廣東省2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末物理試卷（含答案）

廣東省2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期期末物理試卷名：__________班級：__________考號：__________題號一二三四總分評分一、單選題：（共8小題，每小題3分，共24分）1．下列情況不可能出現(xiàn)的是（）A．慣性很小的物體速度很大 B．質(zhì)量很小的物體慣性很大C．慣性很小的物體體積很大 D．慣性很大的物體受力很小2．由天津去上海，可以乘列車，也可以乘輪船，還可以乘飛機(jī)，其中輪船的開船時(shí)間為早上8：00。如圖所示，曲線ACB和虛線ADB分別表示天津到上海的鐵路線和海上路線，線段AB表示天津到上海的直線距離，則下列說法中正確的是（）A．由于列車車箱很長，故列車不能看成質(zhì)點(diǎn)B．早上8：00是指時(shí)間C．乘列車與輪船發(fā)生的位移相等D．乘列車與飛機(jī)發(fā)生的位移不相等3．聲音在空氣中的傳播速度v與空氣的密度ρ、壓強(qiáng)p有關(guān)，下列速度的表達(dá)式(k為比例系數(shù)，無單位)中正確的是（）A．v=kpρ B．v=kρp4．有下列幾種情景，請根據(jù)所學(xué)知識選擇對情景的分析和判斷正確的說法（）A．點(diǎn)火后即將升空的火箭。因火箭還沒運(yùn)動，所以加速度一定為零B．高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車。轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大C．運(yùn)行的磁懸浮列車在軌道上高速行駛。高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度也一定很大D．汽車勻速率通過一座拱橋，因速率不變，所以加速度為零5．關(guān)于力的說法，下列結(jié)論中不正確的是（）A．做曲線運(yùn)動的物體，一定受力的作用B．相互作用的物體之間，彈力或摩檫力總是成對出現(xiàn)的C．物體受到的重力與地理緯度及離地面高度有關(guān)，與物體是否運(yùn)動無關(guān)D．不同性質(zhì)的共點(diǎn)力可以合成為一個(gè)力，一個(gè)力也可以分解成幾個(gè)不同性質(zhì)的力6．電梯從低樓層到達(dá)高樓層經(jīng)過啟動、勻速運(yùn)行和制動三個(gè)過程，啟動和制動可看做是勻變速直線運(yùn)動。電梯豎直向上運(yùn)動過程中速度的變化情況如下表：時(shí)間(s)0123456789101112速度(m/s)02.04.05.05.05.05.05.04.03.02.01.00則前5s內(nèi)電梯通過的位移大小為（）A．19.25m B．18.75m C．18.50m D．17.50m7．如圖所示，臺秤上有一裝水容器，容器底部用一質(zhì)量不計(jì)的細(xì)線系住一個(gè)乒乓球．某時(shí)刻細(xì)線斷開，乒乓球向上加速運(yùn)動，在此過程中，關(guān)于臺秤的示數(shù)與線斷前相比的變化情況及原因．下列說法正確的是（）A．容器、水、乒乓球整個(gè)系統(tǒng)的重心加速下移，處于失重狀態(tài)，所以示數(shù)變小B．細(xì)線斷后不再向上提拉容器底部，所以示數(shù)變大C．細(xì)線斷后，乒乓球有向上的加速度，處于超重狀態(tài)，故示數(shù)變大D．由于乒乓球仍在容器中，所以示數(shù)與細(xì)線斷前相同8．如圖所示，斜面固定在水平面上，兩個(gè)小球分別從斜面底端O點(diǎn)正上方A、B兩點(diǎn)向右水平拋出，B為AO連線的中點(diǎn)，最后兩球都垂直落在斜面上，A、B兩球擊中斜面位置到O點(diǎn)的距離之比為（）A．∶1 B．2∶1C．4∶ D．4∶1二、多選題（4小題，每小題6分，漏選得3分，錯(cuò)選不得分，共24分）9．有霧霾的早晨，一輛小汽車以25m/s的速度行駛在平直高速公路上，在t＝0時(shí)突然發(fā)現(xiàn)正前方50m處有一輛大卡車同方向勻速行駛，司機(jī)緊急剎車后小汽車做勻減速直線運(yùn)動。在前1.5s內(nèi)的v-t圖象如圖所示，已知卡車的速度為10m/s。下列說法正確的是（）A．第3s末小汽車的速度會減到10m/sB．在t＝3s時(shí)，兩車相距最近C．在t＝3.5s時(shí)，兩車相距最近D．由于剎車及時(shí)，兩車不會相撞10．如圖所示，一根細(xì)線兩端分別固定在A、B點(diǎn)，質(zhì)量為m的物體上面帶一個(gè)小夾子，開始時(shí)用夾子將物體固定在圖示位置，OA段細(xì)線水平，OB段細(xì)線與水平方向的夾角為θ＝45°，現(xiàn)將夾子向左移動一小段距離，移動后物體仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，關(guān)于OA、OB兩段細(xì)線中的拉力大小，下列說法正確的是（）A．移動前，OA段細(xì)線中的拉力等于物體所受的重力大小B．移動前，OA段細(xì)線中的拉力小于物體所受的重力大小C．移動后，OB段細(xì)線中拉力的豎直分量不變D．移動后，OB段細(xì)線中拉力的豎直分量變小11．如圖所示，質(zhì)量都為m的A、B兩物體疊放在豎直彈簧上并保持靜止，用大小等于mg的恒力F向上拉B，運(yùn)動距離h時(shí)B與A分離．則下列說法中正確的是（）A．B和A剛分離時(shí)，彈簧為原長B．彈簧的勁度系數(shù)等于mgC．在B與A分離之前，它們的加速度逐漸變大D．