福安市環(huán)城二標施工組織設(shè)計

福安市環(huán)城二標施工組織設(shè)計 3 4 4 4 6 6 6 8 9 9 9 20 46 53 53 53 56 63 87 98 98 98 98 103 107 117 117 120 127 132 134 137 139 148 148 150 152第一章項目簡況程二標段起點K1+700、終點K3+966.386。標段內(nèi)主要工程包括：福安市老蛇崗隧道左線ZK1+683.42-ZK2+208,長524.58m。右線K1+700-K2+175，長離式隧道一座，左右線總長983米。道路紅線寬度33米，33=4.0m（人行道）+3.0m（非機動車道）+0.5m（機非分隔欄（中央分隔帶）+8.0m（機動車道）+0.5m（機非分隔欄）+3.0m（非機動第二章編制依據(jù)及編制原則4、我國現(xiàn)行的市政工程、公路工程施工技充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進優(yōu)良設(shè)備之優(yōu)勢，并采取綜合第三章工程概述環(huán)城路二期工程位于福安市區(qū)北側(cè)，西至104國道丘陵坡地主要分布在山脈的坡腳與溝谷臺地的交界處，其天然坡度為有短暫的酷暑。年日照1945小時，無霜期250-280天。年平均降雨量1400-2100毫米。本地區(qū)大面積暴雨有梅雨和臺風兩種類型，每年5-6月為在12m以下，基礎(chǔ)形式一般為淺基礎(chǔ)，埋深預(yù)計為2～3米。第四章施工部署組成精干、高效的項目經(jīng)理部，全面認真履行合同工程技術(shù)部工程技術(shù)部質(zhì)量安全部計劃財務(wù)部機械材料部綜合部試驗室 隧道工程施工隊 道路工程施工隊序號施工隊名稱人數(shù)工作內(nèi)容11862242負責本標段老蛇崗隧道工程出口段的施工工資的使用計劃及各種資料都要按系統(tǒng)管理④在財務(wù)方面作為公司內(nèi)部一個相對獨立的核算單位，人員由公司指①項目經(jīng)理：認真貫徹執(zhí)行國家、上級政府及各職能部門的有關(guān)方針、虛心接受上述各部門的檢查。制定項目部的各種規(guī)章制度，根據(jù)合同要求，主持技術(shù)會議，處理重大的變更設(shè)計和質(zhì)量保證材料的品質(zhì)符合規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求。負責工程所需機械的計劃、根據(jù)對工程施工現(xiàn)場和周圍環(huán)境的實地勘察，工程所在地位于福安市擬修筑一條4.5m寬的臨時施工便道，臨時施工便道沿將修建的道路右在老蛇崗隧道出口設(shè)一處變電站，設(shè)630KVA變壓器一臺，供隧道等施第五章主要工程項目的施工方案加以有效解決，并投入充足的機械設(shè)備，實行以機械為主的高效施工方法，以保證工程質(zhì)量與進度，各主要工程項目的施工方第一節(jié)道路工程一、工程概況二．勞動組織1、本合同段道路工程工作量不大，統(tǒng)一由道路工程施工隊安排施工。14括在總?cè)藬?shù)為204人。2668388246852611222(1)按照監(jiān)理工師批準的定線數(shù)據(jù)、設(shè)計圖紙要求，施工工藝要求設(shè)立(3)路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面表土應(yīng)挖至監(jiān)理工程放在監(jiān)理工程師同意的地點。其余廢棄材料(4)路基范圍內(nèi)的舊結(jié)構(gòu)物和其它障礙物等應(yīng)予以拆除，現(xiàn)存結(jié)構(gòu)的下部應(yīng)挖至地面以下30㎝或按設(shè)計圖紙要求、監(jiān)理工程師指示的深度，所有①在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工⑴土方開挖施工時，路塹深度在5m以內(nèi)，擬采用橫挖方法，一次挖到程師確定認可后方可繼續(xù)開挖，如果出現(xiàn)零星石方，應(yīng)在事前測量石方數(shù)度相同,角度一致,預(yù)裂孔與炮孔的距離通過計算確定,采用潛孔鉆時,炮孔之間設(shè)2個預(yù)裂孔,孔距近三分之一縱向炮孔距離設(shè)置,通過試驗,尋找較好⑽順利起爆，并清除邊坡危石后，較大的石塊用人工改小,粗大的巨石專業(yè)人員→用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風化巖石→鉆孔→爆破器材檢查→檢查炮孔→裝藥→布置安全崗和施爆區(qū)安全防護員→堵炮孔→疏控制每一層填土的厚度，松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，分層碾壓，每一層填當土體的含水量接近最佳含水量時，用振動壓路機按規(guī)定遍數(shù)進行碾塊粒徑不超過壓實厚度的2/3，其強度不小于15MPa。用于填筑的石塊粒徑測量施工放線→溝槽開挖→管道基礎(chǔ)→管道安裝→構(gòu)筑物→閉水試驗挖至設(shè)計基底標高以上20cm時，改為人工清底，以確保槽底原狀土體不受溝槽挖好經(jīng)驗收后，在溝槽底部每5m左右打一樣樁，用樣樁控制中粗下槽后人工平整、攤平，用平板式振動器振實自然高度超過2m時，采用溜槽，以防止砼分層離析。砼入倉后用平板振搗本工程DN＜600時選用HDPE增強纏繞管，DN>=600時選用鋼筋混凝土b、溝槽開挖遇有地下水應(yīng)進行施工降水，c、用汽車吊將管子從車上卸下來，管子下溝槽也采用汽車吊，嚴禁用a、根據(jù)高程樣板上定出的管道中心位置，垂直引至鐵撐柱上，拉好中b、管材的吊運采用人工下管時，可由地面人員將管材傳遞給溝槽施工c、嚴格控制管道的順直度和坡度。管道應(yīng)順直，管內(nèi)底不得有倒坡。HDPE增強纏繞管采用帶膠圈的承插式電熔接口，鋼筋砼II級管采用橡e、雨季施工控制。雨季施工時，應(yīng)要求施工單位采取防止管材漂浮的水口，閉水24小時，檢查滲漏情況，如不合格，應(yīng)分析原因，采取針對性管道安裝完后，待井室基礎(chǔ)墊層混凝土強度達到5MPa以上才能填筑上層?