某二級(jí)公路、某高速公路路基橋涵工程6標(biāo)投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

1目錄第一章概述 5 5 5 6 7 7 8 第3節(jié)項(xiàng)目經(jīng)理部人員配置及施工隊(duì)伍的調(diào)配部署 第三章主要施工機(jī)械設(shè)備和材料的配備與供應(yīng) 2 第四章地面交通保障措施 第七章施工進(jìn)度計(jì)劃 3 第八章工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及質(zhì)量保證措施 第十章施工安全與文明施工保證措施 45第一章概述第1節(jié)編制依據(jù)(1)某二級(jí)公路土建工程(N0.3)招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。(2)交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》(1999年版)。第2節(jié)工程概況處的相交點(diǎn)，沿思(恩)洛(陽)公路至洛陽后，經(jīng)古賓、都川，終點(diǎn)與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線起止里程為K0+000～K56+376,全長全線路基寬8.5m,兩側(cè)設(shè)漿砌片石路緣石各0.5m,路面寬7.5m為滿鋪瀝青混合料路面。本標(biāo)段為第**合同段，起訖里程K34+000～K47+000,全長13.0km。本標(biāo)段除K35+800~K36+000、K40+850～K41+700、K42+100～K42+450、K46+300～K47+200四段為改線外，其6本項(xiàng)目按山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度40km/h,設(shè)計(jì)荷載為汽車-20級(jí)設(shè)計(jì)，掛車-100驗(yàn)算。1/50的洪水頻率設(shè)計(jì)。本標(biāo)段設(shè)平曲線44個(gè)，最大平曲線半徑為R=900m,最小曲線半徑為R=60m;設(shè)豎曲線44個(gè)，第3節(jié)自然條件氣候溫和，雨量充沛，年平均氣溫21.4℃,平均最低氣溫15.8℃,平均最高氣溫25.7℃,平均降雨量1370mm,多集中在5～8月，每年9月至次年4月為旱季。7灰炭夾泥巖，局部夾中基性熔巖。時(shí)間長，形面軟土及塑狀粘土層，一般采用清淤換填處理，并在坡腳處設(shè)置排水溝即可。第4節(jié)交通條件本工程為舊路改造工程，沿路線有一條地方鐵路，在K36+200處緊靠都川火車站，施工第5節(jié)工程特點(diǎn)(1)本工程為舊路改造，原路平均晝夜車流量為800車次8(2)本工程靠近地方鐵路，并與鐵路兩次交叉，在K39+500處設(shè)一平交道，在K46第6節(jié)主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表表1.6.19序號(hào)單位備注路基工程1清理場地2路基挖土方3路基挖石方4挖除非適用材料(含淤泥)5利用土方填筑6利用石方填筑7借土填方二路面工程1石灰粉煤灰調(diào)平層I2級(jí)配碎石調(diào)平層3塘渣調(diào)平層III4石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層5級(jí)配碎石底基層6級(jí)配碎石基層7下封層(厚10mm)序號(hào)單位數(shù)量備注三橋涵工程1中橋m/座2小橋m/座3鋼筋砼圓管涵m4鋼筋砼蓋板涵m四排水及防護(hù)1田路分界墻m2漿砌片石擋土墻3鋪草皮4排水工程m第二章施工組織機(jī)構(gòu)和管理目標(biāo)第1節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)第2節(jié)管理目標(biāo)(1)工程質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程合格率為100%,優(yōu)良率達(dá)95%以上。(3)文明施工目標(biāo)：尊重當(dāng)?shù)厝嗣竦娘L(fēng)俗習(xí)慣，遵守地方政府的有關(guān)規(guī)定，并且做到以下幾④妥善處理好棄土場的平整、綠化工作，做好環(huán)境保護(hù)。(4)工期目標(biāo)：根據(jù)我公司的技術(shù)實(shí)力和設(shè)備生產(chǎn)能力，進(jìn)行合理的工序調(diào)配和銜接上下功夫，確保比業(yè)主計(jì)劃工期提前20天完成。負(fù)責(zé)。下設(shè)4個(gè)作業(yè)隊(duì)，每隊(duì)配備生產(chǎn)技術(shù)組和物資設(shè)備組，便于在最短時(shí)間內(nèi)處理急需解決的問題，做好現(xiàn)場服務(wù)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部綜合作業(yè)一綜合作業(yè)二綜合作業(yè)三路基作業(yè)隊(duì)隊(duì)隊(duì)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理1副經(jīng)理1總工程師1測量工程師1計(jì)量支付工程師1結(jié)構(gòu)工程師1道路工程師2師1測量工5質(zhì)檢工程師2質(zhì)檢員111安檢員111財(cái)務(wù)2物資設(shè)備部2材料員111衛(wèi)生員1其它管理人員4鋼筋工88木工石工架子工254裝吊工2232砼工各種司機(jī)2444防護(hù)員2444普工(其它)合計(jì)表2.3.2序號(hào)作業(yè)隊(duì)名稱駐地生產(chǎn)任務(wù)1綜合作業(yè)一隊(duì)K34+000～K39+600段小橋1座、圓涵1座、蓋板涵15座以及路基附屬工程2綜合作業(yè)二隊(duì)K39+600～K42+600段中橋1_座、小橋1座、圓涵1座、蓋板涵18座以及路基附屬工程3綜合作業(yè)三隊(duì)K42+600～K47+000段中橋1座、圓涵4座、蓋板涵15座以及路基附屬工程4路基作業(yè)隊(duì)全線路基土石方、軟基處理、路面(底)基層見“投標(biāo)書附表-表3”。第2節(jié)機(jī)械設(shè)備調(diào)運(yùn)和布置工程進(jìn)度和施工需要進(jìn)行調(diào)配。各作業(yè)隊(duì)主要機(jī)械設(shè)備配備見豐??1表3.2.1作業(yè)隊(duì)機(jī)械名稱及數(shù)量綜合作業(yè)一隊(duì)砼攪拌機(jī)1臺(tái)、砂漿攪拌機(jī)2臺(tái)、機(jī)動(dòng)小翻斗2臺(tái)、鋼筋、木工設(shè)備1套以及其它配套設(shè)備等。綜合作業(yè)二隊(duì)砼攪拌站1套、砼運(yùn)輸車2臺(tái)、攪拌機(jī)2臺(tái)、卷揚(yáng)機(jī)2臺(tái)、砂漿攪拌機(jī)2臺(tái)、機(jī)動(dòng)小翻斗3臺(tái)、內(nèi)燃發(fā)電機(jī)1臺(tái)、鋼筋、木工設(shè)備1套以綜合作業(yè)三隊(duì)砼攪拌機(jī)1臺(tái)、砂漿攪拌機(jī)2臺(tái)、機(jī)動(dòng)小翻斗2臺(tái)、鋼筋、木工設(shè)備1套以及其它配套設(shè)備等。