2024-2025學(xué)年河南省駐馬店市河南駐馬店經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)高一上學(xué)期10月月考物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGE2025學(xué)年度上學(xué)期第一次月考高一物理試卷（A卷）一、選擇題（每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~6題只有一項(xiàng)符合題目要求，第7~12題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分）1.北京時(shí)間2023年7月20日21時(shí)40分，神舟十六號(hào)航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮密切協(xié)同，在空間站機(jī)械臂的幫助下，完成了核心艙全景相機(jī)B在軌支架安裝及抬升等任務(wù)。下列說法正確的是（）A.研究航天員景海鵬“太空漫步”的動(dòng)作時(shí)，景海鵬可看成質(zhì)點(diǎn)B.機(jī)械臂在工作時(shí)可看成質(zhì)點(diǎn)C.全景相機(jī)B通過調(diào)整角度拍攝地球全景時(shí)，全景相機(jī)不能看成質(zhì)點(diǎn)D.研究空間站繞地球運(yùn)動(dòng)時(shí)，空間站不能看成質(zhì)點(diǎn)【答案】C【解析】A．航天員景海鵬“太空漫步”時(shí)，要考慮漫步的動(dòng)作，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．機(jī)械臂在工作時(shí)要考慮機(jī)械臂的形狀和大小，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．全景相機(jī)拍攝地球全景時(shí)，必須考慮全景相機(jī)的拍攝角度，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．空間站繞地球運(yùn)動(dòng)時(shí)可以忽略形狀和大小，能看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選C。2.智能手機(jī)上裝載的眾多app軟件改變著我們的生活。如圖所示為某導(dǎo)航軟件的一張截圖，表示了某次導(dǎo)航的推薦路線，其路線中有兩組數(shù)據(jù)，其中一組為10分鐘，5.4公里，下列說法正確的是（）A.10分鐘表示的是某個(gè)時(shí)刻B.5.4公里表示了此次行程的位移的大小C.研究汽車在行進(jìn)路線中的位置時(shí)，可以把汽車看作質(zhì)點(diǎn)D.根據(jù)這組數(shù)據(jù)，我們可以算出此次行程的平均速度的大小【答案】C【解析】A．10分鐘表示的是一個(gè)時(shí)間段，表示時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；B．5.4公里表示了此次行程的軌跡，是路程，故B錯(cuò)誤；C．研究汽車在行進(jìn)路線中的位置時(shí)汽車的大小可以忽略，可以把汽車看做質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．由于題目中的數(shù)據(jù)不知道位移大小，故不能算出此次行程的平均速度大小，故D錯(cuò)誤。故選C。3.如圖所示為高速攝影機(jī)拍攝到的子彈穿過蘋果瞬間的兩幅照片。已知子彈的長度約為5cm，該兩幅照片拍攝的時(shí)間間隔為4×10-4s，由此判斷子彈的飛行速度約為（）A.5×10m/s B.5×102m/s C.5×103m/s D.5×104m/s【答案】B【解析】子彈的長度約為5cm，由圖可知，蘋果的直徑大約為0.1m，子彈的飛行距離約為0.2m，則子彈的飛行速度故選B。4.以某一初速度行駛的汽車，制動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，汽車制動(dòng)后的8s時(shí)間內(nèi)，每2s前進(jìn)的距離分別為24m、16m，8m、1m。由以上數(shù)據(jù)可以判斷（）A.該減速過程中，汽車的加速度大小為8m/s2B.汽車在6s末的速度大小為4m/sC.汽車剎車時(shí)的速度大小為14m/sD.汽車在8s內(nèi)平均速度大小為7m/s【答案】C【解析】A．取汽車運(yùn)動(dòng)方向正方向，根據(jù)汽車的加速度即大小為2m/s2，負(fù)號(hào)表示方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，在時(shí)的速度汽車在6s末的速度故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)汽車剎車時(shí)的速度大小為故C正確；D．根據(jù)汽車在8s內(nèi)的位移平均速度故D錯(cuò)誤。故選C。5.在足夠長的光滑斜面上，有一物體以10m/s的初速度沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，如果物體的加速度始終為5m/s2，方向沿斜面向下。