無(wú)人機(jī)巡檢工網(wǎng)大版考試題庫(kù)大全-單選題庫(kù)（共2部分-2）

無(wú)人機(jī)巡檢工網(wǎng)大版考試題庫(kù)大全一單選題庫(kù)（共2部分-2）

一、單選題

1.下面哪項(xiàng)是影響飛機(jī)操縱性的因素。（—）O

A、飛機(jī)重心位置前后移動(dòng)對(duì)操縱性和重心前后極限位置的影響

B、空氣稀薄程度對(duì)飛機(jī)飛行狀態(tài)的影響

C、遙控器桿位靈活度對(duì)飛機(jī)控制效率的影響

D、飛機(jī)動(dòng)力大小對(duì)飛行動(dòng)作改變的影響

答案：A

2.飛機(jī)的（—）和相對(duì)氣流方向不一致的飛行叫側(cè)滑。

A、對(duì)稱(chēng)面

B、鉛垂面

C、立面

D、橫面

答案：A

3.“左右按動(dòng)操縱桿，使飛行器原地轉(zhuǎn)動(dòng)，然后在前行狀態(tài)下進(jìn)行偏航操作，使

飛行器轉(zhuǎn)彎。通過(guò)以上動(dòng)作判斷通道選擇和電機(jī)順序是否正確”指的是什么測(cè)試

的內(nèi)容（）o

A、油門(mén)測(cè)試

B、偏航測(cè)試

C、俯仰測(cè)試

D、滾轉(zhuǎn)測(cè)試

答案：B

4.“機(jī)頭指向朝前時(shí)，前后推動(dòng)操縱桿，向前推飛機(jī)下俯（前進(jìn)），向后拉則飛機(jī)

上仰（后退）?！敝傅氖鞘裁礈y(cè)試的內(nèi)容（—）o

A、油門(mén)測(cè)試

B、偏航測(cè)試

G俯仰測(cè)試

D、滾轉(zhuǎn)測(cè)試

答案：C

5.“左右擺動(dòng)操縱桿，飛機(jī)即向左右滾轉(zhuǎn)或向左右改變運(yùn)動(dòng)方向”指的是什么測(cè)

試的內(nèi)容（—）o

A、油門(mén)測(cè)試

B、偏航測(cè)試

C、俯仰測(cè)試

D、滾轉(zhuǎn)測(cè)試

答案：D

6.下列不屬于旋翼無(wú)人駕駛航空器基本操作練習(xí)的內(nèi)容（—）o

A、起飛

B、俯沖

C、降落

D、旋轉(zhuǎn)

答案：B

7.飛行前的檢查，是飛行實(shí)施的重要環(huán)節(jié)，把一切可能發(fā)生的問(wèn)題解決在（—

_）,是把飛行事故降到最低的基礎(chǔ)。

A、視線范圍內(nèi)

B、理論基礎(chǔ)上

C、實(shí)驗(yàn)室

D、地面

答案：D

8.下列不屬于飛行前檢查重點(diǎn)的選項(xiàng)是（—）o

A、飛行器整體目視檢查

B、遙控器檢查

C、飛行器商標(biāo)檢查

D、環(huán)境與飛行場(chǎng)地檢查

答案：C

9.飛行器飛行前，進(jìn)行遙控器檢查時(shí)，應(yīng)與地面站保持不少于（_）米的距離

進(jìn)行各指令通道測(cè)試。

A、0.5

B、2

C、10

D、50

答案：B

10.飛行器整體目視檢查時(shí)，（—）在飛行器上安裝附加物體。

A、不得

B、必須

C、可以

D、應(yīng)該

答案：A

11.飛行器整體目視檢查時(shí)，不得在飛行器上安裝（一）O

A、螺旋槳

B、飛控系統(tǒng)

C、其他任何附加物體

D、電調(diào)

答案：C

12.”選擇和布置工作區(qū)、地面站和起降點(diǎn)，設(shè)置警戒線和警戒點(diǎn)”是（一）

的工作內(nèi)容之一。

A、飛行器整體目視檢查

B、遙控器檢查

C、地面站檢查

D、環(huán)境與飛行場(chǎng)地檢查

答案：D

13.下列不屬于在惡劣環(huán)境中使用過(guò)的飛機(jī)，進(jìn)行清潔重點(diǎn)的選項(xiàng)是（—）o

A、電機(jī)

B、飛控

C、機(jī)架

D、螺旋槳

答案：C

14.長(zhǎng)期存放的飛行器，至少（—）進(jìn)行一次通電試車(chē)檢查。

A、每季度

B、每月

C、每周

D、每年

答案：B

15.長(zhǎng)期存放的飛行器，至少每月進(jìn)行（一）通電試車(chē)檢查。

A、一次

B、兩次

C、三次

D、四次

答案：A

16.長(zhǎng)期存放的飛行器，至少每月進(jìn)行一次（—）檢查。

A、拆解分離

B、室外飛行

C、通電試車(chē)

D、維護(hù)檢修

答案：C

17.無(wú)人駕駛航空器在更換電機(jī)、飛控、電調(diào)、電臺(tái)、導(dǎo)航等重要設(shè)備之后，必

須先經(jīng)（—）、空中試飛，確認(rèn)工作正常方能正式投入使用。

A、地面試運(yùn)行

B、拆解檢查

C、通電試機(jī)

D、電腦調(diào)參

答案：A

18.小型無(wú)人駕駛航空器較多的使用右轉(zhuǎn)螺旋槳，其進(jìn)動(dòng)規(guī)律是：飛機(jī)上仰時(shí)向

右進(jìn)動(dòng)，飛機(jī)（—）偏轉(zhuǎn)。

A、向右

B、向后

C、向左

D、向前

答案：A

19.在轉(zhuǎn)速相同的情況下，操縱動(dòng)作越粗猛，飛行狀態(tài)變化越劇烈，引起螺旋槳

軸方向改變的外力矩就越大，進(jìn)動(dòng)角速度（—）o

A、不變

B、越小

C、越大

D、都有可能

答案：C

20.右轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)的螺旋槳反作用力矩，會(huì)使飛機(jī)向（—）傾斜。

A、右

B、左

C、前

D、后

答案：B

21.飛行中，螺旋槳反作用力矩的大小主要隨油門(mén)位置而變化，油門(mén)位置越大，

反作用力矩（一）O

A、越大

B、越小

C、不變

D、都有可能

答案：A

22.螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，槳葉撥動(dòng)空氣，一方面使之向后（一）流動(dòng)；另一方面又

使之順著螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)流動(dòng)。

A、加速

B、減速

C、不變

D、都有可能

答案：A

23.當(dāng)飛機(jī)以大迎角飛行時(shí)，下沉槳葉的迎角比上抬槳葉的（一）,這樣就產(chǎn)

生了不對(duì)稱(chēng)拉力。

A、不變

B、小

C、大

D、都有可能

答案：C

24.使用的無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)通過(guò)（—）o

A、試驗(yàn)檢測(cè)

B、型號(hào)檢測(cè)

C、廠家檢測(cè)

D、系統(tǒng)檢查

答案：A

25.工作地點(diǎn)、起降點(diǎn)及起降航線上應(yīng)避免無(wú)關(guān)人員干擾，必要時(shí)可設(shè)置（一）。

A、圍欄

B、專(zhuān)人監(jiān)護(hù)

C、安全警示區(qū)

D、任務(wù)區(qū)

答案：C

26.帶至現(xiàn)場(chǎng)的油料應(yīng)（—）,并派專(zhuān)人看守。

A、統(tǒng)一保存

B、單獨(dú)存放

C、隨意放置

D、專(zhuān)人保管

答案：B

27.加油及放油操作人員應(yīng)使用（—）o

A、絕緣手套

B、防靜電手套

C、手套

D、絕緣操作桿

答案：B

28.（一）天氣不得進(jìn)行加油和放油操作。

A、雨

B、雪

C、風(fēng)沙

D、雷電

答案：D

29.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員均應(yīng)穿戴（—）o

A、屏蔽服

B、靜電服

C、短袖

D、長(zhǎng)袖棉質(zhì)服裝

答案：D

30.操控手應(yīng)在巡檢作業(yè)前一個(gè)工作日完成所用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的檢查,

