混凝土結(jié)構(gòu)柱拆除安全專項(xiàng)施工組織方案

目錄

第一章編制依據(jù)、目的及編制原那么2

第二章工程概況及工程特點(diǎn)4

第三章既有構(gòu)造柱撤除施工方法7

第四章既有構(gòu)造柱撤除平安防護(hù)措施14

第五章危險(xiǎn)源識(shí)別及平安管理體系20

第六章應(yīng)急救援預(yù)案27

第七章綠色環(huán)保施工措施31

第一章編制依據(jù)、目的及編制原那么

一、編制依據(jù)

經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)勘查，綜合考慮施工平安、施工進(jìn)度等要求，結(jié)合我公司多年

來從事此類工程的施工經(jīng)歷，編制此施工方案。

參考標(biāo)準(zhǔn)及文件如下：

1、由業(yè)主提供的施工設(shè)計(jì)圖；

2、現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

?建筑撤除工程平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JGJ147-2004;

?建立工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例？國(guó)務(wù)院令〔393號(hào)〕；

?城市軌道交通工程平安質(zhì)量管理暫行方法?建質(zhì)[2021]5號(hào)文；

?危險(xiǎn)性較大的分局部項(xiàng)工程平安管理方法?建質(zhì)[2021]87號(hào)文；

?成都地鐵建立工程重大危險(xiǎn)源平安管理方法?2021年2月4日文；

?扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JGJ130-2021;

3、其它相關(guān)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

4、中國(guó)鐵建成都地鐵工程工程平安生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)；

5、中鐵城建集團(tuán)平安文明施工標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)。

二、編制目的

為了控制和減少施工現(xiàn)場(chǎng)的平安風(fēng)險(xiǎn)，并持續(xù)改良平安業(yè)績(jī)，確保地鐵

營(yíng)業(yè)線行車平安和施工人身平安，特編制此平安專項(xiàng)施工方案。

三、編制原那么

1、嚴(yán)格遵守合同所規(guī)定工程的施工工期，根據(jù)工程的特點(diǎn)組織施工。

2、施工機(jī)械設(shè)備配套齊全，搭配合理，滿足施工方案的工藝要求及城

市環(huán)保要求。

3、堅(jiān)持在實(shí)事求是的根底上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的

原那么，在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、

新材料。

4、合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點(diǎn)，科學(xué)組織，

均衡生產(chǎn)。

5、工程機(jī)構(gòu)設(shè)置合理,專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿足需要。

6、施工進(jìn)度安排注意各分項(xiàng)工程間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、

季節(jié)對(duì)施工的影響。

]

第二章工程概況及工程特點(diǎn)

一、工程概況

1、本工程為成都地鐵培訓(xùn)基地，位于既有紅花堰車輛段〔原皂角樹車

輛段〕上蓋平臺(tái)上，為加建建筑。本工程位于地鐵升仙湖站旁，東臨升仙湖

北路、北臨升仙湖南路、西臨北星高架、南抵火車北站，現(xiàn)狀通過雙沙路可

以進(jìn)入基地。東北側(cè)被沙河環(huán)繞，毗鄰沙河公園和升仙湖公園，生態(tài)環(huán)境良

好，周圍多為居住用地。

2、主要工程內(nèi)容包括：公共門廳、食堂及多功能廳、教室、實(shí)訓(xùn)樓、

學(xué)員宿舍、設(shè)備機(jī)房、汽車使用坡道共7個(gè)單體建筑。其中，公共門廳、汽

車坡道為落地建筑，其余建筑均修建于紅花堰車輛段上蓋上方。

1〕公共門廳

公共門廳為落地建筑，長(zhǎng)36m、寬12m、高約20.7m,共4層。1~3

層層高均為4.2m,第4層層高約7.7m〔計(jì)至鋼構(gòu)造斜屋面最高頂點(diǎn)〕。

主要柱網(wǎng)尺寸為6mx6m。設(shè)置自動(dòng)扶梯、電梯、樓梯各兩部。

2〕食堂及多功能廳

食堂及多功能廳長(zhǎng)66m、寬31m、建筑高約11.0m〔計(jì)至斜屋面最高

頂點(diǎn)〕，構(gòu)造高約23.4m;上蓋上方共2層〔局部1層〕，1層層高5.1m,

2層層高4.0~5.9m，主要柱網(wǎng)尺寸為6.0mxl5.0m〔食堂〕、6.0mx23.5m

〔多功能廳〕。沿上蓋原有構(gòu)造縫位置設(shè)置構(gòu)造縫一道，將本單體建筑分為

兩局部，其長(zhǎng)度分別為18m和47m。

3）教室

教室主要由兩幢單體建筑組成，中部設(shè)有兩層連廊相通〔與教室設(shè)縫脫

開〕。上蓋上方共2層，長(zhǎng)x寬x高分別為84mxi8mxi0.8m、72mxi3m

xl0.8m構(gòu)造高約23.2m。主要柱網(wǎng)尺寸為分別為6mxi8m和6mxi3m。

4）實(shí)訓(xùn)樓

實(shí)訓(xùn)樓長(zhǎng)138m、寬27m、建筑高為6.6m〔一層局部〕和11.3m〔二

層局部〕，構(gòu)造高為21.0m〔一層局部〕和23.7m。上蓋上方共2層〔局

部1層〕，兩層局部的1層層高分別為4.5m〔上蓋標(biāo)高14.000m范圍〕

和6.5m〔上蓋標(biāo)高12.000m范圍〕，2層層高4.8m。沿原有上蓋構(gòu)造縫

設(shè)縫一道將本構(gòu)造分為兩局部，長(zhǎng)度分別為84m和47m。本工程位于

14.000m標(biāo)高上蓋范圍內(nèi)的長(zhǎng)度為90m，位于12.000m標(biāo)高上蓋范圍內(nèi)的

長(zhǎng)度為42m。

5）學(xué)員宿舍

學(xué)員宿舍由兩幢"L”形建筑組成〔構(gòu)造縫將其分為3局部〕，長(zhǎng)x寬

分別為78mxi5m+78.5mxl8m、79mxi3m+18mx25.5m,建筑高度為

10.7m，構(gòu)造高度為23.7mo上蓋上方共3層，層高均為3.4m。主要柱網(wǎng)

尺寸為6mxl8m、6mxi5m、6mxl3mo

6）設(shè)備機(jī)房

設(shè)備機(jī)房長(zhǎng)x寬=29mx9m,建筑高5.6m,構(gòu)造高18.9mo上蓋上方

共1層，主要柱網(wǎng)尺寸為6mx9mo

7）汽車坡道

汽車坡道長(zhǎng)162.5m、凈寬7.0m、最高點(diǎn)為13.0m，共1層，橋梁構(gòu)

造局部主要跨度為12m。

房屋建筑總面積34519.25m2、以及常規(guī)建筑裝修、系統(tǒng)設(shè)備安裝工程。

二、工程特點(diǎn)