那么經(jīng)過3s時(shí)的速度大小和方向是（）A.25m/s，沿斜面向上 B.5m/s，沿斜面向下C.5m/s，沿斜面向上 D.25m/s，沿斜面向下【答案】B【解析】取初速度方向?yàn)檎较?，則v0＝10m/s，a＝－5m/s2，由v＝v0＋at可得，當(dāng)t＝3s時(shí)，v＝－5m/s，“－”表示物體在t＝3s時(shí)速度方向沿斜面向下。故選B。6.甲、乙兩物體在同一直線上同向運(yùn)動(dòng)，甲在乙的后方2m處。甲做初速度為0、加速度的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，乙運(yùn)動(dòng)過程的圖像如圖所示，則下列說法正確的是（）A.乙運(yùn)動(dòng)的加速度大小為 B.經(jīng)過2s兩物體相距最遠(yuǎn)C.經(jīng)過，甲追上乙 D.經(jīng)過，甲追上乙【答案】D【解析】A．乙的位移表達(dá)式為對(duì)照乙運(yùn)動(dòng)的圖像有解得，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；BCD．當(dāng)兩物體速度相等時(shí)，有解得t=1.25s此時(shí)物體相距最遠(yuǎn)；乙停止所用時(shí)間為乙2.5s的位移為甲經(jīng)過的位移為因?yàn)閯t經(jīng)過甲追上乙，故BC錯(cuò)誤，D正確。故選D。7.下列運(yùn)動(dòng)可能發(fā)生的是（）A.物體運(yùn)動(dòng)的加速度等于0，而速度卻不等于0B.兩物體相比，一個(gè)物體的速度變化比較快，而加速度卻比較小C.物體的加速度和速度方向相同，而速度在減小D.物體做直線運(yùn)動(dòng)，后一階段的加速度比前一階段小，但速度卻比前一階段大【答案】AD【解析】A．物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為0，速度不為0，A正確；B．加速度表示速度變化的快慢，速度變化快時(shí)，加速度一定大，B錯(cuò)誤；C．加速度與速度同向，物體必然做加速運(yùn)動(dòng)，速度不能減小，C錯(cuò)誤；D．加速度和速度的方向相同時(shí)，即使加速度減小，速度也會(huì)增大，D正確。故選AD。8.酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，這是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長。反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間。下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“制動(dòng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離（假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同）。分析下表可知，下列說法正確的是（）速度（m/s）思考距離/m制動(dòng)距離/m正常酒后正常酒后A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為2sB.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5sC.駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車的加速度大小約為7.5m/s2D.若汽車以25m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方60m處有險(xiǎn)情，正常駕駛不能安全停車【答案】BC【解析】A．以速度為15m/s為例，駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為A錯(cuò)誤；B．以速度為15m/s為例，駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間為駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多t=t′-t=0.5sB正確；C．以速度為15m/s為例，駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車運(yùn)動(dòng)的距離為則加速度大小為C正確；D．由圖表可知，當(dāng)車速為25m/s時(shí)，正常駕駛的制動(dòng)距離為54.2m，則當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方60m處有險(xiǎn)情時(shí)可以安全停車，D錯(cuò)誤。故選BC。9.如圖所示，一輛賽車在平直賽道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途經(jīng)A、B、C、D四個(gè)標(biāo)志桿，其中，。車手發(fā)現(xiàn)自己通過AB和CD這兩段位移的時(shí)間均為1s，而通過BC段時(shí)間僅為0.5s，若將車手看成質(zhì)點(diǎn)，則以下說法中正確的是（）A.