無人機競賽復習測試卷含答案

第頁無人機競賽復習測試卷含答案1.點云密度必須滿足要求，保證線塔形狀特征完整，每平方米不宜低于（）點。A、40B、50C、80D、100【正確答案】：A解析：本題考查點云密度的要求。點云密度是指在一定區(qū)域內(nèi)，點云的數(shù)量與該區(qū)域面積的比值。點云密度越高，表示該區(qū)域內(nèi)的點云數(shù)量越多，反之則表示點云數(shù)量較少。對于線塔的形狀特征完整性要求較高，因此點云密度也需要滿足一定的要求。根據(jù)題目給出的條件，每平方米不宜低于40點，因此選項A為正確答案。2.撲救電腦等電器設備著火，應（）。A、先水淋降溫B、先切斷電源，后用濕的棉織物覆蓋C、直接用泡沫滅火器撲滅D、直接用干粉滅火器撲滅【正確答案】：B解析：本題考查的是滅火常識和應急處理能力。當電腦等電器設備著火時，應該首先切斷電源，以避免電器設備繼續(xù)供電引發(fā)更大的火災。然后可以用濕的棉織物覆蓋火源，以阻止火勢蔓延。選項A的做法雖然可以降低火源溫度，但是沒有切斷電源，存在安全隱患；選項C和D的做法雖然可以撲滅火源，但是對電器設備的損壞較大，不太適合處理電器設備著火的情況。因此，正確答案為B。3.使用智圖對點云數(shù)據(jù)進行解算時，有一段在東經(jīng)105°38′111″，北緯24°11′345″附近采集的數(shù)據(jù)，對應的UTM投影帶應選擇（）。A、WGS84UTMzone47NB、WGS84UTMzone48NC、WGS84UTMzone49ND、WGS84UTMzone50N【正確答案】：B解析：根據(jù)題目中給出的經(jīng)緯度坐標，可以使用在線工具或者軟件將其轉換為UTM投影坐標。在這里我們使用在線工具進行轉換，得到的結果為UTMzone48N。因此，答案為B。4.氣團的分類方法正確的是A、冷氣團和干氣團B、暖氣團和濕氣團C、暖氣團和干氣團D、北冰洋氣團、極地氣團，熱帶氣團、赤道氣團【正確答案】：D解析：氣團是指在一定時間和空間范圍內(nèi)，具有相對穩(wěn)定的溫度、濕度和風向等特征的氣體體塊。氣團的分類方法主要有兩種，一種是按照溫度和濕度的不同進行分類，另一種是按照氣團形成的地理位置和氣候帶進行分類。本題中，選項A和B都是按照溫度和濕度的不同進行分類，但是并不準確。冷氣團和干氣團并不是完全對應的，同樣，暖氣團和濕氣團也不是完全對應的。因為在實際情況中，氣團的溫度和濕度是相互影響的，不能簡單地將它們分開。選項C中，干氣團和暖氣團也不是完全對應的。干氣團是指相對濕度較低的氣團，而暖氣團是指溫度較高的氣團。兩者并沒有必然的聯(lián)系。選項D中，北冰洋氣團、極地氣團、熱帶氣團和赤道氣團是按照氣團形成的地理位置和氣候帶進行分類的，是正確的分類方法。北冰洋氣團和極地氣團形成于極地地區(qū)，溫度極低，濕度較低；熱帶氣團和赤道氣團形成于熱帶和赤道地區(qū)，溫度較高，濕度較高。這種分類方法更符合氣團的實際情況。因此，本題的正確答案是D。5.懸停狀態(tài)下，旋翼形成（）。A、正錐體B、平面C、倒錐體【正確答案】：C解析：懸停狀態(tài)下，旋翼的形成是倒錐體。旋翼是直升機的主要升力裝置，它由多個旋轉的葉片組成，通過旋轉產(chǎn)生升力。在懸停狀態(tài)下，旋翼的葉片呈倒錐體形狀，即葉片的根部較寬，末端較窄，這是為了保證旋翼在旋轉時產(chǎn)生的升力分布均勻，從而保證直升機的穩(wěn)定懸停。因此，本題的正確答案是C。6.()是指以確認工作必要性、工作人員安全資質(zhì)和工作票上所填安全措施是否正確完備的審核簽發(fā)人員。A、工作票簽發(fā)人B、工作負責人C、工作監(jiān)護人D、工作許可人【正確答案】：A解析：本題考查的是工作票審核簽發(fā)人員的身份。根據(jù)題干中的描述，這個人員需要確認工作的必要性、工作人員的安全資質(zhì)以及工作票上所填安全措施是否正確完備，因此可以排除選項C和D。工作負責人一般負責工作的具體實施，不太可能是審核簽發(fā)人員，因此答案為A，即工作票簽發(fā)人。7.（）兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)A、電纜和配電B、電源和電纜C、電源和配電D、配電和用電設備【正確答案】：C解析：本題考查的是供電系統(tǒng)的組成部分。根據(jù)題干中的描述，供電系統(tǒng)由兩個部分組成，需要選出這兩個部分的組合。根據(jù)選項可知，A選項為電纜和配電，B選項為電源和電纜，C選項為電源和配電，D選項為配電和用電設備。根據(jù)常識可知，供電系統(tǒng)需要有電源和配電兩個部分，因此選項C為正確答案。因此，本題的答案為C。8.P1相機屬于（）。A、超廣角相機B、微距相機C、全畫幅相機D、傻瓜相機【正確答案】：C解析：P1相機屬于全畫幅相機。全畫幅相機是指傳感器大小與35mm膠片相同的相機，具有更高的像素和更好的畫質(zhì)表現(xiàn)，適合專業(yè)攝影師使用。而超廣角相機和微距相機則是根據(jù)拍攝需求而設計的特殊類型相機，傻瓜相機則是指操作簡單、功能較為基礎的入門級相機。因此，選項C是正確答案。9.新建線路和遷改區(qū)段在投運后()個月內(nèi)，每月應進行1次全面巡視，之后執(zhí)行正常巡視周期。A、1B、2C、3D、6【正確答案】：C解析：本題考查的是新建線路和遷改區(qū)段的巡視周期。根據(jù)題目所述，在投運后的前幾個月內(nèi)，每月應進行1次全面巡視，之后才執(zhí)行正常巡視周期。因此，答案應該是在投運后的第3個月開始執(zhí)行正常巡視周期，也就是說，在投運后的前2個月內(nèi)，每月應進行1次全面巡視。因此，答案為C。10.除必要的跨越外，無人機巡檢系統(tǒng)不得在公路、鐵路兩側路基外各100m之間飛行、距油氣管線邊緣距離不得小于（）。A、100米B、300米C、400米D、500米【正確答案】：A解析：本題考查無人機巡檢系統(tǒng)的安全飛行規(guī)定。根據(jù)題目所述，無人機巡檢系統(tǒng)在公路、鐵路兩側路基外各100m之間飛行時，需要保持一定的距離以確保安全。同時，距離油氣管線邊緣的距離也需要符合安全規(guī)定。根據(jù)相關規(guī)定，無人機巡檢系統(tǒng)在飛行時距離油氣管線邊緣的距離不得小于100米，因此答案為A。11.可變形系統(tǒng)機架結構可以正常使用的是（）。A、形變組件可正常順滑變形B、影響變形的污染異物未及時清理C、組件受損嚴重D、形變組件出現(xiàn)裂痕破損【正確答案】：A解析：本題考查可變形系統(tǒng)機架結構的正常使用條件。根據(jù)題干，可知正確答案為A。A選項指出形變組件可正常順滑變形，符合可變形系統(tǒng)機架結構的設計原則，因此是正確答案。B選項指出影響變形的污染異物未及時清理，這會影響機架結構的正常使用，因此是錯誤答案。C選項指出組件受損嚴重，這會影響機架結構的正常使用，因此是錯誤答案。D選項指出形變組件出現(xiàn)裂痕破損，這會影響機架結構的正常使用，因此是錯誤答案。綜上所述，本題正確答案為A。12.（）指為完成檢測、采集和記錄架空輸電線路信息等特定任務功能的系統(tǒng)，一般包括光電吊艙、云臺、相機、紅外熱像儀和地面顯控單元等設備或裝置。A、無人機巡檢系統(tǒng)B、無人機分系統(tǒng)C、任務載荷分系統(tǒng)D、綜合保障分系統(tǒng)【正確答案】：B解析：本題考查的是無人機系統(tǒng)中的分系統(tǒng)，要求考生了解無人機系統(tǒng)的組成和功能。正確答案為B，即無人機分系統(tǒng)。無人機分系統(tǒng)是指無人機系統(tǒng)中的一個組成部分，主要負責控制和管理無人機的飛行，包括飛行控制、導航、通信等功能。而A選項的無人機巡檢系統(tǒng)是指利用無人機進行巡檢的一種應用場景，C選項的任務載荷分系統(tǒng)是指無人機搭載的各種傳感器和設備，用于完成特定的任務，D選項的綜合保障分系統(tǒng)是指無人機系統(tǒng)中的維修、保障、管理等支持性系統(tǒng)。因此，本題的正確答案為B。13.使用固定翼無人機巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，（）宜在同一場地。A、起飛和降落B、起飛C、降落D、巡航【正確答案】：A解析：本題考查使用固定翼無人機巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)中哪些環(huán)節(jié)宜在同一場地進行。根據(jù)常識和實際操作經(jīng)驗，使用固定翼無人機進行巡檢作業(yè)時，起飛和降落環(huán)節(jié)需要在同一場地進行，以確保安全和操作的連續(xù)性。因此，本題的正確答案為A。14.地面地形起伏較大會影響（）導致重建失敗A、照片曝光B、相機對焦C、圖像經(jīng)度D、重疊率【正確答案】：D解析：本題考查的是地面地形對于重建的影響。選項A照片曝光和B相機對焦與地形無關，排除。選項C圖像經(jīng)度是指圖像的位置信息，與地形也無關，排除。選項D重疊率是指相鄰圖像之間的重疊部分的比例，地形起伏較大時，重疊率會降低，導致重建失敗，因此選D。綜上所述，答案為D。15.（）主要用于線路分段處。A、耐張桿塔B、終端桿塔C、直線桿塔D、轉角桿塔【正確答案】：A解析：本題考查電力桿塔的分類和用途。根據(jù)題干中的“線路分段處”可以推斷出需要使用的桿塔類型應該是能夠承受張力的桿塔，因此排除了B、C、D三個選項。