道路管網(wǎng)工程基礎施工控制方案

道路管網(wǎng)工程基礎施工控制方案1.土建施工控制。（1）道路素土夯實、——路基土方工程(1)施工準備A、對設計資料和招標文件的內容進行全面的現(xiàn)場核對和施工調查。特別是土石方數(shù)量，交通、植被、地質測量等同路基施工有關的資料。B、根據(jù)總施工部署編制路基施工方案、施工網(wǎng)絡計劃等并報批。C、開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置。并在施工范圍外設控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。D、對路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強度等，試驗按JTJ034-2000規(guī)程辦理。E、場地清理包括路基用地范圍內地表植被清理、好土的集中堆放，以及軟土質地段需要換填土方的填方段，填土前地表面的整平壓實。F、做好施工臨時排水設施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水。(2)土方路塹開挖A、本標段根據(jù)實地勘察，估計存在路塹高挖方區(qū)段，則采用分層縱挖法進行施工。B、具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。C、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)，遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。D、根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。(3)填方路基施工A、檢測標準路基設計壓實度及強度(重型擊實試驗標準)：路槽下0~80cm范圍內不低于95%，80~150cm不低于93%，超150cm不低于90%。通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以內壓實，并滿足壓實次數(shù)，才能保證壓實質量。B、填方施工土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應自中向兩邊設置3%橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用20t振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊0.4M，相鄰區(qū)段縱向重疊1.2M，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。C、檢驗壓實度每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應采取措施進行補壓，到合格時為準?，F(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應先進行標定和對比試驗。土質路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。D、軟基處理根據(jù)不同的地質情況，進行相應處治方法的設計a、根據(jù)現(xiàn)場勘察，徐工高級技校遷建項目之道路管網(wǎng)工程廠區(qū)施工區(qū)域內為回填整平后的狀況，原有地貌有可能存在河塘和深溝，為此，施工時對遇到的河塘深溝需做排水清淤，晾曬以后優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，分層鋪筑，均勻壓實，路床范圍內的填料最大粒徑應小于100mm，路基壓實度采用重型擊實標準控制，壓實度及CBR值應滿足規(guī)范要求。b、零填方區(qū)域，可先清除表層土，就地碾壓，標高不足處置換級配較好的粗粒土回填壓實，壓實度及填料CBR值按規(guī)范規(guī)定控制。c、填方路基應優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為回填料，填料最大粒徑應小于150mm，分層鋪筑，均勻壓實，壓實度和CBR值按規(guī)范規(guī)定控制，軟土地基上的高填方路堤，須結合工程實際，選擇有代表性的地段提前填筑試驗路堤，并根據(jù)填料的物理力學性質、路堤高度和工程地質條件進行路堤的加寬和邊坡設計，同時還進行沉降和側向位移的觀測。d、埋有深厚軟土的沼澤地、河塘，須進行相應處治方法的設計雜填土和淤泥質土層較淺，施工時可予以清除。二灰結石現(xiàn)場拌合本工程路面結構層：機動車道采用20cm厚水泥穩(wěn)定性碎石基層、30cm厚水泥穩(wěn)定性碎石底基層結構。