DB32T 3157-2016 有軌電車試運(yùn)營基本條件

備案號：52390-2017DB32thebasicconditionsoftramtrialoperation江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I I 1 1 1 2 3 3 5 5 5 9 9 附錄A（規(guī)范性附錄）運(yùn)營指標(biāo)計(jì)算方法 12本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：江蘇省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理局、蘇交科集團(tuán)股份有限1有軌電車試運(yùn)營基本條件規(guī)范《城市軌道交通工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》(GB50833-2012)中界定的以及下列術(shù)語和定義適23.3路權(quán)rightofway3.4有軌電車路權(quán)rightofwayoftram客試運(yùn)行，對運(yùn)營組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)驗(yàn)合格并通過試運(yùn)營條件評審后，在正式運(yùn)營前所從事的載客運(yùn)營活4.1工程基本條件有軌電車建設(shè)工程完成后，工程竣工驗(yàn)收合格，影響運(yùn)營安全的遺留問題整改完4.2主管部門批準(zhǔn)文件a）規(guī)劃建設(shè)批復(fù)文件。有關(guān)主管部門對有軌電車工程出具的規(guī)劃、立項(xiàng)和建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施c）工程質(zhì)量驗(yàn)收文件。建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督部門對土建工程、機(jī)電系d）行車及服務(wù)設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收文件。有關(guān)主管部門對行車及服務(wù)設(shè)備e）特種設(shè)備質(zhì)量驗(yàn)收文件。質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督主管部門對投入運(yùn)營的f）消防驗(yàn)收文件。消防主管部門對有軌電車工程出3g）安全檢查文件。安全生產(chǎn)監(jiān)督主管部門對有軌電車工程安全設(shè)施設(shè)h）環(huán)保驗(yàn)收文件。環(huán)境保護(hù)主管部門對有軌電車工程出具的環(huán)保驗(yàn)收k）檔案備案文件。檔案主管部門對有軌電車工程檔案驗(yàn)收出具的備案l）其它批復(fù)文件。政府有關(guān)部門依據(jù)有關(guān)法規(guī)，4.3工程移交建設(shè)單位應(yīng)以有軌電車工程作為整體向運(yùn)營單位進(jìn)行移交，工程移交內(nèi)容包括工程實(shí)4.4試運(yùn)行要求4.4.1組織試運(yùn)行的單位應(yīng)提供有軌電車試運(yùn)行的情況報(bào)告，包括試運(yùn)行基本情況、設(shè)46.1.3有軌電車線路沿線，不應(yīng)有妨礙行車視距的建筑物、構(gòu)筑物、樹木和其6.1.4有軌電車正線、輔助線或車輛基地尚未使用的道岔應(yīng)采取切實(shí)可行的安全防護(hù)措6.1.5軌旁設(shè)備應(yīng)采取安全防護(hù)措施，6.1.6有軌電車沿線道路應(yīng)設(shè)置有軌電車專用標(biāo)識、標(biāo)牌，有軌電車與道路平面交叉口6.2.1軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具備穩(wěn)定性、耐久性和彈性，以保證列車運(yùn)行平穩(wěn)、安全，并滿足減6.2.3當(dāng)利用走行軌做牽引網(wǎng)回流時(shí)，軌道應(yīng)進(jìn)行絕緣處理，并具有對地電阻的測試報(bào)6.2.4線路排水應(yīng)暢通，應(yīng)采取措施加快軌槽排水，道岔區(qū)轉(zhuǎn)轍機(jī)及桿件基坑處應(yīng)無積水；冬季易下雪、結(jié)冰地域，應(yīng)在道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)處采取融雪、防6.2.5道岔、鋼軌、鋼軌焊縫與鋼軌和道岔連接的焊點(diǎn)或栓接部位應(yīng)進(jìn)行探傷，并提供6.2.6與道路交通混行區(qū)域，應(yīng)能滿足道路交通設(shè)計(jì)荷載，軌行區(qū)表面應(yīng)做硬6.3.1車站區(qū)域應(yīng)設(shè)置醒目的安全警示6.3.2車站的樓扶梯口和出入口等處設(shè)置的欄桿6.3.3車站的設(shè)備區(qū)應(yīng)明示危險(xiǎn)區(qū)域，并設(shè)有阻擋外界人、物進(jìn)入的6.3.4車站開通的出入口道路應(yīng)與市政道路網(wǎng)貫通；車站的無障礙設(shè)施應(yīng)設(shè)置齊全、功6.3.6在站臺邊緣，應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施或醒目的安6.4.3高架區(qū)段上跨道路，凈空高