對照事規(guī)復(fù)習(xí)試題及答案

第頁對照事規(guī)復(fù)習(xí)試題及答案1.調(diào)車安全失控控制措施：盡頭線停留機車車輛時，原則上應(yīng)與車擋保持()m以上距離。XG60A、30B、20C、10【正確答案】：C解析：暫無解析2.11.在允許進(jìn)行“綠綠黃燈確認(rèn)”操作的車站，必須在確認(rèn)地面信號機顯示綠燈或者綠黃燈后且距離小于()米，方可進(jìn)行確認(rèn)操作。A、100B、200C、c.400【正確答案】：B解析：暫無解析3.發(fā)現(xiàn)客車車輛輪軸故障、車體下沉（傾斜）、車輛劇烈振動等危及行車安全的情況時的第一行為()。A、通知車輛乘務(wù)員B、立即停車C、采取減速措施【正確答案】：B解析：暫無解析4.列車運行途中發(fā)現(xiàn)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與開通運行的鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)備、設(shè)施的數(shù)據(jù)不一致時的第一行為()。A、立即停車B、不影響運行時繼續(xù)運行C、立即減速并匯報車站【正確答案】：A解析：暫無解析5.23.調(diào)車過程中發(fā)生調(diào)車沖突為（）事故，發(fā)生調(diào)車脫軌為（）事故，發(fā)生擠道岔為（）事故A、D1D2D3B、D2D1D3C、D3D2D1【正確答案】：A解析：暫無解析6.擠道岔（）事故。A、D1B、D2C、D3D4【正確答案】：C解析：暫無解析7.電動車、平衡車（含電池）等擅自在室內(nèi)充電或飛線充電。A、事苗B、黃線【正確答案】：B解析：暫無解析8.2019年5月7日，上海局合肥機務(wù)段機車乘務(wù)員（雙班單司機），使用DF4D型3256號機車，擔(dān)當(dāng)安支線K1071次旅客列車牽引任務(wù)（編組17輛、換長40.5，總重984噸），終到安慶站5道（1‰下坡道）停車后，在利用本務(wù)機車進(jìn)行站折列車制動機試驗時，機班互控不到位，非操縱司機違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提前離開操縱端司機室，從非操縱端下車，在列車處于緩解狀態(tài)時先后關(guān)閉車輛和機車折角塞門，機車摘解轉(zhuǎn)線后，車底隨即發(fā)生溜逸，擠壞23號道岔。共溜逸224.1米，停車后距機車33.9米。構(gòu)成鐵路交通一般（）類事故。A、D1B、D2C、D3【正確答案】：C解析：暫無解析9.列車運行途中司機接到車站“××次，立即限速××km運行”的通知時，第一行為是()。A、緊急制動B、最大常用制動C、最小常用制動【正確答案】：B解析：暫無解析10.調(diào)車安全失控控制措施：盡頭線調(diào)車，遇特殊情況須進(jìn)入距線路終端（擋車器）10m以內(nèi)或掛取距線路終端（擋車器）不足10m的車輛時，必須在距線路終端（擋車器）或停留車10m處一度停車，通知司機，速度不超過()kmh。A、3B、5C、10【正確答案】：B解析：暫無解析11.勞動安全典型案例：2021年8月24日，哈爾濱局集團(tuán)公司齊齊哈爾機務(wù)段一名機車調(diào)度員在段內(nèi)綜合樓擦玻璃時，因未配戴安全帶、安全帽等防護(hù)用品，從二樓墜落摔傷，經(jīng)搶救無效死亡。屬于()傷害。A、車輛傷害B、侵限傷害C、高處墜落D、起重傷害【正確答案】：C解析：暫無解析12.勞動安全典型案例：9月3日杭州供電段海寧電力工區(qū)一名電力線路工，在滬昆線長安鎮(zhèn)站區(qū)內(nèi)違章使用可伸縮鋸處理微波站變壓器立桿爬藤時死亡。屬于()傷害。A、觸電傷害B、侵限傷害C、高處墜落D、起重傷害【正確答案】：A解析：暫無解析13.機車移動中，在外走板、梯子、排障器等機車外部站立或從事修理工作。A、事苗B、黃線【正確答案】：B解析：暫無解析14.勞動安全典型案例：2016年6月7日13時40分左右，設(shè)備車間南京機電二組工長李飛、職工宋文杰在南京整備車間職工申建東、王喜偉的協(xié)助下對架修庫平臺羽毛球場照明燈進(jìn)行移裝作業(yè)。13時56分左右，李飛攀登竹梯進(jìn)行登高作業(yè)，當(dāng)攀登到竹梯中部左右（離平臺地面4米左右）時，該竹梯突然斷裂，李飛不慎從竹梯上墜落至架修庫平臺地面。屬于()傷害。A、車輛傷害B、侵限傷害C、高處墜落D、起重傷害【正確答案】：C解析：暫無解析15.18.穿越正線前，必須執(zhí)行“問（指）路式”調(diào)車的有關(guān)規(guī)定。在得到進(jìn)路準(zhǔn)備好的通知，記錄通知時間和股道，并確認(rèn)信號開放后方可動車；在穿越正線前的最后一架調(diào)車信號機前的適當(dāng)位置（便于確認(rèn)信號，應(yīng)不少于()m，下同），機班須再次“手比呼喚”確認(rèn)調(diào)車信號顯示，按壓LKJ【定標(biāo)】鍵打點。A、20B、30C、50【正確答案】：B解析：暫無解析16.勞動安全典型案例：9月4日，上海高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段業(yè)務(wù)外包單位在京滬高鐵黃渡聯(lián)絡(luò)線進(jìn)行橋梁欄桿除銹涂裝作業(yè)時，一名作業(yè)人員因橋梁避車臺步板斷裂脫落死亡。屬于()傷害。A、觸電傷害B、侵限傷害C、高處墜落D、起重傷害【正確答案】：C解析：暫無解析17.調(diào)車安全失控控制措施：在《行規(guī)》規(guī)定為機車換掛作業(yè)繁忙的車站，向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向進(jìn)入股道轉(zhuǎn)線時，司機接到車站值班員通知后應(yīng)復(fù)誦，并操縱機車在股道中部停車，不得侵入股道阻擋信號機前方（）m。A、200B、210C、300【正確答案】：A解析：暫無解析18.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運行：接到調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)傳輸?shù)恼{(diào)度命令，應(yīng)將打印的調(diào)度命令放置在LKJ顯示器()。A、左下方B、右下方C、中間【正確答案】：A解析：暫無解析19.隨車機械師、車輛乘務(wù)員區(qū)間停車應(yīng)急處置未與司機聯(lián)系擅自下車作業(yè)。A、事苗B、黃線【正確答案】：B解析：暫無解析20.24.2024年8月23日，南京東機輛段動車組司機使用CRH380CL型動車組，擔(dān)當(dāng)G7391次列車牽引任務(wù)。18時31分，在上海松江站3道停車辦客（左側(cè)站臺），司機在開門操作時錯誤將門控選擇開關(guān)撥至右側(cè)、按壓右門釋放按鈕和開門按鈕，造成錯誤開啟非站臺側(cè)車門造成（）事故A、D10B、D15C、D7【正確答案】：B解析：暫無解析21.對應(yīng)風(fēng)險“移動設(shè)備溜逸”：調(diào)車作業(yè)停留()h以上再次作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行自、單閥制動、緩解試驗，并確認(rèn)良好。A、2B、1.5C、1【正確答案】：C解析：暫無解析22.勞動安全典型案例：2021年8月25日，烏魯木齊局烏魯木齊機務(wù)段一名指導(dǎo)司機在石河子站夜查過程中，在兩線間站立時因身體侵限被推進(jìn)的調(diào)車車列刮碰，經(jīng)搶救無效死亡。屬于()傷害。A、車輛傷害B、侵限傷害C、高處墜落D、起重傷害【正確答案】：A解析：暫無解析23.未按規(guī)定設(shè)置專人防護(hù)，單人登頂作業(yè)。A、事苗B、黃線【正確答案】：B解析：暫無解析24.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運行：2021年7月5日10時32分，徐州機務(wù)段機車調(diào)度室揭示臺機車運用值班員張X（負(fù)責(zé)接收、復(fù)核），接收鄭州局施工京廣臺92155號有計劃施工運行揭示調(diào)度命令：“2021年07月06日08時30分至2021年07月06日12時40分，施工期間鐵爐站隴海下行執(zhí)行施工特定行車辦法”。