液壓傳動(dòng)知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋武漢科技大學(xué)

液壓傳動(dòng)知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋武漢科技大學(xué)第一章單元測(cè)試

液壓傳動(dòng)跟機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)一樣，是一種常用的傳動(dòng)方式，它是以氣體為介質(zhì)，利用氣體的壓力能來(lái)做功的一種傳動(dòng)方式。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)一般液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力元件、放大元件、執(zhí)行元件、輔助元件等幾部分組成。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)液壓傳動(dòng)介質(zhì)有石油基液壓油和難燃合成液壓油兩大類(lèi)。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)液壓系統(tǒng)的流量決定執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推力，負(fù)載大小決定壓力的高低。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由于具有執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出推力大，設(shè)備布局方便等特點(diǎn)，常用于挖掘機(jī)、推土機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)等工程機(jī)械。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)某液壓油牌號(hào)標(biāo)記為L(zhǎng)-HM-46，牌號(hào)中的L表示潤(rùn)滑劑類(lèi)，H表示液壓油類(lèi)，M表示抗磨，46表示該油在40°時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度為46厘斯。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)難燃液壓油包括：水-乙二醇、磷酸酯、油水乳化液、高水基液壓液等。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)液壓油要求有：適當(dāng)?shù)恼扯群土己玫恼硿靥匦?；氧化安定性和剪切安定性好；抗乳化和抗泡沫性好?/p>

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)由于油液可壓縮和泄漏，不能保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比，是液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)之一。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)液壓油的粘度隨溫度升高而下降。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第二章單元測(cè)試

流量可改變的液壓泵稱(chēng)為變量泵。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)雙作用葉片泵因兩個(gè)吸油窗口、兩個(gè)壓油窗口是對(duì)稱(chēng)布置，因此作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡，軸承承受徑向力小、壽命長(zhǎng)。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的原因是：存在閉死容腔，且容腔容積大小發(fā)生變化。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)斜軸式軸向柱塞泵通過(guò)改變缸體軸線與驅(qū)動(dòng)軸的夾角進(jìn)行變量。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)斜盤(pán)式軸向柱塞泵的柱塞數(shù)為奇數(shù)時(shí)的流量脈動(dòng)率比柱塞數(shù)為偶數(shù)時(shí)大。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)高壓齒輪泵采用間隙自動(dòng)補(bǔ)償結(jié)構(gòu)是為了（

）。

A:減少磨損B:消除困油C:減少噪聲振動(dòng)D:減少內(nèi)部泄漏

答案:減少內(nèi)部泄漏下面哪種馬達(dá)不屬于低速大扭矩馬達(dá)？

A:曲柄連桿式馬達(dá)B:靜力平衡式馬達(dá)C:多作用內(nèi)曲線馬達(dá)D:齒輪式馬達(dá)

答案:齒輪式馬達(dá)下面哪個(gè)圖形符號(hào)表示變量液壓泵？

A:B:C:D:

答案:圖示為限壓式變量葉片泵的結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)圖，請(qǐng)問(wèn)序號(hào)為1的部件起什么作用？

A:限定最大排量B:限定最高壓力C:限定壓力改變速度D:限定流量改變速度

答案:限定最大排量圖示為限壓式變量葉片泵的壓力--流量曲線，要改變曲線上PB點(diǎn)的位置，使其向右移，應(yīng)該調(diào)哪個(gè)部件，怎么調(diào)節(jié)？

A:調(diào)節(jié)限位螺釘，使旋入長(zhǎng)度增大B:調(diào)節(jié)彈簧預(yù)壓手柄，使彈簧預(yù)壓緊力減小C:調(diào)節(jié)限位螺釘，使旋入長(zhǎng)度減小D:調(diào)節(jié)彈簧預(yù)壓手柄，使彈簧預(yù)壓緊力增大