路基作業(yè)隊(duì)挖掘機(jī)5臺(tái)、推土機(jī)3臺(tái)、壓路機(jī)4臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)、穩(wěn)定土攪拌設(shè)備1套、裝載機(jī)2臺(tái)、震動(dòng)沖擊夯1臺(tái)、自卸汽車15輛、攤鋪機(jī)1臺(tái)、空壓機(jī)4臺(tái)、鑿巖機(jī)18臺(tái)以及其它設(shè)備等。第3節(jié)主要材料供應(yīng)計(jì)劃主要材料供應(yīng)計(jì)劃見表3.3.1。主要材料供應(yīng)計(jì)劃表序材料名稱單位數(shù)量1鋼筋t2水泥t3碎石46生石灰t7片石8粉煤灰9橡膠支座塊涵洞蓋板甲供：2002.11～2002.12空心板梁甲供：2002.11～2002.12草皮本工程主要為既有舊路改造，既有道路平均晝夜車流量約800車次，施工中必須確保交通持“一站、二看、三通過“原則，嚴(yán)格遵守鐵路有關(guān)規(guī)定。5.1.1總平面布置的原則(1)盡量將臨時(shí)設(shè)施布置在山地內(nèi)，少占農(nóng)田，生活房屋盡可能租用當(dāng)?shù)孛穹俊?3)利用既有道路作為交通設(shè)施，道路改造分段、分左右幅進(jìn)行，保證地面交通。5.1.2臨時(shí)生產(chǎn)、生活用水用電布置5.1.3臨時(shí)便道至k47+000段的施工便道從k47+000處修入，便道長約200m;其它既有道路改造以原路5.1.4施工臨時(shí)用地時(shí)用地4700m2,臨時(shí)道路用地2800m。5.1.5通訊系統(tǒng)5.1.6代號(hào)庫5.1.7工地試驗(yàn)室本標(biāo)試驗(yàn)量相當(dāng)大，主要是土工試驗(yàn)，擬在項(xiàng)目部設(shè)試驗(yàn)室，二、三綜合隊(duì)和土石方作業(yè)5.1.8排水環(huán)保設(shè)施(1)臨時(shí)生產(chǎn)、生活和辦公區(qū)場地周邊及房屋四周設(shè)排水溝，用于排放生產(chǎn)、生活污水，并第2節(jié)土石方調(diào)配運(yùn)輸本標(biāo)段挖方292531m3,填方159190m2,棄方124719m2,擬采用5臺(tái)挖掘機(jī)挖裝、15臺(tái)15t自第3節(jié)機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場若我公司有幸中標(biāo)，將按照投標(biāo)書附表-表3《擬投入械設(shè)備型號(hào)、數(shù)量，在15天內(nèi)進(jìn)場。第1節(jié)施工準(zhǔn)備6.1.1線路復(fù)測序號(hào)姓名職務(wù)備注1姚松柏組長8工程師2黎炳高副組長6工程師3魏建新技術(shù)員94王立榮助工55李寶貴測工6劉貴川助工67姜濤助工6.1.3施工控制測量③做好每次放樣的測量記錄，嚴(yán)格控制路基成形的外觀質(zhì)量和每次填土的厚度，以及每層測量前仔細(xì)審圖，核對(duì)數(shù)據(jù)，并積極與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系，保證放線所用數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。通過進(jìn)行復(fù)核，誤差在1/5000以內(nèi)即合格，否則重測。復(fù)核無誤后，分別沿線路法向、切向施工水準(zhǔn)點(diǎn)從基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)引出，以便于施工使用又易于保護(hù)的原則測設(shè)，布置合理，往返合，保證平順連接。攤鋪機(jī)施工，為保證施工精度，中線及標(biāo)高樁均每10m設(shè)置一個(gè)，并在伸縮縫處、曲線保正確無誤。道路兩側(cè)設(shè)有漿砌片石路緣石，在路基施工完后，即可施工路緣石，嚴(yán)格控制其水平、中線，確保線形圓順、美觀。6.1.4試驗(yàn)檢測進(jìn)場后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)人員和儀器進(jìn)行全面的考核和檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行試驗(yàn)工作。(2)試驗(yàn)檢測人員見表6.1.3,儀器配備見“投標(biāo)書附表-表4”。序號(hào)姓名職務(wù)職稱1陳國平試驗(yàn)室主任工程師2雷洪波試驗(yàn)員技術(shù)員3程海文試驗(yàn)工試驗(yàn)工(3)一旦接到中標(biāo)通知書，我公司將立即派實(shí)驗(yàn)人員進(jìn)場進(jìn)行土質(zhì)和施工材料取樣，送公司配合比設(shè)計(jì)，將設(shè)計(jì)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行審批，同意后方可用于施工。第2節(jié)路基施工6.2.1不良地質(zhì)地段的施工本標(biāo)段內(nèi)沿線路基局部有軟土分布，主要分布在水田和魚塘處，分布狀況如表6.2.1所示。序號(hào)起訖樁號(hào)長度(m)深度(m)面積(m2)處理類型1水田換土2水田換土3水田換土4水田換土5水田換土6水田換土7水田換土8水田換土9水田換土K41+700~水田換土水田換土水田換土水田換土魚塘換土水田換土在整個(gè)軟土換填的平面范圍內(nèi)，換填需超出填土邊坡坡腳2.0m,如有特殊情況，也不應(yīng)小于素土墊層采用振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械來壓實(shí)地基土，相應(yīng)每層壓實(shí)遍數(shù)不小于6遍。為確保墊層的碾6.2.2路基挖方段的施工行，每層臺(tái)階高度為3～5m,邊坡采用人工分層修刮平整。施工方法如圖6.2-1所示。路塹路堤1第一合階蘇計(jì)排水溝8-面圖圖6.2-1路塹橫挖法示意圖道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道。施工方法如圖6.2-2所示。b蛾開挖法2323圖6.2-2路塹通道縱挖法示意圖沿路塹以全寬深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)時(shí)采用分層縱挖法。施工方法如圖6.2-3所示。圖6.2-3路塹分層縱挖法示意圖較薄處橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。施工方法如圖6.2-4所示。圖6.2-4路塹分段縱挖法示意圖 蘇三險(xiǎn)出口路路塹縱向開挖通道，然后沿橫向坡面開挖。每個(gè)坡面應(yīng)設(shè)置一個(gè)施工小組或一臺(tái)機(jī)械作業(yè)。施工方法如圖6.2-5所示。圖6.2-5路塹分段縱挖法示意圖向1I1【鉆孔布置如圖6.2-6所示：圖6.2-6深路塹石方開挖深孔松動(dòng)爆炸炮孔布置示意圖半路亞德孔布置全即塹炮孔布置6.2.3路基填方段的施工路基最低處開始分層填筑，最大松鋪厚度不超過30cm,每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm,采用路堤分段施工時(shí)，先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階，以保證前后段體形式見圖6.2-7。圖6.2-7分段施工路基先填段臺(tái)階圖嚴(yán)格控制填石路堤的石料，其石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa,邊坡坡腳處用粒徑石料碼砌，厚度大于1米。