度不大于道路規(guī)劃最小凈高時(shí)，應(yīng)設(shè)有限高標(biāo)識和限界防護(hù)架；當(dāng)墩柱有可能受外界撞擊時(shí)，應(yīng)設(shè)防止墩柱5對于試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的影響行車安全和客運(yùn)服務(wù)的車輛故障應(yīng)完成整7.2.2車輛基地周界應(yīng)設(shè)圍蔽設(shè)施；試車線與周圍建、構(gòu)筑物之間，應(yīng)有隔離設(shè)識；庫內(nèi)車頂作業(yè)平臺兩側(cè)應(yīng)設(shè)安全防護(hù)設(shè)施；車頂作業(yè)面上方應(yīng)設(shè)安全防護(hù)7.2.3車輛基地應(yīng)具備配屬列車停放、靜動態(tài)調(diào)試的條件；車輛基地應(yīng)具備試運(yùn)營階段7.2.4車輛基地內(nèi)雨水排放系統(tǒng)、生產(chǎn)和生活給排水系統(tǒng)應(yīng)投入正7.2.8車輛基地的起重設(shè)備、電梯和壓力容器等特種設(shè)備應(yīng)完成安裝、調(diào)試，并通過驗(yàn)7.2.9車輛基地應(yīng)有完善的消防設(shè)施，總平面布置、房屋建筑、設(shè)備和材料的選用等均應(yīng)符合消防要求，并應(yīng)有不少于2個(gè)與外界道8.2控制中心應(yīng)設(shè)置閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)和門禁6a）直流牽引系統(tǒng)及非線性用電設(shè)備所產(chǎn)生諧波引起的電網(wǎng)電壓正弦波形畸變率應(yīng)滿足f）接地、安全標(biāo)識應(yīng)齊全、清晰，配備必要的安全工具，并放置到位。電纜孔洞應(yīng)封a）變電所內(nèi)設(shè)備、電力監(jiān)控系統(tǒng)、雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)、動力照明系統(tǒng)和供電電纜b）應(yīng)有獨(dú)立可靠的電源供電，二級負(fù)荷由一主一備電源供電。當(dāng)有外電源點(diǎn)退出，相a）接觸網(wǎng)（充電網(wǎng)）工作高度應(yīng)滿足車輛技術(shù)條件，與道路交通混行路段還應(yīng)滿足道b）接觸網(wǎng)（充電網(wǎng)）應(yīng)架設(shè)貫通的架空地線或避雷線，所有與接觸網(wǎng)（充電網(wǎng)）帶電d）對易受其他機(jī)動車輛損傷的支柱，應(yīng)采取必要的防護(hù)措施。必要時(shí)平交道口處架空a）應(yīng)設(shè)置電力監(jiān)控系統(tǒng)，電力監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)包括電力調(diào)度中心、變電所綜合自動化（子b）電力監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)功能完善，具備對設(shè)備遙控、a）照明設(shè)備必須根據(jù)運(yùn)營需要及應(yīng)急疏散、救援等要求設(shè)置，應(yīng)急照明、應(yīng)急電源的7b）應(yīng)能夠使相關(guān)運(yùn)營設(shè)施的使用不會出現(xiàn)危險(xiǎn)，特別是能夠清晰地分辨出站臺邊緣。9.2通信系統(tǒng)9.2.1傳輸系統(tǒng)、無線通信、公務(wù)電話、調(diào)度電話、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、廣播、時(shí)鐘系統(tǒng)和9.2.2傳輸系統(tǒng)的語音、文字、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的數(shù)據(jù)傳輸功能以及告警、網(wǎng)管9.2.3無線通信系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行信號覆蓋度、穩(wěn)定性和強(qiáng)度測試，具備場強(qiáng)測試報(bào)告。應(yīng)滿9.2.4全線視頻監(jiān)控?cái)z像頭應(yīng)綜合考慮氣象條件、地理環(huán)境和線路條件合理布置，應(yīng)重位置，滿足行車調(diào)度、安全保衛(wèi)和設(shè)備維修9.2.5時(shí)鐘系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)母鐘、子鐘各項(xiàng)功能和網(wǎng)絡(luò)管理功能，并能夠向相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)發(fā)9.2.7非正?；蚓o急情況下，應(yīng)能作為搶險(xiǎn)救災(zāi)的9.2.8通信設(shè)備機(jī)房的溫度、濕度和防電磁干擾，應(yīng)符合G9.3.1信號與調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)備配置應(yīng)滿足運(yùn)營管理模式和行車組織方9.3.2信號與調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)確?？