2020-2021學(xué)年新教材地理魯教版必修第二冊(cè)教案：第4單元

單元活動(dòng)人文地理社會(huì)調(diào)查

課程標(biāo)準(zhǔn)核心素養(yǎng)目標(biāo)

1.了解人文地理社會(huì)調(diào)查的目的和要求。(綜合思維)

X2.結(jié)合實(shí)例掌握社會(huì)調(diào)查的方法和步驟。(地理實(shí)踐力)

一環(huán)逋g主生？自主預(yù)習(xí)。探新知必備知識(shí)感知

I知識(shí)梳理I

一、目的和要求

1.要求

(1)了解家鄉(xiāng)的基本地理環(huán)境。

(2)了解并初步掌握人文地理社會(huì)調(diào)查的基本方法。

2.目的：在地理社會(huì)調(diào)查中豐富閱歷，培養(yǎng)實(shí)踐能力,提高地理科學(xué)素養(yǎng),

增強(qiáng)觀察、調(diào)查、寫作能力及社會(huì)交往能力。

二、方法和步驟

1.基本方法：文獻(xiàn)法、問卷法、觀察法、單獨(dú)訪談法、會(huì)議座談法。

2.基本步驟：室內(nèi)準(zhǔn)備一實(shí)地調(diào)查一成果總結(jié)。

3.人文地理社會(huì)調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容包括：引言、調(diào)查內(nèi)容、問題分析、結(jié)果

與建議、結(jié)語、參考文獻(xiàn)。

三'動(dòng)手做：調(diào)查城鄉(xiāng)土地利用現(xiàn)狀

調(diào)查步驟：

(1)查找地圖。

(2)規(guī)劃考察路線并根據(jù)調(diào)查工作量，選擇合適的交通方式。

(3)實(shí)施調(diào)查：沿途觀察、觀測(cè)、記錄土地利用類型的變化，獲取第一手資

料并及時(shí)填寫《人文地理野外調(diào)查記錄》。

①路線考察有助于了解地理事物和現(xiàn)象的分布及其變化。

②典型地段調(diào)查有助于較深入地認(rèn)識(shí)被調(diào)查區(qū)域。

⑷在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)問題。

(5)結(jié)合多種調(diào)查方法對(duì)調(diào)查區(qū)進(jìn)行分析研究得出結(jié)論并完成綜合性或?qū)ｎ}

性調(diào)查報(bào)告。

—自主診斷二

1.人文地理社會(huì)調(diào)查主要有文獻(xiàn)法和問卷法。（）

2.對(duì)無法直接觀察到的人文現(xiàn)象可采用問卷法。（）

3.抽樣調(diào)查一般采用觀察法和問卷法。（）

4.人文地理社會(huì)調(diào)查不需要掌握被調(diào)查地區(qū)的自然地理?xiàng)l件。（）

5.下列關(guān)于典型地段調(diào)查的說法正確的是（）

A.有助于了解地理事象分布及變化

B.有助于較深入地認(rèn)識(shí)被調(diào)查區(qū)域

C.只適合調(diào)查城鄉(xiāng)土地利用類型

D.只適合用觀察法進(jìn)行

提示：1.X人文地理社會(huì)調(diào)查主要有文獻(xiàn)法、問卷法、觀察法、單獨(dú)訪談

法、會(huì)議座談法。

2.X對(duì)無法直接觀察到的人文現(xiàn)象可采用單獨(dú)訪談法、會(huì)議座談法。

3.X抽樣調(diào)查一般采用問卷或訪談等方法。

4.X綜合性調(diào)查要在掌握被調(diào)查地區(qū)地理位置、地形、氣候等自然地理

條件的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)調(diào)查人口、交通、土地利用以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展等人文地理內(nèi)容，

并根據(jù)調(diào)查目的而有所側(cè)重。

5.B［地理調(diào)查一般可根據(jù)被調(diào)查區(qū)域的大小，開展路線考察和典型地段

調(diào)查，也可將兩種方式相結(jié)合。典型地段調(diào)查有助于較深入地認(rèn)識(shí)被調(diào)查的區(qū)

域，可結(jié)合多種調(diào)查方法進(jìn)行分析研究，得出結(jié)論，并完成綜合性或?qū)ｎ}性調(diào)