1、本工程在既有運(yùn)營(yíng)中的紅花堰車輛段上蓋上方施工，施工過程不能

對(duì)車輛段運(yùn)營(yíng)平安造成影響。

2、平安作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高，施工困難。

3、成都地鐵1號(hào)線紅花堰車輛段設(shè)計(jì)時(shí)考慮到上蓋物業(yè)開發(fā)的可能，

采用當(dāng)時(shí)的物業(yè)開發(fā)方案進(jìn)展構(gòu)造分析及車輛段的施工圖設(shè)計(jì)，對(duì)車輛段框

架構(gòu)造進(jìn)展了荷載預(yù)留，并對(duì)框架柱鋼筋采取了預(yù)留措施，以方便后期的物

業(yè)開發(fā)構(gòu)造柱的鋼筋連接，并對(duì)預(yù)留鋼筋采用素混凝土澆筑保護(hù)柱，經(jīng)過現(xiàn)

場(chǎng)調(diào)查混凝土柱實(shí)際數(shù)量為1236根，混凝土方量約為2546.8m3。預(yù)留鋼

筋示意、混凝土構(gòu)造柱示意見下列圖

預(yù)留鋼筋示意圖混凝土構(gòu)造柱示意圖

樁位布置總平面圖〔紅色樁位優(yōu)先破除）

第三章既有構(gòu)造柱撤除施工方法

一、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況說明：

1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及說明，將既有建筑上蓋劃分為十一個(gè)區(qū)域，并按照

分區(qū)進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，上蓋分區(qū)示意圖如下：

圖1.1-4上蓋分區(qū)示意圖

本工程加建培訓(xùn)基地主要的生產(chǎn)、生活用房主要位于以下幾個(gè)分區(qū)內(nèi)：

上蓋上部的建筑：

食堂及多功能廳，位于B、C區(qū)；

教室、會(huì)議室等，位于B、L區(qū)；

實(shí)訓(xùn)樓，位于L、K區(qū)；

學(xué)員宿舍，位于D、J區(qū)；

設(shè)備機(jī)房，位于H區(qū)；

落地建筑：公共門廳、汽車坡道。

2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，將車輛段框架預(yù)留鋼筋保護(hù)混凝土柱數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下：

B區(qū)共173根混凝土柱，C、D、E區(qū)共412根混凝土柱，F(xiàn)、G區(qū)共146根

混凝土柱，H、人K區(qū)334根混凝土柱,L區(qū)共159根混凝土柱，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)

查本工程需破除預(yù)留鋼筋保護(hù)混凝土柱實(shí)際數(shù)量為1236根，混凝土柱尺寸

長(zhǎng)*寬*高度平均值約為（lm*1.0m*2.0m]o

3、結(jié)合初步設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，將框架預(yù)留鋼筋數(shù)量統(tǒng)計(jì)如下：

B區(qū)外露鋼筋總數(shù)量為：（p25:388根；

(p28:2560根；

(p32:4482根。

C、D、E區(qū)外露鋼筋總數(shù)量為：(pl4:40根；

(p22:20根；

(p25:528根。

年28:48根;

(p32:19715根。

F、G區(qū)外露鋼筋總數(shù)量為：(p28:3210根；

cp32:3388根。

H、J、K區(qū)外露鋼筋總數(shù)量為：(p25:2474根；

(p28:1338根；

(p32:12938根。

L區(qū)外露鋼筋總數(shù)量為：(p25:256根；

(p28:2560根；

(p32:4482根。

其中可利用鋼筋約為13054根，重量約為165噸；需截?cái)噤摻罴s為

55646根,重量約為705噸;

4、依據(jù)撤除工程實(shí)際工作量及施工準(zhǔn)備情況，方案于2021年十月下

旬開場(chǎng)撤除工作，總工期約為60天。

5、根據(jù)初步設(shè)計(jì)圖紙針對(duì)車輛段內(nèi)部檢修庫進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)踏勘，檢修庫頂

棚懸掛有照明管道、通風(fēng)管道、滑觸線、橋式吊車粱等設(shè)施，防止因振動(dòng)對(duì)

懸掛件造成影響是鑿除混凝土?xí)r的重點(diǎn)。

二、施工準(zhǔn)備

包括人員、材料、機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)；進(jìn)場(chǎng)后調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)工程的影響；

對(duì)場(chǎng)地內(nèi)管線的摸查與各管線部門協(xié)調(diào)確立管線遷移懸吊保護(hù)方案；為保證

平安生產(chǎn)須做好現(xiàn)場(chǎng)施工圍擋工作；做好測(cè)量、技術(shù)交底、平安交底等技術(shù)

準(zhǔn)備工作，同時(shí)做好施工現(xiàn)場(chǎng)及工、料、機(jī)等施工設(shè)備。機(jī)械設(shè)備及人員方

案詳見下表：

2.1人員配備

1、為了積極應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的質(zhì)量問題，做好混凝土構(gòu)造樁撤除的技術(shù)

工作，組織有序設(shè)備物資調(diào)配，工程部設(shè)立撤除既有構(gòu)造柱的管理小組，人

員及組織機(jī)構(gòu)框架詳見下列圖：

管理組織機(jī)構(gòu)圖

2、根據(jù)工期方案及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定人員配備方案如下表：

地點(diǎn)管理人員氣焊工水電工架子工機(jī)修工破除工雜工合計(jì)

車輛段屋面46222302062

表2-1破除施工人員方案表

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，按照分區(qū)進(jìn)展破除，每個(gè)區(qū)域破除工人在4?5人,

水電工、架子工、機(jī)修工根據(jù)施工需求進(jìn)展作業(yè)，雜工負(fù)責(zé)棄渣運(yùn)輸工作。

2.2機(jī)械設(shè)備表

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件結(jié)合工期方案，制定主要機(jī)械設(shè)備統(tǒng)計(jì)如下表：

設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位日完成量工時(shí)

風(fēng)鎬G1040把24h

40根

空壓機(jī)HS4.5/610臺(tái)24h

三輪運(yùn)輸車3輛//

電焊機(jī)WES-350A2臺(tái)//

氣焊設(shè)備4套//

水泵3臺(tái)//

灑水噴槍3臺(tái)//

表2-2主要使用機(jī)械設(shè)備統(tǒng)計(jì)表

三、施工方法

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確認(rèn)施工順序?yàn)椋簣D紙比對(duì)確認(rèn)樁位一放線測(cè)量確定

軸線相關(guān)位置一對(duì)周邊外墻進(jìn)展防護(hù)一破除優(yōu)先序號(hào)樁位一對(duì)既有樁體內(nèi)

預(yù)留鋼筋進(jìn)展氣焊切割T殘土平面運(yùn)輸一傾倒棄渣至專業(yè)棄渣車一土方傾

倒到指定地點(diǎn)。

3.1根據(jù)原構(gòu)造建筑預(yù)留圖紙與現(xiàn)期施工平面圖紙對(duì)照。對(duì)所有預(yù)留構(gòu)