；靥罟軠蠒r從管道兩側(cè)至管項以上0.5m均應(yīng)先用人工從管（1）開工前，向工程師提交有關(guān)排水工程施工方法和具體安排的書面（2）應(yīng)按圖紙確定的排水工程位置，標高、形式、尺寸和縱坡，進行（3）溝槽的開挖：按施工放樣開挖，溝壁必須平整堅實，（4）澆筑：澆筑之前，應(yīng)對溝壁、溝底進行修整，采用鋼模板，砼配邊涵背同時對稱填筑。采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準③在多雨季節(jié)，對細集料（石屑和石粉）進行（3）級配碎石施工完成后，不用養(yǎng)生，但應(yīng)設(shè)專人進行交通管制，禁→震搗器振搗震動梁振搗拉平→修面抹光→壓紋→拆模→切縫→養(yǎng)護→灌按設(shè)計位置將傳力桿插入鋼?？變?nèi)，套上套筒。澆筑砼時，及時調(diào)整鋼筋，橫向縮縫在鄰近脹縫或自由端的三條縮縫設(shè)傳力桿，傳力桿涂瀝青防線方向震搗，最后平行方向震搗，行與行之間要重疊20厘米左右，平板震1.2米以上。切割前要求畫線，畫線時與已切割混凝土面板所有接縫凹槽用規(guī)定的填縫材料填塞，填縫采用灌縫機施1、對進場的人行道板必須篩選配色，圖案由監(jiān)理工程師確定。人行道3、人行道板面層與電纜溝等構(gòu)筑物接順，不可有積水現(xiàn)象。允許偏差5、人行道安裝在路緣石或電纜溝完成后進行，對平緣石之間人行道安所有照明燈具桿進場時進行全面檢驗，對到總截面積不應(yīng)大于管子內(nèi)空截面積40%。當配線采用多相導(dǎo)線時，其相線的3、符合國家標準《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標準》的有關(guān)按要求長度剝除電纜絕緣外皮；按規(guī)范要求剝出電纜線芯；清理接線施工前，測量放線，以石灰線標出具體位置范圍，視基坑大小采支立模板，按圖紙及施工規(guī)范要求綁扎鋼筋，基礎(chǔ)預(yù)埋件砼分兩次澆筑，第一次澆筑至錨板以上20cm，對預(yù)埋螺栓進行精確校正砼應(yīng)在瀝青面層施工前完成，以免污染路面；澆筑完成后，采用①標志牌由工廠車間生產(chǎn)，采用汽車運至施工現(xiàn)場安裝，兩塊板鄰接面③采用人工配合高空吊車安裝標志牌，并與基⑴清除道路表面雜物，使路面干燥。在天氣潮濕，灰塵過多，風速⑷將熱熔型標線涂料（預(yù)混不小于20%的玻璃珠）裝入熱熔釜中均勻加2、挖樹穴：按圖紙要求，準確放樣，人工開挖樹穴，樹四、主要施工項目施工工藝框圖橫斷面復(fù)測↓! ↓ ↓ !. .!↓!↓!↓ !↓!↓!↓ !↓ 初平路基面!↓!↓檢查路基標高檢查路基標高↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ! !! !!! ! 第二節(jié)隧道工程一、工程概況本標段有老蛇崗隧道半座。本標段內(nèi)右線K1+700～K2+175，左線檢修道寬度）+1.25m(右側(cè)人行道寬度）+3.0m(緊急停車帶寬）。隧道洞門⑴洞口段圍巖以殘坡積土及全、強風化花崗巖為主，散體-碎裂結(jié)構(gòu)，二、勞動組織序號1人數(shù)為22412411348481121241423221362258124122122168166872212233161每個洞口配備1臺鉆孔臺車和20臺鑿巖機實施鉆爆；1臺裝載機、1臺挖鉆錨桿孔；1臺防水鋼筋臺車施工防水層和襯砌鋼筋，1臺12m液壓襯砌臺車隧道出口端洞口配備6臺22m3/min電動空壓機為洞身開挖和支護施工供3、老蛇崗隧道本標段內(nèi)長494.79米，折合單洞989.58米，是本合同段根據(jù)施工圖設(shè)計和工程地質(zhì)實際情況及我司近年來積累的同類工程施進至標段分界面。隧道二襯采用6米長整體模三、老蛇崗隧道施工方案巖構(gòu)造及變形特征，并指導(dǎo)和配合其它方法物探法：在地質(zhì)條件復(fù)雜的地段，如IV、V或圍巖變化節(jié)點段采用地質(zhì)雷達進行超前探測；隧道洞身段全段均采用TSP地質(zhì)超前探測，探測距離控制在200m左右，根據(jù)TSP探測結(jié)果，確定軟硬巖層分布，并進行圍巖級別的范圍，再采用地質(zhì)雷達、水平鉆孔進行進一步超前探測并驗證不良地質(zhì)體洗液及巖屑、巖粉的變化，進行分析判斷，預(yù)報短主洞襯砌參數(shù)表襯砌類型初期支護C25二次襯砌C20噴砼(cm)錨桿鋼支架鋼筋網(wǎng)A型20×20cm、B型25×25cm拱墻仰拱部位直徑(㎜)長度(m)(m)(cm)(cm)Sma60（鋼砼）60（鋼砼）S5a27拱墻空注漿3.50.620b工字縱向間距60cm拱墻雙層φ8，A型50（鋼砼）50（鋼砼）S5b25拱墻空注漿3.50.6縱向間距60cm拱墻單層φ8，A型45（鋼砼）45（鋼砼）S5c25拱墻空注漿3.00.8縱向間距80cm拱墻單層φ8，型45（鋼砼）45（鋼砼）S4a23拱墻漿錨桿3.0縱向間距100cm拱墻單層40（鋼砼）40（鋼砼）S4b22拱墻漿錨桿3.0格柵鋼120cm拱墻單層S4h22拱墻漿錨桿3.0格柵鋼50cm拱墻單層25拱部漿錨桿2.5拱墻單層ST325拱部漿錨桿3.0格柵鋼120cm拱墻單層序號項目名稱方法及工具布置量測間隔時間1～15d1～3個月1洞內(nèi)外觀察地質(zhì)描述、地質(zhì)羅盤、地質(zhì)錘、照相機開挖后及初期支護后進行每次爆破后進行2周邊位移各種類型收斂計每10～20m一個斷面，每斷面2～3個測點3拱頂下沉鋼尺或測桿每10～20m一個斷面4地表下沉水平儀、水準尺洞口和淺埋段每5～50m一個斷面，每斷面至少7個測點。中線每5～20m一個測點開挖面距量測斷面前后＜2B時，1～2次/天。開挖面距量測斷面前后＜5B時，1次/2天。開挖面距量測斷面前后＞5B時，1次/周。5建筑物基礎(chǔ)沉降水平儀、水準尺在隧道開挖輪廓線450角范圍內(nèi)的建筑物，將基礎(chǔ)沉降盤監(jiān)測點設(shè)置在建筑物的四角（拐角）上開挖面距量測斷面前后＜2B時，1～2次/天。開挖面距量測斷面前后＜5B時，1次/2天。開挖面距量測斷面前后＞5B時，1次/周。