機車運用值班員鐘X在編輯LKJ路票行車臨時數(shù)據(jù)時，將特定行車起始時間“2021年07月06日08時30分”錯誤編輯為2021年07月06日06時30分”。致使7月6日西安機務(wù)段機車乘務(wù)員值乘的Z165次列車，7時02分運行至隴海線中原站LKJ路票行車臨時數(shù)據(jù)提前起控，7時06分恢復(fù)（未停車），構(gòu)成鐵路交通一般（）類事故。A、C25B、C26C27【正確答案】：A解析：暫無解析25.8月26日哈爾濱局王萬線陳家產(chǎn)一名連結(jié)員調(diào)車作業(yè)完畢徒步返回行車室途中，行到4－6道間K13+518處程家中橋時，墜橋（高度7.3米）重傷。屬于()傷害。A、觸電傷害B、侵限傷害C、高處墜落D、起重傷害【正確答案】：C解析：暫無解析26.19.調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運行時，不準(zhǔn)超過40kmh，推進(jìn)運行時，不準(zhǔn)超過30kmh；遇瞭望距離不足100m時，在空線上牽引運行時不準(zhǔn)超過15kmh，推進(jìn)運行時不準(zhǔn)超過（）kmh，不在司機一側(cè)作業(yè)且采用手信號調(diào)車時，推進(jìn)調(diào)車的速度不得超過（）kmh。A、105B、1510C、1015【正確答案】：C解析：暫無解析27.25.2021年8月30日，上海電務(wù)段1名29歲的信號工參加滬蘇通線配合大機施工，在調(diào)度命令未下達(dá)，且無現(xiàn)場防護(hù)的情況下，獨自提前上道，23時29分，被反向運行的大機搗固列車碰撞身亡，構(gòu)成一般()事故。A、B1B2C、B3【正確答案】：A解析：暫無解析28.“4.29”鄭州站Z236次旅客列車擅自開車事故：旅客列車?？哭k客站時，因故未完全?？空九_后，司機應(yīng)立即按規(guī)定報告車站值班員，在()動車。A、得到車站值班員“準(zhǔn)許××次憑調(diào)車手信號移動”的通知后B、確認(rèn)移動調(diào)車手信號后C、得到車站值班員“準(zhǔn)許××次憑調(diào)車手信號移動”的通知和確認(rèn)移動調(diào)車手信號后【正確答案】：C解析：暫無解析29.勞動安全典型案例：20XX年6月16日XXX機班擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)。機車在XX庫整備場與本務(wù)機車連掛成組，運行至庫閘樓處一度停車。在閘樓處，本務(wù)司機到閘樓進(jìn)行司機報單簽點時，附掛機車司機XXX在非操縱端下機車（司機下車具體原因不明）。本務(wù)司機閘樓簽點完后動車，附掛司機XXX發(fā)現(xiàn)機車移動出庫，從附掛機車非操縱端爬上機車。在爬上機車過程中，司機XXX身體與閘樓墻面發(fā)生擠壓并墜落，在送往醫(yī)院搶救過程中不治身亡。屬于()傷害。A、車輛傷害B、侵限傷害C、高處墜落D、起重傷害【正確答案】：B解析：暫無解析30.順線路行走時，人體及所攜帶的工具（料）侵入限界無人防護(hù)。A、事苗B、黃線【正確答案】：B解析：暫無解析31.作業(yè)人員作業(yè)中構(gòu)成安全“事苗”或“黃線”條款的，經(jīng)分析、確定，發(fā)生“事苗”違章的，每件考核（）元或內(nèi)部待崗1-2個月。A、1000B、2000【正確答案】：B解析：暫無解析32.調(diào)車安全失控控制措施：出段時，機班()確認(rèn)經(jīng)路上的每一架信號機、道岔表示器顯示。A、由近及遠(yuǎn)，依次逐架B、由遠(yuǎn)及近，依次逐架C、依次逐架，由遠(yuǎn)及近【正確答案】：A解析：暫無解析33.10.列車在LKJ設(shè)置為“一離去發(fā)碼特殊信號機”、“場間無碼特殊信號機”的信號機前運行或無碼股道通過、發(fā)車等需解除LKJ停車控制時，必須在距地面信號機()米內(nèi)，確認(rèn)地面信號機顯示進(jìn)行信號后，方可進(jìn)行LKJ“解鎖”操作A、100B、200C、c.400【正確答案】：C解析：暫無解析34.未采取安全措施進(jìn)行危及人身安全的供電設(shè)備故障處理。A、事苗B、黃線【正確答案】：B解析：暫無解析35.2.機車入段應(yīng)配合做好行車安全裝備檢測工作。機車在啟機（升弓）狀態(tài)下，嚴(yán)禁司機擅離機車；在確認(rèn)單閥在()、制動缸壓力不低于()kPa，電力機車斷電降弓、內(nèi)燃機車控制開關(guān)在“斷開”位，換向手柄在“中立”位，牽引（主）手柄在“零”位后，方可同意LKJ檢測作業(yè)。A、運轉(zhuǎn)位，300kpB、全制位，100KpC、全制位，300kpD、運轉(zhuǎn)位，100kp【正確答案】：C解析：暫無解析36.7.調(diào)車信號、道岔表示器必須()手比呼喚確認(rèn)對調(diào)車進(jìn)路上關(guān)閉的調(diào)車信號機，須執(zhí)行“十、五、三車警惕呼喚并按要求控速A、由遠(yuǎn)及近，逐架依次B、由近及遠(yuǎn)，逐架依次【正確答案】：B解析：暫無解析37.對應(yīng)風(fēng)險“移動設(shè)備溜逸”：機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)（）事故。以進(jìn)站信號機或站界標(biāo)為界，機車車輛由站內(nèi)溜入?yún)^(qū)間或由區(qū)間、專用線溜入站內(nèi)，在區(qū)間岔線內(nèi)停留的機車車輛溜往正線越過警沖標(biāo)，亦按本項論。A、C11B、C12C13【正確答案】：A解析：暫無解析38.對應(yīng)風(fēng)險“移動設(shè)備溜逸”：未裝備停放制動的動車組在車站（存車場）存放由（）設(shè)置止輪器。A、隨車機械師B、機車乘務(wù)員C、車輛乘務(wù)員【正確答案】：A解析：暫無解析39.勞動安全典型案例：2014年8月18日，上海局南京東機務(wù)段南京東檢修車間在柴油機分解庫內(nèi)、使用電動雙梁橋式起重機吊運裝有柴油機配件的專用煮洗筐時，因段制煮洗筐吊耳存在質(zhì)量缺陷，其焊接部位處圓鋼外緣斷裂，導(dǎo)致煮洗筐墜落，造成庫內(nèi)作業(yè)的內(nèi)燃機車鉗工王某頭胸部受傷，送醫(yī)院搶救無效死亡，構(gòu)成鐵路交通一般B1類事故。屬于()傷害。A、車輛傷害B、侵限傷害C、高處墜落D、起重傷害【正確答案】：D解析：暫無解析40.6.旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，根據(jù)車輛乘務(wù)員的通知，司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在前方站停車處理的請求，以不超過()kmh運行至前方。A、80B、100C、120D、140【正確答案】：C解析：暫無解析41.調(diào)車安全失控控制措施：出段時，機班必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車作業(yè)相關(guān)要求。在穿越正線前的最后一架調(diào)車信號機前的適當(dāng)位置（便于確認(rèn)信號，應(yīng)不少于()m），機班須再次“手比確認(rèn)”確認(rèn)調(diào)車信號顯示，按壓LKJ【定標(biāo)】鍵打點。A、10B、20C、30【正確答案】：C解析：暫無解析42.違規(guī)攜帶“三品”（易燃品、易爆品、危險化學(xué)品）上機車（車輛）。A、事苗B、黃線【正確答案】：B解析：暫無解析43.發(fā)生“黃線”違章的，每件考核（）元。A、1000B、2000【正確答案】：A解析：暫無解析44.調(diào)車安全失控控制措施：調(diào)車作業(yè)自進(jìn)入盡頭線距離車擋300m時起，速度控制在()kmh以下，并按壓LKJ【定標(biāo)】鍵打點，并嚴(yán)格按十、五、三車距離控制運行速度（十車距離限速15kmh、五車距離限速10kmh、三車及以內(nèi)距離限速5kmh）。A、25B、20C、15【正確答案】：C解析：暫無解析45.調(diào)車安全失控控制措施：出段時，對首架信號機（非集中區(qū)為股道號碼信號、道岔表示器），必須在()側(cè)執(zhí)行“探頭手比、確認(rèn)呼喚”（外走廊式機車“探頭”確認(rèn)由司機負(fù)責(zé)，副司機移位至司機側(cè)確認(rèn)）。