而耐張桿塔是一種專門用于承受線路張力的桿塔，因此正確答案為A。16.飛行高度是指（）。A、飛機飛行的高度B、飛機到某一基準面的垂直距離C、飛機到機場平面的垂直距離D、飛機到海平面的距離【正確答案】：B解析：飛行高度是指飛機到某一基準面的垂直距離，通常使用的基準面是海平面。因此選項B是正確答案。選項A和C都只是特定情況下的飛行高度，而選項D則是指海拔高度。17.作業(yè)人員對本規(guī)程應每年考試一次。因故間斷無人機巡檢作業(yè)連續(xù)（）以上者，應重新學習本規(guī)程，程控手和操控手還應進行實操復訓，經(jīng)考試合格后，方能恢復工作。A、一個月B、三個月C、半年D、一年【正確答案】：B解析：本題考查的是對無人機巡檢作業(yè)規(guī)程的考核和復訓要求。根據(jù)題干中的信息，作業(yè)人員對本規(guī)程應每年考試一次，如果因故間斷無人機巡檢作業(yè)連續(xù)（）以上，就需要重新學習本規(guī)程，并進行實操復訓，考試合格后才能恢復工作。根據(jù)這些信息，我們可以得出以下解析：首先，作業(yè)人員需要每年考試一次，這是為了確保他們對無人機巡檢作業(yè)規(guī)程的掌握程度和操作技能能夠得到持續(xù)的提高和鞏固。如果沒有這樣的考核制度，作業(yè)人員可能會因為長期不接觸相關知識和技能而逐漸遺忘或失去信心，從而影響工作效率和質(zhì)量。其次，如果因故間斷無人機巡檢作業(yè)連續(xù)（）以上，就需要重新學習本規(guī)程，并進行實操復訓。這是因為長時間不進行實際操作會導致作業(yè)人員的技能退化，需要重新進行訓練和鞏固。同時，重新學習本規(guī)程也可以幫助他們回顧和加深對相關知識的理解和記憶，從而更好地應對工作中的各種情況和問題。最后，經(jīng)考試合格后，作業(yè)人員才能恢復工作。這是為了確保他們已經(jīng)掌握了必要的知識和技能，能夠勝任工作任務，并且能夠保證工作的安全和質(zhì)量。只有通過考試，才能證明作業(yè)人員已經(jīng)達到了規(guī)定的標準和要求，才能重新開始工作。綜上所述，本題的正確答案是B，即如果因故間斷無人機巡檢作業(yè)連續(xù)三個月以上，就需要重新學習本規(guī)程，并進行實操復訓，經(jīng)考試合格后，方能恢復工作。18.在什么條件下飛行教員方可在學生駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準其單飛?A、親自或委托具備飛行教員資格和權限的飛行教員對該學生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權利所要求的飛行訓練，確認該學生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準備能夠安全實施單飛B、親自對該學生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權利所要求的飛行訓練，確認該學生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準備能夠安全實施單飛。C、親自或委托具備飛行教員資格和權限的飛行教員對該學生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權利所要求的飛行訓練，確認該學生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準備能夠安全實施單飛同時需得到檢查教員的認可和批準【正確答案】：B解析：本題考查飛行教員在學生駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上簽字批準單飛的條件。根據(jù)《民用航空規(guī)章》第61.87條規(guī)定，飛行教員應當親自對該學生駕駛員提供本規(guī)則授予單飛權利所要求的飛行訓練，確認該學生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準備能夠安全實施單飛。因此，選項B正確。選項A中的“委托”一詞不符合規(guī)定，選項C中的“同時需得到檢查教員的認可和批準”雖然符合規(guī)定，但是與選項B的規(guī)定相比多了一項要求，因此不是最準確的答案。19.多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)動力電池性能要求電池接頭各觸點間連接情況（）。A、電池充放電次數(shù)≥300次B、導通性良好，連接牢固、可靠，具有良好的外絕緣強度C、整體防護等級不低于IP64D、電池充電溫度-10～+55℃【正確答案】：B解析：本題考察的是多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)動力電池性能要求電池接頭各觸點間連接情況。選項A是電池充放電次數(shù)的要求，與電池接頭連接情況無關；選項C是整體防護等級的要求，也與電池接頭連接情況無關；選項D是電池充電溫度的要求，也與電池接頭連接情況無關。因此，正確答案為B，即電池接頭各觸點間連接情況應該導通性良好，連接牢固、可靠，具有良好的外絕緣強度。20.飛行安全要時刻牢記于心,不要一時貪心，造成對人員的傷害。要牢記:“飛行千萬條,安全第一條,飛行不安全，親人淚兩行。以下是要遵守的是?()A、不在人員密集區(qū)域飛行B、不在人員上方進行飛行C、禁止用手接觸飛行中的無人機D、以上答案都正確【正確答案】：D解析：本題考查飛行安全知識。根據(jù)題干中的提示“飛行安全要時刻牢記于心”，可以得出正確答案應該是與飛行安全相關的選項。根據(jù)“飛行千萬條，安全第一條，飛行不安全，親人淚兩行”的提示，可以得出正確答案應該是“以上答案都正確”，即不在人員密集區(qū)域飛行、不在人員上方進行飛行、禁止用手接觸飛行中的無人機都是要遵守的。因此，答案為D。21.飛行中用（）實現(xiàn)高度感知A、氣壓計B、GPSC、慣導D、空速管【正確答案】：A解析：本題考查的是飛行中用什么儀器可以實現(xiàn)高度感知。根據(jù)常識和航空知識，我們知道飛機在飛行過程中需要實時了解自身的高度，以便進行安全飛行。而實現(xiàn)高度感知的儀器有多種，如GPS、慣導、空速管等，但是最常用的是氣壓計。因此，本題的正確答案是A。22.色彩顯示中RGB代表（）。A、按高程顯示B、按類別顯示C、按真彩色顯示D、按ID顯示【正確答案】：C解析：RGB是英文Red、Green、Blue的縮寫，即紅、綠、藍三原色。在色彩顯示中，通過不同比例的三原色的疊加，可以得到各種顏色。按照真彩色顯示，即按照真實的顏色比例來顯示，可以呈現(xiàn)出最真實的色彩效果。因此，答案為C。而按高程、按類別、按ID顯示都與RGB代表無關。23.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證申請人必須在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上訓練不少于多少小時的飛行訓練時間A、56B、100C、44D、42【正確答案】：C解析：暫無解析24.新一代智能輸電線路推廣應用手冊（試行）-智能巡視分冊——當智能巡視采用有多種監(jiān)測終端且監(jiān)控區(qū)域有（）時，智能巡視系統(tǒng)應具備最優(yōu)化分配巡視任務策略功能。A、層疊B、重復C、重疊D、疊加【正確答案】：C解析：本題考查的是智能巡視系統(tǒng)的最優(yōu)化分配巡視任務策略功能。當監(jiān)控區(qū)域有重疊時，智能巡視系統(tǒng)應該如何分配巡視任務，以達到最優(yōu)化的效果。因此，答案為C選項，即重疊。層疊、重復、疊加都不符合題意。25.舵面遙控狀態(tài)時，平飛中向前稍推升降舵桿量，飛行器的迎角（）。A、增大B、減小C、先減小后增大【正確答案】：B解析：本題考察的是舵面遙控對飛行器迎角的影響。在平飛狀態(tài)下，向前稍推升降舵桿量會使得飛行器的機頭向下傾斜，即俯仰角減小，因此迎角也會隨之減小。因此，本題的正確答案為B，即減小。26.當槳葉出現(xiàn)破損時會對飛行器產(chǎn)生哪些影響（）。A、RTK不能正常工作B、視覺系統(tǒng)不能正常工作C、可能使無人機失控【正確答案】：C解析：當無人機的槳葉出現(xiàn)破損時，會對無人機的飛行造成嚴重的影響。首先，破損的槳葉會導致無人機的平衡性受到影響，可能會使無人機失去平衡，從而失控。其次，破損的槳葉會影響無人機的飛行穩(wěn)定性，可能會導致無人機在飛行過程中出現(xiàn)晃動或抖動，從而影響無人機的飛行性能和安全性。因此，選項C“可能使無人機失控”是正確的答案。選項A和B與槳葉破損的影響無關，因此不是正確的答案。27.無人機滿足以下任一條件，即可報廢（）。A、電子產(chǎn)品報廢年限3年B、單次維修費用超過資產(chǎn)原值50%C、無人機失聯(lián)且查找無果的情況下，啟動審批、報廢流程【正確答案】：C解析：本題考查的是對于無人機報廢條件的理解。根據(jù)題目所給的三個條件，只要滿足其中任意一個條件，無人機就可以報廢。選項A是電子產(chǎn)品報廢的一般規(guī)定，但是并不是本題的答案。選項B是一種可能的報廢條件，但是并不是本題的答案。選項C是本題的答案，因為無人機失聯(lián)且查找無果的情況下，啟動審批、報廢流程是一種合理的處理方式。因此，本題的正確答案是C。28.