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車展概述車展概述車展技術(shù)篇AutoShowTechnology車展回顧附錄:部分新車展回顧車展概述車展概述車展技術(shù)篇AutoShowTechnology車展回顧附錄:部分新車展回顧第二十二屆廣州國(guó)際車展概述-新車結(jié)構(gòu)廣州車展廣州車展本屆廣州車展吸引了超過180家參展品牌,展車總數(shù)為1171輛,其中包括78輛全球首發(fā)車和512輛新能源車12。盡管沒有直接提及概念車的數(shù)量,但全球首發(fā)車通常包括概念車、量產(chǎn)車型等,因此可以推測(cè)部分首發(fā)車可能是概念車。第二十二屆廣州國(guó)際車展概述2024年11月24日,第二十二屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)(下稱“廣州國(guó)際車展”)圓滿落下帷幕。歷時(shí)十天的展會(huì)共吸引到觀眾85.3萬人次。車展期間共舉辦77場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì),近5000家海內(nèi)外媒體機(jī)構(gòu)的1.2萬名記者參與報(bào)道了展會(huì)盛況。本屆車展上,共展出車輛1171臺(tái),其中新能源汽車512臺(tái),占比43.7%,新車首發(fā)數(shù)量為78輛。幾乎所有展臺(tái)上都有新能源汽車展出。新能源汽車已然成為了行業(yè)及市場(chǎng)追捧的焦點(diǎn),站上了廣州國(guó)際車展乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)舞臺(tái)的中心。0038380p5第二十二屆廣州國(guó)際車展概述第二十二屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)于2024年11月15日至24日,在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館盛大舉辦(以下簡(jiǎn)稱“廣交會(huì)展館”)。本屆展會(huì)使用廣交會(huì)展館A區(qū)、D區(qū)以及兩區(qū)的室外展區(qū),展會(huì)規(guī)模將創(chuàng)歷史新高。本屆車展吸引了國(guó)際汽車行業(yè)的目光,全球主流車企將以最高規(guī)格亮相廣州國(guó)際車展。來自全球的整車企業(yè)將集中登錄廣州國(guó)際車展乘用車展區(qū),為全球觀眾帶來最新本屆車展吸引了國(guó)際汽車行業(yè)的目光,全球主流車企將以最高規(guī)格亮相廣州國(guó)際車展。來自全球的整車企業(yè)將集中登錄廣州國(guó)際車展乘用車展區(qū),為全球觀眾帶來最新期同館的廣州國(guó)際商用車展覽會(huì)貼合新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展要求,展品全面覆蓋智能化卡車、氫能及換電重卡、新能源物流車輛、輕量化廂式車、冷鏈運(yùn)輸車、皮卡改裝專用車及各類房車;汽車產(chǎn)業(yè)鏈及汽車文化展區(qū)由原廣州國(guó)際車展汽車零部件及用品展區(qū)升級(jí)而來,順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化發(fā)展新方向,規(guī)劃了電機(jī)電控、充電儲(chǔ)能、自動(dòng)駕駛、智能座艙、生態(tài)互聯(lián)、人工智能等新題材。廣州國(guó)際車展三大展區(qū)形成完整的新時(shí)代汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,著力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力,助力汽車行業(yè)資料來源:廣州車展公眾號(hào)資料來源:廣州車展公眾號(hào)第二十二屆廣州國(guó)際車展概述不同于北京車展和上海車展的輪展,廣州國(guó)際車展一年一屆,且固定在年底舉辦,這正值車企總結(jié)過去、規(guī)劃未來的關(guān)鍵時(shí)刻.歷經(jīng)二十載,展會(huì)規(guī)模由創(chuàng)辦之初的5萬平方米躍升至22萬平方米,國(guó)內(nèi)外主流汽車品牌悉數(shù)到場(chǎng),2024年11月24日,第二十二屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)圓滿落下帷幕。歷時(shí)十天的展會(huì)共吸引到觀眾85.3萬人次。車展期間共舉辦77場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì),近5000家海內(nèi)外媒體機(jī)構(gòu)的1.2萬名記者參與報(bào)道了展會(huì)盛況。本屆廣州國(guó)際車展在國(guó)內(nèi)外企業(yè)的傾情參與以廣州為核心的珠三角地區(qū)以廣州為核心的珠三角地區(qū),人口密集,消費(fèi)潛力巨東南亞的買家。這不僅促進(jìn)了汽車市場(chǎng)的繁榮,更推動(dòng)了中國(guó)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,奠定了廣州國(guó)際車展的行規(guī)劃了電機(jī)電控、充電儲(chǔ)能、自動(dòng)駕駛、智能座艙、生態(tài)互聯(lián)、人工智能等新題材。同時(shí)依托廣州國(guó)際車展的資源優(yōu)勢(shì),聯(lián)合專業(yè)機(jī)構(gòu)在戶外南廣場(chǎng)設(shè)置了汽車文化專題展區(qū),通過展示眾多蘊(yùn)含歷史與故事的情懷車,為觀眾帶來更多元的汽車文化體驗(yàn)。兩大專業(yè)展區(qū)與乘用資料來源:廣州車展公眾號(hào)車展概述車展概述車展技術(shù)篇AutoShowTechnology車展回顧附錄:部分新車展回顧廠商動(dòng)作-吉利以技術(shù)突破迭代用戶價(jià)值雷神EM-i超級(jí)電混是吉利基于高性能電混技術(shù)體系,匯集全球動(dòng)力和AI向市場(chǎng)主流用戶開發(fā)的全新一代極致節(jié)能的超級(jí)電混,為用戶帶來了超強(qiáng)節(jié)能、無損雷神EM-i超級(jí)電混是吉利基于高性能電混技術(shù)體系,匯集全球動(dòng)力和AI向市場(chǎng)主流用戶開發(fā)的全新一代極致節(jié)能的超級(jí)電混,為用戶帶來了超強(qiáng)節(jié)能、無損電感、冗余安全、AI電混和品質(zhì)電混“五個(gè)新一代”的電混體驗(yàn),成為全球新一代電性能高峰,持續(xù)引領(lǐng)新能源賽道,奠定堅(jiān)實(shí)技術(shù)底座。