賽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度B.賽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度C.賽道上BC間的距離為7.5mD.利用以上數(shù)據(jù)可以計(jì)算出車手經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度【答案】BD【解析】AB．如圖，設(shè)A、B兩點(diǎn)中間時(shí)刻為P，C、D兩點(diǎn)的中間時(shí)刻為Q，則根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的速度等于平均速度，有P到Q的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為根據(jù)加速度的定義式有A錯(cuò)誤，B正確；C．B點(diǎn)速度為B、C間的距離為C錯(cuò)誤；D．A點(diǎn)的速度為D正確。故選BD。10.甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的位移一時(shí)間圖像如圖所示，甲圖線為過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，乙圖線為的拋物線，則下列說法正確的是（）A.在時(shí)，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相遇B.乙運(yùn)動(dòng)加速度大小為C.在0~5s內(nèi)，甲、乙在時(shí)相距最遠(yuǎn)D.在0~5s內(nèi)，甲、乙相距的最大距離為2m【答案】AC【解析】A．由圖像知時(shí)兩質(zhì)點(diǎn)位移相等，又兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)由同一地點(diǎn)出發(fā)，故時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)相遇，故A正確；B．由可知，乙運(yùn)動(dòng)的加速度大小為，故B錯(cuò)誤；C．甲運(yùn)動(dòng)的速度大小為，當(dāng)兩者運(yùn)動(dòng)的速度大小相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，這時(shí)乙運(yùn)動(dòng)的時(shí)間故C正確；D．時(shí)，甲的位移乙的位移這時(shí)甲、乙相距的距離故D錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題（11題6分，每空2分；12題10分，第（1）問每空1分，第（2）、（3）、（4）問每空2分，共16分）11.為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為的遮光條。如圖所示，滑塊在牽引力作用下，先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了遮光條通過光電門1的時(shí)間為，通過光電門2的時(shí)間為，遮光條從光電門1到光電門2之間的時(shí)間間隔為。（1）滑塊通過光電門1時(shí)的速度大小為___________；滑塊的加速度大小為___________。（均保留兩位有效數(shù)字）（2）為使速度的測(cè)量值更接近瞬時(shí)速度，下列措施正確的是___________。（填選項(xiàng)代號(hào)）A.換用寬度更窄的遮光條 B.換用寬度更寬的遮光條C.使滑塊的釋放點(diǎn)靠近光電門 D.使滑塊的釋放點(diǎn)遠(yuǎn)離光電門【答案】（1）1.02.0（2）AD【解析】【小問1解析】根據(jù)速度的定義式可知滑塊通過光電門1的速度大小為滑塊通過光電門2的速度大小為則滑塊的加速度大小為【小問2解析】根據(jù)速度的定義式，可知遮光條越窄越接近瞬時(shí)速度，滑塊的釋放點(diǎn)即離光電門越遠(yuǎn)，滑塊經(jīng)過光電門的時(shí)間越短，那么遮光條在遮光時(shí)間里的平均速度更接近該位置的瞬時(shí)速度。故選AD。12.某同學(xué)利用如圖甲所示裝置進(jìn)行“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)，選出了如圖乙所示的一條紙帶。（1）電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電源是電壓為220V的交流電，在開始操作時(shí)，應(yīng)先______，再______。（選填“接通電源”、“釋放小車”）（2）紙帶上方的數(shù)字為相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，每兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出。請(qǐng)根據(jù)紙帶上給出的數(shù)據(jù)完善表格中的數(shù)據(jù)，第3個(gè)點(diǎn)的位置其速度______（保留三位有效數(shù)字）；并根據(jù)表格中數(shù)據(jù)在圖丙中畫出小車運(yùn)動(dòng)的圖像______。