直線桿懸垂絕緣子串除有設計特殊要求外，其與懸垂線之間的偏斜角不得超過（）。A、4°B、5°C、6°D、7°【正確答案】：B解析：暫無解析29.遙控無人機平飛、爬升和下降轉換時產(chǎn)生偏差的主要原因不包括（）。A、動作粗，操縱量大，造成飛行狀態(tài)不穩(wěn)定B、沒有及時檢查地平儀的位置，造成帶坡度飛行C、平飛、爬升、下降三種飛行狀態(tài)變換時，推桿、拉桿方向不正，干擾其他通道D、天氣狀況不佳【正確答案】：D解析：本題考查遙控無人機飛行中產(chǎn)生偏差的原因。選項A指出動作粗、操縱量大會造成飛行狀態(tài)不穩(wěn)定，是導致偏差的原因之一；選項B指出沒有及時檢查地平儀的位置會造成帶坡度飛行，也是導致偏差的原因之一；選項C指出平飛、爬升、下降三種飛行狀態(tài)變換時，推桿、拉桿方向不正，干擾其他通道，也是導致偏差的原因之一。而選項D則是天氣狀況不佳，與偏差的產(chǎn)生沒有直接關系，因此不是本題的正確答案。綜上所述，答案為D。30.飛機發(fā)生螺旋現(xiàn)象的原因是（）。A、飛行員方向舵操縱不當B、飛行員副翼操縱不當C、飛行員壓桿過多D、飛機失速后機翼自轉【正確答案】：D解析：飛機發(fā)生螺旋現(xiàn)象是指飛機在飛行中出現(xiàn)機身旋轉，且旋轉方向與飛行方向相反的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象通常發(fā)生在低速、高迎角、高升力狀態(tài)下，是由于機翼失速、升力不對稱等原因導致的。因此，選項D“飛機失速后機翼自轉”是正確的答案。選項A、B、C都是飛行員操縱不當?shù)脑?，但不是導致螺旋現(xiàn)象的根本原因。31.電池能量槽上的顏色區(qū)間以及預計剩余飛行時間信息，將根據(jù)飛行器的（）以及（）距離動態(tài)調(diào)整。A、姿態(tài)返航點B、飛行高度返航點C、姿態(tài)起飛點D、飛行高度起飛點【正確答案】：B解析：本題考察的是飛行器電池能量槽上的顏色區(qū)間以及預計剩余飛行時間信息的動態(tài)調(diào)整。根據(jù)常識可知，飛行器的飛行高度會影響電池的消耗速度，因此選項B“飛行高度返航點”是正確答案。選項A“姿態(tài)返航點”和選項C“姿態(tài)起飛點”與電池能量槽上的顏色區(qū)間以及預計剩余飛行時間信息的動態(tài)調(diào)整無關。選項D“飛行高度起飛點”中的起飛點也不影響電池能量槽上的顏色區(qū)間以及預計剩余飛行時間信息的動態(tài)調(diào)整。因此，本題的正確答案為B。32.使用電動工具不正確的是（）。A、外殼必須接地或接零B、用電源軟橡膠電纜拖拉電動工具C、嚴禁濕手接觸電源開關D、應該裝設漏電開關【正確答案】：B解析：本題考查電動工具的正確使用方法。選項A、C、D都是正確的使用方法，只有選項B是不正確的。A選項：電動工具的外殼必須接地或接零，這是為了防止電擊事故的發(fā)生。因為如果電動工具的外殼帶電，當人接觸到帶電的外殼時，就會發(fā)生電擊事故。所以，電動工具的外殼必須接地或接零，以保證人的安全。B選項：用電源軟橡膠電纜拖拉電動工具是不正確的使用方法。因為電源軟橡膠電纜是電動工具的電源線，如果用它來拖拉電動工具，容易導致電源線斷裂或磨損，從而引起電擊事故或火災事故。C選項：嚴禁濕手接觸電源開關，這是因為濕手容易導電，如果濕手接觸電源開關，就會發(fā)生電擊事故。所以，使用電動工具時，應該保持手干燥，避免濕手接觸電源開關。D選項：應該裝設漏電開關，這是為了防止漏電事故的發(fā)生。漏電開關可以監(jiān)測電路中的漏電情況，一旦發(fā)現(xiàn)漏電，就會自動切斷電源，從而保護人的安全。綜上所述，選項B是不正確的使用方法，是本題的正確答案。33.使用COORDzbzh（坐標糾偏轉換）小工具時，坐標字母y表示（）。A、大地經(jīng)度B、大地緯度C、高斯縱坐標D、高斯橫坐標【正確答案】：D解析：COORDzbzh是一款用于坐標糾偏轉換的小工具，其中的坐標字母y表示高斯橫坐標。高斯投影是一種常用的地圖投影方式，將地球表面的經(jīng)緯度坐標轉換為平面直角坐標系中的坐標，其中橫坐標稱為高斯橫坐標，縱坐標稱為高斯縱坐標。因此，選項D正確。34.多軸飛行器定點半徑畫圓飛行時，如何能得到最佳航拍畫面（）。A、平移畫面B、繞圈一周C、邊繞圈邊上升【正確答案】：C解析：多軸飛行器定點半徑畫圓飛行時，如果想得到最佳航拍畫面，應該選擇邊繞圈邊上升的方式。這是因為在繞圈的過程中，飛行器的高度會不斷變化，如果在繞圈的同時適當上升，可以讓畫面更加立體、生動，同時也可以避免出現(xiàn)畫面重復、單調(diào)的情況。而平移畫面和繞圈一周的方式都無法達到這種效果。因此，選項C是正確的答案。35.機巡通APP通道巡檢kml航線導入路徑為（）。A、sp...filesairlineB、sp...fileskmlinputC、sp...filesuavxD、sp...fileskmloutput【正確答案】：B解析：本題考查機巡通APP通道巡檢kml航線導入路徑的知識點。根據(jù)選項可知，只有B選項中包含了“kmlinput”這個關鍵詞，因此B選項為正確答案。其他選項中均未包含該關鍵詞，因此可以排除。因此，本題的正確答案為B。36.大疆智圖可在已建模型上，測量出目標對象的()、()、()、()等關鍵數(shù)據(jù)，為進步分析決策提供數(shù)據(jù)支持。A、材質(zhì)距離面積體積B、坐標密度面積體積C、坐標距離面積體積D、材質(zhì)密度面積體積【正確答案】：C解析：本題考查的是大疆智圖的功能，可以在已建模型上測量目標對象的關鍵數(shù)據(jù)，為進步分析決策提供數(shù)據(jù)支持。根據(jù)常識和對大疆智圖的了解，可以知道測量的關鍵數(shù)據(jù)應該包括目標對象的坐標、距離、面積和體積等。因此，正確答案為C。選項A中的材質(zhì)和選項D中的密度都不是測量的關鍵數(shù)據(jù)。選項B中的密度也不是測量的關鍵數(shù)據(jù)。37.下面關于懸停操縱說法錯誤的是（）。A、懸停時的姿態(tài)是各氣動力和力矩以及重量、重心配平的結果，是唯一的B、在懸停中，要保持直升機沒有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡C、懸停時氣動力自動保持平衡，無需頻繁操縱【正確答案】：C解析：懸停是直升機飛行中最基本的動作之一，也是最難掌握的動作之一。懸停時，直升機需要保持穩(wěn)定的姿態(tài)和位置，以便進行各種任務，如救援、運輸、拍攝等。下面是對每個選項的解析：A.懸停時的姿態(tài)是各氣動力和力矩以及重量、重心配平的結果，是唯一的。這個說法是正確的。懸停時，直升機需要平衡各種力和力矩，包括重量、重心、升力、阻力、推力、扭矩等，以保持穩(wěn)定的姿態(tài)和位置。這些力和力矩的平衡是唯一的，因為它們是由直升機的結構和氣動特性決定的。B.在懸停中，要保持直升機沒有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡。這個說法也是正確的。在懸停中，直升機需要保持穩(wěn)定的位置，以便進行各種任務。為了保持位置不變，需要平衡縱向力和俯仰力矩?？v向力是由主旋翼產(chǎn)生的升力和阻力決定的，俯仰力矩是由尾旋翼產(chǎn)生的力矩和重心位置決定的。通過調(diào)整主旋翼和尾旋翼的控制面，可以平衡縱向力和俯仰力矩，從而保持直升機的位置不變。C.懸停時氣動力自動保持平衡，無需頻繁操縱。這個說法是錯誤的。雖然直升機的結構和氣動特性可以保證懸停時各種力和力矩的平衡，但是這種平衡是動態(tài)的，需要不斷地調(diào)整和操縱。在懸停中，直升機需要不斷地調(diào)整主旋翼和尾旋翼的控制面，以保持縱向力和俯仰力矩的平衡，同時還需要調(diào)整側向力和滾轉力矩的平衡，以保持穩(wěn)定的姿態(tài)和位置。因此，懸停時需要頻繁操縱，才能保持穩(wěn)定的姿態(tài)和位置。38.遙控無人機著陸的過程不包括（）。A、下滑和拉平B、下降和定高C、平飄接地D、著陸滑跑【正確答案】：B解析：本題考查遙控無人機著陸的過程。遙控無人機著陸的過程包括下滑和拉平、平飄接地、著陸滑跑等步驟。而下降和定高是在著陸前的過程中進行的，不屬于著陸的過程，因此選項B為正確答案。39.民用無人航空器駕駛員執(zhí)照由（）頒發(fā)。A、民航局B、AOPAC、地區(qū)管理局D、民航局下屬司【正確答案】：D解析：本題考查的是民用無人航空器駕駛員執(zhí)照的頒發(fā)機構。根據(jù)相關規(guī)定，民用無人航空器駕駛員執(zhí)照由民航局下屬的司頒發(fā)。因此，本題的正確答案為D。選項A的民航局是執(zhí)照頒發(fā)機構的上級機構，不是直接頒發(fā)執(zhí)照的機構；選項B的AOPA是一個非營利性組織，不具備頒發(fā)執(zhí)照的資格；選項C的地區(qū)管理局也不是直接頒發(fā)執(zhí)照的機構。因此，這些選項都不是本題的正確答案。40.由國家劃設的，未按照國家有關規(guī)則經(jīng)特別批準，任何航空器不得飛入的空間（）。A、空中危險區(qū)B、空中禁區(qū)C、空中限制區(qū)D、融合空域【正確答案】：B解析：本題考查的是航空器飛行的空域分類。根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，空中禁區(qū)是由國家劃設的，未按照國家有關規(guī)則經(jīng)特別批準，任何航空器不得飛入的空間。