2024年鐵路線路工職業(yè)技能競賽理論考試題庫（含答案）

2024年鐵路線路工職業(yè)技能競賽理論考試題庫(含答案)

一、單選題

1.鋼軌打磨作業(yè)驗收標準中，在Vmax^120km/h的線路上,使用小型打磨機對鋼

軌軌頂面的工作邊肥邊打磨后,用1m直尺測量工作邊肥邊要小于()mm

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：D

2.在電氣化線路上作業(yè)時,人員、工具應距接觸網(wǎng)不得少于0。

A、1.0m

B、1.5m

Cv2.0m

Dv5.Om

答案：c

3.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定,勞動者解除勞動合同,應當提前()以書面形式

通知用人單位。

A、五日

B、十日

C、二十日

D、三十日

答案：D

4.線橋大、中修及大型機械作業(yè)施工天窗不應少于Omin

A、60

B、90

C、180

D、240

答案：C

5.相鄰坡段連接時,在允許速度不大于160km/h的線路,采用拋物線型豎曲線時,

若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于()，應設(shè)置豎曲線。

A、0.5

B、1

C、2

D、4

答案：C

6.軌檢車檢測中，車體橫向加速度I級的管理值為()

A、0.06g

B、0.10g

C、0.15g

D、0.20g

答案：C

7.某曲線采用20m弦測正矢,直緩點的正矢為5mm,緩圓點的正矢為95mm,則圓曲

線半徑為()m

A、450

B、500

C、550

D、950

答案：B

8.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定，()是勞動者與用人單位確立勞動關(guān)系、明確

雙方權(quán)利和義務的協(xié)議。

A、勞務協(xié)議

B、雙方簽訂的協(xié)議

C、勞務合同

D、勞動合同

答案：D

9.在允許速度小于200km/h的線路上,曲線正天作業(yè)驗收容許偏差中曲線半徑25

0m〈RW35m時，圓曲線的正矢連續(xù)差為()。

A、4mm

B、6mm

C、10mm

D、15mm

答案：B

10.160km/h2允許速度Vmax>120km/正線地段,三角坑I級容許偏差管理值為()

A、20mm

B、18mm

C、16mm

Dv14mm

答案：D

11.允許速度Vmax^120km/h正線地段,高低II級容許偏差管理值為()

A、7mm

B、8mm

C、1Omm

D、12mm

答案：D

12.鐵路職業(yè)道德教育要把握因材施教與講究實效、教育灌輸與自我修養(yǎng)、()耳

濡目染與持之以恒的原則。

A、教育者先受教育

B、先進典型與先進事跡

C、理論與實踐

D、正反面事例

答案：A

13.相鄰坡段連接時,在允許速度不大于160km/h的線路,采用拋物線型豎曲線時,

若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于()，應設(shè)置豎曲線。

A、0.5

B、1

C、2

D、4

答案：C

14.發(fā)現(xiàn)未經(jīng)同意擅自設(shè)置道口或者人行過道的,應及時報告鐵路。依法處理。

A、鐵路總公司

B、鐵路局集團公司

C、工務段

D、公安機關(guān)

答案：D

15.結(jié)合部管理原則中，（）是當結(jié)合部設(shè)備發(fā)生故障等問題影響運輸生產(chǎn)或威脅

運輸安全時,相關(guān)部門、單位應立即出動,搶先處理。

A、處理優(yōu)先原則

B、聯(lián)勞協(xié)作原則

C、聯(lián)合整治原則

D、統(tǒng)籌兼顧原則

答案：A

16.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位

置應距坑邊不小于1m,高度不超過0。

A、1m

B、1.5m

C、2m

D、2.5m

答案：B

17.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，其他站線軌距作業(yè)驗收的容許偏

差管理值為0

A、+3、-2mm

B、+4、-2mm

C、+5、-2mm

D、+6、-2mm

答案：A

18.墊板作業(yè)前應調(diào)查工作量，選擇標準股并測量標準股墊高量，找出坑洼起終

點，用弦線測量每根軌枕的鋼軌低洼值，并調(diào)查軌枕空吊板量值，則實際墊高量

等于()。

A、低洼量+軌枕空吊板量+弦線下垂量

B、軌枕空吊板量+弦線下垂量-低洼量

C、低洼量+軌枕空吊板量土弦線下垂量

D、軌枕空吊板量+弦線下垂量-弦線下垂量

答案：A

19.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，其他站線軌距作業(yè)驗收的容許偏

差管理值為()

A、+3、-2mm

B、+4、-2mm

C、+5、-2mm

D、+6、一2mm

答案：A

20.在特殊困難條件下(如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷),采用乙快切割或燒孔的

鋼軌,必須在()h內(nèi)更換。在更換前應派人晝夜監(jiān)視，限速不超過45km/ho

A、6

B、12

C、18

D、24

答案：D

21.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標準中,要求尖軌翹頭、拱腰或后靠不超過()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

22.道岔綜合維修驗收評分標準規(guī)定，正線及到發(fā)線道岔路肩不平整、有反坡、有

大草,每組扣()分

A、2

B、4

C、8

D、41

答案：B

23.中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋：其他站線平直及異型夾板超過5泗，雙頭及魚尾

型夾板超過()時，應及時更換。

A、1Omm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：B

24.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定，勞動合同依法訂立即具有()約束力，當事人

必須履行勞動合同規(guī)定的義務。

A、道德

B、法律

C、法制

D、強制

答案：B

25.允許速度VmaxW120km/h正線地段,高低II級容許偏差管理值為()

A、7mm

B、8mm

C、1Omm

D、12mm

答案：D

26.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險性較大或者勞動強度

較大的勞動。未成年工指的是()。

A、年滿12周歲未滿16周歲

B、未滿17周歲

C\未滿18周歲

D、未滿16周歲

答案：D

27.軌檢車超限記錄表中，“-”在水平中為()。

A、“左高”

B、“右高”

C“*，，

D、“低”

答案：B

28.軌縫應設(shè)置均勻，每千米線路軌縫總誤差,25m鋼軌地段不得超過()m,12.5m

鋼軌地段不得超過160m,絕緣接頭軌縫不得小于6mm。

A、70

B、80

C、90

D、100

答案：B

29.在用全站儀進行角度測量時,若棱鏡不輸入棱鏡常數(shù)和大氣改正數(shù)，()所測角

值。

A、影響

B、不影響

C、水平角影響,豎直角不影響

D、水平角不影響，豎直角影響

答案：B

30.鐵路職業(yè)道德是指全路職工在()活動中,特別在運輸生產(chǎn)中應遵循的基本準

則。

A、社會

B、人際

C、職業(yè)

D、崗位

答案：C

31.在特殊困難條件下(如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷),采用乙煥切割或燒孔的

鋼軌,必須在()h內(nèi)更換。在更換前應派人晝夜監(jiān)視，限速不超過45km/ho

A、6

B、12

C、18

D、24

答案：D

32.軌道檢查儀的檢查行進速度不大于()km/h.