造柱進(jìn)展自編號(hào)。施工放線確定各個(gè)軸線相對(duì)應(yīng)構(gòu)造柱的位置，按照可利用

鋼筋混凝土保護(hù)樁優(yōu)先破除的原那么，確定先后破除順序。

3.2采用G20型號(hào)風(fēng)鎬40把。對(duì)構(gòu)造柱進(jìn)展破除?？紤]破除構(gòu)造柱高

度問題，破除作業(yè)自上而下進(jìn)展操作，在即將破除構(gòu)造柱的近側(cè)，使用腳手

架搭設(shè)工作平臺(tái)，以方便施工操作。

3.3在預(yù)鑿除構(gòu)造柱周邊2m范圍內(nèi)鋪設(shè)竹膠板，上方鋪設(shè)草袋，做好

緩沖防震措施，以緩沖破裂的混凝土碎塊在墜落時(shí)對(duì)混凝土板的沖擊破壞。

3.4破除混凝土碎渣清理及運(yùn)輸：破碎的混凝土碎渣采用三輪車進(jìn)展平

面運(yùn)輸，撤除應(yīng)于外運(yùn)同步進(jìn)展。假設(shè)外運(yùn)不及時(shí)可將混凝土殘?jiān)\(yùn)至棄渣

臨時(shí)存放處。查詢根據(jù)設(shè)計(jì)初步修編說明得知，車輛段上蓋允許活動(dòng)荷載為

!2

5KN/m,局部?jī)H為2KN/nf〔如圖1.1-4所示J、K區(qū)P=2KN/m]o不及外

運(yùn)的破碎棄渣必須均勻攤鋪、嚴(yán)禁集中堆放、堆放厚度控制在500mm以內(nèi)。

每平米棄渣重量應(yīng)該控制在400kg以內(nèi)〔5KN/m2=5000N/mS500kg/m因

此400kg為平安值〕J、K區(qū)僅為200kg以內(nèi)〔2KN/m'=2000N/mF200kg/

m，因此200kg為平安值〕，因此J、K區(qū)混凝土棄渣采用手推車倒運(yùn)的形式。

由于允許荷載限制無法利用大型機(jī)械進(jìn)展裝卸工作，棄渣倒運(yùn)工作全部由人

工進(jìn)展，因此混凝土樁破碎后需要將大粒徑碎塊進(jìn)展二次破碎，混凝土碎塊

粒徑控制在100mm~150mm以內(nèi)，便于人工裝卸。棄渣外運(yùn)示意見下列

圖。

3.5垂直輸送殘?jiān)ǖ啦捎弥睆?80mm左右串筒傳送至地面，串筒利

用油桶焊接拼裝而成，利用連墻桿將串筒與車輛段外露構(gòu)造柱固定，連墻桿

按二步三跨設(shè)置，串筒頂部利用鋼筋制作的彎鉤固定在頂蓋上部的墻體上

沿?；炷了樵娩摪逯谱鞯穆┒份斔椭链?。

棄渣外運(yùn)示意圖

3.6考慮構(gòu)造柱數(shù)量較多，分布復(fù)雜。比對(duì)現(xiàn)行構(gòu)造施工圖紙進(jìn)展柱體

破除的先后順序排布。按照自編號(hào)進(jìn)展有序破除。保存車輛段屋頂臨邊混凝

土柱為施工平安防護(hù)加固所用，對(duì)新建構(gòu)造內(nèi)可利用的混凝土構(gòu)造柱進(jìn)展優(yōu)

先破除。優(yōu)先破除的混凝土構(gòu)造柱詳見下列圖：

圖3.6-1;多功能能廳樁位破除示意圖〔紅色樁位優(yōu)先破除1

圖3.6-2;培訓(xùn)廳樁位破除示意圖〔紅色樁位優(yōu)先破除〕

圖3.6-3;實(shí)驗(yàn)樓樁位破除示意圖〔紅色樁位優(yōu)先破除〕

圖3.6-4宿舍樓樁位破除示意圖〔紅色樁位優(yōu)先破除〕

3.7混凝土保護(hù)柱破除過程中，應(yīng)注意對(duì)可利用局部鋼筋的保護(hù)，首先

利用風(fēng)鎬對(duì)柱體混凝土進(jìn)展大塊破除，撤除至鋼筋處時(shí)利用小錘將附著在鋼

筋外表的混凝土殘?jiān)彸乐癸L(fēng)鎬作業(yè)對(duì)鋼筋造成破壞?；炷帘Ｗo(hù)柱破

除后，對(duì)不可利用局部鋼筋進(jìn)展無齒鋸及氣焊切割。電氣割作業(yè)場(chǎng)所配備消

防水源及設(shè)施〔滅火器〕，切割下來的鋼筋統(tǒng)一收集后，統(tǒng)一運(yùn)送到地面，

嚴(yán)禁隨切隨拋。

3.8對(duì)于可利用范圍內(nèi)的鋼筋必須進(jìn)展進(jìn)展人工除銹工作，屆時(shí)將增加

較大本錢費(fèi)用。對(duì)于不在構(gòu)造利用范圍內(nèi)的預(yù)留鋼筋，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措

施，以防止柱鋼筋銹蝕，進(jìn)而影響到車輛段既有構(gòu)造的平安。保護(hù)措施如圖

3.9-1所示。將不需利用的預(yù)留鋼筋截?cái)?，端部焊接鋼板。然后澆筑C30素

混凝土將預(yù)留鋼筋保護(hù)起來，以使其不發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。

3.9由于檢修庫車間正在使

用當(dāng)中，在其頂部使用風(fēng)鎬鑿除

構(gòu)造柱同時(shí)會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的振

動(dòng)，考慮有可能會(huì)對(duì)其車間頂部

相關(guān)掛件產(chǎn)生影響。因此選用

沖擊能較低的G20風(fēng)鎬進(jìn)展混

圖3.9：不利用的預(yù)留鋼筋保護(hù)

凝土構(gòu)造柱的鑿除工作，G20

風(fēng)鎬主要技術(shù)參數(shù)為：沖擊能：43J;沖擊頻率16Hz。

第四章混凝土構(gòu)造柱撤除平安防護(hù)措施

根據(jù)初步設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，依據(jù)住建部下發(fā)的？危險(xiǎn)性較大的分局

部項(xiàng)工程平安管理方法？〔建質(zhì)[2021]87號(hào)文〕及相關(guān)平安生產(chǎn)法律法規(guī)，

執(zhí)行?成都地鐵建立工程重大危險(xiǎn)源平安管理方法?2021年2月4日文內(nèi)規(guī)

定，超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分局部項(xiàng)工程范圍一一五、撤除及爆破工