確認(rèn)狀態(tài)正常，準(zhǔn)備好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工器具以及備品備件等物資，并向（—）匯報(bào)

檢查和準(zhǔn)備結(jié)果。

A、工作班成員

B、工作票簽發(fā)人

C、工作負(fù)責(zé)人

D、工作監(jiān)護(hù)人

答案：C

31.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，巡檢航線應(yīng)位于被巡線路的（—

_）,且宜在對(duì)線路的一側(cè)設(shè)備全部巡檢完后再巡另一側(cè)。

A、側(cè)方

B、下方

C、上方

D、兩側(cè)

答案：A

32.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備

距離不宜小于（一）o

Ax30m

B、20m

C、15m

Dv50m

答案：A

33.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備

水平距離不宜小于（—）o

Ax30m

B、25m

C、15m

D、50m

答案：B

34.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距周邊障礙

物距離不宜小于（一）o

Av30m

B、25m

C、15m

Dx50m

答案：D

35.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢飛行速

度不宜大于（一）o

A30m/s

B、25m/s

C、15m/s

D、50m/s

答案：C

36.使用小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距周邊障礙

物距離不宜小于（一）o

A、10m

B、25m

C\15m

Dv5m

答案：A

37.使用小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備

距離不宜小于（一）o

Av10m

B、25m

C、15m

D、5m

答案：D

38.使用小型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢飛行速

度不宜大于（—）o

A、10m/s

Bx25m/s

C、15m/s

D、5m/s

答案：A

39.使用固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，巡檢航線任一點(diǎn)應(yīng)高出巡檢線路包

絡(luò)線（—）以上。

Ax50m

B、100m

C\30m

D、25m

答案：B

40.使用固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，巡檢飛行速度不宜大于（—）o

A、30m/s

B、25m/s

C、15m/s

Dx50m/s

答案：A

41.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)在空中飛行時(shí)發(fā)生故障或遇緊急意外情況等，應(yīng)盡可能控制

無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)在（—）緊急降落。

A、起飛區(qū)域

B、降落區(qū)域

C、安全區(qū)域

D、任務(wù)區(qū)域

答案：C

42.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或飄浮物時(shí)，應(yīng)（—）,在確保安全后方可

繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取避讓措施。

A、迅速采取措施保證無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)安全

B、立即評(píng)估巡檢作業(yè)安全性

C、立即控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)降落

D、立即控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)返航

答案：B

43.維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)按要求（—）按時(shí)開(kāi)展日常維護(hù)、零件維修更換、大修保

養(yǎng)和試驗(yàn)等工作。

A、使用經(jīng)驗(yàn)

B、使用說(shuō)明書(shū)

C、飛行手冊(cè)

D、維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)

答案：D

44.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)所用電池應(yīng)按要求進(jìn)行充（放）電、性能檢測(cè)等維護(hù)保養(yǎng)工

作，確保電池（—）o

A、干燥整潔

B、數(shù)量足夠

C、性能良好

D、電量充足

答案：C

45.每次巡檢作業(yè)結(jié)束后，（—）應(yīng)填寫(xiě)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄單。

A、操控手

B、程控手

C、工作負(fù)責(zé)人

D、工作許可人

答案：C

46.每次巡檢作業(yè)結(jié)束后，使用記錄單于（—）內(nèi)前交維護(hù)保養(yǎng)人員。

A、第一個(gè)工作日

B、第二個(gè)工作日

C、前一個(gè)工作日

D、后一個(gè)工作日

答案：B

47.設(shè)備運(yùn)維單位應(yīng)建立（—）,包括：線路走向和走勢(shì)、交叉跨越情況、桿

塔坐標(biāo)、周邊地形地貌等，并核實(shí)無(wú)誤。

A、線路資料信息

B、設(shè)備信息

C、起飛區(qū)檔案

D、降落區(qū)檔案

答案：A

48.設(shè)備運(yùn)維單位提前建立各型無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和（—）,

由工作許可人在地圖上進(jìn)行標(biāo)注，并及時(shí)更新。

A、線路資料信息

B、設(shè)備信息

C、起飛區(qū)檔案

D、降落區(qū)檔案

答案：D

49.設(shè)備運(yùn)維單位提前建立各型無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和降落區(qū)檔案,

由（—）在地圖上進(jìn)行標(biāo)注，并及時(shí)更新。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、工作許可人

C、程控手

D、操控手

答案：B

50.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在每次巡檢作業(yè)結(jié)束后的第二個(gè)工作日內(nèi)前將相關(guān)變化情況報(bào)

送（一）O

A、工作負(fù)責(zé)人

B、程控手

C、工作許可人

D、操控手

答案：C

51.（一）應(yīng)在每次巡檢作業(yè)結(jié)束后的第二個(gè)工作日內(nèi)前將相關(guān)變化情況報(bào)送

工作許可人。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、程控手

C、工作許可人

D、操控手

答案：A

52.使用固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，使用（）方式時(shí)，應(yīng)防止橡皮

筋斷裂傷人。

A、滑翔起飛

B、彈射起飛

C、增穩(wěn)起飛

D、垂直起飛

答案：B

53.使用固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，彈射架應(yīng)固定牢靠，且有（—）o

A、閉鎖裝置

B、防誤碰裝置

C、起飛裝置

D、防誤觸發(fā)裝置

答案：D

54.用于對(duì)架空線路進(jìn)行巡檢的無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)由無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)、任務(wù)載荷分系

統(tǒng)和（—）組成。

A、綜合保障分系統(tǒng)

B、衛(wèi)星導(dǎo)航分系統(tǒng)

C、氣象服務(wù)分系統(tǒng)

D、信號(hào)鏈路分系統(tǒng)

答案：A

55.無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)根據(jù)所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的不同分為中型無(wú)人直升機(jī)巡檢作

業(yè)、小型無(wú)人直升機(jī)巡檢作業(yè)和（—）O

A、固定翼無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)

B、輕型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)

C、大型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)

D、微型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)

答案：A

56.架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了總則、保證安全的組

織措施、保證安全的技術(shù)措施、安全注意事項(xiàng)、巡檢作業(yè)異常處理和（—）O

A、設(shè)備與資料管理

B、設(shè)備管理

C、設(shè)備維護(hù)

D、巡檢作業(yè)細(xì)則

答案：A

57.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行的架空線路巡檢作業(yè)，作業(yè)人員包括（—

_）和工作班成員。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、監(jiān)護(hù)人

C、工作許可人

D、無(wú)人機(jī)超控員

答案：A

58.使用中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行的架空線路巡檢作業(yè)，作業(yè)人員包括工作

負(fù)責(zé)人和工作班成員，工作班成員包括（—）O

A、程控手

B、操控手

C、任務(wù)手

D、程控手、操控手和任務(wù)手

答案：D

59.作業(yè)人員對(duì)本規(guī)程應(yīng)（一）。因故間斷無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)連續(xù)三個(gè)月以上者，

應(yīng)重新學(xué)習(xí)本規(guī)程，程控手和操控手還應(yīng)進(jìn)行實(shí)操?gòu)?fù)訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方能恢

復(fù)工作。

A、每年考試一次

B、每半年考試一次

C、三個(gè)月考試一次

D、考試一次

答案：A

60.作業(yè)人員對(duì)本規(guī)程應(yīng)每年考試一次。因故間斷無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)連續(xù)（—）

以上者,應(yīng)重新學(xué)習(xí)本規(guī)程,程控手和操控手還應(yīng)進(jìn)行實(shí)操?gòu)?fù)訓(xùn)I,經(jīng)考試合格后，

方能恢復(fù)工作。

A、三個(gè)月

B、一個(gè)月

C、半年

D、一年

答案：A

61.審查飛行空域是否已獲批準(zhǔn),審查航線規(guī)劃是否滿足安全飛行要求,審查安全

措施等是否正確完備,審查安全策略設(shè)置等是否正確完備，負(fù)查異常處理措施是

否正確完備,按相關(guān)要求向當(dāng)?shù)孛窈杰姽懿块T(mén)辦理作業(yè)申請(qǐng)是（一）的安全責(zé)

