2024年機(jī)場通行證考試題目

2024年機(jī)場通行證考試題目1.根據(jù)適用對象不同，人員通行證件的區(qū)域分別用英文字母代碼和中文字樣表示,其中國內(nèi)出發(fā)區(qū)用字母：()表示。A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)通行證件的適用對象不同，人員通行證件的區(qū)域分別用英文字母代碼和中文字樣表示。具體來說，國內(nèi)出發(fā)區(qū)用字母N表示。

2.根據(jù)適用對象不同，人員通行證件的區(qū)域分別用英文字母代碼和中文字樣表示,其中國際出發(fā)區(qū)用字母：()表示。A.正確B.錯誤正確答案:B解析：根據(jù)題目描述，人員通行證件的區(qū)域分別用英文字母代碼和中文字樣表示，而國際出發(fā)區(qū)通常表示為"國際出發(fā)"。但是題目中提到使用字母（InternationalDeparturesArea），表示在國際范圍內(nèi)，這個字母應(yīng)該指的是代表不同機(jī)場區(qū)域的英文字母，而非僅表示國際出發(fā)區(qū)。因此，這個表示是錯誤的。

3.根據(jù)適用對象不同，人員通行證件的區(qū)域分別用英文字母代碼和中文字樣表示,其中國內(nèi)到達(dá)區(qū)用字母：()表示。A.正確B.錯誤正確答案:B解析：由于每個證件適用對象不同，因此在填寫到達(dá)區(qū)等詳細(xì)信息時，具體到每個人和證可能需要重新編碼表示，不應(yīng)有統(tǒng)一的代碼表示。

4.逃生時,盡量低姿勢前進(jìn),不要做深呼吸,并盡可能用濕毛巾或衣服捂住口鼻,以防煙霧吸入呼吸道()。A.正確B.錯誤正確答案:A解析：在逃生時，盡量保持低姿勢前進(jìn)可以減少吸入有毒煙霧的風(fēng)險，因為煙霧往往比空氣輕，會向上飄。不做深呼吸是為了減少呼吸頻率，從而降低吸入有害氣體的量。用濕毛巾或衣服捂住口鼻可以有效過濾掉部分有毒煙霧和顆粒物，保護(hù)呼吸道。這些都是有效的火災(zāi)逃生技巧。

5.高層樓房失火,要迅速乘坐電梯逃離火災(zāi)現(xiàn)場()。A.正確B.錯誤正確答案:B解析：在高層樓房失火的情況下，乘坐電梯逃離火災(zāi)現(xiàn)場是危險的。因為火災(zāi)可能導(dǎo)致電力系統(tǒng)中斷，電梯可能因此停止運(yùn)行，將乘客困在電梯內(nèi)。此外，電梯井道可能成為火勢蔓延的途徑，乘坐電梯逃離可能遭遇濃煙和高溫，增加危險。

6.著火后應(yīng)自己先撲救,救不滅時再打“119”()。A.正確B.錯誤正確答案:B解析：著火后，首先應(yīng)考慮的是人員安全，確保所有人員能夠安全撤離火場。在火勢較小、能夠安全撲救的情況下，可以嘗試使用滅火器或其他滅火工具進(jìn)行初期撲救。但一旦火勢無法控制或蔓延過快，應(yīng)立即撥打“119”報警電話，請求專業(yè)消防人員的援助。自行撲救火災(zāi)時，如果不具備相應(yīng)的知識和技能，或者火勢已經(jīng)超出控制范圍，繼續(xù)撲救可能會增加危險，甚至導(dǎo)致人員傷亡。

7.火場逃生時可以躲在沙發(fā)后面()。A.正確B.錯誤正確答案:B解析：火場逃生時應(yīng)避免躲在沙發(fā)等易燃物品后面，因為這些物品在火災(zāi)中極易被引燃，從而加重火勢并產(chǎn)生有毒煙霧，對逃生者構(gòu)成極大威脅。

8.火災(zāi)疏散中不可以乘坐普通電梯()。A.正確B.錯誤正確答案:A解析：在火災(zāi)情況下，普通電梯可能因電力問題而停止運(yùn)行，導(dǎo)致人員被困。同時，電梯井道可能成為火勢蔓延的通道，乘坐電梯會增加被煙火困住的風(fēng)險。因此，火災(zāi)疏散時應(yīng)避免使用普通電梯，選擇樓梯等安全通道。

9.火災(zāi)是可以預(yù)防的()。A.正確B.錯誤正確答案:A解析：暫無解析

10.有謊報火警的行為，依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定處罰()。A.正確B.錯誤正確答案:A解析：依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定，謊報火警的行為屬于違法行為。這種行為可能會浪費(fèi)公共資源，干擾正常的消防救援工作，甚至可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，對謊報火警的行為進(jìn)行處罰是合理和必要的，以維護(hù)社會秩序和公共安全。

11.任何人發(fā)現(xiàn)火災(zāi)都應(yīng)當(dāng)立即報警()。A.正確B.錯誤正確答案:A解析：任何人發(fā)現(xiàn)火災(zāi)都有義務(wù)立即報警，這是保障公共安全的必要措施。

12.任何單位、個人都應(yīng)當(dāng)有償為報警提供便利，不得阻攔報警()。A.正確B.錯誤正確答案:B解析：根據(jù)《消防法》第四十四條規(guī)定：任何人發(fā)現(xiàn)火災(zāi)都應(yīng)當(dāng)立即報警。任何單位、個人都應(yīng)當(dāng)無償為報警提供便利，不得阻攔報警。嚴(yán)禁謊報火警。

13.昆明長水國際機(jī)場火災(zāi)報警電話是67090119()。A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題干所給的信息，昆明長水國際機(jī)場火災(zāi)報警電話是67090119，因此答案為“正確”。

14.機(jī)坪任何作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)垃圾貨廢棄物均有義務(wù)主動撿起，并放入垃圾桶()。A.正確B.錯誤正確答案:A解析：機(jī)坪作為航空器活動的區(qū)域，其整潔度和安全性至關(guān)重要。任何作業(yè)人員在此區(qū)域發(fā)現(xiàn)垃圾或廢棄物時，出于安全、環(huán)保和職業(yè)操守的考慮，確實有義務(wù)主動撿起并放入垃圾桶。這既是對工作環(huán)境的尊重，也是對航空安全負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。

15.FOD指飛行區(qū)內(nèi)可能會損傷航空器、設(shè)備或威脅機(jī)場工作人員和乘客生命安全的野生動物()。A.正確B.錯誤正確答案:B解析：FOD（ForeignObjectDebris）實際上指的是飛行區(qū)內(nèi)的外來物，這些外來物可能會損傷航空器、設(shè)備或威脅機(jī)場工作人員和乘客的生命安全。它并不特指野生動物，而是包括所有可能構(gòu)成威脅的外來物體，如金屬零件、碎石、垃圾等。

16.在內(nèi)場道路通行的車輛、人員一般遵循右側(cè)通行的原則，按規(guī)定路線通行，避讓航空器，確保安全()。A.正確B.錯誤正確答案:A解析：這個問題的答案為“正確”，是因為在內(nèi)場道路通行的車輛、人員通常需要遵循右側(cè)通行、按規(guī)定路線通行等交通規(guī)則，同時需要避讓航空器，以確保安全。這些規(guī)則是經(jīng)過長期實踐和驗證的，能夠有效減少交通事故和意外情況的發(fā)生。

17.車輛穿行跑道、滑行道或在跑道、滑行道作業(yè)時，須事先征得空管塔臺的同意()。A.正確B.錯誤正確答案:A解析：暫無解析

18.行駛至客機(jī)坪、停機(jī)坪、滑行道交叉路口時，須停車觀察航空器動態(tài)，在確認(rèn)安全后，方可通行()。A.正確B.錯誤正確答案:A解析：在行駛至客機(jī)坪、停機(jī)坪、滑行道交叉路口時，駕駛員需要確保對周圍的航空器動態(tài)有充分的了解。只有在確認(rèn)安全的情況下，才能繼續(xù)通行。因此，這個說法是正確的。

19.人員、車輛和物品進(jìn)入控制區(qū)道口時應(yīng)當(dāng)接受安全檢查，拒不接受安全檢查的，不得進(jìn)入昆明機(jī)場控制區(qū)()。A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)安全規(guī)定，為了保障機(jī)場的安全運(yùn)行，所有人員、車輛和物品在進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)時都必須接受安全檢查。這是為了防止未經(jīng)授權(quán)的物品或人員進(jìn)入敏感區(qū)域，從而造成潛在的安全威脅。因此，拒不接受安全檢查的人員、車輛和物品，按照規(guī)定是不允許進(jìn)入昆明機(jī)場控制區(qū)的。

20.機(jī)場控制區(qū)，是指在機(jī)場內(nèi)根據(jù)安保需要劃定的進(jìn)出受到管制的區(qū)域，包含候機(jī)隔離區(qū)、行李分揀裝卸區(qū)、航空器活動區(qū)和機(jī)場內(nèi)部路()。A.正確B.錯誤正確答案:B解析：機(jī)場控制區(qū)確實是指在機(jī)場內(nèi)根據(jù)安保需要劃定的進(jìn)出受到管制的區(qū)域，但它主要包含的是候機(jī)隔離區(qū)、行李分揀裝卸區(qū)、航空器活動區(qū)和維修區(qū)等，并不包括機(jī)場內(nèi)部路。機(jī)場內(nèi)部路可能屬于機(jī)場的其他區(qū)域，但并不特定屬于控制區(qū)。

21.個人使用的剪刀，只要做好保管可以帶入機(jī)場控制區(qū)()。A.正確B.錯誤正確答案:B解析：機(jī)場控制區(qū)對安全要求極高，根據(jù)機(jī)場安全規(guī)定，任何可能被視為潛在危險或用于不當(dāng)用途的物品，包括個人使用的剪刀，都是不允許帶入機(jī)場控制區(qū)的，即使做好了保管也不行。

22.人員進(jìn)入控制區(qū)道口時，被查獲隨身攜帶有管制刀具或藏匿火種的，安檢人員將當(dāng)事人移交機(jī)場公安局進(jìn)行處理()。A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，安檢人員將當(dāng)事人移交機(jī)場公安局進(jìn)行處理，這是符合實際情況和法律規(guī)定的。機(jī)場是公共場所，對進(jìn)入的人員有安全檢查的職責(zé)，如果發(fā)現(xiàn)違法行為，有權(quán)移交給公安機(jī)關(guān)進(jìn)行處理。因此，這個說法是正確的。