6爆破振動監(jiān)測爆破振動儀小凈距隧道V級一個測點共3—5個測點構(gòu)成一條測線每次起爆7錨桿軸力錨桿軸力計每代表性地段一個斷面，每斷面布設(shè)5根軸力計序號項目名稱方法及工具布置量測間隔時間1～15d1～3個月8圍巖體內(nèi)位移多點位移計每代表性地段一個斷面，每斷面布設(shè)5個多點位移計9圍巖壓力及兩層支護間壓力各種類型壓力盒每代表性地段一個斷面，每斷面5個測點鋼支撐內(nèi)力及外力支柱壓力計或其他測力計每代表性地段一個斷面，每斷面5個測點模筑二次襯砌應(yīng)力各類混凝土應(yīng)變計每代表性地段一個斷面，每斷面5個測點入風管直通各工作面，出風口距工作面15～20m，以盡快供給工作面新鮮空氣，通風困難時增設(shè)2×37kW吹出風機各一臺，安在洞內(nèi)二次襯砌地段，盡外上風側(cè)，吹出風機安在洞內(nèi)的另一側(cè)。壓入風管采用Φ1200mm拉鏈式PVC③嚴禁汽油車進洞作業(yè)，洞內(nèi)的柴油機械和運輸車使用低污染規(guī)格柴④保持風管的平、直、順和接頭嚴密，風管破隧道出口端安裝6臺22m3/min電動空壓機，主要供應(yīng)掘進開挖及噴射混凝土用風，采用Φ100鋼管送風到工作面。另采取壓入式通風機與Φ1000通洞內(nèi)施工供電線路采用380/220V三相四線制，小型動力設(shè)備電壓為四、老蛇崗隧道施工方法②清除邊仰坡上的虛碴、危石，使坡面順平，及時錨②洞門墻采用整體式混凝土結(jié)構(gòu)，并且與臨近的襯砌與擋護墻同時施度不大于20m/s。開挖每循環(huán)進尺控制在0.6～0.8米。每一開挖步序應(yīng)在前一開挖步序應(yīng)力基本釋放完畢后進行。步序間應(yīng)拉開25m以上的縱向間距，開挖面及時封閉。二次襯砌距離爆破面至少保持50距離，在離爆破面50m以主要施工工序如下左右洞施工距離應(yīng)錯開25m以上）b、左洞左導(dǎo)坑施作初期支護及臨時支護（噴m、右洞右導(dǎo)坑施作初期支護及臨時支護（噴、錨、尺1—1.5m，注意上半斷面及基礎(chǔ)鎖腳錨桿的施工質(zhì)量。由于二次襯砌是按承受少量荷載進行設(shè)計，因此二次襯砌的施作可滯后開挖面20～30m，在初砼進行初噴，初噴厚度為5cm。然后打錨桿掛網(wǎng)后進行復(fù)噴。施工準備→炮眼定位→鉆眼→吹洗炮眼→裝藥→炮眼填塞→聯(lián)接起爆捆扎成一束。4個火雷管中的2個各自連接1根1.2m長的導(dǎo)火索作為點火線，面焊接，焊接長度大于5d。套拱基礎(chǔ)承載力必須達到0.45Mpa。套拱兼作長a）套拱基礎(chǔ)必須穩(wěn)定，保證地基承載力達到設(shè)計要求。保證管棚施工b）砼套拱作為大管棚導(dǎo)向墻必須在明洞外輪廓以外施作，需嚴格放放c）孔口管作為長管棚導(dǎo)向管，它安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準a）鉆機平臺利用自行設(shè)計、加工的全斷面開挖臺架。它是一系列型鋼鉆孔開始時選用低檔，待成孔1.0m厚適當加壓c）鉆孔過程始終注意鉆桿角度變化，保證鉆機不移位。每鉆進5m用儀e）鉆機施工過程要經(jīng)常用測斜儀測定位置，根據(jù)鉆機工作時間、狀態(tài)及時判斷成孔質(zhì)量，及時處理鉆機施工過程中f）鉆機施工過程中確保動力器，扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進。隨g）認真作好鉆進過程原始記錄，對每一個孔要記錄轉(zhuǎn)孔時間、成孔時鉆孔完畢后先用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進行來回掃孔，清除浮渣至孔a）下料管棚鋼管前預(yù)先按設(shè)計每個鉆孔的鋼管進行配管和編號，以保證同一斷面上管接頭不超過50%，相鄰鋼管接頭前后至少錯開1m。為綜合利b）鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長15cm。棚管四周鉆φ15出漿孔（靠）；c）大管棚鋼管分節(jié)安裝采用孔口管引導(dǎo)和反壓頂管工藝，相鄰孔間管節(jié)奇偶錯開，前期靠人工送管，當阻力增大，人力無法送進時，用10t以上d）地質(zhì)條件較差時，安裝鋼管要及時，以保證完全成孔后能將鋼管順注漿前在每根管棚尾部焊接密封板，鋼板上焊設(shè)有套注漿的椎頭小鋼止注漿。注漿量一般為鉆孔圓柱體的1.5倍，若注漿量超限，仍未達到壓力③鋼管加工及施工：超前小導(dǎo)管采用外徑42mm、壁厚3.5mm熱軋無縫鋼管。將前端加工成尖錐狀，尾部焊箍筋。除尾部1m外，管壁四周鉆10mm的初期支護完成后，隔1.8或2m再打另一排鋼管，超前小導(dǎo)管保持1.0m以上搭采用外徑Ф22的砂漿錨桿。錨桿環(huán)向間距40或50cm，沿縱向每2.4m或水泥漿水灰比為1:1，注漿壓力初壓控制在0.2~0.5Mpa，終壓控制在連接各單元的螺栓孔中心距公差不超過±0.5mm，鋼架平放時，平面翹曲小錨桿采用Ф22螺紋鋼，以襯砌徑向打入圍巖噴射混凝土施工采用濕噴工藝。濕噴機工作時要求系統(tǒng)風壓不小于0.5MPA，風量不小于10m3/min，工作風壓一般控①噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進行，每段長③噴射作業(yè)應(yīng)分層進行，后一層噴射應(yīng)在前一層⑤噴頭距巖面距離以0.6～1.2m為宜，與受噴面基本⑥當巖面普遍滲水時，可先噴砂漿，并加大速凝劑摻量(6～8%)，在保隧道的防、排水遵循了“以排為主，防排結(jié)合，因地制宜，綜合治理”層依次用塑料墊板和鋼釘固定在基面上，固定間距為拱部0.5～0.7m、邊墻1.0～1.2m，呈梅花型布置，鋼釘與鋼釘之間的土工布不能繃得太緊，預(yù)留沉降縫設(shè)在各類圍巖的襯砌結(jié)構(gòu)變化處，縫寬2cm，瀝青麻絲填塞，采環(huán)向施工縫采用P—201條止水條，埋在前后兩組二次襯砌砼的交接面在兩側(cè)墻腳初期支護與防水層間沿縱向設(shè)有Φ100HDPE雙壁打孔波紋管，然后通過橫向Φ100HDPE管將水導(dǎo)入隧道兩邊的排水溝，最終引水至洞外棑水壁打孔波紋管用Φ6鋼筋彎鉤限位固定在墻腳初期支護上，鋪設(shè)長度根據(jù)環(huán)二襯邊墻底面與水溝蓋板面的一段邊墻（包括水溝內(nèi)邊溝墻俗稱矮有空隙和孔洞時，應(yīng)予堵塞，防止漏漿，澆筑從兩側(cè)邊墻往拱部分層澆筑，砼應(yīng)連續(xù)澆筑，間歇時間不得超過90分鐘。