從電芯到電池包,吉利全棧自研的神盾短刀電池,具備高能量密度、高安全、長(zhǎng)壽命、超快充等多重核心優(yōu)勢(shì),成為最新一代齊亮相。而在整車產(chǎn)品之外,吉利汽車研究院也在展臺(tái)上特辟技術(shù)展區(qū),帶來全球新一代雷神EM-i超級(jí)電混、神盾短刀電池、GEA全球智能新能源架構(gòu)、安全白車身等等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)在研發(fā)上持續(xù)進(jìn)階,為用戶創(chuàng)造高價(jià)值。在此次廣州車展上,吉利汽車研究院還展示了GEA全球智能新能源架構(gòu)、安全白在此次廣州車展上,吉利汽車研究院還展示了GEA全球智能新能源架構(gòu)、安全白廠商動(dòng)作-埃安Aio六力之勢(shì),埃安“三龍齊發(fā)”作為廣汽埃安的第二款全球戰(zhàn)略車型,埃安RT作為廣汽埃安的第二款全球戰(zhàn)略車型,埃安RT在外觀設(shè)計(jì)上可謂突破傳統(tǒng)。車身采用了目前僅在保時(shí)捷帕拉梅拉等百萬級(jí)豪車才能見到的G4曲率設(shè)計(jì),這種高級(jí)別曲率設(shè)計(jì)連BBA等豪華品牌都未能企及。七種莫蘭迪色系車身搭配七道精細(xì)涂層工藝,讓整車散發(fā)出優(yōu)雅高級(jí)的氣質(zhì)。埃安在廣州車展推出了三款全球戰(zhàn)略車型——AIONV霸王龍、AIONRT迅猛龍和AIONUT鸚鵡龍,均采用了“AION”字母標(biāo)識(shí),并憑借其智能化和高性能設(shè)計(jì)迅速贏得市場(chǎng)熱烈反埃安埃安UT采用了全球首創(chuàng)的“百萬級(jí)鎏光工藝”,這是一種突破性的身表面呈現(xiàn)出如同流動(dòng)金屬般的光澤,仿佛一件精致的藝術(shù)品在陽光下閃耀生輝。在不同的光線角度下,車身的顏色也會(huì)隨之變化,展現(xiàn)出豐廠商動(dòng)作-上汽奧迪奧迪E概念車重磅亮相2024廣州車展上汽奧迪攜奧迪E概念車與A7L、Q6及Q5e-上汽奧迪攜奧迪E概念車與A7L、Q6及Q5e-tron等明星車型組成最新豪華產(chǎn)品陣容,登陸2024廣州國(guó)際汽車展覽會(huì),成為本屆車展焦點(diǎn)。巴黎奧運(yùn)會(huì)網(wǎng)球女子單打冠軍鄭欽文于2024廣州車展首日驚艷亮相上汽奧迪展臺(tái),新品牌AUDI非常自豪地宣布鄭欽文成為品牌代言人,鄭欽文在比賽中所展現(xiàn)的頑強(qiáng)拼搏的精神與AUDI品牌所呈現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)激情與情感魅力交相呼應(yīng),也在眾多充滿活力的消費(fèi)者們之間產(chǎn)生了強(qiáng)烈共鳴,同時(shí)也體現(xiàn)了AUDI品牌不斷開拓創(chuàng)新的決心。此次,上汽奧迪首次以AUDI和四環(huán)雙品牌同臺(tái)形式參展,并首次新勢(shì)力館,全方位展現(xiàn)上汽奧迪油電并進(jìn)戰(zhàn)略下的AUDI是奧迪全球發(fā)布的豪華電動(dòng)品牌。中國(guó)作為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng),其年輕消費(fèi)者在中國(guó)汽車智能化的發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮著關(guān)鍵性的引領(lǐng)作用,這也助力AUDI是奧迪全球發(fā)布的豪華電動(dòng)品牌。中國(guó)作為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng),其年輕消費(fèi)者在中國(guó)汽車智能化的發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮著關(guān)鍵性的引領(lǐng)作用,這也助力中國(guó)在三電系統(tǒng)、智能座艙、智能駕駛等領(lǐng)域都孕育出全球最肥沃的創(chuàng)新土壤。奧迪深切傾聽中國(guó)消費(fèi)者的需求,將奧迪的優(yōu)勢(shì)資源和上汽的創(chuàng)新科技緊密結(jié)合,美廠商動(dòng)作-長(zhǎng)城長(zhǎng)城全場(chǎng)景長(zhǎng)城全場(chǎng)景NOA全國(guó)開城2024廣州車展長(zhǎng)城汽車發(fā)布會(huì)召開,正式宣2024廣州車展長(zhǎng)城汽車發(fā)布會(huì)召開,正式宣NOA全國(guó)開城、CoffeeOS3.1煥新而來,同時(shí)20余輛魏牌全新藍(lán)山(滄浪青配色)匯聚長(zhǎng)城展臺(tái),呈現(xiàn)“青一色”盛況,詮釋長(zhǎng)城汽車穩(wěn)居行業(yè)頭部的智能化實(shí)力和以智能化躍升提速在技術(shù)層面,長(zhǎng)城全場(chǎng)景NOA已先期具備全國(guó)開城條件,但長(zhǎng)城汽車并未急于求成,而是恪在技術(shù)層面,長(zhǎng)城全場(chǎng)景NOA已先期具備全國(guó)開城條件,但長(zhǎng)城汽車并未急于求成,而是恪守底線思維,堅(jiān)持精益求精。長(zhǎng)城全場(chǎng)景NOA的全國(guó)開放,基于超900萬公里5000萬公里的仿真測(cè)試和多次迭代,通過重慶盤靠譜,實(shí)現(xiàn)從城市到鄉(xiāng)村、從主干道到小胡同全覆蓋的全國(guó)真開城,是源自深厚技術(shù)和造車還原世界等功能可帶來更高效、更安全的智駕體驗(yàn),深入構(gòu)建人車信任感。與華為運(yùn)動(dòng)健康和智能汽車在健康安全領(lǐng)域聯(lián)合打造的創(chuàng)新資料來源:網(wǎng)絡(luò)資料來源:網(wǎng)絡(luò)廠商動(dòng)作-比亞迪三十而立比亞迪再次“豪橫包館”在11月15日開幕的2024廣州車展上,“迪王”比亞迪無疑是最受關(guān)車展上,比亞迪公開亮相多款全新車型,包括MPV夏、仰望U7、在11月15日開幕的2024廣州車展上,“迪王”比亞迪無疑是最受關(guān)車展上,比亞迪公開亮相多款全新車型,包括MPV夏、仰望U7、和方程豹豹8等。