煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)

1、煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)n礦井提升系統(tǒng)主要有三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成，礦井提升系統(tǒng)主要有三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成，即采區(qū)運(yùn)輸、水平運(yùn)輸以及井筒提升。即采區(qū)運(yùn)輸、水平運(yùn)輸以及井筒提升。一、采區(qū)運(yùn)輸n工作面運(yùn)輸，目前主要采用刮板輸送機(jī)工作面運(yùn)輸，目前主要采用刮板輸送機(jī)運(yùn)輸。工作面運(yùn)輸巷及集中運(yùn)輸巷運(yùn)輸，運(yùn)輸。工作面運(yùn)輸巷及集中運(yùn)輸巷運(yùn)輸，可采用刮板輸送機(jī)或膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸，可采用刮板輸送機(jī)或膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸，目前普采和綜采的工作面運(yùn)輸巷主要采目前普采和綜采的工作面運(yùn)輸巷主要采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸；采區(qū)上、下山運(yùn)輸，用膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸；采區(qū)上、下山運(yùn)輸，目前主要采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸；有些產(chǎn)目前主要采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸；有些產(chǎn)量不大的采區(qū)

2、仍有采用刮板輸送機(jī)運(yùn)輸量不大的采區(qū)仍有采用刮板輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)?。的。二、水平運(yùn)輸n在水平運(yùn)輸大巷，可采用無(wú)極繩運(yùn)輸、在水平運(yùn)輸大巷，可采用無(wú)極繩運(yùn)輸、膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸以及電機(jī)車運(yùn)輸。目前膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸以及電機(jī)車運(yùn)輸。目前采用電機(jī)車運(yùn)輸，有些大型礦井使用皮采用電機(jī)車運(yùn)輸，有些大型礦井使用皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，有些小型礦井仍有使用帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，有些小型礦井仍有使用無(wú)極繩運(yùn)輸?shù)?。無(wú)極繩運(yùn)輸?shù)?。n煤礦使用的電機(jī)車主要是架線式和蓄電煤礦使用的電機(jī)車主要是架線式和蓄電池式兩種類型。池式兩種類型。三、井筒提升n井筒提升分立井提升和斜井提升兩種。n（一）立井提升n立井提升采用絞車，提升容器有罐籠、箕斗、吊桶等。（二）斜井

3、提升n斜井提升多數(shù)采用絞車，提升容器有串車提斜井提升多數(shù)采用絞車，提升容器有串車提升和箕斗提升等。大型礦井斜井原煤的提升升和箕斗提升等。大型礦井斜井原煤的提升采用斜井帶式輸送機(jī)提升。采用斜井帶式輸送機(jī)提升。提升容器的安全裝置n 提升容器是裝載煤炭、矸石、人員、材料提升容器是裝載煤炭、矸石、人員、材料和設(shè)備的器具。煤礦使用的提升容器主要有和設(shè)備的器具。煤礦使用的提升容器主要有箕斗、罐籠、吊桶和礦車等?；?、罐籠、吊桶和礦車等。n箕斗有立井用箕斗與斜巷用箕斗，是煤礦專箕斗有立井用箕斗與斜巷用箕斗，是煤礦專用提煤容器。用提煤容器。n 吊桶主要用于建井期間開鑿井筒時(shí)運(yùn)載貨吊桶主要用于建井期間開鑿井筒時(shí)

4、運(yùn)載貨物。物。n 罐籠有普通罐籠和翻轉(zhuǎn)罐籠，罐籠可升降罐籠有普通罐籠和翻轉(zhuǎn)罐籠，罐籠可升降人員，罐籠與礦車組合可裝運(yùn)貨物。人員，罐籠與礦車組合可裝運(yùn)貨物。 一、防墜器n 防墜器又稱斷繩保險(xiǎn)器，為了保證提升人防墜器又稱斷繩保險(xiǎn)器，為了保證提升人員的安全，員的安全，煤礦安全規(guī)程煤礦安全規(guī)程規(guī)定，升降人規(guī)定，升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠必須裝員或升降人員和物料的單繩提升罐籠必須裝設(shè)可靠的防墜器。當(dāng)發(fā)生斷繩等墜落事故時(shí)，設(shè)可靠的防墜器。當(dāng)發(fā)生斷繩等墜落事故時(shí)，防墜器能立即將提升容器卡在罐道上而不墜防墜器能立即將提升容器卡在罐道上而不墜落。新安裝或大修的防墜器，必須進(jìn)行脫鉤落。新安裝或大修的防