搗固使用4臺砼振動棒進行，振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件，每一振點的時間為20～30秒，以砼（4）砼采用砼采用拌和站集中拌制，水泥砼運輸車運至現(xiàn)場。砼的等①混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，將混合料直接倒入安裝好（8）切縫機切縫，脹縫、縮縫等橫縫和縱縫嚴格按設(shè)計設(shè)置，并符合b機械機具設(shè)備應(yīng)準備充足，狀況良好。作業(yè)使用簡單平c噴涂要控制距離、氣壓、噴涂寬度及角度，使噴涂表面無有流掛，色五、隧道施工工藝框圖 起爆 配備設(shè)備及勞力組織方法砼制備運輸方案、噴射方法噴砼試驗配合比報批方案報批噴砼試驗配合比報批材料試驗報告材料、機具、勞力準備風、水、電準備清洗巖面強制式拌和機拌和 分次投料拌和混凝土制備 分次投料拌和砼輸送車運輸混凝土運輸濕噴機先墻后拱、分層、分區(qū)進行S形過動、螺旋狀噴射!先墻后拱、分層、分區(qū)進行S形過動、螺旋狀噴射!初噴首尾著重填平、補齊質(zhì)量檢查首尾著重填平、補齊質(zhì)量檢查強度檢驗：壓試件方案報批結(jié)束結(jié)束不合格不合格試拼檢查合格 測量放線! 開挖 架立鋼架支撐購置成品錨桿購置成品錨桿施作徑向錨桿錨桿注漿 掛設(shè)第一層鋼筋網(wǎng)否否檢查厚度是否合格是5拱頂劃出隧道中于隧道中線的橫斷1、無紡布、防水板材質(zhì)2、劃無紡布、板材搭接3、將無紡布、板材分拱施工軟式透制作軟式固定無紡布墊襯放脹管材料、對位穿孔 焊接防水板搭接縫、固定點焊接 施工準備臺車移位混凝土運輸臺車定位混凝土輸泵施作止水帶、止水條涂脫模劑施工準備臺車移位混凝土運輸臺車定位混凝土輸泵施作止水帶、止水條涂脫模劑監(jiān)控量測確定施作二次襯砌1、中線水平放樣檢查2、鋪設(shè)襯砌臺車軌道商品混凝土1、水平定位立模2、拱部中心線定位立模3、邊墻模板凈空定位1、拱墻模板固定成型2、清理基層2、監(jiān)理工程師終檢灌注混凝土脫模臺車退出養(yǎng)護↓↓刻防滑槽1、項目工程技術(shù)部下設(shè)測量隊組織有關(guān)人員對線路進行接樁復(fù)測。復(fù)2、項目安全質(zhì)量部下設(shè)工地試驗室，配備各種試驗所需的試驗儀器設(shè)3、編制全線實施性施工組織設(shè)計，質(zhì)量管理計劃，并對重點工程單獨(1)首先進行地表處理，并填筑路基3～5層，做出排水橫坡，以防雨水(2)先進行隧道出口段的路基施工，為隧道(4)路基成型盡量由小里程向大里程逐漸推段的護面墻和坡面加固隨路塹的開挖自上向下分級進行，與路塹開挖相協(xié)本標段共一處雙線隧道(半座)，由隧道施工隊分左右線兩個作業(yè)面左右第六章施工進度計劃根據(jù)工期要求及我單位類似工程施工能力，我方保證于15個月內(nèi)完成第七章資源供應(yīng)計劃項目管理人員依據(jù)施工總進度計劃表和各分項工程進度計劃表、施工組成以項目經(jīng)理為首的管理體系，下設(shè)道路工程施工隊、隧道工程施1、道路工程施工隊分成路基土石方工程施工班組、防護排水工程施工安排勞動力204人。后勤班，計劃安排勞動力242人。勞動力計劃表單位：人123456789344444444433111000666888660000機械45676767676722修理工355558888855111駕駛員333333333333111攤鋪工000000000000000管道工00022220000鉆爆工00484848484800000鋼筋工02200混凝土工06668886600模板工0882444886600砌筑工006666888800000噴漿工048888444400000注漿工048888444400000立架工000888880000其他工種666666666000后勤人員799999999999222普工62684444446820325726328931928528527149注：以上不含管理人員，中標后，我公司在實際施工過1.選擇施工機械時，首先根據(jù)工程特點選擇適宜的主導(dǎo)工程的施工機2.各種輔助機械或運輸工具與主導(dǎo)機械的生產(chǎn)能力協(xié)調(diào)配套，以充分根據(jù)本工程的總體特點，首先測量組的全套測量儀器需進行檢測，預(yù)13132221222264223112211序號1只2個3個64個5臺36臺17臺18臺29臺1臺2臺1臺1個2臺2臺1個2個2個2套1臺1臺1第三節(jié)主要材料供應(yīng)計劃1水泥32.5t13000根據(jù)工程實際進度分批進料2水泥42.5t4900根據(jù)工程實際進度分批進料3t96根據(jù)工程實際進度分批進料4螺紋鋼筋t根據(jù)工程實際進度分批進料5型鋼t760根據(jù)工程實際進度分批進料6鋼板t92根據(jù)工程實際進度分批進料7鋼管t220根據(jù)工程實際進度分批進料8鍍鋅鋼管t根據(jù)工程實際進度分批進料9中空注漿錨桿m45000根據(jù)工程實際進度分批進料土工布m228000根據(jù)工程實際進度分批進料三維植被網(wǎng)m219000根據(jù)工程實際進度分批進料塑料防水板m226000根據(jù)工程實際進度分批進料HDPE打孔波紋管(Φ50mm）m2400根據(jù)工程實際進度分批進料塑料打孔波紋管(Φ100mm）m3200根據(jù)工程實際進度分批進料橡膠止水帶m600根據(jù)工程實際進度分批進料天然砂礫5～80mmm3根據(jù)工程實際進度分批進料碎石40mm以上m310000根據(jù)工程實際進度分批進料碎石5～40mmm313000根據(jù)工程實際進度分批進料碎石φ≤40m34700根據(jù)工程實際進度分批進料碎石20～40mmm316000根據(jù)工程實際進度分批進料片石m36000根據(jù)工程實際進度分批進料中粗砂m363400根據(jù)工程實際進度分批進料汽油t2600根據(jù)工程實