

注：

起重機設(shè)計必須符合中國強制性標準、法律、法規(guī)。

如上述標準互有沖突，則執(zhí)行較高標準。

如果相關(guān)標準與最新頒布的標準有矛盾，則執(zhí)行最新標準

3.龍門吊性能構(gòu)造

3.1概述

本門式起重機安裝在廣船國際股份有限公司的龍穴造船基地內(nèi)，

軌道跨距為176m,行程距離總長度約為810米。

本門式起重機主梁為雙主梁型式。主要由主梁、剛性腿、柔性腿、

2X350t上小車、450/32t下小車、起重機運行、電氣設(shè)備等主要部

分和回轉(zhuǎn)式維修起重機、登機電梯、供電電纜卷筒、應(yīng)急供電電纜卷

筒、防風(fēng)裝置、起重機運行糾偏裝置、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)等附屬部分

組成。

本機設(shè)有上、下可穿越式小車。上小車在主梁上面運行，設(shè)有2

X350t兩吊鉤，分別跨于主梁外側(cè)，兩鉤設(shè)有橫移機構(gòu)，可分別橫

移0?1.5m。下小車在主梁上面運行，設(shè)有450t吊鉤，置于主梁中

心位置；下小車同時還設(shè)有32t副鉤，置于主梁中心位置。因此，本

起重機具有單吊、雙鉤抬吊、三鉤抬吊、船體分段空中翻身和空中微

量旋轉(zhuǎn)等多種功能。特別對于分段的翻身和合攏作業(yè)其功能尤顯突

出。起重機主梁全范圍內(nèi)上下小車主吊鉤中心距120米時單機抬吊

重量為900t,空中分段翻身最大起重量為700to起重量系指吊索具

以下被吊物重量。

本起重機的司機室安裝在剛性腿內(nèi)側(cè)。司機室具有寬闊的視野，

并設(shè)有多臺工業(yè)監(jiān)視探頭幫助司機從幾個方向觀察。司機座椅兩側(cè)設(shè)

有左右操作臺。左右操作臺和司機座椅連為一體。操作臺上的操作手

柄及按鈕設(shè)置簡潔、周全、操作靈活方便，并配有起重機計算機管理

系統(tǒng)及其相應(yīng)的顯示裝置，為防止操作錯誤和預(yù)防誤動作，設(shè)有完善

的保護措施。司機室內(nèi)設(shè)有冷暖空調(diào)。

為了方便維修上、下小車，在剛性腿側(cè)的主梁頂部設(shè)有回轉(zhuǎn)式維

修起重機。為便利司機和維修人員登機，剛性腿內(nèi)設(shè)有登機電梯和應(yīng)

急扶梯。柔性腿內(nèi)設(shè)有應(yīng)急扶梯。

起重機的電源為三相四線制的10kV50Hz交流電，采用性能先進

和質(zhì)量優(yōu)良的電纜卷筒供電。為了保證在高壓供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障或停

電檢修時的用電，該機設(shè)有應(yīng)急供電系統(tǒng)，可保證照明系統(tǒng)、通訊系

統(tǒng)、空調(diào)、電梯等公共設(shè)施和維修起重機的正常用電。

上、下小車采用電纜拖鏈供電，其布局應(yīng)做到緊湊合理，便于檢

修。

為確保起重機的安全使用，本起重機設(shè)有夾軌器、錨定裝置、錨

固裝置、風(fēng)速/風(fēng)向儀、糾偏裝置、重量指示裝置、各機構(gòu)的限位等

裝置，同時對上下小車的起升機構(gòu)配備了重量顯示、超負荷保護、超

速保護、閉環(huán)控制、排繩機構(gòu)斷鏈保護等利于操控便利和安全保護的

設(shè)備，以及根據(jù)起重機安全規(guī)程所規(guī)定的各種安全保護裝置。

本門式起重機的設(shè)計要求：運行安全、設(shè)計先進、結(jié)構(gòu)合理、操

作簡單、維修方便，其技術(shù)水平可達到當(dāng)今國際上同類產(chǎn)品的先進水

平。

本門式起重機的鋼結(jié)構(gòu)、機械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和安全保護裝置符