正如比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福“上半場(chǎng)是電動(dòng)化,下智能化”的判斷,“迪王”的參展陣容不僅展示了其多年來在電動(dòng)化領(lǐng)會(huì)上,比亞迪展示了仰望U7連續(xù)零百彈射測(cè)試的成績(jī)?;谘鐾鸘7三電技術(shù)與熱管理系統(tǒng)的能力,仰望U7實(shí)現(xiàn)連續(xù)彈射77次,零百成績(jī)?nèi)绻f“電動(dòng)化”轉(zhuǎn)型已成為即將迎來而立之年的比亞迪的“么“智能化”則是下一階段的“序章”。仰望U7搭并在此基礎(chǔ)上以自研的底層控制軟件為支撐,構(gòu)建了全數(shù)字底盤,實(shí)現(xiàn)仰望U7資料來源:網(wǎng)絡(luò)資料來源:網(wǎng)絡(luò)廠商動(dòng)作-寶馬寶馬智能駕駛技術(shù)研發(fā)加速寶馬智能駕駛技術(shù)研發(fā)加速式拉開帷幕,全球各大車企紛紛亮出自家的“年終答卷”。在本屆車馬集團(tuán)攜旗下寶馬、MINI和式拉開帷幕,全球各大車企紛紛亮出自家的“年終答卷”。在本屆車馬集團(tuán)攜旗下寶馬、MINI和BMWMotorrad三大品牌亮相展臺(tái),并以“創(chuàng)新”和“駕駛樂趣”為主題,帶來了多款重磅車型和技術(shù)展示。其中,全新系成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。這款車型不僅搭載了寶馬最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)2025年1月首次引入“車路云一體化”V2X技術(shù)。這一創(chuàng)新技術(shù)將大幅階自動(dòng)駕駛的安全性和可靠性,實(shí)現(xiàn)前車緊急制動(dòng)預(yù)警、闖紅燈預(yù)此外,全新寶馬5系還配備了L2+級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng),以推的帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能和匝道輔助功能,讓駕駛更加輕松能座艙方面,寶馬同樣不遺余力。全新寶馬操作系統(tǒng)以地圖為基除了全新寶馬5系,寶馬還帶來了多款新車型。全車和全新寶馬2系四門轎跑車在2024廣州車展首發(fā)亮相,這兩款車型不資料來源:網(wǎng)絡(luò)資料來源:網(wǎng)絡(luò)廠商動(dòng)作-東風(fēng)日產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)加速智能新能源布局東風(fēng)日產(chǎn)加速智能新能源布局2024廣州車展上,東風(fēng)日產(chǎn)帶來了多款熱2024廣州車展上,東風(fēng)日產(chǎn)帶來了多款熱本土化”。東風(fēng)日產(chǎn)想要在新能源市場(chǎng)有所突破,要從根源上解決問題,不能只是引入日產(chǎn)車型,而是結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際和資源,整合股東雙秀技術(shù)DNA,打造出“造好車”的智能電動(dòng)技術(shù)底座,東風(fēng)日產(chǎn)以更開放、更積極的姿態(tài),邀請(qǐng)不同智能領(lǐng)域的合協(xié)議。依托華為在智能化方面的強(qiáng)勁研發(fā)實(shí)力,助力東風(fēng)日產(chǎn)在還將與Momenta、斑馬智行、百度、英偉達(dá)、高通、高德、資料來源:網(wǎng)絡(luò)資料來源:網(wǎng)絡(luò)廠商動(dòng)作-一汽紅旗兩大技術(shù)平臺(tái)上新,高質(zhì)量沖刺新能源賽道兩大技術(shù)平臺(tái)上新,高質(zhì)量沖刺新能源賽道11月15日,第二十二屆廣州國(guó)際車展正式開幕,一汽紅旗攜多款明星車型亮相。其中,基于天工純電11月15日,第二十二屆廣州國(guó)際車展正式開幕,一汽紅旗攜多款明星車型亮相。其中,基于天工純電旗的全新模塊化純電平臺(tái),天工純電平臺(tái)覆蓋從A級(jí)到C+級(jí)的轎車、SUV、旗的全新模塊化純電平臺(tái),天工純電平臺(tái)覆蓋從A級(jí)到C+級(jí)的轎車、SUV、MPV及跨界車型,具有兼容性與擴(kuò)展性,核心特征包括超集成構(gòu)型、超九章智能平臺(tái)是智能化、數(shù)字化、體驗(yàn)化技術(shù)平臺(tái)。中國(guó)一汽CEO周時(shí)瑩介紹,九章平臺(tái)以全棧自研的飛刃架構(gòu)化底座,通過車云協(xié)同的AI算法持續(xù)訓(xùn)練迭代,為用戶提供“座艙和“安心”的司南智駕。一汽紅旗方面表示,憑借全新一代座艙”,九章平臺(tái)將“體驗(yàn)式數(shù)字座艙”的理念拓展至用戶全鏈法和自研的“零”失真管理算法等的九成音響,以及30分貝也能喚醒的資料來源:網(wǎng)絡(luò)資料來源:網(wǎng)絡(luò)廠商動(dòng)作-中國(guó)電科面向“芯”時(shí)代,強(qiáng)“芯”固基占先機(jī)中國(guó)電科在本次車展將圍繞“軟硬協(xié)同固基礎(chǔ)共創(chuàng)智慧新生態(tài)”中國(guó)電科在本次車展將圍繞“軟硬協(xié)同固基礎(chǔ)共創(chuàng)智慧新生態(tài)”眾帶來科技盛宴,展出面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的精尖自研芯片、汽車電子產(chǎn)品及開源安全車控操作系統(tǒng)。