A、左B、右C、信號顯示【正確答案】：C解析：暫無解析46.3.機車在車站或區(qū)間停留，電力機車遇接觸網(wǎng)停電或內(nèi)燃（電力）機車遇空壓機不能工作時，如機車總風(fēng)缸壓力低于（）kPa時，應(yīng)施加蓄能制動（或擰緊機車人力制動機），并對機車采取止輪措施，同時還應(yīng)通知車站（車輛乘務(wù)員）做好車輛防溜。A、600B、700C、750D、800【正確答案】：B解析：暫無解析47.勞動安全典型案例：8月31日昆明局玉溪供電段變配電檢修車間，按計劃在成昆線廣通站廣通變電所開展停電檢修作業(yè)，作業(yè)人員（男，24歲，變電站值班員）在高壓室4TV壓互分間內(nèi)對10F避雷器連接設(shè)備放電時，手持放電棒侵入設(shè)備電氣安全限界，引起廣通變電所202A斷路器跳閘、作業(yè)人員被電弧灼傷，傷者送醫(yī)院診斷為下肢多處皮膚燒傷面積約8%。屬于()傷害。A、觸電傷害B、侵限傷害C、高處墜落D、起重傷害【正確答案】：A解析：暫無解析48.機車（車輛）移動中進(jìn)行外部作業(yè)。A、事苗B、黃線【正確答案】：B解析：暫無解析49.17.（）的集中聯(lián)鎖的車站調(diào)車進(jìn)路原則上應(yīng)一次排列，遇調(diào)車進(jìn)路未排列到到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、機待線等股道時，車站值班員（信號員）應(yīng)在排列進(jìn)路前預(yù)告司機停車位置（用語為“×調(diào)（××號機車或××次到達(dá)機[出發(fā)機]），D×信號關(guān)閉，注意停車”），司機應(yīng)復(fù)誦，預(yù)想停車位置，距離關(guān)閉的調(diào)車信號機不足五車距離時嚴(yán)格控制速度，最高不超過10kmh的速度運行A、二等及其以下B、三等及其以上C、二等及其以上D、三等及其以下【正確答案】：C解析：暫無解析50.擅自挪用、拆除、停用消防設(shè)施、器材，造成影響的。A、事苗B、黃線【正確答案】：B解析：暫無解析51.傳統(tǒng)盤式蚊香在人員密集場所違規(guī)使用；傳統(tǒng)盤式蚊香使用時未采取放置在金屬器皿內(nèi)、清除周邊可燃物等防火安全措施。A、事苗B、黃線【正確答案】：B解析：暫無解析52.出站（進(jìn)路）信號機顯示允許運行的信號但機車信號無法接碼（車站固定無碼股道除外）時，司機須報告車站值班員。車站按規(guī)定發(fā)車后，司機操縱列車向前移動不少于（）米，如仍未接碼，應(yīng)停車報告；機車乘務(wù)員在得到車站值班員屬于電務(wù)地面設(shè)備原因的通知后，司機憑車站值班員的通知按地面信號顯示運行。其他情況匯報段應(yīng)急指揮中心接受遠(yuǎn)程指導(dǎo)。A、2B、5C、10【正確答案】：B解析：暫無解析53.9.段管線機車停留時，由司機實行單閥制動，機車閘缸壓力不低于（）KPa，并實施停放制動（使用機車人力制動機或蓄能制動）同時設(shè)置防溜鐵鞋。A、100kpB、300kpC、450kp【正確答案】：B解析：暫無解析54.調(diào)車安全失控控制措施：在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有()m的安全距離。A、10B、20C、30【正確答案】：A解析：暫無解析55.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運行：已進(jìn)入關(guān)系區(qū)間的列車，司機接到限速的通知后，應(yīng)立即采取()措施，降速至要求的限速值以下運行。A、常用制動B、緊急制動C、最大常用制動【正確答案】：C解析：暫無解析56.調(diào)車相撞（）事故。A、D1B、D2C、D3D4【正確答案】：D解析：暫無解析57.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運行：動車組以外的列車運行途中司機接到車站抱閘通知時，第一行為為()。A、緊急制動停車B、常用制動停車C、最大常用制動停車【正確答案】：B解析：暫無解析58.16.使用反方向交路號運行時，到達(dá)反方向運行的（）停車后，立即恢復(fù)正方向監(jiān)控數(shù)據(jù)A、前方站B、前方停車站C、終止站【正確答案】：C解析：暫無解析59.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運行：列車運行途中司機接到車站“××次，立即限速××km運行”的通知時，第一行為是()。A、緊急制動B、最大常用制動C、最小常用制動【正確答案】：B解析：暫無解析60.5.嚴(yán)格遵守列車運行圖規(guī)定的運行時刻和各項允許及限制速度。120kmh速度等級及編組小于8輛的（）速度等級旅客列車運行途中（包括在站折返）遇自動制動機故障而關(guān)門1輛時，在≤20‰的下坡道區(qū)段，按100kmh限速運行；站接繼乘時對《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》做好交接。A、80kmh，100kmhB、120kmh，140kmhC、140kmh，160kmhD、160kmh,200kmh【正確答案】：C解析：暫無解析61.勞動安全典型案例：2021年8月30日，上海電務(wù)段1名29歲的信號工參加滬蘇通線配合大機施工，在調(diào)度命令未下達(dá)，且無現(xiàn)場防護(hù)的情況下，獨自提前上道，23時29分，被反向運行的大機搗固列車碰撞身亡，構(gòu)成一般B1事故。屬于()傷害。A、車輛傷害B、侵限傷害C、高處墜落D、起重傷害【正確答案】：A解析：暫無解析62.調(diào)車脫軌（）事故。A、D1B、D2C、D3D4【正確答案】：B解析：暫無解析63.動車組以外的列車運行途中司機接到車站抱閘通知時，第一行為為()。A、緊急制動停車B、常用制動停車C、最大常用制動停車【正確答案】：B解析：暫無解析64.14.進(jìn)入盡頭線調(diào)車，自進(jìn)入距離盡頭線車檔300m時起，速度控制在15kmh以下，并按監(jiān)控裝置“定標(biāo)”鍵打點，并嚴(yán)格按十、五、三車距離控制運行速度。副司機（非操縱司機）立崗了望，執(zhí)行警惕呼喚。機車運行距盡頭線車檔(C)m時，運行速度不得超過5kmhA、10B、20C、c.30【正確答案】：C解析：暫無解析65.在允許進(jìn)行“綠綠黃燈確認(rèn)”操作的車站，必須在確認(rèn)地面信號機顯示綠燈或者綠黃燈后且距離小于()米，方可進(jìn)行確認(rèn)操作。A、200B、300C、400【正確答案】：A解析：暫無解析66.違反直供電列車動力連接器摘結(jié)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（摘結(jié)前未確認(rèn)機車降弓和機車鑰匙交接）。A、事苗B、黃線【正確答案】：B解析：暫無解析67.調(diào)車安全失控控制措施：在調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由()負(fù)責(zé)。A、調(diào)車人員B、司機C、扳道員【正確答案】：B解析：暫無解析68.對應(yīng)風(fēng)險“移動設(shè)備溜逸”：到達(dá)終到站，保持列車制動。需要進(jìn)行列車自動制動機試驗時，司機應(yīng)配合。在列車制動機試驗完畢后、列車制動減壓()并保壓；裝有列尾裝置的，司機確認(rèn)列尾風(fēng)壓正確后，方可進(jìn)行列尾銷號操作。A、不少于50kPaB、不少于80kPaC、不少于100kPa【正確答案】：C解析：暫無解析69.21.機車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)造成（）事故A、C11B、C12C13【正確答案】：A解析：暫無解析70.13.在《行規(guī)》規(guī)定為機車換掛作業(yè)繁忙的車站，向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向進(jìn)入股道轉(zhuǎn)線時，司機接到車站值班員通知后應(yīng)復(fù)誦，并操縱機車在股道中部停車，不得侵入股道阻擋信號機前方(B)m。