際進度分批進料柴油t根據(jù)工程實際進度分批進料離心工藝鋼筋砼排水管Φ600(承插口)m750根據(jù)工程實際進度分批進料離心工藝鋼筋砼排水管Φ800(承插口)570根據(jù)工程實際進度分批進料離心工藝鋼筋砼排水管Φ1000(承插口)330根據(jù)工程實際進度分批進料離心工藝鋼筋砼排水管Φ1200(承插口)根據(jù)工程實際進度分批進料雙壁波紋管DN300m2600根據(jù)工程實際進度分批進料雙壁波紋管DN400m根據(jù)工程實際進度分批進料單臂路燈H=12m,L=2m根根據(jù)工程實際進度分批進料中桿燈H=14m根根據(jù)工程實際進度分批進料第八章施工準備工作計劃我公司將委托有寧德市建設(shè)局認可資質(zhì)的試驗室來完成本工程的試驗1、材料部門在項目經(jīng)理部統(tǒng)一安排下，確定各種筑路材料的準備、調(diào)2、所有機械設(shè)備在開工前，根據(jù)工程的需要全部到位，由設(shè)備部門負第九章施工總平面布置①項目經(jīng)理部擬設(shè)在K2+250右側(cè)，搭設(shè)活動房，各施工隊擬在路線旁③供水：從場地周邊的水資源接出點引出，鋪設(shè) K1+700在拌和站及隧道出口處建蓄水和供水設(shè)施。生活用水引用自來水或凈化沿線水質(zhì)值班室項目辦公室試驗室?guī)∈沂程么箝T機修廠、停車場拌和站料場及加工廠蓄水池蓄水池配電房第十章技術(shù)組織措施計劃工前的施工準備工作。項目部主要負責人立即上崗就位，派人員進場設(shè)營，抓項目部精測隊抓緊接樁與復(fù)測設(shè)計院的導(dǎo)線與水準基點，測設(shè)中心樁及主控基線、水準點，定位放線；試驗員進行砂石料試驗、水質(zhì)化驗，選定砼施工配合比，三材復(fù)試試驗；技術(shù)部門組織聽取設(shè)計與監(jiān)理技術(shù)交底、進行圖紙會審，編制完善的實施性施工組織設(shè)計和開工項目的施工技術(shù)方案，向監(jiān)理工程先征、緩用后征的原則，抓緊完成初期開工項目的征地拆遷工作。同時，主動實行工期目標管理，建立崗位責任制，簽訂包保責任狀，明確各級管理人員的職責，完善考核及獎罰制度，實行分工負責，各職能部門進行目標管理，按工序分工把守，圍繞工期制定進度計劃、工作計劃，每月檢查落實情況，定期召開工程例會，及時掌握施工動態(tài)，了解各項目進度情況，對未完成進度計劃的查明原因，制訂改進措施，使工程進度按計劃進行，做到旬保月，月?？偣て?。關(guān)鍵控制工程，經(jīng)工藝試驗后，確定工藝標準和工序時間，列入考核指按施工要求進行規(guī)劃布置，做出設(shè)備進場計劃、材料分期供應(yīng)和采購計劃以及根據(jù)本工程的技術(shù)難點和環(huán)境特點，精心細化實施性施工組織設(shè)計，科學(xué)組織施工。運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實行動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項工程的進度計劃，按工作內(nèi)容和進度要求適時調(diào)整各生產(chǎn)要素，滿足工期要求。合理安排工序，緊緊抓住關(guān)鍵工序不放，正確處理各工序之間的矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。堅決杜絕計劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)。廣泛開展“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進”五小活動，充分工程展開后，本著穩(wěn)扎穩(wěn)打、穩(wěn)中求快的原則，根據(jù)工程進展情況，適時組織勞動競賽。開展比進度、比質(zhì)量、比安全的活動，調(diào)動職工的積極性和勞動熱情，不斷掀起施工高潮，提高勞動生產(chǎn)率，加快施工進度，確保總工期的強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決度。做好設(shè)備的選型和配件供應(yīng)工作，貫徹高效耐用和宜修的原則；型號宜少資金的保證是工程能如期完成的重要條件之一。一旦中標，我們將嚴格控制和合理、有效的使用業(yè)主撥付的預(yù)付款和工程款，保證不讓資金外流，保證一旦業(yè)主資金不能如期到位，根據(jù)我們的實力，有足夠的流動資金和一定驗收規(guī)范》合格標準。首先，從思想上要參加本工程施關(guān)系，當三者的關(guān)系發(fā)生矛盾時，必須首先服從質(zhì)量，（1）要求本項目部嚴格按ISO9001質(zhì)量體系標準管理，建立健全、完整的工程質(zhì)量目標，實行分級管理，并將其落實到具體的人頭相統(tǒng)一的承包方式，全面實行經(jīng)濟承包責任制。堅專業(yè)齊全的監(jiān)控人員和必要的質(zhì)量監(jiān)控設(shè)備，以具體的質(zhì)量目標，實施質(zhì)量目標管理，并結(jié)合該工程施實驗室進行檢驗，材料的質(zhì)量均應(yīng)符合國家、作業(yè)水平，嚴格按設(shè)備計劃執(zhí)行，并且將根據(jù)工模板工程是保證砼內(nèi)實外美的中心環(huán)節(jié)，應(yīng)精心設(shè)計、精心制作、精心施工。模板在設(shè)計過程中，對拼、對拉螺栓的數(shù)量，多塊板的板排配制，除滿足強度、剛度要求外，嚴格按照均勻、對稱、有規(guī)律的原則進行設(shè)計；在施工過程中，嚴禁隨意更改變動，確保清水砼表面上留下⑴嚴把鋼筋進場關(guān)。凡是進場的鋼筋均按試驗規(guī)定抽樣測試，結(jié)果必須經(jīng)⑸堅持兩次放線。模板支完后進行第一次放線，根據(jù)放線調(diào)整鋼筋位置；鋼筋綁扎完成再進行第二次放線，進一步校正鋼筋位置⑹后澆帶或施工縫位置鋼筋，用卡茬方木放在兩皮鋼筋之間和鋼筋保護層⑺墊塊在使用前必須經(jīng)過認真挑選，分規(guī)格存放，做好標識，注明規(guī)格及使用部位。施工前做好技術(shù)交底。綁扎時，在模板上，逐一標出墊塊位置，確⑼控制鋼筋下料成型。