查報(bào)告。］

重難問題解惑合作探究。攻重難學(xué)科素養(yǎng)形成

3究,沙

人文地理社會(huì)調(diào)查的方法和步驟

下圖是某中學(xué)地理興趣小組通過對(duì)學(xué)校所在地的土地利用類型進(jìn)行調(diào)查后

所繪制的土地利用現(xiàn)狀示意圖：

圖例

一=■鐵路

&河流

喜居住用地

￡3未利用（鹽堿）

國(guó)工業(yè)用地

白菜地

田林地（山區(qū)）

［思考交流］

問題1（地理實(shí)踐力）對(duì)于該地土地利用狀況的變化進(jìn)行調(diào)查可采用哪些方

法？

提示：文獻(xiàn)法、問卷法、觀察法、單獨(dú)訪談法、會(huì)議座談法。

問題2（綜合思維）在考察中，該小組同學(xué)開展了路線考察的方式，這種方

式有什么好處？

提示：有助于了解地理事物和現(xiàn)象的分布及其變化。

問題3（人地協(xié)調(diào)觀）如果該地要布局新的居住用地，較為合理的是哪個(gè)地

區(qū)？為什么？

提示：④地最合理。因?yàn)榫幼∮玫貞?yīng)處于盛行風(fēng)向的上風(fēng)區(qū)，②、③都不

合理；①是林地，在這里布局新的居住用地會(huì)破壞林地，也不合理；④是未利

用的鹽堿地，鹽堿地不適合種植作物，用來布局新的居住用地較為合理。

「歸納提升1

1.人文地理社會(huì)調(diào)查的基本方法

基本方法說明特點(diǎn)

通過上網(wǎng)查詢等多種手段獲取文獻(xiàn)資料，對(duì)被文獻(xiàn)資料內(nèi)容廣

文獻(xiàn)法

調(diào)查區(qū)域的歷史和現(xiàn)狀形成初步印象泛

將調(diào)查中提出的問題以書面形式編制成調(diào)查

問卷法表，分發(fā)給被調(diào)查人員填寫，然后回收整理，

統(tǒng)計(jì)和研究

X具有目的性、計(jì)劃

根據(jù)調(diào)查任務(wù)，用自己的感官或相機(jī)等輔助工

觀察法性、系統(tǒng)性和可重

具觀察記錄，獲取第一手資料

復(fù)性

訪談法對(duì)無法直接觀察到的人文現(xiàn)象可采用訪談法。主觀性強(qiáng)，需要進(jìn)

訪談形式一般分為單獨(dú)采訪和會(huì)議座談，并根一步調(diào)查核實(shí)

據(jù)內(nèi)容確定采訪對(duì)象

對(duì)涉及范圍廣，包含數(shù)量大的地理事象，可采采樣點(diǎn)的選擇須

抽樣法用抽樣調(diào)查方法來獲取信息。抽樣調(diào)查一般采注意隨機(jī)性和分

用問卷或訪談等方式布的均勻性

2.人文」地理社會(huì)調(diào)查的步驟

人文地理調(diào)查一般可分為室內(nèi)準(zhǔn)備、實(shí)地調(diào)查、成果總結(jié)三個(gè)階段，并可

細(xì)化為以下步驟：

I選定地點(diǎn)與課司—I設(shè)計(jì)調(diào)查方第一I開展實(shí)地說圄

I交流成果I-麋寫調(diào)查報(bào)告I—國(guó)理調(diào)查資料I

共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共

服務(wù)區(qū)等提供的單車共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形式。某高校學(xué)生小明、

小亮針對(duì)其所在城市共享單車的使用情況，進(jìn)行了社會(huì)實(shí)踐調(diào)查。下圖為在調(diào)

查過程中他們制作的城市一天中共享單車在不同區(qū)域的停車數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖。讀圖,

完成(1)?(3)題。

(1)圖中甲、乙曲線所代表的分布地，分別為城市中的()

A.工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)B.住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)

C.商業(yè)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)D.市政區(qū)、園林區(qū)

⑵共享單車的推廣使用，產(chǎn)生的影響主要有()

①城市空氣質(zhì)量有所提高②城區(qū)交通擁堵有所緩解③城市公交客流大

大減少④城市交通規(guī)劃有所調(diào)整

A.①②③B.②③④

C.①③④D.①②④

(3)該考察小組在考察過程中主要采用了觀察法，下列關(guān)于該調(diào)查方法說法

正確的是()

A.該調(diào)查法必須用相機(jī)進(jìn)行觀察記錄

B.可以獲取第一手資料

C.必須再用訪談法進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查核實(shí)

D.不具有系統(tǒng)性和可重復(fù)性

(1)B(2)D(3)B［第(1)題，據(jù)圖可知，甲地在上、下班時(shí)間共享單車停

車數(shù)量最小，說明該時(shí)段共享單車使用量大，因此甲地最可能為住宅區(qū)；乙地

白天共享單車停車數(shù)量大，夜晚停車數(shù)量小，說明乙地白天人流量大，夜晚人

流量小，最可能為商業(yè)區(qū)。第⑵題，共享單車是新型環(huán)保出行方式，有利于城

市空氣質(zhì)量的提高，緩解交通擁堵，對(duì)城市交通規(guī)劃會(huì)有所影響；單車出行多

為短途，對(duì)公交客流不會(huì)造成大的影響。第⑶題，觀察法所采用的方式需要根

據(jù)調(diào)查任務(wù)選擇；科學(xué)觀察具有目的性、計(jì)劃性、系統(tǒng)性和可重復(fù)性；對(duì)無法

直接觀察到的人文現(xiàn)象可采用訪談法，并非所有現(xiàn)象都必須采用。］

［課堂小結(jié)］

T目的和要求一

人文地理基本方法］1示例：城鄉(xiāng)土地

I社會(huì)耨杳廠1星軍萬.?利而■系調(diào)查

■I主要步驟I—

基礎(chǔ)知識(shí)考查當(dāng)堂達(dá)標(biāo)。提素養(yǎng)關(guān)鍵能力培養(yǎng)