在B與A分離之前，它們的加速度逐漸變小12．甲、乙兩船在同一河流中同時(shí)開始渡河。河水流速為v0。兩船在靜水中的速率均為v。甲、乙兩船船頭均與河岸夾角為θ，如圖所示，已知甲船恰好能垂直到達(dá)河正對岸的A點(diǎn)，乙船到達(dá)河對岸的B點(diǎn)，A、B之間的距離為l。則下列判斷正確的是（）A．甲、乙兩船同時(shí)到達(dá)對岸B．若僅是河水流速v0增大，則兩船的渡河時(shí)間都不變C．不論河水流速v0如何改變，只要適當(dāng)改變θ，甲船總能到達(dá)正對岸的A點(diǎn)D．若僅是河水流速v0增大，則兩船到達(dá)對岸時(shí)，兩船之間的距離大于l三、實(shí)驗(yàn)題（共16分）13．如圖甲所示，用鐵架臺、彈簧和多個(gè)已知質(zhì)量且質(zhì)量相等的鉤碼探究在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長量的關(guān)系。（1）為完成實(shí)驗(yàn)，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有：（2）圖乙是彈簧彈力F與彈簧伸長量x的F-x圖像，由此可求出彈簧的勁度系數(shù)為N/m（3）圖像不過原點(diǎn)的原因是（4）為完成該實(shí)驗(yàn)，設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟如下：A．以彈簧伸長量為橫坐標(biāo)，彈力為縱坐標(biāo)，描出各組(x，F(xiàn))對應(yīng)的點(diǎn)，并用平滑的曲線連接起來；B．記下彈簧不掛鉤碼時(shí)其下端在刻度尺上的刻度l0；C．將鐵架臺固定于桌子上，并將彈簧的一端系于橫梁上，在彈簧附近豎直固定一把刻度尺；D．依次在彈簧下端掛上1個(gè)、2個(gè)、3個(gè)、4個(gè)、……鉤碼，并分別記下鉤碼靜止時(shí)彈簧下端所對應(yīng)的刻度，并記錄在表格內(nèi)，然后取下鉤碼；E．以彈簧伸長量為自變量，寫出彈力與彈簧伸長量的關(guān)系式，首先嘗試寫成一次函數(shù)，如果不行，則考慮二次函數(shù)；F．解釋函數(shù)表達(dá)式中常數(shù)的物理意義；G．整理儀器。請將以上步驟按操作的先后順序排列出來：14．某同學(xué)利用如圖（甲）所示的裝置探究加速度與合外力的關(guān)系．小車質(zhì)量為M，桶和砂子的總質(zhì)量為m，通過改變m改變小車所受的合外力大小，小車的加速度a可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和紙帶測出．現(xiàn)保持小車質(zhì)量M不變，逐漸增大砂桶和砂的總質(zhì)量m進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，得到多組a、F值（F為彈簧秤的示數(shù)）．（1）下圖為上述實(shí)驗(yàn)中打下的一條紙帶，A點(diǎn)為小車剛釋放時(shí)打下的起始點(diǎn)，每兩點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為50Hz，則C點(diǎn)的速度為m/s，小車的加速度m/s2．（以上兩空保留一位有效數(shù)字）（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出了如圖（乙）所示的一條過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，其中縱軸為小車的加速度大小，橫軸應(yīng)為____．（選填字母代號）A．1M B．1m C．mg（3）當(dāng)砂桶和砂的總質(zhì)量較大導(dǎo)致a較大時(shí)，關(guān)于（乙）圖的說法，正確的是____．（選填字母代號）A．圖線逐漸偏向縱軸B．圖線逐漸偏向橫軸C．圖線仍保持原方向不變四、計(jì)算題（共36分）15．某人駕駛汽車在平直公路上以72km/h的速度勻速行駛，某時(shí)刻看到前方路上有障礙物，立即進(jìn)行剎車，從看到障礙物到剎車做勻減速運(yùn)動停下，位移隨速度變化的關(guān)系如圖所示，圖像由一段平行于x軸的直線與一段曲線組成。求：（1）該人剎車的反應(yīng)時(shí)間；（2）剎車的加速度大小及剎車的時(shí)間。16．如圖所示，兩個(gè)完全相同的球，重力大小為G，兩球與水平地面間的摩擦因數(shù)都為μ，一根輕繩兩端固定在兩個(gè)球上，在繩的中點(diǎn)施加一個(gè)豎直向上的拉力，當(dāng)繩被拉直后，兩段繩間的夾角為α。問當(dāng)F至少為多大時(shí)，兩球?qū)l(fā)生滑動。17．如圖所示，固定斜面與水平面夾角θ＝37°，斜面下端的擋板與斜面垂直．斜面上放一質(zhì)量m1＝1kg的足夠長的木板A，木板與斜面間的動摩擦因數(shù)μ1＝0.5，木板的下端距擋板x＝0.5m．在木板的頂端放一質(zhì)量m2＝0.5kg小物塊B，小物塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ2＝0.25.將木板和小物塊從靜止釋放，取g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8.（1）求釋放后瞬間小物塊B的加速度大小a.（2）求木板A第一次與擋板相碰時(shí)的速度大小v.（3）若木板A與擋板相碰后立即原速率反彈，求從靜止釋放到木板第一次反彈到最高點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)小物塊的位移大?。?/p>