（已知當(dāng)?shù)亟涣麟婎l率為50Hz。）位置123450.1600.2390.4010.481（3）根據(jù)作出的圖像，由圖像可知，小車加速運(yùn)動(dòng)的加速度______（保留兩位小數(shù)）。（4）如果當(dāng)時(shí)使用交變電流頻率比正常值偏高，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，由此引起的誤差將使加速度的測(cè)量值比實(shí)際值偏______。（選填“大”或“小”）【答案】（1）接通電源釋放小車（2）0.319（3）0.80（4）小【解析】（1）開始操作時(shí)，應(yīng)該先接通電源，再釋放小車。（2）每兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為，第3個(gè)點(diǎn)的位置其速度小車運(yùn)動(dòng)的圖像如下。（3）根據(jù)作出的圖像，由圖像可知，小車加速運(yùn)動(dòng)的加速度（4）因?yàn)榻涣麟姷念l率比正常值偏高，本來打點(diǎn)周期應(yīng)該代入比小的值，解出結(jié)果是真實(shí)加速度，但是在計(jì)算過程卻代入了這個(gè)的數(shù)值，所以這樣計(jì)算出的加速度值與真實(shí)值相比偏小。三、計(jì)算題（13題10分，14題10分，15題14分，共34分）13.航空母艦的艦載機(jī)既要在航母上起飛，也要在航母上降落。（1）某艦載機(jī)起飛時(shí)，采用彈射裝置使飛機(jī)獲得10m/s的速度后，由機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)使飛機(jī)獲得25m/s2的加速度在航母跑道上勻加速前進(jìn)，2.6s后離艦升空。飛機(jī)勻加速滑行的距離是多少？（2）飛機(jī)在航母上降落時(shí)，需用阻攔索使飛機(jī)迅速停下來。若某次飛機(jī)著艦時(shí)的速度為80m/s，飛機(jī)鉤住阻攔索后經(jīng)過停下來。將這段運(yùn)動(dòng)視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，此過程飛機(jī)加速度的大小及滑行的距離各是多少？（結(jié)果可保留分式）【答案】（1）（2），【解析】【小問1解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間關(guān)系式，代入數(shù)據(jù)解得【小問2解析】以飛機(jī)降落時(shí)的初速度方向?yàn)檎较?，根?jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間關(guān)系式有再根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間關(guān)系式有14.成飛中學(xué)航模社團(tuán)在某次模型火箭回收實(shí)驗(yàn)中，操縱火箭上升到最大高度后從47m高度處由靜止開始先向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到某一速度后接著向下做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，成功降落地面時(shí)速度為2m/s。已知?jiǎng)驕p速的過程加速度大小為2m/s2，位移大小為35m。不計(jì)火箭質(zhì)量的變化和空氣阻力，求：（1）火箭向下運(yùn)動(dòng)的最大速度；（2）向下加速時(shí)間?！敬鸢浮浚?）12m/s（2）2s【解析】【小問1解析】設(shè)最大速度為vm，則勻減速過程中有解得【小問2解析】設(shè)加速時(shí)間為t1，加速度為a1，加速距離為h1，則解得15.機(jī)動(dòng)車禮讓行人是一種文明行為。如圖所示，一輛汽車以的速度在水平路面上勻速行駛，在距離斑馬線處，駕駛員發(fā)現(xiàn)小朋友排著長的隊(duì)伍從斑馬線一端開始通過，立即剎車，最終恰好停在斑馬線前。假設(shè)汽車在剎車過程中加速度不變，且忽略駕駛員反應(yīng)時(shí)間。（1）求開始剎車到汽車停止所用的時(shí)間和加速度的大??；（2）若路面寬，小朋友行走的速度，求汽車在斑馬線前等待小朋友全部通過所需的時(shí)間；（3）假設(shè)駕駛員以超速行駛，在距離斑馬線處立即剎車，求汽車到斑馬線時(shí)的速度。（結(jié)果可以帶根號(hào)）【答案】（1）5s，2m/s2；（2）；（3）【解析】（1）根據(jù)平均速度公式解得剎車時(shí)間剎車為加速度為（2）小朋友過馬路時(shí)間為等待時(shí)間為（3）根據(jù)解得汽車到斑馬線時(shí)的速度2024-2025學(xué)年度上學(xué)期第一次月考高一物理試卷（A卷）一、選擇題（每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~6題只有一項(xiàng)符合題目要求，第7~12題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分）1.