合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標準。

本門式起重機具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和抗傾覆性。各機

構(gòu)能安全可靠地運行。振動、噪聲、環(huán)保均符合現(xiàn)行有關(guān)國家標準的

要求。消防和安全均符合現(xiàn)行有關(guān)國家標準。

本門式起重機能充分滿足船臺區(qū)域生產(chǎn)的吊裝工藝要求。

本門式起重機需具備配套與同區(qū)域600T龍門吊進行聯(lián)動聯(lián)吊控

制功能，主電源移動電纜（1萬伏特）需含有通訊光纖（并有備用芯

線），相應(yīng)滑環(huán)箱配有旋轉(zhuǎn)型光纖接頭。需進行聯(lián)吊安裝調(diào)試和試驗。

甲方原有的同區(qū)域600t聯(lián)吊的龍門吊為雙主梁、“I”字形剛性腿結(jié)

構(gòu)，主梁底凈高76米，路軌錯開5米。設(shè)計應(yīng)考慮兩機聯(lián)吊不互相

干涉。

3.2主要技術(shù)性能

起重機基本技術(shù)參數(shù)

額定翻身作業(yè)起重量（吊排下）t700

額定抬吊作業(yè)起重量（吊排下）

（全主梁范圍，上、下小車主鉤間距20mt900

時）

起重機運行跨度m176

起重機運行基距m設(shè)計確定

梁底凈空高m280

起重機運行機構(gòu)

多傳動變頻無

運行驅(qū)動形式

級調(diào)速

額定m/min3~30

運行速度空載且風(fēng)速W8m/sm/min3~40

微動m/min3

最大工作輪壓kNW770

非工作狀態(tài)最大輪壓kN待確認

軌道型號QU120

軌道長度m-810

上小車

起升機構(gòu)：

多傳動變頻無

起升驅(qū)動形式

級調(diào)速

起重能力（吊排下）t2x350

兩吊鉤間最大吊重差t100

兩吊鉤最小中心距m14

兩吊鉤最大中心距m17

吊鉤橫移驅(qū)動方式變頻調(diào)速

吊鉤橫移速度m/min1

兩吊鉤距梁中心線距離差mm±200

軌上m80

起升高度

軌下m8

額定m/min0.3-3

起升速度

40%負載以下m/min0.3-6

上小車運行機構(gòu)：

多傳動變頻無

運行驅(qū)動形式

級調(diào)速

工旺十［、-

滿載m/min3~30

運行速度空載且風(fēng)速W8m/sm/min3?40

微動m/min3

下小車

主起升機構(gòu)：

多傳動變頻無

主起升驅(qū)動形式

級調(diào)速

起重量（吊排下）t450

軌上m80

起升高度

軌下m8

額定m/min0.3-3

起升速度

40%負載以下m/min0.6-6

副起升機構(gòu)：

多傳動變頻無

副起升驅(qū)動形式

級調(diào)速

起重量（吊鉤以下）t32

軌上m80

起升高度

軌下m12

額定m/minl~10

起升速度

40%負載以下m/minl~20

下小車運行機構(gòu)：

多傳動變頻無

運行驅(qū)動形式

級調(diào)速

額定m/min3~30

運行速度空載且風(fēng)速W8m/sm/min3~40

微動m/min3

維修起重機

起重量t32

工作高度m滿足維修需求

2.5?10m

(32t)

工作半徑m

2.5?15m

(20t)t

旋轉(zhuǎn)范圍O±350

8（滿載）

起升速度m/min

/16（輕載40%）

變幅速度m/min8

旋轉(zhuǎn)速度rpm0.5

供電系統(tǒng)