答案解析部分1．【答案】B【解析】【解答】慣性是物體的固有屬性，慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大慣性越大，質(zhì)量越小慣性越小，與物體的速度、受力等其它因素均無關(guān)，B符合題意，ACD不符合題意。

故答案為：B。

【分析】慣性的唯一量度是質(zhì)量。質(zhì)量越大，慣性越大。2．【答案】C【解析】【解答】A.對所研究的問題來說，列車的大小以及長度均可以忽略不計(jì)，故可以把火車看做質(zhì)點(diǎn)，A不符合題意；

B.早上8：00在時(shí)間軸上對應(yīng)一個(gè)點(diǎn)，所以是指時(shí)刻，B不符合題意；

CD.位移是起點(diǎn)到末點(diǎn)的有向線段，乘列車與輪船和飛機(jī)發(fā)生的初、末位置相同，因此位移相等，C符合題意，D不符合題意。

故答案為：C。

【分析】根據(jù)物體可以被看成質(zhì)點(diǎn)的條件分析；時(shí)刻在時(shí)間軸上對應(yīng)一個(gè)點(diǎn)，時(shí)間間隔在時(shí)間軸上對應(yīng)段線段；根據(jù)位移的定義分析乘列車和輪船發(fā)生的位移。3．【答案】B【解析】【解答】A.v的單位是m/s，p的單位是N/m2，ρ單位是kg/v=k右側(cè)的單位是kgA不符合題意；