23.機(jī)場公安局負(fù)責(zé)對進(jìn)入控制區(qū)道口及航站樓安檢通道的人員及隨身物品進(jìn)行安全檢查()。A.正確B.錯誤正確答案:B解析：機(jī)場公安局通常是機(jī)場安全檢查的主要負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)，其負(fù)責(zé)對進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)以及航站樓安檢通道的人員和物品進(jìn)行安全檢查。但本題表述中存在一定錯誤，應(yīng)該是機(jī)場公安局聯(lián)合其他安檢機(jī)構(gòu)對進(jìn)入控制區(qū)及航站樓安檢通道的人員及隨身物品進(jìn)行安全檢查，所以答案是“錯誤”。

24.在進(jìn)入控制區(qū)道口前，人員和車輛應(yīng)當(dāng)進(jìn)行自檢自查，防止證件和人員、車輛不符合規(guī)定，以及違規(guī)攜帶物品等情況發(fā)生()。A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，進(jìn)入控制區(qū)道口前，人員和車輛需要進(jìn)行自檢自查，這是確保進(jìn)入控制區(qū)的人員和車輛符合規(guī)定，避免攜帶違規(guī)物品等情況的發(fā)生。因此，這個說法是正確的。

25.使用單位攜帶工具、物料、器材等進(jìn)入控制區(qū)道口前，應(yīng)當(dāng)規(guī)范填寫《昆明長水國際機(jī)場特殊物品進(jìn)出控制區(qū)申請表》()。A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，使用單位攜帶工具、物料、器材等進(jìn)入控制區(qū)道口前，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定填寫《昆明長水國際機(jī)場特殊物品進(jìn)出控制區(qū)申請表》。這是符合相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的做法，因此答案為正確。

26.乘坐飛機(jī)時，可以使用昆明機(jī)場控制區(qū)人員通行證件從員工安檢通道接受安全檢查并登機(jī)()。A.正確B.錯誤正確答案:B解析：乘坐飛機(jī)時，乘客必須使用有效的機(jī)票和身份證件接受安全檢查并登機(jī)。昆明機(jī)場控制區(qū)人員通行證件是機(jī)場工作人員或特定人員使用的證件，用于進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)域，并不能作為乘客登機(jī)的有效證件。員工安檢通道是專為機(jī)場工作人員或持有特定證件的人員設(shè)立的，普通乘客不能使用此通道登機(jī)。

27.因工作確需進(jìn)入控制區(qū)的特殊物品應(yīng)當(dāng)堅持“物品誰使用、安全誰負(fù)責(zé)”的原則()。A.正確B.錯誤正確答案:A解析：對于因工作確需進(jìn)入控制區(qū)的特殊物品，確實應(yīng)當(dāng)堅持“物品誰使用、安全誰負(fù)責(zé)”的原則。這意味著，使用這些特殊物品的個人或部門需要對這些物品的安全負(fù)責(zé)，確保它們不會對控制區(qū)的安全造成威脅。這是基于安全管理的基本原則，即責(zé)任到人，確保每個環(huán)節(jié)的安全都得到保障。

28.通行控制區(qū)道口的單位、部門應(yīng)當(dāng)做好員工安全教育，地面工作人員攜帶生活必需的自用物品進(jìn)入控制區(qū)時，使用人員及所在單位承擔(dān)安全責(zé)任()。A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)通行控制區(qū)的安全規(guī)定，確實要求道口的單位、部門做好員工的安全教育，以確保控制區(qū)的安全。當(dāng)?shù)孛婀ぷ魅藛T攜帶生活必需的自用物品進(jìn)入控制區(qū)時，使用這些物品的人員及其所在單位需要承擔(dān)相應(yīng)的安全責(zé)任，以確保這些物品不會對控制區(qū)的安全構(gòu)成威脅。

29.昆明機(jī)場航空安全護(hù)衛(wèi)消防部是人員通行證件主管部門，負(fù)責(zé)人員通行證件的申請受理、資格審核、培訓(xùn)考核、證件制發(fā)、使用監(jiān)管、違規(guī)查處工作。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：暫無解析

30.云南省公安廳民用機(jī)場公安局負(fù)責(zé)對辦理人員通行證件的個人開展背景調(diào)查工作，并出具《背景調(diào)查通知書》和《背景調(diào)查（復(fù)核）意見書》。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：這個題目的答案來源于試題集《通行證》。云南省公安廳民用機(jī)場公安局負(fù)責(zé)人員通行的證件審核，所以對個人開展背景調(diào)查工作，此答案正確。

31.云南省公安廳民用機(jī)場公安局負(fù)責(zé)對各持證單位人員通行證件的使用管理情況進(jìn)行走訪、檢查，并對違規(guī)使用人員通行證件行為進(jìn)行處理。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：根據(jù)題目描述，云南省公安廳民用機(jī)場公安局負(fù)責(zé)走訪、檢查持證單位人員通行證件的使用管理情況，并對違規(guī)使用人員通行證件的行為進(jìn)行處理。因此，答案為“錯誤”。

32.機(jī)場公安局、機(jī)場安檢站、機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部是人員通行證件的查驗機(jī)構(gòu)。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：機(jī)場公安局、機(jī)場安檢站、機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部是機(jī)場內(nèi)負(fù)責(zé)安全檢查和管理的部門，其中人員通行證件的查驗是他們職責(zé)的一部分，以確保機(jī)場的安全和秩序。

33.初辦人員通行證件首次培訓(xùn)時間不少于24學(xué)時。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，初辦人員通行證件的首次培訓(xùn)時間要求并非不少于24學(xué)時，而是有具體的學(xué)時規(guī)定，這個規(guī)定可能因不同的機(jī)構(gòu)或政策而有所差異，但通常不是24學(xué)時這一固定數(shù)值。

34.人員通行證件申辦單位每年至少對其在機(jī)場控制區(qū)工作的員工進(jìn)行一次復(fù)訓(xùn)和考核，復(fù)訓(xùn)時間不少于40學(xué)時。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：根據(jù)題目描述，人員通行證件申辦單位每年至少對其在機(jī)場控制區(qū)工作的員工進(jìn)行一次復(fù)訓(xùn)和考核，復(fù)訓(xùn)時間不少于40學(xué)時。因此，該題目的答案是“錯誤”。

35.人員通行證件申辦單位培訓(xùn)內(nèi)容包括：民航局第169號令、民航局第190號令、《昆明長水國際機(jī)場控制區(qū)證件管理規(guī)定》、《昆明長水國際機(jī)場航空器活動區(qū)道路交通安全管理實施辦法》、《昆明長水國際機(jī)場外來物管理規(guī)定》等。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：上述題目答案為“錯誤”。人員通行證件申辦單位培訓(xùn)內(nèi)容包括：民航局第169號令、民航局第190號令、《昆明長水國際機(jī)場控制區(qū)證件管理規(guī)定》等，并未包含《昆明長水國際機(jī)場航空器活動區(qū)道路交通安全管理實施辦法》、《昆明長水國際機(jī)場外來物管理規(guī)定》。

36.人員通行證件申辦單位對其所申辦的人員通行證件實行“上崗領(lǐng)證，離崗交證”的統(tǒng)一保管制度，并做好記錄。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，人員通行證件申辦單位對其所申辦的人員通行證件實行“上崗領(lǐng)證，離崗交證”的統(tǒng)一保管制度，這是一個合理的保管制度，因此答案為“正確”。

37.人員通行證件申辦單位負(fù)責(zé)不間斷地掌握持證人員的現(xiàn)實表現(xiàn)情況，發(fā)現(xiàn)有不符合背景調(diào)查要求的，立即通報證件管理部門并收回其人員通行證件。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：暫無解析

38.人員通行證件申辦單位負(fù)責(zé)建立單位人員通行證件持有人完整的基礎(chǔ)信息、背景資料檔案，并進(jìn)行專項管理。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)通行證件管理的常規(guī)規(guī)定，申辦單位確實需要負(fù)責(zé)建立并維護(hù)其單位人員通行證件持有人的完整基礎(chǔ)信息和背景資料檔案，以確保人員的身份和背景清晰可查，并進(jìn)行專項管理，這是出于安全和管理的考慮。

39.人員通行證件申辦單位負(fù)責(zé)對本單位人員通行證件到期、損壞或模糊不清、信息變更、隸屬單位發(fā)生變化的進(jìn)行申請換發(fā)，交舊證領(lǐng)新證。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)通行證件管理的常規(guī)規(guī)定，申辦單位確實負(fù)責(zé)對其所屬人員通行證件的管理，包括到期、損壞、模糊不清、信息變更或隸屬單位發(fā)生變化等情況下的換發(fā)申請。在此過程中，通常需要交回舊證以領(lǐng)取新證，以確保證件的有效管理和使用。

40.人員通行證件持有人證件到期、崗位調(diào)動、勞動合同終止、退休、停職、辭職、辭退和離崗?fù)怦v工作12個月以上或不適合繼續(xù)在機(jī)場控制區(qū)工作等情形，應(yīng)及時收回證件注銷。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，當(dāng)人員通行證件持有人遇到證件到期、崗位調(diào)動、勞動合同終止、退休、停職、辭職、辭退和離崗?fù)怦v工作12個月以上或不適合繼續(xù)在機(jī)場控制區(qū)工作等情形時，確實需要及時收回證件，但并不是注銷，而是應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行收繳和管理，以確保機(jī)場控制區(qū)的安全和秩序。注銷證件通常是在證件遺失、被盜或持有人去世等特定情況下進(jìn)行的操作。

41.根據(jù)申辦單位工作人員的工作需求、簽訂的勞動合同、協(xié)議等內(nèi)容，從工作性質(zhì)、適用對象、期限等方面進(jìn)行區(qū)分，將昆明機(jī)場人員通行證件劃分為：Ⅰ類（限期專用證件）、Ⅱ類（工代類限期專用證件）、Ⅲ類（引領(lǐng)通行證件）、Ⅳ類（應(yīng)急專用證件）、Ⅴ類（臨時通行證件）。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：通常，人員通行證件的分類是基于安全需求和人員職責(zé)，而非僅僅基于工作性質(zhì)、適用對象、期限等由申辦單位工作人員的工作需求、勞動合同或協(xié)議內(nèi)容來決定。昆明機(jī)場人員通行證件的具體分類可能涉及更多安全和運(yùn)營管理的考量。

42.Ⅰ類人員通行證件（智能卡式證件）適用期限：3年內(nèi)有效。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定或常識，Ⅰ類人員通行證件（智能卡式證件）通常會有一個有效期限。

43.Ⅱ類人員通行證件（紙質(zhì)外套內(nèi)附智能卡式證件）適用期限：3年內(nèi)有效。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：根據(jù)題干所給的信息，Ⅲ類人員通行證件適用期限為一年內(nèi)有效，但需要注意的是題干中給出的文本并沒有明確注明為紙質(zhì)外套內(nèi)附智能卡式證件，所以應(yīng)該結(jié)合實際情況來判斷，答案為錯誤。