每層填石松鋪厚度不超過50cm,填石孔隙應(yīng)用小石或石渣、砂礫路基填筑施工流程如圖6.2-8所示。報(bào)工程師審批KYYNY按(規(guī)范)頻率和檢查項(xiàng)目自檢，報(bào)工程師審批自檢各類數(shù)據(jù)及尺寸、橫坡NYMY擋墻背后采用碎石回填，回填松鋪層厚小于15cm,壓實(shí)度大于95%,用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)?；靥钐盍鲜┕すに嚵鞒倘鐖D6.2-9所示?；缀粚?shí)控制虛鋪厚度虛鋪第一層y檢測是否達(dá)到要求Y虛鋪第二層NY厚度嚴(yán)格控制在15cm以內(nèi)(要求在臺(tái)背劃線標(biāo)明分層高度),嚴(yán)禁采用堆棧法。臺(tái)背離臺(tái)身1.5m(或2m)寬回填統(tǒng)級(jí)碎石(即未經(jīng)篩分的碎石，最大粒徑不大于5cm),并應(yīng)與普通路基壓，確保密實(shí))。得小于1米且應(yīng)做成2%～4%的內(nèi)斜坡。臺(tái)背錐坡填土與臺(tái)背填土同步且超寬填筑?；釉乇淼膲簩?shí)度標(biāo)準(zhǔn)為90%,臺(tái)背回填土和涵洞頂部填土的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95%。為確保臺(tái)背填土壓實(shí)質(zhì)量，配備大型壓路機(jī)和小型夯實(shí)機(jī)(蛙式打夯機(jī)、內(nèi)燃打夯機(jī)等),施每層填筑均要求采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測，檢測頻率為每50平方米檢驗(yàn)1點(diǎn)，不足50m2至少檢驗(yàn)1點(diǎn)且應(yīng)找薄弱處進(jìn)行檢測，每一點(diǎn)都應(yīng)合格，否則必須再壓實(shí)。6.2.5路基土石方調(diào)配堆，即K42+500左15m,K44+500左10m,K46+600左10m。6.2.6路基防護(hù)及排水筑高度(不包括面層及二灰碎石補(bǔ)強(qiáng)層)小于95cm以內(nèi)的采用三種形式調(diào)平層，即調(diào)平厚度6.3.1級(jí)配碎石(底)基層認(rèn)下二雅算圖6.2-11級(jí)配碎石(底)基層施工工藝框圖6.3.2二灰穩(wěn)定碎石基層二灰穩(wěn)定碎石混合料采用集中拌和，拌和站設(shè)在綜合作業(yè)二隊(duì)，采用HZS25拌和機(jī)拌和，自選定最佳施工配合比。拌和時(shí)要求配料準(zhǔn)確、拌和均勻。混合料發(fā)；卸料時(shí)注意控制速度，防止離析；混合料運(yùn)進(jìn)行，壓路機(jī)輪重疊1/2輪寬，當(dāng)日攤鋪的混合料必須當(dāng)日完成碾壓。一個(gè)路段完成之后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做壓實(shí)度試驗(yàn)，如果達(dá)不到97%壓實(shí)度，則重新碾壓。接頭處理要鑿成平齊的其施工工藝框圖如圖6.2-12。施工測量放樣壓路禮壓進(jìn)入下道工序圖6.2-12二灰穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖第4節(jié)橋梁工程施工本標(biāo)段主線上共有中、小橋4座，其中中橋1座?；A(chǔ)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，根據(jù)地質(zhì)巖石層的巖石層中埋置基礎(chǔ)。橋臺(tái)基礎(chǔ)、臺(tái)身及橋臺(tái)錐坡防護(hù)采7.5號(hào)漿砌片石，臺(tái)身采用20號(hào)砼表6.4.1序號(hào)中心樁號(hào)橋名交角孔徑橋長基礎(chǔ)類型結(jié)構(gòu)類型墩臺(tái)類型備注1都川小橋9明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋混凝土空心板重力式U形橋臺(tái)鋼筋砼雙柱式加蓋梁墩2里烈中橋0明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋混凝土空心板重力式U形橋臺(tái)鋼筋砼雙柱式加蓋梁墩3小橋o明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)鋼筋混凝土空心板重力式U形橋臺(tái)4何頓鐵路立交橋0挖孔樁基礎(chǔ)鋼筋混凝土空心板重力式U形橋臺(tái)鋼筋砼雙柱式加蓋梁墩6.4.1基礎(chǔ)施工墩臺(tái)中心樁測定后，每個(gè)墩臺(tái)應(yīng)備設(shè)一組十字樁，以控制墩臺(tái)的縱軸和橫軸。每側(cè)埋設(shè)3個(gè)②基坑開挖本標(biāo)段除K36+034都川小橋、K41+190里烈中橋共有3個(gè)水中墩外，其余橋墩臺(tái)的基礎(chǔ)均位質(zhì)情況按表6.4.2選用。表6.4.2基坑土質(zhì)基坑坑壁坡度基坑頂無荷載基坑頂有靜載基坑頂有動(dòng)載砂類土碎、卵石類土亞砂土，粘土亞粘土極軟巖軟巖1:0.1硬巖當(dāng)開挖深度大于5m時(shí)，加設(shè)平臺(tái)施工，其基坑形式圖6.4-1明挖基坑開挖施工示意圖合水中墩基礎(chǔ)應(yīng)盡量安排在枯水季節(jié)施工。對(duì)于水深較淺的都川小橋1號(hào)墩，基坑采用(草)袋圍堰。由于水流較緩，圍堰頂寬1m,比水面高至少0.5m,外側(cè)邊坡為1:1,內(nèi)側(cè)邊坡1:0.5,圍堰內(nèi)側(cè)坡腳至基坑頂邊緣的距離不小于1.0m,如圖6.4-2所示。圖6.4-2草袋圍堰施工示意圖水面對(duì)于里烈中橋水深超過4m的兩個(gè)水中墩，采用φ6鋼筋籠圍堰圍護(hù)。首先以鋼管腳手架從圖6.4-3鋼筋籠圍堰布置圖鋼筋籠鋼筋籠土袋加勁圓木e3拉桿基坑圖6.4-4挖孔樁穿越不良地質(zhì)示意圖0一般地層地層分界線圖5,5,4挖孔腔算越不良地質(zhì)示意圖鋼筋籠視樁長分為2～3段。在施工現(xiàn)場制作攪拌機(jī)拌制，串筒距灌注面高度不超過2m。每灌注1m,用φ挖孔樁施工工藝流程如圖6.4-5所示。圖6.4-5挖孔樁施工工藝流程圖6.4.2墩臺(tái)施工本標(biāo)段橋臺(tái)除K46+4951-16m鐵路立交為挖孔灌注樁加蓋梁式橋臺(tái)外，其余均為7.5號(hào)漿砌片石重力式U型橋臺(tái)。橋臺(tái)基礎(chǔ)和臺(tái)身采用7.5號(hào)漿砌片石漿筑，臺(tái)身外露面采用20號(hào)砼度不大于10mm;上下層豎縫錯(cuò)開距離不小于100mm;同時(shí)，在丁石在里層漿砌片石施工中，片石相互咬接，砌中K42+0401-6m小橋采用1厘米厚油毛氈墊層作支座。重復(fù)使用的模板保持其表面平整，形在運(yùn)輸、拆卸過程中一定要輕拆輕放，防止變形。橋臺(tái)施工工藝如圖6.4-6所示。圖6.4-6橋臺(tái)施工工藝流程圖①模板支承墊石允許偏差：標(biāo)高≤10mm,位置<5mm。6.4-7和6.4-8所示。圖6.4-7蓋梁模板貝雷片支撐示意圖圖6.4-8蓋梁模板門式腳手架示意圖③鋼筋本工程墩柱采用25號(hào)混凝土，蓋梁為30號(hào)混凝土。系梁采用20#混凝土。根據(jù)設(shè)計(jì)圖鋼筋厚度不得超過30cm。墩柱、蓋梁施工工藝流程分別如圖6.4-9、圖6.4-10所示。