任。

A、工作票簽發(fā)人

B、工作許可人

C、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）

D、工作班成員

答案：B

62.正確安全地組織開(kāi)展巡檢作業(yè)工作，按國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定正確使用空域,

及時(shí)糾正不安全行為,嚴(yán)格執(zhí)行工作票所列安全措施,負(fù)責(zé)檢查工作票所列安全

措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，必要時(shí)予以補(bǔ)充是（—）的安全

責(zé)任。

A、工作票簽發(fā)人

B、工作許可人

C、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）

D、工作班成員

答案：C

63.熟悉工作內(nèi)容、工作流程，掌握安全措施，明確工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)，并履行確

認(rèn)手續(xù)，嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度、技術(shù)規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)自己在工作中的行為

負(fù)責(zé)，互相關(guān)心工作安全，并監(jiān)督本規(guī)程的執(zhí)行和現(xiàn)場(chǎng)安全措施的實(shí)施,正確使

用安全工器具和勞動(dòng)防護(hù)用品是（—）的安全責(zé)任。

A\工作票簽發(fā)人

B、工作許可人

C、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）

D、工作班成員

答案：D

64.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在當(dāng)天工作前和結(jié)束后向（—）匯報(bào)當(dāng)天工作情況。

A、工作票簽發(fā)人

B、工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)

C、工作許可人

D、工作班成員

答案：C

65.（一）應(yīng)始終在工作現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)工作班成員的安全進(jìn)行認(rèn)真監(jiān)護(hù)，及時(shí)糾正

不安全的行為。

A、工作票簽發(fā)人

B、工作負(fù)責(zé)人

C、工作許可人

D、專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人

答案：B

66.填用架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)工作票的應(yīng)由（—）履行變更手續(xù)。

A、工作票簽發(fā)人

B、工作負(fù)責(zé)人

C、工作許可人

D、原工作票簽發(fā)人

答案：D

67.除必要外，航線不得跨越（—）o

A、高速鐵路

B、高速公路

C、河流

D、城市居民區(qū)

答案：A

68.（一）在無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行過(guò)程中更改巡檢航線。

Ax不宜

B、可以

C、經(jīng)同意可以

D、不得

答案：D

69.程控手應(yīng)始終注意觀察無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池電壓、航向、

飛行姿態(tài)等（—）參數(shù)，判斷系統(tǒng)工作是否正常。

Av遙測(cè)

B、遙信

C、遙調(diào)

D、遙控

答案：A

70.除必要的跨越外，無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)不得在公路、鐵路兩側(cè)路基外各（—）m

之間飛行、距油氣管線邊緣距離不得小于（―）mo

Av100、100

B、100、150

C、150、100

D、150、150

答案：A

71.（一）應(yīng)進(jìn)行無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的自檢。

A、每年

B、每半年

C、每季度

D、每次使用前

答案：D

72.若不滿足要求或存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)，（—）可根據(jù)情況間斷工作、臨時(shí)中

斷工作或終結(jié)本次工作。

A、工作票簽發(fā)人

B、工作負(fù)責(zé)人

C、專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人

D、工作許可人

答案：B

73.已終結(jié)的工作票（單）應(yīng)保存（—）o

A、半年

B、一年

C、兩年

D、三年

答案：B

74.當(dāng)無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行中出現(xiàn)鏈路中斷故障，巡檢系統(tǒng)可原地懸停等候

（一）min,待鏈路恢復(fù)正常后繼續(xù)執(zhí)行巡檢任務(wù)。

A、1?2

B、1?3

C、1?4

D、1-5

答案：D

75.（一）時(shí)，工作許可人及工作負(fù)責(zé)人應(yīng)復(fù)誦核對(duì)無(wú)誤。

A、電話辦理

B、派人辦理

C、當(dāng)面辦理

D、短信辦理

答案：A

76.若需辦理延期手續(xù)，應(yīng)在有效截止時(shí)間前（一）小時(shí)由工作負(fù)責(zé)人向工作

票簽發(fā)人提出申請(qǐng)。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

77.工作票的有效截止時(shí)間，以（—）批準(zhǔn)的工作結(jié)束時(shí)間為限。

A、工作票簽發(fā)人

B、工作負(fù)責(zé)人

C、專(zhuān)責(zé)監(jiān)護(hù)人

D、工作許可人

答案：A

78.無(wú)人機(jī)飛行人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶（一）o

A、飛行記錄本

B、飛機(jī)適航證書(shū)

C、駕駛員執(zhí)照或合格證

D、都不需要

答案：C

79.無(wú)人機(jī)適航證書(shū)不可（一）o

A、隨無(wú)人機(jī)系統(tǒng)攜帶

B、隨飛機(jī)一起轉(zhuǎn)讓

C、存放備查

D、與無(wú)人機(jī)系統(tǒng)共同存放

答案：C

80.無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書(shū)頒發(fā)給飛機(jī)所有者作為注冊(cè)證明（—）o

A、隨時(shí)隨機(jī)攜帶

B、存放備查

C、作為售出證明

D、隨飛機(jī)一起轉(zhuǎn)讓

答案：A

81.無(wú)人機(jī)制造商編寫(xiě)的隨機(jī)文檔《無(wú)人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》（—）o

A、特殊飛行器需局方批準(zhǔn)

B、不需局方批準(zhǔn)

C、需經(jīng)局方批準(zhǔn)

D、需經(jīng)局方印發(fā)

答案：B

82.無(wú)人機(jī)特殊飛行許可頒發(fā)前由局方檢察官或局方認(rèn)證人員或（—）進(jìn)行檢

查以確定位于預(yù)期的飛行是安全的。

A、適當(dāng)認(rèn)證修理站

B、經(jīng)驗(yàn)豐富的無(wú)人機(jī)飛行員

C、經(jīng)驗(yàn)豐富的有人機(jī)飛行員

D、經(jīng)驗(yàn)豐富的試飛員

答案：A

83.如果一本《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》沒(méi)有注明具體的無(wú)人機(jī)序號(hào)和注冊(cè)信息則（一

_）o

A、手冊(cè)可以作為該機(jī)飛行的參考指導(dǎo)

B、手冊(cè)可以部分作為該機(jī)飛行參考指導(dǎo)

C、手冊(cè)只能用一般學(xué)習(xí)用途

D、手冊(cè)可以作為該機(jī)維護(hù)的參考指導(dǎo)

答案：C

84.如果無(wú)人機(jī)制造商使用編寫(xiě)的細(xì)節(jié)更加詳細(xì)的《無(wú)人機(jī)駕駛員操作手冊(cè)》作

為主要參考《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》（—）O

A、由局方批準(zhǔn)后可以替代

B、不可替代

C、一般情況下可以替代

D、由廠家授權(quán)后可以替代

答案：A

85.無(wú)人機(jī)制造商編寫(xiě)的隨機(jī)文檔《無(wú)人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》（—）o

A、可以替代《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》

B、一般情況下可以替代《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》

C、不能替代《無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)》

D、都可以

答案：C

86.無(wú)人機(jī)飛行前無(wú)人機(jī)飛行員（—）o

A、重點(diǎn)參考《無(wú)人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》

B、按照積累的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)飛行

C、按照隨機(jī)《無(wú)人機(jī)飛手冊(cè)》指導(dǎo)飛行

D、按照前輩指導(dǎo)飛行

答案：C

87.無(wú)人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)將永久郵寄地址的變更、無(wú)人機(jī)的銷(xiāo)售和（_

_）等事項(xiàng)通知局方注冊(cè)處。

A、無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書(shū)丟失

B、無(wú)人機(jī)維修

C、試驗(yàn)試飛

D、無(wú)人機(jī)日常飛行

答案：A

88.無(wú)人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)對(duì)保持無(wú)人機(jī)有最新的適航證書(shū)和（—）

負(fù)責(zé)。

A、無(wú)人機(jī)維修

B、無(wú)人機(jī)安全飛行

C、無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書(shū)

D、無(wú)人機(jī)存放

答案：C

89.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)無(wú)線電資源的使用（—）局方無(wú)線電管理部門(mén)的許可證。