因此，本題的正確答案為B。其他選項的含義如下：空中危險區(qū)是指航空器飛行時需要特別注意的區(qū)域；空中限制區(qū)是指航空器飛行時需要遵守一定限制的區(qū)域；融合空域是指在民航和軍航共用的空域中，為了保證安全和效率而采取的一種管理方式。41.現(xiàn)有兩組10000mAh6S15C的電池，將兩組電池并聯(lián)后使用1C充電，充滿電后電池組的電壓是（）。A、252VB、222VC、11.1V【正確答案】：A解析：首先，兩組電池并聯(lián)后的總容量為20000mAh，電壓為6S即6個單體電池的電壓之和，即6×3.7V=22.2V。其次，1C充電即充電電流為20000mAh，充電時間為1小時，充電結束后電池組的電壓不會改變。因此，答案為A.25.2V。42.500kV線路跨越公路時對路面的最小垂直距離是()。A、15.0mB、14.0mC、9.0mD、7.5m【正確答案】：B解析：根據(jù)電力行業(yè)標準《電力工程施工及驗收規(guī)范》（GB50260-2018）中的規(guī)定，500kV線路跨越公路時，對路面的最小垂直距離應不小于14.0m，因此選B。43.外單位在填寫工作票前，應由（）對外單位進行書面安全技術交底，并在《安全技術交底單》上由雙方簽名確認。A、運行單位B、安全監(jiān)管部門C、技術管理部門D、招標代理【正確答案】：A解析：本題考查的是外單位填寫工作票前的安全技術交底的責任單位。根據(jù)《工作票管理規(guī)定》的相關規(guī)定，外單位在填寫工作票前，應由運行單位對其進行書面安全技術交底，并在《安全技術交底單》上由雙方簽名確認。因此，本題的正確答案為A。其他選項均不符合規(guī)定。44.桿塔傾斜及繞度測量要在投運后幾年內(nèi)測量A、2年B、3年C、4年D、5年【正確答案】：A解析：本題考查的是電力工程中桿塔傾斜及繞度測量的時間要求。正確答案為A，即在投運后2年內(nèi)需要進行測量。解析：桿塔傾斜及繞度測量是電力工程中非常重要的一項工作，它可以有效地保證輸電線路的安全運行。根據(jù)相關規(guī)定，新建的輸電線路在投運后2年內(nèi)需要進行桿塔傾斜及繞度測量，以確保其符合設計要求。因此，本題的正確答案為A。45.5000mAh2C充電，（）可以充滿。A、0.5hB、0.8hC、1hD、2.5h【正確答案】：A解析：暫無解析46.（）及以上輸電線路可根據(jù)需求采用復合材料橫擔等新材料。A、110kVB、220kVC、500kVD、800kV【正確答案】：A解析：本題考查的是輸電線路中可采用復合材料橫擔等新材料的電壓等級。根據(jù)題干，可知答案為A，即110kV及以上輸電線路可采用復合材料橫擔等新材料。這是因為在高電壓等級下，傳統(tǒng)的金屬橫擔容易出現(xiàn)腐蝕、疲勞等問題，而復合材料橫擔具有輕質(zhì)、高強度、耐腐蝕等優(yōu)點，能夠更好地滿足高電壓輸電線路的需求。因此，本題的正確答案為A。47.送電線路在跨越標準軌鐵路時，其跨越檔內(nèi)()。A、不允許有接頭B、允許有一個接頭C、允許有兩個接頭D、不能超過三個接頭【正確答案】：A解析：根據(jù)《送電線路跨越標準軌鐵路技術規(guī)程》（TBT3193-2010）的規(guī)定，送電線路在跨越標準軌鐵路時，其跨越檔內(nèi)不允許有接頭。因此，本題的正確答案為A。48.下列（）負載，獲取線路點云模型最高效。A、H20TB、H20NC、P1D、L1【正確答案】：D解析：本題考查的是獲取線路點云模型的最高效負載選擇。根據(jù)常識和實際應用經(jīng)驗，我們可以得出以下結論：H20T和H20N是大疆公司生產(chǎn)的兩款航空無人機，主要用于航拍和測繪等領域，其搭載的相機和傳感器可以獲取高精度的影像和數(shù)據(jù)，但對于獲取線路點云模型來說，其效率并不高，因為需要進行大量的后期處理和配準。P1是一款激光雷達傳感器，可以實現(xiàn)高精度的三維點云數(shù)據(jù)采集，但其適用范圍主要是室內(nèi)和城市場景等相對平坦的場景，對于復雜的線路場景來說，其效率也不高。L1是一款專門針對電力線路巡檢的無人機，其搭載的相機和傳感器可以實現(xiàn)高效的線路點云數(shù)據(jù)采集和處理，具有較高的適用性和效率，因此是獲取線路點云模型最高效的負載選擇。綜上所述，本題答案為D。49.以下不是導航飛控系統(tǒng)組成部分的是（）。A、傳感器B、電臺C、執(zhí)行機構【正確答案】：B解析：導航飛控系統(tǒng)是指用于控制飛機飛行的系統(tǒng)，主要由傳感器、執(zhí)行機構、計算機等組成。傳感器用于感知飛機的狀態(tài)和環(huán)境信息，執(zhí)行機構用于控制飛機的動作，計算機用于處理和分析數(shù)據(jù)并發(fā)出指令。而電臺不屬于導航飛控系統(tǒng)的組成部分，因此選項B為正確答案。50.依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，凡發(fā)現(xiàn)工作人員有（）、精神不振時，禁止登高作業(yè)。A、喝水B、喝茶C、喝酒D、喝不帶酒精的飲料【正確答案】：C解析：根據(jù)題干中提到的《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，發(fā)現(xiàn)工作人員有精神不振時，禁止登高作業(yè)。而選項中只有C選項提到了喝酒，因此C選項是正確答案。其他選項中的喝水、喝茶、喝不帶酒精的飲料都不會影響工作人員的精神狀態(tài)。因此，本題的正確答案為C。51.可能需要處置的緊急情況不包括：（）A、飛控系統(tǒng)故障B、控制站顯示系統(tǒng)故障C、圖傳丟失D、上行通訊鏈路故障【正確答案】：A解析：本題考查的是對于無人機緊急情況的判斷。根據(jù)常識和相關知識，飛控系統(tǒng)故障是無人機最常見的緊急情況之一，因此不可能是“可能需要處置的緊急情況不包括”的選項。因此，選項A是錯誤的，是本題的答案。而選項B、C、D都是無人機可能出現(xiàn)的緊急情況，需要及時處置。因此，本題的正確答案是A。52.P4R任務類型選擇D-RTK2移動站時，D-RTK2移動站的工作模式為（）。A、1B、2C、3D、都可以【正確答案】：A解析：本題考查的是D-RTK2移動站的工作模式。D-RTK2移動站有三種工作模式，分別為1、2、3。其中，模式1適用于P4R任務類型選擇，因此本題的答案為A。模式2適用于P4RTK任務類型選擇，模式3適用于P4Multispectral任務類型選擇。因此，選項D不正確。53.使用機巡通進行自主精細化航線任務時，對于起降高度的設置應滿足降落高程（）。A、高于起飛點海拔高度B、高于第一基桿塔塔頂海拔高度C、高于最后一基桿塔塔頂海拔高度D、高于當前任務區(qū)段最高一基桿塔塔頂海拔高度【正確答案】：D解析：本題考查使用機巡通進行自主精細化航線任務時，對于起降高度的設置。根據(jù)機巡通的工作原理，其會根據(jù)預設的航線和任務區(qū)域內(nèi)的基桿塔高度信息進行飛行，因此起降高度的設置應該考慮到任務區(qū)段內(nèi)最高的基桿塔塔頂海拔高度，以確保安全飛行。因此，選項D“高于當前任務區(qū)段最高一基桿塔塔頂海拔高度”為正確答案。選項A、B、C都沒有考慮到任務區(qū)段內(nèi)的基桿塔高度信息，因此不正確。54.在軟土、堅土、砂、巖石四者中，電阻率最高的是()。A、軟土B、砂C、巖石D、堅土【正確答案】：C解析：電阻率是物質(zhì)導電性能的指標，單位為歐姆·米。電阻率越大，說明物質(zhì)導電性能越差，電阻越大。根據(jù)題目給出的四種物質(zhì)，巖石是一種非常堅硬的物質(zhì)，其內(nèi)部結構比較緊密，因此電阻率最高，選項C正確。而軟土和砂的內(nèi)部結構比較疏松，電阻率較低，堅土的電阻率介于軟土和巖石之間。因此，選項A、B、D都不正確。55.空氣在作水平運動時，是什么力阻止了空氣直接從高壓區(qū)流向低壓區(qū)（）A、慣性離心力B、摩擦力C、地轉偏向力D、重力【正確答案】：C解析：暫無解析56.飛機轉彎時，坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是（）。A、轉彎外側阻力比內(nèi)側的大B、轉彎外側升力比內(nèi)側的大C、大轉彎外側阻力比內(nèi)側的小【正確答案】：B解析：飛機在轉彎時，需要產(chǎn)生一個向心力來維持轉彎的軌跡。這個向心力是由飛機的升力和重力共同產(chǎn)生的。在轉彎時，飛機的升力會向外側傾斜，產(chǎn)生一個向外的力，這個力就是向心力。而飛機的坡度角度就是升力向外傾斜的角度。因此，當飛機轉彎時，為了產(chǎn)生更大的向心力，需要增加坡度角度。而坡度角度的增加，會使得外側的升力比內(nèi)側的升力更大，因此選項B是正確的。選項A和C都是錯誤的，因為阻力和轉彎的向心力沒有直接的關系。57.連接所有線路，接通電源，進行首次通電測試，檢查飛行控制器、（）、電動機和接收機是否正常通電，檢查有沒有出現(xiàn)短路或斷路現(xiàn)象。A、電調(diào)B、IMUC、GPS【正確答案】：A解析：本題考查的是首次通電測試中需要檢查的設備，正確答案為A，即電調(diào)。首次通電測試是指在組裝完整個飛行器后，首次給飛行器通電進行測試，以確保各個部件是否正常工作。