程第三條——可能影響行人、交通、電力設(shè)施、通訊設(shè)施或其他建、構(gòu)筑物

的撤除工程。為確保平安生產(chǎn)無事故，特編制以下平安防護(hù)措施：

一、施工封閉區(qū)域

為了能夠平安無損傷的施工作業(yè)，經(jīng)各方同意將施工所涉及范圍進(jìn)展封

閉，封閉區(qū)域?yàn)榧t花堰車輛段南門處至消防通道末端，在現(xiàn)有圍墻需開施工

大門，封閉區(qū)域內(nèi)為工程施工現(xiàn)場(chǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置全封閉式對(duì)開大門，施工

區(qū)域現(xiàn)有圍墻上方防盜電網(wǎng)需斷電，按照紅花堰車輛段要求進(jìn)展圍墻撤除，

施工完畢后及時(shí)恢復(fù)。大門內(nèi)側(cè)設(shè)置門衛(wèi)室，保安24小時(shí)上崗、巡查，防

止社會(huì)閑散人員進(jìn)入。為便于洗車機(jī)工班人員出入，在封閉區(qū)域兩端各設(shè)置

一道4m寬對(duì)外敞開式大門并設(shè)置門鎖，門鎖均設(shè)置在封閉區(qū)域外側(cè)，鑰匙

由洗車機(jī)工班人員保管使用便于進(jìn)出。進(jìn)入施工區(qū)域前要與施工方進(jìn)展協(xié)調(diào)

便于施工通道通行，洗車工人進(jìn)出施工區(qū)域要及時(shí)將門鎖好。由施工方在車

輛段北側(cè)練兵線端頭搭建人行通道，且頂部硬化防護(hù)棚由雙層50mm厚木

板搭建。封閉區(qū)域內(nèi)消防車道防護(hù)隨著消防車道構(gòu)造施工搭設(shè)，由腳手架、

施工用密目網(wǎng)搭設(shè)而成。

封閉采用成都地鐵公司統(tǒng)一定制圍擋，圍擋下設(shè)警示擋腳板，施工封閉

區(qū)區(qū)域長(zhǎng)度約為300m,所有材料為正面寬度180mm,厚度0.5mm的鍍

鋅鋼板，黑黃相間警示帶；網(wǎng)印地鐵Logo規(guī)格：600mmx500mm,文字

規(guī)格：1200mmxl000mm;球形燈、警示燈具規(guī)格：①250球形燈、①20PVC

線管、3x2.5mm2銅芯線；主立柱間距為3.5m、圍擋高度為1.8m;語砌擋

水線規(guī)劃：磚砌120mm單磚（砌筑高度60mm）砌筑砂漿強(qiáng)度M5.0,外表

抹15mm厚砂漿，或采用60mmx60mm預(yù)制硅條安砌；C20碎根底規(guī)格：

250mmx400mmx700mm,施工圍擋詳見下列圖：

施工現(xiàn)場(chǎng)封閉區(qū)域圍擋示意圖

二、車輛段頂蓋臨邊防護(hù)

為了防止撤除作業(yè)時(shí)飛濺物、施工機(jī)具等墜物掉落造成平安事故，以及

保證施工人員平安施工，因此在車輛段頂蓋上設(shè)置臨邊防護(hù)，防護(hù)長(zhǎng)度約為

1200米。

2.1防護(hù)材料要求

1］圍擋采用50*50mm鐵絲網(wǎng)，鐵絲網(wǎng)間骨架采用①48*3.5mm鋼管

作為骨架，防護(hù)圍擋詳見下列圖。

防護(hù)圍擋示意圖一

2］鋼管：采用①48*3.5mm鋼管作為骨架，材質(zhì)應(yīng)符合GB/T13793

或GB/T3092規(guī)定，質(zhì)量應(yīng)符合GB700—79?普通碳素鋼構(gòu)造技術(shù)要求?中

Q235A鋼要求。彎曲鋼管、銹蝕鋼管不得使用，鋼管每根不應(yīng)大于25kg。

3］扣件：扣件及其附件符合GB978—67可鍛鐵分類及技術(shù)條件的規(guī)

定，機(jī)械性不能低于KT33-8的可鍛鑄鐵的制作性能，其附件的制造材料

應(yīng)符合GB700—79中A3鋼的規(guī)定，螺紋應(yīng)符合GB196—81?普通螺紋的

規(guī)定？，墊圈應(yīng)符合GB95—76?墊圈？的規(guī)定?？奂c鋼管的貼合面必須嚴(yán)

格整形，保證鋼管扣緊時(shí)接觸良好，扣件活動(dòng)部位應(yīng)靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)扣件的

旋轉(zhuǎn)面小于1mm,扣件外表應(yīng)進(jìn)展防銹處理。

4〕平安網(wǎng)：采用密目式平安網(wǎng)，選用不小于2000目/100mnf的密目

平安網(wǎng)。

5〕車輛段頂蓋臨邊防護(hù)主要工程數(shù)量

臨邊防護(hù)鋼管材料：長(zhǎng)度6m的鋼管數(shù)量約為800根，長(zhǎng)度2米的鋼

管數(shù)量約為900根，長(zhǎng)度3米的鋼管數(shù)量約為1200根，對(duì)接扣件、直接扣

件、旋轉(zhuǎn)扣件總數(shù)約為4500個(gè)。

2.2防護(hù)圍擋搭設(shè)方法

距離頂蓋邊緣200mm處搭設(shè)臨邊防護(hù)采用①48*3.5mm鋼管搭設(shè)，設(shè)

置三道水平桿，防護(hù)欄桿高度2000mm,水平桿間距分別為200mm、

900mm.900mm,立桿間距2000mm,,防護(hù)欄桿刷400mm紅白相間

的警示油漆。防護(hù)欄桿外側(cè)采用50*50mm鐵絲網(wǎng)滿掛，鐵絲網(wǎng)內(nèi)側(cè)再滿掛

密目式平安網(wǎng)進(jìn)展封閉。設(shè)置平安警示標(biāo)志。

立桿采用雙立桿及單立桿相結(jié)合形式，立桿直接立于既有紅花堰車輛段

沿?fù)跛夭荚O(shè)，位于擋水沿上側(cè)，與既有地面相垂直?？v向水平桿立于橫向

水平桿之下，并用直角扣件與立桿扣緊。遇既有紅花堰車輛段頂蓋混凝土柱

子采用雙立桿，縱向水平桿與橫向水平桿與既有混凝土保護(hù)柱相連，并用直

角扣件與立桿扣緊，以保證防護(hù)圍擋的穩(wěn)定性，固定防護(hù)圍擋的混凝土保護(hù)

樁暫不破除，待內(nèi)部的混凝土保護(hù)樁全部破除完成后，外側(cè)混凝土樁分區(qū)段

進(jìn)展破除。外側(cè)水平橫桿采用對(duì)接扣件搭接，對(duì)接扣件交織布置，不設(shè)在同

步同跨內(nèi)，相鄰接頭水平距離不大于500mm,并且防止設(shè)在跨中。

防護(hù)圍擋示意圖二

2.3既有地鐵運(yùn)營(yíng)線位置防護(hù)

車輛段檢修庫東北側(cè)5條地面軌道為既有線，因此在原方案的防護(hù)圍欄

內(nèi)側(cè)增設(shè)一道加高的防護(hù)圍擋，圍擋加高至搭設(shè)方式與外側(cè)防護(hù)圍擋

3mo

方法一樣。防護(hù)材料同樣采用①48*3.5mm鋼管作為骨架，設(shè)置四道水平桿,

防護(hù)欄桿高度3000mm,水平桿間距分別為200mm、900mm、900mm.