圖6.4-9墩柱施工工藝流程圖圖6.4-10蓋梁施工工藝流程圖6.4.3梁板安裝決定采用60t汽車起重機(jī)進(jìn)行全線中、小橋梁架設(shè)作業(yè)。兩座跨河橋，梁由一端向另一端依除K42+0401-6m小橋采用1厘米厚油毛氈墊層作支座外，其余橋支座采用150mm×200mm×架梁時(shí)從第一片邊梁開始，沿一個(gè)方向依次一次架完。梁體架設(shè)工藝流程如圖6.4-11所示。圖6.4-11梁體架設(shè)工藝流程圖低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70%。⑥架設(shè)K46+4951-16m何頓鐵路立交橋時(shí)，根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表，選定列車密度稀少間隙時(shí)6.4.4跨鐵路線橋施工的組織協(xié)調(diào)及安全技術(shù)措施K46+4951-16m何頓鐵路立交橋位于環(huán)江①預(yù)制空心板梁采用60t汽車吊架設(shè)。為保證行車安全必須在無火車通過時(shí)段進(jìn)行，合理組6.4.5橋面系鉸縫施工之前，先將相鄰板鎖定并塞緊端縫，用40號(hào)水泥砂漿填塞底縫。安裝鉸縫鋼筋和防撞墻采用30號(hào)砼。防撞墻施工工藝流程如圖圖6.4-12防撞墻施工工藝6.4-12所示。6.4.6附屬工程橋臺(tái)錐坡按1:1及1:1.5的坡度而下與原地面相交而設(shè)計(jì)，施工時(shí)具體地形布置錐坡裙墻及的砌筑采用7.5號(hào)漿砌片石。在漿砌施工中，石塊相互咬接，砌縫砂漿飽滿，砌縫寬度40~第5節(jié)涵洞工程施工本標(biāo)段共計(jì)涵洞54座，其中鋼筋砼圓涵6座，鋼筋砼蓋板涵48座。涵洞工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)見表6.5.1、表6.5.2。序號(hào)里程孔徑涵洞角度涵長結(jié)構(gòu)類型涵洞類型進(jìn)口1鋼筋砼蓋板涵八字墻-八字墻2鋼筋砼蓋板涵八字墻八字墻3K34+779.6鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻4鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻5鋼筋砼蓋板跌井八字墻涵6鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻7鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻8鋼筋砼蓋板涵八字墻八字墻99鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻鋼筋砼蓋板涵八字墻八字墻鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻續(xù)表6.5.1序號(hào)里程孔徑涵洞角度涵長結(jié)構(gòu)類型涵洞類型進(jìn)口鋼筋砼蓋板涵一字墻擋墻K38+189.5鋼筋砼蓋板涵一字墻八字墻11K38+532.5鋼筋砼蓋板涵一字墻擋墻鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻K39+784.67鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻鋼筋砼蓋板跌井八字墻涵9涵跌井一字墻K40+265.73涵八字墻八字墻K40+305.73涵八字墻八字墻9涵八字墻八字墻涵跌井八字墻涵跌井跌井9涵八字墻八字墻涵八字墻八字墻涵八字墻八字墻涵八字墻八字墻續(xù)表6.5.1序號(hào)里程孔徑涵洞角度涵長結(jié)構(gòu)類型涵洞類型進(jìn)口K41+682.16鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻鋼筋砼蓋板跌井八字墻涵鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻鋼筋砼蓋板涵跌井擋墻鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻鋼筋砼蓋板涵八字墻八字墻鋼筋砼蓋板涵八字墻八字墻鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻鋼筋砼蓋板涵八字墻八字墻鋼筋砼蓋板涵八字墻八字墻鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻鋼筋砼蓋板八字墻八字墻涵鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻鋼筋砼蓋板涵跌井八字墻序號(hào)交角孔徑(m)涵長結(jié)構(gòu)類型備注1鋼筋砼圓管涵2鋼筋砼圓管涵3K43+038.71鋼筋砼圓管涵4鋼筋砼圓管涵5鋼筋砼圓管涵6鋼筋砼圓管涵涵洞設(shè)計(jì)長度按路基寬8.5m,根據(jù)填挖高度和路基邊坡1:1.5比例計(jì)算。涵洞基礎(chǔ)深度均為0.6m,暗涵洞身墻背為直墻，明涵洞身墻背采用4:1斜坡砌筑?；A(chǔ)開挖時(shí)，當(dāng)?shù)鼗湓S承共2.7公里為改線外，其余地段利用原有公路進(jìn)行拓寬改造。施工時(shí)，受到原有道路交通影圖6.5-1。圖6.5-1涵洞施工及防護(hù)平面示意圖新建道涵洞○臨時(shí)圖蔽原有道路Q06.5.1圓管涵施工圓管涵一般在路基填筑至涵頂標(biāo)高時(shí)分段開挖。基礎(chǔ)開挖采用挖掘機(jī)開挖，人工清底。開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，合格后方可進(jìn)按監(jiān)理工程師認(rèn)可方法進(jìn)行換填或其他方案進(jìn)行加固。管基采用7.5號(hào)漿砌片石，分兩次砌先砌筑管底以下部分，并注意預(yù)留管壁厚度及安裝管節(jié)座漿砼2～3cm,安裝好管節(jié)后，再砌筑管底以上部分漿片，并保證新舊漿砌的結(jié)合及管基與管壁的結(jié)合。(2)敷設(shè)涵管接縫寬度不應(yīng)大于10mm,每隔3～6m設(shè)沉降縫一條，禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要圓管涵施工工藝流程如圖6.5-2所示。(略)圖6.5-2圓管涵施工工藝流程圖6.5.2蓋板涵施工由于本標(biāo)段涵洞基礎(chǔ)深度較淺，均為0.6m,可采用人工開挖。涵洞基礎(chǔ)的開挖根據(jù)施工現(xiàn)場確認(rèn)基底狀況。涵洞基底采用7.5號(hào)漿砌片石基礎(chǔ)。基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)按施工圖設(shè)計(jì)要求設(shè)置涵臺(tái)身采用7.5號(hào)漿砌片石砌筑。涵臺(tái)身與基礎(chǔ)要連續(xù)砌筑，在涵洞基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)預(yù)留連接石，使涵身與基礎(chǔ)形成整體。涵底采用7.5號(hào)漿砌片石砌筑，并用10號(hào)水泥砂漿抹面。在灑水覆蓋養(yǎng)生7～14d。養(yǎng)護(hù)期間避免碰撞、振動(dòng)或承重。涵蓋板支承處要用10號(hào)砂漿抹平，翼墻基礎(chǔ)、翼墻、洞口鋪砌截水溝采用7.5#漿砌片石，并用10#砂漿抹面。帽石采用15號(hào)現(xiàn)澆砼。