中南林業(yè)科技大學(xué)《國(guó)土空間整治》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

站名：站名：年級(jí)專業(yè)：姓名：學(xué)號(hào)：凡年級(jí)專業(yè)、姓名、學(xué)號(hào)錯(cuò)寫、漏寫或字跡不清者，成績(jī)按零分記?！堋狻€…………第1頁(yè)，共2頁(yè)中南林業(yè)科技大學(xué)

《國(guó)土空間整治》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二總分得分批閱人一、單選題（本大題共30個(gè)小題，每小題2分，共60分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、下列關(guān)于工業(yè)建筑功能單元組織的主要依據(jù)，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.功能單元前后工藝流程要求B.物料與人員流動(dòng)特點(diǎn)C.功能單元相連最小損耗的原則D.建筑形式的藝術(shù)要求2、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論基礎(chǔ)主要有（）。A.公共經(jīng)濟(jì)學(xué)B.動(dòng)態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)C.綜合經(jīng)濟(jì)學(xué)D.空間經(jīng)濟(jì)學(xué)3、在城市電信工程規(guī)劃中，關(guān)于電纜管道設(shè)置的表述錯(cuò)誤的是（）。A.線路平行于道路中心線B.應(yīng)埋在冰凍層以下，且在地下水位以上C.一般在人行道或非機(jī)動(dòng)車道下，不允許在機(jī)動(dòng)車道下D.埋深在0.5～1.1m，確因條件限制無(wú)法滿足時(shí)，可適當(dāng)減小4、在制圖輸入中，下列哪項(xiàng)不是必須的輸出要素？()A.比例尺B.指北針C.圖例D.統(tǒng)計(jì)圖表5、下列關(guān)于城市排水系統(tǒng)規(guī)劃內(nèi)容的表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.重要地區(qū)雨水管道設(shè)計(jì)宜采用0.5～1年一遇重現(xiàn)期標(biāo)準(zhǔn)B.道路路面的徑流系數(shù)高于綠地的徑流系數(shù)C.為減少投資，應(yīng)將地勢(shì)較高區(qū)域和地勢(shì)低洼區(qū)劃在不同的雨水分區(qū)D.在水環(huán)境保護(hù)方面.截留式合流制與分流制各有利弊6、下列關(guān)于建筑交通聯(lián)系空間及布局的表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.過(guò)廳、自動(dòng)扶梯、出入口屬于交通聯(lián)系空間B.應(yīng)服從于建筑空間處理和功能關(guān)系的需要C.可分為水平交通、綜合交通和樞紐交通三種D.流線設(shè)計(jì)應(yīng)簡(jiǎn)單明確并避免迂回曲折7、針對(duì)高層住宅建筑，防火云梯高度多在（）m之間。A.10～30B.20～40C.30～50D.50～708、下列有關(guān)城市有軌電車路權(quán)的表述，哪項(xiàng)是正確的？（）A.與其他地面交通方式完全隔離B.在線路區(qū)間與其他交通方式隔離，在交叉口混行C.在交叉口與其他交通方式隔離，在線路區(qū)間混行D.與其他地面交通方式完全混行9、通行地溝的凈高不應(yīng)低于()，通道寬度不應(yīng)小于()。A.1.8m；0.7mB.2.0m；0.7mC.1.4m；0.5mD.1.6m；0.5m10、下列關(guān)于西方古典主義建筑的表述，哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.排斥民族傳統(tǒng)與地方特色B.強(qiáng)調(diào)軸線對(duì)稱C.講究多中心構(gòu)圖D.內(nèi)部空間常有巴洛克特征11、由生態(tài)系統(tǒng)獲取的非物質(zhì)益惠指的是生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)中的（）。A.供給服務(wù)B.文化服務(wù)C.