5、墜器，必須進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)，合格后方可使用。試驗(yàn)，合格后方可使用。 二、連接裝置n 連接裝置是指鋼絲繩與提升容器之間的連連接裝置是指鋼絲繩與提升容器之間的連接器具，它在提升中起重要作用，連接裝置接器具，它在提升中起重要作用，連接裝置不符合要求，將會(huì)造成事故。連接裝置有桃不符合要求，將會(huì)造成事故。連接裝置有桃形連接裝置或楔形連接裝置兩種?，F(xiàn)在主要形連接裝置或楔形連接裝置兩種。現(xiàn)在主要采用楔形連接裝置。楔形連接裝置是把鋼絲采用楔形連接裝置。楔形連接裝置是把鋼絲繩一端穿過楔子豎直邊后，繞過緩平邊，繩繩一端穿過楔子豎直邊后，繞過緩平邊，繩頭用夾板夾緊，受力后，夾在夾鐵和楔塊之頭用夾板夾緊，受力后，夾在夾鐵

6、和楔塊之間的鋼絲繩被死死咬住，連接非常牢固間的鋼絲繩被死死咬住，連接非常牢固。 三、斜井提升“一坡三擋”n一、平臺(tái)阻車器，二、變坡點(diǎn)下平臺(tái)阻車器，二、變坡點(diǎn)下20米的擋米的擋車器，三、坡底的擋車欄。車器，三、坡底的擋車欄。n專業(yè)地講：專業(yè)地講：“一坡三擋一坡三擋”就是指為保證煤礦就是指為保證煤礦軌道運(yùn)輸安全，用以防止發(fā)生跑車事故而使軌道運(yùn)輸安全，用以防止發(fā)生跑車事故而使用的預(yù)防和防止手段。其手段包括防跑車裝用的預(yù)防和防止手段。其手段包括防跑車裝置與跑車防護(hù)裝置，可能還應(yīng)該包括礦車制置與跑車防護(hù)裝置，可能還應(yīng)該包括礦車制動(dòng)器。動(dòng)器?！耙黄氯龘酢钡慕M成:n（一）上部車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處安設(shè)自動(dòng)復(fù)位上部

7、車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處安設(shè)自動(dòng)復(fù)位式（或聯(lián)動(dòng)式）阻車器。式（或聯(lián)動(dòng)式）阻車器。n（二）變坡點(diǎn)下約一列車的長(zhǎng)度處安裝第一（二）變坡點(diǎn)下約一列車的長(zhǎng)度處安裝第一道跑車防護(hù)裝置。（道跑車防護(hù)裝置。（煤礦安全規(guī)程煤礦安全規(guī)程中稱中稱為擋車欄）。為擋車欄）。n（三）在斜巷內(nèi)根據(jù)巷道運(yùn)輸實(shí)際工況（巷（三）在斜巷內(nèi)根據(jù)巷道運(yùn)輸實(shí)際工況（巷道坡度、串車質(zhì)量等）逐級(jí)安裝跑車防護(hù)裝道坡度、串車質(zhì)量等）逐級(jí)安裝跑車防護(hù)裝置。置。 提升鋼絲繩n 鋼絲繩在礦井提升中起著十分重要的作用，鋼絲繩在礦井提升中起著十分重要的作用，也是容易發(fā)生事故的薄弱環(huán)節(jié)之一。礦井中也是容易發(fā)生事故的薄弱環(huán)節(jié)之一。礦井中常因鋼絲繩斷裂而造成墜落和跑

