新谷路道路安全基礎(chǔ)設(shè)施工程路線設(shè)計說明

新谷路道路安全基礎(chǔ)設(shè)施工程S2-0第1頁共7頁路線設(shè)計說明新谷路道路安全基礎(chǔ)設(shè)施工程S2-0第2頁共7頁路線平面、縱斷面線形設(shè)計按照“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的總體設(shè)計思想，適當提高線形指標，充分結(jié)合沿線規(guī)劃和地形地質(zhì)情況，充分尊重地方政府意見的原則進行路線設(shè)計。本項目平縱技術(shù)指標采用三級公路標準，并配套部分市政設(shè)施，設(shè)計時速30km/h。里程樁號K0+000-K3+260，路基寬度14米，路面寬度12米，左側(cè)設(shè)2米寬綠化帶，全線均為瀝青混凝土路面。1.1線形技術(shù)指標本項目按照《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2014)及《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2017）執(zhí)行，結(jié)合現(xiàn)場實際踏勘及業(yè)主等相關(guān)單位意見對局部路線方案進行了優(yōu)化、調(diào)整。全線3.26公里，路線的平、縱面線形技術(shù)指標均衡、滿足規(guī)范要求.路線設(shè)計技術(shù)指標表如下：主要技術(shù)指標表№項目規(guī)范值采用值備注1公路等級三級公路三級公路2設(shè)計速度30km/h30km/h3路基寬度7.5m144行車道寬度3.25m3.75m5最小圓曲線半徑30m30m回頭曲線最小半徑20m6停車視距30m30m7最大縱坡8%7%8最短坡長100m479路面類型瀝青混凝土瀝青混凝土10汽車荷載等級公路-Ⅱ級公路-Ⅰ級11設(shè)計洪水頻率涵洞、路基1/25大橋1/50涵洞、路基1/25大橋1/501.2坐標及高程系統(tǒng)本項目坐標系采用國家大地2000坐標系，高程系為1985國家高程基準。1.3路線平面設(shè)計根據(jù)以下主要控制點：沿線對基本農(nóng)田的侵占量。起終點的搭接。沿線110KV、220KV的高壓鐵塔。沿線跨溝的小橋。BDO場平標高（路線標高低于場平標高1米-1.5米）。（1）平面線形由直線、圓曲線、回旋線三要素組成。線形選用與地形、地物、環(huán)境、景觀等相協(xié)調(diào)，注意線形的連續(xù)與均衡性，做到因地制宜、節(jié)約投資、組合合理。（2）平面盡量避免<7度的小偏角，小轉(zhuǎn)角主要問題是路容出現(xiàn)扭折，還會引起曲率看上去比實際大得多的錯覺。全線路線轉(zhuǎn)角值均大于7°。（3）曲線半徑小于不設(shè)超高的圓曲線半徑時，設(shè)置緩和曲線。緩和曲線采用回旋線，設(shè)計時速30km/h緩和曲線長滿足規(guī)范最小長度25m及超高漸變率1/125的要求。本項目最小緩和曲線長度為25m，滿足規(guī)范規(guī)定的最小長度及超高漸變率的要求。施工圖路線方案與初設(shè)路線方案一致，相關(guān)技術(shù)指標和控制點均能滿足初設(shè)要求。路線平面線形受城鎮(zhèn)規(guī)劃、地形、地質(zhì)、現(xiàn)有道路、居民區(qū)的控制，路線布設(shè)過程綜合考慮了沿線地形、地貌、水文、地質(zhì)等自然條件以及城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃、路網(wǎng)布局、構(gòu)造物設(shè)置等諸多因素，合理掌握線形設(shè)計標準，并考慮路線與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。本項目路線增長系數(shù)為1.19，交點總個數(shù)11個，平曲線總長2444.214m，占全線比例41.997%，平曲線最小半徑40m，最小緩和段長度30m，最長直線段長度718.27m，最短直線段長度61.7m，平面指標均滿足30km/h設(shè)計標準。1.4路線縱斷面設(shè)計路線縱斷面充分結(jié)合現(xiàn)狀豐厚路和規(guī)劃高程，對縱斷面進行了設(shè)計。