北京時(shí)間2023年7月20日21時(shí)40分，神舟十六號(hào)航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮密切協(xié)同，在空間站機(jī)械臂的幫助下，完成了核心艙全景相機(jī)B在軌支架安裝及抬升等任務(wù)。下列說法正確的是（）A.研究航天員景海鵬“太空漫步”的動(dòng)作時(shí)，景海鵬可看成質(zhì)點(diǎn)B.機(jī)械臂在工作時(shí)可看成質(zhì)點(diǎn)C.全景相機(jī)B通過調(diào)整角度拍攝地球全景時(shí)，全景相機(jī)不能看成質(zhì)點(diǎn)D.研究空間站繞地球運(yùn)動(dòng)時(shí)，空間站不能看成質(zhì)點(diǎn)【答案】C【解析】A．航天員景海鵬“太空漫步”時(shí)，要考慮漫步的動(dòng)作，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．機(jī)械臂在工作時(shí)要考慮機(jī)械臂的形狀和大小，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．全景相機(jī)拍攝地球全景時(shí)，必須考慮全景相機(jī)的拍攝角度，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．空間站繞地球運(yùn)動(dòng)時(shí)可以忽略形狀和大小，能看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選C。2.智能手機(jī)上裝載的眾多app軟件改變著我們的生活。如圖所示為某導(dǎo)航軟件的一張截圖，表示了某次導(dǎo)航的推薦路線，其路線中有兩組數(shù)據(jù)，其中一組為10分鐘，5.4公里，下列說法正確的是（）A.10分鐘表示的是某個(gè)時(shí)刻B.5.4公里表示了此次行程的位移的大小C.研究汽車在行進(jìn)路線中的位置時(shí)，可以把汽車看作質(zhì)點(diǎn)D.根據(jù)這組數(shù)據(jù)，我們可以算出此次行程的平均速度的大小【答案】C【解析】A．10分鐘表示的是一個(gè)時(shí)間段，表示時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；B．5.4公里表示了此次行程的軌跡，是路程，故B錯(cuò)誤；C．研究汽車在行進(jìn)路線中的位置時(shí)汽車的大小可以忽略，可以把汽車看做質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．由于題目中的數(shù)據(jù)不知道位移大小，故不能算出此次行程的平均速度大小，故D錯(cuò)誤。故選C。3.如圖所示為高速攝影機(jī)拍攝到的子彈穿過蘋果瞬間的兩幅照片。已知子彈的長度約為5cm，該兩幅照片拍攝的時(shí)間間隔為4×10-4s，由此判斷子彈的飛行速度約為（）A.5×10m/s B.5×102m/s C.5×103m/s D.5×104m/s【答案】B【解析】子彈的長度約為5cm，由圖可知，蘋果的直徑大約為0.1m，子彈的飛行距離約為0.2m，則子彈的飛行速度故選B。4.以某一初速度行駛的汽車，制動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，汽車制動(dòng)后的8s時(shí)間內(nèi)，每2s前進(jìn)的距離分別為24m、16m，8m、1m。由以上數(shù)據(jù)可以判斷（）A.該減速過程中，汽車的加速度大小為8m/s2B.汽車在6s末的速度大小為4m/sC.汽車剎車時(shí)的速度大小為14m/sD.汽車在8s內(nèi)平均速度大小為7m/s【答案】C【解析】A．取汽車運(yùn)動(dòng)方向正方向，根據(jù)汽車的加速度即大小為2m/s2，負(fù)號(hào)表示方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，在時(shí)的速度汽車在6s末的速度故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)汽車剎車時(shí)的速度大小為故C正確；D．根據(jù)汽車在8s內(nèi)的位移平均速度故D錯(cuò)誤。故選C。5.在足夠長的光滑斜面上，有一物體以10m/s的初速度沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，如果物體的加速度始終為5m/s2，方向沿斜面向下。那么經(jīng)過3s時(shí)的速度大小和方向是（）A.25m/s，沿斜面向上 B.5m/s，沿斜面向下C.5m/s，沿斜面向上 D.25m/s，沿斜面向下【答案】B【解析】取初速度方向?yàn)檎较?，則v0＝10m/s，a＝－5m/s2，由v＝v0＋at可得，當(dāng)t＝3s時(shí)，v＝－5m/s，“－”表示物體在t＝3s時(shí)速度方向沿斜面向下。故選B。6.甲、乙兩物體在同一直線上同向運(yùn)動(dòng)，甲在乙的后方2m處。甲做初速度為0、加速度的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，乙運(yùn)動(dòng)過程的圖像如圖所示，則下列說法正確的是（）A.乙運(yùn)動(dòng)的加速度大小為 B.經(jīng)過2s兩物體相距最遠(yuǎn)C.