8、車等重大惡常因鋼絲繩斷裂而造成墜落和跑車等重大惡性事故。性事故。一、造成鋼絲繩斷裂的主要原因n1、鋼絲繩磨損嚴(yán)重。這種磨損主要由鋼絲繩與天輪、鋼絲繩磨損嚴(yán)重。這種磨損主要由鋼絲繩與天輪、地滾等外界物體的摩擦，以及鋼絲繩在運(yùn)行過程中的抖地滾等外界物體的摩擦，以及鋼絲繩在運(yùn)行過程中的抖動(dòng)，在天輪和纏繩滾筒上纏繞時(shí)的彎曲，而引起鋼絲繩動(dòng)，在天輪和纏繩滾筒上纏繞時(shí)的彎曲，而引起鋼絲繩絲與絲、股與股之間的內(nèi)部擠壓和摩擦而造成。絲與絲、股與股之間的內(nèi)部擠壓和摩擦而造成。n 2、鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重。井下潮濕且常有淋水，如果對(duì)鋼、鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重。井下潮濕且常有淋水，如果對(duì)鋼絲繩不及時(shí)除污涂油，鋼絲繩最易銹蝕。特別

9、是在含有絲繩不及時(shí)除污涂油，鋼絲繩最易銹蝕。特別是在含有酸性水、硫化氫大的礦井中，銹蝕更為嚴(yán)重。酸性水、硫化氫大的礦井中，銹蝕更為嚴(yán)重。n 3、鋼絲繩超負(fù)荷運(yùn)行。一是把鉤工多掛車輛，二是車、鋼絲繩超負(fù)荷運(yùn)行。一是把鉤工多掛車輛，二是車輛運(yùn)行中被卡住，鋼絲繩負(fù)荷猛增。輛運(yùn)行中被卡住，鋼絲繩負(fù)荷猛增。n 4、鋼絲繩鋼材疲勞。鋼絲繩在動(dòng)負(fù)荷作用下，經(jīng)過千、鋼絲繩鋼材疲勞。鋼絲繩在動(dòng)負(fù)荷作用下，經(jīng)過千萬(wàn)次的彎曲而使強(qiáng)度下降。萬(wàn)次的彎曲而使強(qiáng)度下降。 二、鋼絲繩的安全系數(shù)n 為了保證鋼絲繩的安全運(yùn)行，首先要選用合適的鋼絲繩安全系數(shù)。n使用提升裝置使用中的鋼絲繩必須做定期檢使用提升裝置使用中的鋼絲繩必須做

10、定期檢驗(yàn)，安全系數(shù)有下列情況之一的，必須更換：驗(yàn)，安全系數(shù)有下列情況之一的，必須更換：n（一）專為升降人員用的小于（一）專為升降人員用的小于7。n（二）升降人員和物料用的鋼絲繩升降人員（二）升降人員和物料用的鋼絲繩升降人員時(shí)小于時(shí)小于7；升降物料時(shí)小于；升降物料時(shí)小于6。n（三）專為升降物料用和懸掛吊盤用的小于（三）專為升降物料用和懸掛吊盤用的小于5。制動(dòng)閘與防治過卷事故n 礦井提升機(jī)的制動(dòng)閘和安全保護(hù)裝置是提升系統(tǒng)的重要組成部分。它直接影響提升機(jī)的正常工作和安全運(yùn)行，因此對(duì)提升機(jī)的制動(dòng)閘和安全保護(hù)裝置必須給予充分的注意。 一、制動(dòng)閘n 制動(dòng)閘是各類提升機(jī)和絞車的重要安全裝制動(dòng)閘是各類提升機(jī)和

11、絞車的重要安全裝置，它能在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中實(shí)現(xiàn)減速、停車置，它能在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中實(shí)現(xiàn)減速、停車的工作制動(dòng)和發(fā)生非常情況時(shí)緊急停車的安的工作制動(dòng)和發(fā)生非常情況時(shí)緊急停車的安全制動(dòng)。除滾筒直徑在全制動(dòng)。除滾筒直徑在0.8米及其以下的絞米及其以下的絞車只有一般常用閘外，其它絞車還必須有能車只有一般常用閘外，其它絞車還必須有能自動(dòng)操作的保險(xiǎn)閘，如果常用閘和保險(xiǎn)閘共自動(dòng)操作的保險(xiǎn)閘，如果常用閘和保險(xiǎn)閘共同使用一套閘瓦制動(dòng)時(shí)，操縱和控制機(jī)構(gòu)必同使用一套閘瓦制動(dòng)時(shí)，操縱和控制機(jī)構(gòu)必須分開。須分開。 （一）制動(dòng)閘的分類n制動(dòng)閘可分如下3種：1、帶式制動(dòng)閘。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)、帶式制動(dòng)閘。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、缺