A、6

B、7

C、8

D、9

答案：C

33.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，其他站線軌距經(jīng)常保養(yǎng)的容許偏

差管理值為0

A、+3、一3mm

B、+4、-3mm

C、+5\-3mm

D、+6、一3mm

答案：c

34.檢查線路弦線長度應大于()m,應有20m和10m中央點標記。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：D

35.允許速度1602Vmax>120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高低I

II級偏差管理值為。mm。

A、6

B、10

C、8

D、15

答案：D

36.更換鋼軌作業(yè)，絕緣接頭軌縫不小于()mm。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：A

37.在軌檢車波形圖中，（）指左（右）股鋼軌軌距測量點平面位置沿軌道縱向

的橫向凹凸不平。

A、身低

B、軌向

C、水平加速度

D、垂直加速度

答案：B

38.遮斷信號機距防護地點不得小于（）mo

A、20

B、50

C、100

D、200

答案：B

39.允許速度VmaxWI20km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平III

級偏差管理值為（）mm。

A、18

B、7

C、8

D、12

答案：A

40.通過加強行車安全管理，增強班組職工的自我控制能力，發(fā)現(xiàn)和消滅潛在的

行車事故隱患，提高行車安全系數(shù)，給（）提供一個穩(wěn)定,有序的生產(chǎn)環(huán)境。

A、班組

B、車間

C\站段

D、地區(qū)

答案：A

41.曲線上成段更換鋼軌時，若將長軌條布置在枕木頭上，則距舊軌不小于（）o

A、150mm

B、200mm

C\250mm

D、300mm

答案：A

42.為了便于保管和裱訂圖紙，制圖標準對圖紙的幅面及圖框尺寸做了統(tǒng)一規(guī)定,

A4紙大小為

210mmX（）mm0

A、297

B、841

C、420

D、594

答案：A

43.鋼軌、軌距拉桿（撐桿）、地錨拉桿、鋼軌絕緣等有關(guān)線路強度的金屬部分，

由（）部門負責檢查維護。

A、供電

B、電務

C、工務

D、車務

答案：C

44.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體橫

向加速度III級偏差管理值為0go

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.06

答案：B

45.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：尖趾距離超過容許限度，每處扣（）

分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：D

46.軌道電路的組成部分不包括0o

A、受電端

B、供電端

C、鋼軌線路

D、電源

答案：D

47.保障人民群眾的（）安全，是制定《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的目的之

O

A、生命

B、財產(chǎn)

C、生命和財產(chǎn)

D、生命和健康

答案：C

48.接頭病害的整治，根據(jù)支嘴程度，適當增大外股道床（），并分層次夯拍，

以增加道床阻力。

A、懸?度

B、寬度

C、厚度

D、坡度

答案：B

49.限高防護架要涂刷醒目的黃黑相間警示條紋，條紋間距為（）mm。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：D

50.按定型標準安裝和改造的道口自動信號、道口通知和預警設(shè)備由（）部門負

責。自動欄桿

（門）由安裝部門負責。

A、供電

B、電務

C、工務

D、車務

答案：B

51.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體垂

向加速度III級偏差管理值為0go

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.25

答案：C

52.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：彈條扣件中部前端下顆離縫大于1mm者、

軌距擋板前、后離縫大于2mm,不良者超過12%,每增1%扣（）分。

A、2

B、6

C、4

D、1

答案：D

53.職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀觀念（）

和儀表服飾等

A、精神風貌

B、外在面貌

C、外在氣質(zhì)

D、時代風貌

答案：A

54.道岔改道作業(yè)時，如轉(zhuǎn)轍部分軌距大，一般其框架尺寸也大，方向往外鼓出，

就要先把框架尺寸改正，一般把方向較差的一股基本股改進來，軌距過大時，需

要同時改動兩股（）。

A、尖軌

B、護軌

C、導軌

D、基本軌

答案：D

55.鑒于防災安全監(jiān)控系統(tǒng)專業(yè)性強、技術(shù)要求高，原則上可委托設(shè)備廠商維護，

工務段與廠商簽訂（），確保防災安全監(jiān)控系統(tǒng)維護及時，功能有效。

A、設(shè)備維護合同

B、設(shè)備管理合同

C、設(shè)備維護意向書

D、設(shè)備保險書

答案：A

56.道口兩側(cè)的欄桿（門）設(shè)在距鋼軌外側(cè)（）米以外。欄桿位置以仰起后距接

觸網(wǎng)帶電部分2米直徑范圍以外來確定。

A、3

B、2.5

C、3.5

D、4

答案：A

57.災害監(jiān)測系統(tǒng)，在故障未徹底排除前，對故障影響范圍內(nèi)無法正常使用的設(shè)

備，應采取相應安全措施并提出相應（）。

A、整治方案

B、安全措施

C、維修計劃

D、行車條件

答案：D

58.凍害墊板作業(yè)，（）重疊使用不得超過2塊。

A、順墊板

B、橫墊板和順墊板

C、橫墊板

D、橫墊板或順墊板

答案：A

59.曲線地段的中心線間的水平距離和線間設(shè)施（含站臺邊緣）至線路中心線的

最小距離，均按曲線半徑大小，根據(jù)《技規(guī)》規(guī)定的（）客貨共線鐵路的曲線上

建筑限界加寬辦法計算確定。

A、vW60km/h

B\vW160km/h

C、vW180km/h

D、vW190km/h

答案：B

60.有人看守道口發(fā)生故障時，有直通車站電話或列車無線調(diào)度電話的，（）通

知車站或機車乘務員。

A、關(guān)閉欄門前

B、關(guān)閉欄門后

C、處理后

D、立即

答案：D

61.鋼軌打磨作業(yè)時，固定型轍叉及可動心軌頂面不平順，尖軌、固定型轍叉、

可動心軌、翼軌工作邊及尖軌非工作邊出現(xiàn)肥邊，應（）整修。

A、焊接

B、打磨

C、撥道

D、搗固

答案：B

62.設(shè)計速度（）以上鐵路正線有昨軌道應采用III型軌枕和與軌枕配套的彈條

扣件、一級碎石道昨。

A、80km/h

B、1OOkm/h

C、120km/h

Dv160km/h

答案：c

63.行車速度120km/h,復曲線可不設(shè)中間緩和曲線的兩圓曲線最大曲率差為（）。

A、1/6000

B、1/4000

C、1/2000

D、1/1000

答案：B

64.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），

50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過（）mm時，應判斷為重傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：B

65.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差

管理值中，軌向（直線）的作業(yè)驗收標準為（）mmo

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：D

66.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)使用的石蠟，一般工業(yè)用的石蠟，配制前要（）。

A、打碎

B、沖洗

C、焚燒

D、干燥保存

答案：A

67.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定：違章通過平交道口或者人行過道，或者在

鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡,屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡;

鐵路運輸企業(yè)（）。

A、不承擔賠償責任

B、承擔賠償責任

C、按法院判決執(zhí)行

D、各自承擔一半責任

答案：A

68.線路上的傷損鋼軌應用白鉛油做好標記，（）的標記是IIo

A、連續(xù)重傷

B、一點重傷

C、連續(xù)輕傷

D、一點輕傷

答案：C

69.造成3人以上（）人以下死亡的，為較大事故。

A、10

B、20

C、30

D、50

答案：A

70.允許速度1602Vmax>120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌向I

II級偏差管理值為。mm。

A、5

B、7

C、10

D、12

答案：D

71.橋上無縫線路應定期測量軌條的位移量，并作好記錄。固定區(qū)位移量超過（）

時，應分析原因，及時整治。

A、40mm

B\20mm

C\15mm

D、1Omm

答案：D

72.尊客愛貨、（）集中反映了鐵路行業(yè)服務態(tài)度和服務質(zhì)量的具體要求。

A、熱心周到

B、熱情服務

C、熱情細心

D、熱情周到

答案：D

73.在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應設(shè)限高架，其通過高度不得超過（）o

A、3.5m

B、4.5m

C、5.5m

D、6.5m

答案：B

74.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)（）米、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1米范圍

稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：B

75.彈條及扣板損壞不能保持原有的（），應及時更換。

A、位置

B、扣壓力

C、外觀

D、潔凈

答案：B

76.軌縫調(diào)整器是根據(jù)（）命名的養(yǎng)路機械。

A、重量大小

B、動力類型

C、作業(yè)項目

D、外觀

答案：C

77.愛國敬業(yè)是職業(yè)道德的0,是社會主義職業(yè)道德所倡導的首要規(guī)范，是職業(yè)

道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

A、基礎(chǔ)與核心

B、本質(zhì)和中心

C、前提和條件

D、責任和義務

答案：A

78.對影響行車的災害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應盡快查明原因，對故障情況、故障原

因以及處理過程按規(guī)定進行（）。

A、登記

B、分析

C、總結(jié)

D、監(jiān)督

答案：A

79里程K12+35"K”代表（）。

A、米

B\千米

C、千米數(shù)

D、米數(shù)

答案：B

80.每個鋼軌接頭有左、右兩塊夾板，通過擰緊螺栓夾緊兩端鋼軌，因此要求夾

板有足夠的（）和抗沖擊能力。

A、硬度

B、穩(wěn)定性

C、韌性

D、強度

答案：D

81.軌道精調(diào)應遵守（）的原則。

A、“先水平，后高低”，“先軌距，后軌向”

B、“先水平，后高低”，“先軌向，后軌距”

G“先高低，后水平”，“先軌距，后軌向”

D、“先高低，后水平”，“先軌向，后軌距”

答案：D

82.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：查照間隔、護背距離、尖趾距離超過容許

限度,每組扣（）分。

A、8

B、16

C、41

D、60

答案：C

83.班組行車安全管理的基本要求是落實班前教育、安全布置、作業(yè)分工制度，

形成安全管理的（）機制。

A、聯(lián)控

B、預想

C、監(jiān)督

D、考核

答案：B

84.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：200km/h>Vmax

>160km/h的線路，困難情況下情況不應小于（）m。

A、150

B、100

C、70

D、30

答案：D

85.道岔改道作業(yè)，木枕無“八害”道釘，扣件位置正確，與軌底軌縫隙不大于

（）mm,作用良好，扭力距符合有關(guān)規(guī)定。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

86.營業(yè)線施工要嚴格按照運行圖預留的慢行附加時分控制線路慢行處所，繁忙

干線和干線原則上單線1個區(qū)段慢行處所不超過2處，雙線1個區(qū)段每個方向慢

行處所不超過2處，同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過（）處（包括施工慢行處所）。

各項施工要按規(guī)定控制慢行速度和慢行距離。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

87.凍害上脹時，直線上先墊凍起（）的一股鋼軌，然后按照水平和軌距把另一

股鋼軌墊好改好，曲線上先墊外股再墊里股。

A、較低

B、中間

C、兩端

D、較高

答案：D

88.鄰近營業(yè)線施工分為（）類。

A、-

B、五

C、三

D、四

答案：C

89.發(fā)生下列（）自然災害情況要中斷行車。

A、坍方、落石發(fā)生后已派人看守，但仍有可能繼續(xù)落石

B、塹坡土壤趨于飽和狀態(tài)，有不斷向下坍滑坍體，清除至限界外以后仍不斷緩

慢向下坍滑，處于邊清邊坍、不清就會侵限的狀態(tài)

C、路堤邊坡溜坍，坍體邊緣已侵入道床內(nèi)，但尚未侵入荷載壓力包絡(luò)線以內(nèi)時

D、滑坡體滑動，使線路向上隆起或橫向位移，處于明顯變化之中

答案：D

90.線路Vmax>（）的區(qū)段，巡道、巡守人員應在路肩上行走，并注意察看線路

狀態(tài)。

A、80km/h

B\100km/h

G120km/h

D、160km/h

答案：C

91.道岔撥道看大方向時，負責人應跨立在標準股上看道指揮，離撥道起終點50

至（）m左右看軌面光帶。

A、80

B、100

C、120

D、140

答案：B

92.當?shù)揽趫缶忢憰r，（）關(guān)閉欄桿（門）。

A、適時

B、視情況而定

C、延時

D、立即

答案：D

93.鋼軌接頭病害的整治標準，應消滅軌頭高低、左右錯牙。軌面及軌距線內(nèi)側(cè)

錯牙不得超過（）。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

Dv4mm

答案：A

94.調(diào)整軌縫作業(yè)，接頭位置應相對，其他站線及專用線曲線誤差不超過（）mm

加縮短量的一半。

A、20

B、80

C、40

D、60

答案：D

95.本線不封鎖，鄰線（線間距小于6.5m）來車，速度Vmax>120km/h時，下道距離

不小于（）m。

A、800

B、1400

G2000

D、3200

答案：B

96.A型標樁為基本型，沿鐵路線路安全保護區(qū)邊界每（）左右設(shè)置一個。

A、100m

B、200m

C、300m

D、400m

答案：B

97.線路設(shè)計速度為（）及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應小于0.8m,

位于路塹上的路肩寬度不應小于0.6m。

A、120km/h

B、160km/h

C、180km/h

D、200km/h

答案：B

98.屬于普速鐵路工務維修天窗作業(yè)I級維修項目的是（）。

A、隧道拱頂漏水整治、襯砌裂損加固

B、防災安全監(jiān)控系統(tǒng)的維修與更換

C、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）

D、整修道口鋪面

答案：C

99.在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時，換軌前應在被換鋼軌（）安

設(shè)一條截面不小于70mm2的銅導線。

A、一端軌節(jié)間橫向

B、兩端軌節(jié)間縱向

C、橫向和縱向各

D、兩端的左右軌節(jié)間橫向各

答案：B

100.新工人、臨時工必須提前進行（）教育，并經(jīng)考試合格,未經(jīng)安全技術(shù)教育或

經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。

A、安全

B、業(yè)務

C、技術(shù)

D、安全技術(shù)

答案：D

101.《普速鐵路工務安全規(guī)則》規(guī)定，發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時必須立即攔停列車，盡快

采取措施，恢復線路，首列放行列車速度不超過（），井派專人看守、整修線路,

逐步提高行車速度。

A、5km/h

B、1Okm/h

Cv15km/h

D\20km/h

答案：c

102.鐵路職業(yè)道德的基本原則就是（）。

A、尊客愛貨

B、遵章守紀

C、人民鐵路為人民

D、勇于奉獻

答案：C

103.理論上講無縫線路的軌條長度可以（）。

A、100m為宜

B、200m左右

C、無限長

D、500米左

答案：C

104.凍害墊板作業(yè)，墊入順墊板總厚度不得超過（）。

A、1Omm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：B

105.作業(yè)地段不宜過長，并不得指派（）到防護區(qū)段以外的線路上作業(yè)。

A、路工

B、勞務工

C、檢查人員

D、單人

答案：D

106.鋼軌頂面打磨過程中，分（）用1m直尺對鋼軌平面進行檢測細打磨。

A、一次

B、二次

G三次

D、三次

答案：C

解析：

在鋼軌頂面打磨過程中，為了保證鋼軌表面平整度,需要進行多次檢測和細打磨。

根據(jù)題目中給出的條件，使用1m直尺對鋼軌平面進行檢測，因此需要進行多次

檢測和細打磨。根據(jù)常規(guī)操作，通常需要進行三次檢測和細打磨，因此答案為Co

107.曲線要素不含（）。

A、曲線半徑

B、切線長度

C、緩和曲線長度

D、曲線標高

答案：D

108.螺紋道釘錨固后，螺旋道釘?shù)姆剑▓A）臺應高出承軌臺面，使用扣板扣件時高

出5~（）mm0

A、10

B、9

C、7

D、8

答案：D

109.打磨列車打磨鋼軌后，Vmax>120km/h,鋼軌工作邊肥邊應小于（）mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