在路床達到設計要求的重型擊實最大干密度要求值以上后方可進行路面工程的施工。施工順序根據(jù)施工進度及路基成型情況，采用平行交叉作業(yè)。路面水泥穩(wěn)定性碎石結構層的施工采用商品水泥穩(wěn)定性碎石，施工規(guī)范為交通部《公路路面基層施工及驗收規(guī)范》JTJ034-2000。施工要點如下：(1)準備工作①備料：在所定料場中取有代表性的土樣進行顆粒分析，液限及塑性指數(shù)，相對密度、重型擊實、碎石或礫石的壓碎值等試驗，必要時進行有機質含量、硫酸鹽含量試驗，土樣經(jīng)試驗證明符合要求后才能采用。選用不同的石灰劑量配制成混和料試件，養(yǎng)生7天后進行無側限抗壓強度試驗后選出合適的石灰劑量。工地實際采用的石灰劑量比室內試驗確定的劑量多1.0%。②準備下承層：對土基不論路堤或路塹，必須進行碾壓檢驗（壓3～4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，則適當灑水；如土過濕，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。刮除搓板和轍槽，松散處應耙松、灑水并重新碾壓達到平整密實，和規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。③施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平面曲線每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外指示樁上用明顯標記標出二灰碎石邊緣的設計高程。(2)施工要點石屑料徑和級配必須滿足規(guī)范要求，集料配料必須準確。雨天施工時，采取措施保護集料免受雨淋。嚴格控制粉煤灰、石灰劑量符合設計配合比要求，必要時，首先改善集料的級配，然后用粉煤灰、石灰穩(wěn)定。嚴格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。用壓路機在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓。壓實厚度超過規(guī)定時，則分層鋪筑，每層最小壓實厚度15cm。必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定層表面干燥，也不能忽干忽濕。碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。填料裝卸難免粉塵逸出，施工中經(jīng)常灑水，以降低空氣中的粉塵含量。定期進行粉塵含量的監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)超標，立即查找原因，找出解決辦法。(3)操作方法1．石粉碴進場后人工、機械攤鋪平整，如果石屑太干，應提前灑水預濕，如石粉碴太濕應在涼干后，測試最佳含水量再攤鋪水泥，材料應有粉料，但含量不宜超過15%。2．攤鋪水穩(wěn)碎石，在平整后的石粉碴上放好線，按平面面積和石粉碴厚度計算出攤鋪用量，按分塊用量攤鋪均勻。3．水穩(wěn)碎石混合料的含水量，應根據(jù)試驗結果選擇最佳含水率，一般可控制在7~9%的范圍，以手握成團，但不冒漿，不粘手，落地能散開為宜。4．拌合應從道路的一側縱向依次拌合，每一趟拌合的重疊不小于50CM，指派專人隨拌合之后配合，隨時隨地挖坑檢查是否攪拌均勻，以及檢查是否拌合到底，凡檢查發(fā)現(xiàn)拌和不均勻或者沒有拌到底的要及時重拌，機械拌不到的邊緣處必須用人工翻拌多遍至均勻到底為止。5．水穩(wěn)碎石拌合均勻后，根據(jù)設計坡度和標高，用水準儀沿路兩側測出標高（拌和前已做好），拉線控制標高，用人工鏟鋪平整，即可先用壓路機進行穩(wěn)壓，自路的一側開始，依次壓向另一側，每次碾壓重疊壓輪的1/3寬。穩(wěn)壓一遍后，再開震動進行震動碾壓。最后應碾壓至表面平整，無明顯壓輪跡。碾壓過程中要注意隨時配合找平，隨時用水準儀測量標高，特別是在穩(wěn)壓過程中要及時鏟高補低。補低時要翻松表面后填補混合料，重新壓實成整體，不得出現(xiàn)填補的薄層現(xiàn)象。壓實度要求達到設計規(guī)定的壓實度要求以上。6．分段施工的相接處，應按施工縫要求認真處理，留出一段長度不壓。預留相接處要重新加水泥和水，將上次施工段的接槎挖松至板結好的石粉碴為止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，與新拌和的一道拌合均勻，與下段施工同時碾壓密實。7．拌合至完成壓實全過程的延續(xù)時間，不得超過其的終凝時間。壓實成型12小時后，必須用時灑水養(yǎng)護。禁止用水管直接沖灑而破損表面層，養(yǎng)護期一般為七天左右。每道工序完成均需經(jīng)甲方、質檢、監(jiān)理等有關單位檢查驗收。