縱斷面設(shè)計綜合考慮路線所經(jīng)地形、地物、地質(zhì)、河流等，不追求過高指標，采用與地形相適應(yīng)的縱坡，減少高填、深挖路段，降低工程量，對豎曲線半徑能達到視覺要求的盡量采用，尤其是凸形豎曲線盡量避免采用小半徑，坡差較小時采用較長的豎曲線，同一平曲線內(nèi)布設(shè)多個變坡點時，避免坡差太大，注意平縱配合，并與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。豎曲線半徑均大于一般最小半徑，亦達到了會車視距所要求的長度。全線豎曲線總長度為1493.67m，豎曲線占路線總25.665%，變坡點個數(shù)9個，每公里變坡次數(shù)1.718次，最大縱坡7%，最小縱坡0.57%，最小凸曲線半徑2300(1處)，最小凹曲線半徑1500(1處)，最大坡長1173m，最小坡長140m。1.5超高及加寬情況本項目圓曲線半徑小于或等于250m時，設(shè)置加寬。本項目采用的超高值參照《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2017）。不設(shè)超高的平曲線半徑為350m；當平曲線半徑小于350m時，在平曲線上設(shè)置超高。超高方式：本項目超高旋轉(zhuǎn)軸為道路中線。超高漸變率：直線段的雙向路拱橫斷面逐漸過渡到圓曲線段的全超高單向橫斷面時，超高漸變率小于1/125，當超高過渡段可設(shè)在回旋線的某一區(qū)段范圍內(nèi)，其超高過渡段的縱向漸變率不小于1/330，全超高一般設(shè)在圓緩點或緩圓點處。交通安全設(shè)施2.1設(shè)計目標和設(shè)置規(guī)模本項目安全設(shè)施的設(shè)計依據(jù)相關(guān)規(guī)范及標準，并參考目前國內(nèi)外關(guān)于公路安全設(shè)施設(shè)計的成功經(jīng)驗。堅持“安全、舒適、環(huán)保、和諧”的設(shè)計理念，體現(xiàn)“以人為本，安全至上”的指導思想，提出“主動引導、被動防護、全時保障、隔離封閉”的設(shè)計思路，以實現(xiàn)“全方位、多角度的安全保障”為目的。本項目安全設(shè)施設(shè)置內(nèi)容包括交通標志、標線、護欄、公路界碑、道口樁等。2.2設(shè)計協(xié)調(diào)與界面劃分1）標志、護欄等設(shè)于公路構(gòu)造物上時，交通安全設(shè)施專業(yè)提供設(shè)置樁號、預留孔尺寸、結(jié)構(gòu)重力、受力條件等；主體工程負責構(gòu)造物結(jié)構(gòu)設(shè)計及預留、預埋設(shè)計，并計列工程數(shù)量。標志、護欄其安裝由交通安全設(shè)施專業(yè)設(shè)計，并計列工程數(shù)量。2）大、中橋護欄工程數(shù)量計入主體橋梁工程專業(yè)，其他路段和通道上的路側(cè)護欄由交通工程專業(yè)負責完成，并向主體設(shè)計專業(yè)提供護欄形式、預埋件位置和安裝方式等技術(shù)要求。2.3設(shè)計依據(jù)及技術(shù)標準JTGB01-2014《公路工程技術(shù)標準》GB5768-2022《道路交通標志和標線》JTGD82-2009《公路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》JTGD81-2017《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》JTG/TD81-2017《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》GB/T18833-2012《道路交通反光膜》GB/T23827-2021《道路交通標志板及支撐件》JT/T280-2022《路面標線涂料》GB/T24725-2009《突起路標》國家現(xiàn)行的其它有關(guān)標準、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定2.4交通標志2.4.1設(shè)計原則交通標志的布設(shè)嚴格按照相關(guān)規(guī)范進行,以保障安全行車為最高目標，力求做到標志齊全、功能完整。在標志布設(shè)中,主要遵循以下原則:1）以不熟悉周圍路網(wǎng)體系但對出行路線有所規(guī)劃的公路的使用者為對象，結(jié)合周圍路網(wǎng)體系合理地選擇標志信息。