12、點(diǎn)是制動(dòng)力矩受限，閘帶易磨損，所簡(jiǎn)單、操作方便、缺點(diǎn)是制動(dòng)力矩受限，閘帶易磨損，所以常用于小型絞車。以常用于小型絞車。n2、塊式制動(dòng)閘。按結(jié)構(gòu)可分為角移式塊式制動(dòng)閘和平移、塊式制動(dòng)閘。按結(jié)構(gòu)可分為角移式塊式制動(dòng)閘和平移式塊式制動(dòng)閘，其閘帶常用木塊，常用于卷筒直徑在式塊式制動(dòng)閘，其閘帶常用木塊，常用于卷筒直徑在1.2米及米及1.2米以上老式絞車。米以上老式絞車。n3、盤式制動(dòng)閘。盤式制動(dòng)閘是利用盤形彈簧強(qiáng)力制動(dòng)，、盤式制動(dòng)閘。盤式制動(dòng)閘是利用盤形彈簧強(qiáng)力制動(dòng)，利用液壓推力松閘的新型制動(dòng)閘，可根據(jù)絞車大小使用多利用液壓推力松閘的新型制動(dòng)閘，可根據(jù)絞車大小使用多副制動(dòng)閘，制動(dòng)可靠、動(dòng)作快、外形尺寸小

13、、操作方便，副制動(dòng)閘，制動(dòng)可靠、動(dòng)作快、外形尺寸小、操作方便，因此它正逐步替代塊式制動(dòng)閘，但因有制造精度要求高，因此它正逐步替代塊式制動(dòng)閘，但因有制造精度要求高，成本高，易漏油等缺點(diǎn)，限制了在小型絞車上的廣泛使用。成本高，易漏油等缺點(diǎn)，限制了在小型絞車上的廣泛使用。（二）制動(dòng)閘閘瓦間隙的要求n為了使保險(xiǎn)閘動(dòng)作及時(shí)可靠，因此對(duì)制動(dòng)閘為了使保險(xiǎn)閘動(dòng)作及時(shí)可靠，因此對(duì)制動(dòng)閘松閘位置的閘瓦與閘輪之間的間隙有嚴(yán)格要松閘位置的閘瓦與閘輪之間的間隙有嚴(yán)格要求：求：n 1、塊式閘平移式不大于、塊式閘平移式不大于2毫米；毫米；n 2、角移式在閘瓦中心處不大于、角移式在閘瓦中心處不大于2.5毫米；毫米；n 3、盤

14、形閘不大于、盤形閘不大于2毫米。毫米。 二、 防止過卷事故n提升容器超過井口停車位置而未停車，繼續(xù)提升容器超過井口停車位置而未停車，繼續(xù)向上提升所造成的事故，叫過卷事故。過卷向上提升所造成的事故，叫過卷事故。過卷事故的后果是很嚴(yán)重的，可拉倒井架造成嚴(yán)事故的后果是很嚴(yán)重的，可拉倒井架造成嚴(yán)重停產(chǎn)事故，或拉斷鋼絲繩而使提升容器墜重停產(chǎn)事故，或拉斷鋼絲繩而使提升容器墜毀，造成人員傷亡事故。毀，造成人員傷亡事故。案例分析：n 例如：某煤礦私自拆除過卷開關(guān)，絞車司例如：某煤礦私自拆除過卷開關(guān)，絞車司機(jī)開車睡覺，未設(shè)副司機(jī)，井底信號(hào)直接發(fā)機(jī)開車睡覺，未設(shè)副司機(jī)，井底信號(hào)直接發(fā)往絞車房。造成絞車過卷，將箕斗