A、不需要

r±b

C、一般情況下不需要

D、特殊情況下不需要

答案：B

90.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長(zhǎng)是指（—）o

A、協(xié)助操控?zé)o人機(jī)的人

B、操控?zé)o人機(jī)的人

C、負(fù)責(zé)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全的駕駛員

D、操控和維護(hù)無(wú)人機(jī)的人

答案：C

91.民用航空器因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先（_

—）O

A、得到機(jī)長(zhǎng)的允許

B、取得機(jī)組的一致同意

C、取得空中交通管制單位的許可

D、得到經(jīng)營(yíng)人許可

答案：C

92.在中華人民共和國(guó)境內(nèi)飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則，該飛行規(guī)則

應(yīng)當(dāng)由（—）制定。

A、民用航空局和中央軍委

B、中央軍委

C、國(guó)務(wù)院和中央軍委

D、民用航空局

答案：C

93.《中華人民共和國(guó)民用航空法》自（—）起施行。

A、1996年1月1日

B、1996年3月1日

C、1997年1月1日

D、1997年8月1日

答案：B

94.民用航空器的適航管理由（—）負(fù)責(zé)。

A、民航局

B、國(guó)務(wù)院

C、中央軍委

D、國(guó)務(wù)院和中央軍委

答案：A

95.任何單位或者個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器，應(yīng)當(dāng)向民航局申請(qǐng)（—）o

A、適航證

B、生產(chǎn)許可證

C、型號(hào)合格證

D、研發(fā)許可證

答案：C

96.任何單位或者個(gè)人未取得（—）,均不得生產(chǎn)民用航空器。

A、適航證

B、生產(chǎn)許可證

C、型號(hào)合格證

D、研發(fā)許可證

答案：B

97.民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的（—）方可飛行。

A、適航證

B、經(jīng)營(yíng)許可證

C、機(jī)場(chǎng)使用許可證

D、生產(chǎn)許可證

答案：A

98.依法取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的國(guó)籍標(biāo)志和（

—）O

A、公司標(biāo)志

B、登記標(biāo)志

C、機(jī)型標(biāo)志

D、載客人數(shù)

答案：B

99.關(guān)于“民用航空器國(guó)籍”正確的是（—）o

A、民用航空器可以不進(jìn)行國(guó)籍登記而投入運(yùn)行

B、民用航空器只能具有一國(guó)國(guó)籍

C、自外國(guó)租賃的民用航空器不能申請(qǐng)我國(guó)國(guó)籍

D、民用航空器可以是多重國(guó)籍

答案：B

100.民用航空適航管理是對(duì)哪幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理（—）o

Av設(shè)計(jì)、制造

B、使用和維修

C、設(shè)計(jì)、制造、使用和維修

D、制造、使用

答案：C

101.民用航空適航管理是對(duì)哪幾個(gè)方面進(jìn)行管理（—）o

A、航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和航空器上的設(shè)備

B、航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳

C、航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)

D、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和航空器上的設(shè)備

答案：A

102.《中國(guó)民用航空法》中“航空人員”是指從事民用航空活動(dòng)的（—）。

A、空勤人員

B、空勤人員和地面人員

C、飛行人員和地面人員

D、飛行人員

答案：B

103.《中國(guó)民用航空法》中“飛行人員”是指（—）o

A、在飛行中直接操縱航空器和航空器上航行、通信等設(shè)備的人員

B、機(jī)組

C、機(jī)長(zhǎng)和副駕駛

D、機(jī)長(zhǎng)和空姐

答案：A

104.民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證由哪個(gè)部門(mén)頒發(fā)（—）

A、民航局下屬司（局）

B、中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)

C、地區(qū)管理局

D、運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)

答案：B

105.民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照由哪個(gè)部門(mén)頒發(fā)（一）o

Ax民航局下屬司（局）

B、中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)

C、地區(qū)管理局

D、運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)

答案：A

106.從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文件是（—）o

A、飛行人員相應(yīng)的執(zhí)照或合格證

B、飛行記錄薄

C、民用航空器適航證書(shū)

D、無(wú)人機(jī)注冊(cè)證書(shū)

答案：B

107.CCAR61部授權(quán)的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行

為，局方（授權(quán)方）拒絕其任何執(zhí)照、合格證或等級(jí)申請(qǐng)期限為（—）o

A、一年

B、半年

C、視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定

D、二年

答案：A

108.民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證申請(qǐng)人必須在民用無(wú)人駕駛航空器

系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于多少小時(shí)的飛行訓(xùn)練時(shí)間（—）O

A、56

B、44

C、100

D、120

答案：B

109.民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員機(jī)長(zhǎng)合格證申請(qǐng)人必須在民用無(wú)人駕駛航

空器系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于多少小時(shí)的飛行訓(xùn)練時(shí)間（—）O

A、56

B、44

C、100

D、120

答案：A

110.民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)視距內(nèi)運(yùn)行是指航空器處于駕駛員或觀測(cè)員目視

視距內(nèi)半徑（—）米，相對(duì)高度低于（—）米的區(qū)域內(nèi)。

A、500v120

B、500、100

C、120、50

D、250、120

答案：A

111.經(jīng)驗(yàn)表明無(wú)人機(jī)每飛行（一）小時(shí)或者更少就需要某種類(lèi)型的預(yù)防性維護(hù),

至少每（一）小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)。

A、25、40

B、30、60

C、20、50

D、25、50

答案：C

112.誰(shuí)對(duì)民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的維護(hù)負(fù)責(zé)（—）o

A、簽派

B、機(jī)長(zhǎng)

C、運(yùn)行人

D、駕駛員

答案：C

113.下列說(shuō)法中，哪一種對(duì)無(wú)人機(jī)教員合格證申請(qǐng)人的要求是必要的（—）o

A、具備無(wú)人機(jī)應(yīng)急處理程序方面的技術(shù)

B、在所申請(qǐng)的無(wú)人機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷時(shí)間多于100小時(shí)

C、在所申請(qǐng)的無(wú)人機(jī)上飛行經(jīng)歷不少于100小時(shí)

D、在所申請(qǐng)的無(wú)人機(jī)上能夠完成特技飛行

答案：B

114.I級(jí)別無(wú)人機(jī)指（—）o

A、空機(jī)質(zhì)量W1kg,起飛全重W2.5kg

B、空機(jī)質(zhì)量W1.5kg,起飛全重W1.5kg

C、空機(jī)質(zhì)量＜0.5kg,起飛全重《1.5kg

D、空機(jī)質(zhì)量W1.5kg,起飛全重W2.5kg

答案：B

115.Ill級(jí)別無(wú)人機(jī)指（—）o

A、4公斤<空機(jī)質(zhì)量<10kg,10公斤<起飛全重<20kg

B、5公斤<空機(jī)質(zhì)量<10kg,15公斤<起飛全重<25kg

C、4公斤<空機(jī)質(zhì)量W15kg,7公斤<起飛全重W25kg

D、5公斤<空機(jī)質(zhì)量<10kg,10公斤<起飛全重<25kg

答案：C

116.植保無(wú)人機(jī)級(jí)別為（—）o

A、VI類(lèi)

B、V類(lèi)

C、IV類(lèi)

D、IIV類(lèi)

答案：B

117.下列情況下，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會(huì)實(shí)施管理（—）o

A、在融合空域運(yùn)行的小型無(wú)人機(jī)

B、充氣體積在4,600立方米以上的遙控飛艇

C、在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無(wú)人機(jī)

D、2000kg以上的固定以無(wú)人機(jī)

答案：C

118.在融合空域運(yùn)行的XII類(lèi)無(wú)人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有帶有飛機(jī)或直升機(jī)等級(jí)

的（—）O

A、商照和儀表等級(jí)

B、私照

C、商照

D、運(yùn)動(dòng)或私用駕駛員執(zhí)照

答案：A

119.對(duì)于I、II級(jí)別無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員（—）o

A、人員資質(zhì)由行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)管理

B、無(wú)須證照管理，自行負(fù)責(zé)

C、人員資質(zhì)由局方管理

D、人員資質(zhì)由地方公安管理

答案：B

120.下列情況下無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由局方實(shí)施管理（―）。

A、在融合空域運(yùn)行的IV級(jí)別無(wú)人機(jī)

B、在融合空域運(yùn)行的大型無(wú)人機(jī)