有車線時，與前方機車保持不少于()m的安全距離停車；司機發(fā)現(xiàn)三等及以下集中聯(lián)鎖的車站調(diào)車進(jìn)路分段進(jìn)列時，不得動車或立即停車。A、210,10B、200,10C、300,10【正確答案】：B解析：暫無解析71.一次出乘作業(yè)時間內(nèi)擔(dān)當(dāng)同一個區(qū)段兩個及以上往復(fù)交路時，按照乘務(wù)區(qū)段和擔(dān)當(dāng)車次對交付揭示逐條進(jìn)行核對、勾劃，并將與該條運行揭示有關(guān)的列車車次按照擔(dān)當(dāng)?shù)南群箜樞驑?biāo)注在相應(yīng)命令號()。A、左側(cè)B、上C、右側(cè)【正確答案】：A解析：暫無解析72.由于距離誤差原因，LKJ實施制動，列車停車后距離尚未“走完”，確認(rèn)是距離誤差時：若為進(jìn)站，按壓【解鎖】鍵，以不超過（）速度運行，此時要嚴(yán)格注意出站信號機顯示和監(jiān)控距離，防止冒進(jìn)；若為出站，重新設(shè)定對標(biāo)開車，并注意調(diào)整距離誤差。A、15kmhB、16kmhC、18kmhD、19kmh【正確答案】：A解析：暫無解析73.調(diào)車安全失控控制措施：遇調(diào)車進(jìn)路未排列到到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、機待線等股道時，機班應(yīng)根據(jù)車站值班員通知的“×調(diào)（××號機車或××次到達(dá)機出發(fā)機），D×信號關(guān)閉，注意停車”提示內(nèi)容，預(yù)想停車位置，距離關(guān)閉的調(diào)車信號機不足()距離時嚴(yán)格控制速度，最高不超過()kmh的速度運行。A、三車、5B、五車、10C、五車、15【正確答案】：B解析：暫無解析74.8.遇地面慢行地點或限速值、運行揭示（調(diào)度命令）、關(guān)系站核對信息、LKJ控制信息不一致時，須嚴(yán)格按照“（）”原則控制列車運行，并向車站值班員（列車調(diào)度員）匯報。A、二就低B、三就低C、四就低【正確答案】：C解析：暫無解析75.調(diào)車沖突（）事故。A、D1B、D2C、D3D4【正確答案】：A解析：暫無解析76.4.已進(jìn)入關(guān)系區(qū)間的列車因行車設(shè)備故障、災(zāi)害等危及行車安全需要臨時限速運行時，司機接到車站值班員（列車調(diào)度員）“××次，立即限速××kmh運行”的通知后，立即采取()措施，降速至要求的限速值以下運行。A、減速B、停車C、常用制動D、最大常用制動【正確答案】：D解析：暫無解析77.2011年2月17日16時32分，上海局徐州電務(wù)段兩名LKJ檢測人員在徐州機務(wù)段庫內(nèi)5道對等待出庫的DF11型0022+0134號重聯(lián)機車進(jìn)行LKJ出庫檢測，在機車司機不在場的情況下擅自閉合機車機控開關(guān)，并操縱已經(jīng)啟機的22號機車牽引手柄，測試完成后未將牽引手柄回到0位，機車在主控開關(guān)閉合且柴油機轉(zhuǎn)速450轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行換端作業(yè)。3分鐘后，機車發(fā)生溜逸，走行了1042米撞上出庫線土檔（最高速度39kmh），DF11-22機車6個輪對全部脫線，撞斷接觸網(wǎng)電桿，鐵路交通一般（）類事故。A、C11B、C12C13【正確答案】：A解析：暫無解析78.調(diào)車安全失控控制措施：下列關(guān)于“指路式”調(diào)車規(guī)定描述正確的是()。A、三等及其以上集中聯(lián)鎖的車站，越過出站兼調(diào)車、發(fā)車進(jìn)路信號機的調(diào)車作業(yè)必須執(zhí)行“指路式”調(diào)車的規(guī)定。B、二等及其以上集中聯(lián)鎖的車站，除動車組、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備執(zhí)行“問路式”調(diào)車規(guī)定外，其他情況每鉤調(diào)車作業(yè)必須執(zhí)行“指路式”調(diào)車規(guī)定。C、二等及其以上集中聯(lián)鎖的車站，除動車組、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備執(zhí)行“問路式”調(diào)車規(guī)定外，其他情況[不含開通CIPS（SAM）系統(tǒng)的車站]每鉤調(diào)車作業(yè)必須執(zhí)行“指路式”調(diào)車規(guī)定?！菊_答案】：C解析：暫無解析79.20.橫越停有機車車輛的線路，先確認(rèn)機車車輛暫不移動后，距該機車車輛（）m以外通過。A、3B、5C、10【正確答案】：B解析：暫無解析80.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運行：動車組以外的旅客列車、特快貨物班列發(fā)生因“關(guān)門車”需要限速運行時，車輛乘務(wù)員須向機車司機遞交()。A、《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》B、制動效能證明書C、客列尾ID信息聯(lián)絡(luò)卡【正確答案】：A解析：暫無解析81.勞動安全典型案例：2020年6月11日，上海局合肥機務(wù)段司機陳某使用DF4C型5171機車，在淮南西站Ⅳ場5道計劃開52854次，陳某從機車Ⅰ室下車橫越線路，由南向北穿過3道過程中，被3道推進(jìn)的調(diào)車車列前端碰撞碾軋致死。屬于()傷害。A、車輛傷害B、侵限傷害C、高處墜落D、起重傷害【正確答案】：A解析：暫無解析82.一次出乘作業(yè)時間內(nèi)擔(dān)當(dāng)同一個區(qū)段兩個及以上往復(fù)交路時，運行中遇列車車次發(fā)生變化或列車運行晚點等情況時，須在相關(guān)運行揭示()標(biāo)注列車車次，并按規(guī)定進(jìn)行劃銷。A、命令號左側(cè)B、命令號右側(cè)C、段末【正確答案】：C解析：暫無解析83.20XX年X月X日司機胡X、司機胡X，值乘杭州站至南星橋站間旅客列車車底回送任務(wù)。機班因精力分散造成杭州站對標(biāo)開車晚78米，LKJ產(chǎn)生()誤差。A、滯后B、超前【正確答案】：A解析：暫無解析84.調(diào)車安全失控控制措施：6月9日，貴陽機務(wù)段值乘SS3B型0061號機車擔(dān)當(dāng)40189次，到達(dá)成都局川黔線久長站1道摘車后本務(wù)機車等待時溜逸，撞上甩車完畢自中岔返回的調(diào)車列，造成機后第24位車輛（C64K型4833983號）脫軌。構(gòu)成鐵路交通一般（）類事故。A、D1B、D2C、D3【正確答案】：A解析：暫無解析85.列車在LKJ設(shè)置為“一離去發(fā)碼特殊信號機”、“場間無碼特殊信號機”的信號機前運行或無碼股道通過、發(fā)車等需解除LKJ停車控制時，必須在距地面信號機()米內(nèi)，確認(rèn)地面信號機顯示進(jìn)行信號后，方可進(jìn)行LKJ“解鎖”操作；A、100B、200C、300D、400【正確答案】：D解析：暫無解析86.上道作業(yè)人員未按照規(guī)定的走行線路行走,駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員未按照規(guī)定聯(lián)絡(luò)互控。雙面警示紅燈未按規(guī)定設(shè)撤。A、事苗B、黃線【正確答案】：B解析：暫無解析87.對應(yīng)風(fēng)險“移動設(shè)備溜逸”：電力機車掛車換端時，在未升弓、啟動風(fēng)泵工作前禁止移動自閥手柄至()，確認(rèn)總風(fēng)缸、受電弓工作風(fēng)壓達(dá)到定壓后，方可移動。A、重聯(lián)位B、抑制位C、運轉(zhuǎn)位【正確答案】：C解析：暫無解析1.嚴(yán)格執(zhí)行卡控措施，按規(guī)定準(zhǔn)確設(shè)定列車類別、車次、客貨本補、（）、（）、（）、（）等靜態(tài)參數(shù)，途中準(zhǔn)確輸入、認(rèn)真復(fù)核確認(rèn)股道號。確認(rèn)LKJ和CIR通信設(shè)備的語音提示聲，防止提示聲關(guān)閉。A、交路號B、車站號C、列車編組D、車速等級【正確答案】：ABCD解析：暫無解析2.