15、拉翻、拉往絞車房。造成絞車過卷，將箕斗拉翻、拉上井架、翻落在地上，將正在此上班經(jīng)過的上井架、翻落在地上，將正在此上班經(jīng)過的4名工人砸倒，一人死亡，三人重傷的運(yùn)輸名工人砸倒，一人死亡，三人重傷的運(yùn)輸事故，直接經(jīng)濟(jì)損失事故，直接經(jīng)濟(jì)損失12萬(wàn)元。萬(wàn)元。保護(hù)裝置n為防止這類事故的發(fā)生，要求安裝可靠的過卷保護(hù)裝置和限速裝置。保護(hù)裝置n過卷保護(hù)裝置就是分別在井架上和深度指示器上安裝行過卷保護(hù)裝置就是分別在井架上和深度指示器上安裝行程開關(guān)，提升容器超過正常卸載位置（即出車平臺(tái)）程開關(guān)，提升容器超過正常卸載位置（即出車平臺(tái)）0.5米時(shí)，提升容器就會(huì)碰撞到井架上的行程開關(guān)，同米時(shí)，提升容器就會(huì)碰撞到井架上的行

16、程開關(guān)，同時(shí)深度指示器上的指針螺母碰撞深度指示器上的行程開時(shí)深度指示器上的指針螺母碰撞深度指示器上的行程開關(guān)，便自動(dòng)切斷電源，使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。關(guān)，便自動(dòng)切斷電源，使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。n 由于保險(xiǎn)閘發(fā)生作用時(shí)，并不能使提升容器立即停止由于保險(xiǎn)閘發(fā)生作用時(shí)，并不能使提升容器立即停止運(yùn)行，還有一個(gè)制動(dòng)過程，而這個(gè)過程的時(shí)間長(zhǎng)短取決運(yùn)行，還有一個(gè)制動(dòng)過程，而這個(gè)過程的時(shí)間長(zhǎng)短取決于保險(xiǎn)閘開始制動(dòng)時(shí)的運(yùn)行速度，為此，裝設(shè)限速裝置，于保險(xiǎn)閘開始制動(dòng)時(shí)的運(yùn)行速度，為此，裝設(shè)限速裝置，可使提升容器到達(dá)終端位置時(shí)的速度不超過可使提升容器到達(dá)終端位置時(shí)的速度不超過2米秒，米秒，從而達(dá)到過卷保護(hù)的目的。過卷保護(hù)和限

17、速裝置必須定從而達(dá)到過卷保護(hù)的目的。過卷保護(hù)和限速裝置必須定期檢查和試驗(yàn)。試驗(yàn)過卷開關(guān)時(shí)，井架上和深度指示器期檢查和試驗(yàn)。試驗(yàn)過卷開關(guān)時(shí)，井架上和深度指示器上的過卷開關(guān)要分別進(jìn)行試驗(yàn)，不合格不許開車。上的過卷開關(guān)要分別進(jìn)行試驗(yàn)，不合格不許開車。過卷高度和井底過放距離要求：n煤礦安全規(guī)程煤礦安全規(guī)程第第397條還對(duì)過卷高度和條還對(duì)過卷高度和井底過放距離作了具體規(guī)定，根據(jù)提升速度井底過放距離作了具體規(guī)定，根據(jù)提升速度大小，其過卷高度和過放距離為大小，其過卷高度和過放距離為4米至米至10米米不等，并要求安放緩沖裝置，過放距離內(nèi)不不等，并要求安放緩沖裝置，過放距離內(nèi)不得積水或存放其它物品。得積水或存放

18、其它物品。礦井提升絞車與礦用絞車n 一、礦井提升絞車n 礦井提升絞車又稱礦井提升絞車又稱“礦用提升絞車礦用提升絞車”，是，是安裝于井下，借助于鋼絲繩帶動(dòng)提升容器運(yùn)安裝于井下，借助于鋼絲繩帶動(dòng)提升容器運(yùn)行的提升機(jī)械，分為纏繞式提升絞車和摩擦行的提升機(jī)械，分為纏繞式提升絞車和摩擦式提升絞車。式提升絞車。二、礦用絞車n礦用絞車簡(jiǎn)稱礦用絞車簡(jiǎn)稱“小絞車小絞車”，用于礦山借助于鋼絲繩，用于礦山借助于鋼絲繩牽引以實(shí)現(xiàn)工作目的的設(shè)備。包括提升搬運(yùn)絞車、牽引以實(shí)現(xiàn)工作目的的設(shè)備。包括提升搬運(yùn)絞車、調(diào)度絞車、無(wú)極繩絞車等。調(diào)度絞車、無(wú)極繩絞車等。n 井下常用的提升搬運(yùn)絞車按卷筒直徑分有井下常用的提升搬運(yùn)絞車按卷