110.封鎖地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管

理值。列車限速VmaxW45km/h時，半徑小于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕

可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔（）根釘緊1根。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

111.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：路肩不平整、有反坡、有大草，每組

扣（）分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

112.使用小型液壓搗固機搗固時，上道前,應對搗固機進行全面檢查并試運轉(zhuǎn)（）。

A、30s?1min

B\1~2min

C、3~5min

D\5min以上

答案：C

113.硫磺錨固作業(yè)，硫磺：水泥：砂子：石蠟的比例，（）不滿足線路螺紋道釘

硫磺錨同作業(yè)的用料要求。

A、1:0,8:1,3:0.04

B、1:0,4:1,2:0.02

C\1:0,6:1.4:0.03

D、1:0,3:1,1:0.01

答案：A

114.Word窗口由快速訪問工具欄、（）、功能區(qū)、標尺、工作區(qū)、滾動條、狀

態(tài)欄組成。

A、菜單欄

B、標題欄

C、命令工具欄

D、退出欄

答案：B

115.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），

50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過（）mm時，應判斷為重傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：A

116.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松動，

每個扣（）分。

A、4

B、8

C、16

D、41

答案：D

117.更換鋼軌作業(yè)，軌縫每千米總誤差：25m鋼軌不得超過（）mm。

A、60

B、85

C、80

D、90

答案：C

118.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：軌縫連續(xù)瞎縫或大于構(gòu)造軌縫，普通

絕緣接頭軌縫小于（）mm,每處扣8分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：B

119.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，應立即通知車站值班員（），防止機車、車輛

通往該故障地點，同時按規(guī)定設(shè)置停車信號防護。

A、封鎖線路

B、限速運行

C、扣車

D、采取措施

答案：D

120.軌距線內(nèi)側(cè)錯牙超限時，可采用（）矯直接頭小硬彎，上緊接頭螺栓，達到

規(guī)定扭力矩，保持接頭堅固。

A、機動螺栓扳手

B、液壓方枕器

C、液壓直軌器

D、液壓撥道器

答案：C

121.檢查軌距和水平時，一般25m鋼軌檢查（）處。

A、6

B、8

C、10

D、16

答案：B

122.水害搶險時，要注意工地和建筑物附近有無沖空、坍塌和其他（），及時采

取安全防護措施。鋼軌懸空時，應將軌枕與鋼軌聯(lián)結(jié)牢固。

A、狀況

B、異狀

C、情況

D、塌陷

答案：B

123.線路動態(tài)評定標準扣分總數(shù)在（）分以內(nèi)為合格。

A、51-100

B、51-150

C、51-200

D、51-300

答案：D

124.無縫線路鋼軌折斷經(jīng)插短軌臨時處理后，放行列車速度不得大于0。

A、45km/h

B、80km/h

C、160km/h

D、250km/h

答案：C

125.鋼軌裂紋貫通整個軌頭截面，屬于0。

A、輕傷

B、輕傷發(fā)展

C、重傷

D、折斷

答案：D

126.線路設(shè)備修理周期43kg/m及以下普通線路混凝土枕或木枕碎石道床維修（）

Mt。

A、10

B、20

C、30

D、50

答案：c

127.高速鐵路采用的精密控制網(wǎng)簡稱（）精測網(wǎng)。

A、CPII

B、CPIII

C、PIIII

D、CPIIV

答案：C

128.換裝或搬運鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應有（）指揮，盡量在平整

的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時，要注意踏穩(wěn)踩牢。

A、多人

B、二人

C、專人

D、一人

答案：C

129.軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定VmaxW120km/h正線，三角坑I級分管理值為（）。

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：C

130.道岔綜合維修驗收規(guī)定，正線到發(fā)線道岔心軌凸緣螺栓缺少、松動應扣（）

分。

A、30

B、35

C、40

D、41

答案：D

131.（）是鐵路安全生產(chǎn)的指導思想，鐵路工作永恒的主題。

A、安全第一、預防為主

B、標準化作業(yè)

C、人們鐵路為人民

D、經(jīng)濟效益最大化

答案：A

132.軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定VmaxW120km/h正線,三角坑IV級分管理值為（）。

A、12

B、16

C、18

D、20

答案：B

133.線路設(shè)備修理周期50kg/m無縫線路混凝土枕或木枕碎石道床維修（）Mto

A、60-90

B、70-100

C、120-180

D、140-200

答案：B

134.軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定VmaxW120km/h正線，軌距II級分管理值為（）。

A、+4-3mm

B、+4-2mm

C、+6-3mm

D、+12-8mm

答案：D

135.關(guān)于道德，準確的說法是（）。

A、道德就是做好人好事

B、做事符合他人利益就是有道德

C、道德是處理人與人、人與社會、人與自然之間關(guān)系的特殊行為規(guī)范

D、道德因人'因時而異，沒有確定的標準

答案：C

136.外側(cè)起向外的距離村鎮(zhèn)居民居住區(qū)其他鐵路為（）米。

A、5

B、8

C、10

D、12

答案：C

137.軌道檢查車檢查評定項目：軌向（波長（））、三角坑、車體垂向振動加速

度、橫向振動加速度、軌距變化率、曲率變化率和車體橫向加速度變化率等。

A、0.5—42

B、1.5~70

C、1.5—42

D、1.5~45

答案：B

138.線路綜合維修驗收規(guī)定，正線到發(fā)線枕盒或邊坡清篩深度不足，清篩不潔扣

分標準是（）分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

139.鐵路職業(yè)道德中，職工遵循的廉潔自律、秉公辦事是指在職業(yè)活動中存在的

職業(yè)方便和（）而言的。

A、職務行為

B、行業(yè)特權(quán)

C、工種特性

D、自我約束

答案：B

140.長鋼軌折斷的緊急處理，如折損嚴重或斷縫拉開大于（）mm時，不得放行

列車，應及時進行臨時處理。

A、20

B、30

C\40

D、50

答案：D

141.愛路護路、盡職盡責是鐵路運輸生產(chǎn)對鐵路職工的（）。

A、基本要求

B、強制要求

C、考評標準

D、必然要求

答案：D

142.線路綜合維修驗收規(guī)定,正線到發(fā)線軌距桿、軌撐缺損或松動扣分標準是（）

分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

143.軌道車隨乘人員應坐穩(wěn)扶牢，不準坐在堆放（）的物體上和車體連接處，車

未停穩(wěn)人員不能上下。

A、較低

B、較高

C、較少

D、較多

答案：B

144.鐵路線路允許速度（）等于120km/h的既有線和客運專線，均需設(shè)置柵欄進

行封閉。

A、大于

B、小于

C、等于

D、約等于

答案：A

145.高速無縫線路鎖定軌溫應在0溫度范圍內(nèi)。

A、鎖定軌溫

B、計算軌溫

C、現(xiàn)場軌溫

D、測定軌溫

答案：A

146.道岔綜合維修驗收規(guī)定，正線到發(fā)線道岔長心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少、松