B.表達(dá)式v=右側(cè)的單位是kgB符合題意；

C.表達(dá)式v=右側(cè)的單位是kgC不符合題意

D.表達(dá)式v=右側(cè)的單位是kgD不符合題意。

故答案為：B。

【分析】根據(jù)物理量之間的關(guān)系和物理量的單位進(jìn)行推導(dǎo)。4．【答案】B【解析】【解答】A.點(diǎn)火后即將升空的火箭，速度為零，但火箭受到合力不零，所以加速度不為零，A不符合題意；

B.加速度是描述速度變化快慢的物理量，轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大，B符合題意；

C.速度與加速度大小沒有必然聯(lián)系，高速行駛的磁懸浮列車如果在做勻速運(yùn)動，速度很大，但加速度為零，C不符合題意；

D.汽車勻速率通過一座拱橋，汽車做的是曲線運(yùn)動，速度方向時(shí)刻在發(fā)生變化，所以加速度不為零，D不符合題意。

故答案為：B。

【分析】加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大，加速度與速度沒有必然聯(lián)系。5．【答案】D【解析】【解答】A.物體做曲線運(yùn)動時(shí)，由于速度方向時(shí)刻改變，所以物體的加速度一定不為零，由牛頓第二定律可知，物體所受的合力一定不為零，A不符合題意；

B.作用力和反作用力一定是性質(zhì)相同的力，所以相互作用的物體之間，彈力或摩檫力總是成對出現(xiàn)的，B不符合題意；

C.物體的質(zhì)量不變，但重力加速度與地理緯度及離地面的高度有關(guān)，所以物體受到的重力G=mg，與地理緯度及離地面高度有關(guān)，與物體是否運(yùn)動無關(guān)，C不符合題意；

D.不同性質(zhì)的共點(diǎn)力可以合成為一個(gè)力，但一個(gè)力不能分解成幾個(gè)性質(zhì)不同的力，這個(gè)力的性質(zhì)和幾個(gè)分力的性質(zhì)必然是相同的，如靜止在斜面上的物體重力在垂直斜面方向的分力不能叫作彈力，只是重力的這個(gè)分力與物體和斜面間的彈力大小相等，D符合題意。

故答案為：D。

【分析】做曲線運(yùn)動的物體一定有加速度，所受合外力一定不為零；作用力和反作用力一定是性質(zhì)相同的力；重力加速度與地理緯度及離地面的高度有關(guān)，與物體是否運(yùn)動無關(guān)，由此分析影響物體重力的相關(guān)因素；不同性質(zhì)的共點(diǎn)力可以合成為一個(gè)力，但一個(gè)力不能分解成幾個(gè)性質(zhì)不同的力。6．【答案】B【解析】【解答】由由表格看出3-7s電梯做勻速運(yùn)動，速度為v=5m/s；0-2內(nèi)電梯做勻加速運(yùn)動，加速度為a=則電梯勻加速運(yùn)動的時(shí)間為t=則前2.5s內(nèi)電梯的位移為x后2.5s電梯做勻速直線運(yùn)動，位移為x故前5s內(nèi)的位移x=B符合題意，ACD不符合題意。

故答案為：B。

【分析】根據(jù)表中數(shù)據(jù)分析電梯的運(yùn)動情況，電梯做勻速運(yùn)動的速度即為電梯做勻加速運(yùn)動的結(jié)束速度，由勻變速運(yùn)動的速度公式求出勻加速運(yùn)動的時(shí)間，求出對應(yīng)位移，再求出勻速運(yùn)動的位移，得到前5s運(yùn)動的總位移。7．【答案】A【解析】【解答】剪斷細(xì)線后，乒乓球受重力和浮力的作用，浮力大于重力，所以乒乓球加速上升，加速度向上，處于超重狀態(tài)，與此同時(shí)水和乒乓球整體的重心加速下移，加速度向下，整體處于失重狀態(tài)，故臺秤的示數(shù)變小，A符合題意，BCD不符合題意。

故答案為：A。

【分析】根據(jù)乒乓球的受力分析乒乓球的加速度方向，再結(jié)合乒乓球的運(yùn)動，分析水與乒乓球組成的系統(tǒng)的加速度方向，再根據(jù)加速度的方向分析超重和失重問題。8．【答案】B【解析】【解答】設(shè)任一小球的初速度為v0，拋出點(diǎn)離O點(diǎn)的高度為h，平拋運(yùn)動的時(shí)間為t，斜面的傾角為θtan又vyt=根據(jù)幾何關(guān)系得h=據(jù)題有OA=2OB，則得v擊中斜面位置到O點(diǎn)的距離為s=故得A、B兩球擊中斜面位置到O點(diǎn)的距離之比為sB符合題意，ACD不符合題意。