C、在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無(wú)人機(jī)

D、在隔離空域內(nèi)運(yùn)行的I,II級(jí)無(wú)人機(jī)

答案：B

121.電子圍欄是典型的位置傳感器劃設(shè)的為保障特定地區(qū)安全的電子隔離裝置

其功能包括:①阻擋即將侵入該地區(qū)的航空器②阻擋即將離開(kāi)該地區(qū)的航空器③

報(bào)警功能（—）o

A、①②③

B、①③

C、①②

D、②③

答案：B

122.無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)（無(wú)人機(jī)云），是指輕小型民用無(wú)人機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)用于（_

_）:①提供航行服務(wù)②提供氣象服務(wù)國(guó)③對(duì)民用無(wú)人機(jī)飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

A、①②③

B、①③

C、①②③

D、②③

答案：C

123.對(duì)于接入無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)的用戶必須（—）：①向相關(guān)部了解限制區(qū)域的劃

設(shè)情況，包括機(jī)場(chǎng)障礙物控制面、飛行禁區(qū)、未經(jīng)批準(zhǔn)的限制區(qū)以及危險(xiǎn)區(qū)等;

②機(jī)身需有明確的標(biāo)識(shí)，注明該無(wú)人機(jī)的型號(hào)，編號(hào)，所有者、聯(lián)系方式籌信息，

以便出現(xiàn)墜機(jī)情況時(shí)能速查找到無(wú)人機(jī)所有者或操作者信息;③運(yùn)行前需要提前

向管制部門(mén)提出申請(qǐng)并提供有效監(jiān)視手段；④運(yùn)營(yíng)人按照CCAR91部的要求進(jìn)行

臺(tái)格審定。

A、①③④

B、①②③

C、①②③④

D、②③④

答案：C

124.視距外運(yùn)行使用自主模式的無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)駕駛員必須能夠隨時(shí)介入操控，出

現(xiàn)無(wú)人機(jī)失控的情況機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該執(zhí)行相應(yīng)的預(yù)案包括：①無(wú)人機(jī)應(yīng)急回收程序；②

對(duì)于接入無(wú)人機(jī)云的用戶，應(yīng)在系統(tǒng)內(nèi)上報(bào)相關(guān)情況；③對(duì)于未接入無(wú)人機(jī)云的

用戶聯(lián)系相關(guān)空管服務(wù)部門(mén)的程序，上報(bào)道照以上程序的相關(guān)責(zé)任人名單（C）O

A、①③

B、②③

C、①②③

D、①②

答案：C

125.監(jiān)視系統(tǒng)統(tǒng)獲取民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行信息的方式包括（—）。

A、兩者都有

B、被動(dòng)反饋系統(tǒng)是指航空器被雷達(dá)、ADS-B系統(tǒng)、北斗等手段從地面進(jìn)行監(jiān)視

的系統(tǒng)，該反饋信息不經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)人

C、主動(dòng)反饋系統(tǒng)，是指運(yùn)營(yíng)人主動(dòng)將航空器的運(yùn)行信息發(fā)送給監(jiān)視系統(tǒng)

D、兩者都不需要

答案：A

126.民用無(wú)人機(jī)用于農(nóng)林噴灑作業(yè)時(shí)以下哪些人員要求其持有民用無(wú)人機(jī)駕駛

員合格證并具有相應(yīng)等級(jí)①作業(yè)負(fù)責(zé)人；②獨(dú)立噴灑作業(yè)人員；③作業(yè)高度在1

5米以上的作業(yè)人員（—）o

A、①②③

B、②③

C、①

D、②

答案：A

127.對(duì)于無(wú)人機(jī)植保作業(yè)運(yùn)營(yíng)人指定的一個(gè)或多個(gè)作業(yè)負(fù)責(zé)人有何要求。（—

_）O

A、持有民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級(jí)；

B、接受了相應(yīng)理論知識(shí)及飛行技能的培訓(xùn)或具備相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，并向局方或局方

授權(quán)方展示了其能力；

C、兩項(xiàng)都有

D、兩項(xiàng)都不用

答案：C

128.在人口稠密區(qū)上空進(jìn)行農(nóng)林噴酒作業(yè)飛行應(yīng)當(dāng)符合（—）①取得作業(yè)飛行

區(qū)域的政府部門(mén)的書(shū)面準(zhǔn)；②向?qū)ψ鳂I(yè)區(qū)域有管轄權(quán)的地方飛行標(biāo)準(zhǔn)部門(mén)通交完

整的作業(yè)飛行計(jì)劃并取得批準(zhǔn)；③通過(guò)有效的方式向公眾發(fā)出作業(yè)通知。

A、①③

B、①②

C、①②③

D、①

答案：C

129.實(shí)施農(nóng)林噴灑作業(yè)的運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地保存關(guān)于下列內(nèi)容的記錄:

①服務(wù)對(duì)象的名稱(chēng)和地址;②服務(wù)日期;③每次作業(yè)飛行所噴灑物質(zhì)的量和名稱(chēng);

④每次執(zhí)行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行任務(wù)的駕駛員的姓名、地址和執(zhí)照編號(hào)，以及按照

管理規(guī)定的作業(yè)負(fù)責(zé)人通過(guò)知識(shí)和技術(shù)檢查的記錄（—）0

A、①②④

B、②③④

Cv①②③④

D、①②③

答案：C

130.大型無(wú)人機(jī)是指（—）o

A、空機(jī)質(zhì)量大于等于5700千克的無(wú)人機(jī)

B、質(zhì)量大于5700千克的無(wú)人機(jī)

C、空機(jī)質(zhì)量大于5700千克的無(wú)人機(jī)

D、滿載質(zhì)量大于等于5700千克的無(wú)人機(jī)

答案：C

131.輕型無(wú)人機(jī)是指（—）o

A、空機(jī)質(zhì)量大于7千克，但小于等于116千克的無(wú)人機(jī)，且全馬力平飛中，校正

空速小于100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)），升限小于3000米；

B、質(zhì)量大于等于7千克，但小于116千克的無(wú)人機(jī)且全馬力平飛中校正空速小

于100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)），升限小于3000米;

C、質(zhì)量大于7千克但小于等于116千克的無(wú)人機(jī)且全馬力平飛中校正空速大于

100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)），升限大于3000米

D、質(zhì)量大于7千克但小于等于116千克的無(wú)人機(jī)且全馬力平飛中校正空速小于

100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)），升限大于3000米

答案：A

132.微型無(wú)人機(jī)是指（—）o

A、質(zhì)量小于等于7千克的無(wú)人機(jī)

B、空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克的無(wú)人機(jī)

C、質(zhì)量小于7千克的無(wú)人機(jī)

D、空機(jī)質(zhì)量小于7千克的無(wú)人機(jī)

答案：B

133.誰(shuí)對(duì)機(jī)組成員遵守飛行基本規(guī)則負(fù)責(zé)（—）o

A、航空單位負(fù)責(zé)人

B、機(jī)長(zhǎng)

C、民航局及其地區(qū)管理局

D、駕駛員

答案：B

134.在遇到特殊情況，民用航空器的機(jī)長(zhǎng)，為保證民用航空器及其人員的安全（一

—）O

A、應(yīng)當(dāng)及時(shí)向管制單位報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置

B、應(yīng)當(dāng)及時(shí)向簽派或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置

C、有權(quán)對(duì)航空器進(jìn)行處置

D、應(yīng)當(dāng)及時(shí)向運(yùn)營(yíng)人報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置

答案：C

135.旋翼機(jī)可以用（—）的飛行代替滑行。

A、1至5米高度

B、1至10米高度

C、1至15米高度

D、1至25米高度

答案：B

136.機(jī)場(chǎng)的起落航線通常為航線，起落航線的飛行高度，通常為（一）o

A、左，300米至600米

B、右，300米至500米

C、左，300米至500米

D\右，300米至600米

答案：C

137.航空器飛離機(jī)場(chǎng)加入航路、航線和脫離航路、航線飛向機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)（—）

規(guī)定的航線和高度上升或者下降。

A、按照該機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則

B、公布的進(jìn)離場(chǎng)程序

C、按照該機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則或者進(jìn)離場(chǎng)程序

D、按照經(jīng)驗(yàn)