（3）瀝青砼面層鋪設(1)、透層、下封層與粘層A、透層：透層瀝青采用陽離子乳化瀝青pc-2，瀝青用量通過試灑確定，一般用量為0.7-1.5L/m2，本工程設計用量為1L/m2。透層宜在基層碾壓成形后表面稍干，但尚未硬化的情況下，用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布的透層瀝青應滲入基層一定深度，不應在表面流淌，并不得形成油膜，滲入基層的深度宜不小于5mm，如遇大風或即將降雨時不得澆灑瀝青透層，氣溫低于10攝氏度時或大風天氣、即將降雨時不得噴灑透層油。澆灑透層前，路面應清掃干凈，應采取防止污染路沿石及人工耕植造物的措施，澆灑瀝青透層后應立即撒布2-3m3/1000m2石屑或粗砂，并嚴禁車輛、行人通過，在鋪筑瀝青面層前，當局部地方由多余的透層瀝青未滲入基層時，應予清除。在基層上澆灑透層瀝青后，為保護透油不被運輸車輪破壞，立即撒布用量為2-3m3/1000m2的石屑。當不能及時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時，撒布石屑后應用6-8t壓路機穩(wěn)壓一遍。通行車輛應控制車速（小于5km/小時），不得剎車和調頭，鋪筑瀝青下封層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層油剝落，應予以修補，有多余的石屑應予以清除，透層油灑布后應盡早鋪筑下封層。B、下封層：待透層瀝青完全下透后，再噴灑封層瀝青，下封層采用PC-3型陽離子乳化瀝青，厚度為6mm。封層施工最低溫度不得低于10攝氏度，嚴禁在雨天施工，應在干燥情況下進行，希漿封層機具工作時勻速前進，達到厚度均勻、表面平整的要求，在攤鋪后尚未成型的混合料遇雨時應予以鏟除，施工希漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm，橫向接縫宜做成對接縫，橫向接縫與縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或卻料現(xiàn)象。C、粘層：在熱拌、熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間必須噴灑瀝青粘層，粘層采用陽離子乳化瀝青PC-3型（設計中為明確，但按規(guī)范要求需做刺刀工序），其用量一般在：瀝青面層間為0.3-0.6L/m2.用瀝青灑布車噴灑粘層瀝青，并選擇適宜的噴嘴，氣溫低于10攝氏度時，不宜噴灑粘層油，當路面潮濕時亦不得噴灑粘層油，當路面上有贓物、塵土時應清除干凈，當有沾粘的土塊時，應用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀，不得有堆積。噴灑不足的應補灑，過量處應刮除。在路緣邊溝側面應用刷子進行人工涂刷。粘層油應在當天灑布。噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，應立即鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。（2）、路面施工方案本標段路面面層設計為瀝青混凝土。采用瀝青混凝土拌合站集中拌合，自卸汽車運輸，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，光輪壓路機壓實成型。瀝青混合料必須在瀝青拌合場采用拌合機械拌制，拌合廠的設置必須符合國家有關環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。拌合廠和工地現(xiàn)場距離應充分考慮交通堵賽的可能，且不致因顛簸造成混合料離析。拌合廠應具有完備的排水設施。各種集料必須分隔儲存，細集料場設防雨棚，料場及場內道路作硬化處理，嚴禁泥土污染集料。A、粗集料與瀝青應具有良好的粘附性，表面層所用集料與瀝青的粘附性應達到5級，其它情況粘附性不應低于4級，當粘附性達不到要求時，應通過摻入適量的消石灰、水泥或抗剝落劑等措施，提高粘附性等級及混合料的水穩(wěn)定性。B、細集料采用機制砂或天然砂，或石屑與天然砂配制，細集料應清潔、干燥、無風化、無雜質，并有適當?shù)念w粒級配，具有一定的棱角性，天然砂可采用河砂，宜采用中砂、粗砂。C、填料必須采用石灰石或巖漿巖等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，不得使用酸性巖石等其他礦物的礦粉，原石料中的泥土雜質應處凈，礦粉應干燥、潔凈、不成團塊、能自由地從礦粉倉流出。當瀝青混合料的粘附性達不到要求時，可以采用摻抗剝落劑來改善瀝青與石料的粘附性，抗剝落劑的劑量應通過試驗確定，要求測定抗剝落劑高溫穩(wěn)定性。