經(jīng)過，甲追上乙 D.經(jīng)過，甲追上乙【答案】D【解析】A．乙的位移表達(dá)式為對(duì)照乙運(yùn)動(dòng)的圖像有解得，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；BCD．當(dāng)兩物體速度相等時(shí)，有解得t=1.25s此時(shí)物體相距最遠(yuǎn)；乙停止所用時(shí)間為乙2.5s的位移為甲經(jīng)過的位移為因?yàn)閯t經(jīng)過甲追上乙，故BC錯(cuò)誤，D正確。故選D。7.下列運(yùn)動(dòng)可能發(fā)生的是（）A.物體運(yùn)動(dòng)的加速度等于0，而速度卻不等于0B.兩物體相比，一個(gè)物體的速度變化比較快，而加速度卻比較小C.物體的加速度和速度方向相同，而速度在減小D.物體做直線運(yùn)動(dòng)，后一階段的加速度比前一階段小，但速度卻比前一階段大【答案】AD【解析】A．物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度為0，速度不為0，A正確；B．加速度表示速度變化的快慢，速度變化快時(shí)，加速度一定大，B錯(cuò)誤；C．加速度與速度同向，物體必然做加速運(yùn)動(dòng)，速度不能減小，C錯(cuò)誤；D．加速度和速度的方向相同時(shí)，即使加速度減小，速度也會(huì)增大，D正確。故選AD。8.酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，這是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長。反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間。下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離；“制動(dòng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離（假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同）。分析下表可知，下列說法正確的是（）速度（m/s）思考距離/m制動(dòng)距離/m正常酒后正常酒后A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為2sB.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5sC.駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車的加速度大小約為7.5m/s2D.若汽車以25m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方60m處有險(xiǎn)情，正常駕駛不能安全停車【答案】BC【解析】A．以速度為15m/s為例，駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為A錯(cuò)誤；B．以速度為15m/s為例，駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間為駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多t=t′-t=0.5sB正確；C．以速度為15m/s為例，駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車運(yùn)動(dòng)的距離為則加速度大小為C正確；D．由圖表可知，當(dāng)車速為25m/s時(shí)，正常駕駛的制動(dòng)距離為54.2m，則當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方60m處有險(xiǎn)情時(shí)可以安全停車，D錯(cuò)誤。故選BC。9.如圖所示，一輛賽車在平直賽道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途經(jīng)A、B、C、D四個(gè)標(biāo)志桿，其中，。車手發(fā)現(xiàn)自己通過AB和CD這兩段位移的時(shí)間均為1s，而通過BC段時(shí)間僅為0.5s，若將車手看成質(zhì)點(diǎn)，則以下說法中正確的是（）A.賽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度B.賽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度C.賽道上BC間的距離為7.5mD.利用以上數(shù)據(jù)可以計(jì)算出車手經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度【答案】BD【解析】AB．如圖，設(shè)A、B兩點(diǎn)中間時(shí)刻為P，C、D兩點(diǎn)的中間時(shí)刻為Q，則根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的速度等于平均速度，有P到Q的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為根據(jù)加速度的定義式有A錯(cuò)誤，B正確；C．