答案：C

138.飛行任務(wù)書(shū)是許可飛行人員進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行和民用航空飛行的基本文件，飛行

任務(wù)書(shū)由（—）簽發(fā)。

A、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的調(diào)度或簽派部門(mén)

B、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的負(fù)責(zé)人

C、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的運(yùn)行管理部門(mén)

D、機(jī)長(zhǎng)

答案：B

139.在飛行任務(wù)書(shū)中，應(yīng)當(dāng)明確（—）o

A、飛行任務(wù)、起飛時(shí)間、航線、高度、允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他

有關(guān)事項(xiàng)

B、飛行任務(wù)、機(jī)組成員、起飛時(shí)間、航線、高度、允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條

件以及其他有關(guān)事項(xiàng)

C、飛行任務(wù)、起飛時(shí)間、航線、允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事

項(xiàng)

D、飛行任務(wù)、航線、允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)

答案：A

140.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（—）計(jì)算。

A、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下平均平面

B、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面

C、實(shí)際大氣壓條件下假定海平面

D、實(shí)際大氣壓條件下實(shí)際海平面

答案：B

141.機(jī)場(chǎng)標(biāo)高指著陸區(qū)（—）的標(biāo)高。

A、最低點(diǎn)

B、最高點(diǎn)

C、平均海拔

D、跑道

答案：B

142.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的（—）o

A、航圖網(wǎng)格最低飛行高度

B、最低飛行安全高度

C、最低飛行高度

D、平均海拔

答案：C

143.如觀察到其他飛機(jī)的燈光是右紅左綠時(shí)應(yīng)將該機(jī)判斷為（—）o

A、與自己順向飛行

B、與自己相向飛行

C、沒(méi)有發(fā)生相撞的可能

D、正在從自己左側(cè)向右側(cè)飛行

答案：B

144.飛行人員未按中華人民共和國(guó)基本規(guī)則規(guī)定履行職責(zé)的，由有關(guān)部門(mén)依法給

予行政處分或者紀(jì)律處分；情節(jié)嚴(yán)重的，依法給予吊扣執(zhí)照或合格證（—）的

處罰，或者責(zé)令停飛（—）o

A、半年，一至三個(gè)月

B、一至三個(gè)月，半年

C、一至六個(gè)月，一至三個(gè)月

D、一至三個(gè)月，一至六個(gè)月

答案：C

145.復(fù)制、篡改執(zhí)照或合格證的，局方或授權(quán)方可視其情節(jié)輕重給予警告、暫扣

執(zhí)照或合格證（—）或吊銷(xiāo)執(zhí)照或合格證的處罰。

A、1至IJ6個(gè)月

B、3到6個(gè)月

C、1到3個(gè)月

D、3個(gè)月

答案：A

146.對(duì)于民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行的儀表、設(shè)備和標(biāo)識(shí)要求中用于記錄、回放和分析飛行

過(guò)程的飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)且數(shù)據(jù)信息至少保存（—）o

A、一個(gè)月

B、三個(gè)月

C、半年

D、一年

答案：B

147.云外繞飛雷雨時(shí)，航空器距離積雨云、濃積云夜晝間不得少于實(shí)施（一）o

A、5公里

B、10公里

C、5公里

D、25公里

答案：B

148.在標(biāo)準(zhǔn)大氣中，海平面上的氣溫和氣壓值是（—）o

A、15℃1000hPa

B、0℃760mmHg

C、15℃1013.25hPa

D、0℃1000hPa

答案：C

149.起落航線飛行開(kāi)始一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于（—）o

A、50米

B、100米

C、150米

D、200米

答案：B

150.起飛時(shí)間（陸上）的含義是指（—）o

A、航空器開(kāi)始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間

B、航空器起飛滑跑抬前輪的瞬間

C、航空器進(jìn)入跑道對(duì)正起飛方向的瞬間

D、航空器離開(kāi)停靠點(diǎn)的瞬間

答案：A

151.降落時(shí)間的含義是指（—）o

A、航空器接地的瞬間

B、航空器著陸后前輪接地的瞬間

C、航空器著陸滑跑終止的瞬間

D、航空器抵達(dá)?？奎c(diǎn)的瞬間

答案：C

152.飛行時(shí)間的含義是指（—）o

A、從航空器自裝載地點(diǎn)開(kāi)始滑行直到飛行結(jié)束到達(dá)卸載地點(diǎn)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)為止的

時(shí)間；

B、自航空器開(kāi)始起飛滑跑至著陸滑跑終止的時(shí)間

C、從航空器起飛進(jìn)入跑道至著陸脫離跑道的時(shí)間

D、自航空器離開(kāi)?？奎c(diǎn)至著抵達(dá)?？奎c(diǎn)的時(shí)間

答案：A

153?飛行的組織與實(shí)施包括（—）o

A、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)四個(gè)階段

B、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)三個(gè)階段

C、飛行預(yù)先準(zhǔn)備,飛行準(zhǔn)備和飛行實(shí)施三個(gè)階段

D、飛行預(yù)先準(zhǔn)備，飛行實(shí)施和飛行講評(píng)三個(gè)階段

答案：A

154.航空器起飛著陸時(shí)使用跑道主要取決于（—）o

A、地面風(fēng)向風(fēng)速

B、機(jī)型

C、進(jìn)場(chǎng)航跡與跑道中心延長(zhǎng)線夾角大小

D、跑道流量

答案：A

155.為保障飛行安全建議無(wú)論是在白天還是夜間當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就打開(kāi)（—

Ax著陸燈

B、防撞燈

C、航行燈

D、近光燈

答案：B

156.對(duì)于民用無(wú)人機(jī)試驗(yàn)飛行，以下正確的是（—）o

A、應(yīng)在空中交通不繁化的開(kāi)闊水面或人口稀區(qū)域上空實(shí)施

B、禁止無(wú)人機(jī)在未獲得特殊批準(zhǔn)下試驗(yàn)飛行

C、試驗(yàn)飛行可經(jīng)批準(zhǔn)于人口稠密區(qū)，集鎮(zhèn)或居住區(qū)的上空或者任何露天公眾集

會(huì)上空進(jìn)行

D、應(yīng)在晝間進(jìn)行

答案：B

157.旋翼機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時(shí)，距離其他航空器或者障礙物的水平距離不

少于（—）o

A、10米

B、20米

C、30米

D、40米

答案：A

158.旋翼機(jī)飛行時(shí)間的含義是指（—）o

A、自旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間

B、自旋翼機(jī)起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間

C、自旋翼機(jī)旋翼開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)至旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間

D、自旋翼機(jī)離開(kāi)機(jī)庫(kù)至返回機(jī)庫(kù)的瞬間

答案：C

159.旋翼機(jī)可以在距離障礙物10米以外，1?10米的高度上飛移，但飛移速度

不得超過(guò)（—）o

A、10公里/小時(shí)

B、15公里/小時(shí)

C、20公里/小時(shí)

D、25公里/小時(shí)

答案：B

160.執(zhí)行晝間專(zhuān)業(yè)任務(wù)的航空器，在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，起飛時(shí)間最早不得早

于日出前（一）o

A、10分鐘

B、15分鐘

C、20分鐘

D、30分鐘

答案：C

161.執(zhí)行晝間專(zhuān)業(yè)任務(wù)的航空器，在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，著陸時(shí)間最晚不得晚

于日落前（一）o

A、10分鐘

B、15分鐘

G20分鐘

D、30分鐘

答案：B

162.執(zhí)行晝間專(zhuān)業(yè)任務(wù)的航空器，在平原、丘陵地區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，起飛時(shí)間

最早不得早于日出前（）o

A、10分鐘

B、20分鐘

C、30分鐘

D、40分鐘

答案：C

163.農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，平原地區(qū)是（—）o

A、云高不低于100米，能見(jiàn)度不小于3公里

B、云高不低于150米，能見(jiàn)度不小于5公里

C、云高不低于200米，能見(jiàn)度不小于5公里

D、云高不低于250米，能見(jiàn)度不小于10公里

答案：B

164.在丘陵、山區(qū)（高原）進(jìn)行農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)是（—）o