當(dāng)涵臺(tái)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上，即可進(jìn)行蓋板安裝。除K4后的蓋板相鄰板塊之間采用1:2水泥砂漿填塞密實(shí)。新建斜交蓋板涵施工時(shí)，首先要保證端涵洞進(jìn)出水口與涵身接頭處，及涵身每隔3～6m設(shè)一道垂底鋪砌)及蓋板安裝完畢且砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以后鋼筋砼蓋板涵施工工藝流程如圖6.5-3所示。第七章施工進(jìn)度計(jì)劃第1節(jié)施工安排的原則及說明(1)集中力量，盡快安排臨時(shí)設(shè)施及施工機(jī)圖6.5-3蓋板涵施工工藝流程圖第2節(jié)施工工期業(yè)主給定本標(biāo)段合同工期為11個(gè)月，暫定開工日期為2002年8月1日，竣工日期為2003期提前20天。即2003年6月10日達(dá)到竣工驗(yàn)收條件。計(jì)劃20天完成，即2002年8月1日至2002年8月20日。全線計(jì)劃40天完成，即2002年8月21日至2002年9月30日。K47+000段涵洞工程計(jì)劃2002年8月21日開工，2002年12月25日完工；K46+495跨鐵路小橋計(jì)劃2002年8月21開工，2002年11月19日完工；K39+600～K42+600段涵洞工程計(jì)劃2002年8月21日開工，2002年12月10日完工；K42+040小橋計(jì)劃2002年8月21日開工，2002年12月31日完工；K34+000～K39+600段涵洞工程計(jì)劃2002年8月21日開工，2003年元月10日完工，K36+034小橋計(jì)劃2002年10月1日開工，2003年元月15日完工。段計(jì)劃2002年8月21日開工，2002年12月31日完工；K40+000～K44+000段計(jì)劃2002年9月11日開工，2003年元月段計(jì)劃2003年元月1日開工，2003年4月20日完工；K34+000～K36+000段計(jì)劃2003年元月11日開工，2003年4月20日完工(5)排水、擋護(hù)工程及路面(底)基層全線路基排水工程計(jì)劃2002年10月1日開工，于2003年4月30日完工；擋護(hù)工程計(jì)劃2002年11月1日開工，于2003年5月20日完工；路面(底)基層計(jì)劃2003年元月21日開工，2003年5月30日全部完工。施工總進(jìn)度安排詳見圖7.3-1某二級(jí)公路N0.3標(biāo)施工總形象進(jìn)度圖，圖7.3-2某二級(jí)公路NO.3標(biāo)施工總進(jìn)度橫道圖，圖7.3-3某二級(jí)公路NO.3標(biāo)施工總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖以及“表2:分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃，表3:工程管理曲線，表6:分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表和表7:施圖7.4-1勞動(dòng)力強(qiáng)度需求計(jì)劃曲線圖2000年2000年格率達(dá)到100%,優(yōu)良率達(dá)到95%以上，確保優(yōu)質(zhì)工程。圖8.2-1質(zhì)量保證體系框圖(7)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)變更文件、技術(shù)規(guī)范以及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)實(shí)施的施工工藝細(xì)(7)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)變更文件、技術(shù)規(guī)范以及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)實(shí)施的施工工藝細(xì)則施,,櫻隔圖血些醛順臥露工,堅(jiān)決制止粗制濫造,克服隨意性。工,堅(jiān)決制止粗制濫造,克服隨意性。,能慢細(xì)海，樓H距區(qū)鴇一牌長抑偶，醛些職賬原職升臨線段的，肇爐屬展眉燃加敏本程地處亞熱帶山地氣候區(qū)，氣候溫和，年平均溫度21.4℃,年平均降雨量1370mm,多集中在5月～8月；每年從9月到次年4月為旱季，是施工的好季節(jié)。(1)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，掌握天氣變化。(3)施工道路路面平整不積水，確保道路暢通。(8)加強(qiáng)避雷措施，防止雷擊事故發(fā)生。8.4.2路基工程(1)路基填筑前，嚴(yán)格按《技術(shù)規(guī)范》要求對(duì)路基原地面進(jìn)行清表和基礎(chǔ)處理，并在原地面(2)根據(jù)天氣情況，每天專人定時(shí)測定填料的含水量，與最佳含水量相差大于4%的填料，不(5)不同填料嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求分層或分段填筑，嚴(yán)禁混填，分層填筑時(shí)厚度不大于50cm。密實(shí)度達(dá)95%。(8)嚴(yán)格掌握填筑速度及質(zhì)量，避免因填筑速度過快而破壞地基，加強(qiáng)沉降和穩(wěn)定監(jiān)測，并8.4.3橋涵工程8.4.4路面工程底基層及基層施工時(shí)嚴(yán)格按施工工藝施工，拌和均勻，攤鋪平整，按規(guī)定層厚度進(jìn)行分層施工，控制最佳含水量，及時(shí)壓實(shí)到設(shè)計(jì)要求密度。(3)所有底基層、基層施工均先鋪試驗(yàn)段，總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，取得鋪筑參數(shù)和松鋪厚度，經(jīng)檢度必須超過95%,且壓實(shí)均勻；缺口填土嚴(yán)格按工藝規(guī)程操作，保證填土壓實(shí)質(zhì)量，防止日內(nèi)，使面層結(jié)構(gòu)厚度均勻。8.4.5砌石工程于7天，以保證砌體強(qiáng)度。第九章工期保證措施情況，確定本標(biāo)段的施工工期目標(biāo)為314日歷天。第1節(jié)保證工期的組織措施第2節(jié)保證工期的技術(shù)措施10.1.1安全生產(chǎn)目標(biāo)10.1.2安全生產(chǎn)責(zé)任制土方10.1.3安全生產(chǎn)教育10.1.4安全技術(shù)措施和保證制度10.1.6防洪措施10.1.7安全技術(shù)檢查制度圖10.1-2安全保證體系框圖組織開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)違章作業(yè)及安全事故處理組織定期安全事故處理安全生產(chǎn)教育電力線路器材安全檢測機(jī)電設(shè)備狀況檢查機(jī)電設(shè)備使用措施制定司機(jī)安金教育作業(yè)班組施工安金監(jiān)督崗作業(yè)班組施工安金監(jiān)督崗企業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)制定工程技術(shù)部安金質(zhì)量監(jiān)察部上建工程師車輛安金員機(jī)電工程師主任安金員第2節(jié)環(huán)境保護(hù)和文明施工10.2.1文明施工10.2.2環(huán)保技術(shù)措施(5)嚴(yán)格按防噪聲、防震措施組織施工，減少對(duì)地方居民的干第3節(jié)加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)(3)貫徹執(zhí)行黨風(fēng)廉政責(zé)任追究制，強(qiáng)化項(xiàng)目經(jīng)理部班子成員黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的責(zé)任意一、編制依據(jù)、范圍和原則(2)2003年5月11日的現(xiàn)場考察資料和標(biāo)前會(huì)議及澄清文(3)招標(biāo)文件規(guī)定的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范；(4)我單位擁有的機(jī)械設(shè)備狀況、技術(shù)力量、施工能力、現(xiàn)某高速公路第六合同段所界定的工程，里程樁號(hào)為k56+000~k67+000,全長11.00公里。