題組1社會(huì)調(diào)查的目的和要求

1.下列關(guān)于人文地理社會(huì)調(diào)查的目的說法不正確的是()

A.了解家鄉(xiāng)的人文地理環(huán)境

B.了解并初步掌握人文地理社會(huì)調(diào)查的基本方法

C.獲取地理知識(shí)，解釋地理問題

D.培養(yǎng)實(shí)踐能力，提高地理科學(xué)素養(yǎng)

A［人文地理社會(huì)調(diào)查是要了解家鄉(xiāng)的基本地理環(huán)境，以此來分析區(qū)域人

地關(guān)系存在的問題。］

2.下列屬于人文地理社會(huì)調(diào)查目的的是()

A.學(xué)會(huì)繪制地理草圖

B.學(xué)會(huì)繪制專題地圖

C.掌握人文地理考察的基本原則

D.豐富閱歷，培養(yǎng)實(shí)踐能力

D［人文地理社會(huì)調(diào)查的目的是在地理社會(huì)調(diào)查中豐富閱歷，培養(yǎng)實(shí)踐能

力，提高地理學(xué)科素養(yǎng)，培養(yǎng)地理觀察、調(diào)查、寫作能力及社會(huì)交往能力。］

題組2調(diào)查方法和步驟

3.下列不屬于人文地理社會(huì)調(diào)查的基本方法的是（）

A.文獻(xiàn)法B.問卷法

C.訪談法D.討論法

D［人文地理社會(huì)調(diào)查主要有文獻(xiàn)法、問卷法、觀察法、訪談法和抽樣法。］

4.某地理興趣小組要對(duì)家鄉(xiāng)的土地利用現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，其需要做的準(zhǔn)備工

作正確的有（）

①查找城鄉(xiāng)規(guī)劃圖②規(guī)劃考察路線③沿途觀察土地利用類型變化④

撰寫調(diào)查報(bào)告

A.①②B.③④

C.①③D.②④

A［人文地理調(diào)查一般可分為室內(nèi)準(zhǔn)備、實(shí)地調(diào)查、成果總結(jié)三個(gè)階段。

沿途觀察土地利用類型變化屬于實(shí)地調(diào)查階段，撰寫調(diào)查報(bào)告屬于成果總結(jié)階

段，因此答案A正確。］

題組3動(dòng)手做：調(diào)查城鄉(xiāng)土地利用現(xiàn)狀

下圖為某地理戶外考察小組繪制的“某地區(qū)土地利用現(xiàn)狀圖”，據(jù)此回答

5?6題。

例

圖

/

流

河

■

■居住用地

未利用（鹽堿）地

的

工業(yè)用地

口

菜地

置

林地（山區(qū)）

5.如果在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)土地利用現(xiàn)狀布局合理，則當(dāng)?shù)厥⑿酗L(fēng)向可能是（）

A.東南風(fēng)B.東北風(fēng)

C.南風(fēng)D.西南風(fēng)

6.如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)P地存在水污染，則P地最有可能布局的是（）

A.鋼鐵廠B.服裝廠

C.印染廠D.自來水廠

5.B6.C［第5題，工業(yè)區(qū)位于居民區(qū)河流的下游和盛行風(fēng)向的下風(fēng)向,

布局才是合理的，根據(jù)圖中指向標(biāo)及居民區(qū)和工業(yè)區(qū)的位置，可判斷當(dāng)?shù)厥⑿?/p>

風(fēng)為東北風(fēng)。第6題，P地位于居民區(qū)河流上游，不適合布局有水污染的工廠，

在四個(gè)工廠中印染廠有水污染，因此P地最可能布局的是印染廠。］

..................單元小結(jié)與測(cè)評(píng)...................

［傀系構(gòu)建］----------------------------------［自我校對(duì)］

請(qǐng)根據(jù)下面的體系圖快速回顧本單元內(nèi)容，把各序號(hào)代表的含義填到對(duì)應(yīng)

的方框內(nèi)，構(gòu)建出清晰的知識(shí)網(wǎng)絡(luò)。

』經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)閾

3」類-人類面臨的主|可持續(xù)設(shè)展口內(nèi)涵一』社會(huì)可持續(xù)發(fā)展I

國(guó)11要求號(hào)而題?中以「gjgF

I生態(tài)破壞卜

I,

I走可持.發(fā)展之面

環(huán)

一

交

境

區(qū)

通

與

域

運(yùn)

發(fā)

發(fā)

展

輸

展

一

一維護(hù)我國(guó)

海洋權(quán)益

關(guān)注我國(guó)海

洋發(fā)展戰(zhàn)略

I長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略?