A、云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于150米,能見(jiàn)度不小于3公里

B、云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于200米，能見(jiàn)度不小于5公里

C、云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于300米,能見(jiàn)度不小于5公里

D、云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于500米,能見(jiàn)度不小于10公里

答案：C

165.在廣闊水域上空進(jìn)行各種漁業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)（—）o

A、云高不得低于100米，水平能見(jiàn)度不得小于2公里

B、云高不得低于150米，水平能見(jiàn)度不得小于3公里

C、云高不得低于200米，水平能見(jiàn)度不得小于3公里

D、云高不得低于250米，水平能見(jiàn)度不得小于5公里

答案：C

166.訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在下列方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間（—）o

A、飛行中

B、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上

C、飛行中、地面上，飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上

D、飛行中、飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上

答案：C

167.學(xué)生駕駛員單飛前必須達(dá)到的要求是：①通過(guò)由授權(quán)教員推薦的理論考試;

②接受并記錄了單飛所用航空器的適用動(dòng)作與程序的飛行訓(xùn)練；③經(jīng)授權(quán)教員在

該型號(hào)或類(lèi)似航空器上檢查，認(rèn)為該駕駛員熟練掌握了這些動(dòng)作與程序（一）。

A、②③

B、①②③

C、①③

D、①②

答案：B

168.由授權(quán)教員為學(xué)員提供的帶飛訓(xùn)練學(xué)員飛行經(jīng)歷記錄本上應(yīng)體現(xiàn)為（一）o

A、帶飛時(shí)間

B、副駕駛時(shí)間

C、機(jī)長(zhǎng)時(shí)間

D、模擬訓(xùn)練時(shí)間

答案：A

169.學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證

明其在單飛日期之前（—）天內(nèi)接受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練。

A、90

B、60

C、30

D、10

答案：A

170.飛行教員合格證申請(qǐng)人必須年滿（一）o

A、18周歲

B、19周歲

C、20周歲

D、21周歲

答案：A

171.參加理論考試或?qū)嵺`考試的申請(qǐng)人在參加考試前（一）o

A、應(yīng)當(dāng)具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關(guān)地面理論或飛行訓(xùn)練的證明

B、應(yīng)當(dāng)具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明

C、以上二者缺一不可

D、以上二者任選其一

答案：C

172.飛行教員應(yīng)當(dāng)在接受其飛行或地面教學(xué)的每個(gè)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字,

并注明（一）o

A、教學(xué)的內(nèi)容、課時(shí)和日期

B、教學(xué)的內(nèi)容、日期和機(jī)型

C、教學(xué)的內(nèi)容、課時(shí)、日期和機(jī)型

D、教學(xué)的課時(shí)、日期和機(jī)型

答案：C

173.飛行教員不需要在飛行教員記錄本或單獨(dú)文件中記錄的內(nèi)容為（—）。

A、由該教員在飛行經(jīng)歷記錄本或者在學(xué)生駕駛員執(zhí)照上簽字而被授予單飛權(quán)利

的每個(gè)人的姓名，包括每次簽字的日期以及所涉及的航空器型號(hào)

B、教學(xué)的內(nèi)容、課時(shí)、日期和航空器型號(hào)

C、由該教員簽字推薦參加理論考試或者實(shí)踐考試的每個(gè)人的姓名，包括考試的

種類(lèi)、日期和考試結(jié)果

D、以上三項(xiàng)皆不要

答案：B

174.每個(gè)飛行教員必須將CCAR61部要求的記錄保存（—）o

A、一年

B、三年

C、五年

D、半年

答案：B

175.對(duì)飛行教員合格證申請(qǐng)人的知識(shí)要求為（—）o

A、教學(xué)原理，所申請(qǐng)飛行教員合格證航空器類(lèi)別的駕駛員、駕駛員機(jī)長(zhǎng)合格證

要求的航空知識(shí)，及所申請(qǐng)飛行教員合格證等級(jí)要求的航空知識(shí)

B、教學(xué)原理，所申請(qǐng)飛行教員合格證航空器類(lèi)別的駕駛員、商用和航線駕駛員

執(zhí)照要求的航空知識(shí)，及所申請(qǐng)飛行教員執(zhí)照航空器類(lèi)別的儀表等級(jí)要求的航空

知識(shí)

C、教學(xué)原理，所申請(qǐng)飛行教員執(zhí)照航空器類(lèi)別的私用、商用和航線駕駛員執(zhí)照

要求的航空知識(shí)

D、所申請(qǐng)飛行教員合格證航空器類(lèi)別的駕駛員、駕駛員機(jī)長(zhǎng)合格證要求的航空

知識(shí)，及所申請(qǐng)飛行教員合格證等級(jí)要求的航空知識(shí)

答案：A

176.在什么條件下飛行教員方可在學(xué)生駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其單

飛（）。

A、親自或委托具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)

則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安

全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛

B、親自對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練，確認(rèn)該

學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何

限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛

C、親自或委托具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)

則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安

全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛;

同時(shí)需得到檢查教員的認(rèn)可和批準(zhǔn)

D、親自確認(rèn)，委托其他具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對(duì)該學(xué)生駕駛

答案：B

177.下列說(shuō)法正確的是（—）o

A、飛行教員不得為獲得CCAR61部要求的執(zhí)照、合格證、等級(jí)、運(yùn)行許可、實(shí)踐

考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行任何簽字

B、除非具有局方委任的監(jiān)察員或考試員資格，否則飛行教員不得為獲得CCAR61

部要求的執(zhí)照、合格證、等級(jí)、運(yùn)行許可、實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己

進(jìn)行任何簽字

C、當(dāng)存在特殊的情況或條件限制時(shí)，在獲得特別授權(quán)和批準(zhǔn)后，飛行教員可以

為獲得CCAR61部要求的執(zhí)照、合格證、等級(jí)、運(yùn)行許可、實(shí)踐考試或者理論考

試權(quán)利而為自己進(jìn)行簽字

D、經(jīng)過(guò)授權(quán)的飛行教員可以為獲得CCAR61部要求的執(zhí)照、合格證、等級(jí)、運(yùn)行

許可、實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行簽字

答案：A

178.關(guān)于通用航空的說(shuō)法正確的是（B）①通用航空企業(yè)從事經(jīng)營(yíng)性通用航空活

動(dòng)，應(yīng)當(dāng)與用戶訂立書(shū)面合同，但是緊急情況下的救災(zāi)飛行除外。②組織實(shí)施作

業(yè)飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取有效措施，保證飛行安全。③組織實(shí)施作業(yè)飛行時(shí)，保護(hù)環(huán)

境和生態(tài)平衡，防止對(duì)環(huán)境、居民、作物或者牲畜等造成損害。④從事通用航空

活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)。

A、①②③

B、①②③④

C、①②④

D、②③④

答案：B

179.從事通用航空飛行活動(dòng)的單位。個(gè)人違反本條例規(guī)定，下列哪些情節(jié)下，由

有關(guān)部門(mén)按照職責(zé)分工責(zé)令改正給予警告情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以

下罰款并可給予禁令停飛1個(gè)月至3個(gè)月，暫扣直至吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)許可證飛行執(zhí)照的

處罰造成重大事故或者嚴(yán)重后果的，依照刑去關(guān)于重大飛行事故罪或者其他罪的

規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任①未經(jīng)批準(zhǔn)落實(shí)自飛行的②未按批準(zhǔn)的飛行計(jì)劃飛行的

③不及時(shí)報(bào)告或者申報(bào)飛行動(dòng)態(tài)的④未經(jīng)批準(zhǔn)飛入空中限制區(qū)、空中危險(xiǎn)區(qū)的（一

—）O

A、①③④

B、①②④

C、①②③④

D、①②③

答案：C

180.空域通常劃分為①機(jī)場(chǎng)飛行空域②航路、航線③空中禁區(qū)、空中限制區(qū)和空

中危險(xiǎn)區(qū)。（）O

A、①②

B、①③

C、①②③

D、②③

答案：C

181.空域管理的具體辦法由（一）制定。

A、民用航空局

B、中央軍事委員會(huì)

C、國(guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)

D、公安部門(mén)

