房建改造工程低應變及靜載混凝土灌注樁檢測方案

房建改造工程低應變及靜載混凝土灌注樁檢測方案礎。為確?；鶚豆こ藤|量，為施工驗收提供可靠依據，本著安全適用、樁混凝土灌注樁基的檢測分為樁身結構完整性以及樁基承載力檢1、按檢測時間分為施工前的先期檢測以及施工完畢后的驗收檢測澤站客運設施改造工程混凝土灌注樁站房基礎工程檢測數據處理及分針對該山東省************改造工程混凝土灌注樁站房基礎工程序號檢測時間檢測目的檢測方法備注1先期檢測總結出有關的施工參數，施工工藝，試驗檢測方法，并形成具有指導性意義的施工工法，指導后續(xù)混凝土灌注樁的施工，達到技術質量標準。1、借鑒以往施工經驗，確定施工工藝參數并進行試樁；3、采用低應變動測靜載荷試驗兩種檢測手段實時檢測試樁質量，及時根據檢測結果改進施工工藝及參數，以獲得最佳施工工藝和方法。2后期檢測施工完畢后的驗收檢測低應變、高應變及靜載荷試序號樁基形式檢測目的檢測方法備注先期檢測階段工程驗收階段1鉆孔灌注樁檢測樁身完整性，判定樁身缺陷的程度和位低應變檢測低應變檢測判定單樁豎向抗壓承載力是否滿設計要求。靜載荷試驗高應變及靜載荷試驗周期長、費用高、檢測項目少、靜載荷不可能太大等缺點,已部分取代樁基施工單位提前24小時通知檢測單位和監(jiān)理單位監(jiān)理單位檢測單位監(jiān)理單位檢測單位資料收集資料收集儀器設備檢定是儀器設備檢定現(xiàn)場準備驗證檢測、分析論證驗證檢測、分析論證現(xiàn)場檢測（施工、監(jiān)理人員在場）中間結果報告計算結果分析評價（現(xiàn)場測試完成后中間結果報告計算結果分析評價2424小時內）否合格？合格？正式檢測報告正式檢測報告(7天內提供)是報監(jiān)理確認報監(jiān)理確認下一道工序則從檢波計接收到的樁頭質點振動信號應呈阻尼振蕩時的指數規(guī)律衰減。但當樁身質量發(fā)生變化，例如出現(xiàn)斷裂、夾泥、縮擴頸等情況時，應力波傳播到這些位置時波址抗將發(fā)生某些變化，因而會引起反射波。1)檢測儀器應通過技術鑒定，并具有產品合格證書和計量檢定證2)儀器設備應定期進行全面檢查和調試，其技術指標應符合儀器3)檢測系統(tǒng)應具有信號濾波、放大、顯示、儲存和信號處理分析4)根據樁型及檢測目的，宜選擇不同大小、不同質量的力錘、力5)信號采集及處理儀和傳感器性能應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《基樁動1)施工單位填寫報檢表，監(jiān)理單位簽字，至少提前24小時提交給灌注樁應鑿去樁頂浮漿或松散破損部分，并露出堅硬的混凝土表在樁的中心位置打磨出直徑約為10cm的平面；在距樁中心2/3半徑處，對稱布置打磨2～4處，直徑約為6cm的平面，打磨面應平順光潔密D≤0.8m0.8m＜D≤1.25m1.25m樁身混凝土強度應達到設計強度的70％或樁身混凝土齡期不少于心2/3半徑處，激振點處混凝土應密實，不得有破損，激振時激振點與圖2樁點位布置示意圖時域信號記錄的時間段長度應在2L/c時刻后延續(xù)不少于5ms；幅頻1)樁身完整性分析宜以時域曲線為主，輔以頻域分析，并結合地—測點下樁長(m)；—時域信號第一峰與樁底反射波峰間的時間差(ms)；—參與波速平均值計算的基樁數量(5)。2Δf''Δf'幅頻曲線上缺陷相鄰諧振峰間的頻差(Hz)；—樁身波速(m/s)，無法確定時用值替代。4)樁身完整性類別應結合缺陷出現(xiàn)的深度、測試信號衰減特性以及設計樁型、成樁工藝、地質條件、施工情況，按規(guī)定和表3所列實測類別時域信號特征幅頻信號特征Ⅰ2L/c時刻前無缺陷反射波，有樁底反射波樁底諧振峰排列基本等間距，其相鄰頻差Δf≈c/2LⅡ2L/c時刻前出現(xiàn)輕微缺陷反射波，有樁底反射波樁底諧振峰排列基本等間距，輕微Δf'>c/2LⅢ有明顯缺陷反射波，其它特征介于Ⅱ類和Ⅳ類之間Ⅳ2L/c時刻前出現(xiàn)嚴重缺陷反射波或周期性反射波，無樁底反射波；或因樁身淺部嚴重缺陷使波形呈現(xiàn)低頻大振幅衰減振動，無樁底反射波；或按平均波速計算的樁長明顯短于設計樁長樁底諧振峰排列基本等間距，相鄰頻差Δf'>c/2L，無樁底諧振峰；或因樁身淺部嚴重缺陷只出現(xiàn)單一諧振峰，無樁底諧振峰注：1對同一場地、地質條件相近、樁型和成樁工藝相同的基樁，因樁端部分樁身阻抗與持力層阻抗相匹配導致實測信號無樁底反射波時，可按本場地同條件下有樁底反射波的其它樁實測信號判定樁身完整性類別。