!區(qū)位優(yōu)勢(shì)II戰(zhàn)略定位I性態(tài)環(huán)境保護(hù)j

r

，

-I-，

-□水_

從

從長(zhǎng)

從

水

水

水

國(guó)

年有

態(tài)

生

沿海

沿

、

全

污

全球

生

資

經(jīng)

江

際

國(guó)

明

文

環(huán)

江

邊

沿

國(guó)

影響

染

態(tài)

帶

濟(jì)

內(nèi)

發(fā)

、

設(shè)

建

③源

境

全

進(jìn)

推

面

力的

范

治

修

部

內(nèi)

展

環(huán)

先

的

保

一

內(nèi)

河

圍

理

的

對(duì)

復(fù)

內(nèi)

保

對(duì)

看

境

看

示

行

護(hù)

經(jīng)

濟(jì)

看

外

帶

放

開

護(hù)

帶

范

，

帶

，

L-I

①環(huán)境污染

②生態(tài)可持續(xù)發(fā)展

③東中西互動(dòng)合作的協(xié)調(diào)發(fā)展帶

［學(xué)思心得］

專題整合

巧歸納

環(huán)境問題產(chǎn)生的原因

1.環(huán)境問題產(chǎn)生的機(jī)制

環(huán)境問題產(chǎn)生的原因有兩方面：一是人類向環(huán)境索取資源的速度超過了資

源本身及其替代品的再生速度；二是向環(huán)境排放廢棄物的數(shù)量超過了環(huán)境的自

凈能力。如下圖所示：

2.具體原因分析

當(dāng)今世界環(huán)境問題主要是由人為原因引起的，其原因具體歸納如下:

(1)人口壓力

物質(zhì)需求超出環(huán)」資源〔(

人

環(huán)

生

【人口基數(shù)龐大］境供給資源能力短缺

口

境

態(tài)

增

響

惡

長(zhǎng)

題

增長(zhǎng)率較高物質(zhì)消耗超出環(huán)環(huán)境化

大

〕J

境消化廢物能力污染

⑵資源不合理利用

資

自然人口持

求

需

源續(xù)增長(zhǎng)

來

補(bǔ)給、再利用超過越

越

可再生ft大

自資源生和繁殖》極限，恢經(jīng)濟(jì)迅

需要時(shí)間復(fù)困難速發(fā)展

然

資

蘊(yùn)藏量在開采過程人類素

源非可再質(zhì)低下

生資源一定時(shí)期*就是耗竭采用有

內(nèi)不增加過程害生產(chǎn)

方法生態(tài)意

識(shí)淡薄

(3)片面追求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

((

只關(guān)注經(jīng)濟(jì)

領(lǐng)域的活動(dòng)傳

傳

統(tǒng)

統(tǒng)

的

應(yīng)

發(fā)

發(fā)

展

以產(chǎn)值和利展

潤(rùn)增長(zhǎng)、財(cái)觀

富增加為目模

標(biāo)式

一j

頌b對(duì)成1訓(xùn)練■

1.讀環(huán)境、資源和人口關(guān)系示意圖，回答(1)?(2)題。

社會(huì)系統(tǒng)

經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)

生態(tài)系統(tǒng)

(1)圖中字母F、G、H的含義分別是()

A.資源開發(fā)、產(chǎn)品消費(fèi)、廢物排放

產(chǎn)業(yè)活動(dòng)、產(chǎn)品消費(fèi)、廢物排放

C.產(chǎn)品消費(fèi)、廢物排放、產(chǎn)業(yè)活動(dòng)

D.資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)活動(dòng)、產(chǎn)品消費(fèi)

(2)E過程可能出現(xiàn)的問題是()

①過度開發(fā)導(dǎo)致可再生資源遭到破壞②過度排放污染物超過環(huán)境的自凈

能力③生產(chǎn)過程導(dǎo)致工農(nóng)業(yè)污染物排放④資源開采導(dǎo)致環(huán)境污染和生態(tài)破

壞

A.①②B.②③

C.①④D.③④

(1)B(2)C［第(1)題，主要考查人類社會(huì)和環(huán)境之間的關(guān)系，其中E表示

環(huán)境為人類社會(huì)提供資源，F(xiàn)表示產(chǎn)業(yè)活動(dòng)，G表示人類消費(fèi)各種產(chǎn)品，H表示

人類產(chǎn)生的廢棄物排放到環(huán)境中去。第⑵題，E表示從環(huán)境中獲取資源，如果

獲取資源的速度超過了資源的再生速度就會(huì)產(chǎn)生環(huán)境問題，包括環(huán)境污染和生

態(tài)破壞。］

2.讀非洲某區(qū)域人地關(guān)系示意圖，回答(1)?(2)題。

T土地生產(chǎn)力下部

-L某

I~~，糧食短缺

草地變成旱地I環(huán)