2）嚴格依照《道路交通標志和標線》（GB5768-2022）設(shè)置標志，并根據(jù)實際情況靈活處理；3）版面設(shè)計以駕駛?cè)藛T按本路段設(shè)計速度行駛時，能夠及時辨認標志的信息為基本原則，同時力求使版面美觀、醒目；4）重要的信息給予重復顯示，同時避免提供過多的信息，防止信息過載；5）全線標志布設(shè)均衡而不宜過于集中在局部路段，標志結(jié)構(gòu)形式設(shè)計及標志的布設(shè)與道路線形及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，滿足美觀及視覺的要求，提高標志的視認性；6）標志結(jié)構(gòu)的設(shè)計以“充分滿足功能要求、盡量降低造價并適當考慮美觀”為原則。根據(jù)以上原則，本路段交通標志的主要布設(shè)方法如下：1）在道路出入口處設(shè)置讓行、右轉(zhuǎn)標志。2）在道路起點適當位置內(nèi)設(shè)置限速標志；3）交通標志標線布置圖中的指路標志路名僅做參考，最終路名由交警和地名辦共同確定。4）在這設(shè)計速度小于60km/h的公路上，圓曲線半徑R≤45m或者停車視距小于30m時應(yīng)設(shè)置急彎路標志；圓曲線半徑45m≤R≤65m，且路線轉(zhuǎn)角大于或等于45°時應(yīng)設(shè)置急彎路標志。5）在這設(shè)計速度小于60km/h的公路上，兩相鄰反向曲線半徑均小于或其中一個圓曲線半徑小于45m，且曲線間距離小于60m時應(yīng)在反向曲線段起點之前設(shè)置反向彎路標志。6）在這設(shè)計速度小于60km/h的公路上，連續(xù)有三個或三個以上反向曲線，其圓曲線半徑均小于或有兩個半徑小于45m，且各圓曲線之間的距離均小于或等于60m時，應(yīng)在連續(xù)彎路起點之前設(shè)置連續(xù)彎路標志。2.4.2標志板材料圓形禁令標志為白底、紅圈、紅杠、黑圖形，倒三角形標志禁令標志為白底、紅圈、紅杠、黑圖形。三角形標志警告標志顏色為黃底、黑邊、黑圖形。全線標志字膜、底膜均采用Ⅳ類反光膜。標志板均采用牌號為3004的鋁合金板材?？估瓘姸炔恍∮?5Mpa，標志版尺寸及允許偏差應(yīng)符合有關(guān)標準的規(guī)定；標志牌的滑動鋁槽應(yīng)采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號2024的鋁合金型材。其耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應(yīng)符合《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2021）。用于標志底板的鋁合金板材鋁板厚度采用3mm。標志文字原則采用中英文對照，標志版面顏色參照版面設(shè)計圖及GB5768—2022《道路交通標志和標線》。標志中的中、英文和阿拉伯數(shù)字均應(yīng)GB5768—2022《道路交通標志和標線》要求采用交通標志專用字體。2.4.3標志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計標志結(jié)構(gòu)采用單柱式、單懸臂式。標志結(jié)構(gòu)的基本設(shè)計風速為35m/s。所有交通標志均應(yīng)按設(shè)計文件的要求確定設(shè)置位置，地基應(yīng)力要求不小于150kPa。立柱采用的鋼材應(yīng)符合GB8162-2018的要求。立柱頂端和橫梁端部采用鋼板焊接封蓋。標志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實，控制好標高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實；在澆注混凝土時，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時保持其頂面水平，而預埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直。基礎(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點焊固定，并配雙螺母。標志結(jié)構(gòu)中的所有鋼鐵構(gòu)件（包括螺栓螺母等）均須熱浸鍍鋅處理，主梁、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2，緊固件為350g/m2。地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴沙（或酸洗）后涂無機富鋅漆。標志板與滑動槽鋁用鉚接，標志板與標志柱通過滑塊和滑動螺栓連接。