44.Ⅲ類人員通行證件（紙質(zhì)外套內(nèi)附智能卡式證件）適用期限：1年內(nèi)有效。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：暫無解析

45.Ⅲ類人員通行證件（紙質(zhì)外套內(nèi)附智能卡式證件）中業(yè)務(wù)類人員引領(lǐng)通行證件最長期限90天。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，Ⅲ類人員通行證件（紙質(zhì)外套內(nèi)附智能卡式證件）中，業(yè)務(wù)類人員引領(lǐng)通行證件的最長期限并非90天，而是根據(jù)具體業(yè)務(wù)需求和審批情況來確定，通常會有更嚴(yán)格的時間限制。

46.Ⅳ類人員通行證件適用期限：執(zhí)行任務(wù)期間有效。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，Ⅳ類人員通行證件是在“執(zhí)行任務(wù)期間”有效，因此選項正確。這表明該證件的有效期限是與任務(wù)執(zhí)行時間相一致的，而非長期有效。

47.昆明機(jī)場控制區(qū)實行開放式分區(qū)管理。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：昆明機(jī)場控制區(qū)實行的是封閉式分區(qū)管理，而非開放式分區(qū)管理。這樣可以確保重要區(qū)域和設(shè)備的安全，防止未經(jīng)授權(quán)的訪問和破壞。因此，答案為“錯誤”。

48.昆明機(jī)場控制區(qū)區(qū)域劃分為：國內(nèi)出發(fā)區(qū)、國內(nèi)到達(dá)區(qū)、國際出發(fā)區(qū)、國際到達(dá)區(qū)、航空器活動區(qū)、廊橋區(qū)（含客梯車）、行李分揀裝卸區(qū)。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：昆明機(jī)場作為一個大型機(jī)場，其控制區(qū)的劃分需滿足航空安全和運(yùn)營效率的需求。根據(jù)機(jī)場的常規(guī)布局和運(yùn)營要求，控制區(qū)通常會被劃分為不同的功能區(qū)域，以確保各類活動和流程的順暢進(jìn)行。國內(nèi)出發(fā)區(qū)、國內(nèi)到達(dá)區(qū)、國際出發(fā)區(qū)、國際到達(dá)區(qū)是機(jī)場的基本功能區(qū)，用于區(qū)分旅客的不同出發(fā)和到達(dá)流程。航空器活動區(qū)是飛機(jī)停放、維護(hù)和準(zhǔn)備的區(qū)域。廊橋區(qū)（含客梯車）是連接機(jī)場候機(jī)樓與飛機(jī)的重要通道。行李分揀裝卸區(qū)則負(fù)責(zé)行李的處理和轉(zhuǎn)運(yùn)。這些區(qū)域的劃分有助于機(jī)場的高效管理和安全運(yùn)行。

49.國內(nèi)出發(fā)區(qū)：是指國際區(qū)域中的旅客候機(jī)、出發(fā)控制區(qū)部分。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：這道題的答案是錯誤的。國內(nèi)出發(fā)區(qū)通常指的是旅客在機(jī)場登機(jī)、出發(fā)前的等候區(qū)域，而不是指國際區(qū)域中的旅客候機(jī)、出發(fā)控制區(qū)部分。因此，這個說法是不正確的。

50.國內(nèi)到達(dá)區(qū)：是指國際區(qū)域中的到達(dá)控制區(qū)部分（含72小時過境免簽候機(jī)區(qū)，行李提取區(qū)）。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：國內(nèi)到達(dá)區(qū)實際上是指在國內(nèi)航班中，乘客抵達(dá)機(jī)場后，辦理完相關(guān)手續(xù)（如行李提取、安檢等）并離開機(jī)場的區(qū)域。它并不涉及國際區(qū)域中的到達(dá)控制區(qū)部分，尤其是72小時過境免簽候機(jī)區(qū)和行李提取區(qū)，這些區(qū)域是針對國際航班乘客的。

51.國際出發(fā)區(qū)：是指國際區(qū)域中的旅客候機(jī)、出發(fā)控制區(qū)部分。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：國際出發(fā)區(qū)是指機(jī)場內(nèi)專門用于接待國際航班出發(fā)的區(qū)域，包括旅客候機(jī)、出發(fā)控制區(qū)等部分。因此，答案為“正確”。

52.航空器活動區(qū)：是指航空器停靠候機(jī)樓時，從候機(jī)廳登機(jī)牌查驗口至航空器艙門的連接通道部分。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：航空器活動區(qū)是指航空器?？亢驒C(jī)樓時，從候機(jī)廳登機(jī)牌查驗口到航空器艙門的區(qū)域，包括登機(jī)口、廊道、登機(jī)橋、遠(yuǎn)機(jī)位等設(shè)施。因此，航空器活動區(qū)是一個特定的區(qū)域，需要采取相應(yīng)的安全措施和規(guī)定，以確保旅客和航空器的安全。所以這個說法是錯誤的。

53.行李分揀裝卸區(qū)：是指僅限機(jī)場候機(jī)樓內(nèi)用于裝卸、分揀旅客行李的區(qū)域。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：行李分揀裝卸區(qū)確實是機(jī)場內(nèi)的一個重要區(qū)域，主要用于裝卸和分揀旅客的行李。這個區(qū)域通常位于機(jī)場候機(jī)樓內(nèi)，以確保行李處理流程的高效和安全。

54.根據(jù)適用對象不同，人員通行證件的區(qū)域分別用英文字母代碼和中文字樣表示。“A”為國際出發(fā)區(qū)。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：人員通行證件的區(qū)域通常用英文字母代碼來表示，但具體代碼的含義可能因機(jī)場或不同機(jī)構(gòu)的規(guī)定而異。并非所有系統(tǒng)都使用“A”來表示國際出發(fā)區(qū)，這取決于具體的標(biāo)識規(guī)定。沒有通用的規(guī)則規(guī)定“A”必須代表國際出發(fā)區(qū)。

55.根據(jù)適用對象不同，人員通行證件的區(qū)域分別用英文字母代碼和中文字樣表示?！癎”為國際到達(dá)區(qū)。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：這個題目的答案為“正確”，因為通行證上所表示的字母代碼G確實代表國際到達(dá)區(qū)。根據(jù)通行證的使用規(guī)定，根據(jù)適用對象不同，人員通行證件的區(qū)域分別用英文字母代碼和中文字樣表示，因此這個說法是正確的。

56.根據(jù)適用對象不同，人員通行證件的區(qū)域分別用英文字母代碼和中文字樣表示?！癉”為廊橋區(qū)。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：這個問題的答案依據(jù)是通行證中對人員通行證件的分類和表示方式的規(guī)定。根據(jù)適用對象不同，人員通行證件的區(qū)域分別用英文字母代碼和中文字樣表示，其中“D”代表廊橋區(qū)，因此這個說法是正確的。

57.根據(jù)適用對象不同，人員通行證件的區(qū)域分別用英文字母代碼和中文字樣表示。“C”為機(jī)坪區(qū)。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：這個問題的答案需要根據(jù)通行證件的種類和適用對象來確定。根據(jù)通行證樣本和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，人員通行證件的區(qū)域表示可能會因適用對象不同而有所不同。因此，需要結(jié)合實際情況進(jìn)行判斷。對于這個問題的答案，由于題干中給出了機(jī)坪區(qū)的字母代碼“C”，所以答案應(yīng)該是正確的。但是題目中給出了錯誤提示，所以答案是錯誤的。這可能是由于題目表述不清或者印刷錯誤導(dǎo)致的。

58.申辦人員通行證件應(yīng)當(dāng)遵循“如實申辦、嚴(yán)格審查、嚴(yán)格控制、嚴(yán)格管理”的原則。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：這道題考查的是申辦人員通行證件的管理原則。根據(jù)題目描述，“如實申辦、嚴(yán)格審查、嚴(yán)格控制、嚴(yán)格管理”是通行證申辦的基本原則，因此答案為“正確”。

59.申辦人員通行證件單位審批負(fù)責(zé)人和專管員應(yīng)嚴(yán)格審核把關(guān)，認(rèn)真核實申辦材料，確保真實有效、填寫細(xì)致規(guī)范。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：申辦人員通行證件是一個涉及安全、身份認(rèn)證的重要環(huán)節(jié)。單位審批負(fù)責(zé)人和專管員作為此過程的關(guān)鍵角色，有責(zé)任嚴(yán)格審核把關(guān)，確保申辦材料的真實性、有效性和填寫的規(guī)范性，以防止非法或不當(dāng)?shù)耐ㄐ凶C件發(fā)放，維護(hù)安全和秩序。

60.人員通行證件申辦單位實行“專管員”制度，擔(dān)任人員須持有Ⅰ類、Ⅱ類人員通行證件，且政治可靠、品行端正、責(zé)任心強(qiáng)、細(xì)致耐心、現(xiàn)實表現(xiàn)良好、工作積極主動，且6個月內(nèi)無違規(guī)記錄。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：人員通行證件申辦單位實行“專管員”制度時，對擔(dān)任此職務(wù)的人員確實有一系列要求，包括政治可靠、品行端正、責(zé)任心強(qiáng)、細(xì)致耐心、現(xiàn)實表現(xiàn)良好、工作積極主動等。但是，關(guān)于必須持有Ⅰ類、Ⅱ類人員通行證件，以及6個月內(nèi)無違規(guī)記錄的要求，并不是“專管員”制度的普遍或必要條件，這可能因具體機(jī)構(gòu)或政策而異。

61.由于個人原因?qū)е氯藛T通行證件遺失、被盜、搶的，暫扣人員通行證件，移交機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部處理。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)機(jī)場安全規(guī)定，個人應(yīng)妥善保管人員通行證件，若因個人原因?qū)е伦C件遺失、被盜或搶，屬于違反安全規(guī)定的行為。根據(jù)常規(guī)的安全管理措施，發(fā)生此類情況后，會暫時扣留相關(guān)人員的其他通行證件，并將此情況移交至機(jī)場的護(hù)衛(wèi)消防部進(jìn)行處理，以便進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)查和安全管控。

62.不服從執(zhí)勤人員查驗的，現(xiàn)場簽字，執(zhí)勤人員確認(rèn)放行。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：在常規(guī)的安全檢查或交通管理等場景中，如果人員不服從執(zhí)勤人員的查驗，通常不會被允許直接簽字后放行。相反，這可能被視為不合作或違規(guī)行為，執(zhí)勤人員可能會采取進(jìn)一步的措施，如進(jìn)行更詳細(xì)的檢查、扣留或通知相關(guān)部門。