1000mm,立桿間距2000mm,防護(hù)欄桿下部設(shè)置與擋水沿上側(cè)，防護(hù)欄

桿刷400mm紅白相間的警示油漆。防護(hù)欄桿外側(cè)采用50*50mm鐵絲網(wǎng)滿

掛，鐵絲網(wǎng)內(nèi)側(cè)再滿掛密目式平安網(wǎng)進(jìn)展封閉。設(shè)置平安警示標(biāo)志。防護(hù)網(wǎng)

內(nèi)側(cè)10m內(nèi)進(jìn)展二次封閉，防護(hù)材料同樣采用①48*3.5mm鋼管作為骨架，

設(shè)置四道水平桿，防護(hù)欄桿高度3000mm,水平桿間距分別為200mm.

900mm.900mm、1000mm,立桿間距2000mm,防護(hù)欄桿外側(cè)采用密

目式平安網(wǎng)封閉，無施工作業(yè)情況下所有人員不得入內(nèi)，如需進(jìn)入施工必須

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)理同意才能在平安人員陪同下進(jìn)入施工。既有地鐵運(yùn)營(yíng)線位置

防護(hù)詳見下列圖。

既有地鐵運(yùn)營(yíng)線位置防護(hù)示意圖

2.4圍擋驗(yàn)收與保護(hù)

1］圍擋在使用之前必須驗(yàn)收，合格前方準(zhǔn)使用。主要檢查各鋼管連接

卡扣的緊固，根部的卸載措施，圍擋骨架的防雷接地。

2）在檢查驗(yàn)收過程中，要特別注意扣件的緊固程度。對(duì)于擰緊力矩大

于70N.m的扣件，對(duì)于構(gòu)件承受彎矩、剪力較大位置要設(shè)點(diǎn)觀測(cè)，控制裂

縫寬度。定期檢查有無裂縫、變形，如發(fā)現(xiàn)有上述弊病應(yīng)立即調(diào)換。

3〕圍擋在驗(yàn)收合格通過使用后，對(duì)其進(jìn)展日常的保養(yǎng)和定期的全面檢

查和維修，才能保證其平安使用。

4〕施工防護(hù)布置圖詳見附件一

三、防護(hù)材料運(yùn)輸平安措施

平安防護(hù)材料由吊車完成垂直運(yùn)輸，至車輛段頂板后平面運(yùn)輸采用人工

倒運(yùn)的方式。材料運(yùn)輸過程中平安措施如下：

1〕嚴(yán)格按照J(rèn)GJ33-2021?建筑機(jī)械使用平安技術(shù)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)?施工。

2〕嚴(yán)格審查吊車司機(jī)、信號(hào)工的特種作業(yè)證件。

31對(duì)吊車司機(jī)、信號(hào)工進(jìn)展平安技術(shù)交底和教育。

4〕設(shè)置隔離帶，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入吊車作業(yè)半徑內(nèi)。

5〕材料運(yùn)至頂板后，嚴(yán)禁集中堆放，均勻分布在材料臨時(shí)存放區(qū)域內(nèi)。

61施工人員須穿戴全套平安防護(hù)用具。

四、檢修庫內(nèi)懸掛件防護(hù)措施

既有混凝土構(gòu)造柱采用人工破除，由于車輛段頂蓋預(yù)留荷載較小，無法

使用大型機(jī)械施工，因此選用沖擊力小、重量較輕的風(fēng)鎬進(jìn)展破除工作。考

慮到構(gòu)造柱破除施工過程可能對(duì)車輛段內(nèi)部懸掛件造成影響，因此采取以下

措施：

4.1全面了解撤除工程的圖紙和資料，進(jìn)展實(shí)地勘察。弄清建筑物的構(gòu)

造情況、建筑情況、水、電等設(shè)備管道及錨固件錨固情況。

4.2向進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)展平安技術(shù)教育，撤除施工前，對(duì)撤除作業(yè)施工

班組進(jìn)展平安、技術(shù)交底及簽訂施工平安協(xié)議，撤除工作施工前須與運(yùn)營(yíng)中

心溝通且選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)間進(jìn)展撤除工作。

4.3采用小型混凝土切割機(jī)在混凝土構(gòu)造柱與頂蓋間切割開槽，設(shè)置一

道50mm*50mm〔寬*深〕的振動(dòng)隔離槽〔混凝土厚度缺乏時(shí)切槽至鋼筋位

置即可〕。使局部破除混凝土產(chǎn)生的振動(dòng)無法傳導(dǎo)構(gòu)造柱下部，盡可能的降

低施工振動(dòng)對(duì)下部構(gòu)造及附屬懸掛構(gòu)件造成影響。

4.4混凝土構(gòu)造柱采用分段破除的施工方法，即每根混凝土構(gòu)造柱分?jǐn)?shù)

次破除，降低破樁工具產(chǎn)生振動(dòng)的持續(xù)沖擊力。同時(shí)按照初設(shè)圖紙劃分區(qū)域

進(jìn)展破樁施工，同一區(qū)域內(nèi)同時(shí)破除的混凝土構(gòu)造柱宜盡量減少，將動(dòng)態(tài)沖

擊產(chǎn)生破壞力降到最低。

4.5在預(yù)鑿混凝土構(gòu)造柱周邊混凝土板上設(shè)置竹膠板，竹膠板上方鋪設(shè)

草袋，做好緩沖防震措施，減小荷載防止由于柱體撤除對(duì)車輛段頂板的損傷，

并對(duì)車輛段頂板內(nèi)側(cè)的錨固件減少震動(dòng)。

4.6鑿除混凝土構(gòu)造柱時(shí)，要及時(shí)采用人工將樁頭破除的建筑垃圾運(yùn)離

車輛段頂板，防止建筑垃圾應(yīng)力集中對(duì)車輛段頂板造成破壞。

4.7與運(yùn)營(yíng)公司協(xié)商各設(shè)立一名專職安檢員，在撤除構(gòu)造柱施工過程中

針對(duì)檢修庫內(nèi)部懸掛件進(jìn)展巡查，發(fā)現(xiàn)支吊架由松動(dòng)跡象時(shí)，立即停頓破除

作業(yè)并上報(bào)運(yùn)營(yíng)公司，及時(shí)將松動(dòng)處做加固處理，確認(rèn)無平安隱患前方可繼

續(xù)施工。

4.8混凝土柱在撤除過程中對(duì)于整體建筑設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)及垂直度校