動應扣（）分。

A、30

B、35

C、40

D、41

答案：D

147.外側(cè)起向外的距離城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為（）米。

A、5

B、8

C、10

D、12

答案：D

148.道岔綜合維修驗收規(guī)定，正線到發(fā)線道岔扣件扭矩（扣壓力）不符合規(guī)定或彈

條扣件中部前端下顆離縫大予Imm者，超過8%應扣（）分。

A、30

B、35

C、40

D、41

答案：D

149.軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差規(guī)定VmaxW120km/h正線，高低I級分管理值為（）。

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：C

150.線路設(shè)備修理周期43kg/m及以下普通線路混凝土枕或木枕碎石道床大修為

（）Mto

A、200

B、250

C\300

D、350

答案：B

151.（）是“愛護公共財物”這一社會主義道德規(guī)范在鐵路職業(yè)道德中的具體體現(xiàn)。

A、愛路護路、恪盡職守

B、愛護鐵路,盡心盡力

C、愛路護路、盡職盡責

D、愛我鐵路、盡力而為

答案：C

152.Vmax，200km/h鋼軌頭部磨耗輕傷標準（）mm。

A、2

B、5

C、8

D、10

答案：C

153.P60以下-50鋼軌重傷標準，Vmax^120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗

超過（）mm。

A、9

B、10

C、11

D、12

答案：B

154.造成（）人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒）為特別重大事故。

A、30

B、50

C、80

D、100

答案：D

155.道岔綜合維修驗收規(guī)定,正線到發(fā)線道岔護背距離超過允許限度應扣（）分。

A、30

B、35

C、40

D、41

答案：D

156.線路綜合維修驗收規(guī)定，正線到發(fā)線鐵墊板和橡膠墊板、橡膠墊片缺少扣分

標準是（）分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

157.鋼軌輕傷標準，VmaxWI20km/h波浪形磨耗谷深超過（）mm。

A、0.5

B、1

C\1.5

D、2

答案：A

158.P50以下-43鋼軌輕傷標準，Vmax^120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗

超過（）mm。

A、10

B、12

C、14

D、16

答案：A

159.道德是調(diào)節(jié)個人與自我、他人、社會和自然之間關(guān)系的（）的總和。

A、行為規(guī)范

B、法律規(guī)范

C、社會規(guī)范

D、行業(yè)規(guī)范

答案：A

160.Vmax2200km/h鋼軌頂面?zhèn)葌疃瘸撸ǎ﹎m的為重傷。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

161.道岔綜合維修驗收規(guī)定，正線到發(fā)線道岔岔枕空吊率大于8%（鋼枕不得有

空吊）應扣（）分。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：A

162.客運列車耽誤本列4小時以上，為一般（）事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：A

163.線路設(shè)備修理周期75kg/m無縫線路混凝土枕碎石道床中修為（）Mto

A、300-400

B、400-500

G500-600

D、600-700

答案：B

164.P75以下-60鋼軌重傷標準，Vmax^120km/h正線及到發(fā)線鋼軌頭部總磨耗

超過（）mm。

A、9

B、10

C、11

D、12

答案：C

165.裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等要聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在（）前方

和鋼絲繩附近。

A、滑動

B、移動

C、撬動

D'流動

答案：B

166.職業(yè)道德修養(yǎng)是一種狀態(tài)，它指從業(yè)人員在自己所從事的職業(yè)中（）達到的

境界。

A、道德品格

B、道德品行

C、道德規(guī)范

D、道德水平

答案：A

167.道岔綜合維修驗收規(guī)定，正線到發(fā)線道岔接頭、連桿、頂鐵、間隔鐵及護軌

螺栓頂鐵離縫大于2mm應扣（）分。

A、2

B、4

C\6

D、8

答案：D

168.用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機械設(shè)備時,滑行鋼軌應支撐牢固，坡度（），

滑行前方禁止站人，后方應有保險纜繩。

A、恰當

B\平穩(wěn)

C、合適

D、適當

答案：D

169.綜合檢測車對線路局部不平順（峰值管理）檢查評定，I級偏差扣0。

A、1分

B、5分

G10分

D、301分

答案：A

170.在社會主義市場經(jīng)濟條件下，職業(yè)道德可以促進社會主義道德建設(shè)和（）建

設(shè)。

A、精神文明

B、物質(zhì)文明

C、精神文化

D、物質(zhì)文化

答案：A

171.鋼軌輕傷標準，VmaxW120km/h軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過15mm且深

度超過（）mm。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

172.軌道控制網(wǎng)（CPIII）由（）部門負責管理。

A、工務

B、車務

C、電務

D、供電

答案：A

173.在PowerPoint中，不能對個別幻燈片內(nèi)容進行編輯修改的視圖方式是（）。

A、大綱視圖

B、幻燈片瀏覽視圖

C、幻燈片視圖

D、以上三項均不能

答案：B

174.線路設(shè)備修理周期50kg/m普通線路混凝土枕或木枕碎石道床大修為（）毗。

A、400

B、450

C、500

D、550

答案：B

175.在高速鐵路維修作業(yè)中，（）作業(yè)是嚴禁的做法。

A、搗固

B、墊板

C、松扣件

D、焊補鋼軌

答案：D

176.社會主義榮辱觀明確了我國在發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟條件下的基本價值取

向、（）和行為準則。

A、道德標準

B、道德修養(yǎng)

C、道德規(guī)范

D、道德要求

答案：C

177.線路設(shè)備評分標準中，檢測道床不潔率在枕盒底邊向下（）mm處取樣。

A、100

B、50

C、10

D、120

答案：A

178.不同（）套線使用的道岔，稱為套線道岔。

A、導曲線半徑

B、軌距

C、導曲線超圖

D、97

答案：A

179.VmaxW80km/h正線及到發(fā)線直線和圓曲線三角坑計劃維修管理值為（）mm。

A、6

B、5

C、7

D、4

答案：A

180.艱苦奮斗、（）是鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動力。

A、勇于奉獻

B、無私奉獻

C、勇于拼搏

D、樂于奉獻

答案：A

181.安全帶、安全繩應掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應一樁一繩。安全

繩（）。

A、應一繩一人

B、應一繩二人

C\應兩繩一人

D\根據(jù)重量確定

答案：A

182.伸縮區(qū)不應設(shè)置在道口或不作單獨設(shè)計的橋上。有昨橋跨度不大于()時，伸

縮區(qū)可設(shè)置在橋上，但軌條接頭必須在護軌范圍以外。

A、16m

B、10m

C、24m

D、50m

答案：A

183.愛國敬業(yè)是職業(yè)道德的()，是社會主義職業(yè)道德所倡導的首要規(guī)范，是職業(yè)

道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

A、基礎(chǔ)與核心

B、本質(zhì)和中心

C、前提和條件

D、責任和義務

答案：A

184.裝卸路料時，列車調(diào)度員應根據(jù)用料單位申請將路料車掛至作業(yè)站或相鄰站;

裝卸車應安排在白天，()或夜間照明不足時不準裝卸車。

A、車站內(nèi)

B、隧道內(nèi)