當設(shè)計的標志安裝位置與實際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突或與通信人孔、電力管線等發(fā)生沖突時，應(yīng)根據(jù)實際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當調(diào)整。當通信管線穿過標志基礎(chǔ)時，基礎(chǔ)內(nèi)布筋需作適當調(diào)整。2.4.4標志安裝柱式標志的標志內(nèi)邊緣距路肩邊緣≥25cm，標志牌下緣距路面高度為2.50m。懸臂式標志的安裝凈空為5.0m。路側(cè)標志安裝時應(yīng)與道路中線成一定角度，指路和警告標志其安裝角度為0～10°，禁令和指示標志的角度為0～45°。出口編號標志通過連接鋼管與出口預告標志連接，可通過現(xiàn)場旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)連接鋼管方向，使出口編號標志與出口預告標志板面保持同一平面。當設(shè)計的標志安裝位置與實際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突時，應(yīng)根據(jù)實際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當調(diào)整。當通信管線穿過標志基礎(chǔ)時，基礎(chǔ)內(nèi)部筋需作適當調(diào)整，并對管道進行保護。標志柱長度均按填方邊坡1:1.5設(shè)計，施工時應(yīng)根據(jù)實際情況確定其立柱長度。設(shè)置于已通車高速路上的標志位置需根據(jù)現(xiàn)場實際情況協(xié)調(diào)，新建標志與已建標志相沖突，應(yīng)拆除已建標志，以本次設(shè)計為準；施工單位施工前應(yīng)進行現(xiàn)實地調(diào)查。2.5交通標線2.5.1設(shè)計原則通過合理布設(shè)標線、導向箭頭，確保車流分道行駛，使交通標線與交通標志相配合，科學合理地誘導交通流，達到交通有序，交通暢通的目的。并通過標線的設(shè)置，對道路特殊路段（如大縱坡路段）的行車安全起到提示作用，以保證駕駛員對路況的了解，并注意駕車安全。按《路面標線涂料》（JT/T280-2022）的要求，標線采用反光型熱熔涂料，并具備與路面粘結(jié)力強、干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特點。2.5.2設(shè)置內(nèi)容本次設(shè)計主要包括行車道邊緣線、對向車行道分界線等。主線和主要相交道路設(shè)置車道邊緣線及車道分界線，車道邊緣線為白色實線，寬15cm；可跨越對向車行道分界線為黃色虛線，線寬15cm，線長4m，間距6m。禁止跨越對向車行道分界線采用黃實線，線寬15cm，每隔10m留出3cm的缺口，以利于排水。道路開口設(shè)導流標線和出入口標線。在連接道路上設(shè)置可跨越對向車行道分界線為黃色虛線，線寬15cm，線長4m，間距6m。2.5.3標線耐久性要求熱熔型標線的耐久性能應(yīng)符合以下規(guī)定：抗壓強性：標線抗壓強性大于等于12MPa;耐磨性:標線耐磨性(200轉(zhuǎn)1000g后減重)小于等于80mg（JM-100橡膠砂輪）；耐水性：標線在水中浸24h應(yīng)無異?，F(xiàn)象；低溫抗裂性：-10℃保持4h，室溫放置4h為一個循環(huán)，連續(xù)做三個循環(huán)后應(yīng)無裂紋加熱穩(wěn)定性：200℃~220℃在攪拌狀態(tài)下保持4h，應(yīng)無明顯泛黃、焦化、結(jié)塊等現(xiàn)象耐堿性：在氫氧化鈣飽和溶液浸24h應(yīng)無異?，F(xiàn)象；2.5.4標線尺寸、逆反射亮度系數(shù)和檢測方法（1）逆反射亮度系數(shù)正常使用期間，反光標線的逆反射亮度系數(shù)應(yīng)滿足夜間視認要求。一般情況下，白色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于80mcd·m-2·lx-1，黃色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于50mcd·m-2·lx-1。新劃標線的初始逆反射亮度系數(shù)應(yīng)符合GB/T21383的規(guī)定，白色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于150mcd·m-2·lx-1，黃色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于100mcd·m-2·lx-1。