2對于混凝土預制樁和預應力管樁，若缺陷明顯且缺陷位置在接樁位置處，宜結合其它檢測方法進行評價。3不同地質條件下的樁身缺陷檢測深度和樁長的檢測長度應根據試驗確定。5)對于混凝土灌注樁，采用時域信號分析時，應結合有關施工和6)對于嵌巖樁，當樁底時域反射信號為單一反射波且與錘擊脈沖7)應正確區(qū)分淺部缺陷反射和大頭樁大頭部分恢復至原樁徑產生高應變動力試樁法作為基樁檢測確定單樁承載力的最有前途的新技術,以其快速、經濟、可靠等特點得到廣泛應用。尤其是在大直徑大用高、檢測項目少、靜載荷不可能太大等缺點,已部分取代了傳統(tǒng)的靜載試驗。而作為現(xiàn)場把握采集數據可靠性和基樁承載力的高應變(CASE法),自30年代產生以來,已成為高應變動力試樁的主導方法之一,地位與作用極其重要。隨著建設部《基樁高應變動力試驗規(guī)程》JGJ106-97CASE法是通過一維波動方程計算,而獲得巖土對樁的支承阻力的最Case法將樁視為一維均質連續(xù)的彈性體,基本上不考慮樁身缺陷影為排除動力試樁過程中土體的動力效應,Case法假定土的動阻力全為排除動力試樁過程中土體的動力效應,Case法假定土的動阻力全高應變動力試樁的基本原理:用重錘沖擊樁頂,使樁-土產生足夠的相對位移,以充分激發(fā)樁周土阻力和樁端支承力;通過安裝在樁頂以下樁身兩側的力和加速度傳感器接收樁的應力波信號;應用應力波理論分CASE法承載力計算:樁身受一向下的錘擊力后，樁身向下運動，樁身產生壓應力波P（T在樁身的每一載面Xi處作用有土的摩阻力R波為幅值等于1/2R（I,t）的壓應力波，在樁頂附近安裝一組傳感器，c中(圖1),Rc—由CASE法判定的單樁極的錘擊力(kN)；V(t1)—t1時刻的質點運動速度(m/s)；Z—樁身截面廣CASE法完整性分類:樁身完整性分類評價樁身完整性分類評價表IⅡⅢβ=[F(t1)+Z·V(t1)]-2Rx+[F(tx)-Z·V(tx)]其中，樁身完整性系數[F(t1)+ZV(t1)]-[F(tx)-ZV(tx)]、%。荷載對應的油壓不宜大于壓力表量程的2/3。分表，精度等級1級，分辨率優(yōu)于或等于0.01mm。傳感器量程應大于每級荷載施加后按第5、15、30、45、60min測讀樁頂沉降量，以試樁沉降相對穩(wěn)定標準：每一小時內的樁頂沉降量不超過0.1mm，30min的沉降觀測值計算)，且每級荷載的維持時間的不得少于2.0小4)施工后的工程樁驗收檢測宜采用慢速維持荷載法；在具有成熟注：當樁頂沉降能相對穩(wěn)定且總沉量小于40mm時，宜加載至樁頂1)繪制豎向荷載－沉降曲線(Q－S)、沉降－時間對數曲線(S-2)單樁豎向抗壓極限承載力Qu可按下列方法綜合分析確定：根據沉降隨荷載變化的特征確定：對于陡降型Q－S曲線，取其發(fā)對于緩變型Q－S曲線，可根據沉降量確定，宜取s＝40mm對應的序號姓名職稱/學位專業(yè)1付**高級工程師/碩士工民建從事相關檢測工作15年2羅**研究員/碩士檢測聲學從事相關檢測工作22年3郭**高級工程師/博士巖土工程從事相關檢測工作10年1、積極主動施工單位聯(lián)系，將“檢測配合準備工作要求”送交監(jiān)2、每季度末，及時請施工單位簽字認可本季度檢測數量，作為本3、所有檢測工作完成后，按檢測數量清單的格式匯總實際完成的2、質量目標：履行質量承諾，堅持質量第一，信譽第一，力爭為4、儀器設備：檢測儀器設備必須滿足檢測規(guī)范規(guī)定，必須經國家8、檢測報告的審批簽發(fā)制度：規(guī)定了三級控制，即檢測分析、質2、安全保障體系：項目經理為安全檢測的第一責任人，安排各檢1）項目經理要組織全體檢測人員認真學習安全檢測的有關文件和2）嚴格按TB10401-2003《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》相關規(guī)定3）依法健全質量安全事故報告制度。對發(fā)生的事故要認真調查，4）進入現(xiàn)場檢測時，檢測人員應戴安全帽。須遵守施工單位制定5）現(xiàn)場檢測時，檢測儀器設備和檢測人員必須遠離既有線和現(xiàn)場6）雨天一般不允許進行現(xiàn)場檢測。確因工期需要必須進行時，則7）檢測車在出車前應檢查車輛狀況，并做好記錄。嚴禁檢測車帶3、檢測過程中的廢棄物，進行回收利用，不能回收利用的送至指4、駐地區(qū)域，對規(guī)定應保護