63.違規(guī)攜帶或藏匿限制物品（如：火種、超過標(biāo)準(zhǔn)的非管制刀具類刀具、利器、鈍器、液體、鋰電等），情節(jié)嚴(yán)重或造成后果的，依照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰或移交機(jī)場公安局進(jìn)行處理。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：這個問題的答案為“正確”，因為攜帶或藏匿限制物品，如火種、超過標(biāo)準(zhǔn)的非管制刀具類刀具、利器、鈍器、液體、鋰電等，情節(jié)嚴(yán)重或造成后果，確實需要依照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰或移交機(jī)場公安局進(jìn)行處理。這是為了維護(hù)公共安全和社會秩序的必要措施。

64.冒用他人人員通行證件通行控制區(qū)道口（通道）或在控制區(qū)內(nèi)活動未造成后果的，暫扣人員通行證件，移交機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部處理。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，冒用他人人員通行證件通行控制區(qū)道口（通道）或在控制區(qū)內(nèi)活動未造成后果，這種行為是違法的。因此，暫扣人員通行證件，移交機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部處理是正確的。

65.持Ⅰ類、Ⅱ類人員通行證件的人員進(jìn)出機(jī)場控制區(qū)及在機(jī)場控制區(qū)活動期間，應(yīng)有引領(lǐng)陪伴資格的人員負(fù)責(zé)全程引領(lǐng)、陪伴。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：依據(jù)機(jī)場管理規(guī)定，持有I類、II類人員通行證件的人員進(jìn)出機(jī)場控制區(qū)及在機(jī)場控制區(qū)活動期間，并不需要全程引領(lǐng)、陪伴。機(jī)場有專門的安保措施和引導(dǎo)機(jī)制，以確保旅客和相關(guān)人員的安全和秩序。因此，答案為“錯誤”。

66.背景調(diào)查工作應(yīng)當(dāng)客觀、公正、細(xì)致、規(guī)范，調(diào)查部門及調(diào)查人應(yīng)當(dāng)對被調(diào)查人背景材料保密。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：背景調(diào)查工作的確應(yīng)當(dāng)遵循客觀、公正、細(xì)致、規(guī)范的原則，以確保調(diào)查結(jié)果的準(zhǔn)確性和公正性。同時，調(diào)查部門及調(diào)查人有責(zé)任對被調(diào)查人的背景材料保密，這是保護(hù)個人隱私和權(quán)益的基本要求。

67.申辦人員通行證件的人員背景調(diào)查由所屬單位負(fù)責(zé)，背景調(diào)查材料報機(jī)場公安局審核。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，申辦人員通行證件確實需要進(jìn)行人員背景調(diào)查，這一責(zé)任通常由所屬單位承擔(dān)。調(diào)查完成后，所屬單位會將背景調(diào)查材料報送至機(jī)場公安局進(jìn)行審核。這是為了確保通行證件的發(fā)放符合安全標(biāo)準(zhǔn)，防止?jié)撛诘陌踩L(fēng)險。

68.無違法犯罪記錄證明、無犯罪記錄證明和安保評價及相關(guān)證明材料的出具時間應(yīng)當(dāng)在背景調(diào)查開始前三個月內(nèi)。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：通常，對于無違法犯罪記錄證明、無犯罪記錄證明以及安保評價及相關(guān)證明材料的出具時間，并沒有嚴(yán)格規(guī)定必須在背景調(diào)查開始前三個月內(nèi)。這些證明材料的時效性可能會根據(jù)具體的要求或規(guī)定有所不同，但一般不會如此嚴(yán)格限制在三個月內(nèi)。

69.機(jī)場公安局每三年需對人員通行證件持有人進(jìn)行背景調(diào)查資料復(fù)核，以確保個人持續(xù)符合背景調(diào)查標(biāo)準(zhǔn)。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，機(jī)場公安局每三年需對人員通行證件持有人進(jìn)行背景調(diào)查資料復(fù)核，以確保個人持續(xù)符合背景調(diào)查標(biāo)準(zhǔn)。因此，答案為“正確”。

70.申辦人員通行證件的人員由他人代替參加發(fā)證前考核或補(bǔ)考、復(fù)訓(xùn)考核的，暫停單位人員通行證件辦理業(yè)務(wù)，下發(fā)《預(yù)防糾正措施整改通知書》，并進(jìn)行通報批評。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，申辦人員通行證件的人員由他人代替參加發(fā)證前考核或補(bǔ)考、復(fù)訓(xùn)考核的，這是違反規(guī)定的行為。因此，答案為正確。

71.人員通行證件過期前未申請續(xù)辦的，按續(xù)辦流程辦理。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：該題目考察了對于人員通行證件相關(guān)規(guī)定的知識。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，人員通行證件過期前應(yīng)當(dāng)申請續(xù)辦流程，逾期未申請續(xù)辦的則按照原有流程重新辦理。所以答案為錯誤。

72.人員通行證件遺失、被盜、搶后，第一時間電話通知機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部掛失，在48小時內(nèi)，由申辦單位向機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部提交書面情況說明。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：這個題目的答案是錯誤的。在通行證遺失、被盜或搶的情況下，相關(guān)人員不應(yīng)該僅通過電話掛失，而是應(yīng)立即前往機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部現(xiàn)場掛失，并及時報告公安機(jī)關(guān)，遵循相應(yīng)的法律程序進(jìn)行掛失和補(bǔ)辦手續(xù)。因此，選項中的“在48小時內(nèi)，由申辦單位向機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部提交書面情況說明”是不夠的，需要立即前往機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部提交書面情況說明。

73.人員通行證件遺失、被盜、搶的，查控期為90日()，A.正確B.錯誤正確答案:B解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，人員通行證件遺失、被盜、搶的，其查控期并非固定為90日，而是依據(jù)具體情況和相關(guān)政策來確定。

74.人員通行證件遺失、被盜、搶后，在查控期內(nèi)不得申請辦理任何種類的人員通行證件；()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，人員通行證件遺失、被盜、搶后，在查控期內(nèi)不得申請辦理任何種類的人員通行證件，這表明了相關(guān)規(guī)定和要求。因此，該題目的答案是正確的。這個依據(jù)主要是參考了相關(guān)的法律法規(guī)和通行證的使用規(guī)定。

75.Ⅰ類、Ⅱ類人員通行證件在12個月內(nèi)發(fā)生2次遺失（含被盜、搶）的，3個月內(nèi)不得申請辦理任何種類人員通行證件，期滿經(jīng)過評估后，按初辦流程辦理。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：暫無解析

76.補(bǔ)辦的人員通行證件期限為90日內(nèi)，到期需續(xù)辦的按續(xù)辦流程申請辦理。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)通行證辦理流程，補(bǔ)辦的人員通行證件期限通常為90日內(nèi)，到期需續(xù)辦的則需要按照續(xù)辦流程進(jìn)行申請辦理。因此，本題答案為“正確”。

77.Ⅲ類業(yè)務(wù)類引領(lǐng)人員通行證件辦理時涉及參觀、考察、采訪、拍攝人員申辦引領(lǐng)人員通行證件的，需昆明機(jī)場航空安全護(hù)衛(wèi)消防部審核、簽署意見、加蓋印章。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，Ⅲ類業(yè)務(wù)類引領(lǐng)人員通行證件的辦理，若涉及參觀、考察、采訪、拍攝人員申辦引領(lǐng)人員通行證件，通常需由具體的業(yè)務(wù)部門或相關(guān)部門進(jìn)行審核、簽署意見，并非必須由昆明機(jī)場航空安全護(hù)衛(wèi)消防部來完成這一流程。

78.未按規(guī)定統(tǒng)一保管人員通行證件，執(zhí)行上崗領(lǐng)證、離崗交證的，經(jīng)營管理部可停辦其單位證件辦理業(yè)務(wù)。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：根據(jù)題目描述，未按規(guī)定統(tǒng)一保管人員通行證件，執(zhí)行上崗領(lǐng)證、離崗交證的，這是違反規(guī)定的。因此，經(jīng)營管理部可以采取相應(yīng)的處罰措施，如停辦單位證件辦理業(yè)務(wù)。所以答案為“錯誤”。

79.持證人員在進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)和在機(jī)場控制區(qū)活動期間，應(yīng)將人員通行證件佩戴在胸前明顯位置，正面朝外，無遮蓋、易查驗，必須使用昆明機(jī)場配套統(tǒng)一的人員通行證件外套和掛帶。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)機(jī)場安全規(guī)定，持證人員在進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)和在機(jī)場控制區(qū)活動期間，確實需要將人員通行證件佩戴在胸前明顯位置，且正面朝外，確保無遮蓋、易查驗。這是為了保障機(jī)場的安全和秩序，方便工作人員進(jìn)行身份驗證和檢查。同時，使用昆明機(jī)場配套統(tǒng)一的人員通行證件外套和掛帶，也是遵守機(jī)場管理規(guī)定的一部分。

80.持證人員在進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)前，應(yīng)當(dāng)對其人員通行證件和攜帶的物品進(jìn)行自檢自查，嚴(yán)防將無效證件、違禁品和未經(jīng)許可的限制物品帶入機(jī)場控制區(qū)。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，持證人員在進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)前需要進(jìn)行自檢自查，這是正確的。機(jī)場控制區(qū)通常對進(jìn)入的人員和物品有嚴(yán)格的安全檢查要求，因此持證人員應(yīng)該遵守相關(guān)規(guī)定，確保自身證件有效和攜帶的物品符合要求，避免將無效證件、違禁品和未經(jīng)許可的限制物品帶入機(jī)場控制區(qū)。因此，題目所述情況是正確的，答案為“正確”。

81.持證人員在進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)設(shè)有智能讀卡設(shè)備和生物識別系統(tǒng)的道口（通道）時，須分別履行刷卡驗證和生物識別程序，通過檢驗后方可進(jìn)行安全檢查程序。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：這道題目中明確指出，持證人員在進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)時需要履行刷卡驗證和生物識別程序，以確保安全。這是機(jī)場安全檢查的常規(guī)程序，也是符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）的安全標(biāo)準(zhǔn)。因此，答案是正確的。

82.持證人員應(yīng)當(dāng)自覺遵守各項安全管理規(guī)定和制度，有責(zé)任和義務(wù)維護(hù)機(jī)場的安全和正常運(yùn)營秩序，主動接受執(zhí)勤人員查驗，服從管理人員管理。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：這個問題的答案為“正確”，因為持證人員有責(zé)任和義務(wù)遵守各項安全管理規(guī)定和制度，維護(hù)機(jī)場的安全和正常運(yùn)營秩序，并主動接受執(zhí)勤人員查驗，服從管理人員管理。這是對機(jī)場安全運(yùn)營的基本要求和保障。