雨夜標線應(yīng)具備濕狀態(tài)下的逆反射性能，在雨夜具有良好的視認效果。（2）標線尺寸所有標線及標記均采用熱熔型反光涂料；所有標線干燥后的厚度為2.00mm（+0.5，-0.1），涂料中應(yīng)混合占總量18%~25%的玻璃微珠，在施劃時，標線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；寬度允許偏差+5mm，長度偏差±50mm，橫向偏位±30mm。施劃后邊緣無明顯毛邊，順直平滑。突起震動標線的突起部分高度根據(jù)設(shè)計大樣圖要求進行施劃。（3）檢測方法a標線厚度濕膜厚度在標線施工時，把一塊厚度0.3mm以上、面積300mm×500mm光亮平整的金屬片或厚度2mm以上、面積300mm×500mm玻璃放置在路面將要劃制標線的始端和終端處、待劃線機劃過后，立即將符合JT/T675規(guī)定的濕膜厚度梳垂直插入涂在金屬片或玻璃片上的標線濕膜中，穩(wěn)定地保持3s，然后垂直提出，觀察涂料覆蓋濕膜厚度梳規(guī)齒格的位置，讀出相應(yīng)數(shù)值。在每片涂層的四角距涂層邊緣20mm處讀出四個數(shù)，取其算數(shù)平均值。干膜厚度標線施工時，先準備好厚度0.3mm以上，面積300mm×500mm且光亮平整的金屬片，預先測量其厚度，然后將金屬片放置在將要劃制標線的始端和終端處，待劃線機劃過后，把已覆蓋有標線涂料的金屬片取出，過5min~10min后，用分度值不大于0.01mm的游標卡尺測量金屬片上四角距涂層邊緣20mm處四點的厚度，減去已測量的金屬片厚度即為涂層厚度，取其算數(shù)平均值。已成形標線的厚度已成形標線的厚度可按（JT/T280-2022）《路面標線涂料》中附錄A的方法進行測量，也可使用符合要求的數(shù)顯卡尺或涂層測厚儀進行測量。b逆反射亮度系數(shù)正常使用期間，標線逆反射亮度系數(shù)的測試應(yīng)在干燥狀態(tài)下進行。按照JT/T690或JT/T691規(guī)定的方法，在觀測角1.05°、入射角88.76°的條件下，將符合JT/T612要求的測試儀器，沿行車方向平放在按規(guī)范要求選取的測試點進行測試，并取其算數(shù)平均值為測試的結(jié)果。。新劃標線初始逆反射亮度系數(shù)的測試應(yīng)執(zhí)行GB/T21383，結(jié)果應(yīng)符合規(guī)定。在雨夜或路面標線浸于水中的夜間，用汽車前照燈遠光照射雨夜標線，目測其逆反射效果。2.6護欄新建道路均應(yīng)設(shè)置必要的防護設(shè)施。防護設(shè)施包括車行護欄、護柱、防撞護欄等。防撞護欄設(shè)置于填方段、路線縱坡大、彎道曲線半徑小、急轉(zhuǎn)彎等特殊部位。2.6.1防撞護欄（1）路基護欄路側(cè)波形梁護欄所用的各種材料規(guī)格、材質(zhì)均應(yīng)符合現(xiàn)行GB/T31439.1-2015《波形梁鋼護欄第1部分：兩波形梁鋼`護欄》及《結(jié)構(gòu)用冷彎空心型尺寸、外形、重量及允許偏差》(GB/T6728)等標準、規(guī)范的要求。a.波形梁板、端頭、連接件、立柱、柱帽等采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700-2006)的規(guī)定。b.波形梁拼接的螺栓和連接螺栓采用防盜螺栓和防盜壓緊螺母，其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副》(GB/T3632-2008)的規(guī)定。c.防阻塊采用型鋼制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)標準》(GB50018-2002)的規(guī)定。d.鍍鋅護欄：護欄梁板、端頭、立柱、托架、柱帽以及螺栓、螺母、墊圈、墊片等附件均應(yīng)采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理；熱浸鍍鋅應(yīng)為《鋅錠》(BG/T470-208)中所規(guī)定的0號鋅或1號鋅，鍍鋅量應(yīng)符合以下規(guī)定：波形梁板、護欄立柱、端頭為600g/m2，鍍鋅厚度為85μm；托架、柱帽、螺栓、螺母、墊圈的鍍鋅量為350g/m2，鍍鋅厚度為50μm。e.反光膜采用Ⅳ類反光膜。（2）施工a.立柱放樣①應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件進行立柱放樣，并以涵洞等結(jié)構(gòu)物控制立柱的位置，進行測距定位。