4、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：本路段平、縱面線形按高速公路計(jì)算行車速度100公里/小時(shí)設(shè)計(jì)，按四車道設(shè)計(jì)，路基寬度為26.0米，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為2.0米；中央分隔帶+2×0.75米路緣清理場地清理場地挖方挖土方挖軟巖挖次堅(jiān)巖挖堅(jiān)巖棄方棄方.填筑借土填筑利用土填筑利用石填筑臺(tái)背填筑臺(tái)背透水性材料基底處理挖石方處路基處理挖土方處路基處理拋石擠淤填砂礫填石渣軟土地基處治粉噴樁m塑料排水板土工布改路挖土方借土填筑借石渣中心樁號(hào)橋梁名稱徑凈寬結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)下部構(gòu)造樁基臺(tái)身墩柱蓋梁主梁橋面系墩及基礎(chǔ)臺(tái)及基礎(chǔ)友誼灌1橋預(yù)應(yīng)力空心板4友誼灌2橋預(yù)應(yīng)力空心板4北地河中橋預(yù)應(yīng)力空心板486于家中橋預(yù)應(yīng)力空心板86分離立交預(yù)應(yīng)力空心板4886小橋預(yù)應(yīng)力空心板薄壁臺(tái)樁基442小橋薄壁頓薄壁臺(tái)樁基4486小橋預(yù)應(yīng)力空心板薄壁臺(tái)樁基442小橋5框架結(jié)構(gòu)84442預(yù)應(yīng)力空心板薄壁頓薄壁臺(tái)樁基4264薄壁臺(tái)樁基442薄壁臺(tái)樁基4424442預(yù)應(yīng)力空心板4442844424442預(yù)應(yīng)力空心板444264442薄壁臺(tái)樁基442薄壁臺(tái)樁基442預(yù)應(yīng)力空心板薄壁臺(tái)樁基442預(yù)應(yīng)力空心板薄壁臺(tái)樁基442薄壁臺(tái)樁基442薄壁臺(tái)樁基442預(yù)應(yīng)力空心板薄壁臺(tái)樁基442排水溝、急流槽泄水槽等漿砌片石15244m3;園管涵525m;蓋訂租賃協(xié)議……。及時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備操作手進(jìn)立機(jī)械設(shè)備操作手的崗位責(zé)任制……機(jī)械設(shè)備動(dòng)員工作從5月1日開始到6月1日結(jié)束，為期30天。人員動(dòng)員周期從5月15日至6月1日結(jié)束，周期為15天。(1)、施工組織機(jī)構(gòu) (分部、分項(xiàng))工程進(jìn)行施工。見“下頁”室橋涵五隊(duì)部質(zhì)量部部材料部財(cái)務(wù)部橋涵橋涵三隊(duì)橋涵橋涵一隊(duì)一隊(duì)室項(xiàng)目經(jīng)理：1人項(xiàng)目總工程師：1人質(zhì)量檢測部：(試驗(yàn)室)8人生產(chǎn)計(jì)劃部：2人財(cái)務(wù)合同部：2人辦公室：1人路基一隊(duì)：由公司工程二處組成，負(fù)責(zé)路基二隊(duì)：由公司工程三處組成，負(fù)責(zé)路基三隊(duì)：由公司工程四處組成，負(fù)責(zé)橋涵一隊(duì)：由公司第一工程隊(duì)組成，負(fù)責(zé)K57+486友誼灌1號(hào)大橋、K57+855園管涵、K58+190小橋等的小橋K65+724蓋板涵K65+980通道K66+225蓋板涵K66+533通道序號(hào)名稱單位數(shù)量1I級(jí)鋼筋T2II級(jí)鋼筋T3鋼鉸線T4水泥T5中粗砂6碎石(一)施工方案(二)施工方法路基工程施工方法施工測量與放樣開工前進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線包括導(dǎo)路中線和路邊線控制樁采用木樁，直線段50米放一個(gè)斷面樁，平曲線段20~30米放一個(gè)斷面樁，個(gè)別拐點(diǎn)處10米放一個(gè)斷面樁；在施工區(qū)斷面控制樁，防止控制樁損壞；同時(shí)在路邊側(cè)每50米放一個(gè)15*15cm、前碾壓，采用25KJ壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，直至壓實(shí)度符礫、拋石擠淤、路基換(回)填、砂礫墊層等。在旱田段填石碴或砂礫軟土層橫坡陡于1:10時(shí)自高處向低處拋填，并在低側(cè)邊部多拋直至其墊層寬度寬出路基邊腳50cm~100cm,兩側(cè)端以片石護(hù)砌或采用其他方3、路基填筑(路面底面以下深度)填料最小強(qiáng)度填料最大粒徑土質(zhì)路基壓實(shí)度(重型)上路床下路床上路堤下路堤(>1.50m)零填及路塹路床試驗(yàn)段施工在路基填方前28天，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)機(jī)械性能、填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度0.3m,以保證修整路基邊坡的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。壓實(shí)期間土的含水量應(yīng)跡重疊30~40cm,碾壓遍數(shù)5~6遍，第一遍和最后一遍是靜壓，其余為過壓實(shí)厚度的2/3,并使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。填土路堤4、填石路堤填筑度不小于15MPa,石塊最大粒徑不超過壓實(shí)厚度2/3,大面向下擺放平得填粘土),以確保路基質(zhì)量。填筑時(shí)安排好運(yùn)行路線，由專人指揮卸重疊40~50cm,前后相鄰區(qū)段重疊100~150cm,在壓實(shí)過程中繼續(xù)用小填入，然后用重錘強(qiáng)夯和32噸以上重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。在石方填筑5、土方挖方在路基挖方開工前28天將開挖工程斷面土報(bào)監(jiān)理①施工方案對(duì)于挖深大于10m的地段采用分層開挖，上層用小洞室松動(dòng)控制A.設(shè)計(jì)參數(shù)c.藥包排距b排受到開挖斷面尺寸和挖深的限制，一般應(yīng)為——爆破作用指數(shù)函數(shù)，f(n)=0.4+0.6n3松動(dòng)爆破時(shí)取n=0.6。e——炸藥換算系數(shù)2號(hào)巖石硝銨炸藥為1.0,銨油炸藥為1.15。w——最小抵抗線(m)。