蒲

人口增農(nóng)作物侵*〃絳草場(chǎng)面積使牧場(chǎng)超載卜

j題

長(zhǎng)過快［AOTL

加

U牧場(chǎng)向環(huán)境脆弱地區(qū)轉(zhuǎn)移p劇

一

⑴該區(qū)域面臨的主要環(huán)境問題是()

A.水土流失B.森林銳減

C.土地荒漠化D.礦產(chǎn)資源枯竭

(2)造成該區(qū)域環(huán)境問題的根本原因是()

A.炎熱干燥的氣候B.人口增長(zhǎng)過快

C.農(nóng)作物侵入牧區(qū)D.土地生產(chǎn)力下降

(1)C(2)B［第(1)題，由圖可知，導(dǎo)致該環(huán)境問題的直接原因有三個(gè)：一

是草地變成旱地；二是壓縮草場(chǎng)面積，牧場(chǎng)超載；三是牧場(chǎng)向環(huán)境脆弱地區(qū)轉(zhuǎn)

移。由此可推知該區(qū)域的環(huán)境特征是干旱，故面臨的主栗環(huán)境問題是土地荒漠

化。第⑵題，由圖可知，人口增長(zhǎng)過快一糧食短缺-*農(nóng)作物侵入牧區(qū)一草地變

成旱地，壓縮草場(chǎng)面積使牧場(chǎng)超載，牧場(chǎng)向環(huán)境脆弱地區(qū)轉(zhuǎn)移一某環(huán)境問題加

劇，故造成該區(qū)域環(huán)境問題的根本原因是人口增長(zhǎng)過快。］

專題2

實(shí)施可持續(xù)發(fā)展的途徑

1.可持續(xù)發(fā)展的實(shí)踐模式——循環(huán)經(jīng)濟(jì)

循環(huán)經(jīng)濟(jì)是建立在物質(zhì)不斷循環(huán)利用基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。根據(jù)資源輸

入減量化、資源再利用化和使廢棄物再生資源化等三個(gè)原則，把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組織

成一個(gè)物質(zhì)反復(fù)循環(huán)流動(dòng)的過程。

資源輸入減量化、資源再利

用化和使廢棄物再生資源化

2.工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的模式—清潔生產(chǎn)

清潔生產(chǎn)在產(chǎn)品生產(chǎn)過程或預(yù)期消費(fèi)中，既能合理利用自然資源，把對(duì)人

類環(huán)境的危害減至最小，又能充分滿足人類需要，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益最大化的一

種模式。

不對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞卜------------1原材料開養(yǎng)I

清潔能源I

常規(guī)能源的清潔利用，使用可再生能源、新

能源、節(jié)能技術(shù)

原料生

產(chǎn)

無毒、無害，節(jié)約、少用昂貴、稀缺原料

及二次資源制

造

清潔生產(chǎn)過程

無毒、無害的中間產(chǎn)品，減少生產(chǎn)過程中

的危險(xiǎn)因素

少?gòu)U、無廢，工藝高效的設(shè)備材料再循環(huán)

簡(jiǎn)便可靠的操作和控制

完善的管理

消

費(fèi)

清潔產(chǎn)品使

用

p

使用過程中和使用后，不會(huì)危害人體健康r

e

和生態(tài)環(huán)境

棄

幅

易于回收、使用和再生，易處理和降解處

理

一

3.農(nóng)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式生態(tài)農(nóng)業(yè)

用生態(tài)系統(tǒng)的觀點(diǎn)，將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生態(tài)平衡納入?yún)f(xié)調(diào)一致的軌道。

概念協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境之間、資源利用與保護(hù)之間的關(guān)系，形成生態(tài)

上和經(jīng)濟(jì)上的良性循環(huán)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展

生態(tài)模擬自然生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能，把糧食生產(chǎn)和多種經(jīng)濟(jì)作物生產(chǎn)

上的相結(jié)合；遵循生態(tài)系統(tǒng)的內(nèi)部發(fā)展規(guī)律，大大減少了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)

良性中造成的土壤肥力降低、水土流失加劇、生物資源銳減等生態(tài)破壞

效循環(huán)問題

益經(jīng)濟(jì)農(nóng)、林、牧、副、漁作為一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)全面發(fā)展，依靠農(nóng)業(yè)生態(tài)系

上的統(tǒng)中的可再生資源，充分利用其內(nèi)部物質(zhì)和能量的循環(huán)與轉(zhuǎn)換，各

良性生物以及生物與環(huán)境之間共生、相養(yǎng)規(guī)律，減少了化肥、農(nóng)藥和動(dòng)

循環(huán)力的使用，降低了農(nóng)業(yè)成本

3.由于特殊的地質(zhì)條件，含鋁礦物和煤炭同時(shí)沉積形成高鋁煤炭資源，內(nèi)

蒙古準(zhǔn)格爾煤田就屬于高鋁煤炭產(chǎn)地。讀高鋁煤炭資源循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D,