②立柱放樣時可利用調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)間距，并用分配方法處理間距零頭數(shù)。③應(yīng)調(diào)查立柱所在處是否存在地下管線、排水管等設(shè)施，或構(gòu)造物頂部埋土不足的情況。b.立柱安裝①立柱安裝應(yīng)與設(shè)計文件相符，并與公路線形相協(xié)調(diào)。②立柱采用埋入法施工時，并與路面垂直。③立柱標高應(yīng)符合設(shè)計要求，并不得損壞立柱端部。④立柱安裝就位后，其水平方和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。⑤護欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的位置進行安裝。c.波形梁板安裝①護欄板應(yīng)通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于托架上。護欄板拼接方向應(yīng)與行車方向一致，拼接螺栓必須采用高強螺栓。②立柱間距不規(guī)則時，可利用調(diào)節(jié)板、梁進行調(diào)節(jié)，不得采用現(xiàn)場切割護欄板的方法。③所有的連接螺栓及拼接螺栓應(yīng)在護欄的線形達到規(guī)定要求時才能擰緊，終擰矩應(yīng)符合下表的規(guī)定。波形梁護欄板連接螺栓及拼接螺栓的終擰扭矩規(guī)定值螺栓類型螺栓直徑（mm）扭矩值（N.m）普通螺栓M1660～68M2095～102M22163～170高強螺栓315～430e.柱帽、托架及端頭安裝①托架應(yīng)通過連接螺栓固定于護欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架使其準確就位。②護欄端頭應(yīng)通過拼接螺栓與護欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強螺栓。f.反光膜、反光片的設(shè)置在護欄立柱上安裝反光膜和反光片，普通型波形梁護欄間距為16米，加強型波形梁護欄間距為8米，所有的端頭應(yīng)貼反光膜。（4）驗收(4.1)基本要求a.波形梁鋼護欄產(chǎn)品必須符合部標《公路波形梁鋼護欄》（JT/T281-2007）的規(guī)定。b.為保證護欄的整體強度，護欄立柱的埋深、土基壓實度、端部和過度段處理應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范和設(shè)計文件的規(guī)定。c.立柱位置、立柱中距、垂直度、橫梁中心高度應(yīng)符合設(shè)計要求。d.所有構(gòu)件不應(yīng)因運輸、施工造成防腐層的損壞。e.直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象；曲線段護欄應(yīng)圓滑順暢，與線形協(xié)調(diào)一致。f.波形梁板搭接方向應(yīng)正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。g.托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計文件相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。h.波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。j.立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。k.護欄立柱、波形梁板及托架的安裝應(yīng)符合設(shè)計和施工的要求。l.基坑的深度、寬度應(yīng)不小于設(shè)計尺寸，基礎(chǔ)混凝土的強度必須滿足設(shè)計標號要求。(4.2)實測項目實測項目應(yīng)符合GB/T31439.1-2015《波形梁鋼護欄》的規(guī)定。(4.3)外觀鑒定a.焊接鋼管的焊縫應(yīng)平整，無焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層表面均勻完整、顏色一致，表面具有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)不漏鍍、露鐵、擦痕等缺陷。不符合要求時，每處減2分。b.直線段護欄不得有明顯