B點(diǎn)速度為B、C間的距離為C錯(cuò)誤；D．A點(diǎn)的速度為D正確。故選BD。10.甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的位移一時(shí)間圖像如圖所示，甲圖線為過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，乙圖線為的拋物線，則下列說法正確的是（）A.在時(shí)，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)相遇B.乙運(yùn)動(dòng)加速度大小為C.在0~5s內(nèi)，甲、乙在時(shí)相距最遠(yuǎn)D.在0~5s內(nèi)，甲、乙相距的最大距離為2m【答案】AC【解析】A．由圖像知時(shí)兩質(zhì)點(diǎn)位移相等，又兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)由同一地點(diǎn)出發(fā)，故時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)相遇，故A正確；B．由可知，乙運(yùn)動(dòng)的加速度大小為，故B錯(cuò)誤；C．甲運(yùn)動(dòng)的速度大小為，當(dāng)兩者運(yùn)動(dòng)的速度大小相等時(shí)，相距最遠(yuǎn)，這時(shí)乙運(yùn)動(dòng)的時(shí)間故C正確；D．時(shí)，甲的位移乙的位移這時(shí)甲、乙相距的距離故D錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題（11題6分，每空2分；12題10分，第（1）問每空1分，第（2）、（3）、（4）問每空2分，共16分）11.為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為的遮光條。如圖所示，滑塊在牽引力作用下，先后通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了遮光條通過光電門1的時(shí)間為，通過光電門2的時(shí)間為，遮光條從光電門1到光電門2之間的時(shí)間間隔為。（1）滑塊通過光電門1時(shí)的速度大小為___________；滑塊的加速度大小為___________。（均保留兩位有效數(shù)字）（2）為使速度的測(cè)量值更接近瞬時(shí)速度，下列措施正確的是___________。（填選項(xiàng)代號(hào)）A.換用寬度更窄的遮光條 B.換用寬度更寬的遮光條C.使滑塊的釋放點(diǎn)靠近光電門 D.使滑塊的釋放點(diǎn)遠(yuǎn)離光電門【答案】（1）1.02.0（2）AD【解析】【小問1解析】根據(jù)速度的定義式可知滑塊通過光電門1的速度大小為滑塊通過光電門2的速度大小為則滑塊的加速度大小為【小問2解析】根據(jù)速度的定義式，可知遮光條越窄越接近瞬時(shí)速度，滑塊的釋放點(diǎn)即離光電門越遠(yuǎn)，滑塊經(jīng)過光電門的時(shí)間越短，那么遮光條在遮光時(shí)間里的平均速度更接近該位置的瞬時(shí)速度。故選AD。12.某同學(xué)利用如圖甲所示裝置進(jìn)行“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)，選出了如圖乙所示的一條紙帶。（1）電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電源是電壓為220V的交流電，在開始操作時(shí)，應(yīng)先______，再______。（選填“接通電源”、“釋放小車”）（2）紙帶上方的數(shù)字為相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，每兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出。請(qǐng)根據(jù)紙帶上給出的數(shù)據(jù)完善表格中的數(shù)據(jù)，第3個(gè)點(diǎn)的位置其速度______（保留三位有效數(shù)字）；并根據(jù)表格中數(shù)據(jù)在圖丙中畫出小車運(yùn)動(dòng)的圖像______。（已知當(dāng)?shù)亟涣麟婎l率為50Hz。）位置123450.1600.2390.4010.481（3）根據(jù)作出的圖像，由圖像可知，小車加速運(yùn)動(dòng)的加速度______（保留兩位小數(shù)）。（4）如果當(dāng)時(shí)使用交變電流頻率比正常值偏高，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，由此引起的誤差將使加速度的測(cè)量值比實(shí)際值偏______。（選填“大”或“小”）【答案】（1）接通電源釋放小車（2）0.319（3）0.80（4）小【解析】（1）開始操作時(shí)，應(yīng)該先接通電源，再釋放小車。（2）每兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為，第3個(gè)點(diǎn)的位置其速