2025屆湖北隨州市普通高中高一物理第一學(xué)期期末經(jīng)典模擬試題含解析

2025屆湖北隨州市普通高中高一物理第一學(xué)期期末經(jīng)典模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、1960年第11屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)制定了一種國(guó)際通用的、包括一切計(jì)量領(lǐng)域的單位制，叫做國(guó)際單位制。以下屬于國(guó)際單位制中基本單位符號(hào)的是（）①kg②m/s③N④m⑤m/s2⑥sA.①③⑥ B.①③④C.④⑤⑥ D.①④⑥2、質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起，通過(guò)連續(xù)的三段位移所用的時(shí)間分別為1s、2s、3s，這三段位移之比應(yīng)是()A.1∶2∶3B.1∶3∶5C.12∶22∶32D.13∶23∶333、如圖，用一根輕質(zhì)細(xì)繩將一幅畫(huà)框?qū)ΨQ懸掛在墻壁上的懸釘O處。若縮短掛釘間細(xì)繩的長(zhǎng)度，使畫(huà)框仍然可以對(duì)稱地懸掛在懸釘O上，則A.細(xì)繩對(duì)掛釘?shù)睦ψ兇驜.細(xì)繩對(duì)掛釘?shù)睦ψ冃.細(xì)繩對(duì)懸釘O作用力的合力變大D.細(xì)繩對(duì)懸釘O作用力的合力變小4、如圖甲所示，質(zhì)量為m的木塊放在粗糙的水平地面上，木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，水平推力F作用于木塊上，但未把木塊推動(dòng)，則在選項(xiàng)圖中反映木塊受到的靜摩擦力Ff隨水平推力F變化的關(guān)系圖線是A B.C. D.5、下列說(shuō)法正確的是A.位移和路程都是描述物體位置變化的物理量B.速度的變化率和速率都是矢量C.跳水比賽時(shí)，為了研究運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作，可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)D.“臥看滿天云不動(dòng)，不知云與我俱東”此兩句詩(shī)的前半句是以詩(shī)人自己為參考系的6、小球的初速度是v1，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后速度變?yōu)関2，用Δv表示Δt時(shí)間內(nèi)速度的變化量，為了在圖中表示加速度a，我們以初速度v1的箭頭端為起點(diǎn)，以后來(lái)的速度v2的箭頭端為終點(diǎn)，作出一個(gè)新的箭頭，表示速度的變化量Δv。則下圖中能正確畫(huà)出Δv并表示小球做加速度向左運(yùn)動(dòng)的是A. B.C. D.7、一物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，取g=10m/s2．該物體（）A.在前2s內(nèi)下落的距離為20

m B.在前2s內(nèi)下落的距離為40mC.第2s末速度為20m/s D.第2s末的速度為40m/s8、如圖所示，當(dāng)小車(chē)水平向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊M相對(duì)靜止于車(chē)廂后豎直壁上．當(dāng)小車(chē)的加速度增大時(shí)，（）A.M所受的靜摩擦力增大 B.M對(duì)車(chē)廂的作用力增大C.M仍相對(duì)車(chē)廂靜止 D.M受到的合外力為零9、如右圖，木箱內(nèi)有一豎直放置的彈簧，彈簧上方有一物塊；木箱靜止時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)且物塊壓在箱頂上．若在某一段時(shí)間內(nèi)，物塊對(duì)箱頂剛好無(wú)壓力，則在此段時(shí)間內(nèi)，木箱的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能為A.加速下降 B.加速上升C.減速上升 D.減速下降10、中俄兩國(guó)海軍于2016年9月12日至19日在廣東湛江以東?？沼蚺e行代號(hào)為“海上聯(lián)合-2016”的聯(lián)合軍事演習(xí).演習(xí)期間，一名中國(guó)空降兵從懸停在高空的直升飛機(jī)上豎直下落，他從離開(kāi)飛機(jī)到落地的過(guò)程中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是A.第10s末空降兵打開(kāi)降落傘，此后做勻減速運(yùn)動(dòng)至第15s末B.0~10s內(nèi)空降兵和傘整體所受重力大于空氣阻力C.0~10s內(nèi)空降兵的速度和加速度都在增大D.