支持服務(wù)D.調(diào)節(jié)服務(wù)12、塔是佛教建筑，其類型不包括（）。A.樓閣式塔B.多層式塔C.喇嘛塔D.金剛寶座塔13、在建筑中，往往可以借助()來(lái)增強(qiáng)整體的統(tǒng)一性。A.韻律與節(jié)奏B.均衡與穩(wěn)定C.滲透與層次D.重復(fù)或再現(xiàn)14、下列關(guān)于城市區(qū)域關(guān)系的表述，錯(cuò)誤的是()。A.區(qū)域地理?xiàng)l件是影響城市形成發(fā)展的根本要素B.城市是區(qū)域的中心和支撐C.區(qū)域城鎮(zhèn)化和人口聚集的發(fā)展趨勢(shì)對(duì)城市發(fā)展規(guī)模有重要影響D.區(qū)域內(nèi)部城鎮(zhèn)之間的職能分工格局對(duì)城市職能有重要影響15、城市道路非機(jī)動(dòng)車道的出入口寬度主要按（）設(shè)計(jì)。A.自行車B.電動(dòng)自行車C.人力車D.摩托車16、下列選項(xiàng)中，屬于建筑結(jié)構(gòu)材料表述的是（）。A.在建筑物中起圍護(hù)和隔絕作用B.以便形成建筑空間，防止風(fēng)雨的侵襲C.在建筑中承受各種荷載，起骨架作用D.在于滿足房屋建筑的使用功能和美觀要求17、在城市社會(huì)學(xué)的主要理論中，屬于空間政治經(jīng)濟(jì)學(xué)理論分析的創(chuàng)始人的是()A.哈維B.外裴弗爾C.雷克斯D.帕爾18、移動(dòng)電話網(wǎng)采用大區(qū)、中區(qū)或小區(qū)制式，介于大區(qū)制和小區(qū)制之間的一種系統(tǒng)，稱為中區(qū)制移動(dòng)通信系統(tǒng)，即每個(gè)無(wú)線基站服務(wù)半徑為()km，容量為1000～10000用戶。A.10～25B.15～30C.25～40D.55～8019、政府對(duì)居民用水收費(fèi)屬于下列哪種關(guān)系?（）A.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)關(guān)系B.公共經(jīng)濟(jì)關(guān)系C.外部效應(yīng)關(guān)系D.社會(huì)交換關(guān)系20、下列關(guān)于城鎮(zhèn)化的表述，錯(cuò)誤的是（）。A.先于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的城鎮(zhèn)化稱為過(guò)度城鎮(zhèn)化B.滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的城鎮(zhèn)化稱為低度城鎮(zhèn)化C.與經(jīng)濟(jì)發(fā)展無(wú)關(guān)的城鎮(zhèn)化稱為虛假城鎮(zhèn)化D.與經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步的城鎮(zhèn)化稱為積極型城鎮(zhèn)化21、社會(huì)生態(tài)亞系統(tǒng)以（）為中心。A.人口B.社會(huì)C.自然D.經(jīng)濟(jì)22、增長(zhǎng)極理論首先由法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家()于1950年提出，后經(jīng)其他學(xué)者進(jìn)一步發(fā)展。A.佩魯B.赫希曼C.約翰·弗里德曼D.納克斯23、山西太原的晉祠是宋代建筑的代表，屬于（）。A.院落式祠廟B.庭院式祠廟C.園林式祠廟D.窯洞式祠廟24、我國(guó)已經(jīng)建設(shè)城市軌道交通的城市，如北京、上海、廣州等，都是（）線網(wǎng)。A.分離式B.聯(lián)合式C.網(wǎng)格式D.無(wú)環(huán)放射式25、中國(guó)傳統(tǒng)住宅的主要形式是（）。A.氈包B.窯洞式C.碉房D.庭院式26、下列不屬于遙感不足的表現(xiàn)的是()。A.圖像判讀、解譯后獲得的往往是對(duì)地物的大致估計(jì)，或間接信息B.計(jì)算機(jī)判讀、解譯比用熟練的人工誤差大C.可以大大縮短調(diào)查、解譯、判讀的周期D.遙感信息的獲取、解譯技術(shù)還比較復(fù)雜，成本還比較高27、在城市中，我們幾乎隨處可見(jiàn)道路交叉口的交通信號(hào)機(jī)，其分類不包括()。A.單控B.多控C.線控D.面控28、()體現(xiàn)了發(fā)生在城市中的各種權(quán)利和利益關(guān)系。