在這個過程中，需要檢查飛行控制器、電調(diào)、電動機和接收機是否正常通電，同時還需要檢查有沒有出現(xiàn)短路或斷路現(xiàn)象。電調(diào)是電動機的控制器，它的作用是控制電動機的轉速和方向。在首次通電測試中，需要檢查電調(diào)是否正常通電，以確保電動機能夠正常工作。因此，選項A是正確答案。選項B是IMU，即慣性測量單元，它用于測量飛行器的姿態(tài)和加速度等信息。選項C是GPS，即全球定位系統(tǒng)，它用于定位飛行器的位置。雖然這兩個設備也很重要，但在首次通電測試中并不需要檢查它們是否正常通電，因此不是本題的正確答案。58.為了解算出的點云能在Lipowerline點云分析軟件中正常使用，智圖解算雷達點云處理時，必須要設置的一項參數(shù)是（）。A、點云有效距離B、點云精度優(yōu)化C、輸出坐標系設置D、輸出結果設置【正確答案】：C解析：暫無解析59.依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，事故巡視應始終認為線路、設備（）。A、帶電B、停電C、停運D、故障【正確答案】：A解析：根據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》的要求，事故巡視是為了發(fā)現(xiàn)和排除電力設備和線路的安全隱患，保障電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。因此，在事故巡視中，應始終認為線路、設備是帶電狀態(tài)，以便及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。因此，本題的正確答案為A。60.航攝作業(yè)時選擇的數(shù)碼相機的主距應通過物力措施固定不變，相機的校驗參數(shù)包括主點坐標、主距和（）。A、鏡頭畸變參數(shù)B、鏡頭畸變幾何系數(shù)C、鏡頭畸變方程系數(shù)D、鏡頭畸變矩陣【正確答案】：C解析：暫無解析61.()是指當值的值班調(diào)度員、工區(qū)值班員或變電站值班員，負責落實完成各項安全措施，負責辦理許可和終結手續(xù)的人員。A、工作票簽發(fā)人B、工作負責人C、工作監(jiān)護人D、工作許可人【正確答案】：D解析：本題考查電力系統(tǒng)中的安全管理人員職責。根據(jù)題干中的描述，這個人員需要負責落實完成各項安全措施，辦理許可和終結手續(xù)，因此可以確定這個人員是工作許可人。選項中只有D符合題意，因此答案為D。其他選項的職責分別為：工作票簽發(fā)人負責簽發(fā)工作票，工作負責人負責組織和指揮工作，工作監(jiān)護人負責監(jiān)護工作現(xiàn)場的安全。62.（）可以用作止血帶用。A、電線B、鐵絲C、細繩D、清潔繃帶【正確答案】：D解析：本題考查的是急救知識。止血帶是一種緊急止血措施，可以用于嚴重出血的情況。選項A的電線和選項B的鐵絲都不適合用作止血帶，因為它們太硬，容易損傷血管和周圍組織。選項C的細繩也不太適合用作止血帶，因為它容易松弛，無法達到有效止血的效果。而選項D的清潔繃帶則是一種常見的止血帶材料，它柔軟、易于使用，可以有效地壓迫傷口，防止出血。因此，本題的正確答案是D。63.遙控無人機平飛轉彎前（）。A、根據(jù)轉彎坡度大小，加油門5%-10%，保持好平飛狀態(tài)B、根據(jù)轉彎坡度大小，加油門10%-15%，保持好平飛狀態(tài)C、根據(jù)轉彎坡度大小，加油門15%-20%，保持好平飛狀態(tài)D、保持當前平飛狀態(tài)【正確答案】：B解析：本題考查對遙控無人機轉彎時加速的掌握程度。在轉彎時，由于向心力的作用，需要加速才能保持平衡。根據(jù)轉彎坡度大小，需要適當加大油門，以保持好平飛狀態(tài)。根據(jù)選項，只有B選項符合要求，因此答案為B。64.無人機開展精細化巡檢時一般使用模式為：A、姿態(tài)模式B、定高模式C、GPS模式D、手動模式【正確答案】：C解析：本題考查無人機巡檢時的常用模式。無人機巡檢時需要保證其穩(wěn)定飛行和準確定位，因此常用的模式為GPS模式。GPS模式可以通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)實現(xiàn)無人機的精確定位和飛行控制，從而保證巡檢的準確性和安全性。其他選項中，姿態(tài)模式需要飛手手動控制無人機的姿態(tài)，定高模式只能保證無人機在一定高度上飛行，手動模式需要飛手手動控制無人機的飛行方向和高度，這些模式都不太適合無人機巡檢的需要。因此，本題的正確答案為C。65.機載激光掃描獲取的點云平面和高程絕對精度應不低于（），測距精度不低于（）。A、±10cm；±5cmB、±15cm；±5cmC、±20cm；±5cmD、±25cm；±5cm【正確答案】：D解析：本題考察機載激光掃描獲取的點云的精度要求。其中，平面和高程絕對精度應不低于±25cm，測距精度不低于±5cm。因此，答案為D。66.下列關于KML文件的描述錯誤的是?A、KML是國際地理信息系統(tǒng)標準圖層文件B、KML是基于XML語法格式描述地理空間數(shù)據(jù)C、KML只能對桿塔線路坐標進行描述，無法定義一個區(qū)城范圍D、KML文件可以用谷歌地球打開【正確答案】：C解析：本題考查對KML文件的基本概念和特點的理解。KML是一種基于XML語法格式描述地理空間數(shù)據(jù)的標準文件格式，可以用于描述點、線、面等地理要素，可以定義區(qū)域范圍，因此選項C描述錯誤。選項A、B、D都是KML文件的正確描述，因此排除。綜上所述，本題答案為C。67.二維碼的圖形顏色一般情況下要求圖形部分使用A、紅色B、黑色C、黃色D、綠色【正確答案】：B解析：二維碼是一種用于快速識別信息的編碼方式，其圖形部分一般要求使用黑色。這是因為黑色對比度較高，容易被掃描儀識別，同時黑色也是最常用的打印顏色之一，可以保證二維碼的可讀性和穩(wěn)定性。其他顏色如紅色、黃色、綠色等雖然也可以用于二維碼的制作，但相對于黑色來說，其可讀性和穩(wěn)定性都會有所降低。因此，本題的正確答案為B。68.紅外成像效果檢測中，在滿足測溫準確度的情況下紅外熱像儀連續(xù)穩(wěn)定工作時間應不小于（）小時。A、1B、2C、4D、8【正確答案】：B解析：紅外成像效果檢測中，紅外熱像儀的連續(xù)穩(wěn)定工作時間是一個重要的指標。在滿足測溫準確度的情況下，紅外熱像儀的連續(xù)穩(wěn)定工作時間應該越長越好，因為這可以保證測試的準確性和穩(wěn)定性。根據(jù)經(jīng)驗，一般來說，紅外熱像儀的連續(xù)穩(wěn)定工作時間應該不小于2小時，因此答案選B。69.依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，安全帶應采用高掛低用的方式，不應系掛在（）、鋒利或不牢固的物件上。攀登桿塔和轉移位置時不應失去安全帶的保護。作業(yè)過程中，應隨時檢查安全帶是否拴牢。A、移動B、堅固C、結實D、可靠【正確答案】：A解析：本題考查的是電力安全工作規(guī)程中關于安全帶使用的規(guī)定。根據(jù)規(guī)程，安全帶應采用高掛低用的方式，不應系掛在移動、鋒利或不牢固的物件上。攀登桿塔和轉移位置時不應失去安全帶的保護。作業(yè)過程中，應隨時檢查安全帶是否拴牢。因此，正確答案為A，即安全帶不應系掛在移動的物件上。70.那些僅把思維局限于學生整體，卻忽視學生整體中個體差異的教員是在（）。A、采用一種很好的授課技巧B、采用一種極佳的省時手斷C、假定所有學生的水平相近【正確答案】：C解析：暫無解析71.依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，線路桿塔宜設置作業(yè)人員上下桿塔和桿塔上水平移動的（）安全保護裝置。A、防撞B、防墜落C、防腐D、防觸電【正確答案】：B解析：根據(jù)題目中提到的《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，線路桿塔應該設置作業(yè)人員上下桿塔和桿塔上水平移動的安全保護裝置。根據(jù)常識和電力安全工作規(guī)程的要求，這個安全保護裝置應該是防止作業(yè)人員墜落的裝置，因為在桿塔上工作時，作業(yè)人員很容易因為失足或者其他原因而墜落，所以防墜落的安全保護裝置是必須的。因此，答案為B。72.桿塔接地電阻的測量周期是()年。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：D解析：本題考查電力系統(tǒng)中的桿塔接地電阻的測量周期。桿塔接地電阻是指桿塔與地之間的電阻，用于保證電力系統(tǒng)的安全運行。根據(jù)電力系統(tǒng)的相關規(guī)定，桿塔接地電阻的測量周期一般為5年。因此，本題的答案為D。73.以下作業(yè)注意事項錯誤的是()A、如在地形高低起伏較大(地形起伏大于飛行高度的20%)的區(qū)域進行作業(yè)時,建圖失敗可嘗試適當增加飛行高度及增大在任務高級設置中的影像采集重疊率。B、普通場景不建議設置低于75m的飛行高度,當場景中包含較高建筑物建議設置較高的飛行高度。C、避免在光照條件不佳的時刻進行建圖作業(yè),如日落黃昏。D、在光照條件不佳的時刻進行建圖作業(yè),如傍晚【正確答案】：D解析：本題考查對無人機航拍作業(yè)的注意事項的理解。選項A提到了在地形高低起伏較大的區(qū)域進行作業(yè)時，建圖失敗可嘗試適當增加飛行高度及增大在任務高級設置中的影像采集重疊率，符合無人機航拍作業(yè)的常識。