為保證下料和成型尺寸準確，現(xiàn)場技術(shù)人員要親自到加工廠進行交底，并派專人在加工廠負責監(jiān)督檢查鋼筋的加工成型質(zhì)量。同⑴由工程技術(shù)部會同中心實驗室對砼實行統(tǒng)一的技術(shù)標準，有計劃地組織⑵在統(tǒng)一砼配合比、統(tǒng)一供應(yīng)的基礎(chǔ)上，對砼進場驗收也進行統(tǒng)一要求。規(guī)定砼進場必須對每車砼和易性、可泵性進行檢驗，并填寫統(tǒng)一驗收表格。專職試驗員持證上崗，檢驗砼記錄進場時間、澆筑開始時間、結(jié)束時間、離場時間，并對砼供應(yīng)、澆筑、運輸?shù)仁鍌€時間參數(shù)的動態(tài)過程全面記錄，確保砼⑶振搗工的素質(zhì)是保證振搗質(zhì)量的關(guān)鍵。為提高振搗工的振搗水平，振搗為避免漏振和過振，交底時強調(diào)在保證砼分層厚度的基礎(chǔ)上，振搗時砼表面出⑷對需分層澆筑的砼，嚴格控制砼分層澆筑厚度。根據(jù)振搗器的型號、有效半徑對構(gòu)件砼的分層厚度進行計算，澆筑時嚴格按澆筑厚度下砼，為了準確⑸分層澆筑砼時，認真計算分層澆筑砼的用量。根據(jù)估算出的砼初凝前必須完成的砼量，計算出均勻供應(yīng)的速度，進而周密考慮現(xiàn)場布料能否有效送到各個部位。合理組織，使新舊砼接槎在規(guī)定時間內(nèi)，確保舊砼初凝前被新砼覆⑹施工縫嚴格按照規(guī)范和設(shè)計要求的位置留置，嚴禁隨意留置施工縫。施工縫處理作為一項重要檢查內(nèi)容，由專職質(zhì)檢員和業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計單位共同施工縫處理時注意剔除表面浮漿及松散砼，剔到實處露出石子后用水沖洗、濕⑺砼標準試塊的制作、養(yǎng)護和試驗。根據(jù)設(shè)計強度的要求，不同構(gòu)件制作不同強度的砼同條件試塊，并制作鐵籠子，實行同部位進行同條件養(yǎng)護，作為⑻為了加強施工現(xiàn)場試驗工作的管理，現(xiàn)場建立專門的工地試驗室，并安置溫度自動控制養(yǎng)護設(shè)備，安置標準養(yǎng)護室，配備專職試驗員，應(yīng)用計算機數(shù)據(jù)庫技術(shù)動態(tài)管理試驗工作和計量工作，對預(yù)防砼的堿集料反應(yīng)從原材料、配⑴開工前，應(yīng)進行施工測量，準確確定線路⑶路堤填料應(yīng)符合要求，不能使用風化軟石、粘粉土、有機土。使用不同填料填筑路堤時，應(yīng)分層進行。每一層全寬應(yīng)采用同一種填料。雨天不得填筑非滲水土壤。特殊設(shè)計地段、高填深挖地段應(yīng)按設(shè)計認真處理，并經(jīng)檢查簽證⑸路塹應(yīng)按設(shè)計要求刷坡到位，邊坡完整、平順。土質(zhì)路塹應(yīng)認真清除各種雜類土，坑穴、凹槽等應(yīng)以漿砌補平，坡面平順，坡率符合設(shè)計要求。側(cè)溝及平臺平順完整，溝內(nèi)無積水、雜物；棄土場⑹路基寬度及縱橫向坡度符合設(shè)計要求，基面平整，不積水，路拱明顯，⑺路基防護工程的各種砌體基礎(chǔ)牢固、無開裂，灰縫飽滿，外形美觀；邊⑻排水系統(tǒng)完善，排水通暢；地面水溝位置符合設(shè)計及實際地形情況，溝⑼結(jié)構(gòu)物回填在監(jiān)理工程師的指示下進行，必須采用設(shè)計要求的砂碎石回填，回填時嚴格控制壓實度，要求自下而上壓實度不得小于96%，為保證回填處的壓實，在壓路機不能碾壓的邊角處，必須⑽竣工后路基確?；媛饭胺显O(shè)計要求，標高和各部尺寸正確，路肩平雨時，拌和站立即停工，已拌料要覆蓋運輸以防雨淋，現(xiàn)有料應(yīng)盡快攤鋪完，并完成碾壓覆蓋，已碾壓的混合料，當表面出現(xiàn)嚴重沖刷或水泥被雨水沖走的%。碾壓時，混合料表面如干燥應(yīng)撒少量水。凍（-3℃~-5℃)來臨之前一個月完成。計量及礦料級配的準確；運輸時要防止混合料的離析；攤鋪時要注意攤鋪機連續(xù)不間斷進行；碾壓時要勻速慢行、重疊不漏壓，接縫碾壓先橫后縱；養(yǎng)生時模板采用鋼模，直線段模板長4m，曲線段模板長2m，相鄰板間用活動式鋼板連接，模板采用活動式三角架支撐加固。砼全部采用自動計量配料。強制式攪拌機拌合，自卸車封閉運輸。砼摻加緩凝型早強劑，以確保攤鋪現(xiàn)場砼的和性。攤鋪、抹面、吸水、切縫全部采用機械作業(yè)，砼采用噴膜養(yǎng)護?；炷翝并谛聤W法精神貫穿整個施工過程，根據(jù)不同圍巖情況變化，確定不同的掘制光面爆破，取得最大的爆破效果，主要抓欠超挖量及表面圓順程度和炮孔殘③隧道掘進：對隧道洞口圍巖軟弱的，采用風鎬或人工開挖，禁止爆破以防洞口塌方；圍巖強度和整體性允許的地段，采用風動鑿巖機鉆孔開挖，光面④初期支護：錨桿鉆孔圓直，注漿壓力符合要求，安設(shè)后3天內(nèi)不得敲擊和懸掛重物；噴射砼前將巖面粉塵和雜物沖洗干凈，噴射作業(yè)以適當厚度分層⑤仰拱施工：為盡快發(fā)揮初期支護的承載作用，應(yīng)及時使初期支護與仰拱⑥二次襯砌：混凝土采用拌和站集中拌制，水泥砼運輸車運至現(xiàn)場。采用⑦隧道防排水：按照“以排為主，堵、排結(jié)合”的原則，嚴格按圖紙和規(guī)⑧監(jiān)控量測：成立專門監(jiān)控量測組，按規(guī)定項目和頻率進行量測，及時分①施工組織設(shè)計是按照設(shè)計生產(chǎn)和工藝要求并結(jié)合工程項目的自然條件、施工條件和經(jīng)濟條件，采用科學(xué)的手段和方法，對工程項目進行施工過程的時間組織、空間組織和技術(shù)組織，最后形成優(yōu)化施工組織條件，用以指導(dǎo)生產(chǎn)，②做好產(chǎn)品形成過程的原始記錄；建立現(xiàn)場施工日志制度，詳細記錄工程③建立健全技術(shù)復(fù)核制度，對施工過程的施工方案、措施和圖紙，以及各項技術(shù)工作進行復(fù)核，特別是測量放線，砼配合比和材料試驗等，杜絕重大差④每一道工序施工前，必須認真熟悉施工圖紙，做好施工前的施工技術(shù)交堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標準工地建設(shè)。