AC

主電源

10kV/50Hz

主電源供電方式（置于剛性腿側(cè)）電纜卷筒

三相四線

應(yīng)急供電V/Hz

380V/50Hz

起重機工作級別

部位利用等級載荷狀態(tài)工作級別

門式起重機U3Q2A3

維修吊車U2Q2A2

各機構(gòu)工作級別

機構(gòu)名稱利用等級載荷狀態(tài)工作級別

主起升機構(gòu)T5L2M5

副起升機構(gòu)T5L2M5

小車運行機構(gòu)T5L3M6

起重機運行機構(gòu)T5L3M6

維修起重機起升機構(gòu)T3L2M3

維修起重機小車運行機構(gòu)T3L2M3

維修起重機旋轉(zhuǎn)機構(gòu)T3L2M3

抬吊具體工況：在全主梁范圍，上下小車吊鉤與下小車吊鉤中心

距離，20米，最大抬吊700噸，25米，最大抬吊750噸，與10米,

最大抬吊800噸，215米，最大抬吊850噸，N20米，起重機的三

吊鉤允許抬吊能力為900噸。

起重機的使用要求：

起重機的設(shè)計應(yīng)滿足下列使用要求：

上小車上設(shè)有兩個吊鉤（I、II號鉤）下小車設(shè)有一個主吊鉤（HI

號鉤）及副鉤（IV號鉤），下小車可從上小車下面穿過，實現(xiàn)分段的

翻身動作。

I、II、IH號鉤可單獨起升、下降。

IV號鉤可單獨上升、下降。

I+H、I+IH、II+IIKI+II+III同步上升、下降。I+II上升/

下降與HI同步下降/上升。

上小車的I、II起升機構(gòu)負載時可進行單獨或聯(lián)動橫移操作。

上、下小車可單獨和同步運行。

上、下小車起升機構(gòu)空載時和起重機運行機構(gòu)可同時運行。

上、下小車的起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)可同時運行。

上、下小車的運行機構(gòu)和起重機運行機構(gòu)可同時運行。

機構(gòu)的聯(lián)合動作均具有聯(lián)鎖保護功能。

起重機動作機械聯(lián)鎖保護

以下保護為本起重機最低限度的保護。

機構(gòu)保護裝置功能

上升極限停止上升斷電、機械制動，停車

上升正常停止電氣制動，上升停車

上升自動減速限速至預(yù)置值

下降自動減速限速至預(yù)置值

下降正常停止電氣制動，下降停車

上

下降極限停止下降斷電、機械制動，停車

小

超速停止斷電，機械制動，停車

車

超風(fēng)速報警

起

95%額定載荷報警

升

105%額定載荷電氣制動，上升停車

I

95%時報警，達100t電氣制

偏載聯(lián)鎖

動，上升停車

電氣制動，上升停車（超差

同步超差聯(lián)鎖

額2100mm）

上升極限停止上升斷電、機械制動，停車

上升正常停止電氣制動，上升停車

上升自動減速限速至預(yù)置值

下降自動減速限速至預(yù)置值

上

下降正常停止電氣制動，下降停車

小

下降極限停止下降斷電、機械制動，停車

車

超速停止斷電，機械制動，停車

起

超風(fēng)速報警

升

95%額定載荷報警

II

105%額定載荷電氣制動，上升停車

95%時報警，達100t電氣制

偏載聯(lián)鎖

動，上升停車

電氣制動，上升停車（超差

同步超差聯(lián)鎖

額2100mm）

上升極限停止上升斷電、機械制動，停車

下上升正常停止電氣制動，上升停車

小上升自動減速限速至預(yù)置值

車下降自動減速限速至預(yù)置值

起下降正常停止電氣制動，下降停車

升下降極限停止下降斷電、機械制動，停車

Ill超速停止斷電，機械制動，停車

超風(fēng)速報警

95%額定載荷報警

105%額定載荷電氣制動，上升停車

電氣制動，上升停車（超差額2

同步超差聯(lián)鎖

100mm）

上升極限停止上升斷電、機械制動，停車

上升正常停止電氣制動，上升停車

下上升自動減速限速至預(yù)置值

小下降自動減速限速至預(yù)置值

車下降正常停止電氣制動，下降停車

起下降極限停止下降斷電、機械制動，停車

升超速停止斷電，機械制動，停車