核，并進(jìn)展連續(xù)觀測(cè)，確保在撤除過程中不會(huì)車輛段頂蓋造成沉降影響。

第五章危險(xiǎn)源辨識(shí)及平安管理體系

結(jié)合本工程地理位置，施工環(huán)境等特點(diǎn)，依照？危險(xiǎn)性較大的分局部項(xiàng)

工程平安管理方法？〔建質(zhì)［2021］87號(hào)文］、？成都地鐵建立工程重大危

險(xiǎn)源平安管理方法?2021年2月4日文、？中鐵城建集團(tuán)危險(xiǎn)源識(shí)別表?辨

識(shí)出車輛段頂蓋上新建建筑施工過程中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)有：影響建、構(gòu)筑物

平安、地鐵車輛停運(yùn)、設(shè)備損壞人員傷亡、架體坍塌等

一、風(fēng)險(xiǎn)因素分析

序作業(yè)活動(dòng)或事件危險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致的事故

號(hào)

周邊防護(hù)不結(jié)實(shí)、防護(hù)不嚴(yán)密，破碎廢

1高空墜物渣飛濺墜落、人員墜落可能導(dǎo)致人員傷人員傷亡

亡

既有線上方防護(hù)不結(jié)實(shí)、嚴(yán)密，二次封

2臨近既有線施工閉區(qū)域隨便進(jìn)入人員、施工用具、廢渣

等掉落至地面軌道上、接觸網(wǎng)上，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線停頓運(yùn)營(yíng)

運(yùn)營(yíng)線停運(yùn)

3撤除工程可能影響行人、交通、電力設(shè)施、通訊運(yùn)營(yíng)線停頓運(yùn)營(yíng)

設(shè)施或其他建、構(gòu)筑物的撤除工程

二、危險(xiǎn)源識(shí)別表

結(jié)合建質(zhì)[2021]87號(hào)文?危險(xiǎn)性較大的分局部項(xiàng)工程平安管理方法?

和建立單位相關(guān)文件，通過工序仔細(xì)梳理，辨識(shí)出一般危險(xiǎn)源重大危險(xiǎn)源，

詳見下表：

序危險(xiǎn)源名稱危險(xiǎn)源判定類別應(yīng)對(duì)措施

號(hào)

配齊消防器材，保持消防器材的良好狀態(tài)。

1消防平安一般危險(xiǎn)每周對(duì)消防栓進(jìn)展開栓試水，保證消防供

水。

2臨時(shí)用電一般危險(xiǎn)三級(jí)配電，一機(jī)一閘一漏一箱

3自制卸料平一般危險(xiǎn)嚴(yán)格按照方案加工卸料串筒，確保串筒加

臺(tái)固措施平安結(jié)實(shí)。

3撤除工程重大危險(xiǎn)按照撤除標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展施工，嚴(yán)格執(zhí)行本方案

平安措施，專人檢查巡視。

三、危險(xiǎn)源預(yù)防措施

3.1消防平安預(yù)防措施

1〕配齊消防器材，保持消防器材的狀態(tài)良好。

2）每周對(duì)消防栓進(jìn)展開栓試水，保證消防供水。

3］日常巡檢嚴(yán)抓吸煙行為，制止在吸煙室以外的場(chǎng)所吸煙。

4〕對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)展消防平安教育。

5〕施工現(xiàn)場(chǎng)所有動(dòng)火作業(yè)，必須委派專人看護(hù)。

3.2臨電預(yù)防措施

1〕嚴(yán)格按照J(rèn)GJ46-2005?施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?施工要求，

堅(jiān)持"TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)”、

2］"三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)〃"一機(jī)、一閘、一箱一漏,并及時(shí)懸掛或

張貼平安警示標(biāo)志。

3］操作人員正確使用防護(hù)用品〔平安帽、平安帶、防護(hù)服、絕緣手套

等〕。

4〕現(xiàn)場(chǎng)電線鋪設(shè)用木方標(biāo)準(zhǔn)合理掛起；

5〕專業(yè)維護(hù)電工和平安員每天巡視現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)違規(guī)用電現(xiàn)象，立即停頓

作業(yè)。

6〕使用電動(dòng)小型機(jī)械，用電平安裝置符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

和平安技術(shù)規(guī)程，有產(chǎn)品合格證和使用說明書，建立和執(zhí)行專人轉(zhuǎn)機(jī)負(fù)責(zé)制。

3.3自制卸料平臺(tái)預(yù)防措施

1〕每節(jié)串筒要按照使用要求焊接結(jié)實(shí)。

2］固定腳手架的連墻桿按照二步三跨設(shè)置，確保在施工過程中平安結(jié)

實(shí)。

3〕在歇工期間要及時(shí)檢查卸料串筒的焊接處、連墻桿及掛鉤處，發(fā)現(xiàn)

平安問題要及時(shí)修理，保證施工平安。

4〕利用鋼板漏斗卸料時(shí)，不允許填裝過滿，防止混凝土棄渣溢出漏斗

掉落地面造成平安事故。

3.4撤除工程平安措施

嚴(yán)格按照本方案施工方法、平安防護(hù)措施執(zhí)行。

四、平安生產(chǎn)管理體系

4.1確立平安目標(biāo)

無重傷及以上事故，輕傷率控制在0.5%。以下。符合國(guó)家平安生產(chǎn)法律、

法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行四川省、成都市現(xiàn)行的平安生產(chǎn)、文明施工有關(guān)規(guī)

定和回購方、發(fā)包人約定的平安管理有關(guān)規(guī)定，爭(zhēng)創(chuàng)平安文明示范工地。

4.2建立平安組織機(jī)構(gòu)及平安保證體系

設(shè)置以工程經(jīng)理為第一平安責(zé)任人的平安生產(chǎn)保障機(jī)構(gòu)，成立平安生產(chǎn)

委員會(huì)并配備專職的平安管理人員；各工點(diǎn)也選配責(zé)任心強(qiáng)的專職平安員，

隨時(shí)隨地在現(xiàn)場(chǎng)檢查，充分發(fā)揮監(jiān)視作用，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。

“平安生產(chǎn)”是一切施工的前提條件，因此，在整個(gè)施工過程中，我們

將始終貫徹"平安第一，預(yù)防為主”的方針，建立平安生產(chǎn)保證體系，平安

生產(chǎn)管理體系如下列圖：

平安管理組織機(jī)構(gòu)圖

4.3平安管理小組

平安管理小組由平安總監(jiān)及安環(huán)部長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，質(zhì)檢工程師擔(dān)任副組

長(zhǎng)，組員由技術(shù)員、平安員、協(xié)管員組成，施工過程中要做好與運(yùn)用公司的

聯(lián)合檢查工作。

平安管理小組組織框架如下列圖：

平安管理小組框架圖

4.4平安管理組織機(jī)構(gòu)職責(zé)