19、筒直徑分有0.80.8米，米，1.21.2米和米和1.61.6米等；按卷筒個(gè)數(shù)分有單筒絞車和雙筒米等；按卷筒個(gè)數(shù)分有單筒絞車和雙筒絞車；按傳動(dòng)方式分有齒輪傳動(dòng)絞車和液壓絞車，絞車；按傳動(dòng)方式分有齒輪傳動(dòng)絞車和液壓絞車，按防爆性能分有防爆絞車和非防爆絞車，煤礦井下按防爆性能分有防爆絞車和非防爆絞車，煤礦井下主要使用防爆絞車。主要使用防爆絞車。n調(diào)度絞車是用來調(diào)度車輛的一種絞車，也可用于斜調(diào)度絞車是用來調(diào)度車輛的一種絞車，也可用于斜巷作輔助運(yùn)輸。調(diào)度絞車常采用內(nèi)嚙合圓柱齒輪和巷作輔助運(yùn)輸。調(diào)度絞車常采用內(nèi)嚙合圓柱齒輪和行星齒輪傳動(dòng)，所以又常稱內(nèi)齒輪行星傳動(dòng)絞車。行星齒輪傳動(dòng)，所以又常稱內(nèi)齒輪行星傳

20、動(dòng)絞車。三、礦用絞車常見事故n礦用絞車常見事故包括設(shè)備事故和操作事故。主要設(shè)備事故礦用絞車常見事故包括設(shè)備事故和操作事故。主要設(shè)備事故如下：如下：n 1、制動(dòng)裝置的事故。主要有：因制動(dòng)帶磨損過大，制動(dòng)力、制動(dòng)裝置的事故。主要有：因制動(dòng)帶磨損過大，制動(dòng)力矩不足而剎不住車；制動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)不靈活；制動(dòng)連桿被拉斷矩不足而剎不住車；制動(dòng)裝置機(jī)構(gòu)不靈活；制動(dòng)連桿被拉斷等。等。n 2、減速器的事故。主要有：震動(dòng)過大，響聲不正常、漏油、減速器的事故。主要有：震動(dòng)過大，響聲不正常、漏油、軸承發(fā)熱、齒輪磨損嚴(yán)重、齒輪牙齒斷裂等。軸承發(fā)熱、齒輪磨損嚴(yán)重、齒輪牙齒斷裂等。n 3、主軸裝置的事故。主要有：滾筒殼炸裂、滾筒

21、有不正常、主軸裝置的事故。主要有：滾筒殼炸裂、滾筒有不正常響聲、輪轂松動(dòng)、主軸彎曲、斷裂、軸承磨損嚴(yán)重有異響等。響聲、輪轂松動(dòng)、主軸彎曲、斷裂、軸承磨損嚴(yán)重有異響等。n 4、天輪裝置的事故。主要有：天輪繩槽嚴(yán)重磨損，鋼絲繩、天輪裝置的事故。主要有：天輪繩槽嚴(yán)重磨損，鋼絲繩跳出繩槽，天輪軸斷裂、軸承燒壞等。跳出繩槽，天輪軸斷裂、軸承燒壞等。n 造成上述事故的原因主要是產(chǎn)品和安裝質(zhì)量差、維修不周、造成上述事故的原因主要是產(chǎn)品和安裝質(zhì)量差、維修不周、潤(rùn)滑油臟污等。潤(rùn)滑油臟污等。四、由于司機(jī)操作不當(dāng)造成的操作事故n1 1、起動(dòng)和減速不平穩(wěn)。起動(dòng)和減速過猛容易造成、起動(dòng)和減速不平穩(wěn)。起動(dòng)和減速過猛容易造