式中β——坡度修正系數(shù)，β=1+0.016(a/10)3,a為地面坡角的自然坡度。度，對(duì)于銨油炸藥△=0.085,2號(hào)巖石硝銨炸藥△=0.9。μ——被爆介質(zhì)的壓縮系數(shù)，本次爆破的巖石可取μ=20。形，當(dāng)挖深在10m左右時(shí)可布成5排藥包。(F)裝藥和堵塞選用混合裝藥結(jié)構(gòu)，采用90-95%的銨油炸藥和5—10%的巖石銨梯炸藥，高威力炸藥裝在中間，必須用黃土(或部分粉渣)進(jìn)行全部a.爆破深度H,一般應(yīng)大于2m,開挖深度小于2m市，用小風(fēng)槍c.炮孔間距a+3-4md.炮孔排距b=2.5-3me.超深h=0.15H式中：a、b、H分別為炮孔孔距、排距和爆破深度q一單位體積巖1個(gè)，四角布置1個(gè)，孔深為1.0-1.5m,中間孔先響、四角孔后響，藥(D)施工進(jìn)度：導(dǎo)洞掘進(jìn)按三連班作業(yè)制進(jìn)行，平均每8小時(shí)一個(gè)循環(huán)，一天可完成進(jìn)尺3米，洞室控制爆破每3天可起爆一次，深孔爆破每3天起爆一次。取得滿意的的爆破效果，對(duì)設(shè)計(jì)藥量根據(jù)相應(yīng)的巖石地段進(jìn)行藥量增D、施工工藝框圖：見“下頁”工序驗(yàn)收石方得在打7、臺(tái)背填土結(jié)構(gòu)物處的回填是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，施工中必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法保證填筑質(zhì)量。橋頭填筑材料選用內(nèi)摩擦角大于38度的透水性填料，并且有一定填筑厚度每層為20cm。橋臺(tái)背后填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，涵洞勻，對(duì)稱填土標(biāo)高基本保持相等，每層處在一個(gè)水平面上。層航壓密實(shí)。碾壓要灑適量的水以保證壓實(shí)。確保壓實(shí)度達(dá)到98%。施工中遵循“按圖施工”的原則和“邊施工、邊觀察、邊分析”土工合成材料選用滿足設(shè)計(jì)要求的土工合成材料，施工時(shí)在平整好塑料排水板塑料排水板是由芯體和濾套組成的復(fù)合體，或由單一材料制成的多孔管道板帶(無濾套)。芯板是由聚乙烯或聚丙烯加工而插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂礫墊層接長度不少于20cm,濾套包裹，用可靠措施固定。塑料排水板留出孔量的設(shè)備。鉆機(jī)就位垂直度偏位不得大于1.5%,樁的孔位偏差不得大誤差不大于5cm,水泥用量不小于設(shè)計(jì)用量1%,垂直度偏位不得大于粉噴樁施工步驟：深層攪拌機(jī)就位→預(yù)攪下沉→噴粉(水泥干粉)攪拌提升至離地面1.5米處→重復(fù)攪拌下沉→重復(fù)攪拌提升→關(guān)閉攪9、棄方處理在棄方開始前28天向監(jiān)理工程師提供棄方方案，本合同段共有大橋2座，中橋2座，分離立交1座，小橋4座，通道橋17座。1、材料的一般要求對(duì)c30及c30以上混凝土不應(yīng)大于35%,對(duì)c30以下混凝土不應(yīng)大于50%,2、基礎(chǔ)工程施工計(jì)樁徑30cm,護(hù)筒長度為2m。埋設(shè)護(hù)筒時(shí)頂端高程高出地下水位或孔得大于50mm,夯填與樁軸線的偏差不得大于1%。(2)、鉆孔就位合格后，開始沖孔，起初稍體鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿，開始泥漿泵鉆孔方法地層情況泥漿性能指標(biāo)相對(duì)密度粘度含砂率膠體率)失水率)泥皮厚靜切力酸堿度正循環(huán)一般地層易坍地層反循環(huán)一般地層易坍地層卵石土河流水位以上1.5-2m,以防止鉆孔的任何塌陷。清孔時(shí)，將附著于護(hù)傾斜率：直樁不大于1%;f、鋼筋籠骨架制作與吊入(a)、鋼筋要符合質(zhì)量要求(c)、鋼筋籠骨架吊入用吊車。鋼筋籠骨架上事先安設(shè)控制鋼筋(a)、水下混凝土水泥標(biāo)號(hào)采用425號(hào)，其初凝時(shí)間不早于2.5h;粗集料采用級(jí)配40%-50%;坍落度宜為180-200mm;水泥用量應(yīng)不少于350kg/m3;水灰比宜為0.5-0.6。(c)、灌注水下砼泥漿及水沖入管內(nèi)，且不大于6m,經(jīng)常測量孔內(nèi)混凝土面層的高程，監(jiān)理審批c、綁扎鋼筋每批使用的鋼筋，復(fù)檢廠家生產(chǎn)的合格證書、截面內(nèi)(30d長度范圍內(nèi)，但不小于50cm)的受拉鋼筋接頭，其截面不超過配筋總面積的50%。綁扎接頭與鋼筋的彎起點(diǎn)之間的距離不小分層厚度不超過45cm,用其它振搗器時(shí)，其厚度不超過30cm,每層混混凝土的分層澆筑厚度相次振搗方法澆筑層1用插入式振搗器2用附著式振搗器3用表面振動(dòng)器配筋稀疏時(shí)配筋較密時(shí)混凝土運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部允許時(shí)間(min)混凝土強(qiáng)度等級(jí)氣溫不高于25℃氣溫不高于25℃注：1、當(dāng)混凝土中摻有促凝劑或緩凝劑時(shí)，其允許時(shí)間應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定。要避免發(fā)生離析。澆筑混凝土作業(yè)過程，應(yīng)隨時(shí)檢查預(yù)埋件(螺栓、錨固筋等)位置，如有任何位移，應(yīng)及時(shí)矯正。水平鋼蓋板(如伸縮裝置鋼板)下面的混凝土應(yīng)填實(shí)。良好，插進(jìn)深度一般為50-100mm;插入式振搗器移動(dòng)間距不得超過有效振動(dòng)半徑的1.5倍。表面振搗器移位間距應(yīng)使振動(dòng)器平板能覆蓋已水養(yǎng)生最少保持7d,灑水養(yǎng)生要用不能使砼表面產(chǎn)生不良外觀的材料砼澆筑制取試件鋼筋模板檢查拆模箱形通道的基礎(chǔ)及下部構(gòu)造部分與橋梁工程中的擴(kuò)大基礎(chǔ)施工不冒氣泡，表面呈平坦、泛漿為止，嚴(yán)格控制標(biāo)高及平整度。澆注時(shí)結(jié)構(gòu)型式工程數(shù)量(片)所屬橋涵名稱模板數(shù)量臺(tái)座數(shù)備注20m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板4一個(gè)臺(tái)座兩片主梁16m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板2一個(gè)臺(tái)座一片16m主梁，一片13m主梁，一片10m主梁13m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板K60+775:24;k61+930:24;210m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板K56+640:24;k58+456:48;28m鋼筋混凝土矩形板K56+390:24;k58+190:72;K60+560:24;k61+320:48;K63+190:24;k64+056:48;46m鋼筋混凝土矩形板1合計(jì)(1)、施工準(zhǔn)備配置320KV的變壓器；建蒸汽養(yǎng)生地窖10座，架設(shè)行走門吊二套；建蒸氣養(yǎng)生鍋爐室1座，內(nèi)設(shè)5T鍋爐；鋪設(shè)鐵軌600m;建立HZS40A型鋼模板：主梁預(yù)制全部均采用鋼模板。