完成⑴?⑵題。

電、蒸汽

液

鋁鋁材深

加工廠

*料紙

(1)圖示產(chǎn)業(yè)鏈中電解鋁廠建立的優(yōu)勢(shì)條件主要是()

A.原料豐富B.科技發(fā)達(dá)

C.市場(chǎng)廣闊D.交通便利

(2)建立該循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的主要意義是()

A.完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

B.實(shí)現(xiàn)資源綜合利用

C.降低運(yùn)費(fèi)和勞動(dòng)力的成本

D.實(shí)現(xiàn)粉塵和酸性氣體的零排放

(1)A(2)B［第(1)題，讀圖可知，區(qū)內(nèi)豐富的高鋁煤炭有利于鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展,

電解鋁廠發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是原料豐富。第⑵題，讀圖可知，生產(chǎn)諸多環(huán)節(jié)緊密

相聯(lián)，資源得到充分、高效綜合利用。循環(huán)經(jīng)濟(jì)主要的目的是實(shí)現(xiàn)資源的綜合

利用，但仍會(huì)有污染物的排放。］

4.循環(huán)農(nóng)業(yè)是美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的途徑之一。下圖示意某循環(huán)農(nóng)業(yè)模式。讀圖,

回答(1)?⑵題。

⑴最適宜該模式的是()

A.河套平原B.黃淮平原

C.遼東丘陵D.浙閩丘陵

⑵循環(huán)農(nóng)業(yè)對(duì)建設(shè)美麗鄉(xiāng)村的主要作用是()

①提高經(jīng)濟(jì)效益②加快城鎮(zhèn)發(fā)展③提供清潔能源④促進(jìn)居民集中

A.①②B.①③

C.②③D.②④

(1)D(2)B［第⑴題，甘蔗、水稻的生長(zhǎng)都需栗高溫多雨的環(huán)境，一般分

布在我國(guó)水熱條件較好的南方地區(qū)；河套平原地處我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)，水源缺乏，

不宜種植水稻和甘蔗；黃淮平原位于我國(guó)北方，受水源條件限制，不宜大規(guī)模

發(fā)展水稻和甘蔗種植業(yè)；遼東丘陵位于我國(guó)東北地區(qū)，熱量不足，不適宜大規(guī)

模種植甘蔗。第(2)題，發(fā)展循環(huán)農(nóng)業(yè)的主要目的是提高環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益，

與城鎮(zhèn)化、人口遷移關(guān)系不大，所以②④不選。］

第四單元環(huán)境與發(fā)展

第一節(jié)交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展

課程標(biāo)準(zhǔn)核心素養(yǎng)目標(biāo)

結(jié)合實(shí)例，說明交1.了解現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞郊捌鋬?yōu)缺點(diǎn)。(綜合思維)

通運(yùn)輸?shù)姆绞胶?.結(jié)合實(shí)例，掌握交通運(yùn)輸方式對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。(地理實(shí)

布局與區(qū)域發(fā)展踐力'綜合思維)

的關(guān)系3.理解交通布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。(綜合思維)

課前自主學(xué)習(xí)自主預(yù)習(xí)。探新知必備知識(shí)感知

口知識(shí)梳理Q

一、運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展

1.交通運(yùn)輸?shù)淖饔茫菏锹?lián)系區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)與社會(huì)活動(dòng)的重要紐帶，并為區(qū)

域發(fā)展提供基礎(chǔ)性保障。

2.現(xiàn)代主要交通運(yùn)輸方式：鐵路、公路、水路、航空和菅道運(yùn)輸?shù)取?/p>

3.對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

⑴運(yùn)輸方式深刻地影響著聚落形態(tài)及其延俚方向。

⑵運(yùn)輸方式的發(fā)展變化加強(qiáng)了區(qū)際聯(lián)系,推動(dòng)了區(qū)域發(fā)展，而區(qū)域發(fā)展也

促進(jìn)了交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展。

(3)運(yùn)輸方式的發(fā)展和變化增強(qiáng)了客貨運(yùn)輸?shù)倪x拯性，擴(kuò)大了地區(qū)影響力，

推動(dòng)了區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。

［特別提醒］五種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，在選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)往

往要考慮時(shí)間、物品性質(zhì)、重量、運(yùn)輸距離和價(jià)格等因素。

二、交通布局與區(qū)域發(fā)展

1.交通布局的分類：聯(lián)系不同城市之間的外部交通布局以及城市內(nèi)部交通

布局。

2.科學(xué)合理的外部交通布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

⑴有利于改善區(qū)域發(fā)展條件。

(2)增強(qiáng)區(qū)域之間的交流合作。

⑶提升區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)活力。

(4)有利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和鞏固國(guó)防。

3.城市內(nèi)部交通

(1)作用：是維持城市高效運(yùn)行和健康發(fā)展的基礎(chǔ)。

(2)城市路網(wǎng)：是在一定自然、歷史、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)條件下為滿足城市交通運(yùn)