經(jīng)設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更，生產過程中應加強跟蹤檢測，嚴格控制進場材料的質量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符要求時，應及時調整配合比，使瀝青混合料的質量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設計。瀝青加熱溫度為155-165攝氏度，瀝青混合料出料溫度為145-465攝氏度，正常施工條件下攤鋪溫度介于135-150攝氏度之間，施工溫度采用具有金屬探測針的插入式數(shù)顯溫度計測量。（3）、路面施工方法A、施工準備a、進行瀝青、碎石、砂、石屑、礦粉等材料的檢驗和瀝青砼配合比設計等工作，特別注意在碎石的開采、篩分過程中，采取合理有效的方法保證碎石級配符合規(guī)范要求。b、按照施工技術規(guī)范要求進行瀝青下封層的試驗路段鋪筑和正式施工。c、施工機械檢查：主要是瀝青砼拌合設備、運輸車輛、攤鋪機和壓實設備的合格試運行。d、修筑50~100m的試驗路段，以便確定合理拌合時間與溫度、攤鋪溫度與速度、壓實機械的合理組合方式、壓實溫度及壓實方法、松鋪系數(shù)和合適的作業(yè)段長度，通過試驗段修筑，優(yōu)化拌合、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設備的組合方式和工序銜接，提出瀝青砼最優(yōu)的施工方案，并呈報監(jiān)理工程師批準。e、施工放樣：完成平面控制和高程控制點的設置。B、瀝青砼的拌合瀝青混合料采用間歇式拌合機拌制，拌合機拌合能力滿足施工要求，拌合除塵設備完好，達到環(huán)保要求。冷料倉的數(shù)量滿足配合比的要求，具有添加纖維、消石灰的能力。拌合機要求必須配備計算機設備，拌合過程中逐盤采集并打印各傳感器測定的材料用量和瀝青拌合料拌和量、拌合溫度等參數(shù)，按臺班統(tǒng)計量進行瀝青混合料生產質量和鋪筑厚度的總量檢驗?？偭繖z驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，應立即停止生產，分析原因。拌合機的礦粉倉應配備振動裝置以防止礦粉起拱。拌合機必須有二級除塵裝置，回收粉必須全部廢棄，不得回收利用。對因除塵造成的粉料損失應補充等量的新礦粉。間歇式拌和振動篩規(guī)格應與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設置應考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體均衡，不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合。瀝青混合料拌和時間經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料離析現(xiàn)象。間歇式拌合機每盤的生產周期不宜少于45秒，（其中干拌時間不少于5-10秒）。改性瀝青混合料的拌和時間應適當延長。C、瀝青砼運輸a、采用自卸汽車運輸，車廂要清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防腐劑，但不得有余液積聚在車廂底部。混合料在運輸過程中如發(fā)現(xiàn)有瀝青結合料滴漏，應采取措施避免。b、從拌合站向運料車放料時,應每卸一斗混合料挪動一次汽車位置,以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。c、運料車運輸過程中，必須進行覆蓋，以確?；旌狭线\輸?shù)浆F(xiàn)場時的溫度不低于規(guī)范規(guī)定溫度，同時，保證混合料防雨和防污染。d、運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則宜設水池洗凈輪胎進入工程現(xiàn)場。瀝青砼攤鋪過程中，攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。運料車在攤鋪機前10-30cm處停放，以防撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推運前進。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應及時清除，防止硬結。D、瀝青砼攤鋪熱拌瀝青混合料應采用瀝青砼攤鋪機攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑瀝青混合料時宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應刷涂薄層隔離劑或防粘結劑。攤鋪瀝青混合料時，必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。