調(diào)車安全失控控制措施：2019年5月7日，上海局合肥機務(wù)段合肥運用車間機車乘務(wù)員值乘的K1071次旅客列車，終到安慶站后由機車乘務(wù)員負(fù)責(zé)機車與第一位車輛車鉤、軟管摘解，單機摘解轉(zhuǎn)線后，本列車底發(fā)生溜逸。事故原因及教訓(xùn)（）（）。A、司機未認(rèn)真落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)違章作業(yè)。B、慣性違章長期存在未能及時發(fā)現(xiàn)整改?！菊_答案】：AB解析：暫無解析3.“4.29”鄭州站Z236次旅客列車擅自開車事故。風(fēng)險后果：（）（）（）。A、全列未拉上站臺或未拉進(jìn)警沖標(biāo)，可以定操縱不當(dāng)責(zé)任事故B、停車過程發(fā)生監(jiān)控緊急動作，造成旅客燙傷、摔傷等路風(fēng)事件C、辦客站因故全列未拉進(jìn)站臺，司機擅自動車造成旅客人身重大安全隱患【正確答案】：ABC解析：暫無解析4.1.以下屬于勞動安全八防的是A、防止車輛傷害,防止高空墜落B、防止觸電傷害,防止起重傷害C、防止物體打擊,防止機械傷害D、防止爆炸傷害,防止中毒窒息【正確答案】：ABCD解析：暫無解析5.監(jiān)控距離誤差的原因：()、()、()以及電務(wù)設(shè)備原因等都可能導(dǎo)致監(jiān)控距離誤差，應(yīng)隨時做好手動過機校正準(zhǔn)備。A、機車輪徑誤差B、輪對空轉(zhuǎn)C、輪對滑行【正確答案】：ABC解析：暫無解析6.12.本務(wù)機車（包括重聯(lián)機車、補機）摘掛及轉(zhuǎn)線作業(yè)，機班接到車站值班員布置的作業(yè)計劃時，應(yīng)聽清（），清晰完整復(fù)誦，將計劃內(nèi)容記錄在司機手冊上，并根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃，對照調(diào)車安全關(guān)鍵明示圖（提示卡）進(jìn)行（進(jìn)路、調(diào)車信號機、停車位置、控速要求等）預(yù)想。計劃不清，不準(zhǔn)動車并及時追問()A、機車號碼B、車次C、股道D、作業(yè)內(nèi)容【正確答案】：ABCD解析：暫無解析7.“1.6”徐州機務(wù)段G180次動車組掉分相事故，原因及教訓(xùn)（）（）（）（）。A、司機在列車等信號運行時盲目臆測等待B、沒有嚴(yán)格執(zhí)行防止停分相的安全控制措施C、過分相速度過低D、導(dǎo)致列車被迫停于接觸網(wǎng)電分相區(qū)，耽誤列車【正確答案】：ABCD解析：暫無解析8.動集司機：辦理客運作業(yè)的動車組因故未到動車組停車位置標(biāo)停車導(dǎo)致未完全?？空九_時，司機不得集控開門，不得擅自移動。司機應(yīng)立即通知（）、（），并報告列車調(diào)度員（車站值班員）。A、列車長B、隨車機械師【正確答案】：AB解析：暫無解析9.20XX年X月X日司機劉X擔(dān)當(dāng)衢州普速場-杭州間動集列車,衢州普速場開車后LKJ多次語音提示“空轉(zhuǎn)”“輪滑”，后監(jiān)控速度出現(xiàn)波動直至顯示為零，并語音提示“速度信號故障”。司機在遠(yuǎn)程指導(dǎo)下先后進(jìn)行監(jiān)控器速度通道切換，切換方法（）+（）。A、【設(shè)定】B、【查詢】C、“4主速度”（或“4備速度”）【正確答案】：AC解析：暫無解析10.15.運行中嚴(yán)格執(zhí)行“()”制度()A、徹底瞭望B、確認(rèn)信號C、準(zhǔn)確呼喚D、手比眼看【正確答案】：ABCD解析：暫無解析11.2024年9月15日，西安局安康機務(wù)段機車乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)襄渝線57762次（本務(wù)機+附掛4臺無動力機車），在青花站4道，因最后一臺機車無動力附掛操作未恢復(fù)，且未采取防溜措施就摘解機車，造成機車向后溜逸進(jìn)入?yún)^(qū)間，與上行30132次列車發(fā)車相撞。原因教訓(xùn)（）（）。A、未采取防溜措施，盲目摘解機車B、不掌握無動力附掛恢復(fù)方法，盲目操作【正確答案】：AB解析：暫無解析12.7月4日鄭州局K753次（編組19輛，總重1067，換長45.6）再次發(fā)生站內(nèi)停車辦客時制動機使用不當(dāng)造成尾部兩節(jié)車廂未上站臺（超站停5分）構(gòu)成事故。教訓(xùn)吸取（）（）（）（）。A、司機停車操縱隨意B、司機制動機使用不當(dāng)C、監(jiān)控距離未校正D、未輸側(cè)線股道或錯誤輸入側(cè)線股道（長輸短），使用后備制動機操縱不當(dāng)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析13.20XX年X月動集單司機運行滬昆線發(fā)現(xiàn)“2ADD動作，受電弓自動降弓，網(wǎng)壓為零”司機應(yīng)立即采()、()、()；A、斷電B、降弓C、停車措施【正確答案】：ABC解析：暫無解析1.列車區(qū)間運行及進(jìn)站前，遇機車信號異常（滅燈、白燈、掉碼、竄碼等），機班確認(rèn)機車信號載頻正確后，嚴(yán)禁盲目進(jìn)行載頻切換，防止錯誤操作造成監(jiān)控動作，造成列車停入分相區(qū)、電力機車禁停區(qū)等；列車站內(nèi)側(cè)線通過或停車過程中，遇機車信號異常（滅燈、白燈、掉碼、竄碼等），機班須確認(rèn)機車信號載頻與地面發(fā)碼是否一致，不一致時立即停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析2.三等及其以上集中聯(lián)鎖的車站，除動車組、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備執(zhí)行“問路式”調(diào)車規(guī)定外，其他情況[不含開通CIPS（SAM）系統(tǒng)的車站]每鉤調(diào)車作業(yè)必須執(zhí)行“指路式”調(diào)車規(guī)定。開通CIPS（SAM）系統(tǒng)的車站本務(wù)機車調(diào)車作業(yè)時，按規(guī)定執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析3.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運行：列車運行途中，遇跨越運行揭示調(diào)度命令有效時段或其他原因造成列車運行沒有可依據(jù)的運行揭示調(diào)度命令時，機車乘務(wù)員須提前向列車調(diào)度員報告(或向前方車站值班員報告轉(zhuǎn)告列車調(diào)度員)，根據(jù)列車調(diào)度員安排接收運行揭示調(diào)度命令。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析4.49.運行中接到臨時限速調(diào)度命令或口頭指示，司機嚴(yán)格執(zhí)行控速、核對等措施，機班須確認(rèn)列車當(dāng)前位置與限速始點里程，預(yù)想長短鏈里程及里程突變點，及時采取制動減速措施，按規(guī)定限速運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析5.20XX年X月X日，擔(dān)當(dāng)金華普速場-鷹潭客場特快行包列車，因玉山-廣豐站區(qū)間有計劃施工路票行車，列車運行至廣豐站進(jìn)站信號機前，車站通知X105次Ⅰ道通過，但機車信號顯示單紅燈，司機立即采取停車措施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析6.車機聯(lián)控?zé)o法取得、聽清側(cè)線股道號（包括在無人站、股道確認(rèn)困難站）時，不得盲目進(jìn)行輸入，進(jìn)站后側(cè)線操作時，確認(rèn)列車上、下行方向后再根據(jù)實際所進(jìn)股道進(jìn)行側(cè)線輸入，防止股道誤認(rèn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析7.使用反方向交路號運行時，到達(dá)反方向運行的終止站停車后可不停車恢復(fù)正方向監(jiān)控數(shù)據(jù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析8.