實現(xiàn)“四無”——無職工因工死亡事故、無重大交通責任事故、無重大火災(zāi)事堅持以人為本，強化項目安全管理，設(shè)備質(zhì)量，人員素質(zhì)達標，形成橫向根據(jù)本工程特點，對本項目實行項目經(jīng)理部、施工隊、作業(yè)班（組）三級安全管理，各級第一管理者親自抓安全。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，各作業(yè)層成立相應(yīng)的安全管理機構(gòu)，配齊專職安全員。負責制訂安全工作計劃，開展多層次、多形式的安全教育和崗位培訓(xùn)及安全生產(chǎn)競賽活動，增強全員安全意識。定期組織安全檢查，召開安全會議，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，分析安全形勢，研究和解決施工中存在的安全問題。發(fā)揮各級安全員的監(jiān)督檢查作用，深入現(xiàn)場，跟班作業(yè)，加強防范，及時發(fā)現(xiàn)和排除事故隱嚴格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律、法規(guī)和技術(shù)標準、規(guī)則，建立健全適合本標段特點的安全生產(chǎn)管理制度。實行安全生產(chǎn)責任制，層層簽訂安全責任狀，建立與經(jīng)濟掛鉤的激勵約束機制。突出安全管理重點，劃分安全責任區(qū)，明確各級崗位職責，做到縱向到底、橫向到邊，調(diào)動安全生產(chǎn)的積在安排施工計劃的同時，要有針對性的明確安全目標、預(yù)防措施及安全控制重點，并落實到具體人員。項目經(jīng)理部根據(jù)工程進度和季節(jié)情況，定期組織安全大檢查，項目經(jīng)理部每月進行檢查評比，實行獎罰。對重點項目、重要工序和關(guān)鍵部位推行安全崗位責任制，實行全過程監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及開工前進行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓(xùn)。通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時施工組織設(shè)計、施工方案、作業(yè)方法要科學(xué)合理，安全技術(shù)可靠。嚴格進行安全技術(shù)交底，嚴格按安全技術(shù)規(guī)則施工，防止各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。在編制施工組織設(shè)計的同時，必須制訂相應(yīng)的安全技術(shù)措施，尤其是重點項目和關(guān)鍵部位工程在確定施工方案的同時，要制定切實可行的安全技為確保安全生產(chǎn)，分析本工程具體情況，要抓住重點，控制難點，不斷調(diào)施工現(xiàn)場內(nèi)各種機械設(shè)備、材料、臨時設(shè)施、臨時水電線路必須按施工總平面圖合理布置，并且符合安全技術(shù)規(guī)則。積極開展建設(shè)安全標準工地活動，現(xiàn)場安全標識牌安放要醒目，做到現(xiàn)場布置標準化、臨時防護標準化、安全作加強機械設(shè)備日常和定期檢修維護，不帶故障作業(yè)。夜間施工料場、施工區(qū)及道路須有足夠的照明，在交通道口及轉(zhuǎn)彎處設(shè)專人值班，負責交通運并配備防火器具。加強施工及生活用電管理，電氣設(shè)備及線路配備電工經(jīng)常檢設(shè)置安全防護標志。施工作業(yè)人員必須戴安全帽上崗，凡進洞人員必須戴抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全，機動車司機要加強安全教育，上公路的機動車輛限速行駛，不侵道，不搶行，做到文明12、現(xiàn)場設(shè)保衛(wèi)部門，進場后與當?shù)刂伟膊块T取得聯(lián)系，了解工程所在地的治安條例和重點防范內(nèi)容。加強職工內(nèi)部教育、管理，不與群眾發(fā)生沖突、打架、聚眾鬧事等治安事件。與當?shù)刂伟膊块T成立聯(lián)防小組，保證施工期間工地的治安穩(wěn)定。通過安全工作網(wǎng)絡(luò)管理、實行嚴密的安全工作管理保證體系，排水設(shè)施良好，道路平順暢通，燈光明亮。設(shè)置好運輸線路安全信號標志，確理組織施工，對目測觀察予以足夠的重視，隨時注意圍巖的巖質(zhì)和分布情況變噴砼是否產(chǎn)生裂隙，鋼架是否壓彎，隧道有無冒頂現(xiàn)象，當圍巖變形量無變緩趨勢或噴射砼產(chǎn)生較大的剪切狀態(tài)時立即了停止開挖，采取指導(dǎo)施工，保證安高壓電線及風管通過襯砌臺車時，設(shè)置絕緣活動裝置和分節(jié)安裝，防止掛斷掛30℃,庫內(nèi)設(shè)消防設(shè)備，不同性炸藥分開，雷管和炸藥分庫儲管理、火工產(chǎn)品領(lǐng)用、運輸?shù)龋瑖栏駡?zhí)行國家規(guī)定，經(jīng)公安部門批準后才能實隧道爆破炮響二十分鐘后，才準許安全員進入工作面撬頂清除危石，而后施工當在加以覆蓋和保護。在潮濕條件下爆破，藥包及導(dǎo)火索表面涂防潮劑加以保我單位在認真研究了招標文件，進行現(xiàn)場踏勘后，針對本工程的特點和實際情況，在保證達到質(zhì)量目標、安全目標和工期目標的前提下，對本工程的各項成本進行了初步測算，制訂了如下降造措施，以達到控制成本、降低造價的首先，要明確負責建設(shè)工程項目的機構(gòu)設(shè)置及人員配備，明確部、處、項目負責機構(gòu)。施工隊之間職權(quán)關(guān)系劃分。項目負責機構(gòu)是代表管理某項目的工應(yīng)充分發(fā)揮技術(shù)人員的主觀能動性，對主要技術(shù)方案做出必要的技術(shù)經(jīng)濟論證，以尋求較為經(jīng)濟可靠的方案，從而降低工程成本，包括采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等。技術(shù)負責人還應(yīng)對整個工程項目的施工質(zhì)量、成本進度負責，并把責任劃分到每個施工人員，施工人員對本人所轄單項工程質(zhì)量及成本負責?？