刂浦行摹④壟栽O(shè)備與車載設(shè)備間的安全控制信息傳遞無誤，聯(lián)動準(zhǔn)確；完成車輛基地與正線系統(tǒng)的相9.3.5信號與調(diào)度系統(tǒng)設(shè)備機(jī)房的溫度、濕度和防電磁干擾，應(yīng)符合規(guī)9.3.6平交路口有軌電車信號應(yīng)按設(shè)計(jì)文件布置并投入使用，有軌電車信號應(yīng)與道路信9.4通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)89.4.2完成通風(fēng)管路及風(fēng)道內(nèi)的雜物清理9.4.4空調(diào)系統(tǒng)冷凝管道及送風(fēng)口不宜布置在電氣設(shè)備上方；對于布置在電氣設(shè)備上方9.5消防及給排水系統(tǒng)9.5.2消防器材和消防泵房內(nèi)相關(guān)設(shè)備應(yīng)按照規(guī)范要求配置齊全，消火栓箱門應(yīng)有閉鎖9.5.4排水系統(tǒng)應(yīng)提供可靠的排水設(shè)施，并滿足排放條件。地面井等設(shè)施設(shè)備應(yīng)齊全完9.6火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)9.6.1車輛基地、變電所、控制中心、全封閉運(yùn)行的車站等建筑物應(yīng)設(shè)有火災(zāi)自動報(bào)警9.7售檢票系統(tǒng)9.7.1售檢票系統(tǒng)應(yīng)具備適應(yīng)各種票務(wù)政策，進(jìn)行客流統(tǒng)計(jì)、收入清9.7.3使用車上售檢票時(shí)，車上應(yīng)至少具備刷卡及投幣9.7.4使用車站售檢票模式時(shí)，緊急狀態(tài)下檢票機(jī)閘門應(yīng)處于自由開啟狀態(tài)，允許乘客快速通過，且自動檢票機(jī)對乘客應(yīng)有明確、清晰、醒目的工910.4.2乘站服務(wù)人員應(yīng)熟悉急救知識，并且能10.5.1設(shè)備維修人員應(yīng)經(jīng)過崗位系10.5.2特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)取得相關(guān)部門頒a）安全管理類。應(yīng)建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的b）行車制度類。應(yīng)制定行車管理辦法、車輛基地工作細(xì)則、調(diào)度工作規(guī)程和檢修施工c）客運(yùn)服務(wù)類。應(yīng)制定客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、客運(yùn)服務(wù)工作規(guī)范d）設(shè)備維護(hù)類。應(yīng)制定各專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行規(guī)程、檢修規(guī)程f）應(yīng)急處置類。應(yīng)制定交通事故、火災(zāi)、爆炸和列車脫軌等突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案；應(yīng)案，試運(yùn)營所需的運(yùn)用車、檢修車和備用車等應(yīng)乘流線應(yīng)設(shè)施完善、走行流暢，不得有異物遮擋、侵占或11.5.3平交道口有軌電車信號相位時(shí)間應(yīng)確保一列有軌電車自啟動起順利通過交叉口a）交通事故應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)對有軌電車與路面其他車輛的剮蹭、相撞等交通事故的應(yīng)急b）運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)對設(shè)施設(shè)備故障、火災(zāi)、列車脫軌、列車相撞和突發(fā)大c）自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)城市氣象條件，應(yīng)對地震、臺風(fēng)、雨澇、冰雪災(zāi)害和地質(zhì)e）公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)對突發(fā)公共f）社會安全事件應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)對人為縱火、爆炸、投毒等恐怖襲擊事件a）道岔故障處理、手動操作道岔辦理進(jìn)路、列車故障救援和列車折管、醫(yī)療救護(hù)、氣象服務(wù)等行業(yè)主管（監(jiān)管）部門的信息共A.1列車運(yùn)行圖（時(shí)刻表）兌現(xiàn)率A100%………………（A.1）A——列車運(yùn)行圖（時(shí)刻表）兌現(xiàn)率；N1——實(shí)際開行列車次數(shù)，即完成列車運(yùn)行圖（時(shí)刻表）中規(guī)定的列車開行計(jì)劃的列N4——列車運(yùn)行圖（時(shí)刻表）圖定開行列車次數(shù)，即列車運(yùn)行圖（時(shí)刻表）中規(guī)定的A.2列車發(fā)車正點(diǎn)率B100%………………（A.2）B——列車發(fā)車正點(diǎn)率；N3——正點(diǎn)發(fā)車列車次數(shù)，即統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，在執(zhí)行列車運(yùn)行圖（時(shí)刻表）過程中，列