列車運行途中，司機發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)有異狀、網(wǎng)壓異常時的第一行為為立即斷電、降弓。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析9.20XX年X月動集單司機慶元站到達(dá)換端作業(yè)后因司機不掌握動集短編換端超過20分鐘將自動退出“自動換端模式”發(fā)生自動降弓。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析10.運行中嚴(yán)格執(zhí)行“徹底瞭望、確認(rèn)信號、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”制度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析11.38.鐵路事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析12.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運行：列車運行中遇跨運行揭示有效時段時，司機須提前與列車調(diào)度員聯(lián)系，取得有效的運行揭示后方能繼續(xù)運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析13.調(diào)車安全失控控制措施：列車(含單機)進(jìn)入設(shè)有中岔的車站股道停車，在未越過中岔處的調(diào)車信號且需進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，對防護(hù)中岔的調(diào)車信號機確認(rèn)、轉(zhuǎn)模等比照首架調(diào)車信號機進(jìn)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析14.監(jiān)控允許緩解條件：在固定限速模式下，當(dāng)速度下降比固定模式限速值低5kmh，按壓【緩解】鍵緩解。在減速模式控制（目標(biāo)速度由高到低），速度下降到目標(biāo)限速以下，按壓【緩解】鍵緩解。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析15.列車反方向運行距離誤差判別方法：區(qū)間有電分相的，在過分相時利用地面標(biāo)志牌判別LKJ監(jiān)控距離是否存在誤差；區(qū)間設(shè)有預(yù)告標(biāo)的，根據(jù)設(shè)置的預(yù)告標(biāo)進(jìn)行車位預(yù)判；LKJ顯示屏中虛擬預(yù)告信號機位置與公布的地面接碼點（原則上基本一致），列車運行至虛擬預(yù)告信號機時，機車乘務(wù)員須關(guān)注機車信號接碼情況，來判別監(jiān)控距離是否存在誤差。（機車提前接碼，監(jiān)控可能存在滯后誤差；越過虛擬預(yù)告信號機后機車不接碼，則監(jiān)控可能存在超前誤差）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析16.對應(yīng)風(fēng)險“移動設(shè)備溜逸”：調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，按規(guī)定采取好防溜措施后方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。推進(jìn)作業(yè)前，必須試?yán)?，確認(rèn)連掛狀態(tài)良好。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析17.46.在車站停留時，乘務(wù)員必須堅守崗位，列車和機車保持制動狀態(tài)，不準(zhǔn)停機、降弓、熄滅發(fā)動機、停止劈相機和空氣壓縮機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析18.47.調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，按規(guī)定采取好防溜措施后方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。推進(jìn)作業(yè)前，不必試?yán)?。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析19.SS8無人警惕動作后解除方法：主手柄回零位，換向手柄中立位，再將大閘手柄至抑制位后回緩解位；A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析20.30.遇地面慢行地點或限速值、運行揭示（調(diào)度命令）、關(guān)系站核對信息、LKJ控制信息不一致時，須嚴(yán)格按照“四就低”原則控制列車運行，并向車站值班員（列車調(diào)度員）匯報。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析21.本務(wù)機車（包括重聯(lián)機車、補機）摘掛及轉(zhuǎn)線作業(yè)，計劃不清，司機不準(zhǔn)動車，并及時追問。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析22.SS8DF11機型無人警惕報警周期60秒，若LKJ因警惕功能實施制動控制，必須停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析23.對應(yīng)風(fēng)險“移動設(shè)備溜逸”：由機車乘務(wù)員摘鉤時，副司機在下車摘解前無須移位至司機側(cè)，機班共同手比確認(rèn)列車制動主管減壓不少于100Kpa，方可下車按規(guī)定程序摘解。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析24.防擠傷要求：在機車車輛上作業(yè)時，嚴(yán)禁手抓門框，開關(guān)門時，須面向車門手握門把，執(zhí)行“先確認(rèn)，后關(guān)門”的順序；上下機車車輛，須面向機車車輛，雙手扶桿，穩(wěn)上穩(wěn)下,不得滑行或跳下。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析25.52.二等及其以上的集中聯(lián)鎖的車站調(diào)車進(jìn)路原則上應(yīng)一次排列，遇調(diào)車進(jìn)路未排列到到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、機待線等股道時，車站值班員（信號員）應(yīng)在排列進(jìn)路前預(yù)告司機停車位置（用語為“×調(diào)（××號機車或××次到達(dá)機[出發(fā)機]），D×信號關(guān)閉，注意停車”）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析26.43.電力機車高、低壓試驗前，內(nèi)燃機車整備或檢修作業(yè)試轉(zhuǎn)速以及冬季打溫時，自閥減壓不少于100kPa，單閥全制位，機車制動缸壓力必須保持300kPa以上，相關(guān)控制開關(guān)必須在斷開位，確認(rèn)機車制動狀態(tài)后，方可進(jìn)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析27.34.列車（包括單機、單機掛車、附掛）接入有中岔的股道時，須越過中岔后停車（車站指定停車位置除外）。列車(含單機)到達(dá)后，已越過中岔時調(diào)車作業(yè)比照列車到達(dá)、換掛作業(yè)執(zhí)行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析28.調(diào)車安全失控控制措施：機車停車位置距運行方向首位調(diào)車信號機距離不足10m時，遇調(diào)車信號未開放不得動車，調(diào)車信號開放后司機下車確認(rèn)調(diào)車信號時必須正面面對信號機，確認(rèn)上下兩個燈位顯示正確方可動車（在機車外走廊上能同時正確確認(rèn)二顯示機構(gòu)調(diào)車信號機上下燈位時除外）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析29.