22、成車輛掉道，甚至斷繩跑車。車輛掉道，甚至斷繩跑車。n 2 2、提升容器到井口未及時(shí)減速，甚至出井口還、提升容器到井口未及時(shí)減速，甚至出井口還未減速而造成過卷。未減速而造成過卷。n 3 3、運(yùn)行中急剎車造成車輛中途掉道，或車輛中、運(yùn)行中急剎車造成車輛中途掉道，或車輛中途掉道司機(jī)未發(fā)覺而繼續(xù)牽引礦車運(yùn)行。途掉道司機(jī)未發(fā)覺而繼續(xù)牽引礦車運(yùn)行。n 4 4、下放車輛不帶電，放飛車，結(jié)果造成車輛帶、下放車輛不帶電，放飛車，結(jié)果造成車輛帶繩跑車。繩跑車。n 造成上述事故的主要原因是司機(jī)開車精力不集中、造成上述事故的主要原因是司機(jī)開車精力不集中、司機(jī)操作不熟練或未經(jīng)訓(xùn)練的工人隨意擅自開車、司機(jī)操作不熟練或未經(jīng)

23、訓(xùn)練的工人隨意擅自開車、司機(jī)不按操作規(guī)程操作等。司機(jī)不按操作規(guī)程操作等。- -刮板輸送機(jī)的傷人事故預(yù)防n一、刮板輸送機(jī)的傷人事故n 刮板輸送機(jī)的傷人事故主要有如下幾種：刮板輸送機(jī)的傷人事故主要有如下幾種： 1 1、由于聯(lián)軸節(jié)、傳動(dòng)鏈等運(yùn)動(dòng)部分未裝保護(hù)罩，人員、由于聯(lián)軸節(jié)、傳動(dòng)鏈等運(yùn)動(dòng)部分未裝保護(hù)罩，人員靠近時(shí)，被轉(zhuǎn)動(dòng)部件絞傷?？拷鼤r(shí)，被轉(zhuǎn)動(dòng)部件絞傷。n 2、由于被不平的機(jī)槽接口或木塊等物卡住，拉力猛增，、由于被不平的機(jī)槽接口或木塊等物卡住，拉力猛增，致使機(jī)頭或機(jī)尾突然向上撬起，打傷或擠傷附近作業(yè)人致使機(jī)頭或機(jī)尾突然向上撬起，打傷或擠傷附近作業(yè)人員。員。n 3、用輸送機(jī)運(yùn)送長(zhǎng)料時(shí)，由于操作不當(dāng)，

24、人被擠在長(zhǎng)、用輸送機(jī)運(yùn)送長(zhǎng)料時(shí)，由于操作不當(dāng)，人被擠在長(zhǎng)料和支架之間而受傷。料和支架之間而受傷。n 4、工人違章乘坐輸送機(jī)，或在機(jī)槽內(nèi)行走，被突然向、工人違章乘坐輸送機(jī)，或在機(jī)槽內(nèi)行走，被突然向上跳動(dòng)的刮板鏈打傷。上跳動(dòng)的刮板鏈打傷。n 5、工作人員處理故障時(shí)未停車，或者雖已停車，但未、工作人員處理故障時(shí)未停車，或者雖已停車，但未掛掛“有人工作，禁止開車有人工作，禁止開車”的警示牌，結(jié)果因誤開車而的警示牌，結(jié)果因誤開車而傷人。傷人。二、刮板輸送機(jī)傷人事故的預(yù)防措施n 為了保證刮板輸送機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，防止傷為了保證刮板輸送機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，防止傷人事故，必須采取如下安全措施：人事故，必須采取如下安全措