IV超風(fēng)速報警

95%額定載荷報警

105%額定載荷電氣制動，上升停車

上剛性腿側(cè)超行程停止單向斷電、機械制動，停車

小剛性腿側(cè)正常停止電氣制動，單向停車

車剛性腿側(cè)自動減速限速至預(yù)置值

行柔性腿側(cè)自動減速限速至預(yù)置值

走柔性腿側(cè)正常停止電氣制動，單向停車

柔性腿側(cè)超行程停止單向斷電、機械制動，停車

超風(fēng)速報警

錨定限位聯(lián)鎖

上下小車同步運行聯(lián)鎖

上下小車間距異常報警、停車

剛性腿側(cè)超行程停止單向斷電、機械制動，停車

剛性腿側(cè)正常停止電氣制動，單向停車

剛性腿側(cè)自動減速限速至預(yù)置值

下

柔性腿側(cè)自動減速限速至預(yù)置值

小

柔性腿側(cè)正常停止電氣制動，單向停車

車

柔性腿側(cè)超行程停止單向斷電、機械制動，停車

行

超風(fēng)速報警

走

錨定限位聯(lián)鎖

上下小車同步運行聯(lián)鎖

上下小車間距異常報警、停車

大海側(cè)極限停止單向斷電、機械制動，停車

車海側(cè)正常停止電氣制動，單向停車

行海側(cè)自動減速限速至預(yù)置值

走陸側(cè)自動減速限速至預(yù)置值

陸側(cè)正常停止電氣制動，單向停車

陸側(cè)極限停止單向斷電、機械制動，停車

錨定限位聯(lián)鎖

錨固限位聯(lián)鎖

超風(fēng)速報警

夾軌器限位聯(lián)鎖

偏差報警報警

超偏差停車電氣制動，停車

偏差超極限停止單向斷電、機械制動，停車

電纜終端停止單向斷電、機械制動，停車

電纜過松過緊電氣制動，停車

I號鉤向外停止電氣制動，正常停車

吊

I號鉤向內(nèi)停止電氣制動，正常停車

鉤

II號鉤向外停止電氣制動，正常停車

移

II號鉤向內(nèi)停止電氣制動，正常停車

動

超偏差停車電氣制動，停車

電零位保護任何操作手柄離開零位進行操

作時,如起重機因故失電，操作

控

手柄必須回到零位，各機構(gòu)才能

系

重新啟動。

統(tǒng)

過電流保護相應(yīng)機構(gòu)斷電

過電壓保護起重機禁止送電

欠電壓保護起重機禁止送電

短路保護相應(yīng)的保護開關(guān)分斷。

過熱保護相應(yīng)機構(gòu)斷電

接地保護相應(yīng)的保護開關(guān)分斷。

漏電保護相應(yīng)的保護開關(guān)分斷。

3.3主要金屬結(jié)構(gòu)簡介

900T龍門起重機主要包括主梁、剛性腿、柔性腿三大結(jié)構(gòu)件。

為了減輕結(jié)構(gòu)自重、合理的利用材料主梁、剛性腿的面板、腹板的厚

度都是在變化的。鋼板規(guī)格、種類繁多是本工程的最大的一個特點。

3.3.1主梁

(1)900噸龍門吊主梁均采用梯形雙梁結(jié)構(gòu)，176m跨：梁高

?11250mm,上翼緣板寬4660mm,下翼緣板寬3100mm,共分為36個分

段。(見圖二)。

900TX176m龍門起重機主梁分段清單(總重2500噸)

序名稱數(shù)單件重量合計重量備注(長X寬X高)

號量(t)(t)(m)

11.6*12*11.25

1主梁1#分段1163.5163.5

可考慮分兩段制作

2主梁2#分段436.51464.66*6.75*11.25

3主梁3#分段461.52464.66*10.5*11.25

4主梁4#分段465.52624.66*10.5*11.25

5主梁5#分段468.52744.66*10.5*11.25

6主梁6#分段4722884.66*10.5*11.25

7主梁7#分段8745924.66*10.5*11.25

8主梁8#分段474.52984.66*10.5*11.25

9主梁9#分段265.51314.66*8.6*11.25

10主梁10#分段1979711.6*4.8*11.25

二圖

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(2)176m跨的主梁沿長度方向共分為十種類型的分段，以主梁