遇輸入股道與車站聯(lián)控不一致時或有疑惑時：應(yīng)及時采取減速措施，追問車站，確認(rèn)所進(jìn)股道準(zhǔn)確后再進(jìn)行輸入，未聽清嚴(yán)禁盲目輸入。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析30.全列未拉上站臺或未拉進(jìn)警沖標(biāo)，可以定操縱不當(dāng)責(zé)任事故！A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析31.26.使用引導(dǎo)或特定引導(dǎo)信號接車時，確認(rèn)信號顯示正確后，方可解鎖；遇?；碾姟⑹褂镁G色許可證等非正常行車時，機車司機必須在取得規(guī)定的行車憑證、確認(rèn)開車條件具備后，方可進(jìn)行LKJ解鎖操作。需取消LKJ臨時數(shù)據(jù)控制時，不用取得規(guī)定的憑證后就可進(jìn)行A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析32.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時第一行為為立即減速或停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析33.對應(yīng)風(fēng)險“移動設(shè)備溜逸”：機車間連掛作業(yè)，附掛機車操作完畢、具備附掛運行條件后，應(yīng)通知運行方向的本務(wù)（第一位）機車司機。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析34.55.機車信號或監(jiān)控裝置故障應(yīng)及時減速，按規(guī)定報告和規(guī)范處置A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析35.31.調(diào)車作業(yè)前機班接收調(diào)車指揮人員交付的調(diào)車作業(yè)通知單（示意圖），共同聽取關(guān)鍵注意事項，并認(rèn)真核對計劃，做好安全預(yù)想。沒有計劃、計劃不清，不準(zhǔn)動車，變更股道時不用停車傳達(dá)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析36.53.當(dāng)班中應(yīng)將手機關(guān)機并定置擺放；運行途中關(guān)鍵環(huán)節(jié)作業(yè)時禁止接、打一切電話；嚴(yán)禁運行途中做與行車無關(guān)的事。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析37.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運行：《行規(guī)》（上鐵師[2018]14號）規(guī)定，動車組以外的旅客列車、特快貨物班列發(fā)生因“關(guān)門車”需要限速運行時，車輛乘務(wù)員須向機車司機遞交《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析38.48.列車運行中遇跨運行揭示有效時段時，司機須提前與列車調(diào)度員聯(lián)系，取得有效的運行揭示后方能繼續(xù)運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析39.28.在段管線、專用線停留時，原則采取成組連掛，擰緊前后兩端車輛的人力制動機，并以鐵鞋牢靠固定；不能連掛一起時，須分組做好防溜。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析40.32.占用正線調(diào)車，且進(jìn)路末端開通至進(jìn)站信號機（站界標(biāo)）不需越出“站界”作業(yè)時，機班必須確認(rèn)已掌握“站界標(biāo)”位置后方可作業(yè)，聯(lián)控時應(yīng)聽清并復(fù)誦車站“注意站界”提示用語A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析41.始發(fā)站出站信號開放后，機班必須確認(rèn)機車信號上下行位置準(zhǔn)確；運行中遇機車信號不接碼，加強機車載頻確認(rèn)，嚴(yán)守速度控制，杜絕監(jiān)控防風(fēng)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析42.停車過程發(fā)生監(jiān)控緊急動作，造成旅客燙傷、摔傷等路風(fēng)事件！A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析43.遇有落石、倒樹等障礙物危及安全時，第一行為為立即停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析44.常用動作解鎖方法：手柄回零撩最小，允許緩解按【緩解】，緩解成功放抑制，看清顯示再緩解，一秒以上不可急，及時加載防停車！A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析45.對應(yīng)風(fēng)險“移動設(shè)備溜逸”：由機車乘務(wù)員摘鉤時，副司機在下車摘解前，機班共同手比確認(rèn)列車制動主管減壓不少于100kPa，再按“一關(guān)前（機車端折角塞門）、二關(guān)后（車輛端折角塞門）、三摘軟管、四提鉤”的順序進(jìn)行摘解作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析46.LKJ語音提示：“請校正距離”。機班需無立即確認(rèn)實際距離與監(jiān)控距離顯示一致。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析47.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運行：如有效時段已過仍未接到新的運行揭示調(diào)度命令或本日無新增運行揭示調(diào)度命令的通知，應(yīng)在前方站停車向調(diào)度員申請，在未接到有關(guān)運行揭示調(diào)度命令或本日無新增運行揭示調(diào)度命令的通知之前不得開車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析48.監(jiān)控超前誤差的風(fēng)險：站內(nèi)停車，因監(jiān)控距離比實際距離少，造成旅客列車進(jìn)站停車未拉進(jìn)警沖標(biāo)或站臺，構(gòu)成事故。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析49.未輸側(cè)線股道或錯誤輸入側(cè)線股道（長輸短），監(jiān)控距離比實際距離短造成拉不上標(biāo)停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析50.調(diào)車安全失控控制措施：三等及其以上集中聯(lián)鎖的車站每鉤調(diào)車作業(yè)必須執(zhí)行“問路式”調(diào)車規(guī)定。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析51.列車運行中遇“三異?！保ó愐簟悹?、異物）或碰撞線路障礙物影響行車安全時，第一行為為立即減速或停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析52.調(diào)車安全失控控制措施：有車線時，與前方機車保持不少于30m的安全距離停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析53.54.出乘前嚴(yán)禁飲酒。外公寓外出離寓時須執(zhí)行請銷假制度。公寓叫班后按規(guī)定時間簽認(rèn)離寓。出、退勤進(jìn)行酒精含量測試,不得戴帽或遮擋面部A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析54.