不得隨意變化速度或中途停頓。攤鋪速度應控制在2-6m/秒。攤鋪機應用自動找平方式，下面層或基層采用鋼絲繩引導的高程控制方式，中面層根據(jù)現(xiàn)場情況而定。E、瀝青混合料的碾壓在面層全面施工前修筑試驗段，以取得達到規(guī)定壓實度各種壓實機械的碾壓變數(shù)和混合料的松鋪厚度。壓實成型的瀝青路面應符合壓實度及平整度的要求。瀝青路面施工選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓的碾壓步驟，在盡可能高的溫度下進行，以達到最佳的碾壓效果。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合規(guī)范要求，壓路機的碾壓路線及耐壓方向不應突然改變而導致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。壓路機的碾壓速度（Km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機2-343-563-66輪胎式壓路機2-343-564-68振動壓路機2-3（振動或靜壓）3（振動或靜壓）3-4.5（振動）5（振動）3-6（靜壓）6（靜壓）初壓：初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復壓創(chuàng)造有利條件。初壓采用輕型壓路機碾壓、壓路機行駛速度控制在1.5-2.0km/h。初壓時壓路機從外側向中心碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分。對邊緣先空出寬30-40cm，待壓完第一遍后將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。復壓：復壓的目的是使瀝青砼密實、穩(wěn)定、成型。復壓必須緊接在初壓后進行，采用重型光輪壓路機碾壓，壓路機行駛速度控制在3.5-4.5km/h，碾壓遍數(shù)不少于4-6遍。終壓：終壓的目的是消除輪跡，保證路面平整度。終壓緊接在復壓后進行，采用重型光輪壓路機碾壓，壓路機行駛速度控制在2.0-3.0km/h,碾壓不少于兩遍，終壓時瀝青砼溫度對于鋼輪壓路機不低于70℃。碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔，有混合料沾輪應立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，但嚴禁刷柴油，輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機輪胎外圍宜加設圍裙保溫。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、調頭、加水或停留。當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。F、接縫處理a、縱向接縫：采用將先施工的半幅路面用切刀切齊，鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈。b、橫向接縫：采用斜接縫，相鄰兩幅的橫向接縫錯位1m以上。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘接，在開始碾壓前將預熱用混合料鏟除。斜接縫的搭接長度一般0.4～0.8m。搭接處應清掃干凈并灑粘層油，當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時予以剔除，并補上細料，斜接縫應充分壓實并搭接平整。橫向接縫的碾壓采用光輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層15cm寬，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。G、開放交通：瀝青砼面層溫度下降至50℃后即可開放交通。道路管網(wǎng)標高控制（標高控制只是一點，我把整個施工過程寫上去了，你看不需要的就刪除）1、測量放樣①、臨時水準點和管道軸線控制樁的設置應便于觀測，且必須牢固，并應采取保護措施，開槽鋪設管道的沿線，臨時水準點每100~150M不宜少于1個。②、在槽底給定的中心樁一側釘邊線鐵釬，上掛邊線，邊線高度應與管中心高度一致，邊線距管中的距離等于管外徑1/2加上一常數(shù)（常數(shù)以小于50mm為宜）。③、在槽幫兩側適當?shù)奈恢么蛉敫叱虡?，其間距10m左右（不宜大于15m）一對，并施測上高程釘。連接槽兩幫高程樁上的高程釘，在連線上掛縱向高程線，用眼串線看有無折點，是否正常（線必須拉緊查看）。