25、施： n1 1、電動(dòng)機(jī)與減速器的液力偶合器、傳動(dòng)鏈條、鏈輪等、電動(dòng)機(jī)與減速器的液力偶合器、傳動(dòng)鏈條、鏈輪等運(yùn)轉(zhuǎn)部件應(yīng)設(shè)保護(hù)罩或保護(hù)欄桿，機(jī)尾設(shè)護(hù)板，否則，運(yùn)轉(zhuǎn)部件應(yīng)設(shè)保護(hù)罩或保護(hù)欄桿，機(jī)尾設(shè)護(hù)板，否則，不許開車。不許開車。n 2 2、嚴(yán)格操作規(guī)程和安全制度。任何人員不能在機(jī)槽內(nèi)、嚴(yán)格操作規(guī)程和安全制度。任何人員不能在機(jī)槽內(nèi)行走，也不能乘坐輸送機(jī)。一般不用刮板輸送機(jī)運(yùn)長(zhǎng)料行走，也不能乘坐輸送機(jī)。一般不用刮板輸送機(jī)運(yùn)長(zhǎng)料和長(zhǎng)工具，如需要運(yùn)送，必須采取安全措施，嚴(yán)格遵守和長(zhǎng)工具，如需要運(yùn)送，必須采取安全措施，嚴(yán)格遵守操作程序；放料時(shí)，要順刮板移動(dòng)方向先放前端，后放操作程序；放料時(shí)，要順刮板移動(dòng)方向先

26、放前端，后放尾端；取料時(shí)，先取尾端，后取前端。尾端；取料時(shí)，先取尾端，后取前端。n3 3、要在工作面刮板輸送機(jī)沿線裝設(shè)能發(fā)出停車或開車、要在工作面刮板輸送機(jī)沿線裝設(shè)能發(fā)出停車或開車信號(hào)的裝置，間距不得超過信號(hào)的裝置，間距不得超過1212米。米。n4 4、機(jī)槽接口要平整，機(jī)頭、機(jī)尾緊固裝置要牢靠；無(wú)、機(jī)槽接口要平整，機(jī)頭、機(jī)尾緊固裝置要牢靠；無(wú)緊固裝置的要用頂柱撐牢。緊固裝置的要用頂柱撐牢。皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行安全n一、皮帶運(yùn)輸機(jī)的特點(diǎn)n 皮帶運(yùn)輸機(jī)又叫膠帶運(yùn)輸機(jī)。在井下，它皮帶運(yùn)輸機(jī)又叫膠帶運(yùn)輸機(jī)。在井下，它主要用于水平及傾斜巷道。但運(yùn)輸傾角有一主要用于水平及傾斜巷道。但運(yùn)輸傾角有一定限制，傾斜向上

27、輸送原煤，允許的最大傾定限制，傾斜向上輸送原煤，允許的最大傾角為角為17171818；向下輸送的最大傾角不超；向下輸送的最大傾角不超過過1515。皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行安全二、井下使用的皮帶運(yùn)輸機(jī)類型和用途n 1 1、通用固定式皮帶運(yùn)輸機(jī)，可用于井下主、通用固定式皮帶運(yùn)輸機(jī)，可用于井下主要運(yùn)輸巷道運(yùn)輸。要運(yùn)輸巷道運(yùn)輸。n 2 2、可伸縮式皮帶運(yùn)輸機(jī)，主要用于綜合機(jī)、可伸縮式皮帶運(yùn)輸機(jī)，主要用于綜合機(jī)械化回采工作面順槽運(yùn)輸。械化回采工作面順槽運(yùn)輸。n 3 3、繩架吊掛式皮帶運(yùn)輸機(jī)，主要用于采區(qū)、繩架吊掛式皮帶運(yùn)輸機(jī)，主要用于采區(qū)順槽，采區(qū)上（下）山運(yùn)輸。順槽，采區(qū)上（下）山運(yùn)輸。 三、皮帶運(yùn)輸機(jī)常見事故與預(yù)防n皮帶運(yùn)輸機(jī)可造成的主要傷亡事故有：皮帶運(yùn)輸機(jī)可造成的主要傷亡事故有：n膠帶著火、斷帶、下運(yùn)飛車等，具體如膠帶著火、斷帶、下運(yùn)飛車等，具體如下：下： 1 1、膠帶打滑。、膠帶打滑。 膠帶打滑的原因很多，主要有：膠帶能膠帶打滑的原因很多，主要有：膠帶能力太小，貨載過多，膠帶與滾筒之間摩擦力過小等。力太小，貨載過多，膠帶與滾筒之間摩擦力過小等。n 2 2、膠帶跑偏。就是膠帶中心線偏離運(yùn)輸機(jī)架中心線。、膠帶跑偏。就是膠帶中心線偏離運(yùn)輸機(jī)架中心線。其結(jié)果往往使膠帶邊磨損，