答案:調(diào)節(jié)彈簧預(yù)壓手柄，使彈簧預(yù)壓緊力增大常用容積式液壓泵有：

A:離心泵B:葉片泵C:柱塞泵D:齒輪泵

答案:葉片泵；柱塞泵；齒輪泵圖片為一齒輪泵打開(kāi)后的照片，圖中1、3、8序號(hào)引線所指的名稱(chēng)分別是（

）、（

）、（

）。

A:卸荷槽B:斜盤(pán)C:壓油口

D:吸油口

答案:卸荷槽；壓油口

；吸油口柱塞泵屬于容積式泵，容積式泵必須具備的三個(gè)基本條件是：

A:工作容腔體積能周期性增大和減小，且增大時(shí)與吸油口相連，減小時(shí)與排油口相連B:結(jié)構(gòu)上柱塞腔能同時(shí)與兩個(gè)窗口連通C:吸排油口不能連通D:結(jié)構(gòu)上能實(shí)現(xiàn)具有密封性能的可變工作容積

答案:工作容腔體積能周期性增大和減小，且增大時(shí)與吸油口相連，減小時(shí)與排油口相連；吸排油口不能連通；結(jié)構(gòu)上能實(shí)現(xiàn)具有密封性能的可變工作容積

第三章單元測(cè)試

V形密封圈的開(kāi)口應(yīng)面向壓力高的一側(cè)。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)Y形密封圈主要用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)的密封。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)柱塞缸缸筒內(nèi)表面需要精加工。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)下面圖形符號(hào)中表示雙作用雙出桿液壓缸的是哪個(gè)？

A:

B:C:D:

答案:下面圖形符號(hào)中能進(jìn)行差動(dòng)連接的液壓缸是哪個(gè)？

A:B:C:D:

答案:擺動(dòng)缸在結(jié)構(gòu)上主要有那幾種形式？

A:三葉片B:無(wú)葉片C:雙葉片D:單葉片

答案:雙葉片；單葉片V形密封裝置由什么組成？

A:壓環(huán)B:擋圈C:V形圈D:支撐環(huán)

答案:壓環(huán)；V形圈；支撐環(huán)下面液壓缸端部緩沖結(jié)構(gòu)正確的有哪些？

A:B:C:D:

答案:；；；液壓缸可根據(jù)需要設(shè)計(jì)成不同的結(jié)構(gòu)，如：

A:擺動(dòng)液壓缸B:活塞式液壓缸C:柱塞式液壓缸D:齒輪齒條液壓缸

答案:擺動(dòng)液壓缸；活塞式液壓缸；柱塞式液壓缸；齒輪齒條液壓缸常見(jiàn)的缸體組件連接形式有哪些？

A:焊接式B:法蘭式C:拉桿式D:半環(huán)式E:螺紋式

答案:焊接式；法蘭式；拉桿式；半環(huán)式；螺紋式

第四章單元測(cè)試

通常過(guò)濾器由殼體、濾芯、旁路單向閥、壓差報(bào)警裝置、排污口、進(jìn)出油口等幾部分組成。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)過(guò)濾器通常安裝在泵的吸油口、壓油口和系統(tǒng)的回油口等幾個(gè)地方，用于過(guò)濾掉液壓油中的固體污染顆粒、液體和氣體雜質(zhì)。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)皮囊式蓄能器的有效容積等于充氣時(shí)皮囊的容積。而蓄能器的總?cè)莘e等于液壓系統(tǒng)處于最高工作壓力，且蓄能器充滿油時(shí)皮囊的容積與液壓系統(tǒng)處于最低工作壓力，且蓄能器排完油時(shí)皮囊的容積之差。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)油箱的作用有貯油、散熱、沉淀雜質(zhì)、分離空氣等。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)在液壓系統(tǒng)工作過(guò)程中，油箱內(nèi)液壓油的液面高度會(huì)有波動(dòng)，吸、回油管必須始終保持插入液面之下。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)液壓系統(tǒng)要求介質(zhì)的溫度始終保持在一定的合適范圍內(nèi)，所以一般會(huì)設(shè)置由溫度傳感器、加熱器、冷卻器組成的溫度控制系統(tǒng)。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)油液污染是液壓系統(tǒng)故障的主要誘因，因此在液壓系統(tǒng)管道安裝時(shí)一定要注意污染的防護(hù)與控制。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)管接頭一般用于大流量的連接場(chǎng)合，法蘭則一般用于小流量的連接場(chǎng)合。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)板式冷卻器由于采用疊加式結(jié)構(gòu)，可以方便地調(diào)整散熱片數(shù)量，用于增加或減小散熱面積。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)目前工業(yè)應(yīng)用中，對(duì)油液清潔度和油溫要求較高的系統(tǒng)，一般設(shè)計(jì)單獨(dú)的循環(huán)冷卻系統(tǒng)，專(zhuān)門(mén)對(duì)油液進(jìn)行過(guò)濾和冷卻，不受系統(tǒng)主回路是否運(yùn)行的影響。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第五章單元測(cè)試