1、工程經(jīng)理吳玉峰：

1〕工程經(jīng)理對(duì)工程工程的平安生產(chǎn)負(fù)有全面責(zé)任；

2〕建立和健全工程體平安管理網(wǎng)絡(luò)，確定平安管理目標(biāo)，組織編制平

安保證方案；3）認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)平安生產(chǎn)規(guī)章制度，明確工程體各管理

崗位的平安生產(chǎn)職責(zé)，負(fù)責(zé)檢查工程體的平安生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況；4〕

落實(shí)平安保證方案的資源配置；

2、生產(chǎn)經(jīng)理：邵澤臣

2］落實(shí)專人負(fù)責(zé)檢查特種作業(yè)人員持證情況，對(duì)新的分包單位進(jìn)入工

地，要有針對(duì)地進(jìn)展平安教育，制止違章操作。3）發(fā)生工傷事故成立

即時(shí)組織搶救，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，迅速如實(shí)上報(bào)，并參加事故調(diào)查處理，落實(shí)

各項(xiàng)整改工作。4〕自覺承受上級(jí)平安生產(chǎn)部門的監(jiān)視和管理。

3、工程總工：張傳發(fā)

1〕依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)各項(xiàng)平安技術(shù)措施，對(duì)分局部項(xiàng)工程必須

派人進(jìn)展平安技術(shù)交底。2〕協(xié)調(diào)平安保證體系運(yùn)行中的重大問題，組

織召開平安生產(chǎn)工作會(huì)議。3）定期組織管理人員進(jìn)展平安操作規(guī)程和

平安規(guī)章制度的學(xué)習(xí)。

4〕認(rèn)真執(zhí)行平安生產(chǎn)規(guī)劃和勞動(dòng)保護(hù)，組織人員進(jìn)展平安操作交底。

5〕定期組織平安生產(chǎn)大檢查，查出的隱患要落實(shí)整改。

4、工程部長(zhǎng)：楊文超

1〕按照施工方案，組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，徹底做好班組的施工工藝和平安

技術(shù)措施交底工作。

2］監(jiān)視、檢查本班組操作工人按圖紙、標(biāo)準(zhǔn)、施工方案施工。

3〕組織班組進(jìn)展自檢、互檢和交接檢工作，發(fā)現(xiàn)不合格工程及時(shí)組織

工人進(jìn)展整改，確保本班組工作面的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

5、安環(huán)部長(zhǎng)：沈從飛

1］認(rèn)真遵守平安規(guī)章和有關(guān)平安生產(chǎn)制度，對(duì)本組人員在生產(chǎn)中的平

安安康負(fù)責(zé)。

2］搞好平安活動(dòng)日，開好班前、班后平安會(huì)，對(duì)新調(diào)入的工人進(jìn)展現(xiàn)

場(chǎng)班組級(jí)平安教育及平安技術(shù)交底。

3〕組織本班級(jí)職工學(xué)習(xí)施工技術(shù)和平安規(guī)程及制度，檢查執(zhí)行情況，

在任何情況下，均不得違章，不得擅自動(dòng)用機(jī)械、電氣、架子等設(shè)備。

6、平安施工管理員：

1〕認(rèn)真按照施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)，做好工程工地現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理工作。

2］對(duì)施工方的施工質(zhì)量進(jìn)展檢查，并做好質(zhì)量記錄。

3〕發(fā)現(xiàn)未按施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)施工，存在質(zhì)量事故隱患的，限期整

改并復(fù)驗(yàn)。對(duì)有嚴(yán)重質(zhì)量事故隱患，限期不能得到整改的，有權(quán)決定停頓施

工，并及時(shí)上報(bào)。

4〕參加有關(guān)施工質(zhì)量工作會(huì)議及各類質(zhì)量平安檢查。

5〕發(fā)生質(zhì)量事故應(yīng)按規(guī)定程序上報(bào)，參加質(zhì)量事故分析，參與質(zhì)量事

故處理和檢查補(bǔ)救措施的落實(shí)。

4.5確立平安專項(xiàng)施工方案

依據(jù)本工程施工特點(diǎn)全面識(shí)別本工程施工中可能產(chǎn)生危險(xiǎn)因素，并依據(jù)

公司三標(biāo)一體化的要求，對(duì)危險(xiǎn)因素進(jìn)展評(píng)價(jià)，并確定了高支撐腳手架、混

凝土構(gòu)造柱撤除、高空作業(yè)施工等為本工程的危險(xiǎn)源，針對(duì)危險(xiǎn)源。工程部

將按照國(guó)家及當(dāng)?shù)仃P(guān)于開展平安生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地建立活動(dòng)的各項(xiàng)要求，投入

一定財(cái)力、人力，購置平安帽、平安帶、滅火器等在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍道路穿插

口處，設(shè)立警告與危險(xiǎn)標(biāo)志，保障平安生產(chǎn)。

五、保證措施

5.1平安檢查制度

1〕本工程建立過程中的平安檢查采取工程部組織定期檢查、不定期檢

查和作業(yè)隊(duì)自查、平安員日常巡查等多種方式。

2專職平安員堅(jiān)持日常的平安巡視制度，重點(diǎn)抓好對(duì)危險(xiǎn)源的控制，了

解現(xiàn)場(chǎng)第一手平安資料，杜絕事故隱患，確保施工平安。

3混凝土柱鑿除時(shí)設(shè)置專職平安員巡視，保證建筑上蓋及車輛段檢修庫

各一名平安巡檢員。

4車輛段檢修庫內(nèi)平安巡檢員主要監(jiān)測(cè)樓頂懸掛件在施工時(shí)的穩(wěn)定情

況，防止懸掛件因施工振動(dòng)而脫落。

5做好平安內(nèi)頁資料的編制及管理工作。

第六章應(yīng)急救援預(yù)案

一、制定應(yīng)急預(yù)案的目的

為了積極應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各類重大事故，預(yù)先控制潛在事故或緊急情

況，做好應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)，組織有序的事故搶救和救災(zāi)工作，最大限度減少

人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)正常的施工生產(chǎn)秩序，促進(jìn)本企業(yè)的經(jīng)濟(jì)建立，

按照？國(guó)務(wù)院關(guān)于特大平安事故行政責(zé)任追究的規(guī)定?和?建立工程平安生產(chǎn)

管理?xiàng)l例？的要求，結(jié)合本工程部的實(shí)際，制定本應(yīng)急處置預(yù)案

二、應(yīng)急救援小組組織機(jī)構(gòu)及職權(quán)

2.1組建工程部應(yīng)急救援小組。

組長(zhǎng)：吳玉峰

副組長(zhǎng)：邵澤臣鐘斌張傳發(fā)

組員：楊文超張小虎任濤

張冬冬孟祥平陳亮

肖大龍沈從飛

2.2職權(quán)