83.持證人員在進(jìn)入跑道、滑行道和聯(lián)絡(luò)道區(qū)域前，必須報經(jīng)機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部同意，并告知機(jī)場運(yùn)行管理部門。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：持證人員在進(jìn)入跑道、滑行道和聯(lián)絡(luò)道區(qū)域前，必須報經(jīng)機(jī)場運(yùn)行管理部門同意，并告知機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部，以確保安全。這是因為這些區(qū)域涉及到飛行安全，需要由專門的管理部門來負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和監(jiān)督。

84.持證人員進(jìn)入航空器時，由航空器所屬航空公司相關(guān)工作人員進(jìn)行核準(zhǔn)，現(xiàn)場決定是否準(zhǔn)予進(jìn)入航空器，不得進(jìn)入與本單位生產(chǎn)保障工作無關(guān)的航空器。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：這個題目來源于試題集《通行證》，關(guān)于持證人員進(jìn)入航空器時的管理規(guī)定。根據(jù)題目描述，航空器所屬航空公司相關(guān)工作人員會對持證人員進(jìn)行核準(zhǔn)，并現(xiàn)場決定是否準(zhǔn)予進(jìn)入航空器。因此，答案為“正確”。這個規(guī)定是為了保障航空器的安全運(yùn)行，避免無關(guān)人員進(jìn)入航空器內(nèi)，影響生產(chǎn)保障工作的正常進(jìn)行。

85.持證人員乘坐航班時，須按旅客安全檢查流程進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)，人員通行證件可以代替機(jī)票乘機(jī)。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：持證人員乘坐航班時，確實需要按照旅客安全檢查流程進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)，但人員通行證件是進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)的憑證，并不能代替機(jī)票乘機(jī)。機(jī)票是乘坐飛機(jī)的有效憑證，包含航班信息、乘客信息等，是乘機(jī)的必要條件。

86.持證人員應(yīng)悉心愛護(hù)，妥善保管人員通行證件，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)借、偽造、涂改、損毀人員通行證件。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目，持證人員應(yīng)該悉心愛護(hù)，妥善保管人員通行證件，不得轉(zhuǎn)借、偽造、涂改、損毀。這是對人員通行證件管理的明確要求。因此，題目中的判斷是正確的。

87.持證人員因人員通行證件內(nèi)容磨損、辨識不清等原因造成人員通行證件無法使用時，應(yīng)及時更換。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：人員通行證件是持證人員身份和權(quán)限的重要證明，必須保持其清晰、可辨識。若證件內(nèi)容因磨損、辨識不清等原因?qū)е聼o法正常使用，持證人員應(yīng)及時更換，以確保其身份和權(quán)限的有效性，以及通行時的順暢和安全。

88.控制區(qū)人員通行證件查驗人員應(yīng)對持證進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)的所有人員通行證件進(jìn)行查驗，并有權(quán)阻止可疑持證人員進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：暫無解析

89.機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部收到重點(diǎn)管控人員信息和證件注銷信息，應(yīng)立即通報道口（通道）予以查控。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部收到重點(diǎn)管控人員信息和證件注銷信息后，應(yīng)該立即進(jìn)行通報并予以查控。因此，答案是正確的。推理過程：題目中明確提到機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部收到信息后應(yīng)該采取的行動，即通報道口（通道）予以查控，這是符合邏輯和常規(guī)的。

90.查驗人員通行證件時，對違反本規(guī)定的持證人員進(jìn)行查控，視情移交機(jī)場公安局或機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部處理。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：查驗人員通行證件是確保機(jī)場安全的重要環(huán)節(jié)。對于違反規(guī)定的持證人員，按照程序進(jìn)行查控，并根據(jù)具體情況將其移交給機(jī)場公安局或機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部處理，是符合機(jī)場安全管理和法律法規(guī)要求的做法。這種做法旨在維護(hù)機(jī)場的正常秩序和安全。

91.昆明機(jī)場的門禁劃分為Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類、Ⅳ類。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：昆明機(jī)場的門禁劃分并非簡單地分為Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類、Ⅳ類。實際上，機(jī)場的門禁劃分通常根據(jù)具體的安全需求和區(qū)域功能來確定，可能包括但不限于員工通道、貨物通道、貴賓通道等，并且可能會根據(jù)實際的運(yùn)營和安全情況進(jìn)行調(diào)整和變化。

92.Ⅰ類門禁是控制區(qū)與非控制區(qū)隔離的安全管控門禁。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：這道題目考察的是門禁系統(tǒng)的安全管控功能。根據(jù)題目描述，Ⅰ類門禁是控制區(qū)與非控制區(qū)隔離的安全管控門禁，這表明Ⅰ類門禁用于在安全區(qū)域和非安全區(qū)域之間設(shè)置屏障，以確保只有經(jīng)過授權(quán)的人員才能進(jìn)入控制區(qū)。因此，答案為“正確”。

93.Ⅲ類門禁是區(qū)分樓宇功能區(qū)、防護(hù)區(qū)、控制區(qū)內(nèi)的辦公區(qū)門禁。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題意，Ⅲ類門禁是用于區(qū)分樓宇功能區(qū)、防護(hù)區(qū)、控制區(qū)內(nèi)的辦公區(qū)門禁，這是合理的邏輯判斷，因此答案為“正確”。

94.Ⅴ類門禁是員工安檢通道（道口）人員通行證件查驗門禁。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題意，Ⅴ類門禁是員工安檢通道（道口）人員通行證件查驗門禁，所以是正確的。這個答案的依據(jù)是基于題目中的描述和通行證的使用范圍。

95.Ⅰ類門禁按照實際的航空保安流程確定，可以授權(quán)到任何人。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：Ⅰ類門禁在航空保安中代表著對特定區(qū)域或資源的高級別訪問控制，其授權(quán)是基于嚴(yán)格的航空保安標(biāo)準(zhǔn)和流程進(jìn)行的。這類門禁的授權(quán)并不是隨意的，而是針對具有特定職責(zé)、經(jīng)過相應(yīng)培訓(xùn)和獲得資格認(rèn)證的人員。因此，不能將其授權(quán)到“任何人”。

96.Ⅲ類門禁授權(quán)，按照核準(zhǔn)的準(zhǔn)入?yún)^(qū)域授權(quán)，使用單位和個人負(fù)責(zé)日常使用管理。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)門禁系統(tǒng)的常規(guī)分類和管理實踐，Ⅲ類門禁授權(quán)確實意味著按照核準(zhǔn)的準(zhǔn)入?yún)^(qū)域進(jìn)行授權(quán)，同時，使用單位和個人需負(fù)責(zé)日常的使用管理。這符合門禁系統(tǒng)管理和安全控制的常規(guī)做法。

97.Ⅴ類門禁授權(quán)，按照核準(zhǔn)的準(zhǔn)入?yún)^(qū)域授權(quán)，機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部、機(jī)場安檢站負(fù)責(zé)日常使用管理。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：在機(jī)場的安全管理體系中，門禁授權(quán)是確保機(jī)場安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。Ⅴ類門禁授權(quán)指的是根據(jù)核準(zhǔn)的準(zhǔn)入?yún)^(qū)域進(jìn)行授權(quán)，這通常涉及機(jī)場的關(guān)鍵區(qū)域或敏感區(qū)域。機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部和機(jī)場安檢站作為機(jī)場安全管理的主要部門，負(fù)責(zé)這類門禁的日常使用和管理，以確保只有授權(quán)人員能夠進(jìn)入特定區(qū)域，從而維護(hù)機(jī)場的安全和秩序。

98.申請業(yè)務(wù)主管部門使用管理的門禁授權(quán)時，需由機(jī)場公安局簽署授權(quán)意見。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：暫無解析

99.遇有突發(fā)情況時，登機(jī)口門禁由機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部統(tǒng)一管理，未經(jīng)機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部現(xiàn)場執(zhí)勤人員同意，禁止任何授權(quán)人刷卡開啟。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：在突發(fā)情況下，為了維護(hù)機(jī)場的安全和秩序，登機(jī)口門禁確實需要由機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部統(tǒng)一管理。這是為了確保在緊急情況下，只有經(jīng)過授權(quán)的人員才能進(jìn)出登機(jī)口，以防止未經(jīng)授權(quán)的人員進(jìn)入可能引發(fā)更多的混亂或安全問題。

100.持卡人須按規(guī)定的門禁授權(quán)區(qū)域通行，未授權(quán)者禁止通行。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：門禁系統(tǒng)是為了管理和控制人員進(jìn)出特定區(qū)域而設(shè)置的。根據(jù)安全和管理規(guī)定，持卡人必須按照其門禁權(quán)限所允許的區(qū)域通行，未獲得相應(yīng)授權(quán)的人員則不允許進(jìn)入。這是確保區(qū)域安全和管理秩序的基本措施。

101.登機(jī)口門禁和員工安檢通道（道口）人員通行證件查驗門禁采取刷卡輸入密碼通行模式；回流通道需執(zhí)勤人員驗證后方可通行。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：暫無解析

102.登機(jī)口門禁可作為工作人員通行路由。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：登機(jī)口門禁主要是用于控制旅客登機(jī)，確保只有持有有效登機(jī)牌的旅客才能通過，以維護(hù)機(jī)場的安全和秩序。工作人員通行通常使用專門的工作人員通道或門禁，而不是登機(jī)口門禁。

103.承運(yùn)航空公司值機(jī)人員或地面代理服務(wù)人員只限為本航空公司或代理航空公司機(jī)組人員刷卡通行，通行后負(fù)責(zé)確認(rèn)鎖閉。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，承運(yùn)航空公司值機(jī)人員或地面代理服務(wù)人員只限為本航空公司或代理航空公司機(jī)組人員刷卡通行，這表明他們只負(fù)責(zé)為特定航空公司的機(jī)組人員辦理登機(jī)手續(xù)。因此，當(dāng)機(jī)組人員刷卡通過后，他們需要負(fù)責(zé)確認(rèn)鎖閉，以確保航班的安全和順利運(yùn)行。所以，這個說法是正確的。

104.引領(lǐng)人員通行證件除授權(quán)員工安檢通道（道口）查驗門禁外，還授予其它門禁使用權(quán)。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：引領(lǐng)人員通行證件授權(quán)員工安檢通道（道口）查驗門禁，但并不授予其它門禁使用權(quán)，因此這個說法是錯誤的。