單向閥作背壓閥時(shí)，應(yīng)將彈簧更換成軟彈簧。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)液控單向閥控制油口不通壓力油時(shí)，與普通單向閥作用相同。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)液動(dòng)換向閥是利用控制壓力油來(lái)改變閥芯位置的換向閥，按閥芯對(duì)中形式，分為彈簧對(duì)中型和液壓對(duì)中型兩種。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)疊加式連接使液壓閥的安裝更加緊湊，可以節(jié)省一定的空間。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)對(duì)于圓柱滑閥，為了有效地減少液壓上緊力，通常在閥芯圓柱上開(kāi)3-5道環(huán)形槽，這種槽深度和寬度均在1mm左右，棱邊為銳邊，也稱(chēng)為均壓槽。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)在三位四通方向閥控制的液壓缸回路中，為使方向閥處于中位時(shí)液壓缸能承受載荷，方向閥應(yīng)采用何種中位機(jī)能？

A:H型B:Y型C:O型D:M型

答案:O型對(duì)于圓柱滑閥，下列哪種情況閥芯可自動(dòng)對(duì)中？

A:傾斜B:正圓柱C:順錐D:倒錐

答案:順錐液控單向閥鎖緊回路比滑閥機(jī)能為M型或O型的方向閥鎖緊回路的鎖緊效果好的原因？

A:液控單向閥具有良好的密封性B:換向閥鎖緊回路結(jié)構(gòu)復(fù)雜C:液控單向閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

答案:液控單向閥具有良好的密封性下面哪一個(gè)圖形符號(hào)表示外控內(nèi)泄式液控單向閥？

A:B:C:D:

答案:液壓閥的連接方式有哪些？

A:疊加式連接B:板式連接C:螺紋連接D:法蘭連接

答案:疊加式連接；板式連接；螺紋連接；法蘭連接

第六章單元測(cè)試

并聯(lián)溢流調(diào)壓方式適用于恒流源。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)串聯(lián)減壓調(diào)壓方式適用于恒壓源。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)溢流閥的進(jìn)油口可以連接在下列哪個(gè)地方？

A:液壓泵的出口B:方向閥的T口C:油箱D:柱塞泵的泄漏油口

答案:液壓泵的出口溢流閥出口應(yīng)該接哪里？

A:泵的出口B:油箱C:溢流閥的進(jìn)口D:負(fù)載

答案:油箱先導(dǎo)式溢流閥阻尼孔有流量通過(guò)時(shí)，主閥芯上下有壓差并起阻尼的作用。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)先導(dǎo)式溢流閥的先導(dǎo)級(jí)是半橋式調(diào)壓。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)順序閥控制油有內(nèi)控和外控兩種，泄漏油有內(nèi)泄和外泄兩種。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)多級(jí)調(diào)壓時(shí)，主溢流閥的調(diào)定壓力值是所有調(diào)定壓力值中（）。

A:最小的B:0C:中間值D:最大的

答案:最大的先導(dǎo)式溢流閥調(diào)壓精度高，是因?yàn)橹鏖y芯彈簧是硬彈簧。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)下面的圖形符號(hào)哪一個(gè)表示先導(dǎo)式溢流閥？

A:B:C:D:

答案:

