齒輪傳動的失效形式輪齒的折斷

汽車維修基礎齒輪傳動的特點制作人：夏志東一、齒輪傳動的應用特點

齒輪傳動依靠主動齒輪與從動齒輪的嚙合，傳遞運動和動力。與其他傳動相比，具有以下特點：1．優(yōu)點

1）適應性廣。

2）傳動比恒定。

3）效率較高，齒輪機構傳動效率一般在95％以上。

4）工作可靠，壽命較長。

5）可以傳遞空間任意兩軸間的運動。2．缺點

1）制造和安裝精度要求高，成本高。

2）低精度齒輪傳動時噪聲和振動較大。

3）不適于距離較大的兩軸間的運動傳遞等。齒輪傳動的特點二、齒輪的各部位名稱、代號1.齒數(shù)：齒輪整個圓周上的輪齒的個數(shù)，用z表示2.齒頂圓：輪齒的齒頂部位構成的圓，用dara表示其直徑和半徑。3.齒根圓：輪齒的齒槽底部位構成的圓，用dfrf表示

其直徑和半徑。齒輪傳動的特點4.基圓：發(fā)生漸開線的圓，用dbrb表示其直徑和半徑。5.齒距、齒厚、齒槽寬：在半徑為rk的圓周上相鄰兩齒同側(cè)齒廓之間的弧長稱為該圓周上的齒距pk；在該圓周上所量得的一輪齒兩側(cè)齒廓間的弧長，稱為齒厚Sk;在該圓周上相鄰兩齒廓之間的弧長稱為齒槽寬ek。齒輪傳動的特點6．分度圓、1)齒頂圓和齒根圓之間規(guī)定一個圓作為計算齒輪各部分尺寸的基準，稱為分度圓，用d、r表示其直徑和半徑

分度圓上的齒厚、齒槽寬和齒距分別用s、e和p表示，對于標準齒輪，分度圓上的齒厚和齒槽寬相等，即s＝e。齒輪傳動的特點7．全齒高、齒頂高、齒根高輪齒的齒頂圓和齒根圓之間的徑向尺寸稱為齒全高，用h表示；分度圓以上的齒高稱為齒頂高，用ha表示；分度圓以下的齒高稱為齒根高，用hf表示；齒輪傳動的特點

由模數(shù)的定義可知，模數(shù)愈大，輪齒尺寸愈大，反之則愈小d=mz8、模數(shù)m三、齒輪傳動的失效形式：

輪齒的折斷、齒面的點蝕、磨損、膠合、塑性變形齒輪傳動的特點輪齒的折斷齒面的點蝕

由于疲勞而產(chǎn)生的麻點狀剝蝕損傷現(xiàn)象

首先出現(xiàn)在靠近節(jié)線的齒根面上，然后向其它部位擴散。措施：加注潤滑油,減小動載荷點蝕

輪齒折斷是輪齒最嚴重的失效形式，它會導致停機甚至造成嚴重事故。為提高輪齒抗折斷的能力，可采用限制齒根彎曲應力、降低齒根處的應力集中、選擇合適的模數(shù)和齒寬、采用齒面強化處理和降低齒面粗糙度等辦法。齒輪傳動的特點齒面的磨損開式齒輪傳動的主要破壞形式。原因：落入磨料性物質(zhì)和齒面間的滑動摩擦。措施：閉合式、潤滑良好、硬度較大磨損齒面的膠合

在重載高速齒輪傳動中，相嚙合的兩齒面就會發(fā)生粘在一起的現(xiàn)象，于是在齒面上沿相對滑動的方向形成傷痕。措施：選用抗膠合性能好的材料，保持適當硬度差，采用極壓齒輪油，齒輪修形，提高精度，改變潤滑方法等。膠合齒輪傳動的特點塑性變形

低速重載傳動時，當齒面間作用力過大，嚙合中的齒面表層材料就會沿著摩擦力方向產(chǎn)生塑性流動，稱為塑性變形。措施：提高齒面硬度和采用粘度較高的潤滑油。注：由于磨損的比點蝕的形成快，故開式傳動中見不到點蝕現(xiàn)象。普通閉式傳動的主要失效形式為：輪齒的疲勞折斷和點蝕普通開式傳動的主要失效形式為：輪齒的疲勞折斷和磨粒磨損塑性變形齒輪傳動的特點四、對齒輪材料的基本要求：

齒面具有足夠的硬度和耐磨性；齒心具有足夠的韌性；同時具有良好的冷、熱加工的工藝性。五、常用的齒輪材料：

鋼：鑄鐵：用于低速、輕載、不太重要的場合；非金屬材料：如尼龍、塑料等。適用于高速、輕載、且要求降低噪音的場合。最常用；碳鋼合金鋼齒輪的毛坯：鍛造鑄造：適用于形狀復雜、尺寸大的齒輪。：適用于中、小尺寸的齒輪。齒輪傳動的特點調(diào)質(zhì)、正火：－－得軟齒面，強度低，工藝簡單。整體淬火、表面淬火、滲碳淬火、滲氮等：淬火后需磨齒，工藝復雜適用于中碳鋼適用于低碳鋼不需磨齒七