作為國(guó)家電子信息領(lǐng)域的核心骨干力量,中作為國(guó)家電子信息領(lǐng)域的核心骨干力量,中深耕芯片、操作系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件等汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心領(lǐng)域,成員單位融通創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展,持續(xù)打造安全可靠的汽車電子自主產(chǎn)品和解決方案,為中國(guó)本屆展會(huì),中國(guó)電科展臺(tái)將設(shè)立汽車芯片和汽車電子兩個(gè)展區(qū),全方位資料來源:網(wǎng)絡(luò)資料來源:網(wǎng)絡(luò)廠商動(dòng)作-如祺出行以數(shù)據(jù)閉環(huán)飛輪競(jìng)逐智駕未來以數(shù)據(jù)閉環(huán)飛輪競(jìng)逐智駕未來作為廣汽集團(tuán)旗下智慧出行平臺(tái),如祺出行深耕出行領(lǐng)域多年,從網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)拓作為廣汽集團(tuán)旗下智慧出行平臺(tái),如祺出行深耕出行領(lǐng)域多年,從網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)拓如祺出行在2024廣州車展發(fā)布了基于自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)解決方案如祺眾源地圖技術(shù)將地圖更新的重心從傳統(tǒng)的中心化繪制方式轉(zhuǎn)移到了車輛感知在數(shù)據(jù)標(biāo)注領(lǐng)域,如祺出行目前已形成穩(wěn)定、高效的生產(chǎn)能力,擁有廣東和江蘇兩大自營(yíng)標(biāo)注基地,擁有1667平方米標(biāo)注場(chǎng)地,600多個(gè)彈性人力供應(yīng)鏈,月標(biāo)注產(chǎn)能在50萬幀以上。如祺4D標(biāo)注解決方案則是在傳統(tǒng)3D靜態(tài)標(biāo)注的基礎(chǔ)上,增加了時(shí)間維度,通過云端大模型實(shí)現(xiàn)路面要素高度自動(dòng)化標(biāo)注,擁有目標(biāo)跟蹤標(biāo)注、疊幀時(shí)資料來源:網(wǎng)絡(luò)車展概述車展概述車展技術(shù)篇AutoShowTechnology車展回顧附錄:部分新車展回顧近期汽車行業(yè)技術(shù)阿爾托大學(xué)開發(fā)果膠基復(fù)合材料用于“智據(jù)外媒報(bào)道,在一項(xiàng)新研究中,阿爾托大學(xué)(Aalto)研究人員展示將果膠作為光熱材料的新應(yīng)用。這為開發(fā)新型可持續(xù)生物基光熱材料創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。該團(tuán)隊(duì)繼續(xù)了他們于2020年開始的果膠材料研究工作。果膠是一種可生物降解的豐富多糖,提取自植物細(xì)胞壁,尤其是水果。此前,研究人員制造出各向異性結(jié)構(gòu),使果膠冷凍凝膠在垂直和水平方向上具有不同的結(jié)構(gòu)。這種材料被視為基質(zhì),可以進(jìn)行滲透嘗試。研究人員YujiaoDong表示:“想象一下,向多孔材料在填充PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)時(shí)具有很好的光學(xué)性能,而且我們證實(shí)了這種材料具有有益的機(jī)械性能。因此,我們想也許可以在其中滲透其他物質(zhì)?!睘榱松钊脒M(jìn)行研究工作,研究人員在實(shí)驗(yàn)過程中加入相變材料(PCM即在加熱或冷卻時(shí)可以在物質(zhì)的兩種基本狀態(tài)(固體和液體)之間轉(zhuǎn)換的材料。該研究選擇的相變材料聚乙二醇(PEG)是一種非常常用的聚合物,其分子量是可以資料來源:蓋世汽車網(wǎng)資料來源:蓋世汽車網(wǎng)近期汽車行業(yè)技術(shù)據(jù)外媒報(bào)道,燃料電池技術(shù)公司HorizonFuelCell宣布推出新型VLS-IV400kW燃料電池,在燃料電池應(yīng)用中具有高功率輸出、低成本、長(zhǎng)使用這一突破性產(chǎn)品有望將燃料電池重型卡車的氫氣消耗量降低20%,此外還能為最重型的公路卡車和各種其他重型設(shè)備提供充足的動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)具受神經(jīng)系統(tǒng)啟發(fā)ULB開發(fā)新框架以部署自組織機(jī)器人群器人自組織成子群體,以提高它們的協(xié)調(diào)能力,同時(shí)感知環(huán)境、移動(dòng)并資料來源:蓋世汽車網(wǎng)資料來源:蓋世汽車網(wǎng)近期汽車行業(yè)技術(shù)用檸檬酸回收電池:中國(guó)研究人員推出高效NCM鋰離子電池回收工藝據(jù)外媒報(bào)道,中國(guó)研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)出簡(jiǎn)單、高效、廉價(jià)且環(huán)保的工藝,可以為廢棄鋰離子電池(LIB)的可持續(xù)回收提供一條可行途徑:檬酸外,無需添加任何化學(xué)物質(zhì)即可浸出并分離NCM電池中所含的99%以上的鋰、鎳、鈷和錳金屬。研究小組已將相關(guān)論文發(fā)表于期刊研究人員開發(fā)出安全帶集成生物傳感器可跟蹤飛行員和駕駛員的警覺和清華大學(xué)的研究人員最近開發(fā)出新型傳感器,可以在不接觸用戶身體的情況下接收和跟蹤心跳和呼吸等生物信號(hào)。相關(guān)研究論文發(fā)表于態(tài)和封閉環(huán)境(例如飛機(jī)機(jī)艙、行駛的汽車或公共汽車)時(shí)接收心肺資料來源:蓋世汽車網(wǎng)資料來源:蓋世汽車網(wǎng)近期汽車行業(yè)技術(shù)隨著車輛網(wǎng)聯(lián)化程度的不斷提升,轉(zhuǎn)向和制動(dòng)等關(guān)鍵系統(tǒng)所面臨的網(wǎng)絡(luò)安全威脅也在增加。為此,據(jù)外媒報(bào)道,總部位于韓國(guó)首爾的AYInnovative公司開發(fā)了一款由人工智能(AI)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的半導(dǎo)體芯片,能夠提供實(shí)時(shí)的網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù),專為保護(hù)車輛免受黑客攻擊而設(shè)計(jì)。