第七章單元測(cè)試

影響節(jié)流口流量控制穩(wěn)定性的主要因素有：節(jié)流口的形狀，液壓油的溫度、負(fù)載的波動(dòng)等。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)為了取得流量控制穩(wěn)定的效果，流量控制閥的工作閥口通常采用細(xì)長(zhǎng)孔結(jié)構(gòu)，而不采用薄壁刃口結(jié)構(gòu)。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)節(jié)流閥屬于開(kāi)環(huán)控制的流量調(diào)節(jié)閥，它不具備反饋調(diào)節(jié)功能，因此流量隨負(fù)載波動(dòng)較大。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)調(diào)速閥實(shí)際上是一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)，通常設(shè)計(jì)有流量負(fù)反饋功能，可自動(dòng)對(duì)實(shí)際通過(guò)的流量進(jìn)行檢測(cè)并做出相應(yīng)補(bǔ)償調(diào)節(jié)。其中流量檢測(cè)的傳感器裝置通常是一個(gè)節(jié)流口，它將通過(guò)的實(shí)際流量轉(zhuǎn)換為節(jié)流口兩端的壓差進(jìn)行反饋。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)調(diào)速閥的進(jìn)出油口交換（即反向通油）時(shí)，調(diào)速閥不能對(duì)實(shí)際通過(guò)的流量進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)把一個(gè)分流閥的兩個(gè)分流口分別接到兩條結(jié)構(gòu)相同，豎直提升負(fù)載的單作用液壓缸的工作油口上，可以較好地保證這兩條液壓缸的活塞桿伸出和收回的速度一致。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)比例閥和伺服閥都能實(shí)現(xiàn)液壓參數(shù)的連續(xù)調(diào)節(jié)，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，只是它們的控制精度不同。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)使用伺服閥作為主要控制元件的回路通常屬于閉環(huán)控制系統(tǒng)。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)插裝閥通常由插件、控制蓋板、安裝閥塊等幾部分組成。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)下面圖形符號(hào)中哪幾個(gè)表示調(diào)速閥？

A:B:C:D:

答案:；

第八章單元測(cè)試

圖示為變量泵控制變量馬達(dá)調(diào)速回路，下面描述正確的是哪些？

A:3號(hào)元件是補(bǔ)油泵，補(bǔ)償閉式回路泄漏油，工作壓力比8號(hào)元件設(shè)定值低。B:回路中的液壓泵和馬達(dá)的高低壓油口在工作中根據(jù)工況可以相互切換。C:回路中的液壓馬達(dá)可以正反轉(zhuǎn)。D:8號(hào)元件是調(diào)速回路的安全閥，限制系統(tǒng)工作的最高壓力。

答案:3號(hào)元件是補(bǔ)油泵，補(bǔ)償閉式回路泄漏油，工作壓力比8號(hào)元件設(shè)定值低。；回路中的液壓泵和馬達(dá)的高低壓油口在工作中根據(jù)工況可以相互切換。；回路中的液壓馬達(dá)可以正反轉(zhuǎn)。；8號(hào)元件是調(diào)速回路的安全閥，限制系統(tǒng)工作的最高壓力。圖示為單向溢流閥平衡回路，下面關(guān)于單向溢流閥壓力設(shè)定描述正確的是哪些？

A:單向溢流閥壓力設(shè)定值略大于0。B:單向溢流閥壓力設(shè)定值比負(fù)載對(duì)應(yīng)的壓力稍低。C:單向溢流閥壓力設(shè)定值比泵出口溢流閥的壓力設(shè)定值稍低。D:單向溢流閥壓力設(shè)定值比負(fù)載對(duì)應(yīng)的壓力稍高。

答案:單向溢流閥壓力設(shè)定值比泵出口溢流閥的壓力設(shè)定值稍低。；單向溢流閥壓力設(shè)定值比負(fù)載對(duì)應(yīng)的壓力稍高。圖示為蓄能器保壓卸荷回路，下面描述正確的是哪些？

A:溢流閥1設(shè)定壓力比溢流閥2設(shè)定壓力高。B:回路正常工作過(guò)程中溢流閥2基本不會(huì)開(kāi)啟。C:單向閥的作用是泵卸荷時(shí)隔離液壓泵和蓄能器，以免壓力油從蓄能器流回液壓泵。D:溢流閥1開(kāi)啟后泵的出口壓力與溢流閥1的設(shè)定值相同。

答案:回路正常工作過(guò)程中溢流閥2基本不會(huì)開(kāi)啟。；單向閥的作用是泵卸荷時(shí)隔離液壓泵和蓄能器，以免壓力油從蓄能器流回液壓泵。雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路，外負(fù)載小時(shí)，雙泵供油；外負(fù)載超過(guò)設(shè)定壓力時(shí)，單泵供油。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)在幾種常用的節(jié)流調(diào)速回路中，旁油路節(jié)流調(diào)速回路的效率最高。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路的功率損失包括：