答案：C

182.空域是航空器運(yùn)行的環(huán)境，也是寶貴的國(guó)家資源。國(guó)務(wù)院中央軍委十分重視

我國(guó)民用航空交通管制的建設(shè)工作，目前正在推進(jìn)空城管理改革預(yù)計(jì)劃分三類(lèi)空

城為（一）o

A、管制空域、監(jiān)視空城和報(bào)告空域

B、管制空城、非管制空域和特殊空域

C、營(yíng)制空域、非管制空域和也告空域

D、監(jiān)視空域、非監(jiān)視空域和改告空域

答案：A

183.在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，由（—）負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空中交通管

制。

A、軍航或民航的一個(gè)空中交通管制單位

B、軍航和民航的各一個(gè)空中交通管制單位

C、軍航的一個(gè)空中交通管制單位

D、民航的一個(gè)空中交通管制單位

答案：A

184.關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是（—）o

Ax絕對(duì)不得飛入

B、符合目視氣象條件方可飛入

C、按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入

D、收到經(jīng)營(yíng)人指令后可飛入

答案：C

185.在下列哪種情況下民用航空器可以飛越城市上空（—）o

A、指定的航路必需飛越城市上空時(shí)

B、能見(jiàn)地標(biāo)的目視飛行時(shí)

C、夜間飛行時(shí)

D、觀光旅游時(shí)

答案：A

186.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有（—

_）O

A、飛行情報(bào)服務(wù)

B、機(jī)場(chǎng)保障服務(wù)

C、導(dǎo)航服務(wù)

D、語(yǔ)音服務(wù)

答案：A

187.頒發(fā)國(guó)內(nèi)三個(gè)層次航空法規(guī)的部門(mén)分別是①全國(guó)人大或全國(guó)人大常委會(huì)②

國(guó)務(wù)院、中央軍委3民航局④民航地區(qū)管理局（一）o

A、①②③

B、①②④

C、③④

D、①②③④

答案：A

188.下列航空法律法規(guī)中級(jí)別最高的是（—）o

A、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》

B、《中華人民共和國(guó)民用航空法》

C、《中華人民共和國(guó)搜尋援救民用航空器的規(guī)定》

D、《中國(guó)民用航空空中交通管理規(guī)則》

答案：B

189.《中國(guó)民用航空法》的頒布目的：①為了維護(hù)國(guó)家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)

利；②保障民用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行；③保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方

的合法權(quán)益④促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展（—）o

A、③④

B、①②

C、①②③④

D、①②③

答案：C

190.《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》的頒布目的是：①為了維護(hù)國(guó)家領(lǐng)空主權(quán)②為了規(guī)

范民用航空器的運(yùn)行③保證飛行的正常與安全（—）o

A、①③

B、①②

C、①②③

D、②③

答案：C

191.在融合空域3,000米以下運(yùn)行的XI類(lèi)無(wú)人機(jī)駕駛員應(yīng)至少有（—）。

A、商照和儀表等級(jí)

B、商照

C、運(yùn)動(dòng)或私用駕駛員執(zhí)照

D、私照

答案：C

192.在融合空域3,000米以上運(yùn)行的XI類(lèi)無(wú)人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有飛機(jī)或直

升機(jī)等級(jí)的（—）o

A、航線運(yùn)輸執(zhí)照

B、私照

C、商照

D、運(yùn)動(dòng)或私用駕駛員執(zhí)照

答案：C

193.在融合空域運(yùn)行的大型無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)，應(yīng)至少持有（—）o

A、航線運(yùn)輸執(zhí)照

B、商照

C、商照和儀表等級(jí)

D、私照

答案：A

194.下面哪個(gè)單位領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的飛行管制工作（—）o

A、國(guó)務(wù)院

B、民航局

C、國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)

D、中央軍委

答案：C

195.中華人民共和國(guó)境內(nèi)的飛行管制（—）。

A、由中國(guó)人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門(mén)按照各自的職責(zé)

分工提供空中交通管制服務(wù)

B、由國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部

門(mén)按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)

C、由中國(guó)民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門(mén)按

照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)

D、由中國(guó)民用航空總局和中國(guó)人民解放軍空軍一同組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制

部門(mén)按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)

答案：A

196.在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，按照飛行管制責(zé)任劃分為（—）o

A、飛行管制區(qū)、飛行管制分區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)

B、飛行管制區(qū)、飛行情報(bào)區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)

C、航路飛行管制區(qū)、空域飛行管制區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)

D、飛行管制區(qū)、空域飛行管制區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)

答案：A

197.獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或者飛入中華人

民共和國(guó)領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行（一）o

A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)

B、必須經(jīng)中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)

C、必須經(jīng)由國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)批準(zhǔn)

D、必須經(jīng)民航局批準(zhǔn)

答案：B

198.飛行申請(qǐng)的內(nèi)容包括（—）o

A、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行

條件

B、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件

C、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件

D、航空器型別、裝載情況、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件

答案：B

199.無(wú)識(shí)別標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的（—）o

A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)

B、必須經(jīng)中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)

C、必須經(jīng)由國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)批準(zhǔn)

D、必須經(jīng)民航局批準(zhǔn)

答案：B

200.航空器進(jìn)行空域飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的（—）并且保持在規(guī)定的空域和

高度范圍內(nèi)飛行。

A、航線（航向）、高度、次序和進(jìn)出點(diǎn)

B、航線（航向）、高度、次序

C、航線（航向）、高度

D、航線（航向）、進(jìn)出點(diǎn)

答案：B

201.航空器使用航路和航線，進(jìn)入空域或者脫離空域，應(yīng)當(dāng)經(jīng)（—）同意。

A、負(fù)責(zé)該航路和航線的飛行管制部門(mén)

B、空中交通管理局下屬的區(qū)域管制部門(mén)

C、中國(guó)人民解放軍空軍

D、中國(guó)民用航空總局或中國(guó)人民解放軍空軍

答案：A

202.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（—）配備。

A、航線或航路走向、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況

等

B、飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器等級(jí)、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況

等

C、飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況

等

D、航線或航路走向、航空器等級(jí)、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況

等

答案：C

203.最新頒布的中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則從（—）o

A、2001年8月1日零時(shí)起施行

B、2001年6月1日零時(shí)起施行

C、2001年10月1日零時(shí)起施行

D、2001年7月1日零時(shí)起施行

答案：A

204,超低空飛行,按照飛行高度區(qū)分為（—）o

A、距地面或水面50米以下

B、距地面或水面100米以下

C、距地面或水面5米至100米

D、距地面或水面5米至120米

答案：B

205.中空飛行,按照飛行高度區(qū)分為（—）o

A、100米（含）至4500米（含）

B、1000米（含）至5400米（含）

C、1000米（含）至6000米（不含）

D、600米（含）至5000米（不含）

答案：C

206.高空飛行，按照飛行高度區(qū)分為（一）o

A、4500米（含）至9000米（含）

B、8000米（含）至12000米（含）

C、6000米（含）至12000米（含）

D、4500米（含）至12000米（含）

答案：C

207.平流層飛行,按照飛行高度區(qū)分為（—）o

A、12000米（不含）以上

B、9000米（含）以上

C、12000米（含）以上

D、9000米（不含）以上

答案：A

208.高空空域是指標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓多少米（不含）以上的空域。（—）o

A、6000米

B、7000米

C、8000米

D、9000米

答案：A

209.超近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在（—）以內(nèi)。

A、15?50km

B、50?200km

C\15km

Dx20km

答案：C

210.中程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑為（—）o

Ax>800km

B、200?800km

C、50?200km

D\50?600km

答案：B

211.申請(qǐng)飛行計(jì)劃通常應(yīng)當(dāng)于飛行前一日什么時(shí)間向空中交通管制部門(mén)提出申

請(qǐng)，并通知有關(guān)單位（一）0

A、15時(shí)前

B、16時(shí)前

C、17時(shí)前

D、14時(shí)前

答案：A

212.民用航空器在管制空域內(nèi)飛行（—）o

A、可以自由飛行

B、.可以按VFR自由飛行

C、必須取得空中交通管制單位的許可

D、禁止飛行

答案：C

213.關(guān)于“飛行管理”不正確的是（—）o

A、在一個(gè)劃定的管制