在10s~15s時(shí)間里空降兵豎直方向的加速度方向向上，大小在逐漸減小二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，一長(zhǎng)為200m的列車(chē)沿平直的軌道以80m/s的速度勻速行駛，當(dāng)車(chē)頭行駛到進(jìn)站口O點(diǎn)時(shí)，列車(chē)接到停車(chē)指令，立即勻減速停車(chē)，因OA段鐵軌不能停車(chē)，整個(gè)列車(chē)只能停在AB段內(nèi)，已知OA=1200m，OB=2000m，求：（1）列車(chē)減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小a的取值范圍。（2）列車(chē)減速運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間。14、（14分）如圖所示，質(zhì)量為m1的物體甲通過(guò)三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點(diǎn)為O.輕繩OS水平，且B端與放置在水平面上的質(zhì)量為m2的物體乙相連，輕繩OA與豎直方向的夾角θ，物體甲、乙均處于靜止?fàn)顟B(tài).求：(1)輕繩OA、OB受到的拉力是多大？(2)物體乙受到的摩擦力是多大？方向如何？15、（13分）如圖所示，BC是半徑m且豎直放置的光滑細(xì)圓管，O為細(xì)圓管的圓心，在細(xì)圓管的末端C連接傾角為45°、動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.6的足夠長(zhǎng)粗糙斜面。一質(zhì)量為m=0.5kg的小球從O點(diǎn)正上方某處A點(diǎn)以v0水平拋出后，恰好能垂直O(jiān)B從B點(diǎn)進(jìn)入細(xì)圓管，小球從進(jìn)入圓管開(kāi)始受到始終豎直向上的力F=5N的作用，當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到圓管的末端C時(shí)作用力F立即消失，小球能平滑地沖上粗糙斜面。(取g=10m/s2)，不計(jì)空氣阻力(1)小球從A點(diǎn)水平拋出的初速度v0為多少；(2)小球在圓管中運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)圓管的壓力是多少；(3)小球在CD斜面上運(yùn)動(dòng)的最大位移是多少。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】在國(guó)際單位制中力學(xué)基本單位有三個(gè)：千克、米、秒，對(duì)應(yīng)的符號(hào)分別為kg、m、s，m/s、N、m/s2屬于導(dǎo)出單位，故①④⑥正確，②③⑤錯(cuò)誤。故選D。2、D【解析】根據(jù)v0＝0勻加速運(yùn)動(dòng)的一個(gè)推論∶從開(kāi)始起第1個(gè)T內(nèi)，第2個(gè)T內(nèi)，第3個(gè)T內(nèi)…的位移之比為xⅠ∶xⅡ∶xⅢ∶……＝1∶3∶5∶……，所以位移之比為1∶(3＋5)∶(7＋9＋11)＝13∶23∶33，故D正確，ABC錯(cuò)誤3、A【解析】將重力按照力的效果進(jìn)行分解，即沿兩細(xì)線的方向分解，知繩中張力與分力的大小相等方向相反；據(jù)合成規(guī)律可得：一個(gè)大小方向確定的力分解為兩個(gè)等大的力時(shí)，合力在分力的角平分線上，且兩分力的夾角越大，分力越大，夾角越小，分力越小，由題意可得縮短掛釘間細(xì)繩的長(zhǎng)度，也就是兩分力的夾角變大，則兩分力變大，合力不變。即細(xì)繩對(duì)掛釘?shù)睦ψ兇螅?xì)繩對(duì)懸釘O作用力的合力不變，故A正確；BCD錯(cuò)誤。故選A。4、A【解析】ABCD.因未把物體推動(dòng)，則推力等于摩擦力，故A正確BCD錯(cuò)誤。故選A。5、D【解析】矢量是既有大小又有方向物理量，標(biāo)量是只有大小沒(méi)有方向的物理量。根據(jù)有無(wú)方向確定。位移是矢量，有大小，有方向，可以用由初始位置指向末位置的有向線段表示。路程表示運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度。在單向直線運(yùn)動(dòng)中，位移的大小等于路程。物體能不能看成質(zhì)點(diǎn)看物體的形狀大小在所研究的問(wèn)題中能不能忽略?！驹斀狻緼．位移是描述物體位置變化的物理量，路程表示運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，故A錯(cuò)誤；B．速度的變化率是矢量，速率是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C．研究運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作，運(yùn)動(dòng)員的形狀大小不能忽略，故運(yùn)動(dòng)員不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．“臥看滿天云不動(dòng)，不知云與我俱東”此兩句詩(shī)前半句是以詩(shī)人自己為參考系的，故D正確。