2、基槽開挖：采用機械配合人工開挖，管道靠近其他管線（井）等障礙物部分，采用人工開挖。所挖出土方運至南側離槽邊不少于2m處堆放。擬定基槽開挖寬度為：0.5-2.2m，正常情況下基槽開挖采用1:1放坡?；蹆炔捎眉邓姆椒ǎ褪窃诓鄣變蓚韧?00×200排水溝滿填碎石，每隔20m~30m溝槽一側挖集水井一座φ500×h500，用竹筐放置其中，將兩側水溝內的水用盲溝匯流后，用φ100潛水泵將水抽排。3、管線交叉的處理①、施工管道與其他管線及電纜交叉位置，在專職安全、質量人員的監(jiān)護下由人工開挖，并及時向業(yè)主報告有關交叉情況，便于業(yè)主與其他管理部協(xié)調制訂并落實處理方案，或另行確定交叉方法。②、設計管道穿越其它管道時，其垂直凈距不應小于0.3m；支管穿越電纜溝槽、信息管溝槽時須外加SDR17.6、D80的PE套管（4米/根），套管兩端與燃氣管道間隙用防腐、防水材料密封，套管末端伸出溝槽壁的長度不得小于1米。③、遇不得拆改的各種管道及電纜，需用軟吊帶與橫擔上的鋼管（或方木）拴吊在一起，也可在管道底部用磚堆（或鋼管）架起保護。吊車作業(yè)應保證與上部高壓線的安全距離。④、施工時，不得對原有電纜、管道損傷。4、鋪設碎石砂墊層①、施工前應驗槽，坑（槽）內無積水，邊坡穩(wěn)定，槽底和兩側如有孔洞應先填實，同時將浮土清除。②、碎石砂墊層按設計要求分層鋪設并進行震動夯實。③、密實度試驗，合格后進入下一道工序。5、管道安裝將沿邊線排放在溝邊經(jīng)過管膛、管口清理、修補，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后的管節(jié)。吊管時采用雙繩兩點起吊，鋼絲繩外包裹一層橡膠層，保護管身，吊裝時應注意保護襯里及外涂層不受損壞。按照從下坡往上坡和承口向前的原則，排水管材采用橡膠帶密封圈安裝，給水管材采用電熱熔連接，按設計高程和位置初步穩(wěn)定在平基上。對初步安放在平基上的管節(jié)，用水準儀復測高程和中心線法復核管道中線，使管節(jié)位置及高程達到設計標準和規(guī)范要求，做到管道平直曲順，無突起，無突彎。管道就位后，報監(jiān)理工程師審批。6、管道鋪設①、管道鋪設時，應對管基標高進行逐一復測，挖好接口坑，合格后方可在臨時道路側用吊車下管，對管時應設有中心標志桿，保證對中準確。②、管道安裝時，應注意保證承口迎向來水方向，應將管節(jié)的中心及高程逐節(jié)調整正確，安裝后的管節(jié)應進行復測，合格后方可進行下一工序的施工，并嚴格控制好第一根基準管的安裝精度，并復核第一根基準管與相鄰段末端尾管位置，標高是否銜接。③、電熔連接由廠家派技術人員至現(xiàn)場進行施工。7、檢查井及井座、井蓋施工本工程檢查井均為混凝土及混凝土模塊排水檢查井，井蓋及井座為Φ700樹脂復合窨井蓋及井座，內外壁均采用1:2水泥砂漿抹面2cm厚。檢查井的內流槽應與井壁同時進行砌筑，在井室砌筑時，應同時安裝踏步，位置正確，砌筑砂漿未達到強度時不得踩踏，砌筑檢查井時，要同時安裝預留支管，通過放線、方向高程應符合設計，管與井壁銜接處應嚴密，預留支管未啟用前接口均須用磚封閉以免堵塞，使用時開封連接。檢查井接入圓管的管口應與井內壁平齊，當接入管大于300mm時應加以保護，不得受外力碰撞振動，檢查井砌筑安裝至規(guī)范高程后，及時安裝井圈。砌筑時應注意平順，抹面均勻密實；井內的流槽要順暢，美觀；井座和井蓋等在道路面層施工時進行調整準確。檢查井施工時應注意以下幾點①．檢查井采用反鏟開挖井基坑，不得超挖，井基應落在有一定承載力的土上，否則應按設計要求進行地基處理。驗基合格后，應及時澆筑基底混凝土，減少地基擾動的可能。②．圓井的砌筑，應掌握井壁垂直度和圓順度，砌筑砂漿應飽滿，防止井壁滲水，保證閉水成功。③．水泥砂漿抹面要掌握厚度，均勻、密實。抹完后要封閉井口，以保持井室濕潤養(yǎng)護，不使抹面造成裂縫、空鼓。④．井室收口：砌收口時，每收進一層，變化一個直徑，為了保證每層直徑準確，每一砌塊收進尺寸要均勻，每層縮小后的直徑圓都要保持濕潤，收口部份容易產生豎向通縫或魚鱗縫，應打制六分來滿足錯縫要求。為防止形成空縫，砌塊時，在砌塊的接砌部一側面挑上灰漿，將灰縫推擠嚴密，勾縫時要填嚴抹平。⑤．檢查井鋼筋砼蓋板必須保證底面平整光潔，不得有蜂窩麻面。安裝蓋座須蓋漿，井蓋頂面要求與路面平?；靥顟诰畨途仓車瑫r回填。8、管道試壓①、本壓力管道設計要求工作壓力為0.3~0.4Mpa，試驗壓力為0.9~1.0Mpa,試驗前除接口外管道兩側及管頂以上回填不小于50㎝。②、管道升壓時，管道的氣體應排除，升壓過程中，當發(fā)現(xiàn)彈簧壓力計表針擺動不穩(wěn)，且升壓較慢時，應重新排氣后再升壓。③、水壓試驗過程中，后背頂撐，管道兩端嚴禁站人。④、水壓試驗時，嚴禁對管身、接口進行敲打或修補缺陷，遇有缺陷時，應做出標記，卸壓后再修補。⑤、水壓升至試驗壓力后，保持恒壓10mi