輸需求而建設(shè)的。

(3)緩解城市問題的措施

①發(fā)展公共交通。

②合理規(guī)劃停車場(chǎng)。

③明確道路分工。

④加大道路建設(shè)。

⑤錯(cuò)開出行高峰。

⑥減少出行距離。

三'案例：交通變化與揚(yáng)州城市發(fā)展

1.古代揚(yáng)州：繁華都市

(1)春秋時(shí)期，吳國(guó)為北上伐齊運(yùn)輸糧草而開鑿“邪溝”，將長(zhǎng)江與淮河貫

通。這是京杭大運(yùn)河最早的河段。

(2)隋唐時(shí)期，京杭大運(yùn)河作為漕運(yùn)通道,沿岸城市商業(yè)繁榮，揚(yáng)州成為南

北水運(yùn)中心。

(3)明清時(shí)期，揚(yáng)州憑借水陸交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，形成全國(guó)最大的海鹽集散地及

商業(yè)繁榮的世界級(jí)大都市。

2.近代揚(yáng)州：逐漸衰落

(1)19世紀(jì)初，海運(yùn)興起,揚(yáng)州交通地位大不如前。

(2)20世紀(jì)初，海運(yùn)完全取代運(yùn)河漕運(yùn)以及津浦鐵路建成通車,揚(yáng)州地位一

落千丈。

3.今日揚(yáng)州：重新煥發(fā)活力

(1)大運(yùn)河保護(hù)和旅游資源開發(fā)推動(dòng)了揚(yáng)州地區(qū)的繁榮和發(fā)展，進(jìn)入21世紀(jì),

建成水、陸、空立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

(2)“寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化”發(fā)展以及城市軌道交通相互連通，揚(yáng)州與蘇南地區(qū)的

聯(lián)系更加便捷。

口自主維Q

1.歷史上以水運(yùn)為主的時(shí)代，聚落形態(tài)多呈條帶狀分布。()

2.鐵路比水運(yùn)速度快、運(yùn)費(fèi)低，是許多國(guó)家和地區(qū)優(yōu)先發(fā)展的運(yùn)輸方式。

()

3.城市外部交通是維持城市高效運(yùn)行和健康發(fā)展的基礎(chǔ)。()

4.解決城市交通問題要優(yōu)先加大道路建設(shè)。()

5.我國(guó)運(yùn)輸最繁忙的南北鐵路干線是()

A.京廣線B.京滬線

C.滬杭線D.京九線

提示：歷史上以水運(yùn)為主的時(shí)期，城鎮(zhèn)多沿江河、湖泊及沿海港灣伸

展，聚落形態(tài)多呈條帶狀分布。

2.X鐵路比水運(yùn)運(yùn)輸速度快、運(yùn)費(fèi)高。

3.X城市內(nèi)部交通是維持城市高效運(yùn)行和健康發(fā)展的基礎(chǔ)。

4.X優(yōu)先發(fā)展公共交通，以便緩解交通擁堵，節(jié)約能源，降低污染，改

善城市環(huán)境。

5.B［京滬鐵路是我國(guó)運(yùn)輸最繁忙的南北鐵路干線。］

重難問題解惑合作探究。攻重難學(xué)科素養(yǎng)形成

y究點(diǎn)］/

運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展

材料北京與張家口近百年來交通運(yùn)輸?shù)淖兓疽鈭D。

-3

府

聚

落

驛

站

關(guān)

陵

道

路

1905年交通示意圖

［思考交流］

問題1（區(qū)域認(rèn)知）近百年來北京至張家口之間交通運(yùn)輸方式發(fā)生了哪些變

化？

提示：注意從交通運(yùn)輸方式及交通線、網(wǎng)等角度分析。比較1905年交通示

意圖和現(xiàn)代交通示意圖可知，交通運(yùn)輸方式變化很大，出現(xiàn)了鐵路、公路、高

速公路；交通線增多，交通運(yùn)輸網(wǎng)越來越密集。

問題2（綜合思維）該地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)區(qū)域興衰有何影響。

提示：由現(xiàn)代交通示意圖可知，古驛站已成遺址，說明古驛站衰落。由古

今兩副圖的對(duì)比可知，部分城市（張家口、崇禮）等級(jí)提升。

「歸納提升1

1.交通運(yùn)輸對(duì)聚落空間分布的影響

主要運(yùn)輸方式聚落位置舉例

古北方陸路交通陸路干道附近邯鄲

代南方水路交通臨水分布揚(yáng)州、蘇州

鐵路鐵路沿線

鄭州、石家莊

現(xiàn)代公路公路沿線

海洋運(yùn)輸海岸沿線上海、天津

2.交通運(yùn)輸方式的變化影響聚落空間形態(tài)的變化

3.交通運(yùn)輸影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，會(huì)對(duì)沿線地區(qū)產(chǎn)生重大影響，不僅提高了交通可達(dá)性，

