SZSD02 0017-2024浮動車數(shù)據(jù)應用技術(shù)規(guī)范

ICS34.240CCSA67Specificationforprobevehicle2024-04-15發(fā)布2024-06-01實施I 1 1 1 1 2 41浮動車數(shù)據(jù)應用技術(shù)規(guī)范本文件適用于交通運輸行業(yè)各級各部門浮動車數(shù)據(jù)的采集、處理GB/T16831基于坐標的地理點位置標準表GB/T29105—2012道路交通信息服務浮動車數(shù)GB/T29108道路交通信息服務術(shù)語JT/T1021交通運輸信息系統(tǒng)基于XML的數(shù)據(jù)交換浮動車數(shù)據(jù)probevehicle4數(shù)據(jù)采集24.1采集來源4.1.1采集交通運輸行業(yè)各級部門、交通運輸行業(yè)企事業(yè)單位、其他政府部門各業(yè)務系統(tǒng)所產(chǎn)生的浮4.1.2采集的浮動車數(shù)據(jù)包括巡游出租車、網(wǎng)絡預約出租車、公交車、班線客車、包車、旅游車、危4.1.3宜從各交通運輸行業(yè)業(yè)務系統(tǒng)抽取浮動車數(shù)據(jù)，傳輸?shù)叫畔①Y源庫上，數(shù)據(jù)采集應4.1.4浮動車數(shù)據(jù)庫宜采用結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。4.2采集頻率4.2.1交通運輸行業(yè)主管部門與下屬各級部門、交通運輸行業(yè)企事業(yè)單位、其他政府部門的各業(yè)務系4.2.2浮動車數(shù)據(jù)更新頻率宜采用實時更新、按需更新以及雙方協(xié)商更新三種方式。4.2.3在確定浮動車采集頻率時，宜綜合考慮數(shù)據(jù)準確性與數(shù)據(jù)傳輸量兩方面因素，并根據(jù)實際條件4.3采集樣本量4.4采集模型4.5采集數(shù)據(jù)元素4.5.1總則4.5.2核心數(shù)據(jù)元素總體說明4.5.3擴展數(shù)據(jù)元素總體說明3數(shù)據(jù)樣本量優(yōu)化數(shù)據(jù)清洗整合數(shù)據(jù)準確度優(yōu)化數(shù)據(jù)樣本量優(yōu)化數(shù)據(jù)清洗整合數(shù)據(jù)準確度優(yōu)化數(shù)據(jù)異常處理5.2浮動車數(shù)據(jù)清洗整合流程具體要求對不同業(yè)務系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可采用不同的加載周期，應保證同一時間業(yè)務數(shù)據(jù)的完整性和一致性。5.3浮動車數(shù)據(jù)異常處理措施5.4浮動車數(shù)據(jù)樣本量優(yōu)化4交通參數(shù)估計精度主要與樣本數(shù)量有關(guān)，而5.5浮動車數(shù)據(jù)準確度優(yōu)化b)方向角無法對應正確方向；5（或路段平均行程車速）越高，表示擁擠程（有條件地區(qū)可用路段平均行程車速）進行綜合分析路段、周常發(fā)擁堵路段、月常發(fā)擁堵路段和年常發(fā)擁c)對各等級道路擁堵里程比例進行權(quán)重加權(quán)，計算確定道路網(wǎng)擁堵里程比例；6注2：根據(jù)交通工程學相關(guān)理論，對不同等級道路車輛行程速度進行分布頻率統(tǒng)計，分別按照85%位、50%位、30%a)班線客車、旅游包車和危險貨物運輸車輛連續(xù)30分鐘以上未向平臺上傳衛(wèi)星定位信息，視為a)渣土車車速超過70公里/小時，持續(xù)時間超過60秒，視為6.2.3重點營運車輛歸屬企業(yè)車輛平均7