故答案為：B。

【分析】根據(jù)平拋運(yùn)動的規(guī)律，由末速度與斜面垂直的特點(diǎn)，通過平行四邊形定則求出小球打在斜面上時(shí)的速度大小以及豎直方向上的分速度，從而求出飛行的時(shí)間，得到下落高度，再由幾何關(guān)系求解A、B兩球擊中斜面位置到O點(diǎn)的距離之比。9．【答案】C,D【解析】【解答】A.由圖中數(shù)據(jù)可得，小汽車減速時(shí)的加速度a=第3s末小汽車的速度v=25A不符合題意；

BCD.當(dāng)小汽車和卡車速度相等時(shí)二者距離最近，小汽車減速到與卡車速度相等經(jīng)歷的時(shí)間t=即t=3.5s時(shí)兩車速度相等，此時(shí)兩者相距最近，此時(shí)小汽車位移x卡車的位移x由于x所以兩車不會相撞，B不符合題意，CD符合題意。

故答案為：CD。

【分析】由圖中數(shù)據(jù)根據(jù)加速度的定義式，求出小汽車減速運(yùn)動時(shí)的加速度，再由速度公式求解第3s末小汽車的速度；當(dāng)小汽車和卡車速度相等時(shí)二者距離最近，由小汽車的運(yùn)動求出到兩車速度相等所需要的時(shí)間，確定兩車相距最近的時(shí)刻，通過兩車的位移判斷兩車是否相撞。10．【答案】A,D【解析】【解答】AB.分析O的受力，如圖所示，

由共點(diǎn)力平衡條件可得TOA=當(dāng)θ=45°時(shí)，可得TA符合題意，B不符合題意；

CD.向左移動一小段距離后，O點(diǎn)位置下移，取O點(diǎn)為研究對象，受力分析如圖所示：

由共點(diǎn)力平衡條件可知，OB段細(xì)線中拉力的豎直分量與OA段細(xì)線中拉力的豎直分量之和等于重力大小，可知OB段細(xì)線中拉力的豎直分量小于重力，而移動前，OB段的豎直分量等于重力，可知OB段細(xì)線中拉力的豎直分量變小，C不符合題意，D符合題意。

故答案為：AD。

【分析】分析O點(diǎn)的受力，由共點(diǎn)力平衡條件求解移動前，OA段細(xì)線中的拉力與物體所受的重力的大小關(guān)系；分析移動后O點(diǎn)的受力，由豎直方向上的受力關(guān)系，分析OB段的豎直分量的變化。11．【答案】B,D【解析】【解答】A.B和A剛分離時(shí)，A、B之間的彈力為零，兩者有共同的加速度，此時(shí)對B受力分析，B受重力和拉力F，且F=mg，因此B所受合力為零，加速度為零，對A、B整體分析，假設(shè)彈簧處于壓縮狀態(tài)，則F得F可知假設(shè)成立，B和A剛分離時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài)，A不符合題意；

B.初始狀態(tài)，未施加恒力F時(shí)，對整體受力分析得FB和A剛分離時(shí)，對A受力分析有F其中，由幾何關(guān)系得x聯(lián)立解得k=B符合題意；

CD.對整體受力分析，由牛頓第二定律得F+kx-2mg=2ma其中F=mg，代入整理可得kx-mg=2ma由題意可知，整體向上運(yùn)動過程中，彈簧形變量x逐漸減小，因此加速度a逐漸減小，C不符合題意，D符合題意。

故答案為：BD。

【分析】根據(jù)整體法和隔離法分析A、B剛分離時(shí)彈簧的彈力，確定彈簧所處的狀態(tài)；根據(jù)施加恒力F前、后的受力，由胡克定律和牛頓第二定律求出彈簧的形變量，再根據(jù)形變量與物體上升高度的變化，求解彈簧的勁度系數(shù)；對整體受力分析，由牛頓第二定律推導(dǎo)加速度的表達(dá)式，通過表達(dá)式分析加速度的變化情況。12．【答案】A,B【解析】【解答】A.兩船垂直河岸方向的分速度均為vsint=可知兩船渡河時(shí)間相等，即甲、乙兩船同時(shí)到達(dá)對岸，A符合題意；