A.稅收收入B.利潤(rùn)收入C.規(guī)費(fèi)收入D.債務(wù)收入29、某城市2008年的城市人口數(shù)為2000萬(wàn)人，城市人口的年均增長(zhǎng)率為1%，則4年后該城市的人口為（）萬(wàn)人。A.2050B.2081C.2061D.204030、問(wèn)卷的設(shè)計(jì)要講究技巧，尤其是要講究（）技巧。A.心理學(xué)B.政治學(xué)C.經(jīng)濟(jì)學(xué)D.社會(huì)學(xué)二、多選題（本大題共20個(gè)小題，共40分)1、城市物流中心是城市貨運(yùn)集散中心，承擔(dān)著城市貨物的（）、簡(jiǎn)單加工及交通工具的停放、維護(hù)保養(yǎng)、加油、調(diào)度等功能。A.集中B.分理C.質(zhì)檢D.稱重E.倉(cāng)儲(chǔ)2、生態(tài)學(xué)是（）。A.研究植物、動(dòng)物與環(huán)境之間相互關(guān)系的科學(xué)B.研究植物、動(dòng)物相對(duì)于自然與生物環(huán)境關(guān)系的科學(xué)C.研究生物與生存環(huán)境相互關(guān)系的科學(xué)D.研究生物與非生物環(huán)境之間的相互關(guān)系的科學(xué)E.研究植物與生存環(huán)境相互關(guān)系的科學(xué)3、下列哪些建筑保溫材料是不燃材料？()A.巖棉B.保溫砂漿C.合成高分子材料D.聚苯板E.玻璃棉4、視距三角形的位置是按（）方法確定的。A.最靠右的一條直行道與相交道路最靠中間的直行車道的組合范圍B.由兩車的停車視距和視線組成了交叉口視距空間和限定范圍C.交叉口紅線相交點(diǎn)向后倒30m與兩條道路中心線構(gòu)成的用地D.最靠左的直行道與相交道路最靠右邊的直行車道的組成范圍E.視距三角形的邊長(zhǎng)是根據(jù)停車等視距確定的5、住宅建筑設(shè)計(jì)要點(diǎn)中，以下關(guān)于公共部分的敘述正確的有（）。A.樓梯梯段凈寬不應(yīng)小于1.10mB.樓梯欄桿垂直桿件間凈空不應(yīng)大于0.1mC.走廊和公共部位通道的凈寬不應(yīng)小于2mD.樓梯水平段欄桿長(zhǎng)度大于0.50m時(shí)，其扶手高度不應(yīng)小于1.10mE.外廊、內(nèi)天井及上人屋面等臨空處欄桿凈高，六層及六層以下不應(yīng)低于1.05m6、下列關(guān)于城市綜合交通體系規(guī)劃交通調(diào)查對(duì)象的表述，正確的有（）。A.包含各種交通方式B.包含各類交通設(shè)施C.不包含停車場(chǎng)車輛D.包含65歲以上的老人E.不包含城市過(guò)境交通7、下列關(guān)于城市軌道交通線路走向選擇的表述，哪些項(xiàng)是正確的？（）A.應(yīng)當(dāng)沿主客流方向布設(shè)B.應(yīng)當(dāng)考慮全日客流和通勤客流的規(guī)模C.線路的起終點(diǎn)應(yīng)設(shè)在大客流斷面位置D.支線宜選在客流斷面較大的地段E.應(yīng)當(dāng)考慮車輛基地和聯(lián)絡(luò)線的位置8、早期的城市社會(huì)學(xué)研究階段是19世紀(jì)初至20世紀(jì)初，代表人物主要有()等歐洲社會(huì)學(xué)家，他們把城市納入社會(huì)學(xué)研究范疇，運(yùn)用社會(huì)學(xué)的理論和方法對(duì)城市進(jìn)行考察，提出了一些城市社會(huì)學(xué)思想，強(qiáng)調(diào)從社會(huì)結(jié)構(gòu)和社會(huì)心理等不同角度探討城市的本質(zhì)。A.騰尼斯B.涂爾干C.西美爾D.孔德E.韋伯9、下列關(guān)于城市供電規(guī)劃的表述，哪些是正確的？（）A.變電站應(yīng)接近負(fù)荷中心B.市區(qū)內(nèi)新建變電站應(yīng)采用戶外式C.變電站可以與其他建筑物混合建設(shè)D.電信線路、有線電視線路與供電線路通常應(yīng)合桿架設(shè)E.人均綜合用電量指標(biāo)法常用于城市詳細(xì)規(guī)劃階段的負(fù)荷預(yù)測(cè)10、影響大氣環(huán)境因素中的其他因素主要有（）。A.局地氣流的影響B(tài).污染源的幾何形態(tài)和排放方式C.污染源的強(qiáng)度和高度D.污染物的性質(zhì)和成分E.氣象條件11、移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)按覆蓋范圍可分為（）移動(dòng)通信系統(tǒng)。