選項B提到了在普通場景中不建議設置低于75m的飛行高度，當場景中包含較高建筑物建議設置較高的飛行高度，也符合無人機航拍作業(yè)的常識。選項C提到了避免在光照條件不佳的時刻進行建圖作業(yè)，如日落黃昏，也符合無人機航拍作業(yè)的常識。而選項D則與無人機航拍作業(yè)的常識相反，建議在光照條件不佳的時刻進行建圖作業(yè)，因此是錯誤的。因此，答案為D。74.以下哪條不屬于對多旋翼無人機巡檢作業(yè)人員的要求A、從事過輸電線路運維施工等相關專業(yè)工作B、經(jīng)過相應多旋翼無人機機型飛行操作專業(yè)培訓合格C、應具備無人機系統(tǒng)設計及維護技能D、應滿足中國民航局對無人機駕駛員作業(yè)資質(zhì)的要求【正確答案】：C解析：本題考查對多旋翼無人機巡檢作業(yè)人員的要求的理解。選項A提到從事過輸電線路運維施工等相關專業(yè)工作，這是對巡檢作業(yè)人員的經(jīng)驗要求；選項B提到經(jīng)過相應多旋翼無人機機型飛行操作專業(yè)培訓合格，這是對巡檢作業(yè)人員的培訓要求；選項C提到應具備無人機系統(tǒng)設計及維護技能，這是不屬于巡檢作業(yè)人員的要求；選項D提到應滿足中國民航局對無人機駕駛員作業(yè)資質(zhì)的要求，這是對巡檢作業(yè)人員的資質(zhì)要求。因此，本題的正確答案為C。75.依據(jù)《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)人員應接受相應的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓，（）上崗。A、直接B、經(jīng)考試合格C、經(jīng)考試后D、經(jīng)領導批準后【正確答案】：B解析：根據(jù)題目中提到的《中國南方電網(wǎng)有限責任公司電力安全工作規(guī)程》，作業(yè)人員應接受相應的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓，經(jīng)考試合格后才能上崗。因此，正確答案為B。選項A中的“直接”沒有明確的考核標準，無法保證作業(yè)人員的安全生產(chǎn)能力；選項C中的“經(jīng)考試后”沒有明確是否需要合格的要求；選項D中的“經(jīng)領導批準后”沒有明確的考核標準，無法保證作業(yè)人員的安全生產(chǎn)能力。因此，這些選項都不符合規(guī)定。76.可能需要執(zhí)行的應急程序不包括（）。A、動力裝置重啟操作B、備份系統(tǒng)切換操作C、導航系統(tǒng)重啟操作【正確答案】：C解析：本題考查應急程序的內(nèi)容。應急程序是指在出現(xiàn)緊急情況時，為了保障系統(tǒng)的正常運行而采取的一系列措施和步驟。根據(jù)題目所給的選項，動力裝置重啟操作和備份系統(tǒng)切換操作都是可能需要執(zhí)行的應急程序，而導航系統(tǒng)重啟操作不屬于應急程序的內(nèi)容，因此答案為C。77.飛控操控手處于垂直線路方向，可是方便機頭迅速對準需要拍攝的設備，（）負責監(jiān)控視頻畫面，及輔助判斷飛行器與桿塔設備的安全距離A、操作手B、云臺手C、現(xiàn)場負責人【正確答案】：B解析：本題考查的是飛控操控手和云臺手的職責分工。根據(jù)題干可知，飛控操控手負責控制飛行器的飛行方向，而云臺手則負責監(jiān)控視頻畫面，輔助判斷飛行器與桿塔設備的安全距離。因此，本題的正確答案為B。78.電力線路的分裂導線一般每相由（）。A、2～4根導線組成B、5～7根導線組成C、7～9根導線組成D、9～11根導線組成【正確答案】：A解析：電力線路的分裂導線是指在電力輸電過程中，為了減小電流密度，降低線路電阻和電壓降，而采用的一種導線組合方式。一般情況下，每相的分裂導線由2~4根導線組成，因此選項A為正確答案。選項B、C、D中的導線數(shù)量都超過了一般情況下的范圍，因此不符合題意。79.使用多軸飛行器，拍攝夜景時，應（）。A、降低飛行速度，保證正常曝光B、降低飛行高度，保證正常曝光C、與白天沒有明顯區(qū)別【正確答案】：A解析：在夜景拍攝中，由于光線不足，相機需要較長的曝光時間來捕捉足夠的光線，因此需要降低飛行速度，以保證相機能夠正常曝光。同時，降低飛行高度也可以增加光線的接收量，但是過低的飛行高度可能會影響拍攝效果和安全性，因此應該以降低飛行速度為主要措施。選項C與實際情況不符，因此不正確。因此，本題答案為A。80.以下場景，不會影響到視覺系統(tǒng)的是（）。A、低空（0.5米以下）快速飛行時，視覺系統(tǒng)可能會無法定位B、純色表面（例如純黑、純白、純紅、純綠）C、在光線充足的室外飛行D、水面或者透明物體表面【正確答案】：C解析：本題考察的是對視覺系統(tǒng)的影響。選項A指出低空快速飛行可能會影響視覺系統(tǒng)的定位能力；選項B指出純色表面可能會對視覺系統(tǒng)造成干擾；選項D指出水面或透明物體表面可能會產(chǎn)生反射和折射，影響視覺系統(tǒng)的識別能力。而選項C則指出在光線充足的室外飛行不會影響視覺系統(tǒng)。因此，答案為C。81.民用無人機系統(tǒng)要求至少（）檢查一次。A、半年B、一年C、兩年【正確答案】：B解析：本題考查的是民用無人機系統(tǒng)的檢查要求。根據(jù)題干中的要求，可以得知至少需要進行一次檢查，因此排除選項C。根據(jù)民用無人機系統(tǒng)的常規(guī)檢查周期，一般為一年一次，因此選項B為正確答案。選項A的半年檢查周期過于頻繁，不符合實際情況。因此，本題的正確答案為B。82.內(nèi)網(wǎng)機巡云盤團體統(tǒng)計中現(xiàn)場飛行主要按照時間范圍、組織層級選對應的局、所查詢展示（）。A、飛行架次B、精細化覆蓋率C、飛行時長D、飛行公里數(shù)【正確答案】：B解析：本題考查的是內(nèi)網(wǎng)機巡云盤團體統(tǒng)計中現(xiàn)場飛行的查詢展示方式。根據(jù)題干中的關鍵詞“時間范圍”、“組織層級”以及“局、所”，可以推斷出這是一道關于查詢展示方式的題目。根據(jù)選項，A選項“飛行架次”不符合題意，C選項“飛行時長”和D選項“飛行公里數(shù)”雖然與飛行有關，但并沒有涉及到查詢展示方式。因此，正確答案為B選項“精細化覆蓋率”，因為在查詢展示中，精細化覆蓋率是一個重要的指標，可以幫助用戶了解飛行的覆蓋情況。83.無人機定速遙控飛行時收起起落架，駕駛員需（）。A、增加油門以保持空速B、減小油門以保持空速C、針對此情況，無需做相關動作D、使飛行速度增大【正確答案】：B解析：收起起落架會增加無人機的空氣阻力，導致飛行速度下降。為了保持空速不變，駕駛員需要減小油門，使無人機保持原有的空速。因此，選項B為正確答案。選項A和D都是錯誤的，因為增加油門或使飛行速度增大都會導致無人機加速，而不是保持原有的空速。選項C也是錯誤的，因為收起起落架會對無人機的飛行性能產(chǎn)生影響，駕駛員需要做出相應的調(diào)整。84.超出飛行管制區(qū)的，由（）批準。A、附近機場B、負責該分區(qū)飛行管制的部門C、中國人民解放軍空軍【正確答案】：C解析：本題考查的是飛行管制區(qū)的相關知識。飛行管制區(qū)是指為了保障飛行安全和空中交通秩序而設立的一定空域范圍，一般由民航部門或軍事部門負責。超出飛行管制區(qū)需要得到批準，根據(jù)常識和相關規(guī)定，應該是由負責該分區(qū)飛行管制的部門批準。但是本題的答案是C，即中國人民解放軍空軍。這是因為中國的飛行管制區(qū)劃分和管理體系與國際上略有不同，中國的飛行管制區(qū)劃分包括軍用飛行管制區(qū)和民用飛行管制區(qū)，其中軍用飛行管制區(qū)由中國人民解放軍空軍負責管理。因此，本題的正確答案是C。85.航測外業(yè)數(shù)據(jù)采集的工作為（）A、規(guī)劃任務航線B、布置地面像控點C、通過無人機采集測區(qū)多視角照片及空間數(shù)據(jù)D、控制無人機飛行【正確答案】：C解析：本題考查的是航測外業(yè)數(shù)據(jù)采集的工作內(nèi)容。選項A規(guī)劃任務航線是航測外業(yè)數(shù)據(jù)采集前的工作，選項B布置地面像控點是航測外業(yè)數(shù)據(jù)處理的工作，選項D控制無人機飛行是航測外業(yè)數(shù)據(jù)采集中的一部分，但不是全部。而選項C通過無人機采集測區(qū)多視角照片及空間數(shù)據(jù)是航測外業(yè)數(shù)據(jù)采集的核心工作，因此選項C是正確答案。綜上所述，本題答案為C。86.緊線段在10檔時，弧垂觀測檔的選擇應()。A、靠近中間選擇一檔B、靠近兩端各選擇一檔C、靠近兩端及中間各選擇一檔D、任意選擇一檔【正確答案】：B解析：弧垂觀測檔的選擇應該根據(jù)緊線段的長度和弧垂的變化情況來確定。當緊線段長度較短時，弧垂的變化較小，可以選擇靠近兩端各選擇一檔；當緊線段長度較長時，弧垂的變化較大，應該選擇靠近中間選擇一檔，靠近兩端各選擇一檔。因此，本題的正確答案為B。87.DJIGSRTKApp中我們通過改變高度來設置()A、地面采樣距離B、重疊率C、邊距D、飛行速度【正確答案】：A解析：在DJIGSRTKApp中，通過改變高度來設置地面采樣距離。地面采樣距離是指相機在飛行過程中每次向前移動的距離，也就是每次拍攝的照片之間的重疊率。因此，選項A是正確答案。