的中心向兩側(cè)近似對稱分布。主梁上翼緣板的板厚14、20、25、30、

35、40毫米，主梁各分段的承軌板厚度均為40毫米。主梁的下翼緣

板在各分段也不相同，在主梁的1、2、10分段厚度為40毫米，中間

分段為了避免采用厚板而引起的板材本身的質(zhì)量缺陷，采用兩塊不同

板厚的鋼板復(fù)合而成，分別為3分段40+14、4分段40+20、5分段

40+30>6分段40+35、7分段40+40、8分段40+40、9分段40+40毫

米。非端頭主梁分段的腹板沿高度方向為三片不同厚度的鋼板拼接而

成，從上到下板厚分別為20毫米、16毫米、12毫米、10毫米、和

14毫米。

(3)主梁與剛性腿之間為焊接結(jié)構(gòu)；主梁與柔性腿之間采用柔

性較聯(lián)接。主梁頂面設(shè)有四根小車軌道，小車軌道與主梁采用軌道壓

板連接。在主梁靠近剛性腿和柔性腿的兩端設(shè)有扶梯，以供司機和檢

修人員出入。在主梁的頂部設(shè)有走道欄桿、小車供電裝置，主梁兩端

設(shè)有限位開關(guān)及緩沖支座。

(4)主梁的鋼板材質(zhì)為Q345B,型鋼的材質(zhì)為Q235A或船用B級

鋼。

3.3.2剛性腿

(1)剛性腿采用整體箱型結(jié)構(gòu)。

(2)剛性腿的上端設(shè)有高壓房、電氣房和休息室。在內(nèi)側(cè)還設(shè)有

電梯和扶梯。司機和檢修人員可從地面，通過梯子欄桿進入剛性腿內(nèi)

部，經(jīng)電梯或扶梯到達主梁的端部。電梯可從下橫梁底部上到電控室

和司機室層面。剛性腿底部通過銷軸與行走機構(gòu)的大平衡梁相連接。

(3)剛性腿共分為6段，上端上接頭分段與主梁的最邊上的1#

分段焊裝。在主梁提升時，通過主梁與剛性腿上接頭分段的較接點將

剛性腿中分段、上接頭分段整體起升，空中完成主梁與剛性腿中分段、

上接頭分段的大合攏。剛性腿下橫梁分段35米跨距兩個皎接點與行

走機構(gòu)大平衡梁銷接。在主梁提升到位后，行走機構(gòu)移動使剛性腿下

橫梁分段與中分段對合然后焊裝成一體。此處吊裝方案以吊裝單位提

交的正式吊裝方案為準。

(4)剛性腿鋼板材質(zhì)為Q345B,型鋼的材質(zhì)為船用A級鋼和

Q235Ao

900TX176m龍門起重機剛性腿分段清單(總重628噸)

單件重量合計重量

序號名稱數(shù)量備注(長X寬X高)

(t)(t)

3.6*15.2*37.1

1剛性腿1#分段1257.5257.5

制作時可考慮分段

2剛性腿2#分段181.581.54.9*9.9*12

3剛性腿3#分段178786.1*9.2*12

4剛性腿4#分段166.466.47.4*8.5*12

5剛性腿5#分段167.567.58.6*7.8*12

9.8*10.4*11

6剛性腿6#分段17777

制作時可考慮分段

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B35000

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圖三900T剛腿總圖

3.3.3柔性腿

(1)柔性腿采用三角型形式，由兩根撐桿和箱形下橫梁組成。兩

根撐桿與下橫梁及上接頭采用法蘭聯(lián)接。

(2)在撐桿內(nèi)設(shè)有直梯，作為特殊情況時(如安裝，檢修)人員可

以從地面通過錨定座的扶梯到達下橫梁頂面。再從下橫梁頂面進入