A.大區(qū)制B.中區(qū)制C.小區(qū)制D.特區(qū)制E.行政區(qū)制12、多層住宅的單元組合方式包括（）。A.平直組合B.錯(cuò)位組合C.單向組合D.轉(zhuǎn)角組合E.多向組合13、有關(guān)電力設(shè)施保護(hù)要求的表述，說(shuō)法正確的有（）。A.核電廠周圍應(yīng)設(shè)置半徑為10km的隔離區(qū)B.海底電纜保護(hù)區(qū)一般為線路兩側(cè)各3.7km（2海里）所形成的兩平行線內(nèi)的區(qū)域C.敷設(shè)于二級(jí)及以上航道時(shí)，江河電纜保護(hù)區(qū)的寬度為線路兩側(cè)各50m所形成的兩平行線內(nèi)的水域D.敷設(shè)于三級(jí)及以下航道時(shí)，江河電纜保護(hù)區(qū)的寬度為線路兩側(cè)各100m所形成的兩平行線內(nèi)的水域E.任何單位或個(gè)人不得在距架空電力線路桿塔、拉線基礎(chǔ)外緣的35kV及以下電力線路桿塔、拉線周圍5m的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行取土、打樁14、城市用地豎向工程規(guī)劃在分區(qū)規(guī)劃階段的內(nèi)容與深度包括（）。A.確定城市主干路與公路、鐵路交叉口點(diǎn)的控制標(biāo)高B.選擇城市主要景觀控制點(diǎn)，確定主要觀景點(diǎn)的控制標(biāo)高C.確定主、干路范圍的全部地塊的排水方向D.確定主干路交叉點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)控制標(biāo)高、道路的長(zhǎng)度和坡度等技術(shù)要素E.確定主、干路交叉點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)的標(biāo)高和它們的坡度、長(zhǎng)度等技術(shù)數(shù)據(jù)15、根據(jù)《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于國(guó)土空間規(guī)劃體系并監(jiān)督實(shí)施的若干意見(jiàn)》，表述錯(cuò)誤的有（）。A.以自然資源調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，因地制宜的采用國(guó)家或者地方的測(cè)繪基準(zhǔn)和測(cè)繪系統(tǒng)B.結(jié)合各級(jí)各類國(guó)土空間規(guī)劃編制，同步完成市級(jí)以上國(guó)土空間基礎(chǔ)信息平臺(tái)建設(shè)C.實(shí)現(xiàn)主體功能區(qū)戰(zhàn)略和各類要素精準(zhǔn)落地D.推進(jìn)政府部門之間的信息交互E.推進(jìn)政府和社會(huì)之間的信息交互16、下列有關(guān)交叉口交通控制類型的表述，哪些是錯(cuò)誤的？()A.主干路與次干路相交時(shí)，可采用多路停車B.次干路與支路相交時(shí)，可不設(shè)管制C.進(jìn)入交叉口的交通量小于200PCU/小時(shí)，可不設(shè)管制D.進(jìn)入交叉口的交通量大于300PCU/小時(shí)，應(yīng)設(shè)二路停車E.進(jìn)入交叉口的交通量大于600PCU/小時(shí)，應(yīng)設(shè)多路停車17、有關(guān)城市經(jīng)濟(jì)區(qū)的表述，說(shuō)法正確的有（）。A.是國(guó)民經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)的基本組成部分B.是具有對(duì)內(nèi)、對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系同向性特征的樞紐區(qū)C.是城市發(fā)展的動(dòng)力和保障D.是以城市為核心對(duì)空間經(jīng)濟(jì)的組織形式E.是以中心城市或城市密集區(qū)為依托，在城市與其腹地之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的基礎(chǔ)上形成的18、城市供熱系統(tǒng)依據(jù)熱源不同，分為（）。A.蒸汽供熱系統(tǒng)B.熱水供熱系統(tǒng)C.熱電廠供熱系統(tǒng)D.