1〕組長(zhǎng)：全面領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急小組的工作，并對(duì)人力、物力、財(cái)力進(jìn)展調(diào)配。

2］副組長(zhǎng)：總體協(xié)調(diào)各部門在緊急應(yīng)變中的分工協(xié)作和統(tǒng)一指揮。

2.3救援小組職責(zé)：

當(dāng)聽到或發(fā)現(xiàn)有人員受到傷害應(yīng)立即報(bào)告指揮組長(zhǎng)并且通知醫(yī)療救治

組、后勤效勞組、保安組、從技術(shù)方面提出具體的應(yīng)急救援措施

醫(yī)療組：楊文超張小虎任濤

后勤組：張冬冬孟祥平陳亮

保安組：肖大龍沈從飛

搶險(xiǎn)組：邵澤臣及各施工班組

建立工程工地發(fā)生平安事故時(shí)，負(fù)責(zé)指揮工地?fù)尵裙ぷ鳎蚋鲹尵刃〗M

下達(dá)搶救指令任務(wù)，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時(shí)掌握各組最新動(dòng)態(tài)并做

出最新決策，第一時(shí)間向110、120、企業(yè)救援指揮部、當(dāng)?shù)卣脖O(jiān)部門、

公安部門求援或報(bào)告災(zāi)情。平時(shí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員輪流值班，值班者必須住

在工地現(xiàn)場(chǎng)，手機(jī)24小時(shí)開通，發(fā)生緊急事故時(shí)，在工程部應(yīng)急組長(zhǎng)抵達(dá)

工地前，值班者既為臨時(shí)救援組長(zhǎng)。

搶救組職責(zé)：采取緊急措施，盡一切可能搶救傷員及被困人員，防止事

故進(jìn)一步擴(kuò)大。

醫(yī)療救治組職責(zé)：對(duì)搶救出的傷員，視情況采取急救處置措施，盡快送

醫(yī)院搶救。

后勤效勞組職責(zé)：負(fù)責(zé)交通車輛的調(diào)配，緊急救援物資的征集及人員的

餐飲供給。

保安組職責(zé)：負(fù)責(zé)工地的平安保衛(wèi)，支援其他搶救組的工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。

2.4救援物資

1〕醫(yī)療器材：擔(dān)架、氧氣袋、塑料袋、小藥箱；

23搶救工具：一般工地常備工具即根本滿足使用；

3〕照明器材：手電筒、應(yīng)急燈36V以下平安線路、燈具；

4〕通訊器材：、手機(jī)、對(duì)講機(jī)、報(bào)警器；

5〕交通工具：工地常備一輛值班面包車，該車值班時(shí)不得隨意外出及

跑長(zhǎng)途；

2.5預(yù)案的實(shí)施

接到事故后5分鐘內(nèi)必須完成以下工作：

1〕立即報(bào)告公司主要領(lǐng)導(dǎo)，并迅速上報(bào)市建委。

2］指揮小組根據(jù)事故或險(xiǎn)情情況，立即組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、車輛。

組織搶救力量，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

3］立即通知就近地方建立行政主管部門，組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、車

輛。組織搶救力量，做好增援準(zhǔn)備。

2.6應(yīng)急處理措施:

1〕搶救方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生事故情況，最大可能迅速調(diào)集人員、車

輛迅速投入開展搶救突擊行動(dòng)，調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況，同時(shí)安排受災(zāi)群眾的生活問

題，必要時(shí)請(qǐng)求武警、消防部門協(xié)助搶險(xiǎn)，請(qǐng)公安部門配合，疏散人群，維

持現(xiàn)場(chǎng)秩序。

2］傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請(qǐng)求出動(dòng)急救車輛并做好急

救準(zhǔn)備，確保傷員得到及時(shí)醫(yī)治。

3〕事故現(xiàn)場(chǎng)取證救助行動(dòng)中，安排人員同時(shí)做好事故調(diào)杳取證工作，

以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。

4〕自我保護(hù)，在救助行動(dòng)中，搶救機(jī)械設(shè)備和救助人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行平

安操作規(guī)程，配齊平安設(shè)施和防護(hù)工具，加強(qiáng)自我保護(hù)，確保搶救行動(dòng)過程

中的人身平安和財(cái)產(chǎn)平安。

2.7事故報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)

事故發(fā)生后，工程部必須以最快捷的方法，立即將所發(fā)生的重特大事故

的情況報(bào)公司救援指揮小組辦公室，并在4小時(shí)內(nèi)寫出書面報(bào)告。事故報(bào)告

應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1〕發(fā)生事故的工地、施工規(guī)模；

2〕事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；

3］事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過，傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失和初步估計(jì)；

4〕事故原因，性質(zhì)的初步判斷；

5〕事故搶救處理的情況和采取的措施；

6〕需要有關(guān)部門和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)部門事宜；

7〕事故的報(bào)告單位、簽發(fā)人和時(shí)間。

重特大事故發(fā)生后，工程部必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并迅速采取必要措

施搶救人員和財(cái)產(chǎn)。因搶救傷員、防止事故的擴(kuò)大及疏通交通等原因需要移

動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善

保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。

2.8現(xiàn)場(chǎng)處理程序

事故處理應(yīng)急程序：現(xiàn)場(chǎng)人身傷害事故知情人、分公司突發(fā)公共事件應(yīng)

急領(lǐng)導(dǎo)小組一工程部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、當(dāng)?shù)卣畱?yīng)急辦一公司應(yīng)急辦、平

安生產(chǎn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮中心-市人民政府應(yīng)急辦。

事故應(yīng)急救援程序：生產(chǎn)事故一施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救人員一控制事態(tài)-保護(hù)

現(xiàn)場(chǎng)、組織搶救、疏導(dǎo)人員一現(xiàn)場(chǎng)急救、車倆保證一了解事故幾傷亡人員情

況一公司應(yīng)急救援組、公司善后工作組、公司事后調(diào)查組一集團(tuán)公司平安管

理部。

2.9通信與信息保障

建立通訊系統(tǒng)維護(hù)以及信息采集等制度，確保應(yīng)急期間通信暢通，其聯(lián)

系方式見表：

工程部應(yīng)急聯(lián)系人通信錄

序號(hào)職能組聯(lián)系人聯(lián)系

1組長(zhǎng)吳玉峰

2副組長(zhǎng)張傳發(fā)

3搶險(xiǎn)組邵澤臣

4后勤組張冬冬

5醫(yī)療組楊文超

6安保組肖大龍

相關(guān)單位應(yīng)急聯(lián)系人通訊錄

序號(hào)單位聯(lián)系

1成都地鐵有限責(zé)任公司應(yīng)急辦

2成都市地鐵工程質(zhì)量平安監(jiān)視辦公室

3成都市建立工程平安監(jiān)視站值班室

4成都市成華區(qū)人民醫(yī)院120

5成都市電力局95598

6成都市成華區(qū)公安局