105.當(dāng)員工安檢通道（道口）門禁查驗設(shè)備故障時，配合手工驗證、登記、檢查、通行；通過無人值守門禁時，由引領(lǐng)陪伴人負(fù)責(zé)刷卡開啟門禁后，逐一通行。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：題目中提到員工安檢通道的門禁查驗設(shè)備故障時，應(yīng)該采取手工驗證、登記、檢查、通行的措施。因此，答案為正確。同時，需要由引領(lǐng)陪伴人負(fù)責(zé)刷卡開啟門禁后，逐一通行。這是符合安檢規(guī)程和安全管理的規(guī)定。

106.4名（含）以上的持證人員通過同一門禁時，應(yīng)逐一順序刷卡、輸入密碼驗證，通過后及時關(guān)閉門禁，確認(rèn)鎖閉后方可離開，防止他人尾隨。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：在通常情況下，門禁系統(tǒng)的使用規(guī)定可能要求持證人員逐一刷卡、輸入密碼進(jìn)行身份驗證，以確保安全。然而，題目中提到的“4名（含）以上的持證人員通過同一門禁時，應(yīng)逐一順序刷卡、輸入密碼驗證，通過后及時關(guān)閉門禁，確認(rèn)鎖閉后方可離開，防止他人尾隨”這一敘述忽略了實際操作的便利性和效率。一般來說，只要門禁系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確識別并記錄每個人的進(jìn)出信息，同時確保沒有未授權(quán)人員尾隨，就不需要強(qiáng)制要求持證人員逐一關(guān)閉并確認(rèn)門禁鎖閉。這種規(guī)定可能會導(dǎo)致不必要的延誤和效率低下。

107.嚴(yán)禁借用或使用他人控制區(qū)人員通行證件或防護(hù)區(qū)人員通行證件刷開門禁，嚴(yán)防未經(jīng)授權(quán)的人員通行門禁通道。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)通行證的要求，嚴(yán)禁借用或使用他人控制區(qū)人員通行證件或防護(hù)區(qū)人員通行證件刷開門禁，這是為了防止未經(jīng)授權(quán)的人員進(jìn)入門禁通道，確保安全。因此，該題答案為正確。

108.不得故意損毀、破壞門禁系統(tǒng)及相關(guān)配套設(shè)施（如破玻器、門磁等）；不得以任何方式妨礙門禁系統(tǒng)的正常使用。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，門禁系統(tǒng)及相關(guān)配套設(shè)施應(yīng)該被保護(hù)，不得被損毀或破壞。因此，該陳述是正確的。根據(jù)實際情況，如果有任何行為妨礙門禁系統(tǒng)的正常使用，也是不合適的。

109.非遇不可抗力原因（如：火災(zāi)、地震等）嚴(yán)禁破壞損毀通道門及門禁系統(tǒng)；遇不可抗力原因時，由機(jī)場安檢站按照疏散預(yù)案開啟相關(guān)門禁。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：該題目涉及機(jī)場通行安全規(guī)定。根據(jù)題目描述，非遇不可抗力原因，如火災(zāi)、地震等，嚴(yán)禁破壞損毀通道門及門禁系統(tǒng)，這是正確的。但是，如果遇到不可抗力原因，如火災(zāi)等，機(jī)場安檢站是有權(quán)按照疏散預(yù)案開啟相關(guān)門禁的，這是符合安全通行原則的。因此，答案為“錯誤”。

110.服務(wù)保障工作人員可以從工作舷梯通行（機(jī)組除外），上下廊橋時需由廊橋固定端側(cè)樓梯刷卡通行。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：依據(jù)民航規(guī)定，服務(wù)保障工作人員確實可以從工作舷梯通行（機(jī)組除外），但在上下廊橋時需要經(jīng)過的通常是由廊橋固定端側(cè)的樓梯，并需要通過刷卡或其他方式進(jìn)行通行。這個規(guī)定是為了確保安全，防止意外發(fā)生。因此，這個說法是錯誤的。

111.人員通行證件實行計分管理制度。采用周期為12個月，總分為12分的記分制,違規(guī)行為扣分分值分為2、4、6、8、10分5種。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：人員通行證件的管理制度確實可能包含違規(guī)行為記分機(jī)制，但具體記分周期、總分以及扣分分值的規(guī)定會因不同機(jī)構(gòu)或地區(qū)的具體規(guī)定而異。題目中給出的“周期為12個月，總分為12分的記分制，違規(guī)行為扣分分值分為2、4、6、8、10分5種”是一個具體的制度描述，但它并不代表所有地方或機(jī)構(gòu)都實行這樣的管理制度。

112.控制區(qū)通行證件持有人12個月內(nèi)發(fā)生2次違規(guī)或扣分分值達(dá)12分的，取消持證資格，3個月內(nèi)不得申請辦理。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：根據(jù)題目描述，當(dāng)控制區(qū)通行證件持有人12個月內(nèi)發(fā)生2次違規(guī)或扣分分值達(dá)12分時，確實會被取消持證資格，并且3個月內(nèi)不得再次申請辦理。因此，答案是“錯誤”。

113.12個月內(nèi)控制區(qū)通行證件申辦單位被整改3次的，取消辦證資格，收回證件，1個月內(nèi)不再辦理。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：根據(jù)題目描述，控制區(qū)通行證件申辦單位在12個月內(nèi)被整改3次后，將會被取消辦證資格，收回證件，并且在1個月內(nèi)不再辦理。因此，答案為“錯誤”。

114.控制區(qū)通行證件申辦單位為外單位工作人員辦理I、II類人員通行證件未造成后果的，首次違反的，暫停單位辦證3個月，并下發(fā)《預(yù)防糾正措施整改通知書》，再次違反，取消單位辦證資格，收回證件，不再辦理。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)通行證件管理規(guī)定，控制區(qū)通行證件申辦單位需嚴(yán)格遵守辦證程序與規(guī)定。對于外單位工作人員，若申辦單位為其辦理I、II類人員通行證件時違反規(guī)定且未造成后果，首次違反將受到暫停單位辦證3個月的處罰，并下發(fā)《預(yù)防糾正措施整改通知書》以作警示。若再次違反，則取消該單位的辦證資格，收回已發(fā)證件，且不再受理其辦證申請。此規(guī)定旨在維護(hù)通行證件的管理秩序與安全性。

115.機(jī)場公安局依據(jù)違規(guī)事實和本規(guī)定，對違反門禁使用管理的單位和人員進(jìn)行處罰。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：機(jī)場公安局作為執(zhí)法機(jī)構(gòu)，有權(quán)依據(jù)相關(guān)規(guī)定對違反門禁使用管理的單位和人員進(jìn)行處罰。這是符合實際情況和法律規(guī)定的。因此，題目中的敘述是正確的。

116.控制區(qū)通行證件申辦單位5個工作日內(nèi)未對違規(guī)當(dāng)事人作出處理，或整改措施不到位的，機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部有權(quán)取消使用門禁違規(guī)人員的門禁授權(quán)資格。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)通行證件管理規(guī)定，申辦單位有責(zé)任對其人員違規(guī)行為進(jìn)行處理并采取相應(yīng)整改措施。若申辦單位在5個工作日內(nèi)未對違規(guī)當(dāng)事人作出處理，或整改措施不到位，說明其管理不善，未能有效維護(hù)機(jī)場的安全秩序。在此情況下，機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部作為管理機(jī)構(gòu)，有權(quán)采取相應(yīng)措施，包括取消違規(guī)人員的門禁授權(quán)資格，以確保機(jī)場的安全運(yùn)行。

117.3次門禁違規(guī)，一次性扣除12分，機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部有權(quán)取消其門禁授權(quán)資格，暫停單位人員通行證件辦理業(yè)務(wù)，下發(fā)《預(yù)防糾正措施整改通知書》，并進(jìn)行通報批評，暫停期滿，驗收合格的，恢復(fù)證件辦理業(yè)務(wù)。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部有權(quán)對違規(guī)的門禁使用進(jìn)行處理，包括取消門禁授權(quán)資格、暫停單位人員通行證件辦理業(yè)務(wù)、下發(fā)《預(yù)防糾正措施整改通知書》以及通報批評等措施。這些處理措施在暫停期滿后，需要進(jìn)行驗收，驗收合格后才能恢復(fù)證件辦理業(yè)務(wù)。因此，題目所述情況是正確的。

118.背景調(diào)查：是指為評估有關(guān)人員是否適合從事民用航空工作或是否可以在無人陪同下進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)，而對其身份、經(jīng)歷、社會關(guān)系和現(xiàn)實表現(xiàn)等方面進(jìn)行的調(diào)查。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：背景調(diào)查通常用于評估有關(guān)人員是否適合從事民用航空工作或是否可以在無人陪同下進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)。這種調(diào)查通常包括對其身份、經(jīng)歷、社會關(guān)系和現(xiàn)實表現(xiàn)等方面的評估。因此，題目中的描述是正確的。

119.機(jī)場控制區(qū)：是指根據(jù)安全需要在機(jī)場內(nèi)劃定的進(jìn)出受到限制的區(qū)域()。A.正確B.錯誤正確答案:A解析：暫無解析

120.機(jī)場控制區(qū)：是指由機(jī)場當(dāng)局授權(quán)機(jī)構(gòu)經(jīng)特定程序，發(fā)給因工作需要進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)的工作人員和車輛，必須按規(guī)定佩戴和放置方可通行的專用證件。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：暫無解析

121.機(jī)場控制區(qū)：是指使用技術(shù)或其他手段，以識別和探測可用于非法干擾行為的武器、爆炸物或其他危險裝置。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：機(jī)場控制區(qū)通常使用技術(shù)或其他手段，以識別和探測可用于非法干擾行為的武器、爆炸物或其他危險裝置。這是一個正確的判斷，所以答案為“正確”。

122.候機(jī)隔離區(qū)：是指根據(jù)安全需要在候機(jī)樓內(nèi)劃定的供已經(jīng)安全檢查的出港旅客等待登機(jī)的區(qū)域及登機(jī)通道、擺渡車。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：暫無解析

123.控制區(qū)通行證件申辦單位簽訂航空保安協(xié)議單位的人員未按協(xié)議要求執(zhí)行的，機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部有權(quán)暫扣其人員通行證件，取消門禁授權(quán)資格。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部有權(quán)暫扣控制區(qū)通行證件申辦單位簽訂航空保安協(xié)議單位的人員通行證件，是因為這些人員未按協(xié)議要求執(zhí)行航空保安協(xié)議。因此，該題答案為正確。

124.控制區(qū)通行證件持有人利用單屬門禁卡擾亂機(jī)場運(yùn)營秩序的，機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部有權(quán)取消使用門禁違規(guī)人員的門禁授權(quán)資格。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部有權(quán)取消違規(guī)使用門禁人員的門禁授權(quán)資格，這是符合實際情況和相關(guān)規(guī)定的。因此，答案為“正確”。