加工主梁模板15套，側(cè)模預(yù)制臺(tái)座：建預(yù)制或張拉臺(tái)座17座。底模制作時(shí)，在澆注好的砼按照壓桿式張拉臺(tái)座設(shè)計(jì)，臺(tái)座基礎(chǔ)砼采用15號(hào)，壓柱砼采用25號(hào)。j、鋼鉸線的張拉斤頂作用于30型工字鋼的三角形傳力架上，鋼鉸線按設(shè)計(jì)位置穿入臺(tái)確。初張拉后，采用Yc150Q-250型千斤頂在兩端同時(shí)進(jìn)行張拉，張拉力為控制應(yīng)力的105%,并持荷5min,為防止千斤頂回縮，在千斤值)的方法。不得大于5mm,每個(gè)斷面斷絲、滑絲量不超過1%根，如果超值，應(yīng)更k、砼澆注12攝氏度/小時(shí)，最高不大于60攝氏度，恒溫控制±5攝氏度，降溫速度一般在10攝氏度/小時(shí)，蒸氣養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為72小時(shí)。出膠囊，有裂紋出現(xiàn)，應(yīng)停滯1-2小時(shí)后再拔。拔出的膠囊，用水將養(yǎng)生終止后立即在試塊達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%以上，齡期10天后即(3)鋼筋混凝土矩形板(4)小型預(yù)制件的預(yù)制(5)安裝調(diào)整和處理。支座安裝在溫度為5℃~20℃的氣溫允許范圍內(nèi)進(jìn)行。式振搗器，結(jié)合木錘敲擊。砼澆注分層進(jìn)行，每層25cm,并插入插釬引氣。伸縮縫處設(shè)4cm厚的木板隔斷，并預(yù)留防撞墻上鋼管的底板鋼b橋面鋪裝清掃主梁頂面，灑水，綁扎鋼筋，鋼筋網(wǎng)與主梁頂面間墊中25的小鋼筋頭，橫縱間隔1m,澆注時(shí)設(shè)專人看筋，防止錯(cuò)位。砼運(yùn)輸采c、搭板施工要求。鋪砌層的砂礫墊層材料，粒徑一般不大于50mm,含泥量不宜超過5%,含砂量不宜超過40%。墊層應(yīng)與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌。不小于20mm,一律采用凹縫。如不能將外露縫在砂漿凝固前勾完，應(yīng)所有灰縫應(yīng)填滿砂漿，勾好縫后，養(yǎng)生5-7天。按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。截水溝挖出的土，在路塹與截急流槽急流槽采用的漿砌片石的用人工直接砌筑，采用混凝土的用蓋板涵基礎(chǔ)與涵身施工與橋梁工程相關(guān)章節(jié)相同。預(yù)制蓋板的混凝用兩點(diǎn)擱置，用鋼絲繩捆綁吊裝；蓋板安裝完畢后用30號(hào)水泥圓管涵預(yù)制管節(jié)采用離心法旋轉(zhuǎn)成型的工藝，泥制管廠訂制。管節(jié)分段長度分為2.0m和0.5m(調(diào)整涵長用)的正管涵洞全長范圍每6-8m或須滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求和應(yīng)力設(shè)沉降縫若砂礫墊層應(yīng)為壓實(shí)的連續(xù)材料層，其壓實(shí)度應(yīng)在90%以上，按重度及安放座漿砼2-3cm,待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并保證實(shí)，密實(shí)度要求在96%以上。施工過程中當(dāng)涵洞頂填土厚度不足0.5m片石：單個(gè)石料的厚度應(yīng)不小于150mm。鑲面石料應(yīng)選擇尺寸稍墊層材料，粒徑一般不大于50mm,含泥量不宜超過5%,含砂量不宜超露縫勾好，勾縫深度不小于20mm,一律采用凹縫。如不能將外露縫在砂漿凝固前勾完，應(yīng)將砌縫砂漿括深不小于20mm,待砌石結(jié)束后，統(tǒng)下鉆鑿錨桿孔。安裝錨桿并注漿，清理錨桿頭使其裸露長度不小于15理錨桿頭使其裸露長度不小于15厘米。邊界繩從格柵網(wǎng)孔穿過至兩端柵張緊并緊貼坡面或稍壓入地層，格柵懸空處的錨桿預(yù)應(yīng)力不大于施工用電本合同段工程，沿線均有高壓線路通過，在主要橋梁構(gòu)造物及預(yù)制場設(shè)變壓器站一座，容量為320KVA,并向當(dāng)?shù)刈冸娝昱R時(shí)占地臨時(shí)占地盡量利用公路征地界內(nèi)的土地；取棄土場地供水施工用水采用打井取水或沿線河水，生活用水采用打井取施工便道為滿足施工設(shè)備、工程材料的運(yùn)輸需要，需對(duì)原有的型，寬度為7m,橫坡4%,填筑石渣，震動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，基本形成穩(wěn)定施工便橋合計(jì)150m,臨時(shí)涵洞24道。本合同段簡易砂石路面工程有：15厘米泥結(jié)碎石面層23077m2;稍干后再用10~12t壓路機(jī)進(jìn)行收漿碾壓1遍，隨即撒嵌縫料，再碾壓養(yǎng)生，同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查。在7天內(nèi)保持該路段處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生承層→施工放樣→運(yùn)輸和攤鋪碎石→灑水使碎石濕潤→運(yùn)輸和灑布石后進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè).在攤鋪前，應(yīng)將路基頂面、底基層上的浮土、雜物全碾壓程序和碾壓遍數(shù)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓的方向與路中心平本項(xiàng)目開工日期為2003年6月10日，竣工日期為2004年7月20第一階段：2003年6月10日~8月25日。完成路基填方25%~30%以上，軟基處理完成100%,完成小型結(jié)構(gòu)物的主體工程；完成管線改標(biāo)段能否正常按計(jì)劃工期完成的第一步，所以要求在2003年6月7日，項(xiàng)目經(jīng)理及各施工隊(duì)伍人員陸續(xù)進(jìn)場；2003年6月12日，所有大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場；2003年6月15日，項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)伍臨建、中心實(shí)驗(yàn)室等建設(shè)完畢；2003年6月20日，主要控制工程、涵洞通道等擴(kuò)大第二階段：2003年8月26日~9月15日。涵洞全部完成，小橋下部工程全部完成，完成小橋通道的梁板預(yù)制的90%,大中橋梁板預(yù)制的60%,完成路基填方工程50%,恢復(fù)排水系統(tǒng)。第三階段：2003年9月16日~11月15日。完成路基填方70%以上，成85%以上，大橋下部完成85%以上，上部完成70%以上，主梁預(yù)制完成85%以上。第四階段：2003年11月16日~2004年3月25日。冬季施工只進(jìn)第五階段：2004年3月26日~2004年7月20日。全線竣工，具備2003年6月1日~2003年6月15日2003年6月15日~2003年8月20日2003年6月25日~2003年10月25日主要工作：填筑70%與路基挖方60%2003年10月25日~2004年3月25日主要工作：石方爆破75%與棄方85%2004年3月25日~2004年5