故選D。【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵理解路程和位移的區(qū)別及聯(lián)系，掌握物體能看成質(zhì)點(diǎn)的條件，能抓住矢量與標(biāo)量的區(qū)別。6、AD【解析】A．該圖中速度變化量?v方向向左，加速度向左，故A正確；B．該圖中速度變化量?v方向向右，加速度向右，故B錯(cuò)誤；C．該圖中速度變化量?v方向向右，加速度向右，故C錯(cuò)誤；D．該圖中速度變化量?v方向向左，加速度向左，故D正確；故選AD.7、AC【解析】自由落體運(yùn)動(dòng)做初速度為零，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移時(shí)間公式求出下降的高度，根據(jù)速度時(shí)間公式求出第2s末的速度；【詳解】AB、前2s內(nèi)下落的距離為：，故A正確，B錯(cuò)誤；CD、第2s末的速度為：，故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC；【點(diǎn)睛】解決關(guān)鍵知道自由落體運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解8、BC【解析】小車(chē)向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物體M相對(duì)小車(chē)靜止，加速度與車(chē)的加速度相同，分析物塊的受力情況根據(jù)牛頓第二定律研究摩擦力、彈力【詳解】以物塊為研究對(duì)象，受力如圖所示：對(duì)物塊，由牛頓第二定律得：N=Ma，a增大，N增大，由牛頓第三定律可知，M對(duì)車(chē)廂的壓力：N′=N增大；M對(duì)車(chē)廂壁的壓力增大，物塊受到的最大靜摩擦力增大，物塊不可能沿壁下滑，M仍相對(duì)于車(chē)廂靜止，在豎直方向，M所受合外力為零，由平衡條件得：f=Mg，M所受的靜摩擦力不變；M受到的合外力不為零；豎直方向的力不變，水平方向的增大，所以車(chē)廂對(duì)M的力增大，故AD錯(cuò)誤，BC正確；故選BC【點(diǎn)睛】本題運(yùn)用正交分解研究物體在水平方向運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題，要正確分析受力情況，作出力圖是基礎(chǔ)，注意明確物體靜止在豎直面上時(shí)，重力與摩擦力平衡9、BD【解析】木箱靜止時(shí)物塊對(duì)箱頂有壓力，則物塊受到箱頂向下的壓力，當(dāng)物塊對(duì)箱頂剛好無(wú)壓力時(shí)，物體受到的合力向上，所以系統(tǒng)應(yīng)該有向上的加速度，是超重，物體可能是向上加速，也可能是向下減速，所以B正確【點(diǎn)睛】當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)物體對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)物體處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；10、BD【解析】打開(kāi)降落傘后空降兵將做減速運(yùn)動(dòng)，故第10s末空降兵打開(kāi)降落傘，根據(jù)v-t圖象的斜率表示加速度，可知10s～15s空降兵做加速度不斷減小的減速運(yùn)動(dòng)至15s末，10s～15s過(guò)程中速度向下，做減速運(yùn)動(dòng)，故加速度向上，A錯(cuò)誤D正確；0～10s內(nèi)空降兵空降兵向下做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，受重力和空氣阻力，根據(jù)牛頓第二定律，知合力向下，重力大于空氣阻力，B正確C錯(cuò)誤二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）1.6m/s2≤a≤m/s2；（2）50s【解析】（1）列車(chē)做減速運(yùn)動(dòng)到速度為0過(guò)程中，剎車(chē)的距離：當(dāng)位移最小時(shí)，加速度最大：位移最大時(shí)，加速度最小：所以加速度的范圍是：（2）由速度公式：v=v0+at可知，列車(chē)減速到速度為0的時(shí)間：可知加速度最小時(shí)，列車(chē)減速的時(shí)間最長(zhǎng)，為：14、（1）（2），方向向左【解析】（1）根據(jù)O點(diǎn)的受力分析圖可知：可得：可得（2）對(duì)乙受力分析可得：f=FOB=m1gtanθ，方向向左15、(1)2m/s(2)5N(3)m【解析】(1)小球從A運(yùn)動(dòng)到B為平拋運(yùn)動(dòng)，有rsin45°=v0t在B點(diǎn)tan45°=聯(lián)立以上兩式解得v0=2m/s(2)在B點(diǎn)根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的速度規(guī)律，有vB==2m/s對(duì)小球受力分析，小球在管中