C\大風天

D\雨天

答案：A

185.速度大于（）km/h區(qū)段的工區(qū)配置帶"T"字減速信號。

A、120

B、80

C、60

D、160

答案：A

186.鋼軌的定尺長度優(yōu)先采用（）m0

A、100

B、25

C、50

D、75

答案：A

187.I類普通木枕長度0。

A、250cm

B、240cm

C、220cm

Dv260cm

答案：A

188.道岔基本軌一側(cè)為直基本軌（簡稱直基軌），一側(cè)為曲基本軌（簡稱曲基軌），

（）配套。

A、直尖軌與曲基本軌、曲尖軌與直基本軌

B、直尖軌與直基本軌、曲尖軌與曲基本軌

C、左尖軌與右基本軌，右尖軌與左基本軌

D、AT尖軌與直基本軌，普通尖軌與曲基本軌

答案：A

189.液壓起撥道器更換液壓油前，用（）將油箱內(nèi)洗干凈。

A、汽油或柴油

B、機油

C、酒精

D、機油或汽油

答案：A

190.線路計劃維修作業(yè)驗收評分標準，其他站線接頭相對直線偏差大于（）mm,

曲線偏差大于（）mm加縮短軌縮短量的一半每處扣4分。

A、60、60

B、20、20

C、30、30

D、40、40

答案：A

191.作業(yè)人員繞行停留車輛時其距離應不少于（）m,并注意車輛動態(tài)和鄰線上開

來的列車。

A、5

B、2

C、3

D、6

答案：A

192.扣件涂油完畢后，初緊螺栓，一人用拐子上緊扣件，扭力矩0N-mo

A、50~70

B、30~50

C、40-60

D、20~40

答案：A

193.下列II級維修項目,不包含()o

A、開行路用列車運送作業(yè)人員、裝卸機具、材料

B、一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道

C、螺栓扣件涂油

D、膠結(jié)、焊接鋼軌

答案：A

194.國產(chǎn)75kg/m鋼軌，軌腰厚是()

A、20mm

B、16.5mm

C\15.5mm

D、14.5mm

答案：A

195.橋梁標設(shè)在橋梁兩端橋頭處，橋梁標上不需標明橋梁()。

A、局?度

B、中心里程

C、長度

D、編號

答案：A

196.構(gòu)成曲線的基本要素不包括()。

A、曲線超圖

B、曲線全長

C、曲線轉(zhuǎn)向角

D、曲線半徑

答案：A

197.長鋼軌起訖端頭()m處必須安裝支撐桿。

A、2

B、1

C、3

D、4

答案：A

198.為了保證列車運行安全，在同一區(qū)間、同一時間內(nèi)，一般只允許一列列車運

行，這種采取空間間隔控制列車運行的技術(shù)措施叫()。

A、閉塞

B、聯(lián)鎖

C、關(guān)閉

D、聯(lián)動

答案：A

199.正線年通過總重〈毗，應采用（）kg/m及以上鋼軌。

A、50

B、75

C、60

D、43

答案：A

200.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，造成1億元以上直接經(jīng)濟損失屬于（）

事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：A

201.50kg/m鋼軌的軌底寬度為（）mm。

A、132

B、114

C、150

D、168

答案：A

202.鐵路基本的通信方式分為：()和無線通信。

A、有線通信

B、網(wǎng)絡(luò)通信

C、電話通信

D、對講機通信

答案：A

203.鐵路職業(yè)道德是維護鐵路運輸()、提高鐵路經(jīng)濟效益、保持鐵路競爭優(yōu)勢的

重要保證。

A、安全生產(chǎn)

B、生產(chǎn)秩序

C、安全可靠

D、高速快捷

答案：A

204.長軌條鋪設(shè)施工時實際的鎖定軌溫稱為()。此時鋼軌內(nèi)部不存在溫度應力。

是一項非常重要的資料，是保證無縫線路的正常養(yǎng)護和正常工作的前提，必須準

確可靠。

A、鎖定軌溫

B、中和軌溫

C、設(shè)計鎖定軌溫

D、鋼軌溫度

答案：A

205.車站必須設(shè)在坡道上時，其坡度不應大于1%。；在地形特別困難的條件下,

會讓站、越行站可設(shè)在不大于()的坡道上,且不應連續(xù)設(shè)置,并保證列車的起動。

A、6%o

B、5%。

C、1%0

D、8%0

答案：A

206.正線直線無縫線路Vmax>160km/h,道床頂面寬度()m。

A、3.5m

B、3.4m

G\3.1m

Dv3.6m

答案：A

207.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足0,應使

用夜間信號。

Av1000m

B、200m

C、400m

D、800m

答案：A

208.鋼軌垂直磨耗在鋼軌頂面寬()處(距標準工作邊)測量。

Ax1/3

B、1/2

C、1/4

Dv1/5

答案：A

209.線路日常保持狀態(tài)評定標準規(guī)定：鋼軌軌端肥邊大于()mm,每處扣4分。

A、2

B、1

C、3

D、4

答案：A

210.兩線間距離小于()m不得停留人員和放置機具、材料。

A、6.5

B、5.5

C、6

D、5

答案：A

211.使用萬用表測量電流時，必須()到被測電路中。

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、混聯(lián)

D、串并聯(lián)

答案：A

212.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，客運列車脫軌2輛以上18輛以下屬

于（）事故。

A、較大

B、特別重大

C、重大

D、一般

答案：A

213.使用調(diào)高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕，每處調(diào)高墊板不得超過（）塊，總

厚度不得超過20mm（大調(diào)高量扣件除外）o

A、3

B、2

C、1

D、4

答案：A

214.鋼軌的頭部頂面寬、軌腰厚、軌身高及（）是鋼軌的四個主要參數(shù)。

A、軌底寬

B、軌頂坡

C、軌頭高

D、軌底厚

答案：A

215.橫斷面測量時，橫斷面間距，復雜工點為（）mo

A、5~10

B、10~25

C、10-20

D、15~30

答案：A

216.線間距離不足（）m時，警沖標設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點處。

A、4

B、3

C、2

D、5

答案：A

217.一級碎石道昨通過邊長為0mm的方孔篩，過篩質(zhì)量百分率為92%?97%。

A、56

B、35.5

C、63

D、45

答案：A

218.小車上道作業(yè)負責人應由（）及以上人員擔任。

A、工班長

B\一般干部

C、副主任

D、車間主任

答案：A

219.公里標設(shè)在一條線路自起點計算每一（）處，公里標中的阿拉伯數(shù)字代表公

里數(shù)。

A、整公里

B、公里

C、半公里

D、百米

答案：A

220.線路計劃維修作業(yè)驗收評分標準，其他站線道釘浮離或扣板（軌距擋板）前、

后離縫大于2mm者，超過（）%,每增2%扣1分。

A、12

B、4

C、8

D、16

答案：A

221.異形接頭是不同（）鋼軌相互聯(lián)結(jié)的接頭。

A、類型

B、長度

C、質(zhì)地

D、材質(zhì)

答案：A

222.鐵路法規(guī)定，故意損毀、移動鐵路行車信號裝置或者在鐵路線路上放置足以

使列車傾覆的障礙物，尚未造成嚴重后果的，按規(guī)定（）。

A、追究刑事責任

B、移送公安機關(guān)