125.有必要查看或拷貝門禁監(jiān)控錄像時，申請單位如實填寫《昆明長水國際機(jī)場門禁監(jiān)控錄像查看、拷貝申請表》，提交相應(yīng)的民航歸口管理部門審核同意后，方可查看或拷貝。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：依據(jù)題目的描述，要查看或拷貝門禁監(jiān)控錄像時，需要按照一定的程序進(jìn)行，包括填寫申請表并提交相應(yīng)的民航歸口管理部門審核同意。因此，題目描述的是正確的。

126.證件違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重或造成后果的，依照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰或移交機(jī)場公安局進(jìn)行處理；無證或持偽造人員通行證件的移交機(jī)場公安局處理。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，證件違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重或造成后果的，將會依照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰或移交機(jī)場公安局進(jìn)行處理。無證或持偽造人員通行證件的也將會移交機(jī)場公安局處理。因此，答案為“正確”。

127.控制區(qū)通行證件查驗機(jī)構(gòu)遇有持證人員違反本規(guī)定的和違規(guī)扣分的情形，執(zhí)勤人員需記錄違規(guī)人員基本信息及違規(guī)事實通報機(jī)場護(hù)衛(wèi)消防部。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：暫無解析

128.安全檢查：是指使用技術(shù)或其他手段，以識別和探測可用于非法干擾行為的武器、爆炸物或其他危險裝置。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，安全檢查是指使用技術(shù)或其他手段，以識別和探測可用于非法干擾行為的武器、爆炸物或其他危險裝置，這正是安全檢查的目的和任務(wù)，因此答案是正確的。

129.飛行區(qū)是指供飛機(jī)起飛、著陸、滑行和停放使用的場地，包括跑道、滑行道、停機(jī)坪、升降帶和跑道端安全區(qū)。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：飛行區(qū)是指供飛機(jī)起飛、著陸、滑行和停放使用的場地，包括跑道、滑行道、停機(jī)坪、升降帶和跑道端安全區(qū)。這是飛行區(qū)的主要功能和定義，因此答案為“正確”。

130.“FOD”是指控制區(qū)內(nèi)可能會損傷航空器、設(shè)備或威脅機(jī)場工作人員和乘客生命安全的外來物體。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：FOD是指控制區(qū)內(nèi)可能對航空器、設(shè)備或機(jī)場工作人員和乘客生命安全構(gòu)成威脅的外來物體，因此答案為“錯誤”。

131.任何由外來物引起的可能會威脅航空器或其他地面設(shè)備的安全或降低其性能的損傷，不包括物理上的損傷和經(jīng)濟(jì)上的損失，統(tǒng)稱為外來物損傷。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：這個問題的答案是否定的。根據(jù)題意，外來物引起的損傷不僅包括物理上的損傷，還包括經(jīng)濟(jì)上的損失。因此，這個說法是錯誤的。

132.FOD管理委員會的組成由各機(jī)場根據(jù)實際情況自行決定，但應(yīng)包括與外來物防范有關(guān)的所有單位。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，F(xiàn)OD管理委員會的組成由各機(jī)場根據(jù)實際情況自行決定，但需要包括與外來物防范有關(guān)的所有單位。因此，這個說法是正確的。

133.機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、航空運(yùn)輸企業(yè)或其代理人及其他駐場單位應(yīng)當(dāng)落實FOD管理委員會提出的整改意見和建議。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、航空運(yùn)輸企業(yè)或其代理人及其他駐場單位需要落實FOD管理委員會提出的整改意見和建議。這是因為這些單位負(fù)有管理機(jī)場FOD（ForeignObjectDetector，外來物）的責(zé)任，而FOD管理委員會是負(fù)責(zé)評估和監(jiān)管機(jī)場外來物風(fēng)險的機(jī)構(gòu)。因此，答案為“正確”。

134.機(jī)場管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一負(fù)責(zé)機(jī)坪日常保潔和衛(wèi)生監(jiān)督工作。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目描述，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)坪日常保潔和衛(wèi)生監(jiān)督工作，因此選項正確。

135.所有飛行區(qū)作業(yè)人員都應(yīng)接受FOD管理培訓(xùn)。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：FOD是指可能損傷航空器或系統(tǒng)的某種外來的物質(zhì)、碎屑或物體，如金屬零件、防水塑料布、碎石塊、紙屑、樹葉等。在飛行區(qū)作業(yè)的人員，如果不能識別FOD，就不能及時清理FOD，從而增加FOD對航空器運(yùn)行安全的風(fēng)險。

136.機(jī)坪應(yīng)當(dāng)保持清潔，無道面殘渣碎屑、機(jī)器零件、紙張以及其他影響飛行安全的雜物。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：機(jī)坪作為飛機(jī)起降和停放的區(qū)域，其清潔度直接關(guān)系到飛行安全。道面殘渣碎屑、機(jī)器零件、紙張等雜物都可能對飛機(jī)的起降造成干擾，甚至引發(fā)事故。因此，保持機(jī)坪清潔，確保沒有影響飛行安全的雜物是非常重要的。

137.運(yùn)輸或臨時存放垃圾或廢棄物時，應(yīng)當(dāng)加以遮蓋，不得泄漏或逸出。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：在運(yùn)輸或臨時存放垃圾或廢棄物時，如果不加遮蓋，很容易導(dǎo)致垃圾中的有害物質(zhì)泄漏，對環(huán)境造成污染，也可能會有異味逸出影響周邊環(huán)境和居民生活。出于環(huán)境保護(hù)和公共衛(wèi)生的考慮，應(yīng)當(dāng)對其加以遮蓋

138.機(jī)場管理機(jī)構(gòu)不用及時清除機(jī)坪道面的油污污染。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：機(jī)場管理機(jī)構(gòu)有責(zé)任確保機(jī)場運(yùn)行安全，其中包括機(jī)坪道面的清潔與維護(hù)。油污污染如果不及時清除，會增加飛機(jī)運(yùn)行時的風(fēng)險，可能導(dǎo)致安全事故。因此，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)必須及時清除機(jī)坪道面的油污污染，以確保機(jī)場的正常運(yùn)行和安全。

139.任何人員可以在機(jī)坪內(nèi)進(jìn)行垃圾分揀。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：暫無解析

140.參加FOD管理培訓(xùn)并考核合格為辦理機(jī)場控制區(qū)通行證的充要條件。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：辦理機(jī)場控制區(qū)通行證的條件通常涉及多個方面，包括但不限于安全培訓(xùn)、背景調(diào)查、身體健康檢查等。FOD（ForeignObjectDebris，外來物）管理培訓(xùn)并考核合格可能是其中的一項要求，但不一定是辦理通行證的充要條件。充要條件意味著既是必要條件也是充分條件，而FOD管理培訓(xùn)合格只可能是其中的一個環(huán)節(jié)。

141.FOD管理復(fù)訓(xùn)的培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括持續(xù)收集的各類數(shù)據(jù)、照片及材料。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：FOD（外來物損傷）管理復(fù)訓(xùn)的核心目的是確保相關(guān)人員能夠持續(xù)有效地識別、預(yù)防和控制FOD。為此，培訓(xùn)內(nèi)容需要涵蓋實際工作中的各類數(shù)據(jù)和案例，包括持續(xù)收集的各類數(shù)據(jù)、照片及材料，以便讓學(xué)員能夠深入理解FOD的來源、類型、危害以及預(yù)防措施。這些數(shù)據(jù)、照片和材料是實際工作經(jīng)驗的總結(jié)，對于提高學(xué)員的FOD管理意識和技能至關(guān)重要。

142.接機(jī)人員應(yīng)當(dāng)至少在航空器入位前3分鐘，對機(jī)位適用性進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括機(jī)位的清潔情況。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：暫無解析

143.各類保障車輛撤離后、航空器滑出或推出前，送機(jī)人員應(yīng)在撤輪擋、反光錐的同時對機(jī)位進(jìn)行一次FOD檢查。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：暫無解析

144.航空器作業(yè)保障車輛、設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行檢修，確保車輛處于適用狀態(tài)，防止車輛設(shè)備在運(yùn)行過程中遺灑或零部件脫落形成外來物。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：航空器作業(yè)保障車輛和設(shè)備的定期檢修是確保飛行安全的重要措施。通過檢修，可以及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，確保車輛和設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，從而防止在運(yùn)行過程中發(fā)生遺灑或零部件脫落等情況，避免形成外來物對航空器造成損害。

145.非保障作業(yè)需要、故障或已報廢的車輛和設(shè)備不用清除出機(jī)坪。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：這道題目的答案是“錯誤”。非保障作業(yè)需要、故障或已報廢的車輛和設(shè)備應(yīng)該被清除出機(jī)坪，以確保機(jī)場的運(yùn)行安全和效率。這是基于機(jī)場運(yùn)行安全和效率的考慮，如果這些車輛和設(shè)備留在機(jī)場，可能會影響機(jī)場的運(yùn)行效率和安全。

146.航空器維修保障單位在機(jī)坪上進(jìn)行航空器維修作業(yè)的，應(yīng)在機(jī)場管理機(jī)構(gòu)指定的位置和范圍內(nèi)進(jìn)行維修。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)航空器維修的相關(guān)規(guī)定，為了保障機(jī)坪的安全和秩序，航空器維修保障單位在機(jī)坪上進(jìn)行維修作業(yè)時，必須在機(jī)場管理機(jī)構(gòu)指定的位置和范圍內(nèi)進(jìn)行。這是為了確保維修作業(yè)不會對機(jī)場的正常運(yùn)行造成干擾，同時也保障了維修作業(yè)的安全性和有效性。

147.航空貨運(yùn)保障單位和部門應(yīng)建立貨物運(yùn)輸、裝卸過程中的FOD防范程序。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：航空貨運(yùn)保障單位和部門需要建立外來物防范程序，以確保貨物運(yùn)輸和裝卸過程中的安全。這是由于航空貨運(yùn)過程中可能會存在各種外來物，如灰塵、顆粒、金屬碎屑等，這些可能會對飛機(jī)和貨物造成危害。因此，這個程序是非常必要的。根據(jù)相關(guān)法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，答案為“正確”。

148.機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)評估不停航施工車輛、人員在飛行區(qū)內(nèi)的行駛或行進(jìn)路線，該路線應(yīng)避免或減少穿越航空器運(yùn)行的重要區(qū)域。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：這個問題的答案是肯定的。根據(jù)機(jī)場管理的一般規(guī)定和要求，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)該評估不停航施工車輛、人員在飛行區(qū)內(nèi)的行駛或行進(jìn)路線，以避免或減少穿越航空器運(yùn)行的重要區(qū)域。這樣的評估和規(guī)劃可以確保飛行安全，同時也方便了不停航施工的進(jìn)行。因此，該題目的答案是正確的。