該技術(shù)是汽車安全領(lǐng)域內(nèi)一項(xiàng)開創(chuàng)性的進(jìn)步技術(shù),為汽車制造商提供村田推出車規(guī)級(jí)6軸DoF傳感器可應(yīng)用于自動(dòng)駕駛/ADAS等系統(tǒng)品系列。該款基于微電子機(jī)械系統(tǒng)(MEME)打造的傳感器重新設(shè)定了有關(guān)性能、系統(tǒng)集成以及總成本優(yōu)化的基準(zhǔn),其適用于各種汽車應(yīng)車輛穩(wěn)定控制以及攝像頭或車燈調(diào)平等領(lǐng)域。資料來源:蓋世汽車網(wǎng)資料來源:蓋世汽車網(wǎng)車展概述車展概述車展技術(shù)篇AutoShowTechnology車展回顧附錄:部分新車展回顧展車-油車參展類型新款XT6廣汽本田全新一代雅閣全新福特領(lǐng)睿福特領(lǐng)裕新款大眾途銳展車-油車參展類型es新款XT6換代XT5伊蘭特ElantraN奧迪SQ7沃爾沃S60展車-油車未公布未公布未公布未公布最高車速[km/h]未公布發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)未公布驅(qū)動(dòng)形式未公布未公布后懸架類型未公布未公布未公布屏幕未公布座椅材質(zhì)未公布未公布參展類型新車類型參展類型新車類型41.27-55.27軸距(mm)參展類型全球首秀新車類型全新車型/軸距(mm)汽油+48V輕混最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型五連桿式獨(dú)立懸架屏幕觸控式液晶屏座椅材質(zhì)/展車-油車油電混合最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)A6GV30TD-30驅(qū)動(dòng)形式后懸架類型屏幕座椅材質(zhì)參展類型新車類型參展類型新車類型4980*1862*1449軸距(mm)參展類型新車類型全新車型軸距(mm)最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型輔助駕駛系統(tǒng)座椅材質(zhì)展車-油車汽油/插電混合最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型續(xù)航(km)/參展類型插電混動(dòng)版上市新車類型參展類型插電混動(dòng)版上市新車類型4685*1935*1710軸距(mm)參展類型插電混動(dòng)版上市新車類型4920*1930*1760軸距(mm)汽油/插電混合最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型續(xù)航(km)/展車-油車汽油+48V輕混最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型屏幕觸控式液晶屏座椅材質(zhì)參展類型新車類型全新車型參展類型新車類型全新車型軸距(mm)參展類型正式亮相新車類型全新車型軸距(mm)氫續(xù)航(km)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式后懸架類型屏幕未公布座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)展車-油車最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)T驅(qū)動(dòng)形式雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型輔助駕駛系統(tǒng)座椅材質(zhì)參展類型新車類型參展類型新車類型4878*1984*1694軸距(mm)參展類型新車類型軸距(mm)最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式后懸架類型/輔助駕駛系統(tǒng)座椅材質(zhì)/展車-油車最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型屏幕觸控式液晶屏座椅材質(zhì)-參展類型新車類型新增車款參展類型新車類型新增車款4770*1895*1689軸距(mm)參展類型新車類型新增車款4785*1869*1469軸距(mm)最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)JLH-4G20TDB驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型屏幕觸控式液晶屏座椅材質(zhì)高通驍龍8155展車-油車最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型五連桿式獨(dú)立懸架屏幕觸控式液晶屏座椅材質(zhì)仿皮/真皮-參展類型新車類型參展類型新車類型4770*1895*1689軸距(mm)參展類型新車類型-4888*1957*1694軸距(mm)最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型屏幕觸控式液晶屏座椅材質(zhì)高通驍龍8155展車-油車汽油+48V輕混系統(tǒng)最大扭矩最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型五連桿式獨(dú)立懸架屏幕觸控式液晶屏座椅材質(zhì)-參展類型新車類型換代車型參展類型新車類型換代車型4888*1957*1694軸距(mm)參展類型新車類型41.27-55.27軸距(mm)汽油+48V輕混系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型五連桿式獨(dú)立懸架屏幕觸控式液晶屏座椅材質(zhì)仿皮/真皮-參展類型新車類型新增車款參展類型新車類型新增車款4708*1902*1660軸距(mm)汽油+48V輕混系統(tǒng)最大扭矩最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型屏幕觸控式液晶屏座椅材質(zhì)最大扭矩最高車速[km/h]-發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架參展類型后懸架類型新車類型全新車型屏幕觸控式液晶屏座椅材質(zhì)4676*1826*1415軸距(mm)-展車-油車最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式前置后驅(qū)/前置四驅(