B.由A選項(xiàng)解析可知，小船渡河時(shí)間與小船垂直河岸的速度分量有關(guān)，與水流速度和小船沿河岸的速度分量無關(guān)，所以僅是河水流速v0t=即兩船的渡河時(shí)間都不變，B符合題意；

C.只有甲船在靜水中的速度大于水流速度時(shí)，適當(dāng)改變θ，甲船才可能到達(dá)正對岸的A點(diǎn)，如果河水流速v0增大到大于船速，小船將不能到達(dá)河對岸的A點(diǎn)，C不符合題意；

D.由B項(xiàng)分析可知，若僅是河水流速v0增大，由于兩船到達(dá)對岸的時(shí)間不變，由速度的分解可知，兩船在平行于河岸方向相對分速度不變，則兩船到達(dá)對岸時(shí)，兩船之間的相對位移不變，即兩船距離仍為l，D不符合題意。

故答案為：AB。

【分析】結(jié)合幾何關(guān)系求出小船垂直河岸方向的速度分量，根據(jù)分運(yùn)動與合運(yùn)動的等時(shí)性，由小船垂直河岸方向上的分運(yùn)動比較兩船過河時(shí)間，以及水速大小對過河時(shí)間的影響；只有船在靜水中的速度大于水流速度時(shí)，小船才可能到達(dá)河正對岸；根據(jù)兩船在沿河岸方向上的分運(yùn)動，結(jié)合過河時(shí)間的關(guān)系，分析若僅是河水流速v13．【答案】（1）刻度尺（2）200（3）彈簧自身存在重力（4）CBDAEFG【解析】【解答】（1）此實(shí)驗(yàn)需要測量彈簧的伸長量，故還需要刻度尺。（2）根據(jù)胡克定律可得F=kx，結(jié)合F-x圖線的斜率可得，彈簧的勁度系數(shù)k=（3）彈簧自身重力不可忽略，導(dǎo)致豎直放置的彈簧因自身重力而伸長，故圖線不過原點(diǎn)。

（4）實(shí)驗(yàn)中要先組裝器材，然后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，最后數(shù)據(jù)處理，分析解釋表達(dá)式，最后整理儀器，故先后順序?yàn)镃BDAEFG。

【分析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理選擇實(shí)驗(yàn)器材；（2）由胡克定律推導(dǎo)F-x之間的表達(dá)式，再結(jié)合F-x圖像，求解彈簧的勁度系數(shù)；（3）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理分析導(dǎo)致誤差的原因；（4）明確實(shí)驗(yàn)方法，從而得到實(shí)驗(yàn)步驟。14．【答案】（1）0.8；4（2）D（3）C【解析】【解答】（1）相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T=5×根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中，中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，可得C點(diǎn)的速度為v根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的位移差公式?x=aTa=（2）由題意可知小車質(zhì)量M不變，對小車分析，由牛頓第二定律可得F=Ma，解得a=由于圖線經(jīng)過坐標(biāo)原點(diǎn)，所以橫軸應(yīng)為F，D符合題意，ABC不符合題意。

故答案為：D。

（3）由于小車受到的拉力F可以直接由彈簧秤測出，小車的加速度a=a-F圖像的斜率為小車質(zhì)量的倒數(shù)，與砂桶和砂的總質(zhì)量無關(guān)，所以當(dāng)砂桶和砂的總質(zhì)量較大時(shí)，圖線仍保持原方向不變，C符合題意，AB不符合題意。

故答案為：C。

【分析】（1）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中，中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，計(jì)算C點(diǎn)的速度，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的位移差公式?x=aT15．【答案】（1）解：汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動，由圖可知，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移為x1＝12m，速度為v＝72km/h＝20m/s，反應(yīng)時(shí)間為：tt1＝0.6s（2）解：開始剎車時(shí)，速度v＝20m/s，剎車過程的位移為x2＝(37－12)m＝25m，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的速度位移關(guān)系有v2＝2ax2可得剎車時(shí)加速度大小為a=根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系知，剎車的時(shí)間為tt