149.維護(hù)保障車輛必須經(jīng)過未鋪設(shè)路面，駕駛員在回到鋪設(shè)路面后應(yīng)不用檢查車輛輪胎是否帶有異物。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：這道題目的說法是不正確的。因為維護(hù)保障車輛在回到鋪設(shè)路面后，駕駛員應(yīng)該檢查車輛輪胎是否帶有異物，以確保行駛安全。未鋪設(shè)路面的路面狀況可能更加顛簸和不平整，這可能會使車輛輪胎上攜帶一些異物，如石子、泥土等。因此，駕駛員在回到鋪設(shè)路面后應(yīng)該進(jìn)行檢查，以確保車輛的安全行駛。

150.機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行例行的夜間檢查，夜間檢查宜安排在航班間隙或機(jī)場跑道開放前檢查。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)機(jī)場管理的一般要求，進(jìn)行例行的夜間檢查是非常必要的，這樣可以及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全隱患。在夜間檢查的時間安排上，考慮到機(jī)場工作的特殊性，如航班間隙或機(jī)場跑道開放前進(jìn)行檢查是比較理想的，這能夠確保夜間安全檢查的有效實施。因此，該題答案為“正確”。

151.機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)每月對跑道、滑行道和機(jī)坪的鋪筑面進(jìn)行一次全面的步行檢查。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對跑道、滑行道和機(jī)坪的鋪筑面進(jìn)行定期檢查，但并非每月進(jìn)行一次全面的步行檢查。實際上，檢查的頻率和方式可能根據(jù)機(jī)場的具體情況和相關(guān)法規(guī)有所不同，可能包括定期檢查、臨時檢查和特殊檢查等。

152.FOD探測設(shè)備不應(yīng)對機(jī)場設(shè)施、空管設(shè)施、陸空通信、塔臺管制等產(chǎn)生干擾或影響。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：FOD（ForeignObjectDebris，外來物）探測設(shè)備是機(jī)場用于檢測跑道等區(qū)域外來物體的設(shè)備，它的設(shè)計和使用必須確保不會對機(jī)場的正常運(yùn)行，包括機(jī)場設(shè)施、空管設(shè)施、陸空通信、塔臺管制等產(chǎn)生干擾或影響。這是確保機(jī)場安全運(yùn)營的基本要求。

153.人工巡查中發(fā)現(xiàn)道面破損或探測到疑似FOD時，機(jī)場FOD管理部門應(yīng)進(jìn)行風(fēng)險評估并盡快移除FOD。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：FOD（ForeignObjectDebris）即外來物，可能對機(jī)場運(yùn)行安全造成威脅。人工巡查中發(fā)現(xiàn)道面破損或疑似FOD時，確實需要機(jī)場FOD管理部門進(jìn)行風(fēng)險評估，以確定其對機(jī)場運(yùn)行安全的潛在影響，并盡快移除以避免可能的事故。這是機(jī)場安全管理的常規(guī)做法。

154.所有在飛行區(qū)內(nèi)的作業(yè)人員應(yīng)主動移除飛行區(qū)內(nèi)出現(xiàn)或潛在的FOD。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)飛行區(qū)的安全規(guī)定，所有在飛行區(qū)內(nèi)的作業(yè)人員應(yīng)主動移除飛行區(qū)內(nèi)出現(xiàn)或潛在的FOD，以保障飛行安全。因此，該題答案為“正確”。

155.對于在道面上遺灑的油料等液態(tài)殘留物，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)先清洗再回收，用化學(xué)物清潔道面時，應(yīng)當(dāng)符合國家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，并不得對道面造成損害。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：暫無解析

156.各類油料、污水、有毒有害物及其它廢棄物不得直接排放在機(jī)坪上。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：環(huán)境保護(hù)和安全是任何機(jī)場都需要重視的問題，直接排放油料、污水、有毒有害物及其它廢棄物在機(jī)坪上會對環(huán)境造成污染，對機(jī)場的運(yùn)行和安全產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，各類油料、污水、有毒有害物及其它廢棄物不得直接排放在機(jī)坪上，正確答案是A。

157.易燃液體應(yīng)當(dāng)用專用容器盛裝，并禁止倒入飛行區(qū)排水系統(tǒng)內(nèi)。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：易燃液體是具有揮發(fā)性和爆炸性的液體，為了確保安全，應(yīng)當(dāng)用專用容器盛裝，并禁止倒入飛行區(qū)排水系統(tǒng)內(nèi)，以避免可能發(fā)生的事故和安全隱患。因此，答案為“錯誤”。

158.設(shè)備操作人員應(yīng)當(dāng)接受設(shè)備操作規(guī)程和設(shè)備維護(hù)訓(xùn)，并定期檢查、維護(hù)設(shè)備，確保設(shè)備安全適用。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：這個問題的答案是肯定的。根據(jù)設(shè)備操作規(guī)程和設(shè)備維護(hù)培訓(xùn)，設(shè)備操作人員應(yīng)當(dāng)熟悉設(shè)備的操作方法，并定期檢查和維護(hù)設(shè)備，以確保設(shè)備的安全適用性。這不僅對于設(shè)備的正常運(yùn)行至關(guān)重要，也是確保生產(chǎn)安全和效率的關(guān)鍵因素。因此，題目中的判斷是正確的。

159.機(jī)械式設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程、確定的行駛方向和飛行區(qū)車輛運(yùn)行限速要求，合理控制行駛速度。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：這道題目考察的是機(jī)械式設(shè)備作業(yè)人員的操作規(guī)范。根據(jù)操作規(guī)程和飛行區(qū)車輛運(yùn)行限速要求，機(jī)械式設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)該合理控制行駛速度。所以這道題是正確的，答案為“正確”。

160.在跑道、滑行道和停機(jī)位區(qū)域進(jìn)行作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)配備有效的通訊工具，與指揮人員保持聯(lián)絡(luò)，確保FOD移除效率和運(yùn)行安全。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：此題目的考察是為了提醒人們在進(jìn)行跑道、滑行道和停機(jī)位區(qū)域作業(yè)時，確保清除各種可能的飛行障礙物（FOD），如石子、銳利物品等，并配備有效的通訊工具，與指揮人員保持聯(lián)絡(luò)，確保作業(yè)效率和運(yùn)行安全。因此，答案為“錯誤”。

161.各駐場單位應(yīng)建立相應(yīng)的FOD信息管理辦法，積極配合FOD管理辦公室，及時、準(zhǔn)確地上報FOD的相關(guān)信息和實物。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)題目，各駐場單位需要建立FOD信息管理辦法，積極配合FOD管理辦公室，及時、準(zhǔn)確地上報FOD的相關(guān)信息和實物。這是正確的，因此答案為“正確”。

162.FOD管理辦公室應(yīng)隨機(jī)向各單位發(fā)布FOD信息、FOD評估結(jié)果及管理檢查情況等。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：FOD（ForeignObjectDebris，外來物）管理辦公室通常不會隨機(jī)向各單位發(fā)布FOD信息、評估結(jié)果及管理檢查情況，而是根據(jù)相關(guān)的管理規(guī)定和程序，定期或按需向相關(guān)單位或部門發(fā)布這些信息，以確保信息的準(zhǔn)確性和有效性，以及符合信息發(fā)布的規(guī)范和流程。

163.航空公司在發(fā)現(xiàn)航空器受外來物損傷超標(biāo)時，應(yīng)立即向當(dāng)?shù)貦C(jī)場管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行通報。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：當(dāng)航空器受到外來物損傷超標(biāo)時，這意味著航空器的安全可能受到威脅。為了確保航空安全，航空公司需要立即采取行動，其中包括向當(dāng)?shù)貦C(jī)場管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行通報。機(jī)場管理機(jī)構(gòu)通常會負(fù)責(zé)管理和維護(hù)機(jī)場設(shè)施，確保航空器的安全運(yùn)行。他們可能會采取必要的措施來解決問題，如清理跑道、修復(fù)設(shè)施或調(diào)整航班等。航空公司在發(fā)現(xiàn)航空器受外來物損傷超標(biāo)時，應(yīng)立即向當(dāng)?shù)貦C(jī)場管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行通報，以確保航空器的安全和航班的正常運(yùn)行。

164.持業(yè)務(wù)類引領(lǐng)通行證件在飛行區(qū)內(nèi)違規(guī)的，由引領(lǐng)人承擔(dān)責(zé)任。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)通行證件管理規(guī)定，持業(yè)務(wù)類引領(lǐng)通行證件的人員在飛行區(qū)內(nèi)活動時，引領(lǐng)人需對被引領(lǐng)人負(fù)責(zé)，并確保其遵守相關(guān)規(guī)定。若被引領(lǐng)人在飛行區(qū)內(nèi)違規(guī)，引領(lǐng)人需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

165.持業(yè)務(wù)類引領(lǐng)通行證件在飛行區(qū)內(nèi)違規(guī)，且只明確引領(lǐng)單位的，由引領(lǐng)單位指定的引領(lǐng)陪伴人承擔(dān)責(zé)任。()A.正確B.錯誤正確答案:A解析：根據(jù)通行證件管理規(guī)定，持業(yè)務(wù)類引領(lǐng)通行證件的人員在飛行區(qū)內(nèi)活動時，需遵守相關(guān)規(guī)定。若其違規(guī)，且僅明確了引領(lǐng)單位，那么應(yīng)由該引領(lǐng)單位指定的引領(lǐng)陪伴人承擔(dān)責(zé)任，因其對持證人員有管理和監(jiān)督的職責(zé)。

166.在飛行區(qū)臨時堆放垃圾袋等雜物時，無人看管的警告1次，警告2次及以上記2-6分。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：在飛行區(qū)臨時堆放垃圾袋等雜物時，無人看管是違反飛行區(qū)管理規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)受到相應(yīng)的處罰。根據(jù)題意，警告1次后再次警告，說明已經(jīng)違反規(guī)定多次，應(yīng)當(dāng)給予更重的處罰，所以記2-6分是正確的。

167.在一個違規(guī)處罰周期內(nèi)發(fā)生1起人員記10分或多起累計記12分的單位，下發(fā)暫?？刂茀^(qū)通行證和航空器活動區(qū)機(jī)動車駕駛證辦理通知單。()A.正確B.錯誤正確答案:B解析：根據(jù)題目描述，在一個違規(guī)處罰周期內(nèi)，如果一個單位發(fā)生了1起人員記10分或多起累計記12分的違規(guī)行為，那么該單位將被下發(fā)暫?？刂茀^(qū)通行證和航空器活動區(qū)機(jī)動車駕駛證辦理通知單。因此，答案為“錯誤”。

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