C、批評教育

D、最高5萬罰款

答案：A

223.隧道內(nèi)作業(yè)地點距離隧道口超過（）m時，作業(yè)標可設(shè)置在隧道口。

A、1000

B、500

C、800

D、1400

答案：A

224.碎枕地段改道作業(yè)完畢后，III型扣件扣壓力應保持（）kNo

A、8-13.2

B、6~8

G13.2—15

D、60-80

答案：A

225.圓曲線和緩和曲線的始終點標，設(shè)在直緩、緩圓、圓緩、緩直各點處，標明

所向方向為0o

A、直線、圓曲線或緩和曲線

B、圓曲線或緩和曲線

C、直線、圓曲線

D、直線

答案：A

226.防爬支撐斷面小于（）cm2,應有計劃地修理或更換。

A、110

B、100

C、120

D、140

答案：A

227.以下關(guān)于線路、信號標志設(shè)置的位置，不正確的有（）。

A、線路標志，在單線上順計算公里方向設(shè)于線路右側(cè)

B、線路標志，在雙線上各設(shè)于本線列車運行方向左側(cè)

C、信號標志，設(shè)在列車運行方向左側(cè)（警沖標除外）

D、線路、信號標志應設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于3.1m處（警沖標除外）。

答案：A

228.線路、信號標志應設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于（）處（警沖標除外）。

Av3.1m

B、2.1m

C、1.1m

D、4.1m

答案：A

229.公里標路基地段高度1100mm,寬度550mm,厚度100mm,地面上部高度為（）

mm,埋深500mm□

A、600

B、400

C、500

D、900

答案：A

230.兩組鎬在同一股鋼軌上搗固時，前后間隔距離不得少于0根軌枕。

A、3

B、2

C、4

D、5

答案：A

231.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴建工程

項目的0,必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用。

A、安全措施

B、工作措施

C、福利措施

D、生活措施

答案：A

232.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、

火災、爆炸、相撞，造成繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時

以下，雙線行車中斷2小時以上6小時以下屬于（）事故。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般C類

D、一般D類

答案：A

233.在區(qū)間線路上進行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信

號防護，應在作業(yè)地點（）設(shè)置作業(yè)標，列車接近該作業(yè)標時，司機必須長聲鳴

笛，注意瞭望。

A、路肩上

B、列車運行方向（單線）右側(cè)

C、列車運行方向（雙線）線路左側(cè)

D、兩端800?1400m處

答案：A

234.安全樁的埋深一般不小于（）m,土質(zhì)山坡不小于1.0m,必要時適當加深。

A、0.75

B、0.5

C、0.25

D、1.0

答案：A

235.VmaxW80km/h木枕線路，正線及到發(fā)線緩和曲線三角坑臨時補修管理值為

（）mm0

A、7

B、5

C\4

D、6

答案：A

236.鋼軌完全被固定，由于軌溫變化而在鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生的應力，稱為()。

A、溫度應力

B、溫度力

C、拉應力

D、壓應力

答案：A

237.橋梁種類按橋梁結(jié)構(gòu)形式分的是()。

A、梁式橋

B、鋼筋混凝土橋

C、鋼橋

D、石橋

答案：A

238.使用調(diào)高墊板調(diào)線路凍害水平時，每處調(diào)高墊板厚度不超過()。

A、15mm

B、10mm

C、7mm

Dv20mm

答案：A

239.使用內(nèi)燃搗固機作業(yè)時，每個軌枕頭搗八面鎬，每面搗固長度：混凝土枕不

應小于()mm。

A、450

B、350

C、400

D、300

答案：A

240.鋼軌傷損按程度分類，不包括()。

A、輕傷發(fā)展

B、輕傷

C、重傷

D、折斷

答案：A

241.無線通訊設(shè)備平時應放置在()的地方，防止內(nèi)部受潮銹蝕。

A、通風干燥

B、*問:/皿日

C、潮濕

D、封閉

答案：A

242.曲線地段鋪設(shè)木枕時，450m〈曲線半徑RW600m,12.5^1鋼軌應安裝()根軌距

桿。

A、3?5

B、6~10

C、1-2

D、3?4

答案：A

243.《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，我國鐵路線路共分()個等級。

A、4

B、5

C、6

D、2

答案：A

244.在保持溫度不變的條件下，同種材料制成長度相同,粗細不同的導線，其電

阻與長度成()。

A、反比

B、正比

C、無關(guān)

D、不一定

答案：A

245.視覺信號中黃色表示0。

A、注意或減低速度

B、調(diào)車

C、停車

D、按規(guī)定速度運行

答案：A

246.使用氧乙煥設(shè)備時，乙煥瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙煥瓶與明火的距離

不得小于10m,與氧氣瓶間的距離不得小于（）m0

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：A

247.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、

火災,爆炸,相撞，造成其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小

時以下，雙線行車中斷3小時以上10小時以下屬于（）事故。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般C類

D、一般D類

答案：A

248.在線路上進行分組人工搗固時，前后距離應不小于3根軌枕，作業(yè)人員前腳

不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機械同時搗固時，前后距離應不小于（）m,走行

應保持同步。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：A

249.團結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運輸生產(chǎn)的。決定的。

A、特點

B、特長

G特征

D、特性

答案：A

250.對線路坡度大于()地段、制動地段、駝峰線路和正線、到發(fā)線上的道岔、絕

緣接頭，可按具體情況適當安裝防爬設(shè)備。

A、6%o

B、5%。

C、4%o

D、7%。

答案：A

251.兩相鄰曲線轉(zhuǎn)向角方向相同的曲線稱為()。

A、同向曲線

B、復曲線

C、相向曲線

D、反向曲線

答案：A

252.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，擠道岔屬于()事故。

A、一般D類

B、一般A類

C、一般B類

D、一般C類

答案：A

253.復線線路進行道床人工清篩：外側(cè)軌枕頭篩至軌枕底下0,軌枕頭外篩至路

基面。

A、150~200mm

B\100mm

G50~100mm

D\50mm

答案：A

254.線路計劃維修作業(yè)驗收評分標準，軌向、高低超過計劃維修容許偏差管理值,

每處扣()分。

A、41

B、4

C、8

D、16

答案：A

255.防爬設(shè)備應安裝在鋼軌中部，接頭附近()根軌枕不宜安裝。

A、2

B、1

C\3

D、4

答案：A

256.橋梁標設(shè)在橋梁（）處。

A、兩側(cè)端頭

B、中心

C、一側(cè)端頭

D、外側(cè)

答案：A

257.曲線未被平衡過超高一般不應大于0mm。

A、30

B、50

C、70

D、90

答案：A

258.線路計劃維修作業(yè)驗收評分標準，曲線正矢超過（）標準容許偏差每處扣4

分。

A、作業(yè)驗收

B、計劃維修

C、及時維修

D、臨時補修

答案：A

259.注重質(zhì)量、講究信譽的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、信譽為重的觀念，提高

技能，嚴守0,盡心操作。

A、規(guī)程

B、規(guī)章

C、紀律

D、規(guī)范

答案：A

260.安全繩左右移動距離不得大于()m。

A、5

B、3

C、2

D、6

答案：A

261.為確保路堤穩(wěn)定，在路堤坡腳和取土坑(或排水溝)之間留出一道天然地面,

稱為護道。護道寬度不少于0,并向外做成2?4%的斜坡。

Av2m

B、1m

C、3m

Dv4m

答案：A

262.線路起道作業(yè)，全起全搗時，起道機一般應在接頭中間放置一次，兩端距接

頭0根軌枕處各放置一次，并順次向前。

A、5~8

B、4?7

C、3?6

Dv6?9

答案：A

263.Ill級鐵路相鄰坡段的代數(shù)差大于(),須設(shè)置豎曲線。

A、4%o

B、3%。

C\1%0

D、2%0

答案：A

264.更換鐵墊板作業(yè)時，鐵墊板應該安放在木枕()，位置要正確平整，墊板外肩

要與軌底密靠。

A、中間

B、右側(cè)