傊?，技術(shù)人員應(yīng)從合理角度對技術(shù)措施、工料節(jié)約、因此，要嚴格控制人工成本。努力降低工程施工的間接時間、空閑浪費時間，有針對性地減少或縮短某些工序的工日消耗量，2.材料成本的控制：材料成本占整個工程項目成本的比例最大，直接影響工程成本的控制。應(yīng)采用按量、價分離的原則。一是做好對材料用量的控制。堅持按定額確定的材料消耗量，實行限額領(lǐng)料制度。其次，改進施工技術(shù)，推廣使用降低料耗的新工藝，對工程進行功能分析，對材料進行性能分析，力求以低價材料替代高價材料，加強周轉(zhuǎn)材料的管理。三是對材料價格進行控制。還應(yīng)考慮資金的時間價值，減少資金占用，合理確定進貨批量與批次，盡可能3.機械成本的控制：盡量減少施工中所消耗的機械臺班量，通過合理組織施工、機械調(diào)配，提高機械設(shè)備的利用率。同時，加強現(xiàn)場設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，降低大修、經(jīng)常性修理等各項成本的支出，避免因不正當使用造成機械設(shè)備的閑置；加強租賃設(shè)備計劃的管理，充分利用社會閑置機械資源，從不同4.加強質(zhì)量管理控制返工率：在施工過程中要嚴把質(zhì)量關(guān)，各級質(zhì)量檢查人員定點、定崗、定責，使質(zhì)量管理工作貫穿于項目的全過程中。做到工程一次成型、一次合格，杜絕返工現(xiàn)象的發(fā)生，避免造成因不必要的人、財、物等抗壓強度達到設(shè)計強度的40%，均不得受凍。C15及其以下的混凝土，當其抗壓①收集當?shù)貧庀笈_（站）歷年氣象資料，設(shè)置工地氣象觀測點，建立觀測③編制冬期施工方案及技術(shù)措施，對有關(guān)人（3）采用外部熱源加熱養(yǎng)護的混凝土，當養(yǎng)護完畢后的環(huán)境氣溫仍在0℃4、在臨時設(shè)施場地修建中疏通排水溝，防止上鋪設(shè)枕木，枕木上再鋪設(shè)條板庫房地板應(yīng)高出地面不小于0.30m，保證庫5、于混凝土接觸的模板、鋼筋及其它表面，在澆混凝土前應(yīng)冷卻到32度以下，其方法有蓋以濕麻布或棉絮、噴霧狀水，用保護罩覆蓋或其它認可的方本工程為市政工程，且位于福安市郊區(qū)，在這樣的環(huán)境中進行大規(guī)模的工程施工，必須認真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護，采取切實可行的環(huán)境保護措施，文明施工，凈化城市，才能得到市民和環(huán)境部門的支持，保證施工正常進行。我們將我們根據(jù)合同工期、質(zhì)量、安全、效益和環(huán)保等，以環(huán)境保護為重點制定1、施工總平面布置對環(huán)境保護進行統(tǒng)一規(guī)劃:為減少施工噪音和電焊閃光對環(huán)境的干擾，將各隊鋼構(gòu)件加工廠、模板加工場設(shè)在遠離居民的閑置空地內(nèi)。為防止施工車輛進入城市道路時帶入泥沙，掛上標語彩旗；配備灑水車，對道路灑水，防止灰塵飛揚，改裝一臺清潔車，施工場地臨時道路進行砼硬化，排水溝經(jīng)沉淀后引入就近的污水管溝，用施工用水接口修滴水池，將剩水引入排水溝；隊伍住房與臨時生產(chǎn)房屋，采用鋼構(gòu)層架，彩色玻璃瓦屋面，屋圍結(jié)構(gòu)用水泥石棉板，杜絕使用竹、木工棚，砼用砼輸送車直接輸送到灌注位置，克服砼在灌注過程中的散落現(xiàn)象，防施工產(chǎn)生的廢土、廢石、廢碴等均應(yīng)按地方有關(guān)部門的規(guī)定，運到指定地保護法和福建省頒發(fā)的環(huán)保文件，制訂本職責范圍具體環(huán)保措施，實行環(huán)保責任制，項目部經(jīng)理對環(huán)保負責，協(xié)調(diào)負責施工中的環(huán)保工作，并設(shè)環(huán)保監(jiān)督員施工隊進場后，要進行環(huán)境保護教育，學(xué)習環(huán)保法和文件，根據(jù)各施工段特點，組織環(huán)保知識競賽，普及環(huán)保知識。由中嚴格落實環(huán)保措施，交班前整理現(xiàn)場環(huán)境，由施工隊長或副隊長負責交接班5、運輸車輛應(yīng)保持良好的狀況（包括裝備有效的消音設(shè)備在運輸易于⑴施工中堅決貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。必須嚴格貫徹執(zhí)行各⑶結(jié)合以往在市區(qū)道路施工經(jīng)驗，編制切實可行的交通導(dǎo)流方案，經(jīng)公安交通管理部門審批后實施，由專職的“交通協(xié)管員”和“安全員”負責交通導(dǎo)流方案的落實，密切配合交管部門，在需要導(dǎo)行的路口設(shè)置交通標志牌和安全施工宣傳牌并設(shè)專職交通協(xié)管員，協(xié)助交管部門疏導(dǎo)行人及車輛，確保交通安⑷施工管理人員必須對所有作業(yè)人員進行安全教育，紀律教育，不斷提高管理人員和所有作業(yè)人員的安全意識和自我安全防范意識；管理人員必須及時⑸嚴格按照國標GB5768-99的要求，在施工區(qū)兩端設(shè)置規(guī)范的交通標志、標線、標牌，提示車輛提前減速并繞行。施工現(xiàn)場迎車方向白天50m，夜間80m提前設(shè)置施工標志、閃燈。所有交通標牌按照交⑹施工導(dǎo)行路外側(cè)全部采用封閉圍擋，并在圍擋板外側(cè)粘貼反光膜，施工作業(yè)區(qū)外邊設(shè)置黃色頻閃燈，同時加強周邊夜間照明亮度。在導(dǎo)行路口處，利用紅錐筒和消能筒迎行車方向?qū)⑤o路進行圍設(shè)，保證進口切線寬度不小于4m，的隔離線上碼放紅錐筒，夜間施工保證足夠的照明燈、交通安全標志燈及交通專用閃光牌、紅帽子，在施工區(qū)段內(nèi)的所有施工人員均穿戴反光標志背心，圍⑺在施工區(qū)設(shè)置足夠的照明裝置，為場內(nèi)施工和場外車輛通行提供足夠的⑼施工期間，我項目部安排足夠的安全交通人員，由項目部管理班子成員帶隊，對施工段進行巡視，充分掌