更強(qiáng)化了區(qū)位優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)各種生產(chǎn)力要素的流動(dòng)和集聚，進(jìn)而形成了經(jīng)濟(jì)帶。

它是以交通干線為主軸、以途經(jīng)的大中城市為依托、以發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)為主體的帶

狀經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

［知識(shí)拓展］五種交通運(yùn)輸方式的比較

'式

項(xiàng)柒\水路鐵路公路航空管道

運(yùn)量大f人、

運(yùn)速最慢較快較慢最快運(yùn)量大、損耗小、平穩(wěn)安

運(yùn)價(jià)低f節(jié)全、易管理

靈活性差居中最好較好最差

連續(xù)性最差好居中差最好

投資大、占

成本投資少居中投資大投資大

地廣

1.下面四幅城市形態(tài)圖是在不同的交通運(yùn)輸工具影響下形成的。據(jù)圖回答

⑴?⑵題。

圖例：?中心城鎮(zhèn)I+-火車、電車路線

=高速公路一公路?次級(jí)城鎮(zhèn)

(1)圖中所示形成最早的城市形態(tài)是()

A.①B.②

C.③D.@

(2)下列有關(guān)上述四幅圖所處時(shí)期的說法，正確的是()

A.①是火車一電車時(shí)期B.②是高速公路時(shí)期

C.③是汽車時(shí)期D.④是步行一馬車時(shí)期

(1)A(2)B［①圖城市布局緊湊，是步行一馬車時(shí)期的城市形態(tài)；②圖形

成城市群，是高速公路時(shí)期的城市空間形態(tài)；③圖是火車一電車時(shí)期，城市郊

區(qū)沿主要交通干線擴(kuò)展而形成的星狀城市形態(tài)；④圖為多層次星狀城市形態(tài)，

是汽車時(shí)期形成的。］

述究點(diǎn)叁

交通布局與區(qū)域發(fā)展

材料一為深入實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，加快蘇北振興步伐，2016年5月，

江蘇省出臺(tái)了《關(guān)于加快蘇北振興推進(jìn)全面建成小康社會(huì)的若干政策意見》。

材料二隨著江蘇省沿海高鐵(①”連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵(②)、徐宿淮鹽高鐵(③)

等開工建設(shè)，各省轄市將全面進(jìn)入高鐵時(shí)代。下圖為江蘇已有鐵路與規(guī)劃在建

鐵路的空間分布示意圖。

［思考交流］

問題1(區(qū)域認(rèn)知)與規(guī)劃建成后的鐵路網(wǎng)相比，江蘇省現(xiàn)有鐵路網(wǎng)存在哪

些明顯不足？這種不足對(duì)江蘇省經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)生的影響有哪些?

提示：不足為鐵路標(biāo)準(zhǔn)低，布局不合理。

影響為制約江蘇經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)和均衡發(fā)展。

問題2（人地協(xié)調(diào)觀）淮安一鹽城段和淮安一揚(yáng)州段高鐵工程建設(shè)需要克服

哪些不利條件？

提示：栗克服地勢(shì)低洼、河網(wǎng)密布、路基地質(zhì)條件差等不利條件。

問題3（區(qū)域認(rèn)知）規(guī)劃在建的高速鐵路網(wǎng)建成之后，淮安交通區(qū)位和經(jīng)濟(jì)

區(qū)位發(fā)生的變化分別是什么？

提示：交通區(qū)位：多條鐵路交會(huì)，將成為江蘇中部新的交通樞紐。

經(jīng)濟(jì)區(qū)位：密切了與長(zhǎng)江三角洲的聯(lián)系。

問題4（綜合思維）新的鐵路網(wǎng)對(duì)蘇北振興有哪些積極意義？

提示：促進(jìn)蘇北基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展，提高蘇北產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，促進(jìn)蘇

北與蘇中、蘇南生產(chǎn)栗素的交流，促進(jìn)南北產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。

「歸納提升1

1.交通運(yùn)輸布局變化影響聚落發(fā)展速度

尸亙H器.通干線擴(kuò)展，速1

交通

輸

運(yùn)

局

布嬴新4K需形態(tài)變化小?發(fā),

化

變

-（交通運(yùn)輸網(wǎng)M形成城市群或城市帶）

2.交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

科學(xué)合理的交通布局，對(duì)區(qū)域發(fā)展具有促進(jìn)作用。交通運(yùn)輸布局不合理會(huì)

給區(qū)域發(fā)展帶來一系列問題，具體如下表所示：

交通布局影響

外部交通布不僅有利于改善區(qū)域發(fā)展條件，增強(qiáng)區(qū)域之間的交流合作，提升

局區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)活力，還有利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和鞏固國(guó)防

城市內(nèi)部交是維持城市高效運(yùn)行和健康發(fā)展的基礎(chǔ)，布局不合理會(huì)給城市帶

通布局來環(huán)境污染和交通擁堵等問題

3.城市交通問題的解決措施

交通