A:只有節(jié)流損失B:無(wú)法確定C:節(jié)流和溢流損失D:只有溢流損失

答案:節(jié)流和溢流損失以下哪一種調(diào)速回路具有承受負(fù)值負(fù)載的能力？

A:進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路B:節(jié)流調(diào)速回路都可以C:回油路節(jié)流調(diào)速回路D:旁油路節(jié)流調(diào)速回路

答案:回油路節(jié)流調(diào)速回路以下哪一種調(diào)速回路屬于恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速回路？

A:變量泵-變量馬達(dá)式容積調(diào)速回路B:其余選項(xiàng)三種調(diào)速方式都是C:變量泵-定量馬達(dá)式容積調(diào)速回路D:定量泵-變量馬達(dá)式容積調(diào)速回路

答案:變量泵-定量馬達(dá)式容積調(diào)速回路在多缸工作的液壓系統(tǒng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)多缸位置同步的方式有哪些？

A:液壓缸機(jī)械聯(lián)結(jié)B:采用分流閥C:其余3種形式都可能實(shí)現(xiàn)同步D:在每條缸的支路上分別串接一個(gè)調(diào)速閥

答案:液壓缸機(jī)械聯(lián)結(jié)；采用分流閥；其余3種形式都可能實(shí)現(xiàn)同步；在每條缸的支路上分別串接一個(gè)調(diào)速閥采用液控單向閥的平衡回路，若負(fù)載恒定，則采用內(nèi)控式液控單向閥。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第九章單元測(cè)試

汽車(chē)起重機(jī)的吊鉤卷?yè)P(yáng)回路中用到的平衡閥起到防止負(fù)載失控加速下降的作用。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)中，對(duì)滑臺(tái)位置進(jìn)行檢測(cè)，并發(fā)出信號(hào)觸發(fā)調(diào)速回路切換的元件是（）？

A:壓力繼電器B:液位計(jì)C:溢流閥D:行程開(kāi)關(guān)

答案:行程開(kāi)關(guān)通常液壓機(jī)在快退工序中主泵給輔助缸供油，主缸被動(dòng)快速退回，充液閥此時(shí)反向不能開(kāi)啟，主缸工作腔的液壓油迅速排回系統(tǒng)的主油箱。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)通常液壓機(jī)在快進(jìn)工序中主泵給輔助缸供油，主缸被動(dòng)快速運(yùn)動(dòng)，充液閥在主缸工作腔負(fù)壓作用下開(kāi)啟，將高位油箱內(nèi)的液壓油迅速注入到主缸。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)電弧爐液壓系統(tǒng)不需要使用具有抗燃功能的工作介質(zhì)。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)視頻課程中所講的汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)中哪些回路用到了平衡閥？

A:回轉(zhuǎn)回路B:變幅回路C:大臂伸縮回路D:支腿回路

答案:變幅回路；大臂伸縮回路視頻中所介紹的機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)中液壓缸的活塞桿固定，缸筒帶動(dòng)滑臺(tái)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。如果將該液壓缸改為缸筒固定，活塞桿驅(qū)動(dòng)滑臺(tái)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其他條件相同的情況下，活塞桿對(duì)滑臺(tái)的驅(qū)動(dòng)力會(huì)變小。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)如果將視頻中所介紹的機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)中的液壓缸更換為兩邊結(jié)構(gòu)完全對(duì)稱(chēng)的雙出桿雙作用液壓缸，控制回路切換到差動(dòng)連接狀態(tài)時(shí)也能實(shí)現(xiàn)快進(jìn)工況。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)壓力繼電器是一種檢測(cè)壓力的傳感器，當(dāng)液壓回路的壓力達(dá)到它的設(shè)定值時(shí)能輸出開(kāi)關(guān)電信號(hào)。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)汽車(chē)起重機(jī)的支腿回路中用到液壓鎖，主要是防止在起吊重物時(shí)支腿回路泄油而軟腿。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)汽車(chē)起重機(jī)的吊鉤卷?yè)P(yáng)軸上設(shè)置有液壓抱閘，當(dāng)給吊鉤驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)正向通油準(zhǔn)備提升時(shí)，系統(tǒng)壓力升到大于抱閘彈簧預(yù)壓緊力，抱閘液壓缸的活塞桿收縮，抱閘松開(kāi)，卷?yè)P(yáng)軸上的剎車(chē)制動(dòng)力矩消失，吊鉤才能夠正常提升。