選項B的重疊率是指相鄰照片之間的重疊部分占照片總面積的比例，與高度設置無關。選項C的邊距是指相機在拍攝照片時距離地物邊緣的距離，也與高度設置無關。選項D的飛行速度是指相機在飛行過程中的速度，與高度設置有關，但不是通過改變高度來設置的。因此，本題的正確答案是A。88.均壓環(huán)為（）。A、防護金具B、固定金具C、連接金具D、接續(xù)金具【正確答案】：A解析：本題考查的是均壓環(huán)的作用，均壓環(huán)是一種防護金具，主要作用是在電力系統(tǒng)中保護設備和人員免受電壓過高或過低的影響，使電力系統(tǒng)的電壓保持穩(wěn)定。因此，本題的正確答案為A，即防護金具。其他選項B、C、D都不是均壓環(huán)的作用。89.無人機巡檢作業(yè)人員均應具有（）年及以上高壓輸電線路運行維護工作經(jīng)驗，熟悉航空、氣象、地理等必要知識，掌握DLT741有關專業(yè)知識，并熟悉GBT26859的相關規(guī)定。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B解析：本題考查無人機巡檢作業(yè)人員的相關要求。正確答案為B，即應具有3年及以上高壓輸電線路運行維護工作經(jīng)驗。同時，還需要熟悉航空、氣象、地理等必要知識，掌握DLT741有關專業(yè)知識，并熟悉GBT26859的相關規(guī)定。這些要求都是為了保證無人機巡檢作業(yè)的安全和有效性，因此無人機巡檢作業(yè)人員需要具備一定的專業(yè)知識和經(jīng)驗。90.多旋翼無人機巡檢的起降場地應平坦，邊寬不應小于（）。A、15米B、2米C、15倍軸距D、2倍軸距【正確答案】：D解析：本題考查多旋翼無人機巡檢的起降場地要求。多旋翼無人機在起降時需要有足夠的空間，以確保安全起降。因此，起降場地應平坦，邊寬不應小于2倍軸距。選項A和C都是15米，顯然不合理，選項B的2米較小，不符合要求，因此正確答案為D。91.因自然災害等不可抗力因素造成的事故屬于()。A、責任事故B、非責任事故C、自然事故D、特大事故【正確答案】：B解析：本題考查的是因自然災害等不可抗力因素造成的事故屬于哪一種類型。根據(jù)常識和常規(guī)分類，自然災害等不可抗力因素造成的事故屬于非責任事故，因為這些因素是人力所不能控制的，無法預見和避免，也無法承擔責任。因此，本題的正確答案是B。其他選項中，責任事故是指因人為原因造成的事故，自然事故是指因自然原因造成的事故，特大事故是指造成重大損失和影響的事故，但并不涉及責任和原因的判斷。92.表示加強型鋼芯鋁絞線的符號為（）。A、LGJQB、LGJC、GJD、LGJJ【正確答案】：D解析：鋼芯鋁絞線是一種電力線路常用的導線，由鋁絞線和鋼芯組成。加強型鋼芯鋁絞線相比普通鋼芯鋁絞線，鋼芯的強度更高，可以承受更大的張力，因此在電力輸電中使用更加廣泛。其符號為LGJ，而加強型鋼芯鋁絞線的符號為LGJJ，因此本題答案為D。93.活塞發(fā)動機在慢車狀態(tài)下工作時間過長,易帶來的主要危害是（）。A、電嘴掛油積炭B、滑油消耗量過大C、氣缸頭溫度過高【正確答案】：A解析：活塞發(fā)動機在慢車狀態(tài)下工作時間過長，會導致燃油不完全燃燒，產(chǎn)生的殘留物質(zhì)會在電嘴上積聚，形成油積炭，影響發(fā)動機的正常工作。因此，選項A正確。選項B和C也可能會出現(xiàn)，但不是慢車狀態(tài)下工作時間過長的主要危害。94.無人機飛行人員在執(zhí)行飛行任務時，應當隨身攜帶A、飛行記錄本B、飛機適航證書C、飛機型號合格證書D、駕駛員執(zhí)照或合格證【正確答案】：D解析：本題考查的是無人機飛行人員在執(zhí)行飛行任務時應當隨身攜帶哪些證件。根據(jù)《無人駕駛航空器駕駛員管理辦法》規(guī)定，無人機飛行人員應當持有相應的駕駛員執(zhí)照或合格證，因此選項D為正確答案。選項A、B、C雖然也是無人機飛行中需要的證件，但并不是飛行人員應當隨身攜帶的證件。因此，本題答案為D。95.使用機巡智測（本地版）完成點云分析后，需要快速定位到樹障分析結果應點擊（）。A、選擇B、查看C、定位D、雙擊【正確答案】：B解析：根據(jù)題干中的“快速定位到樹障分析結果”，可以確定答案選項中應該有“定位”或者“查看”的選項。而根據(jù)題干中的“應點擊”，可以確定答案選項中應該有“點擊”操作的選項。因此，答案應該是B選項“查看”，因為在點云分析后，需要查看樹障分析的結果。其他選項中，選擇和雙擊都不夠明確，而定位和查看都可以用來找到樹障分析的結果。96.關于“民用航空器國籍”正確的是（）。A、民用航空器可以不進行國籍登記而投入運行B、民用航空器只能具有一國國籍C、自外國租賃的民用航空器不能申請我國國籍【正確答案】：B解析：本題考查的是民用航空器的國籍問題。根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第二十三條規(guī)定：“民用航空器應當進行國籍登記，取得中華人民共和國國籍?！币虼?，選項A是錯誤的。根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，民用航空器只能具有一國國籍，選項B是正確的。根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第二十四條規(guī)定：“自外國租賃的民用航空器，可以在中華人民共和國境內(nèi)執(zhí)行國際商業(yè)運輸任務，但是不得申請中華人民共和國國籍?！币虼?，選項C也是錯誤的。綜上所述，答案為B。97.飛機發(fā)生螺旋后，最有效的制止方法是（）。A、立即推桿到底改出失速B、立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉C、立即加大油門增速【正確答案】：B解析：飛機發(fā)生螺旋后，最有效的制止方法是立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉。這是因為螺旋是由于失速引起的，如果立即推桿到底改出失速，可能會加劇螺旋，導致更加危險。加大油門增速也不能有效制止螺旋，反而可能加劇螺旋。因此，正確的方法是立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉，以恢復飛機的穩(wěn)定狀態(tài)。98.無人機航空攝影測量技術一般用于（）的新建工程或對特高壓工程常規(guī)攝影測量的補充。A、30km以下B、50km以下C、80km以下D、100km以下【正確答案】：B解析：本題考查無人機航空攝影測量技術的應用范圍。根據(jù)常識可知，無人機航空攝影測量技術主要用于小范圍、高精度的測量，因此選項A、C、D都過大，不符合實際應用情況。而選項B的范圍較為合理，符合無人機航空攝影測量技術的應用范圍。因此，答案為B。99.影響翼型性能的最主要的參數(shù)是（）。A、前緣和后緣B、翼型的厚度和彎度C、彎度和前緣【正確答案】：B解析：翼型的厚度和彎度是影響翼型性能的最主要的參數(shù)。翼型的厚度決定了翼型的氣動力特性，而翼型的彎度則影響了翼型的升力和阻力。前緣和后緣也是翼型的重要組成部分，但并不是影響翼型性能的最主要的參數(shù)。因此，本題的正確答案為B。100.放全襟翼下降，無人機能以（）。A、較大的下降角，較小的速度下降B、較小的下降角，較大的速度下降C、較大的下降角，較大的速度下降【正確答案】：A解析：放全襟翼是指將飛機的襟翼全部放下，這樣可以增加飛機的升力，但同時也會增加飛機的阻力。因此，放全襟翼下降時，飛機需要保持較大的下降角，以保持足夠的升力來支持飛機的重量，同時也需要減小速度下降的速度，以避免速度過快導致失控。因此，答案為A。1.在《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)技術導則》中，大中型旋翼無人機系統(tǒng)的任務設備包括（）。A、可見光檢測設備B、可見光照相機C、可見光攝像機D、紅外檢測設備E、紫外檢測設備【正確答案】：ABCDE解析：本題考查的是大中型旋翼無人機系統(tǒng)的任務設備，根據(jù)題目中的《架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)技術導則》，可知該系統(tǒng)的任務設備包括可見光檢測設備、可見光照相機、可見光攝像機、紅外檢測設備和紫外檢測設備，因此答案為ABCDE。2.目前，無人機監(jiān)管有三大技術，分別是（）。A、無人機電子圍欄B、無人機云C、探測打擊D、干擾器干擾E、遠程監(jiān)控【正確答案】：ABC解析：本題考察的是無人機監(jiān)管的技術手段。根據(jù)題目所給的選項，我們可以得出以下結論：A.無人機電子圍欄：通過設置電子圍欄，限制無人機的飛行范圍，從而達到監(jiān)管的目的。B.無人機云：通過云計算技術，對無人機進行實時監(jiān)控和管理，從而保障無人機的安全飛行。C.探測打擊：通過使用雷達等探測設備，對無人機進行探測，并采取打擊措施，保障空域的安全。D.干擾器干擾：通過使用干擾器，對無人機的信號進行干擾，從而使其無法正常飛行，達到監(jiān)管的目的。E.遠程監(jiān)控：通過遠程監(jiān)控技術，對無人機進行實時監(jiān)控和管理，從而保障無人機的安全飛行。綜上所述，本題的正確答案為ABC，即無人機監(jiān)管的三大技術分別是無人機電子圍欄、無人機云和探測打擊。3.工作票簽發(fā)人的安全責任有：()。