C、左側(cè)

D、內(nèi)側(cè)

答案：A

265.安裝防爬設(shè)備及支撐時，防爬器應插好銷子，在防爬器與軌枕間加上承力板,

防爬支撐斷面應不小于()cm2,然后用道釘錘在軌底兩側(cè)輪流輕打銷子，直到打

緊為止。

A、120

B、110

C、100

D、115

答案：A

266.線路計劃維修作業(yè)驗收評分標準，軌向、高低超過作業(yè)驗收容許偏差管理值,

每處扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、41

答案：A

267.愛國敬業(yè)是職業(yè)道德的()，是社會主義職業(yè)道德所倡導的首要規(guī)范，是職業(yè)

道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

A、基礎(chǔ)與核心

B、前提和條件

C、本質(zhì)和中心

D、責任和義務

答案：A

268.在線間距不足6.5m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、

成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰線列車應限速()km/h及以下，做好隔離并按

規(guī)定進行防護。

A、160

B、120

C、200

D、250

答案：A

269.線路計劃維修作業(yè)驗收評分標準，道床斷面不符合標準、不均勻、不整齊、

有雜草，每()m扣1分。

A、10

B、5

C、50

D、100

答案：A

270.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值(混凝土枕線路)規(guī)定，當vmax

W80km/h正線及到發(fā)線，高低作業(yè)驗收標準為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：A

271.在軌道電路區(qū)段進行天窗點外作業(yè)時取放工具、抬運金屬料具時，不得搭接

()、絕緣接頭、引入線或軌距桿。

A、兩股鋼軌

B、鐵絲

C、鋼軌

D、電線

答案：A

272.線路計劃維修作業(yè)驗收評分標準，放爬設(shè)備支撐缺損、失效、尺寸不符合標

準每個扣（）分。

A、1

B、2

C、4

D、8

答案：A

273.車站必須設(shè)在曲線上時，到發(fā)線有效長范圍內(nèi)不得設(shè)在（）上，其曲線半徑

不得小于該區(qū)段內(nèi)的最小曲線半徑。

A、反向曲線

B、同向曲線

C、緩和曲線

D、圓曲線

答案：A

274.線路計劃維修驗收時，正線軌枕位置、間距偏差或偏斜大于。需方正。

Ax50mm

B、40mm

C\20mm

D、60mm

答案：A

275.某正線線路年通過總質(zhì)量為45毗，其適用軌道類型為()。

A、重型

B、特重型

C、次重型

D、中型

答案：A

276.熱情周到是指鐵路運輸服務的()及所要達到的效果。

A、行動指南

B、細微程度

C、基本要求

D、優(yōu)質(zhì)程度

答案：D

277.Vmax^120km/h的線路,在直線上的超高順坡,無緩和曲線時不得大于()。

A、15mm

B、20mm

C、25mm

D、30mm

答案：c

278.線路大中修時,允許速度不大于160km/h的特殊困難地段兩曲線間夾直線長

度不應短于()m。

A、20

B、25

C、30

D、50

答案：B

279.搭設(shè)預鋪道岔架臺間距,應根據(jù)()，并能確保道岔接頭位置和全部荷載均勻

地分布于各個枕木垛上。

A、道岔鋪設(shè)位置

B、道岔不同部位的重量確定具體架臺枕木垛位置

C、道岔鋪設(shè)長度

D、現(xiàn)場地形

答案：B

280.鐵路法規(guī)定,鐵路運輸企業(yè)應當保證旅客和貨物運輸?shù)陌踩?，做到列?。

A、順利到達

B、及時到達

C、安全到達

D、正點到達

答案：D

281.經(jīng)緯儀有光學經(jīng)緯儀和電子經(jīng)緯儀兩類,其中光學經(jīng)緯儀目前廣泛使用，其

代號“J”，按精度劃分()。

A、J1KJ22、J66三級

B、J0.50.5、J11XJ1515三級

C、J11、J22、J66、J1515四級

D、J1KJ22、J33、J44四級

答案：C

解析：答案解析：光學經(jīng)緯儀按精度劃分，通常有J1、J2、J6、J15四級。這是

根據(jù)經(jīng)緯儀測量角度時所能達到的精度標準來劃分的。精度越高，測量結(jié)果的準

確性越高，在不同的工程測量和測繪工作中，根據(jù)實際需求選擇相應精度的經(jīng)緯

儀。因此，選項C是正確的答案。

282.下列不屬于施工安全措施的是0。

A、加強職工安全教育

B、建立安全檢查分析制

C、建立工序交接制

D、利用事故樹分析方法

答案：C

283.線路爬行量超過()時,應對軌縫進行調(diào)整。

A、15mm

B、18mm

C、20mm

D、25mm

答案：c

284.某曲線其直緩點的正矢為5mm,緩圓點的正矢為95mm,則圓曲線中點的正矢

為()。

A、45mm

B、50mm

C、90mm

D、100mm

答案：D

285.鐵路職工教育培訓工作的基本原則是堅持改革創(chuàng)新，()原則。

A、主動適應

B、全面發(fā)展

C、規(guī)范管理

D、分類實施

答案：C

286.預鋪法更換道岔施工,抬運施工用走行鋼軌跨越鄰線必須先通過()與車站聯(lián)

系,確認鄰線無車并采取防聯(lián)電措施后方可通過。

A、施工負責人

B、駐站聯(lián)絡(luò)員

C、車站值班員

D、跟班領(lǐng)導

答案：B

287.下列軌道檢查儀輸出的報表中，不包括()。

A、超限報表

B、線路檢查記錄簿

C、曲線波形報表

D、鋼軌傷損報表

答案：D

288.允許速度vmax^120km/h的正線及到發(fā)線線路60kg/m鋼軌垂直磨耗超過()

為輕傷。

A、7mm

B、8mm

C、9mm

D、1Omm

答案：c

289.Vmax^120km/h的線路,有緩和曲線時,在直線上順坡的超高不得大于()。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：B

290.根據(jù)軌檢車檢測病害校正后的里程,查找整治軌距超限的要求是:用道尺對

前后()m范圍內(nèi)線路軌距進行逐根檢查,并將檢查結(jié)果用石筆記錄在枕木上。對

軌距偏差較大的處所,采用改道的方法進行改正。

A、2

B、5

C、50

D、200

答案：C

291.已知某曲線超高為120mm,最高速度為80km/h,則該曲線的緩和曲線長度為

0o

A、80m

B、85m

C、90m

D、95m

答案：c

292.勞動法規(guī)定,國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時、平均每周工作時

間不超過()的工時制度。

A、40小時

B、42小時

C、44小時

D、48小時

答案：C

293.預鋪道岔架臺的高度以較既有線軌面低0mm為宜。

A、10

B、50

C、300

D、500

答案：C

294.《鐵路職工教育培訓規(guī)定》是鐵路企業(yè)職工教育培訓工作的基礎(chǔ)性文件