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運行：運行中接到臨時限速調(diào)度命令或口頭指示，司機嚴(yán)格執(zhí)行控速、核對等措施，機班須確認(rèn)列車當(dāng)前位置與限速始點里程，預(yù)想長短鏈里程及里程突變點，及時采取制動減速措施，按規(guī)定限速運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析55.對應(yīng)風(fēng)險“移動設(shè)備溜逸”：入段后，在確認(rèn)單閥在制動位、制動缸壓力不低于100kPa，機車控制開關(guān)在“斷開”位，換向手柄在“中立”位，牽引（主）手柄在“零”位后，方可同意LKJ檢測作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析56.速度傳感器安裝位置：①動力集中動車組（動力車右1、左4）輪軸箱端蓋上，（控制車左1、4）輪軸箱端蓋上；HXD1D（右3、左4）輪軸向端蓋上；DF11(左3、右4)輪軸向端蓋上。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析57.44.機車入段應(yīng)配合做好行車安全裝備檢測工作。機車在啟機（升弓）狀態(tài)下，嚴(yán)禁司機擅離機車；在確認(rèn)單閥在全制位、制動缸壓力不低于300kPa，電力機車斷電降弓、內(nèi)燃機車控制開關(guān)在“斷開”位，換向手柄在“中立”位，牽引（主）手柄在“零”位后，方可同意LKJ檢測作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析58.對擔(dān)當(dāng)區(qū)段特殊股道排列必須掌握并納入預(yù)想記錄；列車中間站側(cè)線停車時，副司機在列車停妥后對司機手冊上記錄的本停車站側(cè)線號進(jìn)行銷號，以防止下一停車站誤認(rèn)前站手冊記錄的側(cè)線號后而發(fā)生錯輸。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析59.51.未設(shè)調(diào)車信號機或調(diào)車信號機故障停用，以及調(diào)車作業(yè)壓岔、壓軌道（侵限）絕緣節(jié)等原因，調(diào)車信號機不能開放時，調(diào)車指揮人應(yīng)在得到進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)耐ㄖ髴?yīng)通知司機。司機憑進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)耐ㄖ獎榆?。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析60.50.機車與線路終端（車檔）應(yīng)有10m的安全距離，遇特殊情況必須近于10m時，須執(zhí)行一度停車，再按不超過5kmh速度前移。惡劣天氣，連掛車輛或在盡頭線上作業(yè)，應(yīng)距停留車輛或車擋不少于10m處一度停車。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析61.當(dāng)班中應(yīng)將手機數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)關(guān)閉并定置擺放；運行途中關(guān)鍵環(huán)節(jié)作業(yè)時禁止接、打一切電話；嚴(yán)禁運行途中做與行車無關(guān)的事。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析62.調(diào)車安全失控控制措施：列車（包括單機、單機掛車、附掛）接入有中岔的股道時，須越過中岔后停車（車站指定停車位置除外）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析63.45.庫內(nèi)機車連掛作業(yè)時，連掛前連掛機車乘務(wù)員或整備司機不用先確認(rèn)被連掛機車的鐵鞋狀態(tài)，連掛后再將鐵鞋移至連掛機車，并按規(guī)定設(shè)置防溜。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析64.滯后誤差：機車距信號機還有一段距離，但LKJ顯示距離已提前到零。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析65.列車運行中，監(jiān)控器顯示“請校正距離！”并語音提示“請校正距離”，司機應(yīng)在報警后的下一架信號機處確認(rèn)車位并進(jìn)行人工按壓【自動校正8】鍵進(jìn)行校正，消除LKJ報警。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析66.機車乘務(wù)員庫內(nèi)發(fā)現(xiàn)機車信號和LKJ顯示器顯示機車信號不一致或其他異常情況時，必須立即報告機車調(diào)度員，根據(jù)值班員指示進(jìn)行更換機車或其他應(yīng)急措施，并及時向段安全生產(chǎn)指揮中心（信息臺）匯報。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析67.本務(wù)機車（包括重聯(lián)機車、補機）摘掛及轉(zhuǎn)線作業(yè)，機班接到車站值班員布置的作業(yè)計劃時，應(yīng)聽清機車號碼或車次、股道及作業(yè)內(nèi)容，清晰完整復(fù)誦，將計劃內(nèi)容記錄在司機手冊上，并根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃，對照調(diào)車安全關(guān)鍵明示圖（提示卡）進(jìn)行（進(jìn)路、調(diào)車信號機、停車位置、控速要求等）預(yù)想。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析68.未輸側(cè)線股道號，監(jiān)控距離按本站最低道岔、最短股道控制，防止列車尾部未進(jìn)警沖標(biāo)或全列未拉上站臺風(fēng)險。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析69.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行安全的突發(fā)情況時的第一行為為立即采取應(yīng)急性安全措施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析70.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運行：因施工提前、延遲或其他原因造成運行揭示調(diào)度命令與實際限速、行車方式或設(shè)備不符時，列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運行揭示調(diào)度命令，向有關(guān)車站值班員、司機、施工負(fù)責(zé)人重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析71.35.機車換掛作業(yè)繁忙的車站，向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向進(jìn)入股道轉(zhuǎn)線時，司機接到車站值班員通知后應(yīng)復(fù)誦，并操縱機車在股道中部停車，不得侵入股道阻擋信號機前方200m。有車線時，與前方機車保持不少于30m的安全距離停車A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析72.遇有改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工非正常行車時，乘務(wù)員出勤時按規(guī)定進(jìn)行施工行車LKJ操作方法模擬演練。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析73.33.掛車作業(yè)，嚴(yán)格按十車距離限速15kmh、五車距離限速10kmh、三車及以內(nèi)距離限速5kmh控制機車速度；在掛車線警沖標(biāo)內(nèi)方確認(rèn)脫軌表示器顯示狀