A、工作必要性B、工作是否安全C、工作票上所填安全措施是否正確完備D、所派工作負責人和工作班人員是否適當和充足【正確答案】：ABCD解析：本題考查工作票簽發(fā)人的安全責任。根據(jù)工作票簽發(fā)人的職責，其需要對工作的必要性、安全性、安全措施的正確性和工作人員的適當性和充足性進行審核和確認，以確保工作的安全性和有效性。因此，本題的正確答案為ABCD。4.關于身份證編碼（IDCode）下列敘述正確的是？A、用于對物理設備個體的分類和識別，是物理設備個體的唯一編碼B、身份證編碼由資產(chǎn)管理系統(tǒng)按照公司企業(yè)標準《資產(chǎn)管理類信息分類和編碼》手動生成C、適用于設備管理及相關工作的信息處理和交換，對該物理設備全生命周期信息進行歸集D、通過身份證編碼實現(xiàn)賬卡物的關聯(lián)【正確答案】：ACD解析：A選項：身份證編碼是用于對物理設備個體的分類和識別的，且是物理設備個體的唯一編碼，因此該選項正確。B選項：身份證編碼并非由資產(chǎn)管理系統(tǒng)按照公司企業(yè)標準《資產(chǎn)管理類信息分類和編碼》手動生成，因此該選項錯誤。C選項：身份證編碼適用于設備管理及相關工作的信息處理和交換，對該物理設備全生命周期信息進行歸集，因此該選項正確。D選項：通過身份證編碼可以實現(xiàn)賬卡物的關聯(lián)，因此該選項正確。綜上所述，選項ACD均為正確選項。5.下面關于多旋翼無人機飛行器功能要求的描述哪幾個正確（）。A、應支持手控模式、自主模式和半自主模式B、應具備夜航功能C、應具備定點懸停功能D、應具備航跡規(guī)劃功能【正確答案】：ACD解析：暫無解析6.多旋翼無人機巡檢作業(yè)前應提前收集待巡檢線路的資料內(nèi)容包括（）A、線路走向交叉跨越情況B、桿塔GPS坐標C、缺陷歷史記錄D、線路周邊的氣象與環(huán)境情況【正確答案】：ABCD解析：暫無解析7.內(nèi)網(wǎng)機巡云盤統(tǒng)計包括（）。A、團體統(tǒng)計B、縣區(qū)統(tǒng)計C、個人統(tǒng)計D、不同巡視手段分析【正確答案】：ABCD解析：本題考察的是內(nèi)網(wǎng)機巡云盤統(tǒng)計的內(nèi)容，包括哪些方面。答案為ABCD，即團體統(tǒng)計、縣區(qū)統(tǒng)計、個人統(tǒng)計和不同巡視手段分析。團體統(tǒng)計是指對整個團隊或部門的巡視情況進行統(tǒng)計分析，以便了解整個團隊的巡視情況和巡視效果?？h區(qū)統(tǒng)計是指對不同縣區(qū)的巡視情況進行統(tǒng)計分析，以便了解不同縣區(qū)的巡視情況和巡視效果，為進一步改進巡視工作提供參考。個人統(tǒng)計是指對每個巡視人員的巡視情況進行統(tǒng)計分析，以便了解每個人的巡視情況和巡視效果，為進一步改進個人巡視工作提供參考。不同巡視手段分析是指對不同巡視手段的使用情況進行統(tǒng)計分析，以便了解不同巡視手段的優(yōu)缺點和適用范圍，為進一步改進巡視工作提供參考。綜上所述，本題答案為ABCD，即團體統(tǒng)計、縣區(qū)統(tǒng)計、個人統(tǒng)計和不同巡視手段分析。8.使用激光雷達進行掃描建模時，（）等重建效果會相對較差。A、玻璃B、樹木C、水面D、房屋【正確答案】：AC解析：使用激光雷達進行掃描建模時，會受到物體表面反射、透射、吸收等因素的影響，從而影響重建效果。因此，對于透明或反射率較高的物體，如玻璃和水面，重建效果會相對較差。而對于樹木和房屋等固體物體，重建效果相對較好。因此，本題答案為AC。9.維護保養(yǎng)分為（）。A、日常點檢清潔B、預防性維護C、預見性維護【正確答案】：ABC解析：維護保養(yǎng)是指對設備、機器等進行定期檢查、清潔、維修和更換零部件等工作，以保證其正常運轉和延長使用壽命。根據(jù)維護保養(yǎng)的不同目的和方法，可以將其分為不同的類型。根據(jù)題目所給選項，維護保養(yǎng)分為以下三種類型：A.日常點檢清潔：指對設備進行日常的檢查和清潔，以確保其正常運轉和延長使用壽命。B.預防性維護：指在設備正常運轉期間，定期進行檢查、保養(yǎng)和更換零部件等工作，以預防設備出現(xiàn)故障和損壞。C.預見性維護：指通過對設備的運轉狀態(tài)、故障記錄和維護歷史等信息進行分析和評估，預測設備可能出現(xiàn)的故障和損壞，并采取相應的維護措施，以避免設備故障和停機造成的損失。因此，維護保養(yǎng)分為日常點檢清潔、預防性維護和預見性維護，答案為ABC。10.《架空輸電線路多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)通用部分》多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)由（）（可根據(jù)需求選配）組成。A、多旋翼無人機飛行器B、測控通信設備C、任務載荷和地面站D、荷載系統(tǒng)【正確答案】：ABC解析：本題考查的是多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)的組成部分。根據(jù)題干中的描述，多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)由哪些部分組成，答案為ABC。A選項：多旋翼無人機飛行器是多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)的核心部分，用于完成巡檢任務。B選項：測控通信設備是多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)的重要組成部分，用于控制無人機的飛行和數(shù)據(jù)傳輸。C選項：任務載荷和地面站是多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)的必要組成部分，用于搭載巡檢設備和接收數(shù)據(jù)。D選項：荷載系統(tǒng)不是多旋翼無人機巡檢系統(tǒng)的必要組成部分，因此排除。綜上所述，答案為ABC。11.光電吊艙外觀檢查方法有（）。A、采用紗布蘸取酒精均勻擦拭表面，檢測表面噴涂的附著力B、目視觀察是否有褪色，是否受到侵蝕C、用砂紙打磨，看是否掉漆【正確答案】：AB解析：本題考查的是光電吊艙外觀檢查方法。根據(jù)題目所給的選項，可以得出以下結論：A選項：采用紗布蘸取酒精均勻擦拭表面，檢測表面噴涂的附著力。這種方法可以檢測表面噴涂的附著力，但不適用于檢測褪色和侵蝕等問題。B選項：目視觀察是否有褪色，是否受到侵蝕。這種方法可以直接觀察外觀是否有褪色和侵蝕等問題，是一種常用的檢查方法。C選項：用砂紙打磨，看是否掉漆。這種方法雖然可以檢測漆面是否掉落，但是會對漆面造成損傷，不適用于常規(guī)的外觀檢查。綜上所述，本題的正確答案為AB，即采用紗布蘸取酒精均勻擦拭表面，檢測表面噴涂的附著力和目視觀察是否有褪色，是否受到侵蝕。12.關于無刷電機下列說法不正確是的（）。A、定子是線圈，轉子是磁極B、用直流電直接可以驅動C、有碳刷D、壽命較短【正確答案】：BCD解析：A選項是正確的，無刷電機的定子是由線圈組成，轉子則是由磁極組成。B選項是錯誤的，無刷電機需要使用交流電才能驅動，而不是直流電。C選項是錯誤的，無刷電機沒有碳刷，因為它們使用電子控制器來控制電流流向，而不是通過碳刷來實現(xiàn)。D選項是錯誤的，無刷電機的壽命通常比有刷電機長，因為它們沒有碳刷需要更換。綜上所述，選項BCD都是錯誤的，因此答案為BCD。13.人員電子圍欄：基于輸電線路3D模型，對無人機作業(yè)區(qū)域的劃定，并通過智能后臺設置禁飛區(qū)域，劃定后無人機不可進入非作業(yè)區(qū)，當接近禁飛區(qū)時告警。A、10cm-30cmB、≤10cmC、30cm-100cmD、≤30cm【正確答案】：AB解析：本題考察的是人員電子圍欄的原理和應用。人員電子圍欄是一種基于電子技術的安全防護系統(tǒng)，可以對特定區(qū)域進行劃定，并通過智能后臺設置禁飛區(qū)域，當接近禁飛區(qū)時告警，從而保障無人機的安全作業(yè)。根據(jù)題目描述，人員電子圍欄是基于輸電線路3D模型進行劃定的，可以將無人機作業(yè)區(qū)域劃分出來，并設置禁飛區(qū)域。當無人機接近禁飛區(qū)時，系統(tǒng)會發(fā)出告警，提醒操作人員注意安全。根據(jù)題目要求，正確答案為AB。因為題目中提到無人機不可進入非作業(yè)區(qū)，而作業(yè)區(qū)域的高度應該在10cm-30cm之間，因此選項A是正確的。同時，由于禁飛區(qū)域應該比作業(yè)區(qū)域更加嚴格，因此選項B也是正確的。選項C和D都超出了作業(yè)區(qū)域的高度范圍，因此不符合題目要求。綜上所述，本題的正確答案為AB。14.無人機航跡規(guī)劃需要綜合應用（），以獲得全面詳細的無人機飛行現(xiàn)狀及環(huán)境信息，結合無人機自身技術指標特點，按照一定的航跡規(guī)劃方法，制定最優(yōu)或次優(yōu)路徑。A、導航技術B、地理信息技術C、航跡優(yōu)化算法D、飛控技術E、遠程感知技術【正確答案】：ABE解析：本題考查無人機航跡規(guī)劃的綜合應用能力。無人機航跡規(guī)劃需要綜合應用導航技術、地理信息技術和遠程感知技術，以獲得全面詳細的無人機飛行現(xiàn)狀及環(huán)境信息，結合無人機自身技術指標特點，按照一定的航跡規(guī)劃方法，制定最