qū)麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型五連桿式獨(dú)立懸架屏幕觸控式液晶屏座椅材質(zhì)-參展類型正式亮相新車類型新增車款參展類型正式亮相新車類型新增車款軸距(mm)參展類型新車類型-4803*1903*1447軸距(mm)汽油/汽油+48V輕最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式后懸架類型傲屏幕觸控式液晶屏座椅材質(zhì)-展車-油車最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式前置后驅(qū)/前置四驅(qū)麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型扭力梁式非獨(dú)立懸架-屏幕觸控式液晶屏座椅材質(zhì)織物/仿皮混搭/真皮-參展類型正式亮相新車類型參展類型正式亮相新車類型4778*1850*1437軸距(mm)參展類型新車類型新增車型4803*1903*1447軸距(mm)汽油/汽油+48V輕最高車速[km/h]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型寶華韋健/哈曼卡頓屏幕觸控式液晶屏座椅材質(zhì)仿皮/真皮展車-電車參展類型廣汽豐田廣汽埃安夏方程豹小鵬P7+展車-電車參展類型廣汽埃安領(lǐng)克汽車領(lǐng)克Z20理想汽車?yán)硐隡EGA展車-電車騰勢(shì)N9插電混合/續(xù)航(km)//驅(qū)動(dòng)形式雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型永磁同步高壓快充平臺(tái)/參展類型新車類型全新車型參展類型新車類型全新車型軸距(mm)參展類型全球首秀新車類型全新車型軸距(mm)續(xù)航(km)驅(qū)動(dòng)形式雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型五連桿式獨(dú)立懸架激光雷達(dá)禾賽科技高通驍龍8295座椅材質(zhì)皮/Alcantara混搭高壓快充平臺(tái)展車-電車鉑智3X鉑智3X廣州尼得科TZ175XSAY501未公布續(xù)航(km)未公布未公布智駕系統(tǒng)英偉達(dá)未公布后懸架類型未公布未公布未公布屏幕未公布座椅材質(zhì)未公布高壓快充平臺(tái)未公布參展類型新車類型全新車型參展類型新車類型全新車型軸距(mm)參展類型正式發(fā)布新車類型4600*1850*1660軸距(mm)純電/插電混合整備質(zhì)量(kg)滿載質(zhì)量(kg)排量(ml)驅(qū)動(dòng)形式雙橫臂式獨(dú)立懸架后懸架類型通風(fēng)盤式發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)高壓快充平臺(tái)展車-電車未公布未公布未公布未公布續(xù)航(km)未公布未公布驅(qū)動(dòng)形式未公布未公布后懸架類型未公布未公布未公布屏幕未公布座椅材質(zhì)未公布高壓快充平臺(tái)未公布參展類型正式亮相新車類型全新車型參展類型正式亮相新車類型全新車型軸距(mm)參展類型新車類型全新車型軸距(mm)續(xù)航(km)驅(qū)動(dòng)形式后懸架類型激光雷達(dá)未公布座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)展車-電車插電混合永磁同步發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)驅(qū)動(dòng)形式雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型雙叉臂式獨(dú)立懸架輔助駕駛系統(tǒng)座椅材質(zhì)激光雷達(dá)參展類型新車類型全新車型參展類型新車類型全新車型軸距(mm)參展類型新車類型全新車型軸距(mm)插電混合續(xù)航(km)/驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型TZ210XYD座椅材質(zhì)/高壓快充平臺(tái)/展車-電車插電混合蜂巢能源續(xù)航(km)/驅(qū)動(dòng)形式后懸架類型屏幕座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)參展類型新車類型參展類型新車類型軸距(mm)參展類型新車類型全新車型4740*1905*1685軸距(mm)/驅(qū)動(dòng)形式雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型整備質(zhì)量(kg)高壓快充平臺(tái)/展車-電車?yán)m(xù)航(km)驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型扭力梁式非獨(dú)立懸架輔助駕駛芯片英偉達(dá)座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)400V參展類型新車類型參展類型新車類型軸距(mm)參展類型新車類型全新車型4865*1875*1520軸距(mm)億緯動(dòng)力續(xù)航(km)驅(qū)動(dòng)形式后置后驅(qū)雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型五連桿式獨(dú)立懸架高通驍龍8295P座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)展車-電車未公布未公布未公布未公布續(xù)航(km)未公布未公布驅(qū)動(dòng)形式未公布未公布后懸架類型未公布未公布未公布屏幕未公布座椅材質(zhì)未公布高壓快充平臺(tái)未公布參展類型新車類型參展類型新車類型4220*1915*1845軸距(mm)參展類型公布新車信息新車類型未公布軸距(mm)續(xù)航(km)驅(qū)動(dòng)形式后置后驅(qū)麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型最高車速整備質(zhì)量(kg)滿載質(zhì)量(kg)展車-電車衢州極電整備質(zhì)量(kg)滿載質(zhì)量(kg)驅(qū)動(dòng)形式后置后驅(qū)麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型/屏幕/座椅材質(zhì)/高壓快充平臺(tái)/參展類型新車類型參展類型新車類型4753*1920*1650軸距(mm)參展類型新車類型全新車型4460*1845*1573軸距(mm)續(xù)航(km)驅(qū)動(dòng)形式后置后驅(qū)雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型五連桿式獨(dú)立懸架激光雷達(dá)速騰聚創(chuàng)高通驍龍8155座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)展車-電車/續(xù)航(km)驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型輔助駕駛系統(tǒng)座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)參展類型新車類型參展類型新車類型軸距(mm)參展類型新車類型軸距(mm)續(xù)航(km)驅(qū)動(dòng)形式麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型/座椅材質(zhì)皮/織物混搭高壓快充平臺(tái)/展車-電車?yán)m(xù)航(km)-驅(qū)動(dòng)形式雙電機(jī)四驅(qū)雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型-輔助駕駛系統(tǒng)座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)參展類型新車類型參展類型新車類型4476*1849*1621軸距(mm)參展類型新車類型軸距(mm)/續(xù)航(km)425/525/驅(qū)動(dòng)形式后置后驅(qū)后懸架類型聯(lián)合電子TZ180XS0951座椅材質(zhì)/高壓快充平臺(tái)/展車-電車?yán)m(xù)航(km)驅(qū)動(dòng)形式雙叉臂式獨(dú)立懸架后懸架類型輔助駕駛系統(tǒng)座椅材質(zhì)Alcantara高壓快充平臺(tái)參展類型新車類型全新車型參展類型新車類型全新車型4688*1995*1755軸距(mm)參展類型新車類型軸距(mm)衢州極電續(xù)航(km)驅(qū)動(dòng)形式后置后驅(qū)麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架類型衢州極電TZ235XYC01座椅材質(zhì)高壓快充平臺(tái)車展概述車展概述車展技術(shù)篇AutoShowTechnology車展回顧附錄:部分新車展回顧2024汽車創(chuàng)新大會(huì)11月16日,2024汽車創(chuàng)新大會(huì)在廣州國(guó)際車展期間開幕。大會(huì)由商務(wù)部投資促進(jìn)事11月16日,2024汽車創(chuàng)新大會(huì)在廣州國(guó)際車展期間開幕。大會(huì)由商務(wù)部投資促進(jìn)事大會(huì)以“合作·創(chuàng)新”為主題,匯聚國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目和資源,吸引海內(nèi)外專家、政府官員、整車及零部件企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織代表共同參與。中國(guó)對(duì)外貿(mào)易中心集團(tuán)有限公司展覽總監(jiān)劉曉敏表示,廣州汽車展車行業(yè)的快速發(fā)展不斷成長(zhǎng)壯大,已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)重要風(fēng)向標(biāo),成為廣州市的一張亮麗名片。本屆車展全球主流車企以最高規(guī)格亮相大灣區(qū),展會(huì)高品質(zhì)定位持續(xù)強(qiáng)化;汽車產(chǎn)業(yè)鏈及文化展區(qū)全面升級(jí),題材內(nèi)容更加豐富,順應(yīng)了汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化發(fā)展新方向,為汽車產(chǎn)業(yè)合作搭建了新平臺(tái)。在對(duì)話“創(chuàng)新”環(huán)節(jié),博世中國(guó)副總裁蔣健、廣汽埃安副總經(jīng)理席忠民、小鵬汽車高級(jí)總監(jiān)袁智能駕駛、智能座艙功能不斷完善,為消費(fèi)者帶來了更好的體驗(yàn)、更高性價(jià)比的產(chǎn)品,在更大范圍內(nèi)影響消費(fèi)者的駕車習(xí)慣。大家普遍感受到,中國(guó)市場(chǎng)新技術(shù)接受度高,伴隨著產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)不斷提升,中國(guó)正成為博世等國(guó)際企業(yè)重要的創(chuàng)新?lián)c(diǎn),反哺全球市場(chǎng)。資料來源:廣州車展公眾號(hào)資料來源:廣州車展公眾號(hào)2024廣州汽車發(fā)展高峰論壇際車展的官方論壇,本屆論壇以“謀新質(zhì),開新局”為主題,由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)和中國(guó)對(duì)外貿(mào)易中心主辦。論壇開幕環(huán)節(jié)由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)趙揚(yáng)主持。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠致歡迎詞,他表示,激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和淘汰賽還將繼續(xù),產(chǎn)業(yè)集中度重回上升通道還需時(shí)日。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李奇發(fā)表致辭表示,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和首場(chǎng)研討會(huì)由汽車觀察創(chuàng)始人、總編輯劉小勇主持。奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用認(rèn)為,“卷”是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的法則,作為市場(chǎng)參與主體,不參與不可能。北汽新能源總經(jīng)理助理孫貴洋認(rèn)為,“卷”反第二場(chǎng)研討會(huì)由楊泓澤主持。普華基礎(chǔ)軟件副總經(jīng)理兼戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)張曉先表示,汽車操作系統(tǒng)可分為座艙OS、智能駕駛OS和安全車控OS三種不同類型。CaresoftGlobal公司CEOVachaparampil表示,中國(guó)在電動(dòng)車供應(yīng)鏈方面的優(yōu)勢(shì)很明顯,尤市場(chǎng)上對(duì)先進(jìn)技術(shù)的快速響應(yīng)是一個(gè)雙向的過程。如祺出行副總裁文為認(rèn)為,自動(dòng)駕駛技術(shù)不僅能解決資料來源:廣州車展公眾號(hào)2024物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇要活動(dòng)之一,本屆論壇以“高端化,智能化,綠色化”為主題,是主辦方為商用車參展企業(yè)和物流用戶等專業(yè)觀眾打造的深度交流平臺(tái)。200多位物流行業(yè)嘉賓與會(huì),加上行業(yè)專家、參展商、當(dāng)前,我國(guó)正處于制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期,必須把高質(zhì)量發(fā)展作為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心和關(guān)鍵。王俠對(duì)當(dāng)前中國(guó)商用車行業(yè)進(jìn)行了四點(diǎn)總結(jié):一是中國(guó)商用車市場(chǎng)的未來向好,我國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面逐步企穩(wěn)回升,固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增加;二是新能源化的發(fā)展將引領(lǐng)和推動(dòng)我國(guó)商用車實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展;三是多元化的能源變革為商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新賽道,一些細(xì)分市場(chǎng)成為行業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇;四是新技術(shù)的創(chuàng)新和迭代,讓商用車企業(yè)在商業(yè)模式創(chuàng)新上更具空主題演講環(huán)節(jié),交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院青年首席研究員、物流研究中心室主任楊勇發(fā)表了題為《交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型與貨車市場(chǎng)走向》的演講,他表示,未來商用車運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景將有幾個(gè)特點(diǎn):一是電三是氫能源貨車將在城際中長(zhǎng)途運(yùn)輸中嶄露頭角,并逐步成為主角;四是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)柴油車將成為資料來源:廣州車展公眾號(hào)國(guó)航出行權(quán)益包限量開送廣州車展將在2024年11月15日盛大開幕,為更好地服務(wù)和回饋往返南粵地區(qū)旅客,國(guó)航推出“2024廣州車展禮遇”出行大禮包,誠(chéng)意滿滿!1、參加廣州車展的貴賓、媒體、客商和觀眾領(lǐng)取“2024活動(dòng)頁面可免費(fèi)獲取中國(guó)國(guó)航APP華南禮遇福利包,先到先得。包含:2張50元國(guó)內(nèi)機(jī)票優(yōu)惠券、2張2、為更好地保障2024年廣州車展旅客出行,2024年11月15日至11月25日期間,持有廣州車展VIP證件,媒體、參展商證件,以及專業(yè)日、公眾日門票(含電子證)的旅客本人及同航班旅客,乘坐國(guó)航廣州始發(fā)實(shí)際承運(yùn)航班時(shí),可享廣州出發(fā)專屬值3、新航季,國(guó)航在廣州執(zhí)飛北京、天津、成都、重慶、上海、杭州等多條航資料來源:廣州車展公眾號(hào)資料來源:廣州車展公眾號(hào)五菱情懷車展廣州車展上,情懷再現(xiàn),五菱新老三代創(chuàng)富神器同臺(tái)現(xiàn)身,分別為五菱BE6360、五菱宏光和五菱宏光純電版,此次的情懷車展更像是表著三個(gè)時(shí)代,它也見證著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)從初出茅廬到高速發(fā)展的階段,中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的過程當(dāng)中,這三代車型扮演著重要的角色。五菱BE6360這款車在21世紀(jì)初就扮演了很重要的角色,當(dāng)時(shí)就取得了不錯(cuò)的銷量,以前的出租車或家庭用車都能見到它的身影,五菱當(dāng)時(shí)已經(jīng)開始在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)當(dāng)中有著舉足五菱宏光,這款車型的出現(xiàn),無疑為緊湊型MPV市場(chǎng)注入了一股前所未有的活力。它迅速五菱宏光純電版的出現(xiàn),無疑將對(duì)同級(jí)別車型產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。它以其出色的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性,精準(zhǔn)契合了新一代奮斗者對(duì)于創(chuàng)富工具的新需求。百公里僅6
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