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文檔簡介
第四章汽油機(jī)點(diǎn)火與爆震控制第一節(jié)汽油機(jī)點(diǎn)火控制第二節(jié)汽油機(jī)爆震控制第一節(jié)點(diǎn)火控制系統(tǒng)一、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)組成二、微機(jī)控制點(diǎn)火控制原理三、微機(jī)控制點(diǎn)火控制過程一、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)組成大眾轎車微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)組成點(diǎn)火控制部件功能曲軸位置傳感器CPS――發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)角信號空氣流量傳感器AFS――負(fù)荷信號節(jié)氣門位置傳感器TPS――負(fù)荷信號冷卻液溫度傳感器CTS――修正點(diǎn)火提前角進(jìn)氣溫度傳感器IATS――修正點(diǎn)火提前角車速傳感器VSS――修正點(diǎn)火提前角爆震傳感器DS――修正點(diǎn)火提前角電控單元ECU――控制中心點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈――執(zhí)行機(jī)構(gòu)二、微機(jī)控制點(diǎn)火控制原理大眾轎車微機(jī)控制分配式點(diǎn)火原理(二)微機(jī)控制直接點(diǎn)火控制原理大眾轎車M型發(fā)動(dòng)機(jī)直接點(diǎn)火原理三、微機(jī)控制點(diǎn)火過程大眾四缸發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制點(diǎn)火過程(一)點(diǎn)火提前角的確定點(diǎn)火提前角θ由三部分組成:θ=θi+θb+θc(1)初始點(diǎn)火提前角θi(2)基本點(diǎn)火提前角θb(3)修正點(diǎn)火提前角θc
(1)初始點(diǎn)火提前角初始點(diǎn)火提前角θi――又稱為固定點(diǎn)火提前角大眾轎車:θi=8°(BTDC8°)下列情況:實(shí)際點(diǎn)火提前角=初始點(diǎn)火提前角(1)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)。起動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)速變化大,空氣流量不穩(wěn)定,AFS信號不穩(wěn)定,θ不能準(zhǔn)確控制;(2)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于400r/min時(shí);(3)檢查初始點(diǎn)火提前角時(shí)。此時(shí)有三個(gè)條件:一是測試插頭短路;二是怠速觸點(diǎn)(IDL)閉合;三是車速低于2km/h。(2)基本點(diǎn)火提前角的確定
點(diǎn)火提前角三維數(shù)據(jù)MAP臺(tái)架試驗(yàn):負(fù)荷不變,改變轉(zhuǎn)速→最佳點(diǎn)火提前角→一族曲線;轉(zhuǎn)速不變,改變負(fù)荷→最佳點(diǎn)火提前角→一族曲線;綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)油耗、扭矩、排放和爆震等因素確定。
(3)修正點(diǎn)火提前角θc
暖機(jī)修正指TPS的IDL閉合、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度T變化時(shí),對點(diǎn)火提前角進(jìn)行的修正。當(dāng)T↓→θc↑→盡快暖機(jī);當(dāng)T↑→θc↓→運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。怠速修正保證怠速穩(wěn)定而對點(diǎn)火提前角進(jìn)行的修正。負(fù)荷↑→n<ng→θc↓→穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)、防止熄火第二節(jié)氣油機(jī)爆震控制一、控制系統(tǒng)的組成二、基準(zhǔn)電壓的確定三、爆震強(qiáng)度的判別四、爆震的控制過程爆震或爆燃:氣缸內(nèi)某些部位的混合氣壓力異常升高,在火焰前鋒尚未到達(dá)之前,就自行著火燃燒的現(xiàn)象。爆震危害:噪聲大;損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
一、爆震控制系統(tǒng)組成大眾轎車爆震控制系統(tǒng)組成二、基準(zhǔn)電壓UB的確定爆震傳感器輸出信號進(jìn)行濾波和半波整流利用平均電路求得信號電壓的平均值,再乘以常數(shù)倍即可形成基準(zhǔn)電壓UB,平均值的倍數(shù)由設(shè)計(jì)制造時(shí)試驗(yàn)確定。三、爆震強(qiáng)度的判別首先利用基準(zhǔn)電壓值對爆震傳感器輸出信號進(jìn)行整形處理,然后對整形波形進(jìn)行積分,求得積分值Ui。判別:積分值Ui越大,爆震強(qiáng)度越大;積分值Ui越小,爆震強(qiáng)度越小;當(dāng)Ui>UB時(shí),ECU判定為發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。四、爆震的控制過程當(dāng)爆震強(qiáng)度積分值Ui>UB時(shí),ECU立即推遲點(diǎn)火0.5°~1.5°),直到爆震消除。(例:日產(chǎn)汽車公司0.5°~1°,修正速度為0.7°/s)爆震強(qiáng)度越大,推遲越多;爆